Le tour de vis contre UberPOP s’accentue : selon iTélé, les deux dirigeants d'Uber France ont été placés ce matin en garde à vue dans les locaux de la police parisienne. Le dossier aurait impliqué l'intervention de la BEFTI, la Brigade d'enquêtes sur les fraudes aux technologies de l'information
Selon nos confrères, encore, leur garde à vue vise l’activité illégale de la profession de taxi (et son incitation), le système de mise en relation de clients, et la dissimulation de données informatiques. Vendredi dernier, au lendemain de la grève des taxis, Bernard Cazeneuve avait déjà laissé pressentir cette action. Il indiquait en effet avoir déposé une plainte pouvant frapper la direction, lui reprochant notamment d’avoir soutenu que cette activité n’était en rien illicite. Dans le même temps, le ministre de l’Intérieur n’avait eu de cesse de qualifier ce service de covoiturage d’activité souterraine, contournant les cotisations sociales et fiscales normalement dues.
D'après
le Monde, les dirigeants en question sont Pierre-Dimitri Gore-Coty, le directeur général d’Uber en Europe et Thibaut Simphal, directeur général d’Uber France. Tous les deux ont été placés en garde à vue à la division de la répression de la délinquance routière, au sein de la direction de l’ordre public et de la circulation (
DOPC).
On rappellera cependant que si la loi Thevenoud interdit «
d’organiser un système de mise en relation de clients avec des personnes » sans que la personne en cause ne soit une entreprise de transport routier, un taxi ou un
VTC, le point est actuellement discuté dans le cadre d’une question prioritaire de constitutionnalité soulevée
devant la Cour de cassation, mardi dernier. Malgré tout, le président de la République avait fait connaître son choix la semaine dernière de voir dissoudre cette entreprise, afin de répondre à la grogne des
taxis. Grogne dont il condamnait les violences tout en comprenant «
qu'il y ait une exaspération. »
Commentaires (209)
#1
Quand porte t il plainte contre le bon coin et Ebay ?
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EDIT: On me dit dans l’oreillette que ça rapporte.
#2
donc maintenant la justice agit sur l’ordre du gouvernement qui lui agit sous la menace d’une minorité violente ? cool
#3
Rien d’étonnant quand Uber lui même dit qu’il n’est pas obligatoire d’être autoentrepreneur quand tes revenus via l’application ne dépasse pas les 7500€/an!
Genre on a le droit de se faire 7500€/an au black….
https://newsroom.uber.com/paris/fr/2015/06/veritePOP/
EDIT: les taxis ont ce qu’ils méritent par contre Uber Pop doit être plus encadré.
#4
les 4 derniers taxis que j’ai utilisé ont été catastrophique en termes d’accueil, plus jamais pour moi.
#5
#6
Quand on voit qui est à l’origine de la loi dont le gouvernement se sert pour faire plaisir aux taxis
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#7
C’est pas dommage, les activités d’Über sont vraiment néfastes pour leurs «employés».
Maintenant c’est quand que les taxis (néfastes, eux, pour leurs clients) vont en prendre pour leur grade ?
Et les taxis à l’origine de violentes casses il faudrait peut être les calmer aussi ?
#8
Je crois qu’eagle1 a bien résumé la situation le pire c’est que ça ne choque plus grand monde..
#9
et pendant ce temps il lance le même service mais pour bateau à Istanbul. les boules :)
#10
Y’a des procès/ prisons avec sursis qui sont en train de tomber en ce moment même
#11
C’est pas la justice mais la police (l’exécutif) sur ordre et aux ordres, rien de neuf sous le soleil.
#12
C’est tout à fait ça. Les médias ont parlés d’arrestations de chauffeurs UberPOP,
mais pas de chauffeurs de taxis.
#13
Voilà une bonne nouvelle :)
Ça donnait vraiment une grosse impression d’impunité jusque là…
#14
UberFLOP. C’était attendu, sauf par les tordus ne connaissant pas la loi, ni le monde de l’entreprise. C’est gravement drôle de voir leurs dirigeants tenter la méthode Coué ^^
#15
Genre on a surtout le droit de le déclarer en tant que revenus exceptionnels (ou un truc du genre), mais effectivement ce n’est pas obligatoire d’avoir une structure de type autoentrepreneur pour ça.
#16
On rappellera cependant que si la loi Thevenoud interdit « d’organiser un système de mise en relation de clients avec des personnes » sans que la personne en cause ne soit une entreprise de transport routier, un taxi ou un VTC […]
Et blablacar, ils sont pas dans le même cas?
#17
Lui par exemple, je pense qu’il va prendre
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#18
Blablacar, c’est du partage de frais, le conducteur ne doit pas faire de bénéfice sur le trajet, et surtout ce n’est pas le passager qui détermine l’itinéraire et l’horaire.
#19
Dites les 200 flics déployés pour chasser les uberpop, ils vont aussi faire la chasse aux taxis qui déclare 2000 par mois (en gros les contrats entreprises et Courses vsl) et les courses en liquide (marche pas le tpe ma bonne dame…) jamais déclarés…
#20
#21
Tu fais un bénéfice avec blablacar vu que dans tout les cas tu aurai du supporter les frais…
#22
Le bon coin et Ebay ne sont pas positionné sur un marché réglementé avec un monopole légal… La difference est là.
Apres, la question est : est ce que le monopole légal des taxis est encore légitime de nos jours ?
#23
#24
Pendant les manifs, il y a eu 2 ou 3 arrestations de chauffeurs de taxis a Paris (je sais pas ailleurs).
#25
Personnellement, je suis triste de voir à quel point l’état couvre les taxis…
Il est normal qu’il y ait, à un moment ou un autre, un ouverture de ce service à la concurrence. Il serait utile que l’état se préoccupe de réfléchir à comment allier les deux services plutôt que d’en retirer un. Je ne défends pas l’un ou l’autre, mais j’aimerai juste une certaine équité au niveau des charges (Je ne parle pas ici du problème du prix des licences qui sont à la base gratuites et qui se monnaient à des prix monstres au “marché noir”, ça c’est leur problème ! - Je rappelle qu’à la base les licences ont été distribuées gratuitement).
Si seulement le service rendu par les taxis était similaire ou > à celui d’Uber, on en serait pas là.
#26
Là on part de loin, bénéfice ça veut dire revenus > frais, que tu fasses le trajet seul ou avec covoitureurs, le montant des frais reste le même, par contre, la partie revenus change. Mais de là à dépasser le montant des frais, là faudra que tu m’expliques comment tu fais.
Et surtout, pour Blablacar, ce n’est pas le passager qui dit : je veux aller de A à B tel jour à telle heure, mais le conducteur qui propose.
#27
Y’a jamais eu besoin d’être auto entrepreneur pour travailler en libéral. Au dessus d’une certaine somme on doit/peut passer au BIC qui permet de déduire une partie des charges afférentes à l’activité ou on peut choisir de passer auto-entrepreneur qui dégage de beaucoup de charges mais impose un plafond de 30 et quelques milliers d’euros. Au delà duquel les impôts commencent à tomber (et bien en plus).
La vraie question qui se pose pour moi c’est plutôt est ce que Uber ne devrait apporter une certaine couverture sociale à des gens qui de toute évidence bossent pour elle ? Question qui se pose aussi pour les taxi qu’on nous fait croire “artisans” mais dont une bonne partie louent plaques et voiture à tarif d’usurier au grands groupements ( peut être uniquement valable sur Panam, je ne saurais dire)
#28
Arrêtez de comparer Blablacar avec UberPop, ça n’a rien à voir!
#29
Tout à fait, j’utilise pas mal Blablacar, et je vois mal comment générer des revenus (<> partager des frais) avec, faut proposer au hasard des trajets où il y a le plus de chances de remplir la voiture ?
#30
Et quand Est-ce que l’état cassera le marché des licences de Taxi en ne limitant pas le nombre de licences ? La revente des licences date des années 1930 et depuis personne ne s’est mêlé de réguler ce bordel. C’est pas le rôle de l’état de jouer les régulateurs, avec je sais pas moi … des lois ?
(Non la loi de Charles Pasqua dans les années 90, ça compte pas, il a juste donné a l’état le moyen de gratter sa part dans les transactions)
#31
#32
#33
T’as vu le bordel juste pour interdire uber ? Désolé mais nos élus veulent juste garder leurs places…..
#34
Nope. Aucune marge de tolérance n’existe au niveau des “revenus complémentaires”. UberPOP est clairement illégal depuis avant même la loi Thévenoud.
Et ceux qui comparent à BlaBlaCar/Le Bon Coin etc., m’est avis que ces entreprises traquent les gens qui font trop de CA (ne serait-ce que, comme pour Le Bon Coin, faire payer en tant qu’annonceur pro).
Enfin c’est pas compliqué quand même : UberX légal (même si pas très réglo et profitant du laxisme contre les auto-entrepreneurs avec un seul client), UberPOP illégal.
#35
La dernière fois déjà j’ai essayé d’expliquer que uberpop est illégal actuellement.
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#39
Oui je sais, mais ce que je veux dire, c’est que l’état est responsable à 50% dans ce foutoir.
C’est bien gentil de dire “les chauffeurs de taxi c’est des connards”, mais dans n’importe quelle situation non régulée les gens se mettraient sur la gueule pour pas qu’on touche à leur gagne-pain. J’en vois beaucoup qui sont très prompt à lancer la pierre, mais qui s’abaisseraient aux même coup bas dans un cas de figure similaire.
Après, pour UberPop c’est un peu trop facile de se placer en concurrent, mais non je paye pas de cotisations, pas de charges et je m’estime concurrent des taxis. C’est un peu facile.
#40
vivement les voitures autonomes, ça permettra en plus de virer tout ce qui est SNCF,RATP etc…
#41
Bof si ce n’est pas uber pop ça viendra autrement, tu ne peux pas empêcher une évolution, mais juste le retarder.
Tu peux juste accompagner les chauffeurs de taxis en leur rachetant les licences. Ils n’ont pas compris que le système des licences est mort.
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#45
C’est quand même hallucinant de voir les gens confondre les VTC pros avec UberPOP
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#46
D’accord avec le fait que l’évolution ne peut être empêcher, en plus avec nos grands visionnaires, plutôt que de favoriser l’émergence d’un nouveau modèle avec une entité française, on protège à outrance l’ancien comme ça c’est un acteur étranger qui rafle tout.
Par contre, hors de question de racheter les licences à plus de 0€, c’est de la pure spéculation de la part des taxis, sinon on me rembourse mes moins values boursières, c’est du même genre !
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#48
C’est clair : 3 fois moins cher, pas de chiard qui gueule, seulement 4 personnes à mettre d’accord pour la température de la clim, une ponctualité certainement plus élevée, …
#49
Absolument rien à voir.
#50
Rien à voir, je suppose que tu parles de MV boursières ? Acheter un papelard qui vaut 0 à l’origine dans l’espoir de le revendre plus cher ensuite, c’est pas de la spéculation ?
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#53
et 7h de trajet + pauses + embouteillages (c’est vrai que Paris et Marseille sont des villes réputées pour leur circulations fluides) contre 3h30 en direct…
La voiture tire juste son épingle du jeu financièrement à plusieurs si on a pas peur d’arriver défoncé.
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#57
ce sont les syndicats de taxis qui ont refusé d’augmenter le nombre de licence (en fait le nombre de taxi a même diminué à Paris par exemple).
#58
Je sais bien qu’il est bon, j’ai décidé de me renseigner en voyant le foutoir qu’a provoqué cette affaire
" /> . Y a 10 jours je savais même pas qu’Uber c’était en vérité plein de services dont UberX, UberPop, etc. Et ça me désole de voir autant de gens se jeter dans les bras d’Uber sans chercher le pourquoi du comment et surtout la légalité du truc quoi !
Mais bon, comme l’ami d’un ami Facebook l’a résumé pour la majorité des Français : “Et pis merde, c’est moins cher, ça fait chier les taxis, et ça c’est cool \o/”
#59
C’est bien ce que je dis c’est nos politiques donc l’état qui est responsable tout ça pourquoi ? Pour les élections c’est tout
#60
Il me semble qu’une action c’est un titre de propriété.
1 action = 1 part du capital d’une entreprise. Elle ne peut jamais valoir 0 à l’origine.
La licence de taxi = autorisation de stationnement qui t’autorise à travailler à partir d’un lieu spécifique.
#61
#62
Bordel mais c’est quoi ces fucking oeillères que vous avez ??? C’est pas possible, bon sang !
Est-ce que dans BlaBlaCar c’est le client qui décide de son trajet ? Est-ce que dans UberPop le conducteur va au même endroit que le client ? BlaBlaCar c’est du covoiturage, UberPop c’est du VTC. ‘tain, la seule mauvaise foi aussi grosse que j’ai vu c’est mes potes quand ils perdent à Smash Bros.
#63
T’as pas tout compris, il n’y a pas que les taxis, il existe les VTC dont Uber et c’est légal. D’ailleurs les VTC manifestaient également contre UberPOP. UberPOP, c’est un système poussant les particuliers à faire une activité illégale, ils ne sont ni taxi, ni VTC et exercent une activité réglementé… bah oui ça marche pas ainsi et encore heureux !
#64
La déréglementation de certaines professions a déjà eu lieu et l’État à indemnisé ceux qui avaient acheté leur charge.
Il me semble que c’était pour les avoués.
#65
Pour les licences, l’état pourrait par exemple fixer le prix des licences a un prix reflétant la réalité puis la faire descendre de 10% par an. Comme ça les gens pressés achètent. Les autres attendent.
Et dans 10 ans:
Et voilà , plus de problème .
Quant aux taxis qui font la gueule, voire qui me refuse quand je rentre du boulot tard Paris -> banlieue… Qu’ont leurs retire leur licence, et qu’il refasse la queue à la mairie pour en avoir une nouvelle
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#67
Pourtant si tu regardes ma source c’est une image publiée par la société Uber elle même sur son propre site internet, je ne vois pas comment cela pourrait être faux…
Je te remets ma source au cas où :
https://newsroom.uber.com/paris/fr/2015/06/veritePOP/%C2%A0
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Rien n’oblige le conducteur à voyager seul à la base. Il peut partir en vacances avec sa femme et un couple d’amis, et proposer quatre places sur le site.
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Celle là m’avait échappé.
Bien vu, ça vaut son pesant de cachuètes dans l’équation.
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D’accord donc on va mettre des gens en prison à cause d’un monopole honteux du lobby des taxi ?
Mais on va ou la ? Putain mais la france va vraiment mal.
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Uber ce n’est pas que le prix, c’est une évolution du traitement de l’offre et la demande. Donc mettons au carré Uber et intégrons les taxis dans cette évolution…
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Je sais que c’est du covoiturage.
Je regarde la situation d’un point de vue strictement financier.
#80
En ce qui me concerne, le coût kilométrique moyen de ma voiture est actuellement de 0.36€/km, tout compris sauf péages (amortissement sur six ans, assurance, essence, contrôles techniques, pneus, entretiens, lampes, lavage…).
Le covoiturage que je fais via Blablacar sur mes quelques longs trajets m’abaisse ce coût à 0.35€/km.
On est loin de financer le trajet avec ça.
Par exemple, sur un Clermont-Ferrand <> Bordeaux proposé à 25€, il me faudrait embarquer 6 passagers pour payer l’usage de la voiture, et un passager supplémentaire pour financer le péage.
Donc oui, avec un véhicule de 8 ou 9 places on peut se rembourser la totalité des frais si on arrive à le remplir, mais on n’a pour ainsi dire pas de marge. Au contraire du VTC qui lui fait sa marge avec un seul passager.
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#82
Bref, la liberté d’entreprendre et la libre circulation, c’est bien quand c’est pour les grandes entreprises et c’est mal quand c’est au niveau individuel 
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#84
Perte seche ??? ils se sont fait escroquer par leurs collegues, ceci volontairement, dans l’espoir de pouvoir en escroquer d’autres plus tard.. Bizarrement ca me fait penser au systeme pyramidal.. et ce sont ceux qui arrivent a la fin qui pleurent de s’etre fait avoir dans les grandes longueurs.
Qu’ils demandent aux revendeurs de leur rendre une partie de ce qui a ete payé, point final.
Quand j’achete qqchose au bon coin, si cette chose devient interdite qqs annees plus tard, je vais me tourner vers l’etat ? La c’est la meme mecanique, un achat d’occasion, qui finira par ne plus etre utilisable pour x raisons, c’est le jeu, on essaie, on gagne ou on perd…
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Comme ils disent aux USA
Corporate state at work: any business not explicitly approved by politicians will be suppressed
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Ce gouvernement ne sait que mettre les gens en prison dès qu’il y a des positions qui ne lui conviennent pas. Bientôt, ils vont censurer Uber sur le ouèbe.
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Si vous voulez obtenir quelque chose : ne discutez pas, ne négociez pas, ne manifestez pas pacifiquement : cassez tout autour de vous, vous serez reçu en grandes pompes à l’Elysée et quelques jours plus tard, vous obtiendra tout ce que vous voulez.
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Mafia contre ultra-libéralisme !
Brûlez moi tout ça et prenez le Velib…
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la justice a la botte du tyran.
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Enfin le côté marrant de l’affaire c’est ceux qui sont chargés de l’enquête ^^
Le côté pas marrant c’est que Cazeneuve a baissé son froc devant les taxis. Rien que pour ça on devrait boycotter massivement les taxis (bon moi je n’en prends jamais)…
#95
Quoi !? L’État ose arrêter les dirigeants d’une entreprise qui se fait des centaines de millions en violant quotidiennement la loi ?
Salauds ! Ils n’ont pas compris que tout ce qui est américain et en ligne c’est le BIEN ?!
Uber, cette grande entreprise qui est en train de faire exploser les prix déjà insupportables de la location immobilière à San Francisco en transformant tous les logements en hôtels avec tarifs en proportion, et dont le business model s’appuie massivement sur l’évasion fiscale et la décharge de responsabilité sur des particuliers incorrectement assurés. Je suis fan !
Précarisons mes bons, c’est l’avenir ! Mort à l’entrepreneur de taxi qui travaille 6⁄7, vive le travail à la sauvette et au noir (bon, cela dit, question travail au noir les taxis ne sont pas les derniers).
#96