Déjà si on avait des infrastructures correctes :p.
En fait, par chez moi j’ai du mal à doubler un autre cycliste car les pistes sont pas larges voire inexistantes, mais si je dois doubler des engins qui sont aussi lents que 10km/h et me faire doubler par des trucs électriques à 55km/h, ça va devenir un beau bordel sur une piste cyclable. Je suis pas contre le partage de la route, mais au niveau logistique je ne sais pas comment ça va se passer à moins d’avoir des pistes assez larges. Après, c’est aussi aux gens de se responsabiliser, si les gens ralentissent voire descendent de leur trottinette / hoverboard quand il y a beaucoup de piétons, et repartent à 15 à l’heure, ils peuvent très bien rouler sur les trottoirs… Mais en fait non, il vont rester constamment à 20 et faire chier / surprendre tout le monde.
En même temps, pour une fois que les députés s’intéressent aux nouvelles technologies, on va pas s’en plaindre.
Justement, rouler aux limites imposées tout en gardant ses distances de sécurité… C’est pas facile. Je préfère rouler “dans le flot” quitte à être au dessus des limites qui me sont imposées pour éviter d’avoir un mec qui me colle au cul, puisque je respecte mes distances de sécurité devant moi. Dans le cas d’un gros freinage, si je roule aux bonnes limites je me prend personne dans le cul, si je roule 10km/h en dessous et qu’un mec me colle au cul, je peux pas freiner fort.
Pareillement, pour doubler je préfère être à 110km/h sur une route à 90, en général le marquage au sol ne permet de doubler qu’en ligne droite, donc en doublant le mieux est de passer le moins de temps possible sur la voie d’en face, tu mets personne plus en danger et tu passes moins de temps en situation dangereuse… Pour moi c’est surtout une question d’adaptabilité qu’on n’aura plus avec ce type de verbalisation…
C’est arrivé à un motovlogueur américain, je me souviens plus lequel, de passer un stop en “glissé” car il a entendu et vu que la voiture derrière lui n’allait pas s’arrêter. Il a discuté avec le policier qui l’a arrêté, et est reparti sans amende. Encore une fois, ce type de verbalisation n’aurait pas pu capter la situation…
Les voitures autonomes sont loin d’être au point, ce qui montre à quel point la conduite est complexe, alors juger d’une infraction sur une seule image…
Moi qui pensait que les services resteraient jusqu’au 31 décembre exactement, ça m’apprendra à lire les sources plutôt que les articles de XDA ^^. Je voulais telecharger la dernière nightly moi " />
3 commentaires
Un député veut restreindre l’usage des hoverboards et gyropodes sur les trottoirs
01/02/2017
Le 01/02/2017 à 13h 07
Déjà si on avait des infrastructures correctes :p.
En fait, par chez moi j’ai du mal à doubler un autre cycliste car les pistes sont pas larges voire inexistantes, mais si je dois doubler des engins qui sont aussi lents que 10km/h et me faire doubler par des trucs électriques à 55km/h, ça va devenir un beau bordel sur une piste cyclable. Je suis pas contre le partage de la route, mais au niveau logistique je ne sais pas comment ça va se passer à moins d’avoir des pistes assez larges. Après, c’est aussi aux gens de se responsabiliser, si les gens ralentissent voire descendent de leur trottinette / hoverboard quand il y a beaucoup de piétons, et repartent à 15 à l’heure, ils peuvent très bien rouler sur les trottoirs… Mais en fait non, il vont rester constamment à 20 et faire chier / surprendre tout le monde.
En même temps, pour une fois que les députés s’intéressent aux nouvelles technologies, on va pas s’en plaindre.
Téléphone au volant et non-port de la ceinture verbalisables « à la volée » par caméra dès demain
30/12/2016
Le 04/01/2017 à 10h 50
Justement, rouler aux limites imposées tout en gardant ses distances de sécurité… C’est pas facile. Je préfère rouler “dans le flot” quitte à être au dessus des limites qui me sont imposées pour éviter d’avoir un mec qui me colle au cul, puisque je respecte mes distances de sécurité devant moi. Dans le cas d’un gros freinage, si je roule aux bonnes limites je me prend personne dans le cul, si je roule 10km/h en dessous et qu’un mec me colle au cul, je peux pas freiner fort.
Pareillement, pour doubler je préfère être à 110km/h sur une route à 90, en général le marquage au sol ne permet de doubler qu’en ligne droite, donc en doublant le mieux est de passer le moins de temps possible sur la voie d’en face, tu mets personne plus en danger et tu passes moins de temps en situation dangereuse… Pour moi c’est surtout une question d’adaptabilité qu’on n’aura plus avec ce type de verbalisation…
C’est arrivé à un motovlogueur américain, je me souviens plus lequel, de passer un stop en “glissé” car il a entendu et vu que la voiture derrière lui n’allait pas s’arrêter. Il a discuté avec le policier qui l’a arrêté, et est reparti sans amende. Encore une fois, ce type de verbalisation n’aurait pas pu capter la situation…
Les voitures autonomes sont loin d’être au point, ce qui montre à quel point la conduite est complexe, alors juger d’une infraction sur une seule image…
« Arrêt des services » chez Cyanogen, Lineage prend le relais de CyanogenMod
26/12/2016
Le 26/12/2016 à 13h 55
Moi qui pensait que les services resteraient jusqu’au 31 décembre exactement, ça m’apprendra à lire les sources plutôt que les articles de XDA ^^. Je voulais telecharger la dernière nightly moi
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