romainsromain a écrit :

• Ils vont baisser les prix un temps
  
  
  
  
  
  • Ils vont tuer toute concurrence
    
  
  
  • Une fois la concurrence éliminée, les prix vont exploser comme dans le lien ci-dessus
    
    
    
    
    
    Je demande à voir sachant que le job de taxi(conduire une voiture d’un point A à un point B) je dirai que 80% de la population Français est qualifié pour le faire(surtout maintenant qu’il y a les GPS) je n’y crois pas un instant." />
    
    
    
    Il n’existe aucun pays au monde ou les taxis sont moins nombreux et plus cher comparativement aux revenus des gens, ce n’est pas un hasard. Taxi, si l’état et les corporations ne mettent pas le nez dedans avec un concept de licence c’est un job avec une plus-value minime…
  
  

CryoGen a écrit :



Cela semble raisonnable mais ils ne faut pas oublier:

• L’interdiction aux VTC de rouler sur la route, seulement sur circuit,
  


• Un brevet de pilote d’airbus et de boeing pour les chauffeurs de VTC,
  


• Un prélèvement pour la participation à l’exception culturelle des taxis français, à hauteur de 120% du CA
  


• Cent balles
  


• Mars
  
  
  
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  Je veux voir les VTC Carole: on t’ouvre la porte et attention les yeux; la classe S ça pousse fort!" />

Cara62 a écrit :



Dites il y a un truc que je comprends pas, vous semblez défendre les VTC, mais que je sache, le problème se pose sur la licence si j’ai bien compris.



Entre 200k€ pour un taxi et ~100€ pour un VTC (des chiffres du JT FR2), il est normal que les taxis gueule non ? C’est plus que de la concurrence déloyale.



Après sinon oui, ce gèle des nouvelles immatriculations est complètement stupide.





Une licence c’est 0 euros.



C’est juste que les licences se revendent comme les fonds de commerce.



Le problème est en effet l’état qui a limité le nombre de licences des taxis. Mais, attention, ce n’est pas que l’état. Les taxis très satisfaits de ce monopole on tout fait pour limiter le nombre de licences en faisant du lobbying plein pot au niveau de l’état.



Au final c’est le consommateur qui se fait n* comme pour tous les monopoles…



Franchement si quelques taxis perdent 200K, je m’en tape comme de l’an 40.



Si t’as acheté un fond de commerce et quand tu le revends il a perdu la moitié (voir plus) de sa valeur, ni l’état, ni personne ne viendra t’aider.



Si t’achètes des actions d’une entreprise qui coule même chose…et j’en passe.



Il n’y a pas de droit au retour sur investissement que je sache." />



Je ne vois pas pourquoi ce serait différent pour les taxis.

kepohe a écrit :



Je suis surement un des rares à être du coté des taxi. Quand on voit combien coûte une licence, je trouve que ce n’est pas normal qu’ils se fassent voler leurs clients par les VTC. Je n’ai jamais pris de VTC mais j’ai vu un reportage et beaucoup viennent des pays de l’est et sont près à être payé au lance pierre avec des pratiques douteuses.



J’ai rarement pris le taxi pour des déplacements personnels car c’est vrai que les prix sont cher mais faut bien que les mecs gagnent leur vie, quand on voit le prix des licences, des voitures et de l’essence qui augmente. Par contre, je suis amené régulièrement à prendre le taxi avec mon métier et beaucoup me disent qu’ils font 12H par jours de boulot!!! Et je peux vous dire que je suis rarement tombé sur des cons.



Donc il faudrait arrêté avec les clichés et le monopole des taxi râleurs.



Je pense que le problème vient aussi de nous tous qui nous plaignons toujours de trop payer.





Encore une fois les licences ne valent rien que le prix d’un marché parallèle.



La licence d’un taxi c’est comme la valeur d’une action, d’une obligation ou d’un bien immobilier: c’est de la pure spéculation salimenté par une pénurie organisée par:

1. les taxis eux mêmes
   


2. Le complice: l’état
   
   
   
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feuille_de_lune a écrit :



Et ils baissent encore le froc " />





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