Epson ecotank de mémoire (tu ne changes pas les cartouches mais tu refais le plein, avec un tarif quasi divisé par 10) Par contre, les imprimantes sont presque aussi cher que les lasers (rien à moins de 200€)
Il n'y a pas besoin de l'application pour installer /configurer un module shelly. Ils embarquent un serveur Web joignable par défaut sur 192.168.33.1
Oui. Mais c’est quand même bien plus convivial avec l’appli. Donc si un jour le constructeur coule, ben il ne restera plus que le serveur web.
Le
25/10/2024 à
07h
01
C’est ce que j’avais hésité à prendre à la place du nrlink.
Mais là aussi, y a une appli mobile. Donc même si ça marche en local, lors d’une futur mise à jour d’iOS ou android, une appli trop vielle peut ne plus fonctionner. (Et donc perte de fonctionnalités)
Effectivement, je n'avais pas vu que le coût (présumé) d'un lancement était de 50 millions, satellites inclus. Mais note que j'ai aussi pris des hypothèses optimistes dans mes calculs : 10 ans de fonctionnement, 100$ l'abonnement. Oh, et dans les derniers lancement (enfin, depuis ~1 ans), c'est 22 satellites par lancement, pas 40 (satellites v2 mini, source Wikipedia Ce qui change pas mal les choses.
Si on prend tes chiffres, 3000 satellites par an, avec 22 par lancement, ça fait 136 lancements. 50 millions le lancement, ça fait 6.8 milliards de dépense à l'année. Donc le CA de 6.6B$, c'est léger.
Surtout que dedans, tu n'inclus pas le service Internet, et la gestion des satellites au jour le jour.
Bref, oui, je m'attendais pas à ce coût au lancement. Mais au final, la rentabilité reste complexe.
C’est pour réduire encore le cout de spaceX est à fond sur le starship.
En dehors de la version lunaire pour le compte de la NASA, le but premier, c’est d’envoyer des starlink V2 en grosse quantité pour un prix très faible (lanceur 100% renouvelable)
De toute façon, si c’était pas rentable, ils le feraient pas.
Le
30/09/2024 à
18h
27
Pour le débit, c'est le même principe que partout en France : quand t'as la fibre 1Gbps, en fait, le PBO n'a qu'une fibre de 1Gpbs pour tout le monde, divisé par ~64 utilisateurs. Statistiquement, personne n'utilise sa ligne à balle en même temps que tout le monde.
Mais même si ça coûte 100 fois moins cher, ce dont je doute surtout quand on inclut la gestion sur la durée de vie des satellites, chaque satellite a 500 moins d'utilisateurs que l'Eutelsat. La rentabilité est juste…
Ou, pour compter avec des chiffres pour le rendement d'un satellite : Starlink : 1000 utilisateurs par satellite (en gros) × 100$ (prix mensuel) × 12 mois × 10 ans (durée de vie grand max des satellite) → 12 millions de dollars. Pour être rentable, il faut que la fabrication + le lancement + la gestion + la fourniture du service (Internet) soit inférieur à 12 millions de $. C'est chaud. Eutelsat : 500000 utilisateurs × 50€ (prix mensuel) × 12 mois × 10 ans (alors que le satellite à une plus grande espérance de vie → 3 milliards d'€. Pour que le satellite soit rentable, il suffit que la fabrication + lancement + gestion + service soit inférieur à 3 milliards d'€. C'est nettement plus accessible, y compris avec les prix plus cher du géostationnaire vs. LEO.
Tout ça pour dire que je vois pas trop comment fait Starlink pour gagner de l'argent.
Starlink : moins de 50 millions par lancement pour 40 satellites : en vrai, ils doivent être à moins de 1M/satellite (fusée réutilisée et en interne donc lancement à prix coutant)
Ton géostationnaire, c’est entre 50 et 100 millions pour UN satellite (tarif Arianne, ULA, etc)
Après, combien ça rapporte par an et par satellite : personne ne le sait vraiment (à part les opérateurs eux même)
Mais en gros, si on estime qu’il faut lancer en moyenne 3000 nouveaux starlink par an pour garder la constellation opérationnelle , ça fait 3 milliard de frais de lancement : chiffre d’affaire à 6,6 milliard et ça continue d’augmenter.
D’où l’on estime que ça va être la vache à lait de spaceX (plus que ce que va rapporter les lancements commerciaux chaque année)
Le
28/09/2024 à
18h
49
C'est la question que je me posais. Parce que le dernier satellite Eutelsat (Eutelsat Konnect VHTS) permet globalement de connecter 500 000 abonnés. Certes, c'est en géostationnaire, donc avec un ping élevé, mais comparé à 700 par satellite chez Starlink, j'ai beaucoup plus de mal à voir comment ça peut être rentable, surtout quand on sait que la durée de vie des satellites Starlink sont de 3 à 7 ans (suivant les avis), donc qu'il faut sans cesse renouveler la flotte.
J'imagine que ça crée un fond de roulement d'argent utilisable tout de suite, mais il a fallu financer la flotte actuelle. Bref, c'est étrange.
Le coût de lancement d’un satellite star link est de 50 à 100 fois moins cher que ton eutelsat.
Sans compter le coût de fabrication (quand tu produit en série par millier plutôt que faire des prototypes, les cout n’ont plus rien à voir)
Et vu le nombre de connexion simultanément, les débit sont assez pourri sur eutelsat (sans compter le ping)
Merci pour la découverte :) Ça peut faire un petit test sympa en effet, tu en es content à part la conversion yolo VA->W ?
Plus ou moins.
J’ai acheté la prise Shelly pour faire remonter la conso des PV mais elle n’apparaît pas (si, juste 2/3h au tout début) Pire, le menu pour ajouter cette prise (jusqu’à 3 supportés) n’apparaît plus dans l’appli depuis 2 mois. Et d’ailleurs, pour ajouter la prise, il y avait un message d’erreur (pop-up bloqué, veuillez les autoriser mais aucune façon de le faire : en fait, tu t’aperçois que l’appli n’est qu’une webapps et donc que tu ne peux ajouter la prise que depuis leur site web, pour pouvoir effectivement autoriser le pop-up. Bien sur, rien n’explique la procedure)
Voilà, pour les défauts (en plus de la conversion yolo) En gros, le plus gros soucis est logiciel, car niveau technique, c’est pas mal donc on peut espérer des améliorations.
Pour les avantages, c’est tout en local (liaison en zigbee entre le capteur TIC et l’écran) Le wifi sert à envoyer les infos à l’appli du téléphone (mise à jour de la conso chaque minute contre toutes les 2/3sec entre le TIC et l’écran : gros défaut pour moi car je voulais faire des test de conso/prod des PV sans etre devant le linky. Du coup, je débranche l’écran et je vais faire mes test avec vu qu’il a une petite batterie qui tient 2h) et à récupérer les couleurs de Tempo.
Leur truc d’aide à la conso, rien à foutre (mais au moins, tu payer 4 ou 5 fois moins cher que l’ekojoko qui est en plus moins fiable car pas de mesure TIC)
Le
21/09/2024 à
08h
25
ça mériterais sûrement un sujet un peu plus complet merci beaucoup pour la découverte de ce produit au final bien plus simple et pratique pour M. et Mme tout le monde. Concernant le point VA et W en fait le cos phi qui sépare les deux ne t'es pas facturé par EDF en temps que particulier donc réellement ce qui compte c'est les W donc si avec 300W de panneau ta production compense 400VA c'est que tu as un cosphi de 0.75 sans connaître le reste de ton installation c'est difficile à juger si c'est plausible ou pas.
Oui, je suis électricien donc je connais parfaitement le sujet.
C’est juste qu’avant d’acheter le boitier, je pensais qu’il pouvais afficher la conso en W (vu que c’est ce que promet le fabricant)
J’aurai finalement dù prendre un shelly EM pour avoir la vrai valeur.
Le
20/09/2024 à
18h
20
Pour 59€ de plus, on a le tout déjà fonctionnel : la clé TIC et le module écran qui reçoit l’info. https://myem.fr/ (je l’ai même eu à 49€ avec un code promo)
Le gros inconvénient (et ça doit être pareil sur le module TIC de cet article), c’est qu’il nous affiche le même chiffre que le linky mais remplace les VA par des W (et là, on a une mesure qui est fausse du coup)
Genre j’ai 400VA de conso talon, je branche 300W da panneau solaire et ma conso tombe à zéro.
Je pense pas qu’on puisse obtenir la vraie valeur en watt depuis la prise TIC du linky : point de salut sans pince ampèremétrique à priori !
Comme le dit la brève, pour l'instant, on ne sait pas si le problème vient des moteurs eux-mêmes ou des jambes du booster.
Si c'est le moteur, cela présente des risques non négligeables, durant de nombreuses étapes du vol. Ce n'est pas parce que cette fois-ci il n'y a pas eu de dégâts qu'ils ne pourraient pas y en avoir à l'avenir.
Une fusée qui viendrait à exploser en altitude constituerait un risque pour la population plus ou moins locale, soit directement (retombé de débris), soit indirectement (pollution, déclenchement d'un incendie de forêt, etc.).
Une défaillance du moteur n'est pas qu'un problème concernant un éventuel équipage ou les satellites embarqués. Je suppose que l'interdiction généralisée vient de là.
La fusée décolle directement vers la mer donc pas de risque de population ou de foret de ce coté là.
Personnellement, je n'appelle pas une sorte de résultat de copulation de compacte et du SUV qui en est dérivé une berline, pour laquelle il y a historiquement des critères esthétiques. Les classifications peuvent en effet devenir plus difficiles à suivre que par le passé avec le mauvais goût qui devient la norme mais tout de même. Il va falloir créer un segment P (comme patatoïde)...
On parle bien de la TM3, pas de la TMY : c’est bel et bien une berline. La TM3 fait la même hauteur qu’une clio ! Ou tu vois un croisement avec un SUV ? Quelle mauvaise fois quand même.
La patatoide, c’est la Y !
C’est pas moi qui fait les segments mais bien les constructeurs et c’est une norme internationale : t’as pas à être d’accord ou pas.
Le
22/08/2024 à
09h
09
Comparer un TM3 et une 508, comment dire? On est quand même plutôt au rayon 308, voir 3008 plus aérodynamique, mais pas certainement au delà. Ou une Megane pour le camp d'en face et hélas désormais exclusivement VE (et très amochée au passage). C'est une compacte, sorte de Model S en réduction d'ailleurs de mon point de vue peu réussie/pataude à regarder.
TM3 : 472cm 508 : 477cm 308 : 437cm
Désolé mais non, la tesla 3, c’est pas le segment C (compact : Megane, 308, golf) mais bien le segment D (berline : 508, bmw série 3, etc) C’est pour ça que malgré son prix du segment C en faisant la taille du segment D, ça bloque pas mal de gens qui la trouve trop longue/large (par rapport à leur place de parking par exemple ou facilité de se garer en ville, l’absence de hayon) et prennent la gamme en dessous malgré un prix trop élevé.
Et la model S, c’est encore le segment au dessus (bmw série 5)
Le
22/08/2024 à
07h
11
Si tu trouves que 45k€ pour une compacte plastoc aux finitions perfectibles économisant désormais jusqu'au comodo de clignotants c'est normal parce qu'Audi (sur du "VW-premium") le faisait (sans doute pas sur le modèle de base), forcément on est mal barré!
Actuellement, tout le secteur perds en vitesse et comme dit au préalable, si certains geek amateurs de smartphones sur roues peuvent faire un marché (désormais saturé) ne comptant guère, les loueurs eux savent compter.
C'est franchement trop cher avec un service absolument pas au niveau sur longs parcours et tourne très rapidement au suicide économique. Vu la nomenclature de pièce d'un VE vs VT, les tarifs sont tout bonnement anormaux. Tesla qui a baissé des prix de 10k€ d'un jour sur l'autre et les chinois qui sont pour l'essentiel partis pour absorber les taxes à 30% de l'UE l'illustrent bien.
Et je maintiens que tant que le pb "autonomie" * "temps de charge" n'est pas amélioré d'un facteur proche de 10 la généralisation ne tiendra que pour un second véhicule essentiellement urbain à l'autonomie adaptée (150/200km suffiront, même avec la perte en hiver) et que 50% des clients potentiels pourront charger à domicile (limitant le besoins d'infra de charge).
Et comme c'est dans ce cadre que la pollution est le plus gros pb, cela tenait doublement la route.
S'il faut aller plus loin en électrique, il y a le train qui n'a pas de pb de batterie.
Tesla ne fabrique aucune compact pour commencer (que ce soit à 45k€ ou pas) Leur plus petit modèle, c’est une berline. La 3 commence à 41,5k€ en 290cv full option contre 46k€ la 508 en HDI 130cv à poil d’option. La modèle Y, c’est la taille du 5008. 37k€ la Y contre 39k€ la 5008 Sur ses segments, tesla est moins cher qu’une thermique équivalente.
Sur les gamme plus petite où tesla n’est pas présent, effectivement la concurrence se fait plaisir sur les prix (megane et 308 à 40/50k€, 208 à 35k€, etc) Mais ça va venir (e-C3 pour commencer)
Le
22/08/2024 à
07h
03
Avant de conclure si rapidement, il faudrait peut-être creuser un peu plus… Je n’ai pas pris le temps de chercher tout dans le détail… mais néanmoins, un fait certain :
"Tesla produit en Chine."
L’entreprise Tesla en Chine est d’ailleurs assez remarquable et une des seules en Chine a avoir réussi ce « tour de force » : Tesla n’a pas été forcée et obligée d’obéir à la règle du PCC (Parti Communiste Chinois) où toute entreprise étrangère qui veut s’installer en Chine DOIT signer un JV (Joint Venture ou partenariat) avec bien sûr la répartition suivante : 51% Chinois – 49% pour l’étranger… Tesla a été affranchie de cette règle (car trop de pollution à Pékin et le PCC voulait désespérément plus de véhicules électriques plutôt que toutes ces Volkswagen Jeta?)
Donc est-ce que Tesla Chine produit pour le marché local chinois uniquement ou bien une partie de la production est exportée à l'étranger ?
Ayant bossé pour une (grosse) boite française où nous avions la même usine en Chine, sœur jumelle, copie conforme de l’originale française et où tous les produits sortant de cette usine étaient exclusivement destinés au marché local chinois uniquement…
Ha aussi Tesla produit aussi les mêmes modèles dans une usine en Californie (USA) dont une partie de la production est exportée en Europe… Je dis ca, je dis rien…
J’adore les 8 pouces levés du commentaire précèdent qui approuvent eux aussi sans réserve mais qui n’ont sûrement pas dû réfléchir plus que ça toute la complexité du sujet ici. .
Tesla produit en chine pour la chine et l’europe (c’était prévu des le départ) Pour la prod USA, seul les S et X sont importé en europe. Les 3 viennent de chine à 100% et les Y viennent maintenant d’allemagne à 100% (de chine au départ puis maintenant que l’usine de berlin est opérationnel à 100%, y a plus de modèle chinois)
Le
20/08/2024 à
16h
56
Tesla, fabricant américain qui produit en chine se bouffe 9%. Du coup, dacia, fabricant européen qui produit en chine sa SPRING, il écope de combien ? 21,3 ou 36,3 ou taux individuel aussi ?
La mission Crew-9 de SpaceX a par exemple été décalée, faute notamment de place sur le module américain pour s’arrimer.
Impossible de s'arrimer tant que la capsule Boeing est arrimée. Et avec ses potentiels propulseurs défaillants, un désarrimage de la capsule -si tant est qu'il puisse être fait en autonome- est problématique. Si la capsule ne s'éloignerait pas assez de la station, elle pourrait venir percuter cette dernière.
Comme je l'ai dis, pas de place sur le module américain mais qu'est-ce qui l’empêche de s'arrimer sur un module européen ou russe ?
Le
16/08/2024 à
08h
45
La NASA pourrait envoyer une capsule crewdragon vide (elle peux s’arrimer à l’ISS de façon autonome) pour les ramener de suite mais ça ferait très cher le sauvetage ! (Un petit 50M$)
La solution d’envoyer la crewdragon avec seulement 2 personnes pour revenir à 4 dans 6 mois est donc privilégiée pour des raisons de cout.
Donc l’excuse de dire que crew9 a été retardé car plus de dock d’amarrage est donc fausse (certes, les 2 docks du module américain sont plein mais y en a 8 en tout sur l’ISS dont au moins 2 ou 3 de vides)
J’ai essayé pour voir le lien mentionné dans l’article (z-library.fr)
Y a quasi rien en français, j’ai fait une recherche avec asimov, j’ai trouvé une analyse du livre I, robot Mais quand tu clique sur télécharger l’EPub, ça te renvoie sur la recherche amazon du bouquin (et donc pas de l’analyse du bouquin)
Et d’ailleurs, tout en bas du site z-library, c’est bien indiqué que c’est des liens sponsorisés amazon.
Du coup, le juge ne devrais pas pouvoir bloquer ce site.
Et c'est pareil aux USA. Conséquence d'avoir pris le pb à l'envers: Tirer le marché à l'aide de gros véhicules avec un produit 'autonomie'*'temps de charge' désastreux les rendant impropres à un usage routier, au lieu de l'amorcer avec de seconds véhicules du quotidien chargés le plus souvent à domicile, laissant tout le temps de progresser niveau batteries et déployer l'infra de charge/production elec adaptée avec des besoins initiaux bien moindres.
Là on se prends de plein fouet une techno pas mature, ce qui se répercute sur un besoin délirant de chargeurs (trop souvent en panne)... en attendant qu'Enedis dise "on sait pas fournir".
On n'avait même pas pensé à standardiser la connectique avant que celui de Tesla ne devienne un standard de fait (et perçoive sans doute des royalties s'annonçant juteuses): Dingue!
Et c'est encore la faute à l'Europe... Tout comme, pour rester dans le sujet auto, le scandale à venir des appels d'urgence intégrés aux véhicules: Tout en 2G (y compris sur des véhicules encore vendu neufs actuellement) après l'obligation de 2019 et sans penser aux échéanciers des opérateurs pour virer la 2G: Ça démarre dès l'année prochaine. Pb, en 2023 notre riante macronie en a fait un point de défaillance majeure pour le CT!!!
Des visionnaires!!! Bon courage pour expliquer cela aux gens...
C’est faux pour le connecteur : le format tesla est devenu un standard de fait aux USA seulement. En Europe, ça fait belle lurette que le combo CCS est la norme (et les tesla le respecte depuis 2017 au moins)
100€ de moins pour les kit d’extension sans le micro onduleur apsystems (qui vaut 200€ à lui tout seul) : les fabricants se mettent bien quand même :(
Pour les soit disant kit oscaro ou upwatt : ça n’a rien de kit en fait (ils jouent avec la limite de la réglementation) C’est juste un micro onduleur, son câble 230v, 2 pv et 2 supports (vu que de toute façon, y a besoin de rien d’autre depuis que apsystems à sorti son EZ1M avec wifi intégré)
Bref, c’est juste une sélection prêt à mettre au panier des éléments vendu à part sur leur site web (et à la rigueur notice en plus pour être qualifié de kit P&P)
D’un autre coté, c’est la meilleur solution à ce jour (220€ pour le MO+câble, 2*100€ les PV, environ 150€ les support et les frais de port de l’ensemble)
Tout à fait. Un cumulus, ça représente une batterie de 5 à 10kwh (en fonction de ta conso d’eau chaude)
Un routeur solaire, c’est 50 à 150€ si tu le fait toi même, en officiel, c’est quasi 500€.
Pour ceux qui parlent de tracker solaire plus haut, c’est franchement pas rentable : tu produis certes 30% de plus à la journée mais pour une installation 30% plus cher. Dans ce cas là, mieux vaut faire une installation 30% plus grande : même prod, même prix mais pas de pièces mobiles qui peuvent tomber en panne !
Je trouve ce kit trop cher pour ma part. Le prix des panneaux baissent mais le prix des kits augmentent, c'est logique... Après, je me suis orienté pour le faire moi-même, mais j'ai pas trouvé un gains énorme en prix pour l'instant dans les solutions que j'ai fait. Si vous avez des confs/liens je suis preneur :)
Regarde les panneaux sur allo.solar (actuellement, 79€ le 415w trinasolar + fdp) Pour le micro onduleur, tape « APsystems EZ1-M » sur Amazon (190€) Il faudra rajouter une rallonge MC4 de 1m minimum (15€) et le câble « Betteri » (pour relier l’onduleur à une prise de courant, compte 15 à 50€ en fonction de la longueur, sur amazon) Ensuite, soit t’achètes un système de fixation (au sol, au mur, sur le toit, en carport, etc, sur amazon, allo.solar ou autre site spécialisé : ça va de 30 à 150€ par panneaux) soit tu te le fabriques (en bois par exemple, ou métal si tu sais souder)
Le
03/05/2024 à
10h
39
Pourtant, vu la matraquage médiatique (surtout sur youtube en arrosant tous les influenceurs), la marque est connu (et reconnu comme vendant à prix d’or du matos chinois)
Un DMEGC de 400w, ça vaut 100/120€ Un HM400, c’est moins de 200€
Donc pour une kit qui était vendu 699€, ça faisait bien cher le pauvre support au sol (faut bien financer les rétrocom des influenceurs et les frais de pub très élevé)
D’ailleurs, les 585W sont tout bonnement faux (publicité mensongère à dénoncé à la DGCCRF ? ) Le bifacial permet un gain de 30% (plutot 15% en vrai) mais sans pouvoir dépasser la puissance max du panneau (ici 450w) Donc très utile par temps mitigé pour se rapprocher des 450w bien plus souvent qu’un panneau standard. De toute façon, en sorti de l’onduleur, on ne dépassera jamais les 450w (puissance de l’onduleur)
Pour celui qui veut faire des économies, d’abord étudier le passage à Tempo (valable pour 90% de la population, avec des gains de 10 à 30% par an pour un investissement de 0€) et ensuite se faire son kit soi-même : un onduleur EZ1M avec 2 panneaux de 420/430w (bifaciale ou non, ça dépend des besoins), ça revient à 450€ auquel faut rajouter le prix des fixations (150 à 250€) soit pas plus cher que ce sunology pour plus de 800w (et même là, la renta en 3ans est impossible, on est plutôt à 4 ans, voir 6ans si passage à tempo vu qu’on paye l’électricité 40% moins cher pour 90% des jours où les panneaux vont produire)
Hello, Perso je dois chercher la perle rare : Fanless et sans windaube préinstallé (donc licencié au tarif)...
Ou du DIY en pièce Mais non :'(
Le windows installé sur ces miniPC est fourni gratuitement. Le même sans windows serait au même prix donc tu formates et t’installes linux !
Le
17/04/2024 à
21h
05
Intel ATOM ? Ça n’existe plus depuis 2023 (pas vu de nouveaux processeurs depuis).
Par contre Intel LUNAR LAKE https://www.lesnumeriques.com/cpu-processeur/intel-dit-adieu-aux-barrettes-de-memoire-vive-avec-ses-processeurs-lunar-lake-n220817.html comprend de la ram soudée au CPU.
Et pourtant : la nouvelle série Atom N95/N100/N200/N300 est une tuerie ! Les perf d’un i5 4570 pour 6W de conso !! Le tout dans des mini PC de la taille de 3 ou 4 paquets de clopes, autour de 150/200€ avec 8go ou 16go de ram et 256go à 1to de SSD. C’est compatible avec de la DDR4 en barrette SODIMM ou en LPDDR5.
Ton lien n’as rien à voir : c’est des i5/i7 donc pas comparable en terme de perf/prix/conso.
Le
17/04/2024 à
13h
35
LPDDR5, c’est de la mémoire soudé directement à coté du CPU (d’où les qualcomm, apple et intel Atom qui sont les seuls avec ce type de mémoire vu que le CPU est lui aussi soudé)
Tu passes la souris (évidemment, faut faire ça depuis un ordi) sur les liens et tu vois l’adresse e destination affichée en bas, mais un petit « (EN) » suffisamment court pour rester discret ne serait pas malvenu après, certes.
Sinon, je rappelle que nous vivons dans un monde où c’est l’anglais, la langue internationale que tout le monde se doit de maîtriser aussi parfaitement (au moins à l’écrit), sinon plus que sa propre langue maternelle (si celle-ci devait être différente). Au pire, DeepL ou les outils de traduction instantanée (que ça fasse partie du navigateur ou via une extension), ça existe.
Je suis sur tablette et je comprends l’anglais niveau college (et encore).
C’est pour ça que je ne surf que sur des sites francophone.
Le
18/03/2024 à
08h
19
Les deux derniers liens sont en anglais : ça serait bien de le présiser pour éviter de cliquer pour rien :/
Le booster a bien rallumé les moteurs (puisqu’il a énormément réduit sa vitesse) mais il est arrivé au niveau de la mer à 1100kl/h.
Un peu comme pour les essaies de SN8, SN9, etc : quand ils essayaient d’atterrir avec juste un ou deux moteur, vitesse trop importante au sol et explosion. Quand ils ont refait le teste avec 3 moteurs, tout s’est bien passé !
Là, le booster n’avait que 3 moteurs, ils recommenceront sans doute avec 4 ou 5 pour réussir la prochaine fois.
Le
15/03/2024 à
10h
50
Il n’était pas en orbite pour une bonne raison surtout : il faut atteindre 28.000km/h pour échapper à l’attraction terrestre et ils ont fait le test avec une vmax de 26.500km/h.
En regardant dans une fenêtre privée (donc non connecté), je vois que ceux du 13 janvier et avant sont disponibles. Délai de 4 semaines donc pour y accéder.
Abonnez-vous !
Comme tout le contenu premium depuis la mise en place du PREMIUM sur pcinpact, rien de nouveau donc !
L’offre Ultra essentielle n’a pas de raison d’être vu la faible différence de prix avec l’énorme quantité de services en moins (-10€ alors qu’il y a pour plus de 30€ de service, si ce n’est 40€)
Par contre, puis celui qui veut tout, l’offre Ultra est très compétitive !
On sait si les offres Révolution et Delta vont rester ? Baisser de prix ?
Faut pas comparer une voiture sans permis avec un SUV, c’est pas du tout le même usage !
Coté citroen, j’attend beaucoup du projet OLI (conso contenue, du coup, petite batterie, du coup poids réduit, du coup, conso contenue : le cercle vertueux)
En complement de ma model 3 LR pour les grand trajet, ça serait très bien (en remplacement d’un C3 picasso HDI)
Le
26/01/2024 à
06h
25
Sauf qu’on sais pas faire de citadine VE de 800kg !
Une petite Zoé, c’est 1500kg contre 2000kg piur le tesla model Y par exemple.
En ville, la zoé est imbattable en conso mais sur l’autoroute, la tesla consomme moins !
Du coup, sur la durée de vie d’un VE, à part à la construction (point de départ de la courbe), le fait que la courbe soit proche en terme de pente entre les différents type de VE ne me choque pas en fonction du mix ville/voie rapide.
Je ne sais pas si tu connais cette astuce ou non quand tu utilises le clavier virtuel : maintiens la touche espace du clavier virtuel enfoncée et au bout de 2sec, le clavier disparaît pour devenir l'équivalent d'un trackpad sur portable qui te laisse positionner le curseur comme tu veux. Dès que tu relâches, le clavier virtuel réapparaît.
Je connais mais pas fiable à 100% (y a aussi l’option de poser deux doigts n’importe où sur le clavier) Pas aussi simple et rapide que des touches directionnelles !
Le
04/01/2024 à
17h
08
Je fais partie des gens qui aimeraient avoir un "dual boot" macOS / iPadOS. En mode desktop (clavier-souris-écran externe), l'iPad serait une unité centrale qui fait tourner macOS. En mode nomade, ça resterait un iPad classique.
Mais quand on creuse le sujet (et le forum MacRumors), on s'aperçoit que les gens souhaitent macOS sur iPad moins dans l'unique but d'avoir macOS sur iPad, mais davantage pour pallier un iPadOS limité voire carrément défaillant. On se dit que c'est plus facile de balancer macOS sur iPad que d'espérer des évolutions majeures sur iPadOS. Bref, c'est un peu différent que de vouloir macOS à tout prix.
Perso, en mode nomade, ipadOS me va très bien. Mas pas suffisant pour remplacer un vrai mac de bureau.
Par contre, ce qui me gave au plus haut point sur ipadOS (iOS aussi mais vu que je m’en sers quasi que pour téléphoner, faisant tout le reste avec l’ipad, …) c’est l’absence des 4 touches directives : pour se déplacer dans le texte et corriger un erreur de frappe (ou de correcteur auto merdique), c’est la galère sans nom. Les deux options tactiles proposées n’étant pas fiable à 100% (et viser une lettre précise, un calvaire la plupart du temps)
Le
04/01/2024 à
17h
04
La tablette c'est vendu comme un smartphone wifi-only avec un grand écran.
Apple n'a aucun intérêt à changer cela et risquer de canibaliser ses ventes de laptop/desktop/phone.
Depuis le tout premier ipad, j’ai toujours eu que des version cellulaire !!
Donc wifi-only, c’est uniquement sur l’entrée de gamme…
Le
03/01/2024 à
15h
31
Perso, je changerai mon ipad pro 2017 pour un ipad Mx (M1/2/3/osef) lorsqu’apple nous sortira un dual-boot iPadOS/MacOsX !
En effet, c’est exactement le même matos dans les tablettes que leurs ordis portables donc y a pas de raison de pas pouvoir brancher la tablette à un dock USB4/TB3/TB4 sur lequel on aurait écran/clavier/souris pour faire tourner un vrai osX !
Ca me permettrait de remplacer mon macmini ! (Et alors là, je lésinerais pas sur le modèle avec 1 ou 2To de stockage, chose actuellement inutile, surtout vu le prix)
Si le prix est raisonnable, pouvoir faire SMS/appel en pleine mer avec son smartphone traditionnel, ça va être la révolution et Imersat risque de couler !!
462 commentaires
HOP porte plainte contre HP pour obsolescence programmée de ses cartouches d’encre
26/11/2024
Le 26/11/2024 à 14h 51
Epson ecotank de mémoire (tu ne changes pas les cartouches mais tu refais le plein, avec un tarif quasi divisé par 10)Par contre, les imprimantes sont presque aussi cher que les lasers (rien à moins de 200€)
Flight Simulator 2024 : un jumeau numérique de la Terre, mais un crash au décollage
20/11/2024
Le 21/11/2024 à 07h 02
Ils ont corrigé les problèmes de perf ? (Max 30 fps qvec une 4090 pour FS2020 en qualité photogramétrie)Suivi de consommation : c’est la fin du nRLINK, My Energy Manager ferme boutique
24/10/2024
Le 25/10/2024 à 09h 47
Mais c’est quand même bien plus convivial avec l’appli.
Donc si un jour le constructeur coule, ben il ne restera plus que le serveur web.
Le 25/10/2024 à 07h 01
C’est ce que j’avais hésité à prendre à la place du nrlink.Mais là aussi, y a une appli mobile.
Donc même si ça marche en local, lors d’une futur mise à jour d’iOS ou android, une appli trop vielle peut ne plus fonctionner. (Et donc perte de fonctionnalités)
Amazon lance une nouvelle clé HDMI Fire TV Stick HD (1080p) à 44,99 euros
21/10/2024
Le 21/10/2024 à 09h 49
L’ancien avais aussi un CPU 4*1,7ghzC’est quoi la nouveauté du coup ?
Core Ultra 200S : Intel présente ses nouveaux processeurs desktop, dès 294 dollars
11/10/2024
Le 11/10/2024 à 17h 03
OuiStarlink revendique 4 millions d’utilisateurs
27/09/2024
Le 03/10/2024 à 14h 02
En dehors de la version lunaire pour le compte de la NASA, le but premier, c’est d’envoyer des starlink V2 en grosse quantité pour un prix très faible (lanceur 100% renouvelable)
De toute façon, si c’était pas rentable, ils le feraient pas.
Le 30/09/2024 à 18h 27
Ton géostationnaire, c’est entre 50 et 100 millions pour UN satellite (tarif Arianne, ULA, etc)
Après, combien ça rapporte par an et par satellite : personne ne le sait vraiment (à part les opérateurs eux même)
Mais en gros, si on estime qu’il faut lancer en moyenne 3000 nouveaux starlink par an pour garder la constellation opérationnelle , ça fait 3 milliard de frais de lancement : chiffre d’affaire à 6,6 milliard et ça continue d’augmenter.
D’où l’on estime que ça va être la vache à lait de spaceX (plus que ce que va rapporter les lancements commerciaux chaque année)
Le 28/09/2024 à 18h 49
Sans compter le coût de fabrication (quand tu produit en série par millier plutôt que faire des prototypes, les cout n’ont plus rien à voir)
Et vu le nombre de connexion simultanément, les débit sont assez pourri sur eutelsat (sans compter le ping)
#Nextpresso : module TIC Linky et clé Zigbee pour suivre en direct sa consommation électrique
20/09/2024
Le 23/09/2024 à 14h 11
J’ai acheté la prise Shelly pour faire remonter la conso des PV mais elle n’apparaît pas (si, juste 2/3h au tout début)
Pire, le menu pour ajouter cette prise (jusqu’à 3 supportés) n’apparaît plus dans l’appli depuis 2 mois.
Et d’ailleurs, pour ajouter la prise, il y avait un message d’erreur (pop-up bloqué, veuillez les autoriser mais aucune façon de le faire : en fait, tu t’aperçois que l’appli n’est qu’une webapps et donc que tu ne peux ajouter la prise que depuis leur site web, pour pouvoir effectivement autoriser le pop-up. Bien sur, rien n’explique la procedure)
Voilà, pour les défauts (en plus de la conversion yolo)
En gros, le plus gros soucis est logiciel, car niveau technique, c’est pas mal donc on peut espérer des améliorations.
Pour les avantages, c’est tout en local (liaison en zigbee entre le capteur TIC et l’écran)
Le wifi sert à envoyer les infos à l’appli du téléphone (mise à jour de la conso chaque minute contre toutes les 2/3sec entre le TIC et l’écran : gros défaut pour moi car je voulais faire des test de conso/prod des PV sans etre devant le linky. Du coup, je débranche l’écran et je vais faire mes test avec vu qu’il a une petite batterie qui tient 2h) et à récupérer les couleurs de Tempo.
Leur truc d’aide à la conso, rien à foutre (mais au moins, tu payer 4 ou 5 fois moins cher que l’ekojoko qui est en plus moins fiable car pas de mesure TIC)
Le 21/09/2024 à 08h 25
C’est juste qu’avant d’acheter le boitier, je pensais qu’il pouvais afficher la conso en W (vu que c’est ce que promet le fabricant)
J’aurai finalement dù prendre un shelly EM pour avoir la vrai valeur.
Le 20/09/2024 à 18h 20
Pour 59€ de plus, on a le tout déjà fonctionnel : la clé TIC et le module écran qui reçoit l’info.https://myem.fr/ (je l’ai même eu à 49€ avec un code promo)
Le gros inconvénient (et ça doit être pareil sur le module TIC de cet article), c’est qu’il nous affiche le même chiffre que le linky mais remplace les VA par des W (et là, on a une mesure qui est fausse du coup)
Genre j’ai 400VA de conso talon, je branche 300W da panneau solaire et ma conso tombe à zéro.
Je pense pas qu’on puisse obtenir la vraie valeur en watt depuis la prise TIC du linky : point de salut sans pince ampèremétrique à priori !
Pavel Durov affirme avoir aidé le renseignement français à déjouer des attentats
02/09/2024
Le 02/09/2024 à 18h 17
Très bonne question.Falcon 9 de SpaceX de nouveau clouée au sol par l’administration américaine
29/08/2024
Le 30/08/2024 à 07h 08
Véhicules électriques chinois : l’Europe revoit encore ses taxes, un taux individuel pour Tesla
20/08/2024
Le 22/08/2024 à 09h 34
La TM3 fait la même hauteur qu’une clio ! Ou tu vois un croisement avec un SUV ?
Quelle mauvaise fois quand même.
La patatoide, c’est la Y !
C’est pas moi qui fait les segments mais bien les constructeurs et c’est une norme internationale : t’as pas à être d’accord ou pas.
Le 22/08/2024 à 09h 09
508 : 477cm
308 : 437cm
Désolé mais non, la tesla 3, c’est pas le segment C (compact : Megane, 308, golf) mais bien le segment D (berline : 508, bmw série 3, etc)
C’est pour ça que malgré son prix du segment C en faisant la taille du segment D, ça bloque pas mal de gens qui la trouve trop longue/large (par rapport à leur place de parking par exemple ou facilité de se garer en ville, l’absence de hayon) et prennent la gamme en dessous malgré un prix trop élevé.
Et la model S, c’est encore le segment au dessus (bmw série 5)
Le 22/08/2024 à 07h 11
Leur plus petit modèle, c’est une berline.
La 3 commence à 41,5k€ en 290cv full option contre 46k€ la 508 en HDI 130cv à poil d’option.
La modèle Y, c’est la taille du 5008.
37k€ la Y contre 39k€ la 5008
Sur ses segments, tesla est moins cher qu’une thermique équivalente.
Sur les gamme plus petite où tesla n’est pas présent, effectivement la concurrence se fait plaisir sur les prix (megane et 308 à 40/50k€, 208 à 35k€, etc)
Mais ça va venir (e-C3 pour commencer)
Le 22/08/2024 à 07h 03
Pour la prod USA, seul les S et X sont importé en europe.
Les 3 viennent de chine à 100% et les Y viennent maintenant d’allemagne à 100% (de chine au départ puis maintenant que l’usine de berlin est opérationnel à 100%, y a plus de modèle chinois)
Le 20/08/2024 à 16h 56
Tesla, fabricant américain qui produit en chine se bouffe 9%.Du coup, dacia, fabricant européen qui produit en chine sa SPRING, il écope de combien ? 21,3 ou 36,3 ou taux individuel aussi ?
Starliner : la NASA ne sait toujours pas sur quel pied danser, une décision attendue fin août
16/08/2024
Le 16/08/2024 à 10h 09
Le 16/08/2024 à 08h 45
La NASA pourrait envoyer une capsule crewdragon vide (elle peux s’arrimer à l’ISS de façon autonome) pour les ramener de suite mais ça ferait très cher le sauvetage ! (Un petit 50M$)La solution d’envoyer la crewdragon avec seulement 2 personnes pour revenir à 4 dans 6 mois est donc privilégiée pour des raisons de cout.
Donc l’excuse de dire que crew9 a été retardé car plus de dock d’amarrage est donc fausse (certes, les 2 docks du module américain sont plein mais y en a 8 en tout sur l’ISS dont au moins 2 ou 3 de vides)
Z-Library de nouveau attaquée en France alors que les deux accusés se sont évadés
10/07/2024
Le 10/07/2024 à 18h 18
J’ai essayé pour voir le lien mentionné dans l’article (z-library.fr)Y a quasi rien en français, j’ai fait une recherche avec asimov, j’ai trouvé une analyse du livre I, robot
Mais quand tu clique sur télécharger l’EPub, ça te renvoie sur la recherche amazon du bouquin (et donc pas de l’analyse du bouquin)
Et d’ailleurs, tout en bas du site z-library, c’est bien indiqué que c’est des liens sponsorisés amazon.
Du coup, le juge ne devrais pas pouvoir bloquer ce site.
Importation de véhicules électriques : des fabricants chinois absorbent la taxe
10/07/2024
Le 10/07/2024 à 16h 30
En Europe, ça fait belle lurette que le combo CCS est la norme (et les tesla le respecte depuis 2017 au moins)
[MàJ] Le rachat de Rue du Commerce par LDLC est finalisé
11/07/2024
Le 06/07/2024 à 13h 42
Dire que je me fournissait chez LDLC y a 10/15ans car c’était le moins cher.Maintenant, j’y vais que lors des soldes dans le coin des affaires à -50/60/75% car c’est limite le plus cher du net.
Panneaux solaires en autoconsommation : notre comparatif de kits prêts à brancher, dès 299 €
19/06/2024
Le 19/06/2024 à 18h 38
100€ de moins pour les kit d’extension sans le micro onduleur apsystems (qui vaut 200€ à lui tout seul) : les fabricants se mettent bien quand même :(Pour les soit disant kit oscaro ou upwatt : ça n’a rien de kit en fait (ils jouent avec la limite de la réglementation)
C’est juste un micro onduleur, son câble 230v, 2 pv et 2 supports (vu que de toute façon, y a besoin de rien d’autre depuis que apsystems à sorti son EZ1M avec wifi intégré)
Bref, c’est juste une sélection prêt à mettre au panier des éléments vendu à part sur leur site web (et à la rigueur notice en plus pour être qualifié de kit P&P)
D’un autre coté, c’est la meilleur solution à ce jour (220€ pour le MO+câble, 2*100€ les PV, environ 150€ les support et les frais de port de l’ensemble)
Panneaux solaires : on teste l’influence de l’ombre et de l’orientation sur un kit bifacial
13/06/2024
Le 14/06/2024 à 14h 29
Tout à fait.Un cumulus, ça représente une batterie de 5 à 10kwh (en fonction de ta conso d’eau chaude)
Un routeur solaire, c’est 50 à 150€ si tu le fait toi même, en officiel, c’est quasi 500€.
Pour ceux qui parlent de tracker solaire plus haut, c’est franchement pas rentable : tu produis certes 30% de plus à la journée mais pour une installation 30% plus cher.
Dans ce cas là, mieux vaut faire une installation 30% plus grande : même prod, même prix mais pas de pièces mobiles qui peuvent tomber en panne !
#Flock : Total RECALL me maybe
08/06/2024
Le 08/06/2024 à 13h 46
Splendide !!!Play2 : Sunology passe à 450 watts (jusqu’à 585 watts en bi-face) pour son kit solaire
03/05/2024
Le 03/05/2024 à 14h 12
Pour le micro onduleur, tape « APsystems EZ1-M » sur Amazon (190€)
Il faudra rajouter une rallonge MC4 de 1m minimum (15€) et le câble « Betteri » (pour relier l’onduleur à une prise de courant, compte 15 à 50€ en fonction de la longueur, sur amazon)
Ensuite, soit t’achètes un système de fixation (au sol, au mur, sur le toit, en carport, etc, sur amazon, allo.solar ou autre site spécialisé : ça va de 30 à 150€ par panneaux) soit tu te le fabriques (en bois par exemple, ou métal si tu sais souder)
Le 03/05/2024 à 10h 39
Pourtant, vu la matraquage médiatique (surtout sur youtube en arrosant tous les influenceurs), la marque est connu (et reconnu comme vendant à prix d’or du matos chinois)Un DMEGC de 400w, ça vaut 100/120€
Un HM400, c’est moins de 200€
Donc pour une kit qui était vendu 699€, ça faisait bien cher le pauvre support au sol (faut bien financer les rétrocom des influenceurs et les frais de pub très élevé)
D’ailleurs, les 585W sont tout bonnement faux (publicité mensongère à dénoncé à la DGCCRF ? )
Le bifacial permet un gain de 30% (plutot 15% en vrai) mais sans pouvoir dépasser la puissance max du panneau (ici 450w)
Donc très utile par temps mitigé pour se rapprocher des 450w bien plus souvent qu’un panneau standard.
De toute façon, en sorti de l’onduleur, on ne dépassera jamais les 450w (puissance de l’onduleur)
Pour celui qui veut faire des économies, d’abord étudier le passage à Tempo (valable pour 90% de la population, avec des gains de 10 à 30% par an pour un investissement de 0€) et ensuite se faire son kit soi-même : un onduleur EZ1M avec 2 panneaux de 420/430w (bifaciale ou non, ça dépend des besoins), ça revient à 450€ auquel faut rajouter le prix des fixations (150 à 250€) soit pas plus cher que ce sunology pour plus de 800w (et même là, la renta en 3ans est impossible, on est plutôt à 4 ans, voir 6ans si passage à tempo vu qu’on paye l’électricité 40% moins cher pour 90% des jours où les panneaux vont produire)
Au travers d’une enquête, l’ANFR rappelle les règles des bandes de fréquences « libres »
30/04/2024
Le 03/05/2024 à 07h 09
Le 02/05/2024 à 06h 53
Y avait le 41mhz aussi en radio modélisme.Je sais pas si c’est toujours libre mais tout le monde à l’air d’être passé en 2,4ghz maintenant. (Antenne minuscule, meilleur portée)
Samsung dépasse les 10 Gb/s avec sa mémoire LPDDR5X
17/04/2024
Le 18/04/2024 à 22h 31
Le même sans windows serait au même prix donc tu formates et t’installes linux !
Le 17/04/2024 à 21h 05
Les perf d’un i5 4570 pour 6W de conso !!
Le tout dans des mini PC de la taille de 3 ou 4 paquets de clopes, autour de 150/200€ avec 8go ou 16go de ram et 256go à 1to de SSD.
C’est compatible avec de la DDR4 en barrette SODIMM ou en LPDDR5.
Ton lien n’as rien à voir : c’est des i5/i7 donc pas comparable en terme de perf/prix/conso.
Le 17/04/2024 à 13h 35
LPDDR5, c’est de la mémoire soudé directement à coté du CPU (d’où les qualcomm, apple et intel Atom qui sont les seuls avec ce type de mémoire vu que le CPU est lui aussi soudé)664e édition des LIDD : Liens Intelligents Du Dimanche
17/03/2024
Le 18/03/2024 à 17h 41
C’est pour ça que je ne surf que sur des sites francophone.
Le 18/03/2024 à 08h 19
Les deux derniers liens sont en anglais : ça serait bien de le présiser pour éviter de cliquer pour rien :/SpaceX a réussi à mettre StarShip en orbite
14/03/2024
Le 15/03/2024 à 10h 54
Le booster a bien rallumé les moteurs (puisqu’il a énormément réduit sa vitesse) mais il est arrivé au niveau de la mer à 1100kl/h.Un peu comme pour les essaies de SN8, SN9, etc : quand ils essayaient d’atterrir avec juste un ou deux moteur, vitesse trop importante au sol et explosion. Quand ils ont refait le teste avec 3 moteurs, tout s’est bien passé !
Là, le booster n’avait que 3 moteurs, ils recommenceront sans doute avec 4 ou 5 pour réussir la prochaine fois.
Le 15/03/2024 à 10h 50
Il n’était pas en orbite pour une bonne raison surtout : il faut atteindre 28.000km/h pour échapper à l’attraction terrestre et ils ont fait le test avec une vmax de 26.500km/h.Prime Video : la publicité dans les films et séries à partir du 9 avril
29/02/2024
Le 29/02/2024 à 10h 10
Pas des pubs : des bandes annonces !Mais oui, je trouve ça chiant aussi !
Mais là, ça sera vraiment des pubs…
#Flock, la CNIL, Jean-Zay, Musk, Vision Pro et Taylor Swift… vous n’êtes pas prêt !
10/02/2024
Le 11/02/2024 à 11h 18
Y a jamais eu de délais d’une semaine.
Panoramax, l’alternative libre et française à Google Street View
30/01/2024
Le 30/01/2024 à 16h 31
Des cam 360 sur les camions poubelles et pouf : photos actualitées chaque semaine ! (Et sur au moins 70% du territoire)Freebox Ultra : 8 Gb/s symétrique, Wi-Fi 7, Canal+, Disney+… à partir de 49,99 euros par mois
30/01/2024
Le 30/01/2024 à 13h 38
L’offre Ultra essentielle n’a pas de raison d’être vu la faible différence de prix avec l’énorme quantité de services en moins (-10€ alors qu’il y a pour plus de 30€ de service, si ce n’est 40€)Par contre, puis celui qui veut tout, l’offre Ultra est très compétitive !
On sait si les offres Révolution et Delta vont rester ? Baisser de prix ?
Les voitures électriques, hybrides et thermiques face à leurs émissions de CO₂
25/01/2024
Le 26/01/2024 à 10h 22
Coté citroen, j’attend beaucoup du projet OLI (conso contenue, du coup, petite batterie, du coup poids réduit, du coup, conso contenue : le cercle vertueux)
En complement de ma model 3 LR pour les grand trajet, ça serait très bien (en remplacement d’un C3 picasso HDI)
Le 26/01/2024 à 06h 25
Sauf qu’on sais pas faire de citadine VE de 800kg !Une petite Zoé, c’est 1500kg contre 2000kg piur le tesla model Y par exemple.
En ville, la zoé est imbattable en conso mais sur l’autoroute, la tesla consomme moins !
Du coup, sur la durée de vie d’un VE, à part à la construction (point de départ de la courbe), le fait que la courbe soit proche en terme de pente entre les différents type de VE ne me choque pas en fonction du mix ville/voie rapide.
Avec #Flock, un spectacle dont vous êtes le héros
20/01/2024
Le 20/01/2024 à 20h 45
Je valide aussi la présentation (en plus, c’est plus gros ! )Apple a rompu une tradition vieille de 12 ans en ne sortant pas de nouvel iPad en 2023
03/01/2024
Le 06/01/2024 à 08h 46
Pas aussi simple et rapide que des touches directionnelles !
Le 04/01/2024 à 17h 08
Mas pas suffisant pour remplacer un vrai mac de bureau.
Par contre, ce qui me gave au plus haut point sur ipadOS (iOS aussi mais vu que je m’en sers quasi que pour téléphoner, faisant tout le reste avec l’ipad, …) c’est l’absence des 4 touches directives : pour se déplacer dans le texte et corriger un erreur de frappe (ou de correcteur auto merdique), c’est la galère sans nom. Les deux options tactiles proposées n’étant pas fiable à 100% (et viser une lettre précise, un calvaire la plupart du temps)
Le 04/01/2024 à 17h 04
Donc wifi-only, c’est uniquement sur l’entrée de gamme…
Le 03/01/2024 à 15h 31
Perso, je changerai mon ipad pro 2017 pour un ipad Mx (M1/2/3/osef) lorsqu’apple nous sortira un dual-boot iPadOS/MacOsX !En effet, c’est exactement le même matos dans les tablettes que leurs ordis portables donc y a pas de raison de pas pouvoir brancher la tablette à un dock USB4/TB3/TB4 sur lequel on aurait écran/clavier/souris pour faire tourner un vrai osX !
Ca me permettrait de remplacer mon macmini ! (Et alors là, je lésinerais pas sur le modèle avec 1 ou 2To de stockage, chose actuellement inutile, surtout vu le prix)
2024, début du direct-to-cell pour Starlink
05/01/2024
Le 05/01/2024 à 08h 55
Si le prix est raisonnable, pouvoir faire SMS/appel en pleine mer avec son smartphone traditionnel, ça va être la révolution et Imersat risque de couler !!