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fry

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Oups.
On dirait que quelqu'un ici aime garder ses petits secrets, comme si de par hasard il y avait quelque chose à cacher...
Désolé, ô lectrice de passage, cher lecteur égaré, pas de révélation sensationnelle pour le moment sur ce profil.
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1243 commentaires

Le 08/04/2024 à 09h 51

bravo et merci Flock, toutes croustillantes et géniales
petite préférence pour le sourire de la DGCCRF :D

Le 03/04/2024 à 15h 59

merci pour l'article, toujours intéressant ce genre d'explications

GPU

Le 08/03/2024 à 09h 58

même si techniquement, comme tu l'explique, le système est différent, je trouve l'analogie pertinente :
en SLC, à la lecture d'une cellule il n'y à le choix qu'entre deux niveaux, 0 ou 1 (je suppose 0V et 3.3V, avec une approximation "1.7V"=1,
en mlc au lieu de 2 niveaux, il y en à 4, donc plus de paliers à mesurer, et moins de marge d'erreur (je suppose un truc du genre 0v->0.7V = "00", 0.8V->1.7V = "01", 1.8V->2.5V = "10", "2.6V->3.3V = "11")

les changements apportés par la PAM-3 sont similaire, au lieu de n'avoir que 2 niveaux (à priori 0V et 3.3V équivalents à "0" et "1" binaires "comme en SLC",) il y a désormais 3 niveaux de tension à mesurer et autant de valeurs binaires transférables en un cycle d'horloge (au lieu d'une cellule)

Le 07/03/2024 à 15h 40

merci
j'avais lu l'info ailleurs, mais les ajouts de détails techniques et les rappels sur l'existant sont ce qui me font lire les articles ici :)

Poing Dev

Le 08/03/2024 à 09h 15

D'après ce que j'avais pu lire autour, oui, les deux oeuvres ont été produites de manière concurrentielles en se basant sur la même scénario initial et ont dévié (que ce soit par changement dans la prod du film pour des questions de coût de tournage ou complexité, ou divergence entre Kubrick et Clarke).

Par exemple le fait que la destination du Discovery One soit Saturne dans le livre est la première version du scénario du film. Elle a été changée pour Jupiter notamment à cause de la difficulté à rendre des anneaux. De même la description du vaisseau possède des éléments d'origines que Kubrick a supprimé lors de la production, notamment l'évocation de radiateurs externes de refroidissement qui rappelaient des ailes. Une autre différence est que HAL est plus jeune dans le livre (opérationnel en 1997 contre 1992 dans le film).

Les deux oeuvres sont sorties en 1968, le livre juste après le film. Au contraire de 2010 qui a d'abord été publié en 1982 puis adapté au cinéma en 1984.

merci pour ces infos :)

Le 07/03/2024 à 18h 33

Pour 2010, je n'ai vu que l’adaptation film à ce jour (pas trouvé d'édition française en ebook jusqu'ici) et je sais que l'explication fut donnée dedans aussi. Mais la version roman de 2001 le précise aussi tout comme elle complète beaucoup le contexte du film.

Le film est principalement une expérience visuelle et il est très muet. Là où son roman, qui fut écrit en même temps et basé sur les premiers brouillons du scénario ainsi que la vision de Arthur C Clarke qui n'était pas forcément partagée par Kubrick sur tous les points. Et c'est la raison pour laquelle j'ai beaucoup apprécié cette version, car elle complète à merveille le film et précise des éléments qui furent explicités dans la suite.

tu es certain que le bouquin est basé sur les brouillons du scénario ?
j'ai toujours cru que le film n'était que l'adaptation du livre en fait, l'idée que les deux aient été créés "en même temps" me laisse perplexe

Le 07/03/2024 à 15h 34

bug créé sur le github donc pour le suivi c'est par ici https://github.com/NextINpact/Next/issues/321

merci,
j'ai vu qu'il y avait déjà une réponse (bon, au nom de BotINpact XD mais c'est quand même un humain qui a répondu)

même si je peux plus me connecter, je surveille la shoot et le forum (j'ai ragé car j'avais trouvé "the incredible machine" XD)

Le 06/03/2024 à 19h 35

tilt
@Ferd
je rebondis sur le compteur de commentaires sur les news, il n'est plus possible d'ouvrir dans un nouvel onglet (clic molette) depuis la page d'accueil, le plus étrange c'est que ça marche pour la colonne de gauche, ou les articles liés

Le 06/03/2024 à 19h 26

@fred42 et @fry j'ai eu un retour de soltek et il me dis que c'est parce que le forum pointe vers les anciennes adresses de nxi et donc donc qu'il faut corriger le forum pour que ça pointe vers les nouvelles adresses de compte next donc à voir avec les dev. Pas de possibilité de corriger coté forum. Après ça utilisait le même compte que nxi. Je ne sais pas par contre si les chamgements de compte/mdp fait sur next sont reflété sur le forum ou ça a gardé l'état dans lequel c'était avant le changement vers next.

merci pour la transmission et les infos :)

Le 06/03/2024 à 16h 30

tout d'abord, bravo, super le style de l'article et les références (pas certain de toutes les avoir) :D

ensuite, même si je suis presque certain de pas signaler ça où il faut, j'ai l'impression qu'il y a un souci de connexion avec le forum :
- le mail de récupération de mot de passe n'arrive pas (ni dans les spams),
- quand on clique sur "s'inscrire", on mange une erreur "SSL handshake failed"

je soupçonne un lien avec le nom de domaine (et possiblement si je peux plus me connecter c'est peut-être pas un ratage de mdp mais que le forum ne tape pas où il faut pour authentifier un compte sur next ?)

si une bonne âme voulais bien transmettre à qui de droit, je lui en serrai grandement reconnaissant :)

edit : typo

Le 12/01/2024 à 15h 29

Finalement c'est totalement logique : on n'a que 2 oreilles, on peut donc reproduire tous les sons perçus avec seulement 2 haut-parleurs.


Assertion qui serait vraie si un haut-parleur pouvait propager des sons dans différentes directions.
Ce qui n'est pas le cas.

Quoi que tu fasses, un haut-parleur ne peut pas propager dans ton canal auditif un son "venant de devant" et un son "venant de derrière". Tout comme tu ne peux pas recevoir deux points lumineux sur ta rétine depuis une seule source lumineuse ponctuelle.

On peut modéliser les déformations et modifier/mixer les deux sons afin d'émettre un son combiné monodirectionnel depuis le haut-parleur pour tenter de tromper le cerveau. Mais ca ne sera jamais parfait.

c'est techniquement exact, si on a un hp derrière l'oreille il n'y a pas à "tricher" avec le signal pour tromper le cerveau en déformant le son "comme s'il était derrière l"oreille", alors que le hp est "à coté"

en revanche, comme les hp seront fixes, même s'il y en a 10 dans "l'écouteur" de l'oreille droite, un son "se déplaçant" devra forcément être modifié en plus de passer d'un hp à l'autre, du coup il va forcément y avoir un traitement pour tromper le cerveau, du coup au final je vois mal le gain sur ce point d'avoir plusieurs hp par écouteur
d'autant plus que si pour une raison ou pour une autre l'arceau du casque n'est pas sur le dessus du crane, le hp prévu pour être "derrière" l'oreille pourrait se retrouver "au-dessus" ou "en-dessous", ce qui fausserait complètement la scène sonore analysée par le cerveau

LPCAMM2

Le 10/01/2024 à 17h 28

à priori "giga-transfer", la bande passante dépendra de la largeur du bus
cela dit, autant je peux comprendre l'utilisation des "GT" pour la ram des cartes graphiques où chaque constructeur choisi la largueur du bus en plus de la quantité de ram, autant j'ai plus de mal à voir l'utilité quand les barrettes ont une largeur de bus normée (il me semble que toutes les barrettes d'une génération donnée ont le même bus, de 4go à 64go en ddr5)

Carte graphique AMD GeForce

Le 11/12/2023 à 15h 02

héhéhé
merci pour l'article
mes premiers jeux 3d sur pc, grâce à une diamond monster 3d (probablement en 640480, je doute que le 800600 passait) :p
sympa à l'époque
l'étape d'après ce fut une tnt2, ut (99) avait été bluffant en opengl (bien mieux que directx : fluide, probablement en 12801024, alors que dx galérait probablement en 1024768)
par contre je sais plus ce que j'ai eu après dans l'ordi monté en 2003, faudra que j'ouvre la bête pour me rafraîchir la mémoire
la dernière, une radeon hd 5850 et son Go de vram tournent encore pour de petits jeux, mais il va falloir trouver sa remplaçante :s

station électrique pour voitures

Le 07/12/2023 à 09h 15

le problème des prix différents n'est pas tant celui des prix appliqués par chaque réseau, que total ou izivia aient un prix différent, pas de souci
ce qui pose problème c'est les tarifs en itinérance
est-ce cohérent qu'un abonné total en itinérance chez izivia soit facturé 2 quand l'abonné izivia sur borde total soit en 4 ? et quand un paiement CB sans abonnement sur borne total est à *1.5
j'ai pris des valeurs arbitraires, mais c'est pour mettre en évidence où est le souci
sans compter que le prix n'est pas forcément bien explicite (appli qui foire, pas d'affichage sur la borne (enfin si, mais sur une étiquette posée on sait pas trop quand, avec une étoile et la mention du genre "prix pouvant changer à tout moment, des frais de votre opérateur peuvent s'appliquer" ...)

Logo ownCloud

Le 29/11/2023 à 16h 25

je me posais la question, merci
(faudra que je vérifie mes installs quand même :D)

Quand Midjourney n'arrive pas à représenter un médecin noir soignant des enfants blancs

Le 27/10/2023 à 12h 54

C’est exactement ça. J’aurais du m’expliquer pour ne pas qu’il y ait d’ambiguïté sur ce que j’ai dit.



J’en profite pour te remercier de ton PM sur le forum (implémentation sur ESP).


:)


Le 27/10/2023 à 10h 29

il dit pas que ça n’existe pas (encore que, une ong africaine aux usa, j’ai des doutes), mais qu’il n’y a pas d’illustrations en ce sens qui auraient pu être intégrée aux données d’entraînement de l’“ia”


Un Suisse refuse (pour l'instant) une solution lui permettant de récupérer ses 239 millions d'euros de bitcoins

Le 27/10/2023 à 12h 10

Et pour être franc, je me demande même s’il n’y a pas des bases de données qui supporteraient un disque en RAW (sans système de fichiers donc). ;)


sur le principe ça devrait pas être complique, par contre ça veut dire oublier ou refaire “à la main” tout ce qui est délégué aux systèmes de fichiers classiques : contrôle de corruption, fragmentation éventuelle des données (sur ce point il doit y avoir des mécaniques internes de toute façon je pense), “copy on write”, snapshots, gestion des droits / dates (ça aussi y’a des mécaniques internes similaires), et je dois en oublier
y’a probablement eu au moins des essais, mais je suis pas certain qu’il y ait des gains à le faire par rapport aux contraintes de développement supplémentaires


Le 27/10/2023 à 09h 38

j’avoue que “ou plusieurs fichiers” m’a traversé l’esprit, mais je trouvais mon commentaire déjà long et n’ai pas voulu l’alourdir encore ;)



je ne connais NoSQL que de nom, faudra que je regarde à l’occasion :)


Le 27/10/2023 à 08h 45

Je n’y connais rien mais c’est un fichier et pas une bdd?


une bdd, sur disque, c’est jamais qu’un fichier au final
la seule chose qui fait que c’est une bdd, c’est l’organisation des données dedans et ce qu’en fait le logiciel qui l’exploite, tu peux faire une bdd avec sqlite avec juste un fichier



la blockchain n’est qu’un fichier avec une certaine structure, à priori c’est “juste” l’empilement de toutes les transactions validées, je pense pas qu’on puisse parler de bdd pour ce qui me semble n’être qu’un fichier d’historique au final



faut voir ce que tu appelle bdd en fait, les données seules ? ou l’ensemble données + logiciel pour les exploiter ? ou le logiciel seul ?, selon le contexte “bdd” peut désigner des choses différentes


Le 25/10/2023 à 14h 18


(quote:2161650:DantonQ-Robespierre)



On peut donc en conclure que le créateur (qui s’est retiré du projet en 2010, et a depuis disparu des radars) n’a pas exactement profité de sa créature (*)… du moins pas d’une façon pécuniaire…




oui et non
il n’a pas profité de ce compte là qui a été identifié comme lui appartenant
rien ne dit qu’un autre compte n’est pas à lui, il a donc très bien pu en profiter pleinement



en fait, si qqn mine une crypto, c’est anonyme, le compte “123456” possède 1 btc, très bien, l’information est là, mais ne permet absolument rien
mais dès que le compte fait une opération en lien avec le monde physique, le propriétaire peut être identifié, et l’historique de toutes les activités du compte sont visibles dans la blockchain
le compte “123456” a dépensé 0.5 btc vers le compte “654321”
si ce compte est celui d’un vendeur “pro” / “officiel” / “légitime”, il y a fort à parier qu’il a une trace de ce qu’il a vendu, à qui, et avec quel moyen de paiement …


La perspective de nouveaux produits financiers fait bondir le bitcoin

Le 26/10/2023 à 10h 31

pour ma part, je considère que les cryptos partent d’une idée plutôt sympa
l’idée de départ du btc semble plutôt bien
par contre toute la bulle spéculative qui s’est formée autour à détruit tous les arguments “en faveur” des cryptos en les éclipsant sous un tas de choses qui ne sont pas techniquement dues aux cryptos elles-mêmes.



un ponzi, c’est pas le but originel de btc, ni de l’idée des cryptos à l’origine, cependant btc est un outils très simple pour faire un ponzi
certaines “cryptos” ont forcément été crées dans le but de faire un ponzi, et ça, ça porte grandement préjudice à l’ensemble des cryptos, alors que c’était pas le but à la base :s


Le logiciel espion en mode « one click » de la DGSI a infecté moins d'une centaine de téléphones depuis 2018

Le 24/10/2023 à 15h 52

bah, je sais pas trop à quelle communication de la quadrature tu fais référence pour l’anxiété distillée, mais d’un coté il y a les outils actuellement légaux qui, pour la France et selon cet article, ont une efficacité relative.



et de l’autre coté les demandes d’affaiblissement du chiffrage / porte dérobées, qui, si elles avaient pu permettre l’interception des communications de l’article auraient eu un effet à priori bénéfique, mais qui pourraient être détournées à des fins malveillantes (déjà qu’un peu de social engineering et un mail avec des fôte dorto’graphes suffisent pour des arnaques, si en prime on affaiblit les canaux considérés comme sécurisés on va avoir du mal à s’en sortir)



me vient une comparaison douteuse :
on veut une banque robuste pour y entreposer nos sous
si la justice impose d’avoir un mur faible sur la façade nord du bâtiment pour pouvoir, au choix, intervenir rapidement lors d’un braquage, ou saisir des fond de criminels
à quoi sert de faire appel à une banque pour protéger l’argent derrière une porte blindée quand une simple voiture bélier sur le mur nord permettra de faire un casse et se servir directement dans le coffre sans être gêné par la porte blindée …


Voiture, avion et bateau : comment l'Europe compte réduire de 55 % les émissions de gaz à effet de serre d’ici 2030

Le 12/10/2023 à 13h 11

si c’est ça c’est effectivement un magnifique (comprendre ignoble) détournement de la formule en jouant sur les mots plutôt qu’en suivant le “sens” qu’il y a derrière
diviser par 2 la conso unitaire, c’est bien, mais s’il ya 3 fois plus d’unités en circulation, ben le total augmente, et prétendre tenir les engagements disant que ça baisse est un bon gros mensonge (par rapport au souhait initial : baisser les émissions globales de co2)



par contre même en 1990 les voitures entre 5 et 7l c’était déjà courant (combien consommait une 2cv ? et une 205 ? c’était pas équivalent à une prius certes), même une GS ou BX (plus proche que la prius coté gabarit) étaient largement sous les 10l


Le 12/10/2023 à 09h 22

est-ce que ton exemple est un cas minoritaire ou majoritaire, je n’en sais rien



de mon coté j’ai un exemple proche où c’est le contraire, le monospace de madame ayant lâché, c’est monsieur qui a fait la sélection d’un nouveau véhicule (qui s’est trouvé être … un suv)


Le 12/10/2023 à 08h 45

faudrait voir les stats selon le “type” de suv
un captur me semble être un (petit) suv
un x6 ou q6 c’est plus gros



qui achète quoi ?


Le 11/10/2023 à 15h 27

rien que la formulation “dominer la route” dans un suv, ça colle avec l’idée d’être “au-dessus” des autres conducteurs, c’est pas LE critère unique de décision, mais il n’est pas innocent (et encore moins dans la bouche des vendeurs).



que certains (ou certaines) aient un meilleur confort de par la position de conduite (plus “assis” comme dans un utilitaire que “allongé” comme dans une F1), malgré d’éventuelles suspensions plus fermes (suffit d’assises plus moelleuses pour équilibrer un peu) est tout à fait légitime, mais c’est pas forcément la majorité non plus.



quand j’aperçois des conducteurs avec les yeux au niveau du haut du volant (et c’est pas rare), je me demande comment ils font pour voir la route, de toute évidence c’est pas la visibilité depuis le poste de conduite qui a orienté le choix du véhicule (je crois avoir vu ça sur tout type de véhicule, de la compacte/citadine “standard” au suv :s)


Le 11/10/2023 à 15h 15

Sur les derniers HSD Toyota (Camry, Corolla, Rav4 et Yaris), Toyota a mis au point un système de finition au laser des culasses pour optimiser les flux (air essence et échappement) au niveau des soupapes. Ils atteignent jusqu’à 45 % de rendement.
Tu ajoutes à cela le fait que les thermiques des HSD fonctionnent à des régimes pré-déterminés et du coup optimisés dans les calculateurs. :)


euh, ok, mais je vois toujours pas où tu veux en venir, à part que le rendement des HSD est meilleur que les thermiques “conventionnels”



je sais pas comment ils comptent le rendement, mais visiblement ils sont donc déjà au niveau du max théorique, y’a plus vraiment d’optimisation possible significative (je dis pas que continuer la recherche sur ce point est inutile, je dis qu’il est inutile d’espérer un miracle permettant de faire rouler un suv avec moins de 3l/100 (même 4l c’est mal barré))


Le 11/10/2023 à 10h 27

Les derniers chiffres d’efficacité des HSD :




  • thermique à cycle atkinson optimisé : rendement du thermique = 40 à 45%

  • système HSD : utilisation des batteries avec un usage de tampon et non de stockage = durée de vie très longue (largement plus que ce que Tesla met sur le marché)



Tu ajoutes à ça une utilisation dans des véhicules léger (1 tonne) … et tu obtiens les 3 litres au 100 de la Yaris.



Aujourd’hui, là, tout de suite, il n’y a pas beaucoup de solutions à haut rendement en dehors des hybrides non rechargeables répondant aux besoins (ville, autoroute, etc…)


je dois dire que j’ai un peu de mal à voir où tu veux en venir :s
tu peux expliciter un peu plus ce qu’on doit conclure de ton commentaire stp ?



sur le point particulier “il n’y a pas beaucoup de solutions à haut rendement en dehors des hybrides non rechargeables”
je pense pas qu’on puisse parler de haut rendement, même 45% (j’avais en tête que le max théorique était plutôt entre 35 et 40) c’est pas génial (c’est quand même mieux que les 2530 atteints uniquement au bon régime en vitesse stabilisée d’habitude, donc le rendement “effectif” est encore pire sur des thermique “normales” ou “plus anciennes”, je te l’accorde)


Le 10/10/2023 à 15h 49

dans de mauvaises conditions pour une électrique, en faisant brûler du carburant dans une centrale pour produire de l’électricité tu fais autant de km que quand tu le verse dans le réservoir d’une thermique, je pige pas d’où vient “L’inconvénient étant de pouvoir produire suffisamment pour le parc véhicule global”



pour l’autonomie, ceux qui font >100km/j et vivent en appartement avec voiture garée dans la rue ne peuvent pas trouver de véhicule adapté à leur usage, mais vu les moyennes de kilométrage quotidien en france, ça concerne pas la majorité, clairement.
ça manque encore un peu de bornes à quelques endroits stratégiques, c’est pas encore parfait et faire >400 bornes d’une seule traite est moins pratique qu’en thermique, c’est vrai, mais c’est pas la mort non plus, et ce qui existe suffirait déjà à beaucoup de monde



“optimiser la rentabilité des hybrides”, il reste plus beaucoup de marge, gagner 1-2-3 %, ça va pas révolutionner les consommations non plus hein
quand la prius est arrivée, elle a étonné les américains avec ses 6.5l, quand eux étaient habitués à >10
nous européens on avait plus souvent des citadines déjà dans les 5-6-7 que des pick-up, et la yaris sous les 4, c’est en 20 ans de r&d, on va pas avoir un miracle à 2l/100 sur une A5 dans 5 ans, faut pas rêver


Le 10/10/2023 à 12h 59

Aujourd’hui, le thermique sert aussi à la mobilité, a voir ce qui est optimal.



Les batteries sont beaucoup plus légères sur une Full Hybride par rapport à un véhicule 100% électrique


à priori, pour une quantité de carburant donnée, y’a de grandes chances qu’on puisse faire plus de km avec une centrale qui charge des électriques malgré les pertes électriques dans le réseau de distribution et les conversions lors de la charge/décharge que le brûler dans des moteurs thermiques



chiffres à l’emporte-pièce dans un cas peu favorable à l’électrique :
20kWh/100 (on est en-dessous en moyenne, sauf suv-armoire normande)
supposons une rendement “faible” de 80% pour aller de la centrale à la batterie, la centrale doit produire 25kWh
il me semble qu’on atteint les 60% de rendement sur les centrales en “cogénération”, prenons 50% de rendement, il faut donc 50kWh de carburant, soit ~ 5l de carburant
peu de voitures sont en-dessous au réel, surtout à gabarit similaire entre une thermique et une électrique (on peut comparer une yaris ~ 3.7l/100km, mais avec une ioniq 6 qui fait sous les 10kWh/100 ?)



le bonus étant qu’il semble plus simple d’entretenir et limiter la pollution d’une seule grosse centrale que de gérer l’entretien de milliers de moteurs


Shadow piraté, des données personnelles des clients dans la nature

Le 12/10/2023 à 09h 29

D’accord. Mais il y a alors un autre problème : pourquoi l’API retournerait toutes les données de toutes les utilisateurs, si on en fait la demande ? Pourquoi l’accès n’est pas limité (en volume de données, ou sur une période donnée) ?


rien ne dit que ce n’est pas le cas, on n’a pas la volumétrie extraite ni le temps que ça a pris.
on n’a pas non plus d’info concernant l’api elle-même, elle pourrait très bien être légitime pour faire des exports comptables par exemple.



mais elle pourrait tout à fait être “bancale” et mettre à disposition des méthodes d’accès à des données “en masse”, alors que rien n’a besoin de faire de tels appels coté “métier”, c’est tout à fait possible aussi.



ce n’est que pure spéculation dans les 2 cas.


Le 12/10/2023 à 07h 28

la donnée brute est probablement stockée chiffrée, mais si y’a une api pour y accéder, l’api va les retourner de manière lisible à priori …


Voitures électriques chinoises : les griefs de l’Europe, le risque d’un préjudice, les mesures antisubventions

Le 10/10/2023 à 09h 56

Oui je suis d’accord pour les œillères, là ou ce tableur est bien c’est qu’il donne des chiffres pour comparer pour les indécis.
Je suis déjà convaincu, mais je vais pousser la mienne au delà 200k+ et économiser en plus, la conjoncture actuelle me rend très très prudent sur investissement conséquent, en plus des autres priorités.
Pis c’est un credo familial d’utiliser les objets jusqu’à leur mort. :francais:
Pas de soucis :smack:


la mienne était à presque 280k l’an dernier et je me demandais si je faisais embrayage + suspensions pour lui remettre 100k dans les dents (le moteur consommait peu et ne bouffait strictement pas d’huile, signe à mon sens d’une excellente santé)
manque de bol qqn s’est planté dedans => épave


Le 10/10/2023 à 09h 34

ta thermique d’occasion a été construite et a été neuve, donc à priori elle est déjà dans sa phase où elle est moins intéressante qu’une électrique.



ou alors on considère qu’elle est à zéro car déjà construite, et on peut chercher à savoir au bout de combien de km parcourus en thermique la construction d’une électrique est plus “rentable” en co2, à priori les données des simulateurs devraient permettre de calculer simplement : il “suffit” de compter le nombre de km thermiques nécessaires pour émettre autant de co2 que la seule partie “construction” d’une électrique


Le 10/10/2023 à 09h 25

D’accord, sauf que là maintenant tout de suite, je ne peux pas investir 40k dans une voiture électrique et j’attends aussi que le marché s’homogénéise, pas assez de retours sur BYD, ni Ioniq.



J’avais vu un super simulateur avec beaucoup de paramètres qui est un tableur qui s’échange sur les forums, ce qu’il en ressort c’est que le passage à l’électrique est clairement intéressant si vous roulez plus de 100-150km par jour.



Bof, c’est un tout et c’est pas le confort que je mettrai en tête de liste, je ne roule pas tous les jours, loin de là.


le fait que ce soit “intéressant si vous roulez plus de 100-150km par jour” est très subjectif, ça n’a d’importance que si on vise une “rentabilité” sur une durée précise



point de vue “équivalent co2”, les indicateurs sont en km parcourus, donc quelqu’un qui fait 10k km /ans sera “rentable” au bout de 10 ans (si on prend 100k km comme moyenne pour le moment où l’électrique à “remboursé” à l’usage le surplus de la construction par rapport à une thermique)
un gros rouleur à 50k km/an sera “rentable” dès 2 ans



quelqu’un qui change de voiture tous les 3 ans pourra considérer qu’il n’est “jamais rentable”, sauf que la vie du véhicule ne s’arrête pas quand le premier propriétaire s’en débarrasse et hors accident toutes les voitures peuvent rouler sans souci > 200k km, donc qqn qui n’est “jamais rentable”, va en fait “libérer dans la nature” des voitures thermiques qui vont systématiquement être moins rentables que des électriques sur leur durée de vie



réfléchir sur son propre temps d’utilisation et pas sur la durée de vie du véhicule c’est se mettre des œillère pour prétendre être plus écolo en a6 qu’en zoé



edit : je me rend compte que mon message pouvait sembler agressif sur la fin, c’était pas volontaire, je ne te vise absolument pas :)


Le 06/10/2023 à 12h 29

Tant que les constructeurs versent des dividendes aux actionnaires, c’est qu’il y a trop d’aide de la part de l’état. Les plan d’aides aux constructeurs devraient se faire en échange de part de la société.


j’étais pas allé aussi loin, mais c’est pas une mauvaise idée


Le 06/10/2023 à 09h 22

+1




(reply:2157160:War Machine)




les constructeurs y vont à fond je pense, y’a un ou 2 ans de mémoire, stellantis avait fait des bénéfices records … alors que le volume de véhicules vendus étaient en baisse, donc la marge à progressé de toute évidence, la réduction des coûts de fabrication n’a visiblement pas bénéficié au consommateur



et à coté une pub fiat me fait dire que c’est du bon gros foutage de gueule : le bonus écologique sur les électriques conditionné aux revenus, fiat annonçait faire une faveur à ceux qui n’étaient pas éligibles en leur faisant une remise du même montant
je doute qu’ils vendent à perte dans ces cas, ça veut donc dire que le bonus n’aide pas les clients à avoir un prix qui serait “à perte” pour le constructeur, mais sert juste de bénéfice “bonus” pour le constructeur, clairement celui-là ne joue pas le jeu, et je doute qu’il soit le seul



que “la Chine” biaise le marché est bien possible
mais les constructeurs européens sont pas les victimes du système pour autant


Les modèles de langage sont de redoutables outils de compression sans perte

Le 04/10/2023 à 15h 07

à priori ça se tient …
mais “à priori” également, il “suffirait” que ce qui a été compressé contienne un marqueur permettant de connaître la “version” des patterns disponibles au moment de la compression pour effectivement ne pas corrompre la décompression en ajoutant des artefacts issus des éléments d’entraînement appris entre la compression et la décompression


Le 03/10/2023 à 16h 27

en fait on peut compresser énormément même sans pertes
je pense que, au moins en partie, l’une des limite de flac et de png, c’est la puissance nécessaire (que ce soit en espace ram ou en nombre de cycles processeur), l’un des buts de ces 2 formats, c’est d’être rapide à décompresser, sur des appareils standards (et déjà datés actuellement).
est-ce qu’en “débridant” les algo de flac et png pour qu’ils fassent le double de cycles (ou le triple, ou 10, ou 100, ou utilisent la même puissance brute que ce qui est utilisé par le modèle de langage) ils seraient vraiment derrière ce qu’à produit Chinchilla 70B ?



c’est peut-être abordé dans la source, mais j’avoue avoir un peu la flemme de vérifier là maintenant tout de suite


Valve lance… Counter-Strike 2

Le 29/09/2023 à 14h 44

à une époque c’était assez simple de faire des raccourcis pour acheter certaines combinaisons “de base”, ou “habituelles) (kevlar + casque ou assortiment de grenades par exemple), mais sur cs:go j’avais pas retrouvé comment faire, ou ça marchais largement moins bien (il est possible aussi que j’ai raté l’astuce en passant pas 2h pour trouver où c’était planqué, je me suis pas acharné non plus)


Voici le Raspberry Pi 5 avec des améliorations à tous les étages et… un bouton Power

Le 29/09/2023 à 14h 08

j’ai de gros doutes, c’était pas le cas sur le 4, et un truc comme ça me semblerait assez important à mentionner, vu les différences qui ont été annoncées j’imagine mal qu’une telle nouveauté puise être oubliée (je serrai ravi de me tromper par contre)


Au tour de Toshiba de passer à 22 To dans un HDD de 3.5

Le 29/09/2023 à 14h 06

J’allais dire “oui” mais finalement je mise sur “non”.



Je pense aux technophiles pas trop avertis mais qui veulent le neck plus ultra. Et se sera minimum du 4K. On estime qu’une vidéo 4K d’une heure pèse +- 20Go. Donc sur sur 22To, ils pourront mettre 110 vidéos d’une heure de leur voyages de vacances, de fêtes de familles, etc. Ce sera vite rempli, non, je crois. :smack:


quand les téléphones (pas entrée de gamme ok, mais à partir de milieu / haut de gamme) ont maintenant des centaines de go de mémoire (128 / 256, il me semble que certains modèles de la pomme ont 512 mini), et filment facilement en 4k (8k pour certains je crois), ça peut effectivement se remplir assez vite un disque de 22To pour des boulimiques de la video


Le 29/09/2023 à 14h 01


fry a dit:


avec ce genre de disques, j’en suis à me dire que l’approche d’UT (Unreal Tournament) à une époque était vraiment pas mal : des gros fichiers d’archive, l’install / suppression du jeu était super rapide car y’avait pas 50 000 petits fichiers mais “juste” quelques gros qui avaient leur propre structure interne (je suppose, je crois pas que c’était un bête zip), donc le débit était très bon



le défaut c’était que pour un patch, ça avait fait galéré le disque comme pas possible car le système s’était retrouvé à dupliquer les fichiers, et dupliquer quelques Go d’un disque sur lui-même c’était quand même pas la joie …




Le principe même du protocole https://fr.wikipedia.org/wiki/Tar_(informatique">Tar (1979) où on colle tous les fichiers ensembles dans un seul gros et ensuite le dictionnaire de compression a beaucoup plus de liberté pour jouer (avec ses avantages et inconvénients).


tilt, ça doit être le classique “tar.gz” qui existe depuis des lustres sous linux



c’était peut-être ça qu’utilisait UT alors (il me semble que c’était pour UT3, mais qui n’avait pas de version linux (alors que les versions précédentes en avaient une), ça serait assez ironique d’utiliser un format natif linux pour un jeux dispo uniquement sous windows XD)


Le 29/09/2023 à 12h 19

En parlant de Raid je viens juste de découvrir l’erasure coding pour la redondance raid 6 https://www.lemondeinformatique.fr/actualites/lire-l-erasure-coding-plus-efficace-que-le-raid-pour-la-redondance-du-stockage-91350.html


je connaissais pas
je note dans un coin et examinerai ça, merci pour le lien :)


Le 29/09/2023 à 12h 17

avec ce genre de disques, j’en suis à me dire que l’approche d’UT (Unreal Tournament) à une époque était vraiment pas mal : des gros fichiers d’archive, l’install / suppression du jeu était super rapide car y’avait pas 50 000 petits fichiers mais “juste” quelques gros qui avaient leur propre structure interne (je suppose, je crois pas que c’était un bête zip), donc le débit était très bon



le défaut c’était que pour un patch, ça avait fait galéré le disque comme pas possible car le système s’était retrouvé à dupliquer les fichiers, et dupliquer quelques Go d’un disque sur lui-même c’était quand même pas la joie …


Le 29/09/2023 à 10h 19

pas du raid, du backup surtout



le raid n’est utile que pour le maintient de la disponibilité / continuité de service
si c’est l’alim qui claque et embarque 1 disque, y’a de forte chance que le second soit emporté aussi



d’où le backup, le disque usb (ou autre nas) chez un autre membre de la famille (ou dans une autre agence de la boite) permettra une meilleure protection, même si ça génère un délais avant d’avoir à nouveau accès aux données


#Flock joue avec le feu et distille des indices

Le 18/09/2023 à 14h 27

Merci, il y a beaucoup de vrai dans ce que vous dites.



Puisqu’on en est à discuter tambouille :
De mon parcours d’autodidacte, j’ai toujours eu tendance à la remise en question. Je dirais même que j’ai pâtis pendant longtemps de maladresses de forme assez lourdes, heureusement plus lointaines aujourd’hui.



Mon expérience (assez longue désormais) auprès de certaines rédactions m’ont confronté à effectuer des changements parfois radicaux dans ma pratique. Dans la souffrance certes, mais ça m’a aussi permis de progresser.



Naturellement, j’ai toujours dessiné des gens volontairement moches, sans aller à s’approcher du talent de Vuillemin, on est dans la tâche, la grimace et la déformation. C’est un genre à lui tout seul, que j’adore, mais c’est très particulier.



Je ne sais pas si j’ai atteint la maturité telle que celle que vous décrivez des autres dessinateurs de renom. Mais c’est vrai qu’aussi à un moment, il faut peut-être aussi arrêter de douter de tout : c’est aussi un défaut à double tranchant qui fait autant avancer qu’il ralentit.



Bon en tous cas, les remarques de tous m’ont permis de répondre à certaines de mes interrogations, donc merci d’avoir joué les cobayes :-)


comme d’hab, merci pour cette analyse caustique des news de la semaine :)



je rejoins l’avis de certains, ce style me plaît moins que l’habituel, sans que ce soit forcément rédhibitoire, ça rend relativement bien sur celui des écrans, mais sur celui de Big Ben beaucoup moins



à mon goût, pourquoi pas l’utiliser, mais avec parcimonie et dans des cas spécifiques (certains parlais des fonds, pourquoi pas, à voir)



mais, comme déjà dit (et mieux) par d’autres, fais comme tu le sens, il y a aussi une partie “d’habitude” de la part des lecteurs :)


L’extinction des réseaux 2G-3G diminuera l’empreinte carbone des réseaux mobiles dès la première année

Le 13/09/2023 à 15h 57

les protocoles voix 4/5g sont théoriquement bien plus efficaces que ceux en 2/3g, donc la bande passante nécessaire pour faire passer 10 minutes de conversation est moindre et donc la conso également
sans parler des optimisations physiques des équipements plus récents (du moins j’ose espérer que ne serait-ce que le transfo d’une antenne 5g neuve a un meilleur rendement que le vieux transfo d’une antenne 2g qui a >15 ans)



sur ce point, éteindre la 45 au lieu de la 23 aurait moins d’impact



par contre, en 2/3g plus personne ne tenterait de regarder netflix dans le train -> là il y aurait un impact largement plus conséquent en coupant la 4/5g, mais surtout dû au fait de l’impossibilité de continuer un usage



edit : typo


Après la bulle des cryptos, celle de l’IA générative ?

Le 05/09/2023 à 14h 12


(quote:2150703:127.0.0.1)
… éviter la traçabilité bancaire …




c’est pourtant l’opposé du principe même des crypto (basées sur une blockchain), tout est tracé, la moindre transaction de A vers B ou de Z vers E
le seul truc, c’est que A, B, Z et E ne sont pas identifiables tant qu’il n’y a pas de “retrait” d’une manière ou d’une autre (si tu paies un café avec ton compte Z, le vendeur saura que c’est toi, mais il n’aura pas pour autant ton nom ou ton adresse, si tu te fais livrer une commande chez toi, le vendeur saura que le compte B s’est fait livrer chez toi à ton nom)




SebGF a dit:


… chatbots qui comprennent de quoi on parle et dialoguent de manière plus naturelle …




c’est un très mauvais terme, la machine ne comprend rien du tout, elle formule des réponses qui statistiquement (pour résumer, même si c’est plus complexe que des statistiques) sont cohérentes avec les mots présents dans la demande, grosse nuance, et considérer que la machine comprend, s’est s’exposer à de très grosses déceptions quand la réponse se trouve être une des fameuses hallucinations …