Exact, la recharge de l’ami se fait en mode 2 (soit 8A/2000W). D’ailleurs, c’est le mode recommandé par les constructeurs de VE pour les recharges “quotidiennes”.



Si on réfléchit bien, en sachant que le kilométrage moyen est de 30 km par jour, il est quand même beaucoup plus pertinent de brancher son véhicule une fois tout les deux ou trois jours sur une prise à faible intensité plutôt que de faire le bourrin sur une prise de forte intensité. La batterie est préservée, le réseau ne prend pas des coups de bourre, ça coûte moins cher.



Avant que certains s’énervent je parle bien dans le cadre d’une utilisation quotidienne et moyenne d’un VE rien d’autre " />

espritordu a écrit :



Voilà, on y est enfin. La dimension “apparence”. Faut pas que ça fasse pute congolaise ou punk à chien. Faut que ça fasse “assez clean”. Donc exit les ludospaces type Kangoo 7 places et les fourgonnettes.



Y’a pas de honte à le dire.

J’ai aussi préféré une moto à un scooter 125 parce que je trouvais que ce dernier faisait trop “gros blaireau en costard-cravate” alors que c’était un choix plus rationnel par rapport à mes besoins et ma noobitude en deux roues (moins de conso, moins d’entretien régulier comparé à une moto).



Juste être clair sur sa part d’irrationnel et ne pas être de mauvaise foi.





Mes parents étaient famille d’accueil pour le département. Tu devais avoir un véhicule nickel sinon c’était la perte d’agrément assuré !!!

brazomyna a écrit :



Vous êtes tous les deux éligibles à nos tribulations noctures lors d’afterworks hebdomadaires, à base de bout de comptoir parsemé de pintes vides.



Attention néanmoins à ne pas vous pointer la fleur au fusil ; il faudra penser à réviser un vos classiques, histoire de tenir un minimum la distance.



Ce serait dommage de se faire dézinguer au bout de 5 minutes parce que vous êtes incapables de justifier avec précision le trade-off de vos placements et autres investissements financiers. Entre performance, éco-responsabilité et leur orientation durable et sociale.



Idem si vous arrivez les mains dans les poches, en ignorant qu’une bête VMC consomme plus à l’année qu’un frigo ; vous devriez avouer benoîtement qu’elle tourne h24 chez vous parce que - horreur - vous ne l’avez pas asservie avec de la domotique en fonction de la qualité de l’air et du taux d’humidité de la maison.



Au fait, votre isolation ? intérieure, extérieure ? du bête 100+10 ou un mix à base de laine organique ? Un aveu d’ignorance n’est évidemment pas acceptable à ce niveau.



J’imagine que je n’aurai pas à vous rappeler les bases: posez sur le zinc un smartphone de moins d’un an (pendant que leurs prédécesseurs prennent la poussière au fond d’un tiroir), c’est le genre d’attitude qui vous garanti une élimination directe, sans le moindre espoir d’atteindre la deuxième pinte.



Mais si vous tenez un minimum la distance, vous avez l’assurance de discussions jusqu’au bout de la nuit et répétables à l’infini ; l’excuse toute trouvée pour l’afterwork des semaines suivantes vous tend les bras.









Ma VMC (basse conso) consomme moins que mon gros frigo combiné

Mon isolation murale est inexistante car parfaitement inutile en raison de l’inertie de ma maison et du fait que j’habite sur le littorale en zone h2a

Mon téléphone a effectivement 2 mois alors que le précédent avait 4 ans devenu inutilisable (plouf dans l’eau)

 



Et sinon ce que j’ai énoncé je ne le fais pas par conviction écologique :

twingo : pas chère, peu de consommation, petite taille idéale en ville

pas de clim : j’en ai pas besoin

changement de chaudière : la précédente à 27 ans

Je pense que nous occidentaux on est tous aussi mauvais les uns que les autres. Les SDF beaucoup moins ^^

sebtx a écrit :



Niveau pollution parles-en aux mômes qui descendent dans les mines pour chercher le lithium…



Mais oui on ne pollue pas chez nous en effet (bon à condition d’oublier les particules de pneus, plaquettes de frein, etc).



 





Le lithium s’extrait au tractopelle.

Les pneus ont la même usure que sur n’importe quel autres véhicules sur 4 roues(c’est vrai un pouillème plus en raison du poids).

les véhicules électriques usent moins les plaquettes de freins que les véhicules thermiques.



Et en plus, l’usure des batteries (hors problèmes) semble assez mineur sur nombres de véhicules et la durée de vie des bagnoles électriques a l’air également assez longues.



Il faudra voir dans l’avenir avec la vraie production en masse ce que ça donne (au niveau du prix et de la fiabilité) mais pour pas mal de véhicule (le second véhicule qui ne s’éloigne jamais) ça pourrait donner une alternative intéressante.



A titre personnel, je commence à me poser la question. Aujoud’hui ce n’est pas économiquement viable pour mon petit cas personnel mais avec ce genre de véhicule je pense que je pourrais passer le cap (avec un moteur 15kW et une batterie d’au moins 15kWh).

Drozo a écrit :



Le choix est dur entre.

Une C1 ou à 4 t’es serré comme des sardines, qui roule mal, qu’est confortable comme un banc lors du dernier spectacle de l’école de Jean Kevin et qu’est insonorisé comme un studio dans un immeuble cage a lapin.

Ou un SUV, ou tu peux monter a l’aise a 5, voir 7, qui monte sans peine a 150km charger ras la gueule, assez confort, silencieux …





La berline est faite pour ça " />



Edit : j’avais pas vu pour les 7 places :p . Quand j’étais gamins mes parents avait un break Rover Montego Estate avec une remorque " /> (la photo vaut le coup d’oeil surtout pour les places arrières bien mieux que la R21 Nevada 7 places)