Je pense que la difference entre un circuit ouvert et un circuit fermé est l'efficacité.
J'ai par exemple un kit watercooling pour CPU complètement scellé. Le liquide (glycol) ne faisant office que de caloporteur vers 3 ventilos sur une grille... Zéro évaporation de liquide.
En circuit ouvert, en effet une usine va jeter les calories, pas trop besoin de ventiler pour les extraire et les sortir d'un kit ou circuit.
Et puis aussi si on a un changement d’état eau liquide --> évaporation, ça aussi ça aspire un max de calories, genre brumisateur ou tour aero-réfrigérante.
D'ailleurs j'avais lu que:
- centrale nucléaire sans tour: 50m3/s d'eau consommée
- centrale nucléaire avec tour: 5m3/s d'eau consommée
Après les datacenters pourraient peut-être au prix d'une consommation électrique supplémentaire pour les ventilos, de ré-injecter une partie de l'eau dans le circuit surtout si les villageois d'à côté ont très soifs.
Il existe des datacenters qui ne nécessitent pas d’eau pour être refroidis, et avec une surconsommation liée au système de refroidissement assez minime.
Infomaniak a récemment fait un datacenter relié au réseau de chauffage urbain, ce qui permet de fournir de l’eau chaude sanitaire en utilisant moins les autres chaufferies de la ville, c’est tout bénef’.
Le
16/01/2025 à
13h
20
donc le refroidissement des centrales
Sauf quelques cas particuliers, les centrales nucléaires ne consomment rien et ne font que prélever (les cas particuliers sont ceux des centrales avec aéroréfrigérants). Je connais moins la pratique pour les autres centrales thermiques, mais elles sont généralement à l'arrêt en été car on n'en a pas besoin. La problématique pour elles, c'est la température de rejet. La modulation nécessaire au respect des normes est estimée à 3% de l'énergie produite, c'est-à-dire pas grand chose.
- des centrales qui veulent consommer plus (la climatisation)
Pas forcément, en été les installations solaires produisent beaucoup et couvrent une bonne partie de la consommation. Les installations thermiques sont pour partie à l'arrêt pour maintenance.
En fait, les tours aéroréfrigérantes sont justement utilisées sur les plus petits cours d’eau (par exemple la Vienne). Pour pouvoir refroidir sans évaporation, il faut un gros débit pour pouvoir diluer la chaleur pour éviter des rejets trop chauds.
Alors qu’avec une tour aéroréfrigérante, l’évaporation permet d’évacuer beaucoup plus de chaleur avec beaucoup moins de débit, par contre c’est une « perte sèche » pour le cours d’eau, mais beaucoup moins problématique.
Surtout qu’une partie de l’eau est condensée et récupérée, donc le prélèvement ne sert qu’à compléter.
Et il m’a semblé qu’on pouvait même refroidir le cours d’eau si nécessaire, mais j’ai plus de source pour le coup.
Je ne suis pas super fan des piles rechargeables. Avec un taux d’auto décharge d’environ 1%/jour, elles sont vides au bout de trois mois sans utilisation. Du coup, elles sont a réserver à des produits qu’on utilise fréquemment. Et dans ce cas, je préfère un accu LiPo
D’un autre côté, j’ai des Ni-MH qui ont des années et qui sont encore parfaitement utilisables, alors que des batteries lithium d’appareils de la même époque ne tiennent plus la charge.
Et pour utiliser des Ni-MH un peu partout, dans des trucs consommant peu comme une télécommandes ou une horloge, ça tiens bien plus que 3 mois. Quasiment tous les constructeurs font des accus à faible décharge désormais, j’ai jamais vu un accu mort en 3 mois (du moins, sans l’utiliser). Souvent ça tiens plus d’un an.
Le
24/12/2024 à
19h
51
Qui peut le plus peut le moins. C’est sûr qu’alimenter un PC moins de 60 W c’est compliqué. Mais un chargeur 100 W peut charger un téléphone à 20 W sans problème.
Maintenant ça vaut pas forcément le coup d’avoir 15 chargeurs de 180 W (et bientôt 240 W !) alors que t’as qu’un ou deux PC et que les autres appareils peuvent se contenter de moins. Surtout que c’est pas le même tarif…
Perso je partirais sur du 60 W systématique, même le plus gourmand des PCs arrive à l’exploiter en général (en tout cas mon PC qui a une prise 240 W et peut consommer un peu plus de 180 W hors charge de la batterie s’en contente tant que je lui demande pas trop ou qu’il est éteint – et tire sur la batterie pour compléter dans le cas contraire).
C’est surtout arrangeant pour le câble, pour les chargeurs on peut pas faire de miracle.
Le
24/12/2024 à
19h
46
(avant tout était à pile, c'était encore pire)
Les piles ne sont pas forcément pire. Ça dépend de la fréquence d’utilisation de l’appareil. Pour un appareil qui ne sert qu’une à deux fois durant l’année (par exemple un phare de vélo enfant), les piles pourront durer plusieurs années. Avec une batterie, on risque (avec l’auto décharge ) de la détruire si on ne la charge pas assez régulièrement. Pour moi : - batterie si utilisation au moins tous les mois - sinon pile
(Et il reste le cas des équipements de sûreté, ou je préfère mettre des piles pour avoir un jeu de sécurité sur moi : DVA, lampe speleo, …)
Perso je trouve les piles plus pratiques : tu peux avoir un ou plusieurs jeux de rechange et les utiliser quand le premier est vide, alors que la batterie une fois vide t’as l’air malin.
Et après tu recharges toutes tes piles dans un chargeur (évidemment utiliser des alcalines de nos jours, surtout sur du matériel qui les vides en quelques heures, c’est idiot).
Après à vélo y’a encore mieux, la dynamo.
Le
24/12/2024 à
19h
42
Le plus simple c’est de n’acheter que des câbles capables de tout. C’est pas si compliqué. Un peu cher, mais une fois que t’en as quelques-uns la question se pose plus après (et de toute façon avoir trois fois plus de câbles, même moins cher à l’unité, c’était pas très utile).
Le problème c’était les câbles vendus avec les appareils, d’origine. Ils étaient souvent très limités, et tu pouvais pas choisir du coup.
Ajouter une ligne sur cinq ans n’est pas vraiment un problème, mais est-ce utile ? Dans cinq ans, les offres et les box seront certainement très différentes, les tarifs des plateformes de streaming aussi, etc. Le tarif hors promotion la première année ne correspond pas à une «réalité», d’où le choix de mettre un et deux ans
Sauf que tout le monde ne change pas tous les un à deux ans au fur et à mesure de l’évolution des offres. Dans mon entourage c’est plutôt rare même.
On prends une offre et le but c’est de ne plus y penser ensuite, aussi longtemps que faire se peut. Surtout que la migration d’un FAI à l’autre demande un certain nombre d’efforts au-delà de l’aspect financier.
Encore plus pour le fixe, d’ailleurs, en mobile à la limite ça s’envisage (encore que les offres les plus intéressantes sont souvent liées à des offres fixes, donc c’est parfois à prendre en compte quand même).
Le
22/11/2024 à
22h
17
Je trouve dommage de ne faire que le comparatif que sur un à deux ans : la promo de première année a bien trop d’influence. C’est utile pour ceux qui sont prêts à changer régulièrement d’opérateur, mais autrement bof.
Il faudrait aussi le faire à cinq ans, par exemple, ou, mieux, à l’année hors promotions.
Y’a pas mal de mentions dans les commentaires de vidéoprojecteurs, mais en réalité la TV reste quand même beaucoup plus courante que le vidéoprojecteur (notamment parce que c’est plus pratique de juste poser ta TV que prévoir un écran (même un mur blanc faut prévoir l’emplacement) + un emplacement pour le projo, et autre contraintes (par exemple la luminosité, selon les modèles)).
Surtout quand on en a plusieurs dans un foyer (je connais des foyers avec 4 TVs fonctionnelles et utilisées, si des projos devaient être installés, ça en remplacerait une voire deux).
Après oui, dans la population qui n’a pas de TV, certains ont peut-être des projos.
Un point intéressant à préciser sur le sujet, c’est aussi que Factorio est le jeu le plus optimisé que vous ayez vu depuis au moins 15 ans. Leur blog a plusieurs articles qui en parlent, et c’est toujours fou de voir que telle amélioration ne consomme rien de plus parce qu’ils avaient déjà prévu de la place côté mémoire et qu’ils ont gagné encore plus sur une autre mécanique. Ou la parallélisation qui est toujours plus poussée (le passage de la 1.0 à la 1.1 apporte notamment la parallélisation des convoyeurs, et ça se voit, et la 2.0 parallélise encore d’autres trucs sur lesquels ils avaient jeté l’éponge auparavant). Le tout en pensant évidemment aux moddeurs et ce qu’ils pourraient en faire !
Rien que le fait que la version de base (sans le DLC récent) soit capable de proposer une expérience fluide sur Switch pendant des dizaines d’heures (vous ferez pas une méga-base, mais vous avez quand même pas mal de marge) est impressionnant. D’autant que le jeu est loin d’être moche (c’est de la 2.5D mais en regardant de près c’est quand même très détaillé…).
C’est aussi un des jeux qui gèrent le mieux les dispositions clavier exotique (allez dans les paramètres de touche, et basculer entre qwerty et azerty et voyez les touches dont la position est importante changer automatiquement, et celle dont la signification importe plus que la position ne pas changer. L’effet est encore plus saisissant avec une disposition comme Dvorak ou Bépo).
Et la QOL. En lisant les amélioration d’UX de la 2.0 on se demande comment on pouvait jouer en 1.1 (et pourtant c’était déjà considéré comme une très bonne UX par rapport à de nombreux autres jeux).
Bref, l’optimisation dans ce jeu va bien au-delà du contenu du jeu, mais aussi dans son développement, et Factorio s’est aussi fait un nom là-dessus. C’est une référence.
Je vois pas l’intérêt, et pourtant je m’auto-héberge derrière une Freebox. Le réseau tombe trop rarement pour payer aussi cher (une coupure fibre même de plusieurs jours me fera pas perdre autant d’argent – si ça m’en fait perdre en premier lieu, ce dont je doute).
Au pire j’ai le forfait Free Mobile illimité, donc pour la consommation ça suffira (et j’ai pas les problèmes que d’autres mentionnent, la 4G fonctionne nickel partout où j’ai pu aller, souvent mieux que l’ADSL local quand c’est pas fibré en plus. Mon téléphone ne supporte pas la 5G). Pour l’auto-hébergement, j’ai un fallback pour le mail et le reste est pas si critique.
Après, l’idée est pas idiote, mais il faudrait le fournir gratuitement pour que ça soit réellement intéressant (ou du moins beaucoup moins cher que ça).
Non seulement c’est toujours populaire même pour de nouveaux projets, mais… la stack LAMP est toujours majoritaire sur le web, y compris pour de nouveaux sites.
Cela étant dit, personnellement je préfère largement l’implémentation de Percona pour MySQL, c’est beaucoup plus stable et fiable que MariaDB (dans le cadre de mon taf, on a une minorité de MariaDB et ils causent la grande majorité des problèmes…).
À première vue je dirais que ça ne veut pas dire pas de log, les logs peuvent être en RAM. Par contre ils sont effacés en cas de reboot/extinction, mais une fuite/extraction pendant que les serveurs sont en marche est possible.
A priori ils ne stockent même pas en RAM, ils ne stockent juste pas du tout de logs de trafic ou de connexion : https://mullvad.net/fr/help/no-logging-data-policy#no-logs
Par contre ils stockent les logs de paiement par obligation légale, dans certains cas (mais offrent des méthodes de paiement sans aucune trace, notamment le liquide par courrier).
Et jusqu’ici à chaque fois qu’ils ont été judiciairement obligés de fournir des infos, il n’y avait effectivement aucun log de connexion dans le tas. Du coup sont-ils hors-la-loi ou les obligations légales ne concernent-elles pas les logs de connexion ?
Ils peuvent aussi mentir, bien sûr, mais jusqu’ici ils n’ont jamais été contredits concrètement…
Je cite free.fr : « Débit maximum théorique jusqu’à 5 Gbit/s partagés en descendant (jusqu’à 2,5 Gbit/s sur 1 port Ethernet, 1 Gbit/s sur 2 ports Ethernet et 0,5 Gbit/s en Wi-Fi). »
Je décline toute responsabilité vis-à-vis des affirmations des opérateurs FAI.
C’est juste un exemple de répartition des 5 Gbps WAN.
C'est juste deux visions de Internet: centralisée (l'autorité c'est un groupe de référents) vs décentralisée (l'autorité c'est le consensus des utilisateurs).
Aucune vision n'est bonne ou mauvaise. Inutile d'appeler au Troll pour justifier ta préférence sur l'une des deux options.
Bah quand le choix est pertinent je préfère l’horizontal. Ce que j’appelle troll c’est de demander quelle est la meilleure option / l’option préférable de façon absolue et générale (encore plus pour dire derrière qu’aucune n’est bonne ou mauvaise, d’ailleurs). Y’aura toujours un mix des deux. Et la synchronisation horaire fait partie des systèmes où un choix parfaitement horizontal à l’échelle de l’Internet ne semble pas pertinent (voire techniquement impossible).
Le
07/02/2024 à
17h
53
Si t’as pas accès à une horloge atomique officiellement à l’heure et synchro avec le reste du monde, je vois pas pourquoi t’aurais ton mot à dire sur l’heure qu’il est x)
Dans l'avenir, quel sera le meilleur moyen de définir ce qui est '"officiel" sur Internet: la hiérarchie verticale ou le consensus horizontal ?
Les deux : le consensus horizontal se mets d’accord pour suivre verticalement les horloges atomiques.
Mais bon face à un tel troll je vois pas pourquoi je m’emmerde à répondre aussi sérieusement en fait.
C’est vrai quoi, on a créé le système métrique, l’UTC et les fuseaux horaires pour le fun, absolument pas pour résoudre des problèmes concrets dans la collaboration entre différents être humains, on devrait demander leur avis à chacun des 7 milliards d’individus et ce à chaque génération sur ce que devrait être un mètre, une seconde, une année, un kilo. D’ailleurs pourquoi est-ce qu’on utiliserais IP pour communiquer entre deux machines, hein ? Ça va être pratique de définir ce qui est officiel sur Internet quand Internet lui-même ne sera plus standard.
Ça convient comme raisonnement par l’absurde ?
Le
04/02/2024 à
02h
17
Oui, je sais comment ca fonctionne: https://timetoolsltd.com/ntp/what-is-a-stratum-1-time-server/
Je dis juste que la problèmatique du web de 2024 ce n'est pas comment on impose une organisation hiérarchique. C'est, à l'inverse, comment on fait pour ne pas imposer une organisation hiérarchique.
Oui enfin l’heure c’est pas quelque chose de négociable… (les fuseaux horaires et les heures d’été à la limite, mais là on parle de l’écoulement du temps).
La coordination internationale sur ce plan a commencé avant l’arrivée d’Internet, et c’est un sujet « autonome », indépendant.
Du coup l’informatique (et particulièrement Internet et les machines qui y sont reliées) doivent se caler dessus, ça n’aurait aucun sens qu’Internet ait un système de temps décorrélé de l’UTC.
Si t’as pas accès à une horloge atomique officiellement à l’heure et synchro avec le reste du monde, je vois pas pourquoi t’aurais ton mot à dire sur l’heure qu’il est x)
Pourquoi cette appellation ? Parce que depuis bien longtemps, sous Windows, son apparition signifie un plantage si important du système que la seule solution est de redémarrer le système.
Il me semblait qu’au début, il fallait réinstaller le système (quand ce n’était pas carrément lié à une panne matérielle).
Du coup le « de la mort » aujourd’hui n’est plus si pertinent (encore que la dernière fois que j’ai vu des BSoD, sous Windows 10, si un redémarrage fonctionnait, il revenait systématiquement après quelque temps, et même une réinstallation n’y avait rien fait, donc quelque part c’est pertinent) [et non la panne était pas matérielle, Linux tournait nickel sur la même machine].
Oh et l’indication d’erreur disait juste « arrêt imprévu », et les logs pareil. Jamais vu un système aussi muet. Comment voulez-vous déboguer dans ces conditions.
Comme le dit misocard, d'après leur page, "I don't care about cookies" ne refuse pas les cookies. Au mieux, il cache le popup, au pire, il accepte tout. Cette extension ne sert qu'à cacher la fenêtre de popup.
C'est pour ça que je ne l'utilise pas et que je préfère "consent-o-matic"
I don’t care about cookies refuse autant que possible. Il n’accepte ou ignore que s’il n’arrive pas à refuser (site non géré ou mal conçu). L’idée étant de minimiser la gêne plus que maximiser la protection de la vie privée.
Consent-o-Matic te laisse le pop-up s’il peut pas le refuser automatiquement.
Du coup à chacun de choisir. Perso je blinde mon navigateur par d’autres moyens, donc si je peux minimiser le dérangement…
Donc non, au mieux il marche aussi bien que Consent-o-Matic, au pire il gère les cas non prévus de façon moins gênante mais plus intrusive.
Sauf qu’il faut bien que quelqu’un se le farcisse, ce taf. Pour ce paquet comme les autres. Et même si Mozilla fini par fournir les versions stables ou ESR sur son repo, la distro continuera probablement de maintenir sa propre version dans ses dépôts.
Si c’est galère de compiler une ESR plus récente sur des dépendances vieillissantes, c’est pas pas exactement de la faute de Mozilla… ni d’aucun autre développeur de logiciel d’ailleurs. Parce qu’au final ça vaut pour tous les logiciels dans les repos Debian. Ils sont pas tous alignés sur le temps de maintenance de la distro, et ce ne serait pas forcément possible non plus, d’ailleurs (gérer la maintenance de X versions en parallèle demandant du taf supplémentaire).
L’ESR permet déjà de limiter la casse face aux stables. Mais ça reste de la responsabilité de Debian de fonctionner comme ça. L’autre option a été citée, c’est de backporter les corrections de sécurité, mais c’est pas forcément mieux (surtout pour un navigateur qui est un logiciel particulièrement lourd et complexe).
Du coup Debian voit comment faire au mieux pour chacun des logiciels qu’ils distribuent. Et quand je disais taf je disais pas au sens emploi salarié, mais bien au sens travail/tâche. C’est bien à eux de gérer cette partie. C’est le principe même des distributions…
Le
03/11/2023 à
16h
30
Si, justement, ça reste un casse-tête. Pendant un certain temps, Debian ne suivait pas les mise à jour des navigateurs et essayait de backporter les patches de sécurité. Maintenant, ils suivent les versions ESR, mais ça demande une certaine gymnastique au niveau des versions de dépendance (tu peux regarder les trackings d’empaquetage des nouvelles versions de navigateurs, tu verras qu’on est très loin de simplement compiler la nouvelle version et ça marche.
Ouais, mais c’est le taf des mainteneurs de Debian, et visiblement ils le font correctement. Donc peu importe non ?
En tout cas fournir l’ESR est une position tout à fait pertinente pour une distro comme Debian, et suffisante.
Si j’en crois cette page, Chrome ne le supporte à nouveau que depuis janvier dernier (version 109)… et il en est de même pour tous les navigateurs basés dessus : https://caniuse.com/mathml
Et de façon expérimentale depuis 2022. Ils avaient fait une première implémentation en 2012, mais l’avaient retiré ensuite (parce que pas assez utilisé, de mémoire), je ne savais pas qu’ils l’avaient finalement réintégré.
Et à priori, c’est même pas exactement le standard : « Browsers based on Chromium 109+ specifically support MathML Core. While there is significant support overlap with other MathML implementations there are some differences (see details). »
Firefox quant à lui l’a toujours supporté, et de façon complète depuis 2011 visiblement.
Le
06/09/2023 à
16h
34
quicky_2000 a dit:
Il y a un convertisseur Latex vers PDF
Oui, c’est le compilateur latex, un peu le principe de base de latex…
mais pas vers HTML ?
Bah non, c’est pas fait pour ça, à la base.
MathML c’est le langage pour afficher des formules en html. MathJax et LaTeXML sont des convertisseurs de format latex en MathML (entre autres). Si tu bloques MathJax, tu risques de te retrouver avec du code latex brut.
Oui pour LaTeXML qui sert à convertir du LaTeX en HTML (et possiblement les formules en MathML, donc).
MathJax peut en effet le faire à priori (« MathJax is highly modular on input and output. Use MathML, TeX, and ASCIImath as input and produce HTML+CSS, SVG, or MathML as output. »), mais ici le fichier HTML servi à ton navigateur contient bel et bien du MathML et non du TeX brut (on peut le constater en vérifiant les sources, ou simplement avec cURL si on veut être sûr).
Donc le bloquer côté client ne bloque que la conversion du MathML en HTML+CSS ou SVG, ce qui ne pose pas de problème si ton navigateur sait traiter le MathML nativement, donc.
Le
05/09/2023 à
12h
26
J’ai directement pensé au format SVG pour pallier au souci de représentation des formules mathématiques (et pas que). Je me doutais bien qu’une librairie existait déjà. Merci pour la découverte de MathJax !
(reply:2150583:obor2) Visiblement ils utilisent du MathML pour les formules, ce qui est le standard dans ce cas 👍. C’est géré nativement par Firefox, auquel cas bloquer MathJax n’est pas un problème, normalement.
MathJax ou KaTeX étant alors des fallback pour les autres navigateurs. Mettre du SVG par défaut est une mauvaise idée par contre, ça ne doit être qu’un fallback (et qui sait, ça va peut-être motiver les autres navigateurs à réimplémenter MathML (Chrome l’a supporté pendant un temps)).
Le problème c’est pas le format PDF, c’est Fortuneo qui le génère n’importe comment. Un PDF généré depuis du LaTeX ne pose jamais ce genre de problème, normalement.
Et tu peux faire exactement le même genre de ratés de sélections en HTML d’ailleurs.
Sauf que non, on utilise presque plus ext4 … XFS l’a supplanté dans pas mal de scénarios.
Pas du tout, non. Je pense que XFS est moins utilisé que Btrfs ou ZFS en pratique, d’assez loin… et ext4 reste très très loin devant.
Le
29/07/2023 à
21h
44
Le CoW n’est pas forcément recommandé pour des VM ou des grosses DB. De mon humble expérience, j’ai eu à travailler avec une base de données de 300 Go sur mon laptop pour de l’analyse statistique. J’avais effectivement observé des ralentissements et des perfs moindres malgré un SSD. Après désactivation du COW sur la BDD uniquement, ça allait beaucoup mieux. Mais comme dit plus haut, ça veut dire perte des snapshots (et sur une BDD c’est parfois pratique comme sécurité complémentaire au rollback).
Pour info, désactiver CoW localement (avec chattr +C) ne fais pas sauter les snapshots (Btrfs désactive alors temporairement le nocow le temps de faire le snapshot). Par contre tu perds le contrôle d’intégrité (checksum).
Si tu le désactives sur la partition entière, aucune idée, par contre.
Le
29/07/2023 à
02h
12
On considère, dans les grandes lignes, que l’espace réellement utilisable sur un disque correspond à sa taille maximale divisée par 2.
J’ai jamais lu ça nulle part, et en pratique c’est pas du tout ce que je constate. Les snapshots peuvent effectivement prendre pas mal de place, cela dit, donc ça dépends effectivement de l’usage.
Mais en général, on ne parle de quelques % largement compensés par la compression et/ou la déduplication selon l’usage qu’on en fait. Perso j’ai gagné de la place en passant à Btrfs grâce à ces deux fonctionnalités.
Et en Raid 5⁄6, en réalité, le problème le write hole existe dans la plupart des systèmes de RAID logiciel, il faut pour le provoquer avoir à la fois une corruption de données et une extinction inopinée du système, en pratique c’est suffisamment rare pour être utilisé en production par un certain nombre de personnes (notamment sur des données pas trop critiques ou correctement sauvegardées, avec une vérification régulière de l’intégrité).
Et pour la plupart des usages, que ce soit sans RAID, en RAID 1 ou 10 (qui permettent d’utiliser 50 % de l’espace total peut importe le nombre de disques et presque peu importe leur taille, ce qui est un gros avantage par rapport à d’autres technos), ça ne pose donc pas le moindre problème.
Et une solution mentionnée plus tôt, est d’utiliser une autre techno pour gérer le RAID56 et btrfs par-dessus, dans le pire des cas.
Une question, c’est pas ce qui devait être mis en place sur Paris en 2004 (presque 20 ans) lorsque le ecommerce alimentaire a débarqué ? Gros centre d’arrivage et après camionnettes pour le dernier km.
Ca en est ou actuellement ?
Bah surtout, c’est comme ça qu’est alimenté le marché de Rungis depuis toujours, même si de temps en temps il est question de virer ce train face à la concurrence routière…
Et ce qui était fait dans la plupart des cas. Demandez aux agriculteurs de l’âge de vos grands-parents, y’en a bien un qui a été coller des betteraves, des choux ou des patates dans des wagons à la gare locale (qui aujourd’hui est désaffectée et les voies transformées en voie vertes…).
Disons que livrer les villes en train + autre chose, c’est pas quelque chose d’utopique, c’est ce qui s’est passé durant longtemps parce que le train est arrivé bien avant les camions…
Le
28/07/2023 à
10h
03
Je voyais beaucoup plus grand. Nous ne pouvons pas continuer à vivre comme actuellement; Cela concerne bien évidemment les marchandises transportées par les camions. Et d’ailleurs, comme les villes ne peuvent pas fonctionner sans les marchandises apportées par les camions, il est urgent de trouver une solution pour ça. Les humains auront toujours leurs jambes pour se déplacer (pour la grande majorité), les cartons et les cageots, non.
Livraison au centre-ville avec un train de fret, et de la gare aux commerces à vélo. Ou à cheval. C’est ce qu’on faisait avant, train + cheval. On est pas obligés de revenir au cheval, vu qu’on a fait du progrès sur les vélos. Et les solutions électriques (VAE, camionnettes) sont pas nécessairement à jeter (le VAE exploite au mieux une batterie, limitant grandement ses défauts, bien plus que n’importe quel autre véhicule électrique). Pis si on développe les trolley-bus, on peut peut-être imaginer des trolley-camions de livraison, qui sait ?
Après, oui, faut éviter de faire traverser la bouffe et marchandises à travers la France voire le monde, mais t’auras quand même besoin de faire transiter ces ressources (tu peux pas tout produire sur place, et c’est pas souhaitable d’étaler la population dans les campagnes, il faut conserver des villes d’une certaine densité. Ne serait-ce que pour permettre le déplacement à jambes, justement ^^).
D’ailleurs, les voitures électriques prennent moins feu que les voitures thermiques, statistiquement (et en général c’est à cause d’un facteur externe, genre accident).
Dans les cas de porte-containers entiers qui brûlent et sont irrécupérables à cause de quelques EV, j’admets que je trouve ça un peu étrange. Et je suppose que la solution est à chercher du côté des conditions de transports (telles que le type de container, peut-être les transporter en container ignifugés conçus pour éviter la propagation ? Et/ou étanches pour que ça manque d’oxygène, si l’oxygène de l’air ambiant est bien le comburant des feu de batteries, j’en sais rien pour le coup ?).
(et on peut aussi se poser la question d’importer des véhicules de l’autre bout du monde, et de l’existence de si gros porte-containers, mais là encore, c’est un sujet plus vaste, je digresse)
Bref, pour dire que là encore, il vaut mieux chercher une solution à ce défaut que de rejeter tous les autres avantages uniquement à cause de ça… peut-être que c’est un défaut insurmontable, hein, mais essayons au moins.
Le
28/07/2023 à
13h
27
Dans ce cas, c’est le stationnement de la voiture complet qui est interdit, et pas juste la charge, non ? Après je trouve ça absurde quand même (une voiture thermique aussi ça peut prendre feu et faire du dégâts, et même si c’est plus facile à éteindre, selon les lieux tu peux pas forcément le faire non plus*), mais au moins ce serait cohérent.
*Perso j’ai un box très étroit, dans un garage bas de plafond, bon courage pour éteindre une voiture dont l’incendie est bien entamé. Et y’a même pas de système de détection d’incendie dans le sous-sol…
Le
28/07/2023 à
13h
25
armisael a dit:
C’est une très bonne question à laquelle je ne peux pas répondre. Pour ma part, j’ai fait 3-4*150km par semaine pendant trois ans et je m’attends à pouvoir faire la même chose avec mon prochain véhicule sans me prendre la tête. Je n’en aurais peut-être plus jamais besoin mais à 60k€ la blaguounette
Bah techniquement, ça, ça passe en EV, si tu charges tous les jours. Sauf si tu veux dire que t’as fais plusieurs fois 150 km par jour et non par semaine ?
Le
28/07/2023 à
12h
16
Et je pose la même question à tout ceux qui échangent dans ce fil, hein. Juste que quand tu plains de pas pouvoir faire 400 km en EV, faudra peut-être me dire combien de personnes font 400 km par jour, en fait. Les vacances étant un cas particulier qui n’arrive que quelques fois par an.
Ça m’étonne pour le fait d’avoir le droit ou non de charge une voiture électrique. Je veux dire, tant que tu respecte l’intensité max pour laquelle a été prévu la ligne tirée jusque dans ton box, je vois pas le problème. C’est sûr que si c’est du 6A ça va être compliqué, mais certaines voitures peuvent se charger sur du 10 A… C’est quoi les raisons qui peuvent interdire ce genre de chose ?
Le
28/07/2023 à
10h
22
Ce que je veux dire, c’est que ces contraintes concernent en pratique moins de monde que ce qu’on prétends. Si tout ceux pour qui ce serait techniquement pertinent de le faire passaient dès aujourd’hui à l’EV, les parts de marché seraient si importantes que les actions des collectivités accéléreraient.
En fait c’est l’œuf et la poule entre les infrastructures et les utilisateurs. Sauf que dans le cas de l’EV, l’infrastructure pour la plupart des gens c’est une bête prise électrique (éventuellement avec un joli chargeur au bout, mais rien de très complexe ni coûteux). Du coup on peut forcer la marche.
Comme je l’ai dit, moi le premier je suis encore à l’essence pour d’autres raisons (et d’ailleurs, vu ma situation, la réponse c’est pas une EV mais pas de voiture du tout, idéalement, mais comme dit plus tôt, il faut une meilleure infrastructure ferroviaire, et de meilleurs services de location…).
Mais je vois beaucoup de gens critiquer l’EV pour des problèmes qui ne les concernent même pas dans leur usage (autonomie, accès à une prise). Vous pouvez avoir conscience de vos contraintes et quand même défendre les EVs pour les autres pour qui c’est pertinent.
Et d’ailleurs, ces contraintes ont déjà drastiquement diminué, le nombre de bornes ayant explosé pour les trajets plus longs, et les prix ayant baissés (+ le marché de l’occasion qui commence à se former).
Ce que je veux dire, c’est que ces contraintes concernent en pratique moins de monde que ce qu’on prétends. Si tout ceux pour qui ce serait techniquement pertinent de le faire passaient dès aujourd’hui à l’EV, les parts de marché seraient si importantes que les actions des collectivités accéléreraient.
En fait c’est l’œuf et la poule entre les infrastructures et les utilisateurs. Sauf que dans le cas de l’EV, l’infrastructure pour la plupart des gens c’est une bête prise électrique (éventuellement avec un joli chargeur au bout, mais rien de très complexe ni coûteux). Du coup on peut forcer la marche.
Comme je l’ai dit, moi le premier je suis encore à l’essence pour d’autres raisons (et d’ailleurs, vu ma situation, la réponse c’est pas une EV mais pas de voiture du tout, idéalement, mais comme dit plus tôt, il faut une meilleure infrastructure ferroviaire, et de meilleurs services de location…).
Mais je vois beaucoup de gens critiquer l’EV pour des problèmes qui ne les concernent même pas dans leur usage (autonomie, accès à une prise). Vous pouvez avoir conscience de vos contraintes et quand même défendre les EVs pour les autres pour qui c’est pertinent.
Le
28/07/2023 à
09h
52
(reply:2144928:Vin Diesel)
Perso j’ai un appart’ (un petit pas cher en plus) avec stationnement au sous-sol, et il y a une prise reliée à mon compteur. Je pourrais brancher une EV en charge lente dessus sans problème…
Donc certes, c’est pas le cas de tout le monde en ville, mais il y a quand même pas mal de logements avec un stationnement privé disponible.
Le
28/07/2023 à
09h
49
Ah bah oui, faut pas mentir. Et en ville, y’a encore du progrès à faire sur les bornes de charge, oui, mais comme la charge chez soi peut se contenter d’être lente pour être faite la nuit, c’est « facile » à corriger et pas si cher (une copro ferait mieux de mettre 15 chargeurs lents pour la nuit que deux rapides (pour un prix similaire et la même puissance totale), parce que les gens vont pas échanger leurs places pendant la nuit une fois les voitures chargées).
En fait, ces gens en ville doivent déjà garer leur voiture quelque part pour la nuit, s’ils ont pas de garage ou de parking privé. Ce quelque part devrait avoir une borne de charge lente.
Après, il faut aussi et surtout réduire le nombre de voitures individuelles. En ville les transports en commun et le vélo doivent devenir la solution par défaut (la voiture ne servant qu’à sortir de la ville ou pour des trajets peu communs, une location à la demande peut être une bonne solution. Surtout que ça mutualise les coûts, évite que la voiture passe son temps stationnée, et maximise son utilité (une EV par exemple n’apprécierais pas de ne sortir que deux fois par mois, parce qu’elle ne ferait alors jamais le kilométrage nécessaire pour justifier le remplacement d’une thermique (c’est pour ça que j’ai encore une essence, perso…)).
Et pour les longs trajets, le train doit devenir l’option par défaut (mais il faut en baisser drastiquement le prix, augmenter la couverture du territoire, la fréquence, et virer les avantages fiscaux de l’avion, bref, c’est pas au citoyen lambda d’agir. Au pire on peut réclamer à nos dirigeants, mais les gens semblent plus motivés à se mobiliser contre l’augmentation du prix de l’essence jusqu’à ce que le monde s’écroule que pour de réelles améliorations au long terme…).
Le
28/07/2023 à
09h
11
Tout ces commentaires qui critiquent l’autonomie… une EV c’est pas une thermique. Tu la branches tous les soirs (pendant que tu dors, que ta voiture est parquée et n’a rien de mieux à faire), tu vas pas à la pompe une fois par semaine (voire moins).
Idéal pour n’importe qui dont le taf est à moins de 150 km, donc. Les trajets plus longs sont rares (et au pire tu prends une PHEV ou tu loues une thermique pour les vacances, pour quelques semaines c’est largement remboursé par le fait de faire les trajets quotidiens en électrique le reste de l’année).
Je pige pas l’intérêt. « La voiture électrique est pas parfaite, du coup autant rester sur une thermique même si c’est pire ». Aucune solution n’est jamais parfaite, et l’argument « oui mais parfois » est complètement con. Il vaut mieux chercher une solution aux nouveaux problèmes que tout refuser en bloc à cause d’un défaut mineur (qui ici n’en est même pas un, le défaut c’est la mentalité des gens qui ne veulent pas changer une habitude qu’il leur a pourtant bien fallu prendre à la base…).
D’ailleurs, oui, d’ici quelques années, on aura des gens qui auront toujours eu des EV, et qui vont prendre une thermique pour une quelconque occasion (besoin de tracter, prêt de véhicule, location…) et qui vont se demander quel imbécile voudrait ça au quotidien, tellement c’est moins pratique et plus coûteux…
Le
28/07/2023 à
09h
00
the_frogkiller a dit:
Alors toujours aussi génial Musk pour certains?
Quelque part c’est du génie. Malveillant, mais tout de même
(reply:2141025:Z-os) Bah, même sans RSS tu diffuses d’abord sur ton site et après seulement tu répètes sur les plateformes et réseaux tiers…
Le
03/07/2023 à
11h
56
(reply:2140967:Z-os) Ou plutôt, sur leurs propres sites, avec un Flux RSS pour pouvoir s’y abonner…
(et après s’ils veulent faire des bots qui répètent ces Flux RSS sur différents réseaux tiers, qu’il le fassent, mais seulement après avoir une source gérée par leurs soins)
Jamais fourni en uniquement CB :) Toujours associé à Visa/Mastercard. Après je pense donc que toutes les transactions passent par eux, donc qu’ils peuvent déjà tout tracer ?
Nope. C’est juste que le réseau CB est franco-français. Donc tout ce qui est à l’étranger (dont certains achats en ligne) est en général fait sur l’autre réseau. Si on te filait une carte CB uniquement, tu serais souvent emmerdé (y’a aussi des commerces qui n’ont pas CB pour diverses raisons).
Quand un commerçant supporte les deux, c’est son terminal de paiement qui fait le choix (en général CB est moins cher, et est donc priorisé à l’autre réseau). Et quand ça passe par CB ça passe pas du tout par Mastercard/Visa. Et inversement, quand ça passe par Mastercard / Visa, ça passe pas du tout par CB.
Il me semble que sur certains cartes ça te poses la question sur le TPE, mais j’ai jamais vu ça. Je l’ai vu sur des paiements en ligne par contre, ou le commerçant te laisse le choix entre CB et Mastercard. Ce qui est un peu con : pour le client c’est pareil, la différence se fait sur les frais côté commerçant. Je choisis systématiquement CB quand j’ai le choix, vu qu’en général les commissions sont moindres.
Quant à la question, pourquoi CB est moins cher, bah parce qu’il est géré par les banques françaises elles-même en coopération, et qu’elles ont tout intérêt à éviter de passer par un réseau tiers comme Mastercard et Visa…
(reply:2128808:127.0.0.1) Bof. Le code du Travail est globalement là pour dire « Merci de pas être des connards » aux deux camps. Et savez quoi, pour les entreprises qui sont pas gérées par des connards (et les employés non plus, question de respect mutuel), bah ça ne pose aucun problème , du coup.
Quelqu’un plus haut parlais de loyauté, bah c’est exactement ça. L’entreprise qui me respecte, je vais pas la prendre en traître par une démission surprise ou un abandon de poste, et lui laisser des chances de se reprendre en cas d’erreur. Et inversement, elle me virera pas à la première erreur, et fera tout son possible pour me garder pendant les difficultés, plutôt que de m’utiliser comme fusible.
Tout le monde y gagne, et on est tous vachement plus sereins aussi.
Et j’ajouterais, pour ce qui est de devoir payer des abonnements à tout va, que tu n’es pas obligé de faire tout payer à tout le monde. Quelques utilisateurs payants suffisent à financer des ressources pour des centaines voire milliers d’utilisateurs, pour peu que tu ne gaspilles pas les ressources. On peut même fonctionner à coup de dons.
Et la décentralisation fait que plusieurs organismes peuvent financer facilement « leur morceau » à la hauteur de leurs moyens, et que ça profite largement à d’autres en bonus.
Le
07/04/2023 à
14h
56
(reply:2127770:OB) Ça arrive, Gitea et GitLab taffaient dessus aux dernières nouvelles.
Sinon pour le reste, je partage l’avis que le web existait avant, et existera après ces plate-formes. Encore plus l’internet.
Peut-être qu’on aura une alternative, peut-être que le Fédivers fera le taf. Ou ptêt que ce sera la fin de l’ère des réseaux sociaux tels qu’on les connaît. Et ce n’est pas grave. On saura faire sans. Peut-être que les forums ou les mails retrouveront de la popularité. Ou peut-être pas. Et alors ?
Les opérateurs réseau et les hébergeurs seront toujours là, eux, et c’est tout ce qu’il faut. Ce qu’il y a par-dessus, ça va et ça vient.
Marrant, je pensais que c’était une question de temps. Le AVC1 est quasiment toujours dispos, le VP9 arrive plus tard (quasi-instant, en fait y’a que sur des rediffusions de plusieurs heures que je ne l’ai vu arriver que plus tard), et beaucoup plus tard (parfois quelques jours), le AV1 devient dispo (pas systématiquement par contre, j’ai pas encore bien compris les critères).
Dans le cadre de mon taf, je touche à quelques centaines de serveurs Linux en ext4… (de moins en moins sur disque mécanique cela dit), et effectivement, sur ces serveurs, la fragmentation est rarement un problème. L’usage importe énormément (et le remplissage du disque joue pas mal aussi, puisque quand il te reste 10 Gio sur 2 Tio, t’as quasiment aucune chance que ce soit 10 Gio continus sur le disque… le système mets les données où il peut).
Par contre, j’ai constaté sur ma seedbox, et sur un laptop avec un disque mécanique, que les performances du disque s’écroulent assez vite. Et qu’une vidange du disque et un rebalance / defragment de btrfs aide beaucoup. Sur le serveur j’ai limité la casse en partitionnant en dur / et /home de façon à éviter que le système se retrouve éparpillé dans les données de torrent.
Sur le laptop c’est pas le cas (seulement des sous-volumes) et pour le coup c’est devenu inutilisable.
Dans l’exemple, j’ai parlé de deux fichiers, mais faut voir que j’ai des fichiers qui sont littéralement éparpillés. Je me demande si y’a moyen de cartographier le disque, un peu comme ça : GitHub mais avec la possibilité de voir les positions d’un fichier en particulier. Ça serait intéressant.
410 commentaires
Mot de passe envoyé en clair : on dépose une plainte à la CNIL et… rien ne bouge
29/01/2025
Le 29/01/2025 à 14h 24
Faut reconnaître qu’ils ont été rapides sur ce dossier, normalement il faut plusieurs mois voire années avant d’arriver au même résultat…L’accélération de l’IA pose déjà des questions de pénuries d’eau et d’énergie
15/01/2025
Le 16/01/2025 à 13h 23
Infomaniak a récemment fait un datacenter relié au réseau de chauffage urbain, ce qui permet de fournir de l’eau chaude sanitaire en utilisant moins les autres chaufferies de la ville, c’est tout bénef’.
Le 16/01/2025 à 13h 20
Alors qu’avec une tour aéroréfrigérante, l’évaporation permet d’évacuer beaucoup plus de chaleur avec beaucoup moins de débit, par contre c’est une « perte sèche » pour le cours d’eau, mais beaucoup moins problématique.
Surtout qu’une partie de l’eau est condensée et récupérée, donc le prélèvement ne sert qu’à compléter.
Et il m’a semblé qu’on pouvait même refroidir le cours d’eau si nécessaire, mais j’ai plus de source pour le coup.
Le 28 décembre, l’USB-C deviendra obligatoire pour de nombreux produits
24/12/2024
Le 25/12/2024 à 16h 16
Et pour utiliser des Ni-MH un peu partout, dans des trucs consommant peu comme une télécommandes ou une horloge, ça tiens bien plus que 3 mois. Quasiment tous les constructeurs font des accus à faible décharge désormais, j’ai jamais vu un accu mort en 3 mois (du moins, sans l’utiliser). Souvent ça tiens plus d’un an.
Le 24/12/2024 à 19h 51
Qui peut le plus peut le moins. C’est sûr qu’alimenter un PC moins de 60 W c’est compliqué. Mais un chargeur 100 W peut charger un téléphone à 20 W sans problème.Maintenant ça vaut pas forcément le coup d’avoir 15 chargeurs de 180 W (et bientôt 240 W !) alors que t’as qu’un ou deux PC et que les autres appareils peuvent se contenter de moins. Surtout que c’est pas le même tarif…
Perso je partirais sur du 60 W systématique, même le plus gourmand des PCs arrive à l’exploiter en général (en tout cas mon PC qui a une prise 240 W et peut consommer un peu plus de 180 W hors charge de la batterie s’en contente tant que je lui demande pas trop ou qu’il est éteint – et tire sur la batterie pour compléter dans le cas contraire).
C’est surtout arrangeant pour le câble, pour les chargeurs on peut pas faire de miracle.
Le 24/12/2024 à 19h 46
Et après tu recharges toutes tes piles dans un chargeur (évidemment utiliser des alcalines de nos jours, surtout sur du matériel qui les vides en quelques heures, c’est idiot).
Après à vélo y’a encore mieux, la dynamo.
Le 24/12/2024 à 19h 42
Le plus simple c’est de n’acheter que des câbles capables de tout. C’est pas si compliqué. Un peu cher, mais une fois que t’en as quelques-uns la question se pose plus après (et de toute façon avoir trois fois plus de câbles, même moins cher à l’unité, c’était pas très utile).Le problème c’était les câbles vendus avec les appareils, d’origine. Ils étaient souvent très limités, et tu pouvais pas choisir du coup.
Choisir son forfait fibre Internet : notre comparatif dont vous êtes le héros
22/11/2024
Le 13/12/2024 à 20h 30
On prends une offre et le but c’est de ne plus y penser ensuite, aussi longtemps que faire se peut. Surtout que la migration d’un FAI à l’autre demande un certain nombre d’efforts au-delà de l’aspect financier.
Encore plus pour le fixe, d’ailleurs, en mobile à la limite ça s’envisage (encore que les offres les plus intéressantes sont souvent liées à des offres fixes, donc c’est parfois à prendre en compte quand même).
Le 22/11/2024 à 22h 17
Je trouve dommage de ne faire que le comparatif que sur un à deux ans : la promo de première année a bien trop d’influence. C’est utile pour ceux qui sont prêts à changer régulièrement d’opérateur, mais autrement bof.Il faudrait aussi le faire à cinq ans, par exemple, ou, mieux, à l’année hors promotions.
C’est une première en France : « le smartphone dépasse le téléviseur au sein des foyers »
19/11/2024
Le 19/11/2024 à 17h 06
Y’a pas mal de mentions dans les commentaires de vidéoprojecteurs, mais en réalité la TV reste quand même beaucoup plus courante que le vidéoprojecteur (notamment parce que c’est plus pratique de juste poser ta TV que prévoir un écran (même un mur blanc faut prévoir l’emplacement) + un emplacement pour le projo, et autre contraintes (par exemple la luminosité, selon les modèles)).Surtout quand on en a plusieurs dans un foyer (je connais des foyers avec 4 TVs fonctionnelles et utilisées, si des projos devaient être installés, ça en remplacerait une voire deux).
Après oui, dans la population qui n’a pas de TV, certains ont peut-être des projos.
[Édito] Pour comprendre le numérique responsable, jouez à Factorio
18/11/2024
Le 18/11/2024 à 22h 47
Un point intéressant à préciser sur le sujet, c’est aussi que Factorio est le jeu le plus optimisé que vous ayez vu depuis au moins 15 ans. Leur blog a plusieurs articles qui en parlent, et c’est toujours fou de voir que telle amélioration ne consomme rien de plus parce qu’ils avaient déjà prévu de la place côté mémoire et qu’ils ont gagné encore plus sur une autre mécanique. Ou la parallélisation qui est toujours plus poussée (le passage de la 1.0 à la 1.1 apporte notamment la parallélisation des convoyeurs, et ça se voit, et la 2.0 parallélise encore d’autres trucs sur lesquels ils avaient jeté l’éponge auparavant). Le tout en pensant évidemment aux moddeurs et ce qu’ils pourraient en faire !Rien que le fait que la version de base (sans le DLC récent) soit capable de proposer une expérience fluide sur Switch pendant des dizaines d’heures (vous ferez pas une méga-base, mais vous avez quand même pas mal de marge) est impressionnant. D’autant que le jeu est loin d’être moche (c’est de la 2.5D mais en regardant de près c’est quand même très détaillé…).
C’est aussi un des jeux qui gèrent le mieux les dispositions clavier exotique (allez dans les paramètres de touche, et basculer entre qwerty et azerty et voyez les touches dont la position est importante changer automatiquement, et celle dont la signification importe plus que la position ne pas changer. L’effet est encore plus saisissant avec une disposition comme Dvorak ou Bépo).
Et la QOL. En lisant les amélioration d’UX de la 2.0 on se demande comment on pouvait jouer en 1.1 (et pourtant c’était déjà considéré comme une très bonne UX par rapport à de nombreux autres jeux).
Bref, l’optimisation dans ce jeu va bien au-delà du contenu du jeu, mais aussi dans son développement, et Factorio s’est aussi fait un nom là-dessus. C’est une référence.
L’option Free Backup 4G+ à 4,99 euros par mois sera généralisée d’ici à la fin de l’année
22/10/2024
Le 24/10/2024 à 01h 26
Je vois pas l’intérêt, et pourtant je m’auto-héberge derrière une Freebox. Le réseau tombe trop rarement pour payer aussi cher (une coupure fibre même de plusieurs jours me fera pas perdre autant d’argent – si ça m’en fait perdre en premier lieu, ce dont je doute).Au pire j’ai le forfait Free Mobile illimité, donc pour la consommation ça suffira (et j’ai pas les problèmes que d’autres mentionnent, la 4G fonctionne nickel partout où j’ai pu aller, souvent mieux que l’ADSL local quand c’est pas fibré en plus. Mon téléphone ne supporte pas la 5G). Pour l’auto-hébergement, j’ai un fallback pour le mail et le reste est pas si critique.
Après, l’idée est pas idiote, mais il faudrait le fournir gratuitement pour que ça soit réellement intéressant (ou du moins beaucoup moins cher que ça).
Le fonds d’investissement K1 confirme l’achat de MariaDB
10/09/2024
Le 11/09/2024 à 09h 35
Non seulement c’est toujours populaire même pour de nouveaux projets, mais… la stack LAMP est toujours majoritaire sur le web, y compris pour de nouveaux sites.Cela étant dit, personnellement je préfère largement l’implémentation de Percona pour MySQL, c’est beaucoup plus stable et fiable que MariaDB (dans le cadre de mon taf, on a une minorité de MariaDB et ils causent la grande majorité des problèmes…).
[Édito] Au pays des VPN menteurs…
19/04/2024
Le 21/04/2024 à 19h 13
Par contre ils stockent les logs de paiement par obligation légale, dans certains cas (mais offrent des méthodes de paiement sans aucune trace, notamment le liquide par courrier).
Et jusqu’ici à chaque fois qu’ils ont été judiciairement obligés de fournir des infos, il n’y avait effectivement aucun log de connexion dans le tas. Du coup sont-ils hors-la-loi ou les obligations légales ne concernent-elles pas les logs de connexion ?
Ils peuvent aussi mentir, bien sûr, mais jusqu’ici ils n’ont jamais été contredits concrètement…
SFR revoit ses offres Fibre : « plus simples », du 8 Gb/s symétrique pour 44,99 euros par mois
12/03/2024
Le 14/03/2024 à 14h 06
David L. Mills, inventeur du NTP est décédé
22/01/2024
Le 08/02/2024 à 14h 02
Le 07/02/2024 à 17h 53
Mais bon face à un tel troll je vois pas pourquoi je m’emmerde à répondre aussi sérieusement en fait.
C’est vrai quoi, on a créé le système métrique, l’UTC et les fuseaux horaires pour le fun, absolument pas pour résoudre des problèmes concrets dans la collaboration entre différents être humains, on devrait demander leur avis à chacun des 7 milliards d’individus et ce à chaque génération sur ce que devrait être un mètre, une seconde, une année, un kilo. D’ailleurs pourquoi est-ce qu’on utiliserais IP pour communiquer entre deux machines, hein ? Ça va être pratique de définir ce qui est officiel sur Internet quand Internet lui-même ne sera plus standard.
Ça convient comme raisonnement par l’absurde ?
Le 04/02/2024 à 02h 17
La coordination internationale sur ce plan a commencé avant l’arrivée d’Internet, et c’est un sujet « autonome », indépendant.
Du coup l’informatique (et particulièrement Internet et les machines qui y sont reliées) doivent se caler dessus, ça n’aurait aucun sens qu’Internet ait un système de temps décorrélé de l’UTC.
Si t’as pas accès à une horloge atomique officiellement à l’heure et synchro avec le reste du monde, je vois pas pourquoi t’aurais ton mot à dire sur l’heure qu’il est x)
Linux : le composant systemd se dote d’un écran bleu de la mort
08/12/2023
Le 08/12/2023 à 17h 43
Il me semblait qu’au début, il fallait réinstaller le système (quand ce n’était pas carrément lié à une panne matérielle).Du coup le « de la mort » aujourd’hui n’est plus si pertinent (encore que la dernière fois que j’ai vu des BSoD, sous Windows 10, si un redémarrage fonctionnait, il revenait systématiquement après quelque temps, et même une réinstallation n’y avait rien fait, donc quelque part c’est pertinent) [et non la panne était pas matérielle, Linux tournait nickel sur la même machine].
Oh et l’indication d’erreur disait juste « arrêt imprévu », et les logs pareil. Jamais vu un système aussi muet. Comment voulez-vous déboguer dans ces conditions.
Firefox 120 peut copier les liens sans traqueurs
22/11/2023
Le 30/11/2023 à 02h 50
Consent-o-Matic te laisse le pop-up s’il peut pas le refuser automatiquement.
Du coup à chacun de choisir. Perso je blinde mon navigateur par d’autres moyens, donc si je peux minimiser le dérangement…
Donc non, au mieux il marche aussi bien que Consent-o-Matic, au pire il gère les cas non prévus de façon moins gênante mais plus intrusive.
Valve lance un nouveau Steam Deck avec écran OLED de 7,4″ et SoC 6 nm
10/11/2023
Le 10/11/2023 à 09h 45
Mozilla propose un dépôt Debian pour Firefox Nightly, un changement plus important qu’il n’y paraît
02/11/2023
Le 06/11/2023 à 15h 26
Sauf qu’il faut bien que quelqu’un se le farcisse, ce taf. Pour ce paquet comme les autres. Et même si Mozilla fini par fournir les versions stables ou ESR sur son repo, la distro continuera probablement de maintenir sa propre version dans ses dépôts.
Si c’est galère de compiler une ESR plus récente sur des dépendances vieillissantes, c’est pas pas exactement de la faute de Mozilla… ni d’aucun autre développeur de logiciel d’ailleurs. Parce qu’au final ça vaut pour tous les logiciels dans les repos Debian. Ils sont pas tous alignés sur le temps de maintenance de la distro, et ce ne serait pas forcément possible non plus, d’ailleurs (gérer la maintenance de X versions en parallèle demandant du taf supplémentaire).
L’ESR permet déjà de limiter la casse face aux stables. Mais ça reste de la responsabilité de Debian de fonctionner comme ça. L’autre option a été citée, c’est de backporter les corrections de sécurité, mais c’est pas forcément mieux (surtout pour un navigateur qui est un logiciel particulièrement lourd et complexe).
Du coup Debian voit comment faire au mieux pour chacun des logiciels qu’ils distribuent. Et quand je disais taf je disais pas au sens emploi salarié, mais bien au sens travail/tâche. C’est bien à eux de gérer cette partie. C’est le principe même des distributions…
Le 03/11/2023 à 16h 30
Ouais, mais c’est le taf des mainteneurs de Debian, et visiblement ils le font correctement. Donc peu importe non ?
En tout cas fournir l’ESR est une position tout à fait pertinente pour une distro comme Debian, et suffisante.
Pour plus d’accessibilité, arXiv passe au HTML
05/09/2023
Le 07/09/2023 à 08h 16
Si j’en crois cette page, Chrome ne le supporte à nouveau que depuis janvier dernier (version 109)… et il en est de même pour tous les navigateurs basés dessus : https://caniuse.com/mathml
Et de façon expérimentale depuis 2022. Ils avaient fait une première implémentation en 2012, mais l’avaient retiré ensuite (parce que pas assez utilisé, de mémoire), je ne savais pas qu’ils l’avaient finalement réintégré.
Et à priori, c’est même pas exactement le standard : « Browsers based on Chromium 109+ specifically support MathML Core. While there is significant support overlap with other MathML implementations there are some differences (see details). »
Firefox quant à lui l’a toujours supporté, et de façon complète depuis 2011 visiblement.
Le 06/09/2023 à 16h 34
Oui pour LaTeXML qui sert à convertir du LaTeX en HTML (et possiblement les formules en MathML, donc).
MathJax peut en effet le faire à priori (« MathJax is highly modular on input and output. Use MathML, TeX, and ASCIImath as input and produce HTML+CSS, SVG, or MathML as output. »), mais ici le fichier HTML servi à ton navigateur contient bel et bien du MathML et non du TeX brut (on peut le constater en vérifiant les sources, ou simplement avec cURL si on veut être sûr).
Donc le bloquer côté client ne bloque que la conversion du MathML en HTML+CSS ou SVG, ce qui ne pose pas de problème si ton navigateur sait traiter le MathML nativement, donc.
Le 05/09/2023 à 12h 26
MathJax ou KaTeX étant alors des fallback pour les autres navigateurs. Mettre du SVG par défaut est une mauvaise idée par contre, ça ne doit être qu’un fallback (et qui sait, ça va peut-être motiver les autres navigateurs à réimplémenter MathML (Chrome l’a supporté pendant un temps)).
Le problème c’est pas le format PDF, c’est Fortuneo qui le génère n’importe comment. Un PDF généré depuis du LaTeX ne pose jamais ce genre de problème, normalement.
Et tu peux faire exactement le même genre de ratés de sélections en HTML d’ailleurs.
Systèmes de fichiers : ext4 et Btrfs, les « frères ennemis » du monde Linux
28/07/2023
Le 30/07/2023 à 17h 54
Pas du tout, non. Je pense que XFS est moins utilisé que Btrfs ou ZFS en pratique, d’assez loin… et ext4 reste très très loin devant.
Le 29/07/2023 à 21h 44
Pour info, désactiver CoW localement (avec
chattr +C
) ne fais pas sauter les snapshots (Btrfs désactive alors temporairement le nocow le temps de faire le snapshot). Par contre tu perds le contrôle d’intégrité (checksum).Si tu le désactives sur la partition entière, aucune idée, par contre.
Le 29/07/2023 à 02h 12
J’ai jamais lu ça nulle part, et en pratique c’est pas du tout ce que je constate. Les snapshots peuvent effectivement prendre pas mal de place, cela dit, donc ça dépends effectivement de l’usage.
Mais en général, on ne parle de quelques % largement compensés par la compression et/ou la déduplication selon l’usage qu’on en fait. Perso j’ai gagné de la place en passant à Btrfs grâce à ces deux fonctionnalités.
Et en Raid 5⁄6, en réalité, le problème le write hole existe dans la plupart des systèmes de RAID logiciel, il faut pour le provoquer avoir à la fois une corruption de données et une extinction inopinée du système, en pratique c’est suffisamment rare pour être utilisé en production par un certain nombre de personnes (notamment sur des données pas trop critiques ou correctement sauvegardées, avec une vérification régulière de l’intégrité).
Et pour la plupart des usages, que ce soit sans RAID, en RAID 1 ou 10 (qui permettent d’utiliser 50 % de l’espace total peut importe le nombre de disques et presque peu importe leur taille, ce qui est un gros avantage par rapport à d’autres technos), ça ne pose donc pas le moindre problème.
Et une solution mentionnée plus tôt, est d’utiliser une autre techno pour gérer le RAID56 et btrfs par-dessus, dans le pire des cas.
Waymo met en pause son développement de camions autonomes
28/07/2023
Le 29/07/2023 à 21h 49
Bah surtout, c’est comme ça qu’est alimenté le marché de Rungis depuis toujours, même si de temps en temps il est question de virer ce train face à la concurrence routière…
Et ce qui était fait dans la plupart des cas. Demandez aux agriculteurs de l’âge de vos grands-parents, y’en a bien un qui a été coller des betteraves, des choux ou des patates dans des wagons à la gare locale (qui aujourd’hui est désaffectée et les voies transformées en voie vertes…).
Disons que livrer les villes en train + autre chose, c’est pas quelque chose d’utopique, c’est ce qui s’est passé durant longtemps parce que le train est arrivé bien avant les camions…
Le 28/07/2023 à 10h 03
Livraison au centre-ville avec un train de fret, et de la gare aux commerces à vélo. Ou à cheval. C’est ce qu’on faisait avant, train + cheval. On est pas obligés de revenir au cheval, vu qu’on a fait du progrès sur les vélos. Et les solutions électriques (VAE, camionnettes) sont pas nécessairement à jeter (le VAE exploite au mieux une batterie, limitant grandement ses défauts, bien plus que n’importe quel autre véhicule électrique). Pis si on développe les trolley-bus, on peut peut-être imaginer des trolley-camions de livraison, qui sait ?
Après, oui, faut éviter de faire traverser la bouffe et marchandises à travers la France voire le monde, mais t’auras quand même besoin de faire transiter ces ressources (tu peux pas tout produire sur place, et c’est pas souhaitable d’étaler la population dans les campagnes, il faut conserver des villes d’une certaine densité. Ne serait-ce que pour permettre le déplacement à jambes, justement ^^).
Après avoir exagéré l’autonomie de ses véhicules, Tesla a empêché ses clients de se plaindre
28/07/2023
Le 28/07/2023 à 17h 09
Ça me rappelle ce billet ahah https://lehollandaisvolant.net/?mode=links&id=20230530183252
Le 28/07/2023 à 13h 36
https://www.motortrend.com/features/you-are-wrong-about-ev-fires/
D’ailleurs, les voitures électriques prennent moins feu que les voitures thermiques, statistiquement (et en général c’est à cause d’un facteur externe, genre accident).
Dans les cas de porte-containers entiers qui brûlent et sont irrécupérables à cause de quelques EV, j’admets que je trouve ça un peu étrange. Et je suppose que la solution est à chercher du côté des conditions de transports (telles que le type de container, peut-être les transporter en container ignifugés conçus pour éviter la propagation ? Et/ou étanches pour que ça manque d’oxygène, si l’oxygène de l’air ambiant est bien le comburant des feu de batteries, j’en sais rien pour le coup ?).
(et on peut aussi se poser la question d’importer des véhicules de l’autre bout du monde, et de l’existence de si gros porte-containers, mais là encore, c’est un sujet plus vaste, je digresse)
Bref, pour dire que là encore, il vaut mieux chercher une solution à ce défaut que de rejeter tous les autres avantages uniquement à cause de ça… peut-être que c’est un défaut insurmontable, hein, mais essayons au moins.
Le 28/07/2023 à 13h 27
Dans ce cas, c’est le stationnement de la voiture complet qui est interdit, et pas juste la charge, non ? Après je trouve ça absurde quand même (une voiture thermique aussi ça peut prendre feu et faire du dégâts, et même si c’est plus facile à éteindre, selon les lieux tu peux pas forcément le faire non plus*), mais au moins ce serait cohérent.
*Perso j’ai un box très étroit, dans un garage bas de plafond, bon courage pour éteindre une voiture dont l’incendie est bien entamé. Et y’a même pas de système de détection d’incendie dans le sous-sol…
Le 28/07/2023 à 13h 25
Bah techniquement, ça, ça passe en EV, si tu charges tous les jours. Sauf si tu veux dire que t’as fais plusieurs fois 150 km par jour et non par semaine ?
Le 28/07/2023 à 12h 16
Et je pose la même question à tout ceux qui échangent dans ce fil, hein. Juste que quand tu plains de pas pouvoir faire 400 km en EV, faudra peut-être me dire combien de personnes font 400 km par jour, en fait. Les vacances étant un cas particulier qui n’arrive que quelques fois par an.
Ça m’étonne pour le fait d’avoir le droit ou non de charge une voiture électrique. Je veux dire, tant que tu respecte l’intensité max pour laquelle a été prévu la ligne tirée jusque dans ton box, je vois pas le problème. C’est sûr que si c’est du 6A ça va être compliqué, mais certaines voitures peuvent se charger sur du 10 A… C’est quoi les raisons qui peuvent interdire ce genre de chose ?
Le 28/07/2023 à 10h 22
Et d’ailleurs, ces contraintes ont déjà drastiquement diminué, le nombre de bornes ayant explosé pour les trajets plus longs, et les prix ayant baissés (+ le marché de l’occasion qui commence à se former).
https://lehollandaisvolant.net/?d=2023/07/15/12/37/23-achat-dune-voiture-electrique-hyundai-ioniq-6
Le 28/07/2023 à 10h 20
Ce que je veux dire, c’est que ces contraintes concernent en pratique moins de monde que ce qu’on prétends. Si tout ceux pour qui ce serait techniquement pertinent de le faire passaient dès aujourd’hui à l’EV, les parts de marché seraient si importantes que les actions des collectivités accéléreraient.
En fait c’est l’œuf et la poule entre les infrastructures et les utilisateurs. Sauf que dans le cas de l’EV, l’infrastructure pour la plupart des gens c’est une bête prise électrique (éventuellement avec un joli chargeur au bout, mais rien de très complexe ni coûteux). Du coup on peut forcer la marche.
Comme je l’ai dit, moi le premier je suis encore à l’essence pour d’autres raisons (et d’ailleurs, vu ma situation, la réponse c’est pas une EV mais pas de voiture du tout, idéalement, mais comme dit plus tôt, il faut une meilleure infrastructure ferroviaire, et de meilleurs services de location…).
Mais je vois beaucoup de gens critiquer l’EV pour des problèmes qui ne les concernent même pas dans leur usage (autonomie, accès à une prise). Vous pouvez avoir conscience de vos contraintes et quand même défendre les EVs pour les autres pour qui c’est pertinent.
Le 28/07/2023 à 09h 52
Perso j’ai un appart’ (un petit pas cher en plus) avec stationnement au sous-sol, et il y a une prise reliée à mon compteur. Je pourrais brancher une EV en charge lente dessus sans problème…
Donc certes, c’est pas le cas de tout le monde en ville, mais il y a quand même pas mal de logements avec un stationnement privé disponible.
Le 28/07/2023 à 09h 49
Ah bah oui, faut pas mentir. Et en ville, y’a encore du progrès à faire sur les bornes de charge, oui, mais comme la charge chez soi peut se contenter d’être lente pour être faite la nuit, c’est « facile » à corriger et pas si cher (une copro ferait mieux de mettre 15 chargeurs lents pour la nuit que deux rapides (pour un prix similaire et la même puissance totale), parce que les gens vont pas échanger leurs places pendant la nuit une fois les voitures chargées).
En fait, ces gens en ville doivent déjà garer leur voiture quelque part pour la nuit, s’ils ont pas de garage ou de parking privé. Ce quelque part devrait avoir une borne de charge lente.
Après, il faut aussi et surtout réduire le nombre de voitures individuelles. En ville les transports en commun et le vélo doivent devenir la solution par défaut (la voiture ne servant qu’à sortir de la ville ou pour des trajets peu communs, une location à la demande peut être une bonne solution. Surtout que ça mutualise les coûts, évite que la voiture passe son temps stationnée, et maximise son utilité (une EV par exemple n’apprécierais pas de ne sortir que deux fois par mois, parce qu’elle ne ferait alors jamais le kilométrage nécessaire pour justifier le remplacement d’une thermique (c’est pour ça que j’ai encore une essence, perso…)).
Et pour les longs trajets, le train doit devenir l’option par défaut (mais il faut en baisser drastiquement le prix, augmenter la couverture du territoire, la fréquence, et virer les avantages fiscaux de l’avion, bref, c’est pas au citoyen lambda d’agir. Au pire on peut réclamer à nos dirigeants, mais les gens semblent plus motivés à se mobiliser contre l’augmentation du prix de l’essence jusqu’à ce que le monde s’écroule que pour de réelles améliorations au long terme…).
Le 28/07/2023 à 09h 11
Tout ces commentaires qui critiquent l’autonomie… une EV c’est pas une thermique. Tu la branches tous les soirs (pendant que tu dors, que ta voiture est parquée et n’a rien de mieux à faire), tu vas pas à la pompe une fois par semaine (voire moins).
Idéal pour n’importe qui dont le taf est à moins de 150 km, donc. Les trajets plus longs sont rares (et au pire tu prends une PHEV ou tu loues une thermique pour les vacances, pour quelques semaines c’est largement remboursé par le fait de faire les trajets quotidiens en électrique le reste de l’année).
Je pige pas l’intérêt. « La voiture électrique est pas parfaite, du coup autant rester sur une thermique même si c’est pire ». Aucune solution n’est jamais parfaite, et l’argument « oui mais parfois » est complètement con. Il vaut mieux chercher une solution aux nouveaux problèmes que tout refuser en bloc à cause d’un défaut mineur (qui ici n’en est même pas un, le défaut c’est la mentalité des gens qui ne veulent pas changer une habitude qu’il leur a pourtant bien fallu prendre à la base…).
D’ailleurs, oui, d’ici quelques années, on aura des gens qui auront toujours eu des EV, et qui vont prendre une thermique pour une quelconque occasion (besoin de tracter, prêt de véhicule, location…) et qui vont se demander quel imbécile voudrait ça au quotidien, tellement c’est moins pratique et plus coûteux…
Le 28/07/2023 à 09h 00
Quelque part c’est du génie. Malveillant, mais tout de même
Digne de celui de Volkswagen.
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03/07/2023
Le 05/07/2023 à 14h 29
Le 03/07/2023 à 11h 56
(et après s’ils veulent faire des bots qui répètent ces Flux RSS sur différents réseaux tiers, qu’il le fassent, mais seulement après avoir une source gérée par leurs soins)
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21/04/2023
Le 22/04/2023 à 20h 07
Nope. C’est juste que le réseau CB est franco-français. Donc tout ce qui est à l’étranger (dont certains achats en ligne) est en général fait sur l’autre réseau. Si on te filait une carte CB uniquement, tu serais souvent emmerdé (y’a aussi des commerces qui n’ont pas CB pour diverses raisons).
Quand un commerçant supporte les deux, c’est son terminal de paiement qui fait le choix (en général CB est moins cher, et est donc priorisé à l’autre réseau). Et quand ça passe par CB ça passe pas du tout par Mastercard/Visa. Et inversement, quand ça passe par Mastercard / Visa, ça passe pas du tout par CB.
Il me semble que sur certains cartes ça te poses la question sur le TPE, mais j’ai jamais vu ça. Je l’ai vu sur des paiements en ligne par contre, ou le commerçant te laisse le choix entre CB et Mastercard. Ce qui est un peu con : pour le client c’est pareil, la différence se fait sur les frais côté commerçant. Je choisis systématiquement CB quand j’ai le choix, vu qu’en général les commissions sont moindres.
Quant à la question, pourquoi CB est moins cher, bah parce qu’il est géré par les banques françaises elles-même en coopération, et qu’elles ont tout intérêt à éviter de passer par un réseau tiers comme Mastercard et Visa…
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11/04/2023
Le 11/04/2023 à 09h 34
Quelqu’un plus haut parlais de loyauté, bah c’est exactement ça. L’entreprise qui me respecte, je vais pas la prendre en traître par une démission surprise ou un abandon de poste, et lui laisser des chances de se reprendre en cas d’erreur. Et inversement, elle me virera pas à la première erreur, et fera tout son possible pour me garder pendant les difficultés, plutôt que de m’utiliser comme fusible.
Tout le monde y gagne, et on est tous vachement plus sereins aussi.
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03/04/2023
Le 07/04/2023 à 15h 11
Et j’ajouterais, pour ce qui est de devoir payer des abonnements à tout va, que tu n’es pas obligé de faire tout payer à tout le monde. Quelques utilisateurs payants suffisent à financer des ressources pour des centaines voire milliers d’utilisateurs, pour peu que tu ne gaspilles pas les ressources. On peut même fonctionner à coup de dons.
Et la décentralisation fait que plusieurs organismes peuvent financer facilement « leur morceau » à la hauteur de leurs moyens, et que ça profite largement à d’autres en bonus.
Le 07/04/2023 à 14h 56
Sinon pour le reste, je partage l’avis que le web existait avant, et existera après ces plate-formes. Encore plus l’internet.
Peut-être qu’on aura une alternative, peut-être que le Fédivers fera le taf. Ou ptêt que ce sera la fin de l’ère des réseaux sociaux tels qu’on les connaît. Et ce n’est pas grave. On saura faire sans. Peut-être que les forums ou les mails retrouveront de la popularité. Ou peut-être pas. Et alors ?
Les opérateurs réseau et les hébergeurs seront toujours là, eux, et c’est tout ce qu’il faut. Ce qu’il y a par-dessus, ça va et ça vient.
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27/02/2023
Le 27/02/2023 à 14h 23
Marrant, je pensais que c’était une question de temps. Le AVC1 est quasiment toujours dispos, le VP9 arrive plus tard (quasi-instant, en fait y’a que sur des rediffusions de plusieurs heures que je ne l’ai vu arriver que plus tard), et beaucoup plus tard (parfois quelques jours), le AV1 devient dispo (pas systématiquement par contre, j’ai pas encore bien compris les critères).
En tout cas le VP9 est quasi-systématique lui.
Le client BitTorrent Transmission est disponible en version 4.0.0
09/02/2023
Le 15/02/2023 à 10h 16
Dans le cadre de mon taf, je touche à quelques centaines de serveurs Linux en ext4… (de moins en moins sur disque mécanique cela dit), et effectivement, sur ces serveurs, la fragmentation est rarement un problème. L’usage importe énormément (et le remplissage du disque joue pas mal aussi, puisque quand il te reste 10 Gio sur 2 Tio, t’as quasiment aucune chance que ce soit 10 Gio continus sur le disque… le système mets les données où il peut).
Par contre, j’ai constaté sur ma seedbox, et sur un laptop avec un disque mécanique, que les performances du disque s’écroulent assez vite. Et qu’une vidange du disque et un rebalance / defragment de btrfs aide beaucoup. Sur le serveur j’ai limité la casse en partitionnant en dur / et /home de façon à éviter que le système se retrouve éparpillé dans les données de torrent.
Sur le laptop c’est pas le cas (seulement des sous-volumes) et pour le coup c’est devenu inutilisable.
Dans l’exemple, j’ai parlé de deux fichiers, mais faut voir que j’ai des fichiers qui sont littéralement éparpillés. Je me demande si y’a moyen de cartographier le disque, un peu comme ça :
GitHub mais avec la possibilité de voir les positions d’un fichier en particulier. Ça serait intéressant.