Falcon 9 : SpaceX récupère le premier étage de la fusée et compte bien le réutiliser

Falcon 9 : SpaceX récupère le premier étage de la fusée et compte bien le réutiliser

Après Just Read the Instructions, voici Of Course I Still Love You

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Falcon 9 : SpaceX récupère le premier étage de la fusée et compte bien le réutiliser

Cette fois, c'est la bonne : SpaceX a (enfin) réussi à récupérer le premier étage de sa fusée Falcon 9 sur une barge en pleine mer. Un succès pour la société d'Elon Musk qui compte bien réutiliser sa fusée pour un nouveau lancement commercial d'ici deux ou trois mois. Le but ? Réduire des coûts d'un facteur 100, tout de même.

Depuis plusieurs mois maintenant, SpaceX tente de récupérer le premier étage de sa fusée Falcon 9. Après plusieurs essais loupés en pleine mer (parfois de peu), la société d'Elon Musk réalisait un « exploit technologique » en décembre de l'année dernière, mais sur la terre ferme. Ce week-end, SpaceX a finalement fait de même sur sa barge en pleine mer.

Le premier étage de Falcon 9 se pose sur... Of Course I Still Love You

La mission baptisée CRS-8 avait comme objectif premier de ravitailler la Station Spatiale Internationale (ISS). Après un décollage sans encombre, la séparation entre le premier étage et le second a eu lieu 2 minutes 40 plus tard. La capsule Dragon qui se trouvait en haut de la fusée a alors continué sa route vers l'ISS sur laquelle elle s'arrimera sans problème. 

Dragon contenait plus de 3 tonnes de fournitures et de ravitaillement pour les membres d'équipage, ainsi qu'une capsule gonflable expérimentale : BEAM (Bigelow Extensible Activité Module) qui pèse à elle seule un peu plus de 1 400 kg. Elle se fixe directement sur l'ISS et fournit un volume suffisant pour permettre à un membre d'équipage de s'installer.

Immédiatement après la séparation, le premier étage entamait de son côté un retour sur la terre ferme en utilisant ses moteurs comme rétrofusées. Un peu plus de huit minutes après le décollage, il se posait en douceur sur une barge en pleine mer poétiquement baptisée « Of Course I Still Love You ».

Elon Musk ne cache pas son enthousiasme lors d'une conférence de presse, comme le rapportent nos confrères de The Verge : « On a prouvé que ça pouvait marcher ». SpaceX a également été félicité par Barack Obama pour cette opération.

SpaceX essaiera de réutiliser le premier étage d'ici deux ou trois mois

Quant au but de l'opération, c'est toujours le même : essayer de limiter le coût du lancement d'une fusée. Le PDG de SpaceX explique que le prix du carburant est d'environ 300 000 dollars, tandis que la production d'un lanceur est de 60 millions de dollars. L'équation est simple : « si on peut récupérer et réutiliser rapidement [le premier étage], on réduit de cent fois le coût du lancement », explique Elon Musk.

Pour rappel, lorsque le premier étage de Falcon 9 avait été récupéré en décembre dernier (sur la terre ferme), SpaceX avait expliqué qu'il serait analysé, mais pas remis en service car il est « unique » en son genre (et probablement car il devait servir à de nombreux tests).

Cette fois-ci, la donne est différente puisque le premier étage de la mission CRS-8 pourrait être remis en service pour un nouveau lancement commercial en mai ou juin. Le choix du client n'est par contre pas encore arrêté pour le moment. À l'avenir, le PDG espère même pouvoir réduire ce délai à « quelques semaines » seulement, ce qui lui permettrait d'enchainer les lancements à vitesse grand V avec un prix des plus compétitifs, enfin en théorie.

Avant d'en arriver là, la fusée subira bien évidemment de nombreux tests, dont une série d'une dizaine de remises en marche des moteurs afin de vérifier que tout se passe bien. Selon Elon Musk, le premier étage de Falcon 9 pourrait au total être réutilisé entre 10 et 20 fois sans aucun problème, et jusqu'à une centaine de fois avec des « rénovations mineures », sans toutefois préciser lesquelles et leur coût.

La capsule Dragon de retour sur Terre d'ici un mois

Dans tous les cas, le premier étage n'est pas la seule partie de la fusée qui devrait revenir sur Terre. La capsule Dragon ne restera effectivement pas indéfiniment dans l'espace (et ne sera pas détruite) puisqu'il est prévu qu'elle revienne sur Terre d'ici un mois, en se posant dans l'océan pacifique au large de la Californie.

Rappelons enfin que SpaceX n'est pas la seule entreprise à vouloir réutiliser une fusée. Blue Origin, la société de Jeff Bezos (patron d'Amazon) développe également sa fusée New Shepard capable d'aller et de revenir dans l'espace. Comme nous l'avions par contre déjà expliqué, les deux engins ne sont pas spécialement comparables et n'ont pas du tout la même finalité (lancement de satellite/capsule pour l'un, tourisme spatial pour l'autre). New Shepard à pour le moment réalisé trois vols sans encombre, mais il reste encore plusieurs inconnues, dont le prix de la remise en état de la fusée.

Commentaires (37)


Voilà un grand moment pour cet homme mais aussi pour toute l’humanité. :)


Impressionnant !!

On va faire pareil pour les Ariane ?








zerokiller a écrit :



Voilà un grand moment pour cet homme mais aussi pour toute l’humanité. :)







Yep!



Si on peut envisager la même chose sur des vols habités ça peut ouvrir de nouveaux horizons plus réalistes.



Reste plus qu’à mettre au point des modules de stase^^



L’avantage d’ariane est qu’elle peut envoyer 2 satellites en orbites basse ou 1 en orbite géostationaire. Je sais pas si c’est possible avec spacex.

Ceci dit, pour réduire encore les coûts d’Ariane, il vont devoir y passer.








barok a écrit :



L’avantage d’ariane est qu’elle peut envoyer 2 satellites en orbites basse ou 1 en orbite géostationaire. Je sais pas si c’est possible avec spacex.

Ceci dit, pour réduire encore les coûts d’Ariane, il vont devoir y passer.







C’est à l’étude.



Mais bon, on en est encore à l’amélioration de la machine à vapeur, en équivalence technologique. Il serait temps d’inventer le moteur à pistons…



c’est prévu même si pas encore tout à fait prêt à priorihttp://www.spacex.com/falcon-heavy



Le vrai problème des mises à poste multiples est le fait que les deux satellites ne soient pas aux mêmes altitudes. Vu qu’on semble s’orienter de plus en plus vers des constellations, l’atout Ariane sera un atout de niche pour des situations très particulières (et rien ne dit que le falcon heavy ne sera pas aussi en mesure d’y répondre). 


Je pense que l’intérêt économique de la réutilisabilité du Falcon 9 ne sera franchement pas terrible: la charge utile est de 2 à 4 tonnes je crois (je ne sais plus combien ,il faudrait que je vérifie.) Il faut encore que le coût de la remise en état de l’étage, c-a-d entre autres, la vérification et la certification des 9 moteurs, soit inférieur à celui de 2 lancements différents.



Par contre, cette techno aura à mon avis tout son sens pour le lanceur Falcon Heavy : Quand il pourra lui aussi être réutilisé, ce lanceur qui a trois étages sera capable de transporter des satellites de plus de 5t ! Et donc => concurrence directe avec Arianespace par exemple.


J’ai l’impression que la barge remue un peu, ça doit pas aider du tout à un atterrissage réussi.

Du coup, c’est encore plus impressionnant.


YEAHHHHH c’est top ça!!!! Merci pour le suivi!!!!!!


Enfin, ce n’est pas exactement cela pour Ariane:

Elle peut envoyer jusqu’à 21T à l’ISS, rien que cela…<img data-src=" />



Et elle va envoyée 4 satellites en même temps pour Galiléo en 2016.



Avec un max de 10T en GTO. Facile.



Mais, super bravo pour Falcon 9 et effectivement la mer qui moutonne cela fait minimum du vent à force 4 voir 6 car on ne se rend pas compte de l’échelle.


Ariane est foutue.


Je pense pas… ils jouent pas dans la meme categorie pour l’instant…


Et on peut voir la vidéo à l’endroit? <img data-src=" />








Exception a écrit :



Ariane est foutue.





Ça a aussi été ma première réaction et après un peu de recherche il s’avère qu’ils se tournent pas lespouces non plus en fait



Elon Musk ridiculise Renault Nissan avec la Tesla (sa Model 3 est au prix d’une Leaf pour une autonomie double), et voilà à présent qu’il secoue le cocotier dans le monde de l’espace, et pourrait bien ridiculiser les acteurs traditionnels. Ce type est un vrai novateur à la Steve Jobs. La pingrerie en moins.


C’est à l’étude, cela s’appelle Adeline mais le concept est différent…


Il n’y a aucun exploit technologique chez Steve Jobs… C’est plus un génie du marketing qu’autre chose.


Clairement pas.



D’abord et comme ça a été dit ailleurs, personne n’a jamais douté de la faisabilité technique de la récupération d’un premier étage, voir même d’un lanceur complet. En condition d’utilisation a grande échelle, la navette spatiale a déjà démontré que c’était possible.

Non la grande question c’est : est-ce que ça rend les lancements moins cher ? Et là, la réponse n’est pas évidente. D’abord il faut recertifier les moteurs et inspecter chaque pièce. Ensuite il faut trouver des clients qui accepte de lancer leur précieux bébé sur un véhicule déjà utilisé.



Enfin et surtout il y a une incompatibilité fondamentale entre les deux stratégies de SpaceX : d’un côté une grande production pour baisser les coûts unitaire et de l’autre la réutilisation qui fait baisser le coût de lancement. Le gros soucis c’est que si l’une de ces stratégies fonctionne, elle détruit l’autre.

Elon Musk n’étant pas un imbécile, il le sait. Mon avis est qu’en revanche il ignore laquelle de ces deux stratégie fonctionnera, et que c’est pour ça qu’il poursuit les deux.



L’essentiel du prix d’un lancement n’est pas comme la plupart des gens le pense celui de la machine mais celui des salaires. Hors, la seule expérience de réusabilité en matière spatiale a été un échec complet au niveau coût salarial.



De toute manière la question du prix du lancement n’est pas le problème. Le problème c’est qu’il n’y a tout simplement pas assez de satellite a lancer pour faire baisser significativement les prix. La raison est la suivante : le coup d’un lancement est de 20% du coût d’exploitation global d’un satellite. Le reste (R&D, construction, salaires, assurances, etc.) ne baissera pas. Du coup, même si SpaceX arrive a un prix 25% inférieur aux autres, un satellite coûtera 95% de ce qu’il coûtait avant SpaceX. C’est mieux, mais ça ne change pas grand chose.



Bravo aux équipes de SpaceX, car avec eux l’espace revient !








sinbad21 a écrit :



Elon Musk ridiculise Renault Nissan avec la Tesla (sa Model 3 est au prix d’une Leaf pour une autonomie double), et voilà à présent qu’il secoue le cocotier dans le monde de l’espace, et pourrait bien ridiculiser les acteurs traditionnels. Ce type est un vrai novateur à la Steve Jobs. La pingrerie en moins.



La Leaf démarre à un peu moins de 20k€, la Model 3 à 36k… Si pour toi c’est le même prix, tu as des pbs à te faire <img data-src=" />



Ils sont barges !

Ok elle était facile celle-là <img data-src=" />


Attends la fin de l’année pour la nouvelle zoé et son autonomie qui devrait être égal voir supérieur (capacité de batterie améliorée)



&nbsp;


il ridiculise nissan mais pas forcément chevrolet avec sa bolt qui est au meme tarif et qui est un peu équivalente.



Le soucis, je pense de Tesla est d’avoir la capacité a produire par rapport à la demande.

350k précommande, va fabriquer autant de voiture en un court laps de temps… Surtout que d’autant plus elle ne sera disponible que dans un an et demi, les progrès en matière d’autonomie et de puissance de batterie risquent de pas mal changer d’ici la.



En ce qui concerne space x c’était réellement impressionant de la voir se poser en live.

Ce dont je serais le plus attentif ce sont les prochains vol avec le premier étage réutilisé.

Je suis curieux de savoir comment elle va tenir.



Par ailleurs ce qui me rend craintif, c’est comment la fusée peut tenir en place sur une barque de ce genre.

Je pensais qu’un systeme de grappin aurait permis de fixer la fusée à la barge.

Parceque la c’est comme si tu t’amusais a faire tenir un crayon sur la paume de ta main et que tu étais toi meme sur un bateau sous la houle <img data-src=" />

Si on fais attention on remarque que tout en haut de la fusée, on vois que les poussées sont toujours effectué par les propulseurs latéraux afin qu’elle tienne.

quid du fait que ces propulseurs n’aient plus de carburant pour équilibrer la fusée ?


20K avec bonus écologique vs 35K avant bonus, en considérant le même bonus 6300€, on arrive à 26300€ vs 35 000K



edit : polio math


Mais les outils ne sont plus tout à fait les mêmes pour automatiser au maximum les diagnostiques !


ce qui est surtout impressionnant c’est de réussir à le faire avec les conditions de mer et de vent.

quand on voit l’état de la mer, y’a bien 30-35 nds de vent et un mètre de creux.

c’est une putain de prouesse de faire se poser une fusée là-dessus.



ceci dit on parle de la fusée, mais la barge doit être bien optimisée aussi à mon avis.


Pas grand a ajouter en plus, sauf que SpaceX peut peut être arriver a lancer suffisamment grâce aux contrats étatiques aux US (NASA + USAF). C’est en effet la clés de tout : arriver a lancer souvent.








atomusk a écrit :



20K avec bonus écologique vs 35K avant bonus, en considérant le même bonus 6300€, on arrive à 26300€ vs 35 000K



edit : polio math



Je n’avais pas vu que le bonus éco était inclus pour Nissan <img data-src=" />

Mais avec 9k€ d’écart, ce n’est toujours pas équivalent de toute facon <img data-src=" />



Vécu en live vendredi soir, c’était un moment magique. Si tout va bien en fin d’année le Falcon Heavy sera lancé avec 3 étages qui atterriront, bref ca va être un joli spectacle à regarder.



Elon Musk est un génie, avec sa branche spaceX et ses falcons, Falcon Heavy, Capsule dragon et sa future DragonV2. Sa branche voiture avec Tesla et Hyperloop.


Ben disons qu’elles ne sont plus si eloignés que ça, la denière version dites Full Trust, peut envoyer plus de 5.3T en GTO et quand même tenter de récupérer le premier étage (cf lancement du 4 mars 2016) ensuite en LEO si les chiffres ne sont pas public mais les spécialiste table sur&nbsp;environ&nbsp;15T (la version précédente, moins puissante avait une capacité de 13.2T.



Pour la Falcon Heavy (le vol de démo est prévu pour Novembre de cet année) les chiffres s’envolent : 53T en LEO et 21T en GTO.



&nbsp;Après sur le net on trouve des rumeurs sur les plans après la Falcon Heavy des truc du genre Falcon X XX on même Falcon Heavy XXX. Ces lanceurs devrait permettre de monter de 100 à 150 T en LEO. Ce qui selon les rumeurs devrait permettre de mettre en orbite les brique necessaire à la création d’un véhicule de transport humain Terre-Mars… mais pour ça il faut encore attendre un peu… mais qui sait.


Pour la réticence des clients à utiliser un lanceur d’occasion, ça dépendra du taux de réussite des lanceurs en question. S’il arrive à dépasser les 95%, les clients cesseront d’être réticents.


Je vais répondre à certaines interrogations…





  1. Elon Musk a plusieurs raisons de vouloir récupérer ses lanceurs:

    &nbsp; &nbsp; &nbsp;- Diminuer le coût d’un lancement: rabais de 30% à 50% pour un lanceur usagé.

    &nbsp; &nbsp; &nbsp;- Permettre à des sociétés plus ‘pauvres’ d’accéder elle aussi à l’espace.

    &nbsp; &nbsp; &nbsp;- La cadence de lancement augmente rapidement et dépassera la vingtaine en 2017,

    &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;ce qui nécessitera &nbsp;plus&nbsp;de 200 moteurs. Récupérer un lanceur, c’est récupérer 9 moteurs.

    &nbsp; &nbsp; &nbsp;- Elon Musk a un projet de conception, production, lancement, gestion d’une constellation

    &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;de plus de 4000 satellites, qui serviront entre autre à donner l’accès haute-vitesse à Internet


Suite:

&nbsp;

&nbsp; &nbsp; &nbsp; - Elon Musk a un projet de conception, production, lancement, gestion d’une constellation

&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;de plus de 4000 satellites, qui serviront entre autre à donner l’accès haute-vitesse à Internet

&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;à l’ensemble de habitants de la Terre. Lancer 4000 satellites nécessite une énorme quantité

&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;de fusées. Si on les récupère, c’est mieux. Cette constellation de satellites rapportera plus de

&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;15 milliards de dollars de profit net , moins de 4 ans après la mise en place du réseau de satellite.

&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;Cet argent sera utilisé pour construire plusieurs vaisseaux spatiaux qui feront la navette entre

&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;la Terre et Mars.



&nbsp; &nbsp; &nbsp; - Comme je viens de le dire, Elon Musk veut coloniser Mars. Sur Mars il n’y a pas de piste

&nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; d’atterrissage, ni d’océan&nbsp;où se poser en douceur. L’atmosphère de Mars est 150 fois moins

&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;dense que celle de la Terre, ce qui ne permet pas l’usage des parachutes. Il ne reste que

&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;l’atterrissage&nbsp;vertical à l’aide de rétrofusées. Ce qui explique les efforts de SpaceX pour

&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;faire atterrir ses fusées sans les abimer.&nbsp;


Elon Musk me fait penser à une version IRL de Nigel Sheldon pour ceux qui comprendront la référence <img data-src=" />


Bonne référence, super roman :)



La Falcon est arrivée au port, flux camera direct ici :

http://www.portcanaveralwebcam.com/



Vous aurez envie de couper AddBlock pour voir la vidéo :)


c’est cool…mais maintenant faut réussir à la mettre dans une position safe assez rapidement, parce que là y a encore de quoi avoir des sueurs froides sur le chemin du retour



  • Elon Musk a décidé d’avancer la fin du pétrole pas cher et le retour au moyen-âge <img data-src=" />


Ils sont marrants chez SpaceX et ont de bonnes références :https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_spacecraft_in_the_Culture_series



Meme si on en est pas encore à une General Contact Unit.



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