L'application GPS Waze se dote d'une nouvelle fonctionnalité : une alerte lorsque vous dépassez la vitesse maximale autorisée sur certaines routes. Elle est d'ores et déjà en place dans plusieurs pays, dont la France.
Après avoir déployé la version 4.0 de son application sur Android et iOS, Waze vient d'annoncer la mise en place d'une nouvelle fonctionnalité attendue depuis longtemps par de nombreux utilisateurs : une alerte en cas d'excès de vitesse.
Une alerte en cas de dépassement, avec un seuil de tolérance ajustable
« Afin de profiter des limites de vitesse, vous ne devez rien changer » explique Waze. En effet, si vous dépassez la limite autorisée, une alerte apparait automatiquement dans le coin inférieur gauche de l'application, au niveau du compteur de vitesse. Dans certains cas, cette fonctionnalité peut ne pas encore être activée, il est alors possible de la forcer en entrant « ##@debugspeed » dans le champ de recherche d'une destination.
Par défaut, l'alerte se met en place lorsque la vitesse limite est atteinte. Vous pouvez également préciser qu'elle ne doit s'afficher que lorsque vous dépassez la limite de 5, 10 ou 15 %. Pour cela, il faut se rendre dans les Paramètres, puis dans Compteur de vitesse et enfin dans Afficher l'alerte.
Des informations transmises par les contributeurs via Map Editor
Waze explique que cette fonctionnalité a pu être mise en place grâce à ses contributeurs (plus de 360 000 au niveau mondial) qui ont ajouté et vérifier les limitations de vitesse via Map Editor au cours des derniers mois. Bien évidemment, toutes les routes ne sont pas encore concernées. Ceux qui souhaitent participer peuvent le faire par ici.
L'indication de dépassement de la vitesse maximale est pour le moment disponible dans une vingtaine de pays, dont la France, et elle sera prochainement étendue dans le reste du monde.
- Télécharger Waze pour Android ou pour iOS
Commentaires (192)
#1
Sinon y’a le tachymètre et les panneaux plutôt que de regarder son tel en conduisant, mais bon c’est la méthode old school c’est vrai.
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Dommage que ça n’affiche pas directement la limite dans un coin au lieu de l’afficher quand on l’a dépasse, des fois à cause d’une inattention (ou des portions de périph qui change pour 500m) on ne sait plus trop à combien on est limité.
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Dispo en France ça ? Il me semblait que les limites de vitesse n’étaient pas encore complètement répertoriées chez nous 
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Plein de données très intéressantes pour les assureurs. Demain vous aurez une surprime car vous ne respectez pas les consignes à la lettre !
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Parce que tu as le regard vissé sur le tableau de bord ?
Sur certaines routes, il peut être difficile de deviner la vitesse limite tant les changements sont fréquents (je pense à certaines rocades où sur 1 kilomètre, les limites peuvent être 90-70-90-70-50).
De plus, une alerte sonore incitant à lever le pied ne peut être que bénéfique.
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Oui dispo, j’ai constaté ça ce week-end.
Si la la limite n’est pas connue, suffit de pas l’afficher (et de l’indiquer).
edit :
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J’ai juste lu la news, je verrai ce midi en roulant.
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on peu jouer en mettant une vitesse 20km/h à la vitesse autorisée (en priorité prés des radars) ou 10km/h de moins comme ça plus de “ça bip coups de frein ça bip plus accélération)
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Le partage automatique des excès de vitesse sur Facebook serait une idée absolument formidable.
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SI on est en dessous de la limite on a un arc de cercle grisé qui indique si on est près ou pas de la limite. (cercle complet quand on est à la vitesse limite)
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Coyote est bien plus efficace pour éviter le racket routier intensif qui sévit sur nos routes ;)
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Oui merci, je viens de voir que c’était la grosse image en début d’article en fait
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Tu dis juste ça pour essayer de justifier le fait que tu paies un abo pour avoir la même chose que sur Waze ?
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à force de se focaliser uniquement sur la vitesse, les gens ne savent plus conduire… et se tuent. mais bon.
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J’attends la version modifiée …
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Le pire étant ces même idiots qui, tout en te doublant sur une rocade, vont décélérer et t’obligent à les doubler par la droite car ils n’ont pas été foutus de se rabattre….
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C’est à nuancer.
Pour ma part, j’ai arrêté de l’utiliser quand certains (des flics ?) s’amusaient à foutre des signalement tous les 500m.
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En même temps le but est différent, Waze t’aide à respecter les consignes, Coyote t’aide à ne pas te faire choper si tu veux rouler plus vite que la limitation…
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non exemple ce matin sur autoroute limité à 110km/h avec 2 radars automatique : réglage régulateur 112km/h GPS et touché à rien quand arrivé au niveau des radars sauf si des cds freinent comme des c*ns devant moi et bien sur sous les 100km/h (oui ils ont pas le flash radars mais le flash appel de phare énervé 
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ceux là je leur retirerais directe le permis
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Perso, sur mon compteur, en dessous de 90km/h j’ajoute 2km/h pour être à la bonne vitesse, et au dessus j’ajoute 4 et ça passe sans soucis. Sauf quand des neuneus descendent en dessous de la limite autorisée devant les radars histoire que “gneuh ! comme ça je suis sur de pas être flashé !”
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Pour la pub, de ce que je constate, c’est dès que tu es à l’arrêt et qu’il y a un proximité un établissement concerné par une pub.
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Tiens, ca me rappel un voisin qui a fait exactement cela devant un radar fixe (limite a 90, j’ai du descendre a 60km/h pour ne pas lui rentrer dedans). Une fois passé il a accéléré comme un imbécile, avant de se faire flasher 200m plus loin en haut de la côte par les gentil flics.
Le plus amusant, c’est qu’il m’a justifié le soir même que ces enc se planquait et qu’il n’avaient pas le droit de se poster aussi près des radars, qu’il faisaient cela uniquement pour le fric, que ca provoquait plus d’accident, etc….
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T’es censé regarder tous les panneaux quand tu conduis hein, même sur route sinueuse. Ça peut être utile pour les céder le passage ou les sens interdits. Quant à l’excuse du tableau de bord, faut-il rappeler que la vitesse affichée sur les panneaux de signalisation est une vitesse maximale et pas une vitesse minimale?
#51
Ça dépend des voitures en fait.
Le mieux, c’est de profiter d’une route déserte (et avec des bornes bien visibles) pour étalonner son compteur
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En général je le fais avec ma compagne, elle le GPS et moi au volant pour évaluer (ou l’inverse, on s’en fout). Et sur toutes mes voitures (Toyota, Opel, Dacia, Seat) j’ai toujours retrouvé mes 4 km/h de marge.
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#56
Personne n’a dit l’inverse. Tu dois regarder TOUS les panneaux.
Mais pour le seul que t’auras loupé parce que t’es un humain, Waze sera là.
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Les allemandes en général ont un détecteur de panneaux maintenant. L’option n’est pas donnée car livrée avec une finition assez haut de gamme mais ça existe.
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excellente nouvelle , c’est la fonctionnalité qui manquait à WAZE ( surtout depuis le retrait des radars )
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Tu ne dois pas conduire bien souvent, ou faire tout le temps le même trajet, pour croire ainsi qu’il suffit de regarder la route pour connaître la limitation de vitesse applicable !
Par exemple, quand le camion que l’on vient de dépasser cachait le panneau de limitation, on est alors bien content d’avoir un indicateur qui vient signaler que l’on se trouve en excès de vitesse.
Des exemples comme ça il y en a bien d’autres, entre:
Bref, pour moi, cette aide est un sacré plus indéniable. L’alerte devrait même être vocale.
#62
Fonctionnalité déjà présente sur HERE Drive depuis des lustres ! (Ok, on peut pas paramétrer un pourcentage pour la déplacement, mais par contre la limité est constamment affichée, ainsi que la vitesse en cours).
Et fonctionnalité également présente depuis un moment sur l’appli “Cartes” de Microsoft sur les Windows Phones ….
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@Dude776 : Reste que plus tu vas vite, plus il y aura de dommages en cas d’accident, et que plus tu vas vite, moins ton temps de réaction te permet de te sortir d’une situation critique.
#64
Et que tu es censé ne pas ralentir la circulation sans bonne raison, et donc en situation normale rouler à la vitesse maximale autorisée.
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#66
Article R413-19 Aucun conducteur ne doit gêner la marche normale des autres véhicules en circulant sans raison valable à une vitesse anormalement réduite.En particulier sur autoroute, lorsque la circulation est fluide et que les conditions atmosphériques permettent une visibilité et une adhérence suffisantes, les conducteurs utilisant la voie la plus à gauche ne peuvent circuler à une vitesse inférieure à 80 km/h.Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l’amende prévue pour les contraventions de la deuxième classe. Rouler à 80km/h au lieu de 90, n’est pas une vitesse anormalement réduite.
80 au lieu de 130, oui, comme précisé dans l’article.
#67
Sauf que, encore une fois, c’est sortir du contexte, et donc de l’adaptation.
Les TGV vont à 500km/k, mais de manière bien plus sécurisés que la mamie qui déboite à 80 sur une autoroute sans regarder qui est sur la voie de gauche à 130.
On pourrait multiplier les exemples comme ça.
Se rabattre sur uniquement plus de vitesse = plus de distance = plus de danger, c’est juste un sophisme.
#68
Moi je suis très pour ce genre de système.
Je rêve que l’état mette à disposition une base de données des limites de vitesses et qu’on puisse obtenir des boitiers qui “bipent” lorsqu’on dépasse la vitesse et surtout que cette base de données soit opposable !
Autant sur les routes que je fréquentent souvent je connais plutôt bien les vitesses limites mais sur les routes qui me sont moins connues je suis beaucoup moins sur de moi…
#69
On sait pas ce que deal Google. De plus, demain Google pourra faire de l’assurance.
Les gens ne font pas attention à leurs données. Aujourd’hui, aucun danger. Demain, pas vraiment.
#70
A 120 sur une nationale, tu auras une distance d’arrêt bien supérieure que si tu roulais à 90. Ce n’est pas du tout un sophisme que de dire cela, c’est un fait, donc factuellement, rouler à 120 est plus dangereux en ce qui concerne les freinage et évitement d’urgence (animaux, piéton, objets) que de rouler à 90 dans les mêmes conditions de circulation.
#71
#72
Ouais justement, on ne sait pas, donc mieux vaut ne pas tirer de plans sur la comète.
Dans X années peut-être que toutes les assurances auront des mouchards dans nos bagnoles m’enfin en attendant c’est pas Google qui va du jour au lendemain vendre toutes ces infos à ton assurance à ton insu et cette dernière modifier ton contrat et te l’imposer sans t’informer et te laisser le choix.
Et tu devras obligatoirement assurer ta voiture chez Google le jour où ils feront assurance si tu veux utiliser Waze ?
Restons réaliste 2 minutes.
#73
Sauf que des fois, les panneaux, tu les vois pas (genre tu dépasses un camion ou une file de camion au moment de passer à coté du panneau… Mais sinon, ouais, les panneaux restent la référence et l’indication sur le mobile n’est qu’une indication (et pas toujours exacte, comme j’ai pu le voir ce matin).
#74
Le problème c’est qu’on ne peut pas changer le contexte de la route, tu as toujours des imprévus, des gamins ou animaux qui vont traverser au dernier moment etc… Donc dans le contexte du code de la route : vitesse = danger.
C’est d’ailleurs pour cette raison que l’accès à l’autoroute est interdite aux piétons et à certains véhicules (et que la vue est plus dégagée, et que la route est plus large toussa, toussa…) et que l’on peut donc rouler à 130.
De la même manière qu’un TGV va pouvoir rouler à 500km/h car les rails sont placés pour le lui permettre, et qu’il n’y a pas beaucoup de circulation sur les rails etc…
#75
Bah comme d’hab avec Waze, c’est les gesn qu iremplissent, avec plus ou moins de précision .. mais c’est toujours mieux que rien (et globalement, c’est assez fiable, mais pas toujours juste, dans un sens ou dans l’autre - testé ce matin sur 1h30 de route-)
#76
Il ne faut juste pas que les gens prennent l’habitude de ne plus regarder les panneaux et de ne faire confiance qu’aux app en tout genre.
A force de se simplifier la vie, on en devient dépendant et on ne fait pas travailler son cerveau.
C’est un autre débat, certes, mais bon…
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Mouais le coup du gamin…
On me l’a déjà sortit à l’époque ou l’on roulait plus vite sur les 4 voies, le gamin n’a rien à faire sur une 4 voie…
Vivement les voitures autonomes qu’on n’ait plus ces soucis de vitesse…
Perso, je trouve dangereux les personnes qui s’amusent sur des ronds points à mettre le clignotant à gauche, en restant sur l’anneau extérieur, tout ça pour aller tout droit, ou qui coupent ces rond point sans regarder dans leur rétro que des personnes roulant à 95 sur une route à 90.
#81
C’est pas pour la sécurité qu’on fait rouler à 70 sur le périph, c’est pour éviter les bouchons suite à un freinage appuyé dû justement à une vitesse excessive.
Créer un bouchon c’est facile, autoroute encombrée, un bon coup de frein en étant sur la voie du milieu et paf, bouchon de 3km qui se créé tout seul et qui va durer 20min…
#82
Ou à cause de ceux qui ne s’insèrent pas assez vite aussi ;-)
Et qui freinent trop tôt en sortant.
#83
Sauf qu’avec Waze, il est possible de n’avoir rien à regarder du tout. Il suffit dans le paramétrage d’activer l’alerte sonore.
C’est donc un gain appréciable qui permet d’être plus concentré sur la route en ayant pas à détourner le regard en permanence pour contrôler le non dépassement de vitesse. J’ajouterais même, surtout à moto où, à moins d’être couché sur le réservoir, les compteurs et la route ne sont pas nécessairement dans le champ de vision en même temps.
A l’inverse, ce n’est pas une raison pour ne plus prêter attention aux panneaux de limitation. A moins d’avoir une confiance aveugle dans les informations délivrées par Waze…
#84
Oui oui, c’est plus pour fluidifier le traffic en tout cas que pour éviter les accidents, même si ça y contribue forcément.
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#86
J’aime pas du tout waze.
Déjà ca te pourris la vie de pub qu’on ne peut pas désactiver en achetant l’appli.
Ensuite la carte est peu mise à jour et obsolete, dans mon coin y a pas mal de travaux depuis + de 2 ans et waze est complétement à la ramasse. Gmaps lui est a jour, allez comprendre….
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D’autres le font déjà depuis longtemps. Quel est l’intérêt de consacrer un article à ça ?
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Il n’y a plus qu’à aller ici https://www.waze.com/fr/editor/ si tu trouves que ce n’est pas assez mis à jour…
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