« Actuellement, 12 opérateurs existent et 20.000 trottinettes électriques sont en circulation. Sans régulation, nous atteindrons les 40.000 d’ici 2020 ». Face à cette invasion, la maire de Paris, Anne Hidlago, a pris des mesures draconiennes. « Le stationnement des trottinettes électriques sera interdit sur les trottoirs ». Leurs pilotes n’auront pas d’autres choix : « il faudra les garer sur les places déjà utilisées par les voitures et les deux-roues motorisés ».
Par ailleurs, les opérateurs se voient demander de brider leur vitesse à « 20 km/h dans tout Paris et à 8km/h dans les aires piétonnes et zones de rencontre, c’est-à-dire en deçà de la vitesse maximum autorisée en France qui est de 25km/h ». Elle suggère aussi aux usagers le port du casque.
Cette réglementation locale a été intégrée en attendant l’adoption de la loi d’orientation des mobilités qui devrait sécuriser juridiquement ce cadre.
Plusieurs amendements concernent ces nouveaux véhicules, comme celui qui veut obliger le conducteur d’un deux roues à moteur, une trottinette électrique ou un vélo à assistance électrique à justement porter le casque.
Commentaires (77)
#1
Ahem. Ce n’est pas une photo de Paris, hein.
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#2
les rues sont trop propres, c’est ça
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« il faudra les garer sur les places déjà utilisées par les voitures et les deux-roues motorisés »
Et… Cette personne a été élue ? À la mairie de la plus grosse ville de France ? Eh bah… Ça fait peur.
#4
Ça manque peut-être de crottes de chiens, en effet. En tant que provincial, je ne peux être certain, mais je devine quand même que les panneaux de magasins sont encore écrits en français, à Paris.
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#5
Anarchistes, vous n’êtes pas les bienvenue à Paris.
" /> j’ai entendu parlé de place de parking de libre à Paris, mais j’ai toujours cru qu’au même titre que les alligator dans les égouts, que c’était une légende urbaine.
“il faudra les garer sur les places déjà utilisées par les voitures et les deux-roues motorisés”
#6
Nul besoin d’habiter Paris pour comprendre que l’objectif n’est pas de faire se garer les trottinettes sur les emplacements des voitures ou des motos, mais de les éliminer net du paysage urbain. À moins d’abandonner le free floating au profit de bornes. Par exemple en reprenant celles des voitures électriques Autolib’, qui semblent être à l’abandon ?
#7
T’as pas de pigeons, les trottoir sont 3 fois trop large, tu n’as pas de vendeur à la sauvette tu as plus de 30cm entre 2 pare-chocs de voitures garées, la voie semble déserte : pas voiture et encore moins de scooter, pas de parcmètre….
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T’as des places de parking prévues pour des voitures… Pas pour des trottinettes. La différence de gabarie et le gâchis d’espace ne te choquent pas ?
Pour les motos… passe encore… M’enfin quand y’aura plus de places de motos elles se gareront où ? Sur les trottoirs ?
Comme le dit @Sans Intérêt elle ferait mieux de poser ses couilles sur la table et d’interdire tout simplement ce genre d’initiatives à la con. Les parisiens ne sont de toute façon pas capables de faire montre de civisme.
#11
Le port du casque obligatoire, de quoi tuer le free floating et plus généralement tout ce qui est moyen de déplacement en libre service, Vélib compris. Qu’est-ce qui ne va pas bien dans sa tête ?
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C’est indiqué que c’est une recommandation. Donc non obligatoire.
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Kevsler a écrit :
Comme le dit @Sans Intérêt elle ferait mieux de poser ses couilles sur la table et d’interdire tout simplement ce genre d’initiatives à la con. Les parisiens ne sont de toute façon pas capables de faire montre de civisme.
En suivant cette logique, je propose l’interdiction des voitures et deux roues motorisés. Leurs conducteurs sont objectivement incapable de respecter le code de la route, et ces véhicules sont bien plus dangereux, la preuve avec le nombre d’accidents qu’ils causent.
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sa remarque portait sur les deux dernières lignes de la brève.
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Si, si… J’suis au courant. Et justement, donc, faire occuper les places motos par des trottinettes règlera certainement le problème ? On est d’accord c’est absurde ? Le seule avantage des motos sur trottoir c’est qu’elles sont verbalisables.
C’est pas con… ceci dit… pour « renflouer » les caisses de la mairie.
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#23
Au temps pour moi, je n’avais pas saisi le sens. Ce n’est pas absurde si des places supplémentaires sont créées pour tous les deux roues. La mairie de Paris aménage dans ce sens.
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Impunité totale … euh juste pour info, les 2 roues motorisées ont droit de se garer sur les trottoirs, il y a une dérogation pour ça.
J’ai reçu 2 prunes de 135 euros en 2 jours car j’étais garé sur un trottoir, j’ai contesté et bizarrement les 2 prunes ont sauté.
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Merci d’illustrer parfaitement mes propos. Il n’y a jamais eu de dérogation à ce propos. C’est une légende urbaine véhiculée par l’absence totale de répression.
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https://www.paris.fr/actualites/a-paris-seuls-22-des-conducteurs-ont-reellement-besoin-d-un-vehicule-3876
Alors les chiffres sont probablement discutable mais affirmer que les conducteurs de voiture la prennent que par nécessité c’est y aller un peu fort tout de même.
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#32
C’est devenu n’importe quoi ces trotinettes… Paris est déjà une ville bordélique, on n’avait vraiment pas besoin de ça.
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J’en ai aussi un peu marre de jouer ma vie en marchant sur les trottoirs : les vélos sont proscrits, mais on accepte que des tarés zigzaguent à 20km/h entre les passants (?).
Du coup je ne peux qu’aller dans le sens d’Anne Hidalgo sur ce coup (et faut prendre sur soi
La trotinette électrique était une belle idée, mais les gens font n’importe quoi, et donc il va falloir réguler de façon drastique…
#33
Sauf qu’une voiture qui est sur un parking n’est pas une voiture qui est sur la route. Du coup, que ça circule mieux, on s’en fout. On pourrait même poser l’hypothèse que ça pourrait avoir l’effet inverse en augmentant le nombre de personnes qui circulent à la recherche d’une place.
#34
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Mon dernier PV sauté remonte à juillet 2018… Donc non la tolérance n’est as finie depuis longtemps ;)
Visiblement les tribunaux de Police savent qu’on n’a pas trop le choix à Paris. Il suffit de pas être con et poser son 2 roues correctement, sur un trottoir large, sans gêner la circulation des piétons. C’est tout l’objet de la circulaire du Préfet, visiblement elle fait toujours foi.
#36
Est-ce qu’on peux considérer les Velib’ électriques (les bleus) comme des “2 roues à moteur” ? Idem pour les trottinettes électriques, d’ailleurs. Si c’est le cas le casque serait obligatoire.
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On est en France, pas dans certains pays d’Asie. Tous les modes de transport en libre service et qui demandent du respect, de l’éducation et de la discipline n’ont aucune chance de percer en France.
#38
L’Asie ça se limite pas au Japon et à Singapour hein. 
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Regarde les gens conduire en scooter au Viet-nam par ex et tu reviendras vite sur tes propos.
#39
Pourquoi vous n’incluez pas aussi les 2 roues non motorisés qui sont les champions du grillage de feux rouges et autre priorités.
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Tu vas aussi vite, voir plus, à faire le trajet à pied qu’en voiture… La seule nécessité qu’ils ont c’est de ne pas bouger leur gros cul de beauf.
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et on fini tous a tourner sur un rond point sans fin a la devos?
Non quand les gens auront 1h de retard parce qu’il en peuvent pas se garer, il se gareront plus loin ou chez eux et prendront des transport alternatifs (ou en commun s’ils fonctionnent :P ) restera que les irréductibles.
Quand j’étais sur paris et qu’on allait prendre un verre avec les collegue apres le taff, en venant de la defense tout le monde était la en 15min sauf le boss de la team qui ne se déplaçait qu’avec sa TT, du coup on le voyait arriver 1h30 à 2h plus tard ( voire plus quand il remontait av grande armée, els champs et compagnie pour atteindre chatelet puis trouver une place). tu ne vas pas me dire qu’il n’avait pas le choix (il habitait au meme endroit que 2autres collegues)
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Anarchie totalement prévisible mais surement qu’hidalgo à touché un bon gros chèque pour fermer sa gueule. Sur le long terme entre l’état, l’encombrement et la dangerosité des routes ces engins vont disparaitre sans parler du manque de piste cyclable. Le contrat sera donc “rompu” et la ville de paris devra verser un gros chèque à la boite qui à introduit ces fameux engins.
J’essaye d’avoir une autre vision des choses mais à chaque fois que je pense à ce sujet ainsi qu’a l’état d’esprit des élu c’est toujours la même conclusion qui sort, tout ceci n’est qu’une arnaque.
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Vivement la fin de la caisse dans les grandes villes surtout. Historiquement, les cités ont toujours d’abord appartenues aux piétons. Sauf depuis 80 ans où cette foutue caisse qui pue, fait du bruit (parfois volontairement vu tous les guignols qui klaxonnent pour presque rien), prend une place de dingue et surtout est une arme mortelle au moindre choc pour un piéton, laissée entre les mains d’une bande d’inconscients en conduite, a envahie la cité.
Le problème c’est pas la trotinette sur les trottoirs, le problème c’est qu’il n’y a pas de place pour la trotinette parce que le peu de chaussée non dangereuse qu’il reste dans une ville moderne doit être partagé entre les piétons, les cyclistes et les trotinettes.
Donc le problème c’est bien la caisse
#57
Historiquement… hahaha vaut mieux pas descendre la dessus . Y avait d’autres trucs que la voiture thermique qui étaient aussi gros qu’un minibus y a bien plus de 80 ans
#58
oui enfin dans des parcs et des zones pietonnes t’en a beaucoup qui se déplacent plus ou moins n’importe comment et aucune voiture. (d’ailleurs je me demande, la pianiste qu’a fait les titres pcq oulalala c’est possiblement un drame pour elle, je crois que c’est dans un parc qu’elle s’est faite défoncer).
c’est surtout le coté latin et le manque de civisme qui est en cause, (c’est d’ailleurs pour ca qu’apres l’asie,le freefloating est apparu comme une bonne idée et qu’arrivé ici, les opérateurs ont vu leur velo volés/défoncés/balancés en vrac dans la rue et donc leur renta se péter la gueule)
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C’était quand même largement prévisible. Sans régulation c’est la jungle assurée, et c’est ce qu’il s’est passé. Même chose pour les règles de circulation d’ailleurs : pas de règle = je suis le roi, je roule à fond sur le trottoir, je zigzague entre les piétons et j’emmerde le monde puisque ça me permet de gagner 5mn par jour.
Je ne porte pas Hidalgo dans mon coeur, mais je ne lui reprocherai pas de vouloir éviter que le problème perdure. En attendant les LREM se moquent, alors qu’on attend toujours leur loi Mobilité qui était censé tout régler.
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en effet, la trottinette est sur sa béquille, à Paris, elle sont allongées de tout leur long en travers du trottoir
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La mairesse de Paris nous montre encore toute l’étendue de ses compétences dans l’art de l’urbanisme moderne.
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Je crois que c’est Bigard qui disait : “En bas de chez moi il y avait une place de parking gênante, maintenant elle est devenue payante ! Elle ne gêne plus, elle est payante…”
Et bien je parie que les trottinettes sont gênantes car les sociétés qui les déploies ne payent rien à la mairie ; La mairie fait pression sur ces sociétés pour les faire racker d’une manière ou d’une autre ; quand les les sociétés payeront, les trottinettes ne seront plus gênantes !
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Tu as zappé la fin de ma phrase :)
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Je n’ai rien zappé du tout. J’ai juste corrigé une affirmation fausse.
SI tu veux visiter tes beaux-parents avec tes enfants, je comprends ton argument d’utiliser la voiture.
Si tu veux les livrer pour des choses lourdes, il vaut mieux laisser un professionnel le faire.
Si tu mélanges les 2 sujets, il y a un des 2 arguments qui est de trop. En fait, si tu profites des visites avec tes enfants pour les livrer, le but premier est bien la visite et l’argument de la livraison ne sert à rien.
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Tu peux garer plusieurs trottinettes sur une seule place.
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