Khalev a écrit :



Ça t’arrive jamais de baisser la radio dans des situations où tu as besoin d’attention?



Si oui, en fais-tu de même avec une personne au téléphone?







Si bien sûr et je fais de même lorsque j’ai une conversation au téléphone via le le kit main libre de ma voiture. Il faut savoir adapter le volume sonore de ce que l’on utilise en voiture, que ce soit de la musique, une conversation téléphonique ou bien le GPS.



Le plus important reste la route, il faut donc adapter sa situation de façon à ne pas trop gêner sa conduite.

tryde a écrit :



Ne pas avoir d’accident ni de contravention ne fait pas de toi un bon conducteur, juste un conducteur chanceux. Si tu n’arrives pas à accepter que même avec un kit main-libre ton attention n’est pas autant sur la route que tu ne le penses, je ne peux rien pour toi.

Et “danger public” est moins une insulte qu’un constat, tu es dangereux puisque tu avoues conduire souvent un véhicule sans faire attention, et public parce que c’est la route, pas un circuit fermé.





Ah ben voilà un commentaire aussi constructif que le premier….







Dans ma réponse à ton jugement également très constructif vis à vis de ce sujet :





Pour ma part, je sais que suivre une conversation avec un passager ou un correspondant au téléphone diminue moins ma concentration par rapport à la route qu’un de mes amis qui failli avoir un accident rien qu’en entendant son téléphone sonner. Ça reste dangereux évidemment comme tout autres activités en voiture en dehors de la conduite.





Si tu ne sais pas lire, je ne peux également rien pour toi. Je dis clairement que cela diminue ma concentration comme tout autre activité en voiture.



Pour ce qui est du “danger public”, j’avoue utiliser régulièrement le kit main libre dont ma voiture est équipée. Chez moi, régulièrement ne veut pas dire souvent et ne veut pas dire systématiquement. Dans ma réponse, le mot jugement était utilisé pour ta critique et insulte pour le “débile” répondu au commentaire de neo2006pf.



Et c’est sûr, que plusieurs années sans accident, c’est uniquement de la chance…. bah voyons. Et pour info, tout au long de ce fil de commentaires, je ne suis pas le seul à avouer utiliser un kit.



Quant à la citation d’une partie de mon post, les activités en voiture citées ne sont ni plus ni moins que ce que tout le monde fait dans sa voiture mis à part le téléphone en main libre puisque d’autres téléphones carrément sans kit main libre.



Maintenant, c’est vrai que toi tu as l’air d’être toujours à 100% concentré sur la route. Ce qui signifie que tu n’écoutes jamais de musiques, tu ne parles jamais avec tes passagers, que tu n’utilises pas de GPS, pas de kit main libre, que ton attention n’est jamais attirée par quelque chose à l’extérieure (volontairement ou involontairement)…



Sur ce bonne continuation.

yl a écrit :



Primo je ne légitime pas la répression: Juste qu’elle vise mal, faits à l’appui. On n’a tapé que sur la vitesse rentable à verbaliser non sur les sources de distraction nouvelles et dont la dangerosité est prouvée. Pire, on en arrive à l’internet au volant et toujours le même refrain.



Alors si on voit bien l’intérêt pour un constructeur auto de virer les touches/commutateurs physiques… ca ne veut pas dire que s’ils ne font pas preuve de bon sens il ne va pas falloir interdire certains non sens ergonomiques potentiellement dangereux: Ca peut se faire via une MAJ interdisant les fonctions poussées en roulant et en simplifiant à l’extrème ce qui resterait accessible. On a bien obligé les avertisseurs de radar à évoluer, pourquoi pas les interfaces tactiles inadaptées.



Car niveau système audio/gps, j’ai encore l’interface Renault old-school avec la molette clicable et les touches d’accès aux principales fonctions et je trouve personnellement cela bien plus adapté pour être manipulé en roulant: On mets les yeux au bout des doigts et on ne concentre pas son attention à viser une icone sur un écran lisse. Il ne manque amha que la reco vocale pour rentrer une adresse dans le GPS, seul point ou cela pêche niveau confort (mais oblige en fait à le faire à l’arrêt).



Il y a un moment ou il faut sonner la fin de la récré: Si les tablettes sont à 100/150€ alors que le moindre chromebook comparable par ailleurs (puissance CPU/GPU, taille de stockage flash) est 100€ plus cher, c’est car cela coûte moins cher à assembler. Pour un tableau de bord c’est pareil, on limite énormément le nb de pièces… sauf que ca peut faire des morts.







+1. Pour avoir essayer l’interface tactile de la marque au Lyon, j’ai trouvé ce système dangereux et peu réactifs. Dans ce cas, tu es obligé de détourner le regard de la route. Je préfère 100 fois les touches et les commodo au volant que ce genre d’interface.

J’ai également un kit main libre intégré à ma voiture et je l’utilise régulièrement.



Si on suit le principede détournement de l’attention évoqué par cette député qui apperemment n’a que ça à faire, à ce moment là, il faut bannir de la voiture :

• tous système de musique (il est bien connu que la musique influe sur le comportement au volent en fonction de son rythme et de son agressivité)
  


• le GPS (on aura qu’à se perdre …)
  


• les passagers (une conversation ça perturbe)
  


• toutes distractions extérieure que l’on peut voir par les vitres (Oh !! un oiseau passe et bam accident " />)
  
  
  
  Non mais franchement, faut arrêter de délirer. Il ferait d’abord mieux de mettre en application les lois actuels et de s’occuper des vrais délinquants de la route.

1882 - 2% = 1882 -0.02 = 0.98





Chez moi un pourcentage se calcule comme ça :

1882*(²⁄₁₀₀) = 37.64. 9a fait 37.64 morts et non 0.98.