Twitter is going great, qui chronique ce que devient Twitter depuis son rachat par Elon Musk, rapporte pour cette seule journée de mardi 22 novembre que :
- The Verge révèle que les aides de l'entreprise pour le bien-être des employés, la productivité, l'internet à domicile, la formation et le développement, [la plateforme d'apprentissage à distance pour enfants] Outschool, la garderie et les activités d'équipe trimestrielles ont toutes été supprimées ;
- le Washington Post relève que « plus du tiers des 100 principaux annonceurs de Twitter n'y ont pas fait de publicité au cours des deux dernières semaines », dont 14 des 50 principaux annonceurs de la plateforme.
Dans un second article, il rexplique que « l'ensemble de l'équipe chargée de dénicher les opérations secrètes d'influence étrangère a été licenciée ou a démissionné, mettant en péril les capacités de l'entreprise à détecter les comptes, y compris ceux qui tentent d'influencer la politique américaine », et que « des documents internes montrent apparemment que Musk prévoit de s'appuyer principalement sur une modération automatisée, ce qui va à l'encontre des meilleures pratiques du secteur en matière de sécurité des plateformes ».
Le New York Times rapporte qu'Elon Musk refuse de payer plusieurs factures de Twitter, notamment des loyers et des frais de déplacement de cadres supérieurs engagés avant qu'il ne prenne la direction de l'entreprise, au motif qu'ils avaient été autorisés par l'ancienne direction de l'entreprise et non par lui. Les nouveaux responsables financiers de Twitter cherchent également à renégocier certains contrats, avec Amazon ou Oracle entre autres, « en menaçant qu'aucune entreprise d'Elon Musk ne traitera plus jamais avec elles si elles n'acceptent pas de baisser leurs prix ».
CyberScoop, de son côté, souligne qu'Elon Musk n'a pas seulement réactivé le compte de Donald Trump, mais également ceux de plusieurs de ses proches, y compris complotistes, qui avaient eux aussi été précisément bannis pour avoir tweeté des théories conspirationnistes ou des appels à la violence.
The Guardian relève pour sa part que plusieurs comptes anti-vaccins avec des dizaines de milliers d'abonnés sont désormais « vérifiés » parce qu'ils paient 7,99 $ par mois pour Twitter Blue. Et ce, alors qu'Elon Musk a viré des milliers de ses modérateurs.
Commentaires (116)
#1
J’aime pas spécialement Oracle (euphémisme) mais je voudrais quand-même voir ce qui se passerait si leur réponse était “Chiche !!!”. Et AWS qui suit dans la foulée…
#2
Un nouvel épisode dans la Saga Twitter.
#2.1
L’arc Musk est drôlement chiant par contre, déjà qu’on s’en tapait presque tous les jours, il est maintenant impossible de surfer sur le web sans tomber sur lui, et impossible à filtrer. Sur reddit par exemple tous ses tweets y passent, mais impossible de filtrer sur le contenu d’une capture d’écran d’un tweet. Avant c’était Trump, maintenant c’est lui, même niveau de connerie… Génial.
Même sur Molotov TV tu peux pas y échapper, plusieurs chaines diffusent en boucle des docus sur lui…
#3
Au-delà de l’irréel, l’aventure continue.
#4
Ouais, faudrait passer à autre chose, je pense que ce crevard se délecte de sa présence médiatique.
#5
Ça ressemble à la reprise de beaucoup d’autres boîtes par des gestionnaires dont le but est de tailler les coûts au maximum.
Mais normalement c’est quand ladite boîte est au bord de la faillite
#5.1
je suis pas sûr que la situation de Twitter était rose avant non plus, si je me souviens bien ils cherchaient toujours comment devenir éventuellement rentables un jour.
Bon, là, Musk semble prendre les choses en main
#6
Ce niveau de débilité de Musk…
Et yen a toujours pour croire que la richesse est corrélée à l’intelligence et au travail. La méritocratie n’existe pas.
#6.1
Il applique la méthode Drahi en plus extrême, c’est pas particulièrement de la “débilité”, c’est juste du court-termisme/du redressement forcé. C’est même une spécialité de certaines boîtes.
#7
Moi aussi. Et voir les conséquences sur ses boîtes, vu que quand on est chez Oracle, généralement ce ne sont pas pour des petits contrats faciles à déplacer chez la concurrence.
#8
Faire baisser les prix chez Oracle, bon courage.
#9
“plus du tiers des 100 principaux annonceurs de Twitter n’y ont pas fait de publicité au cours des deux dernières semaines »”
ok
“dont 14 des 50 principaux annonceurs de la plateforme”
Là c’est moins du tiers.
#10
“en menaçant qu’aucune entreprise d’Elon Musk ne traitera plus jamais avec elles si elles n’acceptent pas de baisser leurs prix”
Ceci ne ressemble-t-il pas à un abus ?
#10.1
il fait ce qu’il veut dans ses sociétés, elles restent des sociétés privées. Si Oracle et AWS le considèrent comme un clown et veulent le voir se débrouiller sans leurs produits, rien ne les empêche de faire ce que suggère 33A20158-2813-4F0D-9D4A-FD05E2C42E48 - là, il pourrait y avoir du sport !
(voire, à terme en cas de refus de négocier quoi que ce soit, l’arrivée de nouveaux produits concurrents à ces gros)
#10.2
Non, il ne fait pas ce qu’il veut avec les sociétés qui ont des actionnaires comme TESLA par exemple. Il ne peut pas les utiliser comme moyen de chantage et leur faire prendre un risque important pour elles.
Avec les sociétés qu’il possède entièrement ou avec un petit groupe, il fait ce qu’il veut.
#11
Beaucoup de seum sur cette brève. Elon Musk a toujours attiré les haters, c’est d’une tristesse. Je ne sais pas pourquoi, la jalousie probablement
C’est un génie, et comme tout génie qu’il est, parfois il est un peu maladroit
#11.1
Un génie qui a perdu 44 milliards de $ sur un vieux caprice et qui s’est fait forcé oui oui bien sur. En quoi est il un génie ? Il faut vraiment être un génie pour racheter des boites ou il faut juste avoir de l’argent à la base ?
#11.2
Belle pêche
#12
Y’a moyen, la boîte où je travaille avait réussi à payer le strict minimum (on avait reçu le droit de distribuer les developer tools malgré qu’on ne paie que pour une licence embedded), mais il faut être trèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèès persuasif. Et recommencer à les supplier tous les ans.
#13
Un génie: rien que cela ?
#14
Si tu n’aimes pas Oracle, tu peux migrer ta BDD sur MySQL… Oh, wait …
#15
Qu’on aime ou pas le personnage, bien sûr qu’il est dans cette catégorie.
Suffit de se renseigner un minimum sur son parcours, il est bien plus abouti que celui de Bill Gates (qui est pas mal non plus).
Je suis complètement en phase sur ce beau loupé avec Twitter, mais bien moins sur le rachat de boite. Il a construit la plupart de ses boites (celles du début sont moins connues), et s’est fait son pognon en les revendant. Même Tesla qu’il a racheté n’était qu’une coquille vide, le but était d’en récupérer le nom.
Je ne cautionne pas du tout son comportement sur Twitter, mais j’apprécie le fair-play sur les critiques.
#16
Il ne les aura perdu que lorsqu’il aura mis en faillite ou vendu moins cher.
Ce qu’il fait actuellement vise à rentabiliser (très rapidement), c’est un pari et tu ne peux décider à l’avance s’il gagnera ou perdra ce pari parce que tu l’aime ou pas.
#17
NYT et WP ? Evidemment qu’ils vont feuilletonner le truc.
#18
Renseignons nous alors.
A-t’il inventer quelque chose d’indispensable à nos sociétés, voire à l’humanité ?
Einstein, Planck, De Broglie SONT des génies.
Musk est un businessman qui est très bon dans le développement de concepts et dans le fait de vendre du rêve aux gens. Mais ce n’est pas un génie : désolé.
#19
Son parcours de fils de propriétaire de mines d’émeraudes ? Non ça n’est pas un «génie».
Il a monté des boites et les a revendu. Ça n’est pas du «génie», c’est du business. Et oui il fait parti de ceux qui ont poussé Tesla en investissant dedans. Ça n’est toujours pas du «génie» mais du business.
#19.1
Tu crois réellement qu’on peut devenir l’homme le plus riche du monde en étant un sombre idiot (bon OK, si tu hérites de l’homme le plus riche du monde, ça peut
) ?
Ce mec arrive à faire vendre des lance-flammes, des fusées réutilisables, il y a quand même du génie là-dedans.
Après, il y a des génies qui sont de vrais con (coucou Jean-François Bezos), mais ça ne leur enlève pas d’intelligence.
#20
Acheter une boite largement sur-évaluée, c’est déjà être un mauvais investisseur, surtout qu’il a été obligé de le faire parce qu’il est stupide. Et oui, on verra si il arrive à faire quelque chose de Twitter.
#20.1
Ça lui a permis d’en prendre le contrôle complet.
Es-tu toi-même un bon investisseur pour savoir quels sont les mauvais ?
Twitter est utilisé en France par des institutions et touche des centaines de millions de personnes dans le monde. Moins de 50 milliards pour un truc qui a autant d’influence, je pense que c’est plutôt un bon calcul.
Dans une autre catégorie Facebook a pu monter à mille milliards de capitalisation l’année dernière.
#21
Ce n’était pas un caprice : il a voulu faire artificiellement monter le cours pour s’en foutre plein les poches, avant que ca ne redescende. Mais dommage pour lui, quand on s’approche trop près du feu, on finit par se brûler, et les tribunaux ont été là pour lui rappeler.
#21.1
Oui pardon. C’est vrai que l’essentiel de son activité c’est de manipuler les cours de la bourse et de faire du lobbying contre le train. Un visionnaire, un «génie».
#21.2
Génie n’est peut être pas le bon mot, mais il a du talent dans le business et dans sa capacité à vendre du rêve et à engendrer une dynamique, SpaceX en est la preuve, même si ce n’est pas lui qui construit les fusées. Sans son délire de vouloir aller sur Mars, les lanceurs réutilisables n’existeraient pas, la mission Artemis n’existerait peut-être pas non plus ^^
Après un personnage peut être détestable, et avoir du talent dans certains domaines, ce n’est pas antinomique ^^
#22
Quand on voit qu’il y en a 2 qui ont fini présidents des USA… Oui.
#22.1
Ils sont loins d’être les plus riches du monde, et n’ont jamais créé, ou monté de toutes pièces leur propre boîte. Être président des US, c’est effectivement pas un signe d’intelligence (ni de santé mentale d’ailleurs)
#22.2
Musk n’est pas le plus riche du monde, loin de là. Et il ne faut aucun talent particulier pour monter une boite quand on est milliardaire.
#22.3
Tu viens de te faire virer de Twitter ou t’as eu un accident à cause d’une Tesla ?
Enchaîner autant de messages à la suite pour pleurer sur Musk, ça en devient presque pathologique.
#22.4
Toujours les mêmes utilisateurs toxiques dans les news sur Musk.
Rajoute le à ta blacklist. Tu vas rien louper . ;-)
#23
“Avec twitter magouille, on s’en met plein les fouilles”
#24
Tu crois vraiment que l’intelligence a quoi que ce soit à faire là dedans ? C’est fou tout ces gens qui avalent les belles histoires des milliardaires qui «se sont fait tout seuls». Être fanzouz d’un milliardaire, c’est vraiment un concept.
Ce mec arrive à lâcher une fraction de son argent pour créer des entreprises. Ça n’est pas du génie. C’est plutôt les ingénieurs chez SpaceX dont on devrait reconnaître le talent.
#25
Oui c’est clairement un vendeur qui a du talent. Il arrive à vendre des bagnoles mal finies extrêmement chères en faisant rêver sur un autopilot qui n’existe pas et qui n’existera jamais
#25.1
Tu n’es très pas objectif lol, je suis très mitigé sur le personnage, mais y a pas mal de personne au taff qui ont une Tesla, et on ne peut pas dire qu’elle n’est pas bien. Franchement, c’est une voiture plutôt cool, les collègues sont plutôt content ^^
Je ne sais pas si tu as essayer une Tesla avant de te faire un avis ou si tu te bases sur ce que tu lis à droite et à gauche ^^
#25.2
Les Tesla ont le plus gros taux de retour. La fiabilité de ses pièces sorties d’usine est douteuse. Après oui j’imagine que le côté futuriste plaît. Chacun fait comme il veut.
#25.3
Je ne sais pas, je n’ai pas les sources des taux de retours de Tesla, et j’avoue que cela ne me concerne pas n’ayant pas de Tesla.
Je préfère avoir un avis sur les choses qui me concerne, il y a déjà beaucoup à réfléchir, après à savoir si Tesla est bien ou pas, je me poserais la question lorsque j’envisagerais d’acheter une Tesla, et je me fierais plus aux retours d’expérience des gens possédant une Tesla que de ce que je vais trouver en info sur le net ^^
#25.4
Est-ce vrai qu’elles ont un des meilleurs score concernant la sécurité ?
#25.5
Les tesla ont le plus gros taux d’accident ouais
#25.6
Ça dépend si il y a un camion blanc devant elles ou non.
#26
Ils étaient juste à la tête de l’Etat le plus puissant de la planète…
Revendre des boîtes non plus.
En fait… Si.
https://www.forbes.fr/classements/classement-exclusif-milliardaires-2022-elon-musk-devient-lhomme-le-plus-riche-du-monde-devant-jeff-bezos-le-francais-bernard-arnault-en-troisieme-position/
Ca reste des voitures extrêmement mal finies. Même ma Toyota passerait presque pour une bagnole de très bonne gamme à côté, alors que Toy est reine de la finition inexistante. Sans compter les problèmes de plus en plus courants chez eux (c’est ballot pour des voitures censées être plus fiables que des thermiques).
#27
Ca contrebalance un peu la longue liste de ses adorateurs fanatiques prêts à tout pour le défendre contre vents et marées qu’on voit un peu partout.
#27.1
Et si les gens étaient un peu moins catégorique, avec de la nuance et de l’objectivité, ce serait plus simple que des extrémistes des 2 côtés ^^.
#28
Le but de ce gus à l’ego démesuré étant de faire parler de lui au maximum, on peut admettre que sur ce point il réussit plutôt bien…
Tout ça grâce à cette tare de l’espèce humaine qu’est le besoin quasiment viscéral chez beaucoup d’avoir des “idoles” à admirer…
On voit ça dans tous les domaines tels que le sport, le showbiz et le business entre autres.
Et même dans la politique où ça peut avoir des conséquences dramatiques.
#29
Vu les tarifs c’est la moindre des choses
reste à savoir s’il fait autant de marge que les aiephone
#30
Ce qui n’est pas forcément le plus fiable :)
) qui doit passer environ 10 fois par an au garage pour des pannes. Mais leurs propriétaires en sont “super contents car c’est super fiable (comprendre : la bagnole est tellement pourrie que le constructeur paye les réparations sans rechigner), donc on la garde”…
Il y a je ne sais plus quelle modèle de voiture (ni de constructeur, je ne sais plus si ca concerne Peugeot ou BMW
#31
Juste une toute remarque, sans doute pas très grave vu tout le reste à côté mais ne pas payer les notes de frais des employés qui ont fait des déplacements pro avant son rachat de Twitter, ça c’est vraiment petit et minable quand on a claqué $44 milliards et donc in fine laisser ces employés être de leurs poches.
Vraiment minable. Ça dénote un mépris total pour les gens qui bossent pour vous. De plus en plus déçu par le personnage… Dommage.
#32
Bah non parce que comme dit par Patch ça n’était pas une réelle intention de l’acheter à la base, c’était pour manipuler le cours de la bourse et faire monter la valeur de ses actions.
#32.1
C’est une interprétation, ce n’est pas LA vérité.
Il aurait pu aller au procès il aurait alors perdu moins d’argent que tu le crois.
s’il parvient à valoriser Twitter à plus de 44 milliards de dollars, il aura gagné de l’argent, donc aura été un «bon» investisseur.
Edit ; faute de frappe.
#32.2
Le juge l’aurait obligé à acheter en fait, c’est bien pour ça qu’il a accepté le dernier jour pour sortir de là la tête haute et faire genre que c’est lui qui a pris la décision.
#32.3
Je ne pense pas à la place des juges, il est rare que les choses soient aussi simple.
Il me semble qu’aux USA les choses peuvent se négocier avant jugement pour éviter de perdre du temps.
Certain lui attribuent des pensées et pensent à sa place tout en le méprisant.
En attendant, il peut faire joujou avec un super outil d’influence (il ne s’en prive pas).
#32.4
ça m’aurait aussi étonné que toi même personnellement tu ne connaisses pas, LA vérité
#33
je pense qu’il faudrait confier à Elon Musk la réforme de l’administration française
#34
+1
#35
Que les collègues soient contents c’est normal: acheter une Tesla, c’est acheter une marque et une image. La dessus Musk est excellent: réussir à vendre un autopilot complet depuis des années dans l’espoir qu’un jour il sera fonctionnel
Perso j’en ai essayé une: le plus impressionnant c’est l’accélération et le moteur. Le moins impressionnant c’est clairement la qualité de fabrication digne d’une voiture de milieu de gamme (et encore).
Le pire ce que ce n’est même pas un problème de rentabilité: Tesla fait une marge 2x supérieure aux autres constructeurs avec cette qualité de finition. Tant qu’il y a des acheteurs, pourquoi se priver.
D’ailleurs dans le marketing et tout le reste Tesla est à l’automobile ce qu’Apple est à la téléphonie: des produits aux prix surévalués qui s’achètent aussi pour l’image. Donc encore une fois pourquoi se priver.
Pour le reste, si tu veux te renseigner, tu n’as qu’à aller sur un forum de proprios de Tesla dans lesquels tu trouveras ce que je viens de te dire et aussi tous les problèmes de qualité et de SAV.
#36
Tu as des statistiques sur le sujet permettant de le vérifier ? Ca m’intéresse pour ma culture.
#37
Source en français
Article initial en anglais
#37.1
Merci et merci.
J’ai cependant remarqué des lectures différentes dans ces articles.
Le premier article de Automobile Magazine, basé sur l’étude JD Power de 2022, ne parle que de SAV, quand on le lit on ne sait pas si les soucis sont relatifs à la fiabilité du véhicule en lui-même, ou bien à son SAV.
L’article Tesla-Mag sur la Model 3 n’est guère plus détaillée : “[Tesla] se positionne en 23ème position” … Sur combien ? Difficile d’estimer que c’est celui qui a “le plus gros taux de retour” (c’est le commentaire qui a déclenché ma question pour rappel) avec aussi peu de détails. Une liste des différents soucis comme on en trouve pour n’importe quel véhicule, mais aucune comparaison avec le marché.
Celui de Phonandroid est sans appel, “Tesla est le pire constructeur du marché” selon l’étude de JD Power de 2020, et effectivement vu le graph ça semble bien l’être. Par contre l’étude de 2022 montre que ce n’est plus le cas à priori puisque Polestar a le plus haut taux de problèmes par 100 véhicules (et genre beaucoup plus que Tesla). Et l’étude précise que les informations sont incomplètes.
Perso je savais que les Tesla avaient une fiabilité relative et une finition moyenne, mais en l’état je n’ai pas l’impression que le constructeur soit toujours le dernier du classement et qu’il ait donc “le plus gros taux de retour”. En l’état des sources, j’ai pas l’impression que ce soit encore le cas mais peut être que ma lecture est mauvaise.
#37.2
Disons, pour ne pas être complètement de mauvaise foi, que c’est normal qu’une petite entreprise (à la base) n’ait pas la qualité de finition d’une énorme constructeur automobile, et qu’ils ont du apprendre, et améliorer leurs process d’industrialisation, tout en grandissant très vite. C’est normal qu’ils s’améliorent (surtout avec l’argent qu’ils brassent), et ça n’est pas du tout dans leur intérêt d’avoir des retours, et des critiques de ce genre.
Mais je ne suis pas sur qu’ils soient encore au niveau des gros constructeurs reconnus pour leur qualité (marques allemande, japonaises et autres).
#37.3
Pour le coup, même s’il manque des données expliquant leur absence du classement de JD Power, leur nombre de problèmes par 100 véhicules est le même que plusieurs marques du groupe VAG (Volkswagen et Audi, et à côté il y a aussi Volvo).
On ressent très rapidement l’effet du Diesel Gate chez VAG, la qualité de finition a morflé et des véhicules considérés comme premium à un moment font vraiment cheap. Et côté SAV et administratif, pour l’avoir vécu récemment, ils sont complètement aux fraises. Et ne parlons pas du software des véhicules, c’est racler les tréfonds de l’incompétence.
Donc on peut dire que Tesla a atteint le niveau de médiocrité des mastodontes du secteur. La différence, comme tu le soulignes, c’est qu’il s’agit d’un constructeur qui est passé de premium à constructeur de masses et c’est pas encore gagné. Surtout qu’ils restent encore assez jeunes (à peine 19 ans d’existence).
#38
Il n’est pas question de remettre en question le “génie” d’Einstein, simplement préciser que son parcours scientifique est à remettre en perspective avec les contributions de sa femme Mileva, totalement invisibilisée en son temps et encore jusque récemment.
Il est impossible aujourd’hui d’évaluer correctement la portée du travail de Milena Einstein mais le sujet vaut le détour : https://www.radiofrance.fr/franceculture/mileva-einstein-l-oubliee-de-la-relativite-5524566
#39
+1
Effectivement tu fais bien de préciser .
#40
fils de propriétaire de mines d’émeraudes
Quel lien avec ce qu’il a accompli ? Si tant est qu’il y avait un lien, c’est bien connu, tout les fils de millionnaires ont réussi tout aussi bien que lui.
Cela dépend de la définition que tu donnes à génie. Si pour toi le business c’est “sale” et y réussir dedans n’est pas du génie, alors forcément on n’aboutira pas au même conclusion. C’est tellement facile d’ailleurs que je suis entouré de millionnaires et milliardaires autour de moi…
Sur des aspects plus techniques et scientifiques, ses idées autour de SpaceX (entre autre) étaient considérés comme folles/quasi impossible par un grand nombre de “génies” scientifiques (si telle est la définition que tu veux donner).
A nouveau, je ne suis pas un fan du bonhomme, ses manières de faire sont largement critiquables, et cette affaire Twitter ne va pas améliorer cette situation.
#41
Le lien ? L’argent, évidemment. C’est plus facile quand ya papa derrière pour monter des projets, financer ses études.
Ya rien de génial à investir de l’argent. Et ça n’est pas parce que ça peut être difficile que ça rend celui qui réussit intelligent.
Comme quoi par exemple ? Parce que là tu répètes le narratif de Musk
#42
Je suis pas sûr que les gens qui ont lâché plusieurs briques dans une {MARQUE_DE_VOITURE} soient très objectifs à propos de {MARQUE_DE_VOITURE}. Mais bon.
#43
Petit rajout, il semble aussi d’après les tests empiriques des propriétaires et des essayeurs qu’ à gabarit équivalent , les Tesla sont les véhicules électriques les plus efficients. Ce qui peut aussi jouer dans le choix de la marque (exception faite de la Ioniq première du nom et apparemment de la Ioniq6).
#44
lol
la bonne blague
#45
Comme indiqué dans ma même phrase… Et les autres millionnaires ? Ils ont fait quoi ?
On ne parle plus de réussite à niveau là, mais bref, c’est facile de minimiser les succès d’autrui.
Hum, quel narratif ? Je pense qu’il y a un problème de vocabulaire.
Quant aux exemple…je ne sais pas.. au hasard des lanceurs de fusée réutilisables qui reviennent sur Terre se poser à la verticales ? Des trains à hypervitesse sous vide ? Des usines géantes de fabrications de voitures ultra perfectionné/automatisées ? Des robots qui construisent des robots ? Bref toutes ces choses qui n’ont pas vu le jour avant qu’il mette son nez dedans.
#46
Ben ils ont fait du fric aussi probablement.
Si on parle pas de réussite à ce niveau là, on devrait parler de quoi ? C’est surtout un réflexe visiblement de surestimer le succès de gosses de riches qui font du business.
Tu peux me dire quand et quel pointure («génie») scientifique a dit qu’il était impossible de faire des fusées réutilisable stp ? Ou est-ce que tu reprends simplement le storytelling ? «C’était impossible, tout le monde disait à Musk que c’était impossible, et pourtant il l’a fait !» mon cul.
Tu as vraiment cru que c’est lui qui a inventé les usines automatisées ? mdr et l’hyperloop est un vieux scam. Oui les fusées réutilisables c’était audacieux, mais c’est pas lui qui les a développées donc je vois pas vraiment le mérite. Sans la NASA et les ingénieurs de SpaceX il n’y aurait rien eu du tout.
#47
Je ne déteste ni n’adore le personnage, mais lui prêter des procès d’intention ça me semble être une assez mauvaise idée (pour toute personne à vrai dire).
Les phrases genre “il a fait telle ou telle action pour faire monter artificiellement le cours de Twitter et s’en mettre plein les fouilles” ou assimilées, ça me semble être très peu pertinent comme raisonnement. C’est très facile de tirer des conclusions sur des évènements passés, en occultant complètement les motivations initiales de la personne, à fortiori quand on ne le connaît pas. Et c’est une pente glissante qui amène à détester ou encenser quelqu’un sur de l’artificiel, je suis prêt à mettre une main au feu qu’il l’a juste fait “parce qu’il avait envie”, sans vraiment avoir de plan machiavélique derrière.
On est pas dans Death Note, tout intelligent ou bête qu’il soit ça reste un être humain, et je vois plus dans ses excentricités la manifestation de quelqu’un d’un peu décalé mais avec beaucoup d’idées et les moyens d’y parvenir, qu’un génie (du mal) ou un sombre idiot. Après il est surmédiatisé, et ça c’est un autre souci, mais l’homme derrière je ne suis pas sûr qu’il soit réellement ni génial, ni bête, ni parfaitement méchant ni complètement bienveillant. C’est juste un homme, quoi, avec toutes ses qualités et ses angles morts.
Peace
#48
Sauf que Musk a déjà manipulé la bourse de manière similaire, et a déjà été condamné pour ça. Donc c’est l’hypothèse la plus crédible aujourd’hui.
#48.1
Moui, ou l’hypothèse qu’il est un peu inconscient de son influence et de son pouvoir est tout aussi probable. Qui sait ?
La justice condamne des faits, pas une intention.
Le rasoir de Hanlon est généralement un outil mental très efficace pour éviter de tomber dans les jugements à l’emporte pièce et s’énerver / émerveiller pour rien. C’est le pendant “humaniste” du rasoir d’Ockham, qui dit en gros “ne jamais attribuer à la malveillance ce qui peut être expliqué par l’ignorance”. Je trouve ça très juste, et quand on regarde un peu de près nos propres actions et celles de nos proches c’est généralement très pertinent
#49
Twitter n’est plus en bourse depuis le rachat par Musk, il est donc peu crédible qu’il cherche à manipuler le cours.
Vu ses commentaires dans le passé sur la modération, il y a clairement un aspect idéologique (à mon avis débile et néfaste) dans ces choix.
#50
Tellement ! On reconnaît les haters à 3 signes :
On voit que de nombreux commentaires remplissent ces 3 critères.
#51
Nan mais suffit de le suivre un peu pour voir que c’est une évidence…
#52
Sauf si il ne souhaitait pas réellement racheter toutes les actions à la base, et qu’il souhaitait juste faire monter le cours des actions qu’il possédait déjà en faisant cela. Il s’est peut être juste fait avoir. Je suis plutôt de l’avis de Patch là dessus.
#53
Et on reconnait les lèches cul et les fanzouz au fait qu’elles viennent le défendre systématiquement leur idole lorsque qu’il est critiqué, accusent les autres d’être jaloux, leur demande de mauvaise foi si elles ont réussi à investir des milliards en bourse elles.
Des pistes d’amélioration ? Arrêter de faire du lobbying contre le train ? Arrêter de vendre des voitures individuelles ? Arrêter de polluer l’atmosphère avec des satellites commerciaux ?
#53.1
Sans être un défenseur de Musk (bizarre qu’il faille le préciser pour ne pas être taxé de fanboy), ce n’est pas parce que tu t’acharnes à spammer tes insultes et à parler “d’évidence” que ton interprétation va devenir la réalité, par magie. Si pour toi, être aussi critique avec toi que tu peux l’être avec Musk t’es inconcevable, ta conception de l’espace publique est très curieuse.
Il est d’ailleurs étonnant que de tels discours de haine soient tolérés ici.
Aucune de ses activités n’est illégale il me semble.
Ce n’est pas parce que ton prisme de “valeur” te dicte un dogme que tu vas devenir la boussole du monde entier.
Bientôt le “lobbying contre le train” (lol) va devenir un crime ? Mon dieu, vite, brûlons la rédaction du Figaro qui sort un article tous les 6 mois sur le coût de la SNCF pour le contribuable, quel infâme crime de lèse-majesté.
Tu reproches à quelqu’un qui a fondé son entreprise sur l’énergie durable de décliner son modèle à très certainement l’une des sources de pollution les plus courantes du monde ? Ce n’est pas très écologique comme façon de penser. Plus sérieusement, on fait quoi sur le sujet ? On attend que les voitures thermiques crament tout le pétrole possible pour trouver des alternatives ? On développe l’hydrogène mais à la première critique d’un random, on arrête tout pour ne pas choquer la moindre sensibilité ? On dit aux familles / personnes âgées / personnes devant faire de longs trajets / personnes ayant une faible condition physique d’aller se faire foutre et de prendre le vélo, vu qu’“on” a décidé ce qui était bien pour eux ?
Pour Starlink, il me semble que tu étais moins vocal sur le sujet quand il a permis aux Ukrainiens de se défendre, ce qui a d’ailleurs été reconnu publiquement par l’OTAN/Canada : https://www.cbc.ca/news/politics/nato-halifax-defence-ukraine-1.6656486
#54
Il n’y a plus de “cours de l’action” depuis que Twitter a été retiré de la bourse suite à son rachat.
Pour acheter des actions il faut désormais faire affaire directement avec Musk ou un autre propriétaire privé d’actions. Il n’y a plus d’investisseurs en bourse qui peuvent réagir à chaud à des décisions de Musk, comme c’était le cas auparavant.
De plus, ces choix sur la modération ont plutôt tendance à faire baisser la valeur de Twitter (cela réduit la valeur des publicités diffusées sur le réseau). Ces décisions correspondent surtout à ce que Musk laisse entendre depuis longtemps sur sa vision de la modération.
#55
Article de 2020 : https://www.phonandroid.com/tesla-pire-constructeur-automobile-matiere-fiabilite-selon-etude.html
Article de cet été, mais qui vise surtout la Model 3 : https://www.tesla-mag.com/la-tesla-model-3-est-elle-fiable/
#56
Oui, mais ça c’est parce qu’il a été obligé de racheter Twitter, mais ça n’était probablement pas son ambition initiale.
#56.1
Personne n’a obligé Musk à racheter Twitter.
Après avoir signé une offre d’achat, il a essayé de renégocier le prix à la baisse suite à la chute du cours qui a fait du rachat une très mauvaise affaire, mais Musk a tout de même signé une offre d’achat à ce prix et à des conditions proposées par Musk qui rendaient très difficile de sortir de l’accord ou de le renégocier.
#57
Elon Musk envisage une « amnistie générale » pour les comptes suspendus (20mn, 24/11/22)
#58
En effet, je ne suis pas sûr qu’un seul INpactien ait déjà viré des gens par un simple mail sur une boîte perso.
Tu veux donner quoi comme critique constructive sur son comportement, exactement?
Voilà à quoi ta phrase me fait penser : “oh mon dieu! Un homme qui a déjà tué avant a tué qqu’un! Quelle surprise, qui aurait pu se douter qu’il puisse commettre à nouveau un tel crime?”
Alors que les adorateurs muskiens, eux, sont tellement parfaits…
Je préciserais même : arrêter de faire du lobbying contre qque chose en faisant croire qu’il va sortir un truc techniquement quasi-impossible à réaliser.
#59
Ce qui arrive donc après son obligation de rachat
Ah bon? Tu es sûr? (1ere phrase du 1er paragraphe)
#60
je suis dans l’équipe “chiche que tu nous mettes en liste noire chez tesla et co”, parce que la “concurrence” à twitter commence quand même à fleurir (j’ai même vu un concurrent qui se viserait les crypto)
Minds is an open source social network dedicated to Internet freedom. Speak freely, protect your privacy, earn crypto rewards and take back control of your social media.
Pour la modération automisé par contre… on a déjà eu des effets positif pour les réseaux sociaux?
#61
Le lobbying contre les transports en communs devrait être un crime à l’époque où l’on doit s’adapter au changement climatique et consommer moins d’énergie.
Aucune de ses entreprises n’est fondée sur l’énergie durable lol, et le reste de ta phrase ne veut rien dire
Ça n’a jamais été un problème de disponibilité du pétrole. Du pétrole il y en a encore, il y en aura pour très très longtemps après la mort de tes arrières petits enfants.
Mais qu’est ce que tu racontes ?
Ben c’est au moins un point positif à la chose.
#62
Il a simplement été tenu d’honorer ses obligations, cet à dire l’offre d’achat qu’il avait signé.
Il a très mal négocié l’achat, mais ça reste lui et personne d’autre qui a initié le processus d’achat et a signé l’offre d’achat contraignante à ces conditions.
#63
Il s’entraîne juste pour le moment où Twitter ne pourra effectivement plus payer ses factures et devra invoquer le chapitre 11 … sans-doutes vers Q2 de l’année prochaine.
Personne ne l’a obligé à racheter Twitter:
Il a toujours eu le choix., il n’est pas une victime, c’est un adulte qui s’est engagé contractuellement à faire une chose, est revenu sur sa parole et a essayé de casser le contrat de mauvaise foi, et a tout fait pour ne pas devoir prendre ses responsabilités.
Rappelons au passage qu’il a accusé Twitter d’avoir caché la proportion de bots au sein de sa base d’utilisateurs, et avait utilisé une étude sur le sujet basée sur un outil qui avait catalogué son propre compte comme étant un compte de bot… bonjour le ridicule.
https://www.businessinsider.com/elon-musk-twitter-bots-lawyers-2022-8?r=US&IR=T
#64
ça, c’est toi qui le pense, ça n’est pas une vérité.
Encore une fois, ce n’est pas une vérité : https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Energy
Quand tu regardes le cœur de compétence de Tesla, c’est de l’énergie (panneaux solaires, batteries …), pas de la voiture. Si la gamme la plus vendue par Tesla est celle des véhicules, c’est très certainement parce que c’est l’un des biens de consommation les plus répandus au monde, et c’est logique que Telsa ait essayé d’apporter une solution à l’une des sources de polution les plus importantes du monde (la voiture, vu que t’as l’air d’avoir du mal à comprendre)
Donc pour toi, après l’apologie des transports en commun, il n’y a pas de problème avec le pétrole, on peut le cramer sans problème ?
Vu que de ta très haute estime personnelle tu sembles avoir réponse à tout et savoir mieux que tout le monde ce qui est bon pour l’ensemble, j’essaye de pousser ton raisonnement jusqu’au bout.
Que fait-on pour les voitures au pétrole ? On attend la fin du pétrole ? On développe de l’hydrogène à fond mais si un dark marba explique que c’est le mal, on arrête ? On laisse de côté les préoccupations quotidiennes des gens pour imposer un dogme ?
Pas clair du coup, on les interdit ou pas alors ces satellites ?
#65
Attention, elle puni aussi les tentatives de crimes (et parfois de délit).
Tentatives prouvées certes par des faits (mais qui ne sont pas en eux-même répréhensibles).
#66
Pas sûr de comprendre le mot “automiser”. As-tu voulu dire “automatiser” (c’est en cours apparemment…) ou “atomiser” (ça, c’est déja fait …) ?
#67
??? Euh ouais, et donc ?
Encore une fois, tu racontes n’importe quoi. Les batteries, ça n’est pas de l’énergie durable. Et une voiture électrique est également source de pollution énorme. Comme le sont toutes les voitures individuelles quoi.
Pourquoi tu essayes de me faire dire des choses ? Je te corrige car tu racontes n’importe quoi, il n’y aura pas de pénurie de pétrole, donc parler d’alternative avant qu’on crame totalement le pétrole est complètement con. Et je n’ai jamais dit qu’il fallait continuer avec le pétrole.
Le problème est plus large que ça, et les voitures électriques, même si moins polluante que les voiture à pétrole, polluent quand même trop. Il faut tout simplement arrêter tous les véhicules à moteur personnels, électrique ou pas. L’hydrogène ça ne se développe pas, et ça n’est pas une source d’énergie, c’est une énergie de stockage produite par autre chose, comme du pétrole 90% du temps ou du nucléaire.
Il faudrait que ce genre de chose soit régulé, et pas qu’un milliardaire mégalo puisse décider de blinder le ciel de satellites en polluant massivement comme il le souhaite.
#68
Leurs panneaux solaires, c’est juste Musk qui a racheté la boite en faillite de son cousin, ce n’est pas leur grande force et cette activité n’a jamais bien marché car la concurrence est rude.
Leur vraie force c’est bien les voitures électriques et tout ce qui va avec. La transmission très efficace, le plus grand réseau de chargement, leur stack logiciel avec màj à distance et remontée de données pour entrainer leur modèle etc.
Par ailleurs, un milliardaire ne devrait jamais être en mesure d’imposer sa volonté politique dans un pays démocratique. Malheureusement l’achat de Twitter sera (et est déjà) utilisé pour renforcer l’influence politique de Musk (comme beaucoup de milliardaires achetant des media).
#69
Twitter est mort, pauvre piaf.
#70
Dans mon entourage, ce sont essentiellement les propriétaires de Volkswagen qui vantent en permanence la fiabilité allemande de leur voiture en crachant sur la fiabilité des marques françaises. Mais en creusant un peu, ils ont eu tous, sans exception, au moins 5000€ de réparation sur les 3 dernières années. Mais il le font avec le sourire, parce que “c’est pas pareil, c’est une allemande, c’est fiable”.
#71
Si je me souviens bien, sur 27 vu que de mémoire ils ont progressé de 4 places depuis 2021 où ils étaient derniers (si besoin, je pense pouvoir retrouver mes sources)
En effet ils ne sont plus derniers. Mais c’est plus dû au fait que la concurrence fait de plus en plus de merde, qu’à eux qui se sont améliorés
#72
Les marques allemandes surfent toujours sur la “Deutsch Qualität” qu’ils avaient il y a 20 ans mais le problème est qu’ils ne l’ont clairement plus aujourd’hui (sauf Opel qui s’est à peu près maintenu d’après les retours que je peux avoir sur ce constructeur).
Ca ne m’étonne absolument pas
Je ne suis même pas sûr que ma Clio 3, que j’ai gardée 12 ans, m’ait coûté 5k€ en comptant tous les frais mécaniques dessus (réparations, pneus et entretien), malgré les 200k km que je lui ai fait prendre, et le fait que c’était une ancienne voiture d’auto-école (donc bien martyrisée sur les premières dizaines de milliers de km de sa vie). Mais c’est francais, donc forcément de la merde, par définition.
(Mais Renault abuse aussi complètement sur le prix de certaines pièces, comme les pommeaux de levier de vitesse : J’ai pu trouver des originaux à 15€ sur le Net (mais auxquels ils manquent une pièce à l’intérieur pour qu’ils tiennent sans bouger sur les leviers…), chez Renault en 2018 c’était 135€!)
#73
Opel est française depuis des années (rachetée et “sauvée” par PSA, puis intégrée à Stellantis).
Certains modèles sont fabriqués en Allemagne, d’autres en France, sur les bases PSA (208, 308, 3008 etc. + moteurs puretech).
#74
En limogeant une grosse partie de l’équipe de modération (qui était déjà largement défaillante), et en supprimant la fonction des comptes certifiés, Twitter va devenir un espace de non droit, où la moindre rumeur fera office de loi. C’est vraiment inquiétant pour l’avenir du réseau.
#75
Le droit va rattraper Twitter bien assez tôt… Au début de l’année prochaine, Twitter devra prouver à la FTC qu’il a mis en place une remédiation technique et une gouvernance adaptée aux problèmes de non-respect de la vie privée pour lesquels il a été condamné.
En l’absence de remédiation satisfaisante, la FTC pourra sanctionner Twitter avec des amendes à10 chiffres…
… et les gens en charge de la remédiation, qui étaient déjà surchargés, ont été virés par Musk…
#76
Quand Patrick Drahi a refusé de payer ses factures je me suis dit que SFR allait couler.
Tout le monde peut vérifier que l’entreprise est moins florissante mais est toujours là.
Il a des chances de remporter son pari.
Je peine pourtant a comprendre comment il va automatiser la modération, sans tomber dans la censure, mais nous devrions être rapidement fixé.
#77
Il a fini par les payer ses factures.
#77.1
Merci, avec une source c’est mieux.
Il voulait faire baiser ses factures, donc menaçait de ne pas payer pour avoir des ristournes.
À l’époque ça faisait moins réagir ici, mais les réactions étaient souvent de meilleures qualité.
SFR « est en sureffectif » pour Patrick Drahi, les syndicats craignent un « carnage »
À noter que je ne retouve par l’article de NextInpact où il était dit qu’il bloquait le paiement des factures jusqu’à l’obtention de ristournes.
SFR : Armando Pereira bientôt DG délégué, le CCE dénonce un « management par la terreur »
Il avait racheté Libération, journal dit de gauche, quelle comédie.
#78
En passant
https://arstechnica.com/tech-policy/2022/11/twitter-missed-payroll-for-some-european-staff-this-month/
#79
Beaucoup, à une certaine époque, le considéraient comme un génie. J’ai toujours été un peu sceptique à ce sujet.
Génie, probablement pas.
Mais HPI/THPI, oui, très certainement