Même si son développement peut paraître un peu anarchique,  on  ne devrait pas mettre trop de bâtons dans les roues à l’essor de ces nouveaux moyens de locomotions légers . .

 L’absurdité en ville c’est la voiture, pas la trottinette. Je suis plus choqué de voir des voitures à pertes de vue, même bien garées, que des trottinettes  circulant n’importe ou.

 Comme souvent en France, on est réfractaire à tout changement de mode de vie ( ou de circulation) ayant pris l’habitude  d’utiliser la voiture par commodité.



On devrai plutôt tout faire pour promouvoir ces moyens de circulations légers (tous types de vélos, scooters électriques, trottinettes, gyroroues, voitures légères genre autolib’) évidement en compléments  d’une réelle  densification de l’offre de transports en communs.



Si c’était moi à terme  je serai ambitieux:  limitation de  la vitesse à 30km/h partout en ville (50km/h sur boulevard), toutes les rues en sens unique pour les voitures ,  restreindre les places de parkings en extérieur pour les voitures personnelles,  et définir une nouvelle catégorie de voiture sur le modèle japonais  avec fiscalité avantageuse.

Patch a écrit :



Ca c’est ce que tu crois " />





Ok , j’admets quand j’ai tord . Et j’ai pourtant fait gaffe de pas parler de flics en gyropode " />

sscrit a écrit :



le principal probleme a paris, c’est de trouvé un moyen de locomotion qui ne se fait pas piquer/vandalisé autre que la marche à pied.



avant que tous cela existe pour aller bosser, je prenais le metro + bus + metro + bus, entre il fallait marcher, ok ca fait du sport, mais aussi de la fatigue vu que je devais me lever a 5h du matin pour réussir à arriver a l’heure.



j’ai tenté de laisser des vélos fixe pour éviter l’attente du bus -> piquer en 3 semaines. Pourquoi ne pas prendre un logement plus près, à paris c’est assez peu possible.



je dirais que c’est une globalité, les scooters y en a trop, pas de place de parking -> PV + vol, voiture pareil, les petits trajet sont multiple sur paris. Et ne pas oublier que si tu arrive en retard 3 fois à ton travail on peut te virer gentiment pour fautes grave.



et il est impossible de traverser paris sur une piste cyclable, il manque des morceaux. J’aimais bien la trotinette electrique, ne peut pas être voler. Yaka placer des garage a vélo enterré comme au japon et les gens reprendront le velo. Et n’oublié pas que le velib a disparu les 6 premier mois de l’année a paris en plus d’avoir augmenter les tarifs et les conditions d’abonnement assez merdique.



concernant les personne âgé renversé/blessé j’aimerais bien avoir une source autre qu’un sénateur qui hurle dans un parlement. Genre un compte rendu du Samu par exemple ou une enquête de police.





C’est clair que la dégradation/ vol des vélos est un sacré problème qui nuit à tout le monde.  Je ne comprends pas pourquoi ils ne prennent pas  ce problème à bras le corps, plutôt que de toujours réfléchir à de nouvelles mesures coercitives pour contenter les gueulards et les moi-je.  Des bornes de  stationnement sécurisés pour vélo boosterait son utilisation.

Ah merde je ne pensais pas les accidents possible dans notre monde, et encore moins qu’un octogénaire puisse nous quitter.

Il y a malheureusement des décès , qu’elle qu’en soit la cause.  Et comme tu l’as dit,  ça peut tout autant être le fait d’une collision avec une vélo, un scooter, ou simplement une mauvaise chute. C’est s’en servir d’argument qui m’étonnait , pas autre chose.

 

Quoi qu’il en soit on s’oriente encore et toujours vers un abaissement de la vitesse max autorisée.

 Quand elle passera à 30km/h partout en ville,  on aura sans doute un regard différend  entre une voiture roulant à 30 et une trottinette (ou vélo électrique)  à 25km/h , y aura quand même  un intérêt moindre pour le ‘chauffard’ à la trottinette ou au vélo de rouler sur le trottoir.

 On le voit déjà, il y a de plus en plus de sens unique (ou il est souvent impossible de dépasser un cycliste, d’autant qu’ils sont autorisés à circuler en sens inverse) , de ‘zone 30’ et de zone de ‘zone de rencontres’.



Pour ce qui est des sièges, ça se vend déjà pas mal sur Aliexpress " />

Jarodd a écrit :



Je ne sais pas s’il y en a “beaucoup”, en tout cas il y en a. J’en croise tous les jours (donc une qui m’a déjà renversé).

    Et en plus je me fais régulièrement engueuler si je ne m'écarte pas pour laisser passer Sa Majesté la Trotinette, moi qui ai l'outrecuidance de rêver quand je marche sur le trottoir, sans m'attendre à ce genre de rencontre (on m'a déjà envoyé un "tiens ta voie", je n'avais jamais remarqué les bandes blanches au sol sur le trottoir, comme sur la voie, car oui je marchais à gauche du trottoir).        

  De plus, je ne vois pas où est l'anormalité de voitures à 50 km/h sur la route, elles sont dans leur environnement, à leur place. Par contre je la vois avec des trotinettes à 25 km/h au milieu des piétons, qui n'ont aucune protection (justement parce qu'ils ne sont pas censés rencontrer des trotinettes / deux roues / etc. face à eux).

  Je sais bien que les villes se sont développées avec les voitures et que tout le monde s'y est accommodé , mais franchement tu penses réellement  que  des engins d'une tonne roulant à 50km/h ( et souvent plus)  "" sont dans leur environnement , à leur place "" en ville ? .        


    Se faire reverser par une trottinette (ou un vélo, c'est la même) ce n'est pas la mort, au sens figuré.       


      Se faire renverser par une voiture c'est la mort, au sens propre.

jpaul a écrit :



Virons les voitures et ça n’arrivera plus. Les trottinettes vont sur le trottoir parce que la route est dangereuse et réservée aux gens qui déplacent un engin de mort d’ 1 tonne d’acier et 40l de combustible fossile avec eux.



Alors ça n’excuse pas la vitesse. Mais ce que tu soulignes est un problème de civisme, pas de loi et non de trottinette . La plupart des usagers de trottinettes font attention (d’abord parce que c’est déjà pas mal dangereux pour soi même) mais comme avec toutes les catégories de véhicules, les connards sont légions.



(Pas besoin de me mettre dans une case, je suis piéton, trotinettiste, cycliste et automobiliste) 





J’aurai dit la même.

CryoGen a écrit :



Je n’ai jamais vu de voiture monter sur les trottoirs pour écraser tous les piétons…

Quand on respecte le code de la route, il y a peu de chance de finir sous les roues d’une bagnole sous prétexte qu’elle est en ville.

Par contre se faire renverser sur un trottoir par une trottinette ou un vélo qui ne respecte rien (il y en a pas mal, heureusement pas une majorité) ca fait tout de même mal, et je suis pas spécialement “content” de savoir que ça aurait pu être pire “si ca avait été une voiture qui n’a rien à faire en ville” alors que je suis, moi, sur un trottoir sensé être safe pour les piétons.



Perso j’aime bien avoir le choix. J’habite à Grenoble et la plus part du temps ma voiture reste tranquillement dans le garage quand je vais en ville. Le tram est plutôt bien foutu donc ça va.

Mais là j’ai l’impression de me faire traiter de meurtrier si je monte dans ma voiture parce qu’il pleut ou tout simplement parce que je vais sortir de la ville…



Y en a vraiment marre des gens comme toi. Faut pas s’étonner que le débat n’avance pas quand on utilise des mécanismes d’extrémiste religieux et qu’on tente d’imposer sa vision des choses par la force et la connerie.

Du coup moi si je suis ton exemple je répond que rien d’autre que les piétons n’ont à faire sur les trottoirs ?





Moi également j’ai horreur du ‘partisianisme’   et de toutes les polémiques  stériles qu’on entend à longueur de journée , souvent uniquement guidé par le fait qu’on utilise (pro) ou non (anti) un service ou un produit.

  Mais je ne parle pas de  nos petites personnes là , je n’ai rien contre les automobilistes et j’en suis moi même un. Je pense simplement que les villes ne sont pas faites pour les  voitures, et que les villes   restreindront  de plus en plus leur accès à l’avenir ( et c’est déjà de plus en plus le cas de par le monde).

 Donc on devrait être plus pro actif en incitant tout ce qui permet une mobilité alternative et légère plutôt  que de réglementer l’usage à tout vas . 

IMVS a écrit :



j’ai hate de voir les ambulance trotinette, les livraisons de meuble ikea en trotinette, 500 tonnes de béton sur le chantier en trotinette.

le probleme dans paris ou autre c’est pas les voitures c’est les particuliers qui les utilisent alors qui devraient etre en train de bosser.





Limité l’usage de la voiture ( ce n’est pas de moi, c’est ce qui se passe actuellement)  ne veut pas forcément  dire tout interdire, et du jour au lendemain. Au demeurant  je ne pense pas qu’il y ai trop de problèmes avec les exemples que tu cites. Evidemment la bétonneuse  ne va pas être atteler à un vélo cargo et le samu se  déplacer en trottinette bi place.

 Et je ne commenterai pas la suite de ton msg . . 

Je n’ai pas trop le temps de répondre, mais je suis globalement d’accord ^^.

C’est évident qu’il faut une alternative fiable , notamment un réseau de transport en commun plus fiable, dense, et mieux maillé. D’ailleurs, je pense que la politique actuelle, de globalement  limité l’usage de la voiture peut avoir du bon pour les autres  moyens de locomotions (dont la marche comme tu dit), et pour le dynamisme futur des quartiers.

 Pour ce qui est de la trottinette je ne pense pas que cela ne soit qu’un jouet en revanche. Comme trajet  maison/taf d’un citadin , c’est quand même bien souvent la solution la plus pratique. D’ailleurs ce n’est pas anodin qu’on voit beaucoup de gars en costume en trottinette , pour aller au bureau c’est l’idéal et souvent même plus pratique qu’un vélo ( en laissant directement  la trot’ à son bureau et non parquée dehors avec les risques que ça engendre).