Ce qui me chagrine perso c’est pas le fait de réguler (au contraire, je suis pour une régulation stricte, un drone c’est pas anodin), c’est les méthodes envisagées. On parle de traceur GPS, de ROM spécifiques, de prise de contrôle du drone (nofly zones), d’immatriculation… Des truc qui font au mieux doubler la facture, au pire rendre infaisable le DIY (ce qui n’embête pas Mme Michu, mais moi beaucoup!).

Tout cela me parait disproportionné par rapport au danger.

Commentaire_supprime a écrit :



A voir… Bon, c’est pas comme si la SNCF me demandait de faire passer un contrôle de conformité aux locomotives miniatures qui tournent sur leur réseau les dimanches dans mon salon, on parle ici d’utilisation de l’espace public, et cela ne me choque pas que ce soit réglementé.





J’aimerais que tu aies raison mais tel que c’est présenté, l’immatriculation serait obligatoire même pour voler chez soi. Je trouverais ça un peu excessif : même les voitures ne doivent être immatriculées que pour aller sur la voie publique, chez soi ou sur circuit, on fait ce qu’on veut.

Chacun voit midi à sa porte. La définition du DIY n’est pas très précise, perso je place la limite là où la démarche nécessite de comprendre ce que l’on fait, pourquoi on le fait, et/ou là où il y a de la place pour un peu de personnalisation.

Par exemple, prendre des mesures, acheter des planches et les couper à la bonne taille puis les assembler en une étagère, c’est du DIY, et ce même si on n’ pas coupé soit-même les arbres. Par contre, quand les planches sont déjà coupées à la bonne taille et qu’il n’y a plus qu’à les assembler en suivant le mode d’emploi, je trouve que le terme ‘DIY’ n’est plus adapté. ‘Ikea’ est pus proche de la réalité

De la même façon, pour un arduino préprogrammé branché sur des ESC tout faits le tout monté sur une mécanique en kit, c’est plus le mot Ikea que DIY qui me vient naturellement.



Après, il n’y a aucun jugement de valeur la-dedans. On n’a pas tous ni le temps ni l’envie de rentrer dans les détails, et la majorité des modélistes veulent du en kit à fabriquer, ou bien ne souhaitent s’investir que dans une petite partie du drone (juste la programmation, ou juste la mécanique par exemple) sans se préoccuper des autres aspects. Grand bien leur en fasse. Nous en fasse, j’en fait partie.

Par contre, pour tous ceux qui vont loin, et qui personnalisent vraiment en profondeur leurs machines, le fait d’ajouter des modules extérieurs sur lesquels on n’a aucune maitrise risque de devenir vraiment compliqué.

Guinnness a écrit :



Certains composants mécaniques et électroniques de base existent tout fait, testé et validés par des boites dont c’est le métier depuis des plombes.

Faut quand même avoir des tendances masochistes et beaucoup de temps à perdre pour s’amuser à réinventer systématiquement la roue, surtout pour faire probablement moins bien que ce qui existe déjà.





C’est un peu le concept du DIY en même temps. Tu peux remplacer ‘composants mécaniques et électroniques’ par n’importe quoi d’autre (drone par exemple), ça marche pareil.

Guinnness a écrit :



Ce que je voulais dire c’est qu’il y a une limite sur ce qui est pertinent de faire soit même (…) beauté du geste (…) mais vu ce que ça va te coûter (…)





C’est vrai, mais la pertinence du DIY, même dans sa définition la plus large, est de toute façon douteuse si on n’inclut pas la beauté du geste. C’est quand même beaucoup de temps et d’argent investis pour un résultat pas franchement différent de ce qu’on peut acheter dans le commerce.

La majorité des gens préfèrent se focaliser sur le soft, cela dit, la démarche est exactement la même que pour le hard : à moins d’être excellent, on refait ce que quelqu’un d’autre a déjà fait en mieux.







Guinnness a écrit :



p.s les modules Arduino dont je parlais dans mes posts précédents sont totalement programmables soit même. La plupart des utilisateurs se contentent d’utiliser du soft standard dedans mais rien ne t’empêche de tout développer toi même si tu en as les capacités.





Justement pas, et c’est précisément ce que je critiquais :

Acte 1 : l’état impose ce type de modules

Acte 2 : il se rend compte que pour appliquer cette règle, il est obligé d’être capable de savoir si le module est présent dans un drone. Or la seule façon de savoir qu’un module fait ce qu’il prétend, c’est de mettre en place une certification du module (et de le verrouiller pour que ce ne soit pas trop facile à détourner).

Acte 3 : l’état se rend compte qu’un module ‘zone interdite’ certifié ne sert à rien si on n’a pas la garantie que le contrôleur de vol du drone applique bien les consignes du module. Il faut donc certifier le contrôleur de vol. De fil en aiguille, on certifie le drone dans son ensemble.

Bye-bye DIY, c’était sympa de t’avoir connu.



Le bon côté dans ce raisonnement, c’est que c’est un point en défaveur de l’obligation d’utiliser ce genre de module : je doute que l’administration n’ait que ça à faire de certifier des drones à la pelle.

Guinnness a écrit :



D’un autre coté faisant voler mes modèles “loin de toute civilisation” je n’ai jamais été emmerdé par qui que ce soit donc c’est pas quelques règles plus ou moins idiotes en plus qui vont m’empêcher de dormir.

En revanche si ça pouvait contribuer à calmer les clowns, pour rester poli, qui font n’importe quoi n’importe où avec leurs bidules et pourrissent l’image de l’ensemble des modélistes avec leurs conneries ce serait pas mal.





Je prédis le contraire : les clowns vont continuer à faire de la merde sans se préoccuper des règles, et les gens réglos qui font attention à rester dans les clous (et qui du coup font chier personne) vont être les plus emmerdés.

Tant mieux si je me trompe.