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Tesla va arrêter les Model S et X pour se concentrer sur les… robots Optimus

Le 29 janvier à 08h15

L’annonce a été faite par Elon Musk lors de la présentation des résultats financier du groupe, comme le rapporte Engadget : « Il est temps de mettre un terme au programme des Model S et X, car nous entrons véritablement dans un avenir fondé sur l'autonomie ».

Le fabricant va continuer de vendre ses véhicules en stock et affirme qu’il continuera d’assurer le service à ses clients, mais l’entreprise « transforme l’espace de production [des Model S et X] dans l’usine de Fremont en un espace dédié à la fabrication de robots humanoïdes Optimus », expliquent nos confrères.

Les Model 3 et Y qui représentent la majeure partie des ventes restent évidemment en production. Selon le dernier bilan, plus de 1,6 million de Model 3 et Y ont été produites, contre à peine 53 900 véhicules pour les autres modèles.

Elon Musk espère que la place libérée permettra à terme de produire jusqu’à un million de robots Optimus par an. Les travaux sont importants : « Optimus ne conserve absolument rien de la chaîne de production existante », précise CNBC. La vente des robots devrait débuter l’année prochaine.

Le 29 janvier à 08h15

Commentaires (41)

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Quelel est la catégorie et prix pour chaque modèle ?
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Les modèle retirés sont ceux qui correspondent au haut de gamme chez Tesla. C'était d'ailleurs des modèles vieillissants
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Environ 110 000 Euros, la S est une Berline et la X est une grosse voiture familiale (peut avoir 7 places).
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Tesla dont le bénéfice a chuté de 61% sur les trois derniers mois après une année 2025 en retrait de 3 %.
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Sans contexte, une diminution des bénéfices (même de 61%), ne veut absolument rien dire. Si elle est liée à des investissements, ça peut, au contraire, être un signe positif. En revanche, la diminution de 3% du CA, bien que minime, est un signe plutôt négatif. Cependant, vu que le cours de l'action continue toujours à la hausse, ça n'a pas l'air d'inquieter les investisseurs, qui eux sont censés analyser les chiffres, leur origine et les perspectives.
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La diminution des bénéfices est principalement liée à une baisse des marges pour limiter la baisse des ventes.

La capitalisation équivaut aujourd'hui à plusieurs siècles de bénéfices.
Tesla est aujourd'hui - et depuis la pandémie - un "meme stock" dont la valorisation dépend du hype autour de la marque et non des fondamentaux.

Avant le succès de la modèle 3 (vers 2020), l'action était principalement évaluée sur la base des fondamentaux... et donc beaucoup plus basse.
Beaucoup d’investisseurs se sont "brulés" en n'achetant pas, alors que l'action a fini par exploser quand le modèle 3 a été un énorme succès et que les petits porteurs se sont jetés sur l'action durant la pandémie.
Aujourd'hui on est dans le scénario opposé. Beaucoup d'investisseurs (qui ne sont pas des ingénieurs) se laissent aujourd'hui impressionner par le discours de Musk suite à ses succès passés, alors que la valorisation est fondée sur des prévisions complétement irréalistes.

En 2020, Tesla était la nouvelle marque cool, et Musk avait réussi (prouesse réelle) à faire monter rapidement en cadence la production de la Model 3 pour répondre à la demande. Les fondamentaux financiers à ce moment précis ne reflétaient pas le potentiel réel de l'entreprise. J'avais acheté des actions Tesla à l'époque, j'ai revendu quand c'est devenu irrationnel par la suite.

Aujourd'hui Musk a détruit tous les relais de croissance de sa boite, a détruit l'image de marque, et, contrairement à la modèle 3, ses robots sont très loin d'être en capacité de répondre à la demande du marché. Certainement pas en 2026, probablement pas avant au moins 2030.
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C'est pour les vendre à qui ces millions de robots ?
À l'armée américaine ?
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Même question !
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À Amazon pour remplacer le personnel et en virer encore plus. :fumer:
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Amazon développe ses propres robots, peu probable donc qu'ils achètent un jour chez Tesla
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Ou aux russes ? (Starlink fournit déjà des terminaux et accès à la russie).
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Aux hommes qui en ont marre d'entendre leur femme les critiquer parce qu'ils n'ont pas plié le linge exactement comme si elles l'auraient fait elles-mêmes 😁
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Je trouve pas d'acheteur, étatique ou entreprise disant avoir "pré-commandé" ce truc. Perplexe...
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C'est pour conduire les Cybertruck
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Donc la stratégie c'est de stopper la production de trucs trop chers que personne achète, pour produire des trucs trop chers et dont personne a besoin ?

C'est visionnaire !
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"dont personne n'a besoin?"
Si seulement...
Si cet assemblage de technos tient ses promesses, et je dis bien SI, alors je vois plein de cas d'usage. L'humain étant ce qu'il est... on va plonger dans les dystopies de style "Real Humans".
Salariés de tous ordre (industrie, bâtiment, service à la personne, etc...) Les comptables sociopathes qui nous dirigent en salivent déja : pas de syndicats, pas de congés payés, pas de cotisations sociales... ROI sur 5 à 10 ans. "Je vous en prend 12 palettes!"

Maiiiiis, si Tesla est aussi performant dans son IA robotique que dans sa conduite autonome, alors ça sent l'accident industriel.
Et du coup je suis bien moins inquiet. :mdr:
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Clairement la promesse est belle. Mais depuis la mise en vente de la model 3 (qui est franchement une réussite en tant que bagnole, l'électrique la plus efficace du marché et à un tarif envisageable, le réseau de charge qui est LA clé), je ne vois rien qui fasse lever les foules de la part de Tesla.

Cybertruck, autopilot*, etc... Et maintenant ce robot. Elon a l'air de fair n'imp' avec Tesla, après avoir claqué des dizaine de milliards sur Twitter.
Heuresement SpaceX tient la baraque et secoue l'industrie spatiale.
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pas de syndicats, pas de congés payés, pas de cotisations sociales... ROI sur 5 à 10 ans. "Je vous en prend 12 palettes!"

Je me demande toujours si dans ce modèle, les comptables sociopathes prennent en compte le fait que les produits fabriqué sont achetés par des salariés, donc asphyxier ces derniers implique aussi d’asphyxier leur business.
Ou alors ils comptent juste sur l'inertie, et à long terme ils seront sur leur ile du pacifique à siroter des mojito apportés par ces robots...
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J’espère que ces robots bourrés d'IA font faire des conneries sur les chaines de montage vu les IA hallucinent
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Justement, chez Tesla, les Optimus n'ont aucune utilité en usine. Ils ne sont pas fous à ce point!
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Je pressens que quelques milliardaires vont les acheter par palettes pour se fabriquer une petite armée privée. Il faut bien que les 1% protègent le blé qu'ils ont gagné au détriment des 99% restants...
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Les comptables sociopathes seront remplacés par des IAs bien avant que l'on remplace les travailleurs manuels par des robots...
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Depuis quand le capitalisme dérégulé a une vision sur le long terme ? Ce qui compte c'est de faire le plus de pognon, le plus vite possible, il y aura toujours un ou des acteurs pour aller vers la politique du pire et bousiller les autres parce que plus compétitifs. Le reste...
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Et le cybertruck, il est déjà passé à la poubelle ?

Et pour se déplacer, les robots Optimus utiliseront l'hyperloop ?
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Le cybertruck c'est un accident industriel

D'une manière générale, les trucks américains électriques font un bide. Les acheteurs potentiels n'en ont rien à faire de l'électrique. Quand en plus la prime fédérale est supprimée on arrive à un échec commercial toute marque confondue.

Les constructeurs américains sont en train de louper le train du futur, car il faut rappeler que le pétrole n'est pas une énergie renouvelable et que tot ou tard, la pénurie finira par arriver.
Je ne parle même pas du réchauffement climatique car ce n'est pas un sujet chez eux.
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Eh, pas pour rien que les américains lorgnent sur les gisements du Venezuela et du Groenland.
Certes, l'énergie à fusion arrivera probablement avant que les américains ne soient en manque de pétrole. Et ils se laveront les mains d'un monde à +4°c.
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Encore une annonce à la Musk, je voie pas bien comment on passerait de la production 54000 voiture à 1 million de robot, je veux bien qu'un robot soit plus petit, mais l'ordre de grandeur est pas bon.
Mais bon c'est du Musk, c'est juste pour la frime, rien de concret la dedans.
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"jusqu’à" 1 million
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Perso je vois cela comme un all-in de Musk/Tesla

- Les ventes de models 3/Y sont en chute libre alors même que le marché des VE est en augmentation.
Aux US la prime fédérale qui a été supprimée + l'association de Tesla au profil d'extreme droite de Musk font que les ventes baissent.
En Chine, 2e marché de Tesla, ils sont concurrencés par les modèles chinois qui ont largement rattrapé leur retard

- La valorisation de Tesla est une bulle hors sol qui risque d'exploser quand les actionnaires se rendront compte de la fragilité de l'entreprise.

Alors Musk est obligé de communiquer, de faire des promesses sur des robots encore à l'état de prototype dont personne n'a encore compris l'intérêt.
Dans l'industrie, pourquoi pas, mais je ne vois pas en quoi le côté humanoide est un plus.
Au niveau personnel, je ne me vois pas laisser entrer chez moi un robot humanoide pouvant être mis à jour OTA par le même mec qui a pondu grokypedia...
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"Au niveau personnel, je ne me vois pas laisser entrer chez moi un robot humanoide pouvant être mis à jour OTA par le même mec qui a pondu grokypedia..."
Le rêve! Tu devrais faire du marketing! :bravo:
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transforme l’espace de production [des Model S et X Cybertruck]
C'est mieux comme ça :glasses:

permettra à terme de produire jusqu’à un million de robots Optimus par an
Pour qui ?
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A tout hasard pour l'énorme marché qui a commencé et en devenir: les vieux.
Je nuance mon jugement sur les humanoides et aide à la personne, aujourd'hui avec du personnel d'aide à la personne il y a du sous-effectif chronique, entre autres problèmes du secteur.
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D'autant plus que ce sont des métiers difficiles mal payé & mal considérés.
Et la "clientèle" n'est pas toujours très sympa...
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Vaut-il mieux être mal payé ou pas payé parce qu'un robot a pris ta place ?
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Tout dépend si tu prends en compte les "externalités difficiles" comme les problèmes de santé (mal de dos chronique, etc.), qui seront "à la charge" des employés en question.

D'autant plus que le modèle économique de l'Uberisation permet de faire porter les frais médicaux à la société plutôt qu'à l'employeur (et au final au client).

Je dirai donc qu'il vaut surtout mieux que l'on soit payé en fonction de ce que l'on apporte réellement à la société plutôt que en fonction de son diplôme et de sa naissance...
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Les robots de Tesla sont très loin de pouvoir être utilisés comme robots domestiques.
Et même pour des taches de manutention assez basiques, ils sont très loin du compte niveau logiciel/IA.

Dans presque toutes leurs démos, les robots sont contrôlés à distance par un humain.
Comme pour la conduite autonome, Musk fait le pari (ou tente de vendre aux investisseurs) qu'ils pourront développer le logiciel et l'IA assez rapidement pour aller sur le marché... et comme pour la conduite autonome il est clairement trop optimiste.
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Et même pour des taches de manutention assez basiques, ils sont très loin du compte niveau logiciel/IA.
Pour la manutention, il y a vraiment un intérêt à avoir un robot humanoïde ?
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Bien d'accord.
Réflexion entendu sur un podcast de Harddisk
Les robots humanoides IA seraient pilotés à distance par un opérateur. Rien ne change sur l'apprentissage que l'on fait à l'IA avec les petites mains.
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Vrai question quand le voit "Robot Humanoid Optimus", y a que moi qui y voit un pb de trademark ?



"Autobot ! ... Transformation"
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THX1138
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Du coup, je comprends que les acheteurs des model S et X, à qui on a dit dès le premier jour qu'ils auront accès au FSD (vraiment autonome, je précise) "dans l'année, promis, juré, craché"... N'en verront jamais la couleur !

Tesla va arrêter les Model S et X pour se concentrer sur les… robots Optimus

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