je suis tombé sur l’article du CNRS en 2018 : https://lejournal.cnrs.fr/articles/demain-un-ordinateur-inspire-de-notre-cerveauJ’ai l’impression que c’est juste une architecture ultraspecialisé pour faire des réseau de neurones artificiels. En effet, les circuits actuellement intégré au smartphone et au carte graphique comme les Tensor Core, sont en faite très proche de l’architecture des cartes graphiques.
Article intéressant avec un unique commentaire complètement halluciné mais néanmoins passionnant.
Des discussions sont en cours entre certains fabricants de smartphone et des constructeurs automobile pour intégrer l’UWB au BLE pour des services de localisation.
Pourras-t-on désactiver ces émissions pour réduire les polutions hertzienne et ne pas gacher les émissions Wifi réellement utile de son routeur d’appartement ?
La périodicité et la puissance d’émission des message n’ont rien à voir avec le Wifi (c’est comme comparer une fourmi à un éléphant).
C’est plutôt le Wifi qui empêchera de faire fonctionner ce système.
Si le système émet un packet de quelques millisecondes toutes les minutes, ce sera le bout du monde.
En attendant de recevoir le mien, j’ai fait un tour des vidéos et du forum et tout ce qu’on peut dire c’est que la communité n’est pas encore très active. On vera ce que ça donnera quand le modèle D sera sorti.
Dommage que les outils et firmwares ne soient pas ouvert, il y a l’air d’avoir un système Linux embarqué.
Je suis d’accord. Dans ce cas le transpondeur est alimenté par sa pile et non par le véhicule.
Le
29/03/2016 à
19h
57
Olbatar a écrit :
Merci pour l’info Captain obvious! Le principe du truc c’est savoir si l’exploitation de la faille était a à la portée du premiers pékin venu et si les fréquence émise par les tels pouvait perturber la transmission et donc le relais de celle ci…
C’est facile de critiquer de loin quand on est pas concerner, c’est une autre chose quand on face au problème et qu’on cherche une solution…
Si voir des mecs chercher des solutions a à des problèmes te fait sourire c’est que tu doit pas faire grand chose de ta vie…
Les bases fréquences utilisées commencent à plus de 100KHz et pour les hautes fréquences c’est plutôt 433MHz ou 868MHz. Le micro d’un téléphone sera limité à l’audible au maximum (environ 20KHz). Donc aucune chance que ça fonctionne avec un téléphone.
Le
29/03/2016 à
19h
53
tarkan99 a écrit :
Je ne suis pas d’accord :
Pour le déverrouillage des portes, c’est la clé qui envoi un signal. Ce signal peut effectivement être amplifié.
Mais le transpondeur (dont le rôle est de débloquer l’anti démarrage), lui, ne génère aucun signal s’il n’est pas stimulé (comme une puce NFC). Et la distance est très courte.
Clé loin de la voiture -> pas de signal donc rien à amplifier.
donc impossible avec un simple amplificateur de signal de berner l’anti démarrage.
Dans le cas ou il n’est pas nécessaire d’insérer la clé/badge dans un support, le transpondeur n’est pas utilisé, et le démarrage peut être autorisé!
Le
29/03/2016 à
09h
30
Ça s’appelle le “relay attack” et tous les véhicules avec système d’accès main libre (ouverture/démarrage sans appuyer sur la clé) son vulnérables.
Je ne connais pas le schéma électrique mais à la vue des photos je suppose que la clé contiens de gros condensateurs, chargés par le +5V et qui se déchargent quasi instantanément dans la carte mère, ce qui la grille.
Une solution très simple serait d’ajouter une isolation galvanique entre les ports de la carte mère et le reste du système => ce qui aurait pour effet de griller les optocoupleurs mais de sauvegarder le reste de la carte mère.
Néanmoins, et comme le dit l’article, le mieux est encore de faire attention aux clés usb avant de les brancher sur un équipement (pc, tv, etc).
+1 c’est effectivement comme ça que ça fonctionne.
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 https://www.enocean.com/en/enocean_modules/eco-200/
C’est développé par la société Enocean (Allemande).
ça a été adapté au protocol zigbee que depuis 1an.
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