La SNCF met à jour le logiciel de ses bornes jaunes et en profite pour annoncer que de nouveaux automates seront mis en place à partir du mois de septembre, avec un écran de meilleure qualité à la clé. Dans les deux cas, ce n'est pas un mal.
À partir de mercredi 16 mars, la SNCF déploiera un nouveau logiciel sur ses 1 300 automates de ventes en libre-service qui sont répartis sur 460 sites. Les changements sont nombreux, aussi bien du côté de l'ergonomie que des fonctionnalités. Il faut dire que l'actuelle version fait parfois vieillotte et ne propose pas tous les services que l'on peut en attendre.
Les bornes jaunes se mettent à jour avec un logiciel plus rapide et ergonomique
Le premier point mis en avant par la SNCF concerne l'interface qui devrait être plus rapide, intuitive et ergonomique : « Les temps de transaction sont accélérés : moins de 2 minutes pour l’achat d’un billet en départ immédiat, et 1 minute pour le retrait d’un billet déjà réservé ». La société ajoute que, lors d'une commande, le client peut rapidement voir le tarif le plus intéressant grâce à un « affichage comparatif dès le début de la vente ». Pour un départ immédiat, le numéro de la voie s'affiche directement sur l'écran. En cas de retard du train, vous êtes informé par SMS, à condition d'avoir renseigné votre numéro de téléphone bien évidemment.
Ce n'est pas tout et il est possible d'acheter ou de renouveler les cartes commerciales proposées par la SNCF ainsi que les abonnements Fréquence/Forfait. De plus, les voyages internationaux (France-Italie, Eurostar et TGV Bruxelles-Province) peuvent être commandés depuis une borne mise à jour, on peut acheter des billets mini-groupes ainsi qu'un titre de transport pour un animal.
Selon un sondage maison réalisé par la SNCF, « 88 % des clients l'ayant testée recommandent la nouvelle borne SNCF à leur entourage ». On attend maintenant qu'elle arrive dans les gares afin de juger sur pièces, mais nul doute qu'elle devrait facilement tenir la comparaison avec l'actuel logiciel des bornes jaunes.
... avant d'être remplacées par des bornes blanches et grises
La SNCF ne s'arrête pas en si bon chemin et annonce qu'elle proposera de nouvelles bornes blanches et grises qui remplaceront progressivement les actuelles bornes jaunes entre septembre 2016 et mars 2017.
Celles-ci intégreront un écran plus grand de 17 pouces et surtout une sensibilité accrue, « proche de celle d’une tablette », promet la SNCF. Un changement qui devrait faire plaisir à tous ceux qui tapent nerveusement sur plusieurs endroits de l'écran afin de tenter de valider une commande. Il est également question d'un nouveau lecteur de cartes bancaires.
Commentaires (97)
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ha la joie de l’écran de ces bornes ou tu ne sais même pas où appuyer tellement la vitre est loin de ce qui est affiché …
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Je plussoie
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Les bornes jaunes où il te faut 5 min pour choper le décalage entre le bouton affiché et la zone à appuyer pour le valider.
Une fois que tu l’as chopé tu te sens con à appuyer 2cm à côté de chaque bouton mais tout de suite ça fonctionne mieux.
Et les bornes TER bleue avec leur molette de merde ils comptent les changer un jour? Surtout que là aussi quand t’es pressé de renouveller ton abo ou prendre un ticket et que le train est sur le départ c’est bien lourd d’avoir le message annonçant au client précédent que sa transaction a été validé qui reste affiché là alors que le client est partit depuis 30sec déjà et que toi tu t’ennerves sur les boutons poussoir et la mollette. lol
#5
le soucis de ces bornes chez moi c’est que 50% sont en pannes les derniers et les premiers jours du mois (recharge pass navigo)
#6
L’écran tactile, la lenteur horrible du système, la mauvaises gestion des places ou une réservation en dernière minutes m’a été refusé car complet mais j’ai pu voir le train partir avec plein de place libre et idem comme le vdd la molette ultra pourrie des machines ter.
S’est tout leur système qu’il faut revoir mais au passage je préfère quand même subir les bornes pour retirer un billet que passer par le comptoir avec des agents sncf.
#7
J’espère qu’ils ont fait un GROS effort sur la latence à l’affichage.
Esperons que l’OS sur les nouvelles bornes ne sera pas Windows XP " />
#8
« 88 % des clients l’ayant testée recommandent la nouvelle borne SNCF à leur entourage »
Etes-vous : a/ Plutôt satisfait b/ Très satisfait
Ont-ils aussi prévu de remplacer leur composteurs qui veulent toujours qu’on retourne le billet 15 fois avant de le croquer ?
(edit : quelle galère, les sauts de ligne dans l’édition…)
#9
88 % des clients l’ayant testée recommandent la nouvelle borne SNCF à leur entourage ». On attend maintenant qu’elle arrive dans les gares afin de juger sur pièces
ils recommandent quoi vu qu’elle n’est pas encore dans les gares ?…." />ça sent le super questionnaire de fin de test : “recommanderiez-vous cette borne à votre entourage ?” " />
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Ca tourne toujours sur OS/2 ? Ou alors ils étaient passés à XP ?
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Je les ai vues démarrer plus d’une fois ces bornes jaunes, elles tournent sous XP embedded. Je suppose que c’est toujours le cas après la mise à jour, et que les nouvelles bornes seront équipées d’un OS différent.*
edit: Apparemment les anciennes bornes passent justement à windows 7, et les nouvelles bornes apporteront juste du nouveau matériel
(source : http://www.lesechos.fr/industrie-services/services-conseils/021765361918-la-sncf… )
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#16
J’ignore si c’est encore le cas, mais ces terminaux fonctionnaient à une période sous … OS2/Warp4 …
#17
Ah ben ça a changé alors.
#18
Je pense que les prochaines versions des bornes passeront sous Win7 embedded POSready 7.
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Ils les ont passé sous Windows 7 ?
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Sauf demande expresse lors de l’achat tout est en e-billet maintenant surtout avec une carte de fidélité ou de réduction.
Sûrement pour éviter la revente sur les sites spécialisés en cas d’annulation du voyage.
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Faudra-t-il toujours les arrêter en toute sécurité ?
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#29
Il reste certains trajets où l’e-billet n’est pas disponible. Pour les autres, c’est à la demande du voyageur chez les agences de voyages, et il me semble que les bornes jaunes ne font que du billet “classique”.
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J’espère qu’en commandant un ticket, on aura le droit à la fenêtre d’invitation pour faire la mise à jour vers Windows 10. " />
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#32
Ça fait belle lurette que je ne les utilise plus. Achat en ligne, zen et détendu (même si j’ai bien des commentaires à faire sur l’ergonomie de voyages-sncf.com)
#33
Les nouveaux écrans Infogare tournent sous Windows Embedded POSReady 7, je regardais l’installation d’écrans tout neufs par COTEP la semaine dernière en attendant mon train (Transilien)
et a priori c’est un Apache Tomcat 7 qui tourne en tant que service, il y a un Firefox Portable Edition qui se lance en plein écran au démarrage aussi et doit se connecter dessus sans doute, et il y avait une commande que je ne connaissais pas, “ewfmgr”. Ils configuraient à la main le NTP et le DNS de chacun des écrans, bizarre que ce soit pas dans leur “image” de Windows aussi.
#34
Passe donc à Captain Train :)
#35
J’y ferai attention, merci de l’info :)
#36
La sncf avait réussi l’exploit de rentre ses bornes jaunes encore plus lentes que les précédentes.. la nouvelle version est enfin rapide!!
#37
edit: rien dit, j’suis con
#38
en attendant on pourra tjs jouer au babyfoot dans les gares (babyfoots connectés avec appli ios/android)…
http://www.gares-sncf.com/fr/actualites/nouveau-jouez-au-baby-foot-connecte-gare
#39
Pouvoir acheter n’importe quel billet (TER ou grandes lignes) depuis une application et récupérer directement le billet en QR-Code serait un rêve.
Ainsi que l’intégration de toutes les cartes d’abonnements directement dans l’application !!
Plutôt que d’investir dans des bornes complètement inutiles de nos jours.
#40
Pour avoir essayé le nouveau logiciel à La Défense le mois dernier, la mise à jour est vraiment la bienvenue !
Le changement d’écran sera un plus !
#41
Quand on possède un smartphone & une connexion web … On oublie rapidement ces bornes
#42
Capitain train mais ne ne gere pas le TER
#43
Rhooo !!! Moi qui prend des billets toutes les semaines, je ne connaissais pas !
Premier billet réservé en un clin d’œil (j’exagère un peu avec la création des cartes de fidélité). Trop de la balle, comme disaient les jeunes de mon age :).
Merci du conseil !
#44
Ça a l’air très intéressant. Je vais m’y intéresser de plus près ;)
Merci !" />
#45
C’est bon t’inquiète.. Ils économisent deja sur les agents et les payes, pas la peine de le faire sur les licences ! Win xp c’est deja le top, avec des super dx2..
#46
oui mais la technique de la gomme ne marche pas avec un e-billet :o
#47
C’était du xp embedded depuis pas mal de temps, tu voyais régulièrement le système en mode “j’ai l’appli qui s’est tuée”)
D’ailleurs en parlant de ça je me suis fait peur en voyant que les caisses carrefour étaient toutes sur Xp embedded alors qu’elles ont été changées y a moins d’un an…
#48
bizzare.. aucun mot sur le fait que cette migration ne concerne probablement que les grandes lignes (TGV), fer de lance de la SNCF (les bornes jaunes) et aucune indication sur les bornes bleues, pour les transports régionaux (TER)…
et evidemment pas un chuchotement sur le procédé en lui meme, probablement pris en charge par une SSII qui va tout bacler et devoir bosser deux fois plus longtemps…
ni sur l’enteprise qui fabrique ces bornes, aka parkeon, qui doit équiper la majorité des opérateurs de transport en commun publics..
#49
Les bornes SNCF sont un peu vieillottes, et un rafraichissement leurs fera du bien.
Mais en dehors de ça, jamais eu le moindre problème pour acheter un billet.
#50
D’un autre côté la SNCF retire ces bornes jaunes qui permettent de
bénéficié des cartes de réduction de type weekend (qu’elle vend 75
euros/an quand même!) exemple en gare de Caen; il y’avait quatre bornes
jaunes souvent saturées, il y’en a plus que deux… je comprend
l’exaspération des gens… tous le monde n’a pas d’imprimante pour les
e-billet et toutes les destinations ne vont pas dans la carte
voyageur… (il faut que la destination fasse plus de 200Km sur un TER pour que ça passe en e-billet sur la carte)
#51
Seul Captaine Train j’utilise depuis plus d’un an. Le bonheur…" />
Sauf dans les 10min avant le départ du train où la résa n’est plus possible sur l’appli Captain train et là je passe par les bornes avec, effectivement, une lenteur d’interface exaspérante.
#52
J’ai lu sur un autre site (je n’ai plus la source, désolé) qu’ils en profitaient pour passer à Windows 7 suite à la fin du support de Windows XP.
#53
Honnêtement, pour avoir réussi à passer en production, à l’époque, ces bornes jaunes calamiteuses, il a dû y avoir des dessous de table, c’est pas possible autrement. On ne déploie pas un truc que le premier testeur normalement constitué rejetterait sans qu’il n’y ait une sombre affaire à côté (comme une SSII d’une incompétence crasse)…
#54
je peux plus édité: il est vrai que la SNCF propose une superbe application pour mettre ses billets TER (qui ne peuvent être sur la carte voyageur) sur son téléphone NFC…
sauf que:
-Disponible uniquement sur les
trajets TER plein tarif ( SIC)
-Disponible depuis Octobre 2014 en Basse-Normandie sur les
trajets TER plein tarif, ce service gratuit et unique en Europe s’étend à
présent aux régions Alsace, Aquitaine, Haute-Normandie, Lorraine et
Midi-Pyrénées.
(Sur ces 5 nouvelles régions, l’application mobile
est disponible pour des trajets intra-régionaux et sur deux tarifs: le
plein tarif et un tarif régional.)
-Ne fonctionne que sur près de 50 modèles de smartphones Android dotés d’une
carte SIM NFC.
-il faut être soit client Orange ou SFR pour que cela fonctionne (pas de MVNO).
Bref compliqué et restrictif n’est-ce pas?
#55
Oui, si il ressorte la carte Kiwi." />
#56
Les bornes jaunes (grandes lignes), c’est IER (groupe Bolloré) qui les fabrique (année 2002).
Parkeon fabrique les bornes TER (année 1993 et 2005) et Transilien (année 1998).
Les malins qui se moquent de la lenteur, ils utilisent encore leurs PC de ces années-là ???
J’exagère, car la SNCF investit parfois dans une rénovation de ses machines comme c’est ici le cas, mais cela a un coût. Et je ne suis pas sûr que les gens apprécieraient de payer encore plus cher leur billet de train pour des rénovations tous les 4 matins…
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La SNCF met à jour 1 300 bornes
Ils ont pas réussi à virer la popup Get Windows 10 ? " />
#61
#62
" />
Sinon, s’ils peuvent en remettre une en bas des quais du rer c à la station françois mitterand rien que pour moi. " />
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#65
Fin du support de XP depuis le 8 avril 2014, la SNCF a eu de l’avance sur son planning de mise à jour ? " />
#66
Je sais j’utilise l’application, mais malgré le mode de retrait e-billet en sélection par défaut, sur les TER c’est pas disponible si le trajet demeure dans la même région… il reste soit le retrait en borne (peu pratique car la moitié à été retiré, soit l’envoi par la poste…
#67
La technique de la gomme ?
#68
Jamais de problème avec ces bornes. Dommage que les clients ne savent pas s’en servir, ce qui pousse la société à gaspiller de l’argent dessus pour s’adapter à l’incapacité des clients…
Il faudrait une population plus au fait des méthode electronique.
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#71
#72
Un peu HS mais vu le nombre d’utilisateurs heureux (dont je suis) de CaptainTrain: la startup FR s’est faite rachtée hier par des Anglais (160 millions € à vue de nez)https://blog.captaintrain.com/11386-captain-train-trainline
#73
#74
Depuis quelques mois, en gare de Toulouse, je trouve que l’interface est devenu super réactive ! (par contre, aucune nouveauté, l’interface n’a pas changé d’un poil)
Nouveau matos dans les anciennes bornes ? Nouvelle liaison réseau entre les bornes et le serveur ?
Avant, il y avais 1 à 2 min de latence entre l’apuis sur une touche et l’écran suivant et maintenant, c’est de l’instantané !
Hâte de voir les nouveautés logiciels !
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#78
XP Embedded Standard 2009 et Embedded POSReady 2009 ont un support qui ne prendra pas fin avant 2019.
#79
Le secret du composteur est de bien caler le billet sur la gauche quand on le glisse dans la fente.
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#81
tu gomme l’encre imprimé par le composteur ;)
ça marche bien avec les billets allé retours non daté.
Et tu chang de ticket une fois que le controlleur t’a fait les 2 trous.
ça marchait bien en 2009⁄2011 quand je prenais le train. C’est un peut le sport des étudiants quoi…. ^^
vus les tarifs de voleur…. ça coute moins chère de faire le même trajet en voiture…..
#82
S’était un Ter en provenance de je ne sais plus ou à destination de Luxembourg, moi je le prenais à Strasbourg dernière grosse gare de la ligne pour mon trajet, ensuite train s’arrêtait dans 2 ou 3 gares de petits patelins . Donc je doute fort que s’est là qu’il se serait remplit.
#83
La sncf s’est bien quand ont voyage seul avec une carte de réduction ou aux frais de sa boite, dans tous les autres cas une voiture remplit est bien plus rentable
#84
L’intérêt du compostage ma toujours interrogé …
Heureusement depuis 1 an je n’ai pas eu à imprimer une seule fois mon billet
#85
J’imagine que ce sont des sous-traitants qui fabriquent ces bornes, ou la SNCF a ses propres ateliers pour ça ?
#86
#87
Si seulement la RATP faisait de même et voulait bien supprimer cette maudite roulette qui ne fonctionne pas…
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#89
#90
un Alençon-Caen c’était 17€ le trajet, t’es pas à 17€ sur se trajet (sans autoroute payante), même avec une voiture de 150ch….
A 2 une voiture est rentable…. (sauf zones dense/ville only peut-être)
#91
Bah si.
http://www.lepoint.fr/automobile/actualites/votre-voiture-vous-coute-de-0-48-a-4…
#92
Hope all,
Bascule en cours… " />
A voir demain matin si j’ai toujours un job…
" />
" />
#93
Heureusement que ma voiture ne me coûte pas 0.50cts le km et j’aimerais bien ta source aussi.
A ton avis pourquoi le covoiturage fonctionne très bien? Je passe de temps en temps par blablacar chaque fois que le sujet dérive sur le train, la coût est le principale frein. Donc une voiture remplit reviens moins chère qu’un train sauf réserver 3 mois à l’avance sans possibilité d’annuler par exemple Nantes Paris à 20€ l’aller un samedi à 05h, billet non échangeable non remboursable.
Sinon dernièrement un WE à paris décidé en dernières minutes 75€ par personne l’aller retour Nantes Paris seconde classe en TGV en voiture 33€ par personne….
Quitte à partir plus tôt nous avons choisis la voiture.
Edit je n’avais pas vu ton article. Personnellement je sais calculé entre mon assurance le carburant et les entretiens je n’arrive pas à ça. Surtout que ton article par sur le principe d’une voiture neuve moi ma caisse s’est une vieille occase qui ne consomma rien et ne me coûtent pas chère en assurance.
Donc ce n’est pas péjoratif mais je doute que tu es une voiture pour parler comme ça et te baser sur un article du point
#94
Je précise que j’ai également une carte jeunes sncf car je voyage quand même majoritairement seul et conduire 9h me saoul sauf si je vais voire quelqu’un de ma famille à la frontière et que j’en profite pour faire le stock de bière en Allemagne/Belgique là s’est plus compliqué en train.
#95
Je ne suis effectivement pas une voiture, les voitures ne sont pas encore dotées d’une telle intelligence artificielle ;-)
En comptant donc carburant, stationnement, assurance, entretien, dépréciation, coût du capital immobilisé, tu arrives à combien ? Sans compter les externalités qu’il est difficile dans le calcul (coût des infrastructures routières, de la pollution, etc.)
Sur le prix, c’est donc bien ce que je dis : encore faut-il la remplir ta voiture.
#96
En quoi les infra routière ou la pollution entre en compte? Les infra sont financé par les impots, quand à la pollution liée aux transports routiers particulier je ne vois pas en quoi cela rentre en compte dans le coût de mon véhicule.
Actuellement je tourne à grosso modo 30-35cts/km et encore j’ai arrêté de calculer.
Sinon pour remplir une voiture sauf aller au fin fond de l’Ardèche s’est très facile via les sites de covoiturage et très bénéfiques pour réduire le coût du trajet. Sur certains trajet je me permets de refuser du monde car je sais qu’il y aura quelqu’un d’autres.
Tu n’a pas l’air de posséder une voiture donc arrête de lire ou penser des trucs qui ne correspondent pas à la réalité. Je sens même une opinion anti voiture.
La réalité s’est que train moins rentable que voiture à plusieurs (Même à deux un A/R Nantes Paris reste plus abordable en voiture qu’en train) je n’invente rien même si je ne suis pas bon en math je sais quand même calculer un minimum surtout quand je vois 150€ sur sncf.com