Évoquant une « multiplication des accidents », un député vient d’inviter le gouvernement à réglementer davantage l’usage des skateboards électriques de type « hoverboard ». Pour lui, ces engins vont trop vite pour être tolérés sur les trottoirs, aux côtés des piétons.
Mis en cause fin 2015 pour des risques d’incendie et de choc électrique, les hoverboards n’ont pas pour autant disparu du paysage. Il suffisait d’ouvrir il y a quelques semaines encore les catalogues de jouets de Noël pour s’en rendre compte.
Vitesse maximale de 6km/h sur les trottoirs
Le député François de Mazières ne voit cependant pas d’un très bon œil le développement de ces appareils : hoverboards, gyropodes, trottinettes électriques... « Actuellement la législation ne permet pas à ces nouveaux modes de déplacement d'utiliser les pistes cyclables, mais les tolère sur les trottoirs à une vitesse maximale de 6 km/h », explique l’élu LR au travers d’une question écrite transmise mardi 31 janvier au secrétaire d’État aux Transports, Alain Vidalies.
Problème : ces joujoux électroniques « peuvent atteindre jusqu'à 55 km/h pour des trottinettes électriques, qualifiées de « bolides » sur certains sites Internet », s’alarme le parlementaire. Au vu « de la puissance de ces nouveaux engins et de la multiplication des accidents avec des piétons », François de Mazières demande au gouvernement s’il ne serait pas possible de « modifier le Code de la route afin de réglementer ces nouveaux modes de déplacement ». On devine qu’il serait bien entendu question de limiter leur vitesse sur les trottoirs.
Une requête qui a peu de chances d'aboutir, surtout en fin de mandature
Si l’exécutif dispose en théorie de deux mois pour répondre aux questions écrites des députés, force est de constater que Philippe Gosselin, qui avait déjà interpellé le gouvernement à ce sujet en juillet dernier, n’a toujours pas obtenu de retour. Début 2009, le secrétaire d’État aux Transports de Nicolas Sarkozy, Dominique Bussereau expliquait néanmoins que la catégorie des « deux-roues à propulsion électrique » regroupait de nombreux engins très différents (Segway, trottinettes et skates électriques, etc.) mais n’était « pas encore stabilisée ». Faute de quoi, chaque situation avait vocation à être « précisée au cas par cas ».
Les travaux parlementaires s'achevant à la fin du mois, on voit cependant mal comment les pouvoirs publics pourraient s’emparer de ce sujet plutôt accessoire en cette fin de quinquennat...
Commentaires (241)
L’avenir est là, mais les infras sont à la ramasse.
Une trottinette électrique pour aller au boulot avec une belle piste cyclable, ça changerait la vie de beaucoup de travailleurs tout en étant relativement écolo mais ces pistes sont tellement rares qu’on se retrouve en situation inadaptée sur la route avec les voitures ou sur le trottoir avec les piétons.
Et ça donne quoi en chiffres cette “multiplication des incidents”?
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Sinon le sous-titre, il y avait vraiment un manque d’inspiration là…
Ca doit dépendre des villes. A Lyon / Villeurbannes c’est très correcte pour les pistes cyclables, même si on peut faire mieux. Le problème est plus du coté des automobilistes qui se garent dessus. Devant les bureaux de tabac par exemple, c’est systématique. D’un autre coté, chercher une place pendant 20min pour un arrêt de 3min, ça donne pas envie…
Modèle au-dessus, j’aimerais bien un segway pour mes déplacement nécessaire pendant mes heures de boulot galère de trouver une place de parking des fois.
" /> Faire un dépôt à la banque avec un segway devrait être amusant.
il faudrait mettre une taxe sur les gyropodes et les trottinettes.
Les travaux parlementaires s’achevant à la fin du mois, on voit cependant mal comment les pouvoirs publics pourraient s’emparer de ce sujet plutôt accessoire en cette fin de quinquennat…
D’un autre côté, si pas de reponse, ca donne pas envie de voter pour des cons qui savent pas faire leur boulot jusqu’au bout.
Encore plus écolo sans batterie, et on parle de trotinette ou de vélo.
Évidemment, pour les 55km/h, c’est raté (mais à cette vitesse sur une trotinette - en supposant qu’on est sur un circuit fermé - quelles sont les conséquences de la chute ?)
C’est pourtant simple : avant, quand ces gadgets n’existaient pas, y’avait zéro accident. Maintenant, avec la démocratisation, le nombre d’accidents s’est multiplié… zéro fois ce que tu veux, ça fait toujours zéro…
55 km/h sur une trottinette ??? 
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Pour ceux travaillant loin, l’autonomie est pas suffisante, cela m’amuserai d’aller au boulot en quad électrique en été, mais quasi 80 km allez retour c’est trop.
C’est un vrai soucis. Ce genre d’engins se voit de plus en plus dans les rues. Et honnêtement quand on a des enfants en bas age ca devient très compliqué les deplacement à pieds.
Entre les vélos, trotinnettes et maintenants ces engins electriques qui avancent parfois vite, il faudrait avoir des yeux de mouches et de bon reflexes… Car souvent ils passent au plus prêt pour ne pas ralentir sans avoir conscience qu’un gamin même tenu par la main peut faire des écart de manière imprévisible et surtout sont exposé à de gros traumatismes en cas d’accident…
Pas mon cas, comme beaucoup de personnes, habite dans un petit village et travail sur une autre ville.
Et je ne parle meme pas de l’inegalite de traitement des ruraux vs les urbains.
Reflechissez un peu avant de tomber sur le rable de ceux qui vius disent qu’avant d’engager de grands montants publics, unecetude de marché et d’opportunité c’est un peu utile, qd meme.
Je rappelle juste que les bicyclettes (bi-cycles, deux roues) sont interdits sur les trottoirs aux plus de 12 ans. Et par ailleurs, que depuis le premier janvier 2017, le port du casque est obligatoire pour tout le monde. La loi est déjà là, faut juste l’appliquer.
Sur le plan sportif c’est nul ces trottinettes. Quand je vois de jeunes se déplacer là-dessus, je me dis ok c’est fun, mais à 20 ans ils ne font déjà plus aucun exercice. Le vélo c’est pas mal non plus, non ?
haha, ça m’étonnerait que le député ait des chiffres. C’est comme la soi-disant augmentation de la délinquance et de la violence, non confirmées par les stats: ça permet de demander encore plus de lois et de sanctions.
Ouai mais la moyenne doit clairement faire moins de bornes que toi, probablement moins de 40km aller-retour.
Dans mes connaissance, seule une personne fait plus de 25km par trajet, et beaucoup font moins de 5km.
Pas la peine de travaux, il faudrait imposé 3 à 4 heures de cours pour rappeler les règles à respecter en matière de circulations et civisme. Cela devrait être faisable pour un coût dérisoire.
Ce n’est pas aussi simple, car aujourd’huis ils sont interdits sur le trottoirs, interdits sur la route, et interdits sur les pistes cyclables… Soit on interdit la vente, soit on autorise au moins un endroit pour circuler.
Je pense qu’il confond avec le gilet Jaune.
Dans mon cas, c’est encore raisonnable, je plein ceux qui travail sur les grandes villes sans y habités.
Je suis un ancien fumeur, mais pour le coup y’a pas forcément de tabac là ou tu fais tes courses, et les supermarché n’ont pas prévu d’en vendre.
Clair, le trottoir électrique il fonctionne tout seul. YOLO.
Je paris que ces deux augmentations sont liées. La trottinette électrique à 55 km/h a forcément du entraîner une augmentation des vols à l’arrachée!
Jamais fait de vélo électrique, mais l’électrique c’est juste une assistance sur un vélo, ça n’évite pas de pédaler. Et pour aller au travail ça évite d’arriver en sueur, tout en faisant quand même de l’exercice. Mais ça évite les efforts extrêmes, notamment dans les côtes.
Viennent casser les pieds aux rollers qui bénéficient jusqu’à maintenant d’un pseudo-vide juridique pour circuler en ville. :-/
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Véhicules à moteur -> sur la route et pas ailleurs !
Tricycle à moteur -> interdiction de stationner sur les places de parking réservées aux deux roues
Ouf ! Trop de liberté pour ces hooligans à deux roues ! MERCI pour ce tour de vis ô combien nécessaire.
La question est : combien a-t-il fallu d’assistants parlementaires Monsieur le Seigneur député pour cette brillante idée ?
Je circule tous les jours avec un monocycle électrique, ce n’est pas évident de savoir ou rouler.
Sur le route au milieu du trafic, on se sent vraiment pas à l’aise, sur un trottoir encombré c’est compliqué aussi, surtout certain scotché au téléphone avec des écouteurs dans les oreilles.
La piste cyclable est ce qui est le plus adapté, mais certaines sont parfois vraiment mal foutues et il n’y en a pas partout.
Mais au quotidien, cela me change la vie, 16-18min pour aller au RER et 6-7min pour aller au travail ensuite au lieux de 20-30min en bus et 18min à pied, ça fait facilement 30min de trajet en moins par jour, vraiment appréciable et ne plus être dépendant d’un bus en région parisienne c’est du bonheur.
François de Mazières serait-il prêt à limiter la vitesse des automobiles à la vitesse maximale autorisée sur nos routes ?
55 km/h ?!
C’est un délire de député ou une réalité ?
55 km/h c’est ouf et je suis également curieux de savoir si c’est vrai ou pas.
http://www.sxt-scooters.fr/Trottinette/Electrique/legere/adulte/puissante/SXT/1000/XXL/Trottinette/electrique/1600w/Brushless.html
Cadeau
Comparées à d’autreselles sont très bien nos pistes cyclables
“Actuellement la législation ne permet pas à ces nouveaux modes de
déplacement d’utiliser les pistes cyclables, mais les tolère sur les
trottoirs à une vitesse maximale de 6 km/h”
Go installer des radars automatiques sur les trottoires. La vitesse tue ^^
Je pense qu’on se trompe de débat.
Je crois qu’il faudrait créer une autorité administrative indépendante, qui étudierait le bien-fondé d’une taxation progressive des-dits engins, afin de permettre de récupérer une manne financière acceptable pour pouvoir générer une offre légale de circulation.
Ou, à défaut, d’épingler le défaut de sécurisation de la machine utilisée.
Anéfé, c’est par ce mode de fonctionnement que, dans d’autres secteurs, on a pu, dans un passé récent, faire de grands pas en avant pour plus de justice et de démocratie.
Mais, une fois de plus, il va y avoir des réactions épidermiques de 3 geeks dans un garage qui vont empêcher que ce plan brillantissime ne puisse voir le jour sans un débat stérile dans certains organes démocratiques dépassés…
Un peu comme le permis de conduire qui a largement fait ses preuves.
C’est encore une réflexion qui va rester au point mort…
Je ne me souviens même pas s’ils avaient correctement statué sur l’usage des rollers, alors de là à faire quelque chose de bien pour un truc nouveau…
Mon premier résultat de recherche donne 55km/h et 100 km d’autonomie voila.
La vitesse des voitures et motos est déjà limitée.
J’avais oublié, dans ma panoplie des crétineries administratives, la vignette anti pollution, effectivement, merci d’avoir corrigé.
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Le permis, c’est d’un autre niveau, on fera ça quand on aura obtenu le passage obligatoire du permis électoral et du permis piéton…
Mettre des trottinettes roulant à 55km/h et des hoverboards roulant à 6km/h dans la même catégorie ne me parait pas très judicieux. Autant les premières sont un vrai moyen de transport, autant les seconds sont des jouets (on va aussi vite en marchant).
Le problème c’est que si on assimilait les trottinettes électriques à des cyclomoteurs, il faudrait les immatriculer et le casque serait obligatoire…
le soucis c’est que techniquement ils ont pas le droit non plus de circuler sur les voies de bus il me semble ?
En gros plus rapide qu’un scooter…
Un casque a 50km/h ça me parait pas débile, mais bon comme ça viendrait de l’état ce serai liberticide sur NXI et sans oublier le “ils rien de plus important a faire les députés”
Non mais au dessus de 30km/h c’est à mon sens un engin motorisé et ça n’a plus sa place sur un trottoir. Pour le coup, le député à prix un cas extreme.
La majorité que j’ai vu sur paris en trottinette motorisé roule bien en dessous (max 10km/h ?).
Bref j’ai pas vu d’accident grave de Hoverboard ou gyropode avec des piétons, ou véhicule, mais j’imagine qu’il souhaite appliquer le principe de précaution.
+1 et confier la collecte de la taxe a une société privée aussi.
Développe, pourquoi cela serait débile?
Comme on a fait sur les motos avant que l’Europe ne nous rappelle que ce n’était pas conforme à la législation européenne…
Légiférons, légiférons, un jour nous ne férons plus rien… ;-)
À mon humble avis, ce n’est pas tant un problème de vitesse qu’un souci de savoir-vivre, intrinsèquement.
J’essaie autant que possible de me déplacer à pieds dans Paris (parce que les transports publics sont une plaie) et je suis régulièrement (mettons à la louche un trajet sur trois, environs 2 bornes à chaque fois) confronté à des attitudes de jean-foutre. Vélos, trottinettes, hover-boards, monocycles… Le problème reste le même : considérer avoir la priorité absolue sur tout et tout le monde, en tout temps et en tout lieu. Ou considérer que marquer un arrêt ou seulement ralentir pour adapter sa “conduite” à son environnement équivaut à une forme de peine capitale.
En gros, circulent des gens qui méprisent les usages et le bon sens, à leur unique bénéfice égoïste immédiat.
Pour l’anecdote, si jusqu’à présent j’ai réussi à tous les “esquiver” sur les trottoirs et les passages piétons, l’un de mes collègues à quant à lui été percuté par un cycliste “urbain” sur un passage piéton (au “vert” pour le piéton à un feu tricolore, je précise).
Résultat : un joli bleu et quelques douleurs pour le collègue, une rotule en vrac et une face en carpaccio pour le cycliste qui ne réalise pas qu’il est plus dangereux de tomber à vélo que d’encaisser un choc à pieds.
Tout ça pour dire : que peut-on faire pour protéger les imbéciles malgré eux ?
mais les tolère sur les trottoirs à une vitesse maximale de 6 km/h
Mince je marche trop vite je pense
Déjà si on avait des infrastructures correctes :p.
En fait, par chez moi j’ai du mal à doubler un autre cycliste car les pistes sont pas larges voire inexistantes, mais si je dois doubler des engins qui sont aussi lents que 10km/h et me faire doubler par des trucs électriques à 55km/h, ça va devenir un beau bordel sur une piste cyclable. Je suis pas contre le partage de la route, mais au niveau logistique je ne sais pas comment ça va se passer à moins d’avoir des pistes assez larges. Après, c’est aussi aux gens de se responsabiliser, si les gens ralentissent voire descendent de leur trottinette / hoverboard quand il y a beaucoup de piétons, et repartent à 15 à l’heure, ils peuvent très bien rouler sur les trottoirs… Mais en fait non, il vont rester constamment à 20 et faire chier / surprendre tout le monde.
En même temps, pour une fois que les députés s’intéressent aux nouvelles technologies, on va pas s’en plaindre.
En même temps si tu roules a 50 tu es plus proche d’un scooter déguisé en trottinette qu’une trottinette que tu pousses avec les pieds! Par contre limité la vitesse et rendre obligatoire le casque… ne va pas être gagné du tout.
Pas que des enfants en bas âge mais aussi.
Quand on a des problèmes de mobilité, quand on a des problèmes de vue, quand on est chargé, etc.
Vivement un texte qui rende obligatoire une plaque d’immat et des radars automatiques sur les pistes cyclables
J’ai 45-50min de trajet maintenant, et je suis en train de déménager à coté du travail.
Le télétravail j’aimerais bien de temps en temps, mais ce n’est pas pratiqué et étant en partie responsable de l’informatique interne, ne pas être sur place c’est compliqué.
Et le problème des handicapés qui roulent à fond sur leur fauteuil électrique, personne n’en parle ?
L’autre jour l’un d’eux a heurté une poussette et la mère était furieuse. Quand quelqu’un lui a demandé pourquoi elle insultait un pauvre handicapé elle s’est mise à crier encore plus fort.
j’ai pris un cycliste sur la capot y’a environ un an, a un feu tricolore.
je passe au vert, monsieur arrive pleine balle sur le trottoir et traverse sur le passage piéton, dont le feu est rouge….et selon lui, c’est en plus de ma faute….entre çà, les sens interdits, les stop….c’est aux cyclistes qu’il faudrait faire passer le permis!!!
et je ne parle meme pas des livreur a velo…champions toute categorie ceux la!
j’ai pas envie de faire ma vieille blasée mais un hoverboard ,une trotinette Electrique et tout autre truc du genre n’a absolument rien a foutre sur un trottoir… d’ailleurs en suisse c’est juste interdit et ça ne pose aucun problème a qui que se soit.
Question de sécurité pour les piétons….
Il n’y a pas de soucis, cela ne changeait pas fondamentalement le contenu de tes propos, c’est juste une précision pour éviter des confusions futures.
Il y a un besoin d’alternatives aux moyens de transport existants en ville. La voiture et les transports en commun sont cher et saturés, quant au vélo c’est bien mais tout le monde n’a pas envie de rouler sous la pluie ou arriver en sueur au travail.
J’ai bien écrit NE me parait PAS débile, comme ça devrait déjà être obligatoire a cette vitesse.
Désolé si c’était clair.
C’est compliqué
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Pour le roller :http://pada.c.pagesperso-orange.fr/legi-roll/
Mais bon, les forces de l’ordre se savent elles-même pas, et se contredisent, ce qui amène de la clémence lorsque l’on se fait arrêter par elles.
C’est, effectivement, le problème majeur, ajouté, concernant les cyclistes, que de plus en plus regardent leur téléphone au guidon… sur les trottoirs ou la chaussée.
Dans ce cas qu’il le précise.
Faudrait un
" /> avec “ne pas prendre au 1er degrés”
Désolé, lu trop vite.
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Les Goldwing sont interdites sur le trottoir !
Les motards je cherche même plus a comprendre quand je vois des crétins en short T-shirt sandale sur des nationales bien au dela des vitesses autorisées.
Faut laisser faire Darwin.
Le plus simple finalement c’est d’interdire aux piétons d’utiliser les trottoirs : ils n’ont qu’à prendre les transports en commun, c’est fait pour ça.
30 km/h sur le trottoir
" /> au minimun 3 fois plus rapide qu’un adulte qui marche. Tu fais quoi des gosses et des vieux sur le trottoir.
Tu sais ce qu’il te reste à faire la prochaine fois: l’achever.
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[réponse sur HS]
Pour ce qui est des mégots clairement c’est un reproche tout à fait justifié.
La plupart les jetterons dans des cendriers quand il y en a à proximité, beaucoup font attention à la campagne et les gardes dans une poche quand ils n’ont pas de cendrier proche. C’est le contexte qui change le comportement, je n’ai vu aucun de mes proche jeter ses clopes par terre à la montagne par exemple. Par contre, en ville et sans cendrier proche, presque tous les jetterons par terre effectivement, et sans y réfléchir.
Après ce qui pollue dans les cigarettes, c’est uniquement les filtres, le reste se décomposera à la première pluie. Et depuis quelques années il existe des filtre biodégradable (marche très bien), mais c’est pour les fumeurs de roulées, pour les cigarettes classiques je ne crois pas que ça existe. Ca devrait être obligatoire pour les fabricants de cigarettes.
Si tu colle Froome sur une piste cyclable même les flics en scooter le rattraperont pas.
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J’avoue avoir été tenté d’investir dans un moyen de protection, genre canne ou parapluie renforcé (non j’ai pas dit canne-épée, c’est interdit).
;)
Comme ce ne sont pas des motos les goldwings ils peuvent tenter le fauteuils roulant tout options.
Et ça c’est quand tu te fais pas démolir/voler ton vélo
Pas le choix il faut bien réparer leur connerie.
pouvait pas, j’etait devant la prefecture de police. d’ailleur 2 flics qui etaient a l’intersection (de l’autre coté ) on rapliqué, et juste calmé le mec…meme pas une prune rien….
Non d’ou le minimun je suis un
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Il y a des gens plus sensible (ou éduqué) que d’autres à l’écologie, et c’est vrai pour tout. Quelque chose me dit que ceux qui ne recycles pas sont aussi ceux qui jetterons le plus leurs cigarettes par terre.
Personnelement j’avais pris le reflexe de jeter mes cloppes sur l’autoroute, mais je suis passé au filtre recyclable. Maintenant je fais surtout gaffe lorsqu’il fait chaud (risque d’incendie).
C’est pas de ma faute, je fume, si les fumeurs que tu connais ou croise sont des ânes et pour les mégots il y a ce genre de chose.
C’est surement très con ce que je vais dire, aucun élus n’y a pensé, mais si les véhicules motorisés étaient classé selon la puissance de leur moteur et non leur apparence extérieure.
Je confirme, je jette jamais mes mégots par terre, mes poches de blouson peuvent en témoigner
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Ma phrase est pas super bien tourné, je voulais dire que 30 km c’est 3 fois plus qu’un mec en bonne santé qui est vraiment rapide, pas une marche normale.
Je suis depuis 2 mois un conducteur de 2 roues (enfin plutôt 3), j’ai donc passé la formation de 7 heures pour avoir mon permis et je ne comprend pas pourquoi c’est obligatoire que depuis si peu de temps.
Avant, n’importe qui pouvait acheter un 125 cc et partir avec sans aucune formation, ce qui est complètement fou.
Et pour l’histoire des gants, je comprend pas non plus que ce n’était pas obligatoire. Rien qu’en ce moment avec les températures négatives, je me pose même pas la question, je les mets.
Tous ceux qui meurent avant de toucher leur retraite ceux la il les compte pas dans les statistique du coup du tabac.
Sinon pendant ce temps là si l’on dépasse les 250w de puissance sur un vélo électrique il faut un permis scooter, si l’assistance électrique ne se coupe pas au delà de 25km/h on passe également dans la catégorie scooter…
Ce serai bien d’harmoniser la législation sur les véhicules électrique (et la création d’une catégorie dédié tant qu’a faire parce que 250w/25kmh c’est ridicule) plutôt que de vouloir tout interdire.
Certes mais si la mort est causée par le tabac ils pourraient au moins les comptabiliser dans ce que ça rapporte ou fait économiser (ce qui revient au même).
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Bon sérieusement bien que fumeur je suis convaincu que le tabac est une belle merde et qu’il faut tout faire pour empêcher les gens de commencer mais il y a quand même beaucoup d’hypocrisie dans tout ça, tout comme pour l’alcool d’ailleurs.
Par contre je ne bois pas d’alcool, on peut pas avoir tous les défauts…
Puisque ca parle cigarette et pollution, je partage un paragraphe interessant sur lequel j’étais tombé il y a quelques temps :
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“Des chercheurs italiens on comparé la quantité de particules en suspension contenues dans les gaz d’échappement d’une voiture diesel et celle dans la fumée produite par une cigarette. Trois cigarettes, brûlées l’une à la suite de l’autre (de telle sorte qu’à tout instant t de l’expérience, une seule cigarette se consumait) ont produit une augmentation des particules polluantes dans l’air dix fois supérieure à celle produite par une automobile diesel tournant au ralenti pendant le même laps de temps. Giovanni Invernizzi, le principal auteur de cette étude, publiée dans la revue britannique Tobacco Control, a été surpris par le résultat. Il ne s’attendait pas à une telle différence.”
A noter, la voiture qui a servi de modele de comparaison était une Mondéo 2l turbo diesel de 2002 qui aurait certainement une très vilaine vignette aujourd’hui
A quand des vignettes sur le front des fumeurs
La législation sur les 125 cc ça a toujours été le bordel elle change tous les 5 ans, un coup avec permis voiture puis si permis voiture seulement des boites automatiques et permis spécifique pour les manuelles, je crois qu’il y a eu aussi une histoire non pas de cylindré mais de puissance réelle.
Dans le meilleur des cas une retraite ça va durer entre 15 et 20 ans (60⁄65 à 80 ans et c’est une moyenne) les traitements ne durent pas aussi longtemps que je sache.
Mais bon, je n’ai pas de chiffres exacts, c’était juste histoire de mettre l’accent sur l’hypocrisie qui règne dans de nombreux domaines de la sécurité et de la santé.
Par exemple :
Et la raison est simple : ça rapporte énormément de fric, y-compris (voire surtout) à l’état…
oui mais aurait-il eu un cancer s’il n’était pas fumeur?
ce qui me fait penser, rajouter les cancers par tabagisme passif…
ah on est totalement d’accord sur l’hypocrisie de ce genre de choses ^^
Amusant comme étude :) (enfin amusant… j’me comprend)
Mais bon quand tu parles cancer à certains fumeurs et cirrhose à certains buveurs ils te sortent que le tabac donne pas le cancer mais le favorise (en gros la clope n’est pas responsable de l’apparition d’un cancer), que la pollution c’est pire alors c’est pas une clope (ou quelque milliers) qui va changer quelque chose etc.
On m’a aussi sorti que le coca et les bonbons étaient plus dangereux pour le foie que l’alcool (et la personne qui me l’a sorti le pensait vraiment). a cause du… sucre (l’alcool c’est du sucre aussi MAIS c’est pas pareil bien sur).
Et puis ho l’alcool responsable des accidents c’est vite dit… le mec a jeun il aurait pu aussi avoir un accident tout pareil !
Enfin le grand classique français : un verre de vin par jour c’est bon pour la santé !
(hum comment on est arrivé là ? cela dit ça reboucle avec les accidents de la route… nickel ! )
J’ai un paquet de clopes la, dessus il est écrit 9 cancers du poumon sur 10 sont du au tabac, et il y’a quelques jours pendant les pic de pollutions on nous expliquait a quel point les particules fines sont cancérigènes et en gros au moins aussi nocives que le tabac,
Je ne peux pas m’empécher de penser que ces statistiques sont faites avec un bon gros doigts mouillé.
Je confirme que l’étude est “amusante”.
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Tiens je partage encore un peu de “fun” avec toi
“L’analyseur de l’air a montré que la quantité de particules polluantes émises par la fumée de tabac était dix fois supérieure à celle de la fumée d’échappement du moteur diesel. Lorsqu’ils ont restreint la comparaison aux particules les plus fines – celles qui sont les plus dangereuses pour la santé – ils ont obtenu une différence encore plus grande, avec une quantité 15 fois supérieure aux gaz d’échappement. Ces particules minuscules, de moins de 2.5 microns, sont capables de pénétrer à l’intérieur des alvéoles pulmonaires, là où ces cancérigènes font le plus de dégâts.”
Etant donné que le sujet est politique le tabac coutera toujours plus cher pour pouvoir mettre plein de taxes.
une personne qui consomme régulièrement plusieurs verres d’alcool par jour « sans y penser » s’expose à des risques.
le fait que ce soit, possiblement, un signe d’alcoolisme n’enlève absoluement en rien les vertus anti-oxydante du vin ;)
(attention, je ne fais absoluement pas l’apologie du vin (que je n’aime pas) ou de l’alcool (je ne dois pas boire plus de 1 verre par trimestre….) ^^)
et bien justement, si le tabac coute plus cher qu’il ne rapporte, la logique voudrait qu’on l’interdise au lieu de betement essayé de rattraper son cout par les taxes :p
François de Mazières demande au gouvernement s’il ne serait pas possible de « modifier le Code de la route afin de réglementer ces nouveaux modes de déplacement ». On devine qu’il serait bien entendu question de limiter leur vitesse sur les trottoirs.
Un bon règlement doit limiter les libertés !
Hum, en toute chose il faut se méfier de ce qui ressemble à un sophisme. Surtout de ceux qui paraissent dictés par une logique de rentabilité financière à court terme.
My2cts.
Et je pense que la plupart des fumeurs sont d’accord pour dire que le tabac, c’est de la merde et qu’il ne faut pas y touche et eux même aimerait arrêter.
De même, la plupart des fumeurs aimeraient pouvoir foutre leur mégot dans un cendrier lorsque ceux-ci existent. A défaut, j’essayais de trouvé une bouche d’égout à la place (j’évitais les poubelle, même totalement écrasé, j’ai toujours craint l’incendie).
C’est pas la vie c’est la biologie humaine qui tue.
Non si le cout du tabac était inférieur aux taxes et a l’économie du a une espérance de vie plus faible, comment ils pourraient justifier des hausses de taxes. Donc tabac ne peut être qu’un cout pour la société.
18 km/h pour le déplacement de travail en ville, cela sera largement suffisant. Mais trop chère avec mon salaire de mi-temps, pas rentable.
ici a Brest j’aimerais beaucoup me déplacer en trottinette.
malheureusement la politique de l’actuel maire nous interdit cela.
en effet,celui-ci a empêché les voitures de se déplacer aisément en ville,puis il a déporté les gens vers les transports de masse.
enfin il à augmenté régulièrement les taxes de transport afin d’étrangler le contribuable.
(exemple en est des opérateurs de transport qui font grève depuis le 15 décembre afin d’être ENCORE augmentés,4 ieme greve en 5 ans).
Au total je dois payer ma carte de transport,payer une voiture pour les longues périodes de grèves et je n’ai pas de réseau prévu pour ce genre de gyro et trottinettes.
On appelle cela le progrès socialiste.
hormis cela se déplacer sur les trottoirs avec ces engins reste très dangereux,rien que pour le risque de s’engluer dans les myriades de m*rdes des chiens.
Circuler sur la route est encore pire,surtout la nuit,vu le nombre de voitures qui ne mettent même pas leurs phares en ville.
C’est justement pour ce genre de chose qu’on a une collectivité. Le principe que le collectif paie pour une partie des gens.
Si les gens concernés paient, ils auraient le droit de restreindre l’accès des infrastructures à leur seul usage…
Rien ne t’empêche de trotinner normalement sur le trottoir si une piste cyclable n’est pas disponible, si tu veux jouer à need for speed va sur la route.
Et les sms au volant ? Et le type qui bloque la sortie du wagon ?
pourquoi pas une vignette, temporaire bien sur, pour aider a financer la construction des pistes cyclable….
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gogo77 a écrit :
" />
Et ça donne quoi en chiffres cette “multiplication des incidents”?
Sinon le sous-titre, il y avait vraiment un manque d’inspiration là…
“multiplication des incidents” c’est juste pour se rendre intéressant
ils ne connaissent même pas le prix de la baguette de pain
Ils vont faire quoi les parlementaires de la fin du mois aux législatives?
en plus, ça, c’est un hoverboard, çac’est un Hoover bored, leur truc, c’est un Segway sans guidon
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et les deux roues doivent avoir des feux pour rouler la nuit.
Ca change pas que je croise tout les matins un p***** de tocard en trotinette electrique sur la route a lyon qui prend ensuite la route en contre sens pour pas se faire chier
Ca change pas les dizaines de deliveroo et consort en velo qui sont sans feux, voir sans casque. Qu’ils crevent !
Et aussi les scooter sur les pistes cyclables.
Quand aux voitures sur les pistes cyclable, bah… c’est surtout du double file et c’est pas autorise, avec ou sans piste cyclable. Qu’ils crevent aussi les fumeurs ! (et surtout ceux sans feux !)
J’ai eu un accident voiture vs trottinette comme ça..
Quand tu passes un passage piéton, une trottinette qui déboule à 40kmh et qui freine terriblement mal, ça surprend
Y a une différence notable entre la vitesse des voitures, le tabac et l’alcool hein.
L’alcool, ça ne nuit qu’à toi. Pas aux autres.
Tant que tu n’obliges pas les autres à en consommer, l’interdire c’est du totalitarisme imbécile.
Le tabac, le problème c’est que tu intoxiques tout l’entourage au moins autant que toi. Et CA c’est un problème.
Interdire le tabac n’est pas une solution, interdire d’enfumer/intoxiquer les autres ça peut (même si c’est fait très connement et de manière inéficace, mais c’est un autre problème).
La vitesse de la voiture c’est encore autre chose. Dans la trèèèèèssss grande majorité des cas, la vitesse n’est pas cause d’accident, juste un facteur aggravant. C’est des fautes de conduite la cause. Faut pas mélanger. Mais surtout ça impacte beaucoup plus de gens parce que ça met les autres autour en danger aussi.
Bref, 3 “produits”, 3 cas TRES différents, qu’on est prié de ne pas mettre dans le même sac, parce que c’est LA qu’est la plus grande hypocrisie.
C’est vraiment drôle… pour éviter les accidents,il faut construire des liaisons douces, comme on dit… et pas interdire !!! Quelle imbécillité ! Et qu’on ne me dise pas, comme souvent, que ça coûte trop cher.. je me déplace souvent en Hongrie, et, là-bas, il y a quasiment partout de belles pistes cyclables qui donnent vraiment envie de faire des kilomètres en vélo ou… en hoverboard! 😂
Non mais il faut bien comprendre que je n’attaque ni ne défend aucune de ces deux drogues que sont le tabac et l’alcool, je dis juste qu’on ne peut pas dire objectivement que l’alcool ne nuit qu’à celui qui en consomme.
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D’autre part il ne sert à rien de répéter à l’infini que ce sont les comportements de certaines personnes qui sont responsables de tout ça, c’est tellement évident…
Les voitures sont faites pour transporter les gens, pas pour les tuer…
Un simple couteau va servir à la majorité à éplucher les patates ou découper un gâteau mais il y aura toujours des cons pour le planter dans la poitrine du voisin pour un simple regard de travers…
Après tout le problème est de savoir jusqu’où on peut aller dans la tolérance et la “liberté” d’utiliser certains objets quand on voit le comportement de certains qui sont incapables de se fixer leurs propres limites…
C’est quand même dingue d’être obligés de faire remarquer à certains connards que c’est dangereux de rouler à 50 km/h (peu importe avec quoi) sur un trottoir plein de piétons…
Les impôts qui ne financent pas les autoroutes sont une des plus grosses erreurs de gestion de notre pays. Les USA ont financé les leurs de cette façon et ont boosté leur économie alors que notre methode la freine.
Ensuite, non, ce n’est pas une lubie ou un effet de mode, avec les avancées technologiques et l’urbanisation, le besoin de surfaces dédiées au transport sur véhicules légers comme un vélo ou une trottinette est inévitable.
Et peu importe que tu n’utilises pas personnellement ces outils, tu seras bénéficiaire des infrastructures qui amélioreront la sécurité et le confort pour tous. Si tu n’es pas d’accord, fais une recherche sur ce qui se passe lorsque l’état décide de privatiser une route: faute de service public, les gens circulent dans des zones inadaptées ce qui pourrit la vie de tout le monde.
ah mais je te rassure, les impots financent et ont financés les autoroutes. Ce sont les financements publics ,donc nos impots, qui ont permis de construire tout ces grands ruban goudronnés.
Toutes les autoroutes ne sont pas à péages, donc forcément financé par les impots.
Et dans tous les cas, même avec des “PPP” ou des concessions, tu as _toujours_ des subventions d’un cg, ou d’un état, ou d’un … pour aider à la construction , donc nos impots encore une fois.
Je ne connais pas personnellement d’exemples de voitures ayant grillé un feu et causé un accident.
" /> a coupé la piste cyclable à pied j’en connais. Plusieurs points de suture, et l’autre 
" /> s’est à peine retournée. 
" /> de piétons qui se servent de la piste cyclable comme trottoir. 
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Par contre un cycliste à l’hosto parce qu’une
Et tous les soirs quand je rentre chez moi c’est zigzag risqué entre ces
Et je signale qu’une voiture qui provoque un accident en voulant éviter une poussette, un piéton ou un vélo, je mets quand même la responsabilité sur un de ces trois
(on remarquera que j’aurais pu dire des gros mots, mais je me suis retenu)
comme le dit l’article que je cite : il y a des cons partout…
Maintenant, voici qui résume bien la situation :http://www.huffingtonpost.fr/jessica-dubois/pourquoi-les-cyclistes-grillent-les-…
Pourquoi les cyclistes grillent les feux rouges
(et pourquoi il faut arrêter de les emmerder avec ça)
Tient, je suis tombé sur ça :
Sur la route, piétons et cyclistes ne sont pas les dangers. Les automobilistes sont, de loin, la catégorie qui tue le plus d’usagers tiers (responsables de 1112 tués en 2015 – les piétons ou cyclistes, eux, n’ayant causé que 6 et 3 morts respectivement – les chiffres ici merci à Ticoli d’avoir partagé ce tableau des chiffres du CNSR)
source :https://frerelaroute.wordpress.com/2017/02/02/du-traitement-des-collisions-entre…
Alors, les stats sur qui grille les feux rouges, je m’en tamponne hein… c’est le résultat qui compte.
Cet article répond également à Ricard, de façon plus structurée.
Si une trottinette va à 55 km/h, elle n’a pas le droit de circuler sur les trottoirs car elle est considéré comme un véhicule et doit être immatriculée !
Tous les véhicules qui vont plus vite qu’un piéton au pas ne doit pas avoir le droit de circuler sur un trottoir ! (l’assurance doit être elle aussi obligatoire)
Les utilisateurs ont pour la plupart d’entre-eux aucun savoir vivre, j’ai vue un jeune homme se déplacer dans une pharmacie sur une mono-roue électrique.