Waze  affiche une alerte en cas d'excès de vitesse

Waze affiche une alerte en cas d’excès de vitesse

Bientôt un mod pour publier automatiquement sur Facebook ?

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Waze  affiche une alerte en cas d'excès de vitesse

L'application GPS Waze se dote d'une nouvelle fonctionnalité : une alerte lorsque vous dépassez la vitesse maximale autorisée sur certaines routes. Elle est d'ores et déjà en place dans plusieurs pays, dont la France.

Après avoir déployé la version 4.0 de son application sur Android et iOS, Waze vient d'annoncer la mise en place d'une nouvelle fonctionnalité attendue depuis longtemps par de nombreux utilisateurs : une alerte en cas d'excès de vitesse.

Une alerte en cas de dépassement, avec un seuil de tolérance ajustable

« Afin de profiter des limites de vitesse, vous ne devez rien changer » explique Waze. En effet, si vous dépassez la limite autorisée, une alerte apparait automatiquement dans le coin inférieur gauche de l'application, au niveau du compteur de vitesse. Dans certains cas, cette fonctionnalité peut ne pas encore être activée, il est alors possible de la forcer en entrant « ##@debugspeed » dans le champ de recherche d'une destination.

Par défaut, l'alerte se met en place lorsque la vitesse limite est atteinte. Vous pouvez également préciser qu'elle ne doit s'afficher que lorsque vous dépassez la limite de 5, 10 ou 15 %. Pour cela, il faut se rendre dans les Paramètres, puis dans Compteur de vitesse et enfin dans Afficher l'alerte.

Des informations transmises par les contributeurs via Map Editor

Waze explique que cette fonctionnalité a pu être mise en place grâce à ses contributeurs (plus de 360 000 au niveau mondial) qui ont ajouté et vérifier les limitations de vitesse via Map Editor au cours des derniers mois. Bien évidemment, toutes les routes ne sont pas encore concernées. Ceux qui souhaitent participer peuvent le faire par ici.

L'indication de dépassement de la vitesse maximale est pour le moment disponible dans une vingtaine de pays, dont la France, et elle sera prochainement étendue dans le reste du monde.

Waze vitesse limiteWaze vitesse limite

Commentaires (192)


Sinon y’a le tachymètre et les panneaux plutôt que de regarder son tel en conduisant, mais bon c’est la méthode old school c’est vrai.


Dommage que ça n’affiche pas directement la limite dans un coin au lieu de l’afficher quand on l’a dépasse, des fois à cause d’une inattention (ou des portions de périph qui change pour 500m) on ne sait plus trop à combien on est limité.








darkbeast a écrit :



Sinon y’a le tachymètre et les panneaux plutôt que de regarder son tel en conduisant, mais bon c’est la méthode old school c’est vrai.



Ne va pas me dire qu’il ne t’es jamais arrivé de te demander à combien était limittée une route sur laquelle tu es ? Parce que c’est pas l’alrte la plus grosse nouveautée, c’est la présence de cette info.



Dispo en France ça ? Il me semblait que les limites de vitesse n’étaient pas encore complètement répertoriées chez nous&nbsp;<img data-src=" />


Plein de données très intéressantes pour les assureurs. Demain vous aurez une surprime car vous ne respectez pas les consignes à la lettre !


Parce que tu as le regard vissé sur le tableau de bord ?

Sur certaines routes, il peut être difficile de deviner la vitesse limite tant les changements sont fréquents (je pense à certaines rocades où sur 1 kilomètre, les limites peuvent être 90-70-90-70-50).



De plus, une alerte sonore incitant à lever le pied ne peut être que bénéfique.








Soltek a écrit :



Dommage que ça n’affiche pas directement la limite dans un coin au lieu de l’afficher quand on l’a dépasse, des fois à cause d’une inattention (ou des portions de périph qui change pour 500m) on ne sait plus trop à combien on est limité.



Tu es sûr de ça ?



Oui dispo, j’ai constaté ça ce week-end.

Si la la limite n’est pas connue, suffit de pas l’afficher (et de l’indiquer).



edit :







jpaul a écrit :



Tu es sûr de ça ?



Par défaut, ça ne l’affiche qu’en dépassement oui. Je suis pas allé voir dans les options encore.









thecis a écrit :



Plein de données très intéressantes pour les assureurs.





Ouais, sauf qu’elles ne les ont pas.



J’ai juste lu la news, je verrai ce midi en roulant.








jpaul a écrit :



Ne va pas me dire qu’il ne t’es jamais arrivé de te demander à combien était limittée une route sur laquelle tu es ? Parce que c’est pas l’alrte la plus grosse nouveautée, c’est la présence de cette info.





En général non, les panneaux de vitesse ayant tendance à pousser avec les radars auxquels ils sont attachés. Y’a que 2-3 endroit ou j’étais pas sur par chez moi (forets limitrophe de 2 villes) et j’ai appris que c’était 50 car considéré comme “en ville”.









coucou_lo_coucou_paloma a écrit :



Par défaut, ça ne l’affiche qu’en dépassement oui. Je suis pas allé voir dans les options encore.





Comme le dit l’article :



Par défaut, l’alerte se met en place lorsque la vitesse limite est atteinte. Vous pouvez également préciser qu’elle ne doit s’afficher que lorsque vous dépassez la limite de 5, 10 ou 15 %.



Pas d’autre choix dont celui de d’afficher la limite en permanence.









coucou_lo_coucou_paloma a écrit :



Oui dispo, j’ai constaté ça ce week-end.

Si la la limite n’est pas connue, suffit de pas l’afficher (et de l’indiquer).



edit :

Par défaut, ça ne l’affiche qu’en dépassement oui. Je suis pas allé voir dans les options encore.





Je viens de voir ça sur :https://wiki.waze.com/wiki/Search_codes :

##@debugspeed Speed Limit check Displays segment speed limit regardless of current speed. Only works if speed limit display is enabled for your app version, and country/state.



Ça se tente :)



on peu jouer en mettant une vitesse 20km/h à la vitesse autorisée (en priorité prés des radars) ou 10km/h de moins comme ça plus de “ça bip coups de frein ça bip plus accélération)








versgui a écrit :



Parce que tu as le regard vissé sur le tableau de bord ?

Sur certaines routes, il peut être difficile de deviner la vitesse limite tant les changements sont fréquents (je pense à certaines rocades où sur 1 kilomètre, les limites peuvent être 90-70-90-70-50).



De plus, une alerte sonore incitant à lever le pied ne peut être que bénéfique.





ouais je fais gaffe je veux pas finir comme ma mère a payer des stages de recup tous les ans (parce que les 1 point pas ci, 1 point par là ça va vite)









Soltek a écrit :



Dommage que ça n’affiche pas directement la limite dans un coin au lieu de l’afficher quand on l’a dépasse, des fois à cause d’une inattention (ou des portions de périph qui change pour 500m) on ne sait plus trop à combien on est limité.





En fait, le rond de points se remplis proportionnellement selon la limite de vitesse; C’est plutôt bien vu (et réalisé).





egoz a écrit :



Dispo en France ça ? Il me semblait que les limites de vitesse n’étaient pas encore complètement répertoriées chez nous <img data-src=" />





Je l’ai remarqué ces derniers jours; Hier, j’ai fait uin peu plus attention et il n’y a eu que sur 1 seule portion de ma route où ce n’était simplement pas actif; je suppose que la vitesse n’était pas renseignée sur ce segment.





versgui a écrit :



De plus, une alerte sonore incitant à lever le pied ne peut être que bénéfique.





Mmmmm ça sent le bon syndrome mensonger du vitesse = danger.









trash54 a écrit :



on peu jouer en mettant une vitesse 20km/h à la vitesse autorisée (en priorité prés des radars) ou 10km/h de moins comme ça plus de “ça bip coups de frein ça bip plus accélération)





Veux-tu dire que tu fais parti de ces idiots qui descendent à 10-20-30 km/h sous la limite autorisée juste aux abords des radars ?









darkbeast a écrit :



Sinon y’a le tachymètre et les panneaux plutôt que de regarder son tel en conduisant, mais bon c’est la méthode old school c’est vrai.





Le tachymètre n’envoie pas une alerte sonore lorsque tu dépasse la vitesse, ce qui t’oblige à le regarder assez souvent en fait. Je préfère me concentrer sur la route <img data-src=" />









Dude76 a écrit :



En fait, le rond de points se remplis proportionnellement selon la limite de vitesse; C’est plutôt bien vu (et réalisé).





Ah oui en effet, j’avais pas vu que l’image de la news était un gif animé, fallait cliquer dessus.



Le partage automatique des excès de vitesse sur Facebook serait une idée absolument formidable.


SI on est en dessous de la limite on a un arc de cercle grisé qui indique si on est près ou pas de la limite. (cercle complet quand on est à la vitesse limite)








taxalot a écrit :



Le partage automatique des excès de vitesse sur Facebook serait une idée absolument formidable.






Dugenou roule a 200Km/H sur la N47 entre saint chamond et givors l'A47.     





La police dit “J’aime” <img data-src=" />



Coyote est bien plus efficace pour éviter le racket routier intensif qui sévit sur nos routes ;)


Oui merci, je viens de voir que c’était la grosse image en début d’article en fait <img data-src=" />








Charly32 a écrit :



Le tachymètre n’envoie pas une alerte sonore lorsque tu dépasse la vitesse, ce qui t’oblige à le regarder assez souvent en fait. Je préfère me concentrer sur la route <img data-src=" />





Dans les voitures moderne elle peuvent t’avertir si tu dépasses. Et puis quitter la route des yeux 2 secondes pour regarder tes compteurs ou ton tel ça revient au même.



Tu dis juste ça pour essayer de justifier le fait que tu paies un abo pour avoir la même chose que sur Waze ?


à force de se focaliser uniquement sur la vitesse, les gens ne savent plus conduire… et se tuent. mais bon.








Soltek a écrit :



Tu dis juste ça pour essayer de justifier le fait que tu paies un abo pour avoir la même chose que sur Waze ?







pas du tout la même chose : signalement des radars voitures dans la circulation, calcul de la vitesse moyenne sur les radars tronçons, communauté bien plus importante et impliquée (quand c’est gratuit les gens s’en foutent)









darkbeast a écrit :



En général non, les panneaux de vitesse ayant tendance à pousser avec les radars auxquels ils sont attachés. Y’a que 2-3 endroit ou j’étais pas sur par chez moi (forets limitrophe de 2 villes) et j’ai appris que c’était 50 car considéré comme “en ville”.





Eh bien moi si : Ville + Periph (Nantes), les panneaux changent tous les 3 mois, sans compter les limitations dûes aux travaux. Et je dois admettre que parfois dans une circulation dense tu as d’autres informations à traiter que les panneaux de vitesse que tu penses instinctivement connaitre par cœur sauf que non, surtout après une journée de travail.



Ah et je précise avant de me faire basher : je fait toujours attention à ne pas dépasser la limite de vitesse (avec comme ref celle du GPS et non du tableau de bord, quasi 10km/h en dessous sinon je me fais doubler de tous côtés) et je ne me suis jamais fait flasher.



J’attends la version modifiée …


<img data-src=" />&nbsp;Une espèce abjecte qui n’a rien à faire sur la route.

Le pire étant ces même idiots qui, tout en te doublant sur une rocade, vont décélérer et t’obligent à les doubler par la droite car ils n’ont pas été foutus de se rabattre….


C’est à nuancer.

Pour ma part, j’ai arrêté de l’utiliser quand certains (des flics ?) s’amusaient à foutre des signalement tous les 500m.








darkbeast a écrit :



Dans les voitures moderne elle peuvent t’avertir si tu dépasses. Et puis quitter la route des yeux 2 secondes pour regarder tes compteurs ou ton tel ça revient au même.





Donc si c’est intégré à ta voiture moderne (que je n’ai pas les moyens de payer, et pourtant j’ai une voiture plutôt très correctement équipée) c’est bon, mais si c’est sur une appli gratuite, c’est non ?



En même temps le but est différent, Waze t’aide à respecter les consignes, Coyote t’aide à ne pas te faire choper si tu veux rouler plus vite que la limitation…


non exemple ce matin sur autoroute limité à 110km/h avec 2 radars automatique : réglage régulateur 112km/h GPS et touché à rien quand arrivé au niveau des radars sauf si des cds freinent comme des c*ns devant moi et bien sur sous les 100km/h (oui ils ont pas le flash radars mais le flash appel de phare énervé&nbsp;<img data-src=" /><img data-src=" /> )








jpaul a écrit :



Eh bien moi si : Ville + Periph (Nantes), les panneaux changent tous les 3 mois, sans compter les limitations dûes aux travaux. Et je dois admettre que parfois dans une circulation dense tu as d’autres informations à traiter que les panneaux de vitesse que tu penses instinctivement connaitre par cœur sauf que non, surtout après une journée de travail.



Ah et je précise avant de me faire basher : je fait toujours attention à ne pas dépasser la limite de vitesse (avec comme ref celle du GPS et non du tableau de bord, quasi 10km/h en dessous sinon je me fais doubler de tous côtés) et je ne me suis jamais fait flasher.





ouais y’a beaucoup d’info à traiter parfois mais quand t’es à moto t’apprends vite à gérer sinon c’est le drame.









Séphi a écrit :



<img data-src=" />&nbsp;Une espèce abjecte qui n’a rien à faire sur la route.

Le pire étant ces même idiots qui, tout en te doublant sur une rocade, vont décélérer et t’obligent à les doubler par la droite car ils n’ont pas été foutus de se rabattre….





Je ne peux que plussoyer !



ceux là je leur retirerais directe le permis








jpaul a écrit :



Donc si c’est intégré à ta voiture moderne (que je n’ai pas les moyens de payer, et pourtant j’ai une voiture plutôt très correctement équipée) c’est bon, mais si c’est sur une appli gratuite, c’est non ?





non je dis que ça revient au même regarder un tel ou tes compteurs&nbsp;









trash54 a écrit :



si des cds freinent comme des c*ns



Ils sont cohérents déjà, c’est pas si mal. <img data-src=" />

Et dans l’absolu, ils ont le droit de rouler à 100 quand bien même y a pas de raison de ralentir, alors faut essayer de rester zen. <img data-src=" /> (pas forcément facile je reconnais)









coucou_lo_coucou_paloma a écrit :



Ils sont cohérents déjà, c’est pas si mal. <img data-src=" />

Et dans l’absolu, ils ont le droit de rouler à 100 quand bien même y a pas de raison de ralentir, alors faut essayer de rester zen. <img data-src=" /> (pas forcément facile je reconnais)





Le pire dans tout ça c’est que c’est vrai… Ils ont le droit de ralentir….









coucou_lo_coucou_paloma a écrit :



Ils sont cohérents déjà, c’est pas si mal. <img data-src=" />

Et dans l’absolu, ils ont le droit de rouler à 100 quand bien même y a pas de raison de ralentir, alors faut essayer de rester zen. <img data-src=" /> (pas forcément facile je reconnais)





zen quand juste avant ils arrivent comme des dingues derrière limite te pousse pour te doubler pas facile



Perso, sur mon compteur, en dessous de 90km/h j’ajoute 2km/h pour être à la bonne vitesse, et au dessus j’ajoute 4 et ça passe sans soucis. Sauf quand des neuneus descendent en dessous de la limite autorisée devant les radars histoire que “gneuh ! comme ça&nbsp;je suis sur de pas être flashé !”








darkbeast a écrit :



non je dis que ça revient au même regarder un tel ou tes compteurs







Ça dépend ou tu peux poser ton téléphone. Je n’ai pas de ventouse ou truc du genre, donc il est dans le porte gobelet juste derrière le levier de vitesse, donc c’est nettement plus dangereux de regarder là que le compteur.



Pour ma part j’utilise Waze uniquement en centre ville (cartes plus à jour que celles de Here Maps dans ma ville), mais je privilégiais Here Drive hors ville justement pour la fonction avertissement de dépassement de vitesse : je ne regarde pas la vitesse du compteur, je roule au feeling, et je lâche un peu la pédale quand j’entends le signal sonore d’excès de vitesse (non réglable et qui attaque dès qu’on dépasse de 1km/h pendant plus de 3 seconde).



Sinon un poil HS : ce weekend j’étais à Lyon et j’ai eu la surprise de voir pour la 1ère fois les pubs au feux rouge de Waze… étant sous Windows Phone, je pensais n’être pas concerné, mais visiblement ça dépend de la localisation plus que de la version.









darkbeast a écrit :



Sinon y’a le tachymètre et les panneaux plutôt que de regarder son tel en conduisant, mais bon c’est la méthode old school c’est vrai.







Sinon y’a les cartes et les panneaux de direction plutôt que de regarder son tel en conduisant, mais bon c’est la méthode old school c’est vrai.



Pour la pub, de ce que je constate, c’est dès que tu es à l’arrêt et qu’il y a un proximité un établissement concerné par une pub.








trash54 a écrit :



non exemple ce matin sur autoroute limité à 110km/h avec 2 radars automatique : réglage régulateur 112km/h GPS et touché à rien quand arrivé au niveau des radars sauf si des cds freinent comme des c*ns devant moi et bien sur sous les 100km/h (oui ils ont pas le flash radars mais le flash appel de phare énervé&nbsp;<img data-src=" /><img data-src=" /> )







Distance de sécurité.



Tiens, ca me rappel un voisin qui a fait exactement cela devant un radar fixe (limite a 90, j’ai du descendre a 60km/h pour ne pas lui rentrer dedans). Une fois passé il a accéléré comme un imbécile, avant de se faire flasher 200m plus loin en haut de la côte par les gentil flics.



Le plus amusant, c’est qu’il m’a justifié le soir même que ces enc se planquait et qu’il n’avaient pas le droit de se poster aussi près des radars, qu’il faisaient cela uniquement pour le fric, que ca provoquait plus d’accident, etc….








darkbeast a écrit :



Dans les voitures moderne elle peuvent t’avertir si tu dépasses. Et puis quitter la route des yeux 2 secondes pour regarder tes compteurs ou ton tel ça revient au même.





Le soucis c’est qu’il n’est pas associé aux limitations de vitesse (sauf peut-être sur les voitures haut de gamme, il me semble que la Skoda d’un Taxi en était équipée).&nbsp;

Et puis bon sur ma bonne vieille 205 je peux oublier :p (tout ça pour dire que ce système est loin d’être intégré à l’ensemble des véhicules en circulation, et que c’est utile à pas mal de monde)



T’es censé regarder tous les panneaux quand tu conduis hein, même sur route sinueuse. Ça peut être utile pour les céder le passage ou les sens interdits. Quant à l’excuse du tableau de bord, faut-il rappeler que la vitesse affichée sur les panneaux de signalisation est une vitesse maximale et pas une vitesse minimale?


Ça dépend des voitures en fait.

Le mieux, c’est de profiter d’une route déserte (et avec des bornes bien visibles) pour étalonner son compteur








Gab& a écrit :



En même temps le but est différent, Waze t’aide à respecter les consignes, Coyote t’aide à ne pas te faire choper si tu veux rouler plus vite que la limitation…







et vu qu’ils font tout pour piéger car l’État est dépendant des recettes des radars…









Soltek a écrit :



Ouais, sauf qu’elles ne les ont pas _encore_.





Fixed <img data-src=" />



En général je le fais avec ma compagne, elle le GPS et moi au volant pour évaluer (ou l’inverse, on s’en fout). Et sur toutes mes voitures (Toyota, Opel, Dacia, Seat)&nbsp;j’ai toujours retrouvé mes 4 km/h de marge.








fr1g0 a écrit :



Coyote est bien plus efficace pour éviter le racket routier intensif qui sévit sur nos routes ;)





Tu fais partie de ceux qui disent que quand ils roulent trop vite, c’est la faute du radar ?



Personne n’a dit l’inverse. Tu dois regarder TOUS les panneaux.

Mais pour le seul que t’auras loupé parce que t’es un humain, Waze sera là.








raoudoudou a écrit :



&nbsp;Quant à l’excuse du tableau de bord, faut-il rappeler que la vitesse affichée sur les panneaux de signalisation est une vitesse maximale et pas une vitesse minimale?





Ça fait deux semaines que je roule en Pologne, et j’en suis arrivé à la conclusion qu’ici c’était une vitesse conseillée <img data-src=" />



Les allemandes en général ont un détecteur de panneaux maintenant. L’option n’est pas donnée car livrée avec une finition assez haut de gamme mais ça existe.


excellente nouvelle , c’est la fonctionnalité qui manquait à WAZE ( surtout depuis le retrait des radars )

&nbsp;





Dude76 a écrit :



Mmmmm ça sent le bon syndrome mensonger du vitesse = danger.





oui , rien de mensonger la dedans : augmentation de la vitesse = augmentation du&nbsp;danger, même un âne ne pourrait dire le contraire.&nbsp;









jeffster a écrit :



excellente nouvelle , c’est la fonctionnalité qui manquait à WAZE ( surtout depuis le retrait des radars )

 

oui , rien de mensonger la dedans : augmentation de la vitesse = augmentation du danger, même un âne ne pourrait dire le contraire.





Ben non.

Mais on pourrait le croire, vu à quelle vitesse ils sortent leurs âneries.

vitesse inadaptée = danger. Là, oui.

Mais ça, ils ne veulent pas l’entendre, parce que ça ouvre la porte à la remise en question des limites mises en place, et bien souvent pas du tout adaptées elles-mêmes aux infrastructures.

D’ailleurs, le critère vitesse n’est plus du tout le plus mis en cause dans les accidents et décès (en plus d’être sorti de chiffres partiels, mais ça c’est encore un autre sujet), mais il demeure le bouc émissaire facile.



Tu ne dois pas conduire bien souvent, ou faire tout le temps le même trajet, pour croire ainsi qu’il suffit de regarder la route pour connaître la limitation de vitesse applicable !



Par exemple, quand le camion que l’on vient de dépasser cachait le panneau de limitation, on est alors bien content d’avoir un indicateur qui vient signaler que l’on se trouve en excès de vitesse.&nbsp;



Des exemples comme ça il y en a bien d’autres, entre:







  • ce qui peut dissimuler l’information&nbsp;

  • ce qui peut requérir l’attention (sur la route) ailleurs qu’en direction du panneau

  • avoir l’impression que c’est une autre limitation qui est applicable. Croire que l’on est sorti d’une agglomération car on est au milieu des champs par exemple.&nbsp;





    Bref,&nbsp;pour moi,&nbsp;cette aide est un sacré plus indéniable. L’alerte devrait même être vocale.


Fonctionnalité déjà présente sur HERE Drive depuis des lustres ! (Ok, on peut pas paramétrer un pourcentage pour la déplacement, mais par contre la limité est constamment affichée, ainsi que la vitesse en cours).

Et fonctionnalité également présente depuis un moment sur l’appli “Cartes” de Microsoft sur les Windows Phones ….


@Dude776 : Reste que plus tu vas vite, plus il y aura de dommages en cas d’accident, et que plus tu vas vite, moins ton temps de réaction te permet de te sortir d’une situation critique.


Et que tu es censé ne pas ralentir la circulation sans bonne raison, et donc en situation normale rouler à la vitesse maximale autorisée.








Dude76 a écrit :



Ben non.

Mais on pourrait le croire, vu à quelle vitesse ils sortent leurs âneries.

vitesse inadaptée = danger. Là, oui.





Vitesse plus élevée = plus grande distance parcourue durant le temps de réaction à un danger, et plus grande distance de freinage. Donc oui, plus de vitesse = plus de danger. Maintenant, il faut garder les proportions : 5 km/h de plus, ce n’est pas la même chose que 30km/h de plus.



Article R413-19&nbsp;Aucun conducteur ne doit gêner la marche normale des autres véhicules en circulant sans raison valable à une vitesse anormalement réduite.En particulier sur autoroute, lorsque la circulation est fluide et que les conditions atmosphériques permettent une visibilité et une adhérence suffisantes, les conducteurs utilisant la voie la plus à gauche ne peuvent circuler à une vitesse inférieure à 80 km/h.Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l’amende prévue pour les contraventions de la deuxième classe.&nbsp;Rouler à 80km/h au lieu de 90, n’est pas une vitesse anormalement réduite.

&nbsp;80 au lieu de 130, oui, comme précisé dans l’article.


Sauf que, encore une fois, c’est sortir du contexte, et donc de l’adaptation.

Les TGV vont à 500km/k, mais de manière bien plus sécurisés que la mamie qui déboite à 80 sur une autoroute sans regarder qui est sur la voie de gauche à 130.

On pourrait multiplier les exemples comme ça.

Se rabattre sur uniquement plus de vitesse = plus de distance = plus de danger, c’est juste un sophisme.


Moi je suis très pour ce genre de système.



Je rêve que l’état mette à disposition une base de données des limites de vitesses et qu’on puisse obtenir des boitiers qui “bipent” lorsqu’on dépasse la vitesse et surtout que cette base de données soit opposable !



Autant sur les routes que je fréquentent souvent je connais plutôt bien les vitesses limites mais sur les routes qui me sont moins connues je suis beaucoup moins sur de moi…


On sait pas ce que deal Google. De plus, demain Google pourra faire de l’assurance.



Les gens ne font pas attention à leurs données. Aujourd’hui, aucun danger. Demain, pas vraiment.


A 120 sur une nationale, tu auras une distance d’arrêt bien supérieure que si tu roulais à 90. Ce n’est pas du tout un sophisme que de dire cela, c’est un fait, donc factuellement, rouler à 120 est plus dangereux en ce qui concerne les freinage et évitement d’urgence (animaux, piéton, objets) que de rouler à 90 dans les mêmes conditions de circulation.







&nbsp;








ilfiniol a écrit :



@Dude776 : Reste que plus tu vas vite, plus il y aura de dommages en cas d’accident, et que plus tu vas vite, moins ton temps de réaction te permet de te sortir d’une situation critique.





nan mais laisse tomber , j’aurais du parier 10 balles sur la mauvaise foi de la réponse .

Après il va te dire que lui conduit super bien , contrairement aux autres qui sont dangereux et bla bla bla

&nbsp;

Après s’il fait semblant de pas comprendre que même sans excès de vitesse celui qui roulera un peu moins vite aura une distance de freinage moins grande,

pas grand chose forcement hein ,

quelque mètres,

rien du tout ,

juste la différence entre écraser un gamin ou pas,

inutile de discuter avec ces gens la , &nbsp;ils ont raison , point , dans leur monde merveilleux les gamins ne traversent pas la route comme ca venant de nulle part et courant derrière leur ballon.



donc voila c’est mathématique , on y peut rien plus de vitesse = plus de danger va falloir faire avec que ca te plaise ou non.



&nbsp;



Ouais justement, on ne sait pas, donc mieux vaut ne pas tirer de plans sur la comète.



Dans X années peut-être que toutes les assurances auront des mouchards dans nos bagnoles m’enfin en attendant c’est pas Google qui va du jour au lendemain vendre toutes ces infos à ton assurance à ton insu et cette dernière modifier ton contrat et te l’imposer sans t’informer et te laisser le choix.



Et tu devras obligatoirement assurer ta voiture chez Google le jour où ils feront assurance si tu veux utiliser Waze ?

Restons réaliste 2 minutes.


Sauf que des fois, les panneaux, tu les vois pas (genre tu dépasses un camion ou une file de camion au moment de passer à coté du panneau… Mais sinon, ouais, les panneaux restent la référence et l’indication sur le mobile n’est qu’une indication (et pas toujours exacte, comme j’ai pu le voir ce matin).


Le problème c’est qu’on ne peut pas changer le contexte de la route, tu as toujours des imprévus, des gamins ou animaux qui vont traverser au dernier moment etc… Donc dans le contexte du code de la route : vitesse = danger.

C’est d’ailleurs pour cette raison que l’accès à l’autoroute est interdite aux piétons et à certains véhicules (et que la vue est plus dégagée, et que la route est plus large toussa, toussa…)&nbsp;et que l’on peut donc rouler à 130.

De la même manière qu’un TGV va pouvoir rouler à 500km/h car les rails sont placés pour le lui permettre, et qu’il n’y a pas beaucoup de circulation sur les rails etc…


Bah comme d’hab avec Waze, c’est les gesn qu iremplissent, avec plus ou moins de précision .. mais c’est toujours mieux que rien (et globalement, c’est assez fiable, mais pas toujours juste, dans un sens ou dans l’autre - testé ce matin sur 1h30 de route-)


Il ne faut juste pas que les gens prennent l’habitude de ne plus regarder les panneaux et de ne faire confiance qu’aux app en tout genre.



A force de se simplifier la vie, on en devient dépendant et on ne fait pas travailler son cerveau.

C’est un autre débat, certes, mais bon…








darkbeast a écrit :



Sinon y’a le tachymètre et les panneaux plutôt que de regarder son tel en conduisant, mais bon c’est la méthode old school c’est vrai.





Honnêtement c’est super pratique d’avoir un truc qui beepe si t’es au-dessus, surtout quand t’as loupé un panneau réduisant la vitesse, et c’est pas ça qui manque, sans parler des camions ou camionnettes qui peuvent masquer le panneau, ou encore une manoeuvre qui réclame de l’attention qui fait qu’on ne l’a pas vu.







Soltek a écrit :



Dommage que ça n’affiche pas directement la limite dans un coin au lieu de l’afficher quand on l’a dépasse, des fois à cause d’une inattention (ou des portions de périph qui change pour 500m) on ne sait plus trop à combien on est limité.





Tout à fait, comme le passage à 50 sur le périphérique du côté de la porte d’Ivry/Bercy, en plus il y a des radars dans les 2 sens. Cela dit celui sur le périph extérieur ne doit flasher qu’en pleine nuit car le trafic est naturellement bien ralenti par la chicane (+ les gens qui roulent même pas à 50 à cause du panneau radar et qui ignorent qu’on peut rouler jusqu’à 55 compteur au moins), celui côté intérieur aussi mais on arrive plus facilement au-dessus de 50 dessus.

&nbsp;





jpaul a écrit :



Ne va pas me dire qu’il ne t’es jamais arrivé de te demander à combien était limittée une route sur laquelle tu es ? Parce que c’est pas l’alrte la plus grosse nouveautée, c’est la présence de cette info.





+1







jpaul a écrit :



Tu es sûr de ça ?





Moi oui.









jpaul a écrit :



Tu es sûr de ça ?





Sur certaine portion de route, les changements de vitesses sont incessant. Sans compté les portions à vitesse régulées. A mon avis, c’est ingérable pour une application par téléphone. &nbsp;Remarque, je ne suis même pas sur que les radars soit mit à jours en temps réel.&nbsp;









jeffster a écrit :



Après s’il fait semblant de pas comprendre que même sans excès de vitesse celui qui roulera un peu moins vite aura une distance de freinage moins grande, &nbsp;pas grand chose forcement hein, quelque mètres, rien du tout , juste la différence entre écraser un gamin ou pas,

inutile de discuter avec ces gens la , &nbsp;ils ont raison , point , dans leur monde merveilleux les gamins ne traversent pas la route comme ca venant de nulle part et courant derrière leur ballon. &nbsp;





Sur le mètre de différence c’est vrai, cela dit en 25 ans de conduite je n’ai encore jamais vu un gamin traverser la rue ou la route avec un ballon :-) . Et surtout, sur la plupart des axes que je prends quotidiennement dont le périphérique parisien, il est impossible d’avoir ce scénario. Et franchement, ça saoule de rouler à seulement 70 sur un périphérique bien fluide (même la limite à 80 était faible la nuit).

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jeffster a écrit :



donc voila c’est mathématique , on y peut rien plus de vitesse = plus de danger va falloir faire avec que ca te plaise ou non.&nbsp;





Le problème avec ce raisonnement trop poussé, c’est qu’on limiterait les vitesses partout à 10 km/h parce que la moindre augmentation de vitesse augmente les risques.



Mouais le coup du gamin…

On me l’a déjà sortit à l’époque ou l’on roulait plus vite sur les 4 voies, le gamin n’a rien à faire sur une 4 voie…



Vivement les voitures autonomes qu’on n’ait plus ces soucis de vitesse…



Perso, je trouve dangereux les personnes qui s’amusent sur des ronds points à mettre le clignotant à gauche, en restant sur l’anneau extérieur, tout ça pour aller tout droit, ou qui coupent ces rond point sans regarder dans leur rétro que des personnes roulant à 95 sur une route à 90.


C’est pas pour la sécurité qu’on fait rouler à 70 sur le périph, c’est pour éviter les bouchons suite à un freinage appuyé dû justement à une vitesse excessive.



Créer un bouchon c’est facile, autoroute encombrée, un bon coup de frein en étant sur la voie du milieu et paf, bouchon de 3km qui se créé tout seul et qui va durer 20min…



&nbsp;


Ou à cause de ceux qui ne s’insèrent pas assez vite aussi ;-)

Et qui freinent trop tôt en sortant.


Sauf qu’avec Waze, il est possible de n’avoir rien à regarder du tout. Il suffit dans le paramétrage d’activer l’alerte sonore.



C’est donc un gain appréciable qui permet d’être plus concentré sur la route en ayant pas à détourner le regard en permanence pour contrôler le non dépassement de vitesse. J’ajouterais même, surtout à moto où, à moins d’être couché sur le réservoir, &nbsp;les compteurs et la route ne sont pas nécessairement dans le champ de vision en même temps.&nbsp;



A&nbsp;l’inverse, ce n’est pas une raison pour ne plus prêter attention aux panneaux de limitation. A moins d’avoir une confiance aveugle dans les informations délivrées par Waze…


Oui oui, c’est plus pour fluidifier le traffic en tout cas que pour éviter les accidents, même si ça y contribue forcément.








ilfiniol a écrit :



A 120 sur une nationale, tu auras une distance d’arrêt bien supérieure que si tu roulais à 90. Ce n’est pas du tout un sophisme que de dire cela, c’est un fait, donc factuellement, rouler à 120 est plus dangereux en ce qui concerne les freinage et évitement d’urgence (animaux, piéton, objets) que de rouler à 90 dans les mêmes conditions de circulation.







A 110 sur une nationale droite, dégagée, large (au moins 2 voies bien marqué par un marquage au sol avec un bas coté) avec toute la visibilité que tu veux et 90 dans une route de campagne étroite et sinueuse, route bombé,aucune ligne de séparation et des fossé prêt à t’accueillir directement entre des champs de maïs, lequel est le plus dangereux ?



La vitesse n’est pas le seul facteur, l’état de la route, les conditions général, la circulation sont aussi a prendre en compte. Oui, la vitesse est un facteur de danger, mais ce n’est pas la peine de devoir rouler à 15km/h avec un sonneur devant prévenant les usager de l’arrivé de notre véhicule.



J’aime pas du tout waze.



Déjà ca te pourris la vie de pub qu’on ne peut pas désactiver en achetant l’appli.

Ensuite la carte est peu mise à jour et obsolete, dans mon coin y a pas mal de travaux depuis + de 2 ans et waze est complétement à la ramasse. Gmaps lui est a jour, allez comprendre….


D’autres le font déjà depuis longtemps. Quel est l’intérêt de consacrer un article à ça ?


Il n’y a plus qu’à aller ici https://www.waze.com/fr/editor/ si tu trouves que ce n’est pas assez mis à jour…








tazvld a écrit :



A 110 sur une nationale droite, dégagée, large (au moins 2 voies bien marqué par un marquage au sol avec un bas coté) avec toute la visibilité que tu veux et 90 dans une route de campagne étroite et sinueuse, route bombé,aucune ligne de séparation et des fossé prêt à t’accueillir directement entre des champs de maïs, lequel est le plus dangereux ?



La vitesse n’est pas le seul facteur, l’état de la route, les conditions général, la circulation sont aussi a prendre en compte. Oui, la vitesse est un facteur de danger, mais ce n’est pas la peine de devoir rouler à 15km/h avec un sonneur devant prévenant les usager de l’arrivé de notre véhicule.





Je n’ai jamais dit que la vitesse était le seul facteur, je répondais simplement à quelqu’un qui sous entendait que la vitesse n’était pas un facteur de danger.



Et sinon, ces grandes lignes droites à deux voix en campagne où l’on a enlevé les arbres, mis des bas côté et des talus éloignés avec un bon revêtement sur 500m comme on le voit souvent dans le Gers par exemple c’est une bien belle idiotie, car au bout de la ligne droite, il y a souvent un virage avec des platanes et que naturellement on a préalablement accéléré sur cette belle portion où on a l’impression de se trainer à 90, c’est peut être paradoxalement plus accidentogène qu’avant.



Ils feraient mieux dans certains département de niveler les bosses suivie ou précéder d’intersections plutôt que de faire des trouées inutiles qui t’incitent à accélérer. En plus ils sont pas bêtes, ils mettent de beaux radars à ces endroit, faut bien financer les travaux <img data-src=" />









ilfiniol a écrit :



C’est pas pour la sécurité qu’on fait rouler à 70 sur le périph, c’est pour éviter les bouchons suite à un freinage appuyé dû justement à une vitesse excessive.





Le Mr parlait de conditions fluides (voire de nuit)!



&nbsp;Par ailleurs, les gens qui sont le plus souvent à freiner régulièrement pour rien ne sont pas forcément les plus rapides. Ce sont surtout ceux qui ne regardent pas plus loin que le bout de leur capot et n’anticipent pas grand chose et cela n’est aucunement lié aux vitesses pratiquées (je pense même que la corrélation serait négative, car plus on est habitué à rouler vite plus on l’est également à anticiper).



Pour continuer sur le sujet, si les gens faisaient en sorte de ne pas déboiter n’importe comment et avec les clignos visiblement en option, on limiterait sans doute aussi ces coups de freins perturbateurs bien mieux qu’avec des limitations de vitesse emplâtre sur jambe de bois. Là encore, les gens rapides me paraissent mieux percevoir les vertus d’être soit-même anticipable…









esver a écrit :



Perso, je trouve dangereux les personnes qui s’amusent sur des ronds points à mettre le clignotant à gauche, en restant sur l’anneau extérieur, tout ça pour aller tout droit,





Rhaaa, elle m’énerve cette nouvelle mode du clignotant à gauche pour aller tout droit, surtout lorsque le conducteur ne l’enlève qu’au dernier moment.









Soltek a écrit :



Ah oui en effet, j’avais pas vu que l’image de la news était un gif animé, fallait cliquer dessus.





c’est con d’avoir arrêté le gif à 85 d’ailleurs… 88 miles à l’heure, ça aurait eu de la gueule <img data-src=" />









Chandon a écrit :



Il n’y a plus qu’à aller ici https://www.waze.com/fr/editor/ si tu trouves que ce n’est pas assez mis à jour…







Merci mais j’ai pas que ca à faire de faire du bénévola pour une boite de google, pour en plus une appli qui me force à afficher de la pub. Y a vraiment des gens qui perde du temps à ca ?









trash54 a écrit :



on peu jouer en mettant une vitesse 20km/h à la vitesse autorisée (en priorité prés des radars) ou 10km/h de moins comme ça plus de “ça bip coups de frein ça bip plus accélération)





C’est quoi ton compte waze qu’on te retire les droits d’édition préventivement ? <img data-src=" />









esver a écrit :



Vivement les voitures autonomes qu’on n’ait plus ces soucis de vitesse… &nbsp;



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Le problème, c’est que le concept ne marche que s’il n’y a que des voitures autonomes. Et encore, à condition que leurs “pilotes automatiques” soient capables de se causer.



La raison est qu’elles respectent pour le coup strictement un code de la route qui, au delà des règles de base (sens de croisement, priorités), est surtout fait pour déterminer des responsabilités clairement en cas d’accident afin de désigner un coupable (pas forcément à bon escient d’ailleurs: Qqun qui pile sans raison et se fait défoncer n’est clairement pas à 100% innocent).



Donc, a une intersection, elles peuvent rester bloquées longtemps dès lors que c’est chargé car elles ne vont jamais “s’imposer” un peu au besoin (ou y aller car qqun de compréhensif a ralenti un poil et fait un appel de phares, équivalant de ce qu’elles feront entre autonomes quand capables de communiquer)… En cas de circulation en file dense, elles risquent de louper leur sortie si cela amène à enfreindre une distance de sécurité.



=&gt; Ce n’est pas prêt de poser moins de soucis que cela n’en génèrera.