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Tesla commence à déployer un nouveau firmware, le pilote automatique anticipe un accident

Pas de la magie, du bon sens

Tesla commence à déployer un nouveau firmware, le pilote automatique anticipe un accident

Le 02 janvier 2017 à 07h30

Tesla a terminé 2016 sur les chapeaux de roues. Le constructeur a commencé à déployer une mise à jour pour certaines de ses voitures alors que le pilote automatique a fait parler de lui en anticipant un accident. Enfin, les futurs clients peuvent bénéficier gratuitement des superchargeurs s'ils passent commande avant le 15 janvier.

Fin octobre, Tesla annonçait que les nouvelles voitures qui sortaient de ses usines disposaient d'une partie matérielle revue permettant de profiter d'un « pilotage automatique amélioré ». Dans un second temps, il sera également question d'une « conduite entièrement autonome » (voir cette actualité).

Tesla avec une partie matérielle renforcée : la mise à jour se déploie

Problème, il manque à ces voitures dites « HW2 » quelques fonctionnalités logicielles pour le moment. Aux abonnés absents, on peut notamment citer le freinage automatique d'urgence, l'avertisseur de collision, le maintien sur la voie ainsi que le régulateur de vitesse actif. 

Fin novembre, Elon Musk annonçait sur Twitter qu'une mise à jour serait déployée dans les trois semaines suivantes pour combler ce vide, mais cela aura finalement pris plus de temps que prévu. C'est en effet dans la soirée du 31 décembre que 1 000 voitures triées sur volet ont commencé à la recevoir. Le but de la manœuvre est évidemment de vérifier que tout se passe comme prévu avant de passer à la suite :

Si aucun problème n'est signalé, le déploiement se fera progressivement au cours des « prochaines semaines » sur le reste de la flotte, sans plus de détails. Pour les voitures avec la partie matérielle de première génération, le firmware 8.1 sera mis en place dans la courant du mois de janvier précise le PDG de la société. Le détail des nouveautés n'est pas précisé.

Une Tesla anticipe un accident, mais respecte surtout les distances de sécurité

Hasard du calendrier, le pilote automatique du fabricant faisait parler de lui quelques jours plus tôt. Selon une vidéo mise en ligne par Hans Noordsij, une voiture Tesla avec le pilote automatique activé a anticipé un accident – qui n'a fait que des blessés légers – en freinant avant que le conducteur ne réagisse :

On peut en effet entendre la Tesla émettre une alerte sonore, puis activer le freinage d'urgence avant que la voiture rouge qui roulait devant elle ne percute le SUV qu'elle suivait. Pour rappel, depuis la mise à jour 8.0, le radar de la voiture constitue le principal outil constituant les « yeux » du pilotage automatique (voir notre analyse), ce qui permet notamment d'analyser le comportement jusqu'à deux véhicules en amont, soit la situation dont il est ici question.

Frank van Hoesel, le conducteur de la Tesla, a expliqué à nos confrères de NBC News que, « quand c’est arrivé et que les autres voitures ont commencé à freiner, j’ai appuyé sur la pédale mais la voiture s’était déjà presque arrêtée ». « La voiture a été plus rapide que moi » conclut-il.

Selon 20 Minutes, qui s'est entretenu avec un agent d'assurance au sujet de cet accident, la voiture rouge est fautive car elle suivait de trop près le SUV noir. « Au-delà de sa réaction rapide, l’Autopilot, lui, a surtout permis d’éviter l’accident pour une raison basique : il respectait la distance de sécurité » ajoutent nos confrères.

Deux semaines de plus pour profiter des superchargeurs gratuitement

Dans un registre complètement différent, Tesla annonce qu'il repousse de deux semaines la mise en place de la limitation annuelle concernant l'utilisation de ses superchargeurs. Pour rappel, les propriétaires de voitures Tesla peuvent actuellement recharger leurs batteries gratuitement dans un des points de charge Tesla, mais ce ne sera pas le cas des futurs propriétaires qui devront payer au-delà de 400 kWh par an. 

Alors que la date butoir était fixée au 1er janvier, le constructeur indique que vous avez jusqu'au 15 janvier pour commander une Tesla Model S ou X et profiter ensuite des superchargeurs gratuitement, sans devoir passer à la caisse au-delà de 400 kWh sur l'année (jusqu'à nouvel ordre ?).

Il y a peu, Telsa a également annoncé la mise en place de « frais d'occupation injustifiée d'un superchargeur ». Lorsque les batteries sont chargées, le propriétaire de la voiture devra s'acquitter de 0,35 euro par minute tant que la voiture n'est pas déplacée. Si c'est fait dans les cinq minutes après la fin de la charge, ces frais seront annulés précise Tesla. Le but est évidemment de laisser des places libres pour les autres clients de la marque.

Le 02 janvier 2017 à 07h30

Commentaires (148)

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« quand c’est arrivé et que les autres voitures ont commencées à freiner, j’ai appuyé sur la pédale mais la voiture s’était déjà presque arrêtée ». « La voiture a été plus rapide que moi » conclut-il.



C’est plutôt logique en fait, vu que le mec se reposait sur l’électronique embarquée son attention n’était pas aussi bonne que s’il conduisait vraiment du coup c’est normal que le temps qu’il tilte qu’il y a un truc pas normal devant la voiture ai déja réagit depuis longtemps.

En fait on peut même se dire qu’heureusement qu’il n’y a pas eu de dysfonctionnement de l’automatisme sinon il se serait mangé la bagnole de devant pleine balle avant d’avoir réagit.



p.s. en régit Parisienne il se serait quand même mangé un carton quand même parcequ’avec la distance qu’il laisse entre lui et la voiture de devant il y aurait eu au moins 2 blaireaux pour se coller juste devant lui au dernier moment et sans clignotants et donc jamais la voiture n’aurait eu le temps de freiner. <img data-src=" />

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C’est quand même impressionnant. Ces systèmes s’améliorent et c’est pas mal du tout.

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Le but est évidemment de laisser des places libres pour les autres clients de la marque.



Est-ce si évident ? Je veux dire, le plus évident, pour laisser des places libres, serait… d’en construire.

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Bien sûr. Ils devraient construire un chargeur par voiture vendue sur chaque station service du monde même. Pour être sûr.

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Le truc c’est que j’ai vu des superchargeurs à côté de restaurant ou mcdo/KFC, et donc le but était de mettre les voitures à charger pendant que tu manges, mais ils ont du remarquer que les conducteurs prenaient plus d’12 h pour manger (temps moyen pour avoir les 80% de la batterie chargée).

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Eh ben, c’est sympa de reprendre la pub de Tesla.

La voiture respectait les distances de sécurité, ouaou quel exploit.

Et le conducteur qui avoue qu’il a freiné après les autres voitures (qui n’ont rien eu sur la vidéo): bel éloge pour la vigilance au volant avec “autopilot” activé.



Pour finir j’adore ce passage



HW2 Autopilot software uploading to 1000 cars this eve. Will then hold to verify no field issues and upload to rest of fleet next week.



Roulez tranquille: le 31 votre voiture s’est mise à jour et elle servira de cobaye pour voir si le nouveau logiciel est sans danger pour les autres <img data-src=" />

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Il semble surtout que le conducteur du 4x4 ait sur-réagi à ce qui se passait devant lui et avec sa grosse caisse de beauf au SCx d’armoire normande obturant la visibilité en face, celui derrière n’a pas pu faire ce que le conducteur de la Tesla aurait fait en manuel s’il l’avait été: Anticiper son freinage en voyant 2 véhicules devant les freins s’allumer à travers la lunette arrière… Car il avait devant lui une voiture, pas un utilitaire déguisé compensatoire de petit kiki!



Mais au rythme ou vont les ventes de SUV/4x4 de luxe (une aberration), faut croire que ca confirme certaines stats:

&nbsphttp://www.24matins.fr/penis-la-taille-du-sexe-en-erection-diminue-au-fil-des-an…

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Deux coquilles : “elle&nbsp;ne percute le SUV qu’elle suivant” et “ce qui exactement la situation dont il est ici question”, je vous laisse trouver … de rien <img data-src=" />

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Et ceux qui étaient derrière la Tesla ont bien freiné sans se manger la dite Tesla nan ? ;o y avait personne ? :o

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Est-ce que cela veut dire que la taille diminue avec l’âge ou que nos jeunes ont tous des petits sexes ? <img data-src=" />



(Ou que simplement ce marchand est reconnu pour la qualité de ses produits de petites taille ce qui fausse leur ‘étude’)

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Ça m’a fait bondir aussi. Je me demande quelle “norme” ils appliquent pour le développement logiciel dans l’automobile. Je me vois bien dire à un client un truc du genre : équipez les 10 premiers avions avec notre soft, s’il y en a un qui tombe, il sera bien temps de réagir <img data-src=" />. Ça donne pas trop envie de monter dans une Tesla…

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S’pas vraiment de la pub, 20minutes a quasiment été le seul média à dire que non, la caisse n’a rien prédit là où tout le monde s’est astiqué le manche à coup de “ohlalala l’autopilot Telsa prédit les accidents et guérit l’impuissance”… C’est dire le niveau.



Conducteurs pas vigilants à cause des auto pilotes ? C’est juste évident, ils ne le sont déjà pas à pianoter sur leur portable toutes les 15 secondes.



De toute façon on va y venir à la suppression du facteur conducteur dans les voitures…

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Salut gaboo, tu as le méga jiga bouton Signaler une erreur <img data-src=" />

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carbier a écrit :

La voiture respectait les distances de sécurité, ouaou quel exploit.



J’ai bien saisi le second degré, mais vais réagir au premier :-) .

Je dirai que oui, il s’agit bien d’un exploit ! Sans dire que personne ne les respectent, il est souvent difficile de faire en sorte de les respecter, rien qu’avec les conducteurs qui se rabattent juste devant le véhicule qu’ils viennent de doubler.

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Z-os a écrit :



Est-ce que cela veut dire que la taille diminue avec l’âge ou que nos jeunes ont tous des petits sexes ? <img data-src=" />





Y’a la perte naturelle avec l’age, mais au fil des générations ça part statistiquement de plus en plus bas… Et participe à forger le marché auto: Déjà, à la sortie de l’Espace 1er du nom les marketeux de Renault étaient morts de rire sur la cible réelle, pas vraiment limitée au père de famille nombreuse (qui, d’ailleurs, en 7 place n’avait alors plus de coffre) officiellement admis.


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La voiture voit derrière et freine plus ou moins fort en fonction de la distance et la vitesse de la voiture derrière.

Il y a une vidéo où la testa accélère toute seule pour pas se manger par derrière une voiture ne l’ayant pas vu

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Euh, j’ai du mal à voir le rapport tangible entre la taille de ta bite et ton véhicule.

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Et on en parle de l’utilisation par temps froid&nbsp;<img data-src=" />&nbsp;:&nbsphttp://www.wikitesla.org/wiki/Utilisation_par_temps_froid



Un reportage chiant (TF1…) qui m’avait bien fait rigoler concernant la véritable autonomie d’une tesla en condition réelle :&nbsphttp://www.lci.fr/societe/jt-we-zoom-de-brest-a-monaco-en-voiture-electrique-201…



En synthèse~, annoncée 450Km, un parcours de ~2000km et ils ont été obligé de faire 10 recharge …



&nbsp;

Pour en revenir à l’article, même si il faut reconnaître l’utilité des radars anti-collision qui existent et sont efficace depuis 2012 sur les camions et voitures haut de gamme ( deux exemples, un impressionnant avec un camion :http://www.dailymotion.com/video/xwvxj7_camion-volvo-avertisseur-de-collision-et… et un comparatif d’auto-plus&nbsp;d’une dizaine de radar&nbsp;), je regrette juste la stratégie de communication flagrante d’un pro Tesla et voiture électrique (indiqué sur ses profils) .Il n’y a juste rien d’exceptionnel et c’est surtout le respect de la distance de sécurité qui fait tout.

&nbsp;



&nbsp;

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jb07 a écrit :



Ça m’a fait bondir aussi. Je me demande quelle “norme” ils appliquent pour le développement logiciel dans l’automobile. Je me vois bien dire à un client un truc du genre : équipez les 10 premiers avions avec notre soft, s’il y en a un qui tombe, il sera bien temps de réagir <img data-src=" />. Ça donne pas trop envie de monter dans une Tesla…





Pas mieux… Certifier un calculo avionique est un parcours du combattant de 10 ans. Là le niveau est forcément à des années lumières en dessous vu les délais, dans un contexte pourtant bien plus complexe (profusion d’obstacles, difficultés de lecture de l’environnement, trajectoire à tenir de la largeur d’une voie, possibilités d’évitement très limitées et en 2D) et risqué (en avion on ne passe pas en permanence à 1m de la mort, chaque véhicule croisé en fait) à gérer!



Les politiques rechignant à jouer leur rôle en réglementant d’entrée ce foutoir naissant, afin soit disant de ne pas heurter un marché naissant, vont aussi rendre plus difficile un durcissement futur: Quid du parc déployé?


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Il y a un truc qui me chagrine dans cette affaire. Quand on regarde la vitesse affichée sur le bas de l’écran (113 kmh), elle ne bouge pas avant l’accident. Donc peut-être que le système lance une alerte avant mais le freinage lui n’intervient pas avant l’impact. Ou alors il y a du lag dans le compteur, mais la vidéo ne donne pas l’impression que la vitesse change avant.

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Whinette a écrit :



Euh, j’ai du mal à voir le rapport tangible entre la taille de ta bite et ton véhicule.







Mécanisme compensatoire bien connu/exploité/documenté en marketing/communication. Les pdm de SUV et autres “véhicules statutaires” dans les pays développés asiatiques ne semblent pas démentir…



Mais bon, le durcissement continu des malus CO2 aura la peau de ces hérésies aux fondamentaux de poids/SCx désastreux.


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C’est marrant. Tu achètes une voiture de sport tu as un petit sexe.

Tu achètes une décapotable tu as un petit sexe.

Tu achètes un suv &nbsp;tu as un petit sexe.

Tu achètes une voiture de pauvre &nbsp;tu as un petit sexe.

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Ils peuvent toujours définir un standard spécifique moins raide que la DO-178. Et pour le parc déployé, ils feront comme toujours : les nouvelles normes ne s’appliqueront qu’aux nouveaux véhicules.



Mais mon petit doigt me dit que ça ne va pas tarder à bouger. Faut juste attendre la série d’accidents dû à un défaut…

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Ca s’appel des rageux :) A partir du moment ou l’on critique les choix d’un autre alors que cela ne nous concerne en rien, on peut vraiment parler de jalousie (la pire selon moi, la bien hypocrite qui ne s’assume pas) :) Quel que soit le sujet, automobile ou autre …

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Les pisse-froid se sont plaisir sur cette news… <img data-src=" />

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ce genre de voiture c’est l’avenir même si ca fais bien chier les constructeurs historique et la demande ne va que croicre ces prochaines années pourquoi les chinois ne s’inspire pas de tesla au lieu de faire des clone de bmw x5 ou de merco ?

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sans sucre a écrit :



ce genre de voiture c’est l’avenir même si ca fais bien chier les constructeurs historique et la demande ne va que croicre ces prochaines années pourquoi les chinois ne s’inspire pas de tesla au lieu de faire des clone de bmw x5 ou de merco ?





Les constructeurs historiques sont sur le sujet depuis pas mal de temps.

La seule différence est la façon de communiquer de Tesla qui utilise à loisir une base de fans ferrus de réseaux sociaux pour répandre la “bonne parole”.

D’autres sociétés font peu ou proue la même chose dans d’autres domaines. Le principe étant toujours le même: occuper un maximum le terrain “médiatique” afin de faire croire qu’on est les seuls / meilleurs dans le domaine.



De la pub’ puissance 10 qui semble bien fonctionner sur certains cerveaux…


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Pour celles et ceux qui aimeraient voir la vidéo en meilleure qualité (720p) : Tesla Autopilot predicts crash seconds before it happens



Ce qui est impressionnant aussi dans cette vidéo, c’est le bouchon qui se crée quasi-instantanément de l’autre côté de l’autoroute.

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Tu peux rouler sans Tesla mais tout de même respecter les limites de vitesse et distances de sécurités hein <img data-src=" />

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L’être humain dans sa majorité n’est pas encore assez évolué pour conduire un véhicule, vivement la généralisation de la conduite autonome.

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yl a écrit :



Il semble surtout que le conducteur du 4x4 ait sur-réagi à ce qui se passait devant lui et avec sa grosse caisse de beauf au SCx d’armoire normande obturant la visibilité en face, celui derrière n’a pas pu faire ce que le conducteur de la Tesla aurait fait en manuel s’il l’avait été: Anticiper son freinage en voyant 2 véhicules devant les freins s’allumer à travers la lunette arrière… Car il avait devant lui une voiture, pas un utilitaire déguisé compensatoire de petit kiki!



Mais au rythme ou vont les ventes de SUV/4x4 de luxe (une aberration), faut croire que ca confirme certaines stats:

&nbsphttp://www.24matins.fr/penis-la-taille-du-sexe-en-erection-diminue-au-fil-des-an…







Vous ne croirez jamais les 5 biais énormes de cette étude!! Cliquez ici pour les voir!



Remarque c’est peut-être les Illuminatis qui diminuent nos bistouquettes


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J’adore lire ces critiques envers ceux qui aiment se faire plaisir avec une “jolie” voiture (entre guillement car completement subjectif).

Et ca vient souvent des mêmes personnages qui s’offusquent constamment de la diminution de leurs libertées individuelles, du flicage constant de l’état qui leur dit quoi faire et comment le faire.

Ces mêmes personnes derrière leur ordi à 2000€ et leur smartphone à quasi 1000boules. Mais eux biensur, ils ont un gros zizi, parce-que vous comprenez, ils n’aiment ni les grosses voitures, ni le foot…



Perso j’ai une ptite voiture, un vieux téléphone, un vieil ordi et un ptit zizi quand meme.

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Est ce que l’on peut m’expliquer le problème que tout le monde a avec Tesla? Oo

Donc si on veut ( et avons les moyen) d’avoir une voiture électrique, on dois acheter qu’une zoe c’est ca?

Parce que pour moi, niveau beauté/perf/avancé tech je vois pas qui est devant Tesla en électrique (dans la même gamme de prix ou moins chère) Après je ne demande qu’à découvrir! ;)

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latlanh a écrit :



Est ce que l’on peut m’expliquer le problème que tout le monde a avec Tesla? Oo

Donc si on veut ( et avons les moyen) d’avoir une voiture électrique, on dois acheter qu’une zoe c’est ca?

Parce que pour moi, niveau beauté/perf/avancé tech je vois pas qui est devant Tesla en électrique (dans la même gamme de prix ou moins chère) Après je ne demande qu’à découvrir! ;)







Bouhouuu tu t’es fait laver le cerveau par le marketing de Tesla qui t’empeche de voir les autres options géniales qui s’offrent à toi en full electrique perfomant…



Ah non pardon, y’en a presque pas en fait <img data-src=" />



Les seules qui me viennent a l’esprit, pour garder un coté Premium que la Zoe n’a clairement pas (mais la zoe c’est pour les gros zizi, la tesla pour les petits il parait) seraient la Porsche E-Motion et la Fisker Karma.


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Et les femmes qui conduisent les 4x4 elles ont un petit sexe ?

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sinbad21 a écrit :



Et les femmes qui conduisent les 4x4 elles ont un petit sexe ?







Une femme ne conduit pas un 4x4, elle le met dans le fossé ou dans un platane <img data-src=" />


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latlanh a écrit :



Est ce que l’on peut m’expliquer le problème que tout le monde a avec Tesla? Oo

Donc si on veut ( et avons les moyen) d’avoir une voiture électrique, on dois acheter qu’une zoe c’est ca?

Parce que pour moi, niveau beauté/perf/avancé tech je vois pas qui est devant Tesla en électrique (dans la même gamme de prix ou moins chère) Après je ne demande qu’à découvrir! ;)





C’est incompréhensible.


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Whinette a écrit :



…Tu achètes une voiture de sport tu as un petit sexe.

Tu achètes une décapotable tu as un petit sexe…





<img data-src=" />



Si ça a un effet cumulatif, j’ai du souci à me faire. <img data-src=" />



<img data-src=" />


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C’était rethorique pour dire que les gars sans tesla on bien freiné et évité le suraccident

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Esod a écrit :



Pour celles et ceux qui aimeraient voir la vidéo en meilleure qualité (720p) : Tesla Autopilot predicts crash seconds before it happens



Ce qui est impressionnant aussi dans cette vidéo, c’est le bouchon qui se crée quasi-instantanément de l’autre côté de l’autoroute.





Tiens pour rebondir à ta vidéo, en voilà une autre du système et ça reste impressionnant.

Tesla Autopilot avoided accidents


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jb07 a écrit :



Ils peuvent toujours définir un standard spécifique moins raide que la DO-178. Et pour le parc déployé, ils feront comme toujours : les nouvelles normes ne s’appliqueront qu’aux nouveaux véhicules.



Mais mon petit doigt me dit que ça ne va pas tarder à bouger. Faut juste attendre la série d’accidents dû à un défaut…





Si c’est ce qui se produit, probable que la désactivation de ces fonctionnalités sera demandée aux constructeurs sur le parc déployé: Le client aura payé des fonctionnalités pour rien, temporairement ou définitivement.



Mais bon, la simple possibilité de MAJ de ces fonctionnalités a aussi de quoi faire bondir. Ce qui est des fonctions annexes (navigation etc), OK, mais tout ce qui est lié à la conduite c’est anormal: Une fois correctement certifié, ca ne devrait pas avoir à bouger (les coûts de re-certification en dissuaderaient de toutes manières).



Mais bon, comme ils ont intégré les deux en gérant par exemple les points posant problème aux capteurs via une BDD liée au positionnement, mon petit doigt me dit que si une réglementation restrictive sort,&nbsp; qui commencera fatalement par imposer une séparation claire… ca va être remise à plat obligatoire et clients initiaux baisés ayant l’impression de passer de Tesla à Dacia, avec 50 patates dans le c..!



Et ne parlons pas des possibilités de prise de contrôle distante également rendues possible par cette non séparation. Les classe S véhiculant le Bilderberg viennent d’ailleurs de se prendre un ultimatum…


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Esod a écrit :



Pour celles et ceux qui aimeraient voir la vidéo en meilleure qualité (720p) : Tesla Autopilot predicts crash seconds before it happens



Ce qui est impressionnant aussi dans cette vidéo, c’est le bouchon qui se crée quasi-instantanément de l’autre côté de l’autoroute.







Au début c’est logique, risque de débris sur l’autre voie.



Mais après, ça s’appelle les cons qui regardent. C’est ce qui provoque en général les 200km de bouchon quand y’a une voiture sur la bande d’arrêt d’urgence.









latlanh a écrit :



Est ce que l’on peut m’expliquer le problème que tout le monde a avec Tesla? Oo

Donc si on veut ( et avons les moyen) d’avoir une voiture électrique, on dois acheter qu’une zoe c’est ca?

Parce que pour moi, niveau beauté/perf/avancé tech je vois pas qui est devant Tesla en électrique (dans la même gamme de prix ou moins chère) Après je ne demande qu’à découvrir! ;)







En fait le problème n’est pas “que” lié à Tesla, mais aux grosses voitures en général.

Les français n’aiment pas le haut de gamme, et ils n’aiment pas les belles voitures. Pourquoi ? Parce que c’est souvent associé à la réussite et c’est donc afficher ostensiblement son statut social, ce que notre société n’aime pas.

Tu vas dans un autre pays, genre Luxembourg, si tu n’as pas une belle caisse on va se demander si t’as les affaires qui ne marchent pas dans ta boîte.

Et c’est pour ça que les voitures françaises sont d’une tristesse à en mourir… Chaque fois que j’en ai une en location, je déprime. Aucune sensation dans la conduite, aucun tonus, intérieur qui donne envie de se pendre, aucune passion dans le design de la caisse. <img data-src=" />

Tu n’imagines pas le plaisir que j’ai de retrouver mon italienne (Giulietta) à chaque fois. Le plus drôle, c’est que je me fais jalouser avec “ohlala y’en a qui ont les moyens” alors qu’elle coûte le même prix neuf que n’importe quel équivalent dès que t’y mets le même niveau d’équipement… <img data-src=" />



C’est juste de la jalousie culturelle.



Et quand je vois les conducteurs Dacia sur la route ….. Pfiouh, plus dangereux que des caisses sans permis et du même niveau que “laissez moi passer j’ai une BMW” avec leur Duster de merde.


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yl a écrit :



Si c’est ce qui se produit, probable que la désactivation de ces fonctionnalités sera demandée aux constructeurs sur le parc déployé: Le client aura payé des fonctionnalités pour rien, temporairement ou définitivement.



Mais bon, la simple possibilité de MAJ de ces fonctionnalités a aussi de quoi faire bondir. Ce qui est des fonctions annexes (navigation etc), OK, mais tout ce qui est lié à la conduite c’est anormal: Une fois correctement certifié, ca ne devrait pas avoir à bouger (les coûts de re-certification en dissuaderaient de toutes manières).



Mais bon, comme ils ont intégré les deux en gérant par exemple les points posant problème aux capteurs via une BDD liée au positionnement, mon petit doigt me dit que si une réglementation restrictive sort,  qui commencera fatalement par imposer une séparation claire… ca va être remise à plat obligatoire et clients initiaux baisés ayant l’impression de passer de Tesla à Dacia, avec 50 patates dans le c..!



Et ne parlons pas des possibilités de prise de contrôle distante également rendues possible par cette non séparation. Les classe S véhiculant le Bilderberg viennent d’ailleurs de se prendre un ultimatum…









D’après toi, tout ce qui sépare une Tesla d’une Dacia c’est “l’auto pilote” ?

Si j’avais 50 patates (et encore faut plutot tabler sur du 80), auto pilote ou non, la modèle S m’interesserait vraiment.


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un mec qui a une tesla à 80K€ ou plus et qui va manger au macdo? Je dis FAKE.

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Pour travailler avec un constructeur français sur la qualité logiciel (surtout sur la partie sécurité), aucune. Ils suivent la norme ISO26262, mais il n’y a pas de norme dédiée à la qualité logiciel (ça ne veut pas dire qu’ils n’en font pas, attention).



C’est cependant en cours de travail et standardisation, comme les différentes autorités régulatrices vont forcément le demander réglementairement (comme ça se fait dans l’aero avec la DO178) pour les véhicules autonomes.

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73k€ + 5600€ pour l’autopilot sur une Model S.

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Au Luxembourg, c’est différent, les voitures haut de gamme sont souvent les voitures de fonction. N’importe quel bon développeur qui rentre dans une ESN luxembourgeoise correcte peut rouler en BMW ou Audi (et pas la version de base) en leasing :)

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PtaH a écrit :



D’après toi, tout ce qui sépare une Tesla d’une Dacia c’est “l’auto pilote” ?

Si j’avais 50 patates (et encore faut plutot tabler sur du 80), auto pilote ou non, la modèle S m’interesserait vraiment.





Non, mais niveau conduite on en reviendra au même… Avec juste la possibilité de faire le kéké au démarrage, vrai domaine ou l’électrique excelle, mais faut vraiment avoir 80 patates à foutre en l’air (ou aimer en bouffer ensuite pour payer le crédit).


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C’est un peu du bullshit marketing, sachant que les mains doivent rester sur le volant, que ce n’est pas un pilotage automatique et que l’on ne voit que la vidéo sans les autres paramètres, comment croire que ce n’est pas dû à l’action du conducteur ?

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SebGF a écrit :



Et quand je vois les conducteurs Dacia sur la route ….. Pfiouh, plus dangereux que des caisses sans permis et du même niveau que “laissez moi passer j’ai une BMW” avec leur Duster de merde.





C’est sans doute plus lié à un modèle qu’a la marque: Quand on achète un 4x4 sans réel besoin, sauf à se garer comme un chien fout sa merde sur les trottoirs, ca s’inscrit souvent dans le cadre d’une mentalité globale de je m’en foutiste.



Pareillement, on peut dire que la Modus chez Renault a été un véritable appeau à glands au vu sa faible diffusion et sa fréquence pourtant non négligeable en tête de bouchons roulants…



La seule constante liée à la marque me semble bien plus toucher à la gamme DS, mais est-ce vraiment un constructeur (c’est une entité de Citroën dans PSA)? Et BMW, je dirais plutôt que c’est souvent de la confiture donnée à des cochons arrivés en age de pouvoir l’acheter… mais plus forcément de la conduire correctement!


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Pour les BMW (et toutes les autres propulsions), avec le brouillard verglaçant en ce moment, la sélection naturelle fera son taff parmi les beaufs <img data-src=" />



Audi aussi a son beau lot de kékés sur la route <img data-src=" />



DS Automobiles est bien une nouvelle marque (filiale) au sein de PSA, orientée premium. Elle a été lancée pour le marché chinois à la base, en sortant de Citroën le segment premium que DS représentait en tant que gamme au début.

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yl a écrit :



Non, mais niveau conduite on en reviendra au même… Avec juste la possibilité de faire le kéké au démarrage, vrai domaine ou l’électrique excelle, mais faut vraiment avoir 80 patates à foutre en l’air (ou aimer en bouffer ensuite pour payer le crédit).







Ca doit être quand même bien triste un quotien ou on privilégie toujours le bas de gamme, sous pretexte que dans les grandes lignes ca fait comme le haut de gamme (meme si la Modele S est encore loin de certains standards premium).

A te lire, il faudrait se déplacer en Dacia logan, vivre dans un 15m2, faire sa cuisine sur un réchaud à gaz ou bouffer cru les aliments à valeur nutritionnelle égale, Téléphoner avec 3210…



Il y a un moment ou il faut quand meme comprendre que certaines personnes apprécient des objets parcequ’ils y trouvent un agrément supérieur à un équivalent de gamme inférieur.



On croirait entendre le sketch de F Foresti, et le passage du “c’est moche mais c’est pratique” <img data-src=" />


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moi ce qui m’impressionne c’est que les voitures suivantes s’arretent, voir en bloquant la route. Aucun passage en force,et que plein de monde vont aider les gens probablement mal en point dans leur véhicule.



ma vie/

une grue voulant passer sous un pont trop bas a arraché sa nacelle devant moi sur une 2x2 voie. forcement je m’arrête pour laisser les techniciens, chauffeur ramasser les pièces métallique éparpiller sur la chaussé.



mais c’etait le matin, les voitures slalomé entre les pièces et les hommes, la voiture derrière me klaxonnaient :), je trouvais cela limite dangereux. Et ce n’est pas la première fois que je constate ce genre de comportement, le français serait’il devenu égoïste ? avec un QI en baisse ?

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Couché le Stig !! <img data-src=" />



Bon sans rire, je veux bien mais à ce moment là, toutes les autres vidéos sont aussi de la bullshit marketing.

Alors je me dis que pourquoi pas, après tout, j’ai envie d’y croire. :)

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sscrit a écrit :



moi ce qui m’impressionne c’est que les voitures suivantes s’arretent, voir en bloquant la route. Aucun passage en force,et que plein de monde vont aider les gens probablement mal en point dans leur véhicule.




ma vie/      

une grue voulant passer sous un pont trop bas a arraché sa nacelle devant moi sur une 2x2 voie. forcement je m’arrête pour laisser les techniciens, chauffeur ramasser les pièces métallique éparpiller sur la chaussé.






mais c'etait le matin, les voitures slalomé entre les pièces et les hommes, la voiture derrière me klaxonnaient :), je trouvais cela limite dangereux. Et ce n'est pas la première fois que je constate ce genre de comportement, le français serait'il devenu égoïste ? avec un QI en baisse ?







Je ne pense pas que ce soit spécialement français ce genre de comportement (même si effectivement par rapport à d’autres pays c’est quand même un peu n’importe quoi ici surtout en région parisienne).

Samedi je me suis fait klaxonner à un feu alors que j’étais arrêté et que le feu était rouge (pas de flèche orange clignotante j’ai vérifié). Mais le type derrière moi était visiblement pressé et, vu la disposition de la route, estimait que ça ne présentait pas de risque de passer au rouge. Une fois le feu au vert j’ai donc bien pris mon temps pour m’engager.


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SebGF a écrit :



En fait le problème n’est pas “que” lié à Tesla, mais aux grosses voitures en général.

Les français n’aiment pas le haut de gamme, et ils n’aiment pas les belles voitures. Pourquoi ? Parce que c’est souvent associé à la réussite et c’est donc afficher ostensiblement son statut social, ce que notre société n’aime pas.





Ou peut être que le concept même de l’écologie commence à rentrer dans les têtes.

Pas dans toutes a priori, mais dans certaines.



Souffre que certains français voient d’un oeil amusé, le gars acheter une berline de 200 CV pour faire 90% de centre ville et être bridé à 130 sur l’autoroute.







SebGF a écrit :



Tu vas dans un autre pays, genre Luxembourg, si tu n’as pas une belle caisse on va se demander si t’as les affaires qui ne marchent pas dans ta boîte.

Et c’est pour ça que les voitures françaises sont d’une tristesse à en mourir… Chaque fois que j’en ai une en location, je déprime. Aucune sensation dans la conduite, aucun tonus, intérieur qui donne envie de se pendre, aucune passion dans le design de la caisse. <img data-src=" />

Tu n’imagines pas le plaisir que j’ai de retrouver mon italienne (Giulietta) à chaque fois. Le plus drôle, c’est que je me fais jalouser avec “ohlala y’en a qui ont les moyens” alors qu’elle coûte le même prix neuf que n’importe quel équivalent dès que t’y mets le même niveau d’équipement… <img data-src=" />



C’est juste de la jalousie culturelle.





Rassure moi, tu lui as donné un nom à ton italienne vue tout le plaisir qu’elle semble te procurer <img data-src=" />







SebGF a écrit :



Et quand je vois les conducteurs Dacia sur la route ….. Pfiouh, plus dangereux que des caisses sans permis et du même niveau que “laissez moi passer j’ai une BMW” avec leur Duster de merde.





<img data-src=" />

En fait je crois que ta dernière française t’as laissé tombé pour un petit jeune (ce qui explique ta frustration) et que par dépit tu t’es rabattue sur une italienne…

C’est moche le dépit amoureux <img data-src=" />


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jackjack2 a écrit :



Une femme ne conduit pas un 4x4, elle le met dans le fossé ou dans un platane <img data-src=" />





Elle le fait avec toutes les voitures. Mais avec le 4x4, elle peut s’en sortir.


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PtaH a écrit :



Il y a un moment ou il faut quand meme comprendre que certaines personnes apprécient des objets parcequ’ils y trouvent un agrément supérieur à un équivalent de gamme inférieur.





Ouaip mais comparaison n’est pas raison.




  • Tu peux aimer cuisiner des produits bio plus chers et cela n’aura aucun impact sur les autres

  • Tu peux te faire construire une grande cuisine, utiliser le dernier grille pain à la mode et cela n’aura aussi aucun impact sur les autres.



    Par contre la voiture: que tu achètes un moteur de 90 ou de 200 CV, l’impact sur l’environnement ne sera pas le même.

    Et effectivement, c’est la que Tesla est très fort: fournir une grosse berline tout en donnant l’illusion de la bonne conscience écologique derrière.


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C’est quand même dingue les à priori que l’on peut lire dans les commentaires sur les marques automobiles et les propriétaires des leurs voitures. <img data-src=" />

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Guinnness a écrit :



p.s. en régit Parisienne il se serait quand même mangé un carton quand même parcequ’avec la distance qu’il laisse entre lui et la voiture de devant il y aurait eu au moins 2 blaireaux pour se coller juste devant lui au dernier moment et sans clignotants et donc jamais la voiture n’aurait eu le temps de freiner. <img data-src=" />





Il ne faut pas croire que la region parisienne est si particulière que ca, du traffic dense il y en a dans toutes les grandes villes. Le pilote automatique commencera par ralentir légèrement si une voiture vient a s’insérer devant lui afin de rétablir la distance de sécurité. Cette distance depend de la vitesse, donc quand le traffic s’intensifie réellement jusqu’au bouchon elle se réduit a 1 ou 2m qui est l’espace a laisser entre les voitures a l’arrêt.



Ce qui pose réellement problème ce sont justement les humains qui font des erreurs en forçant l’insertion en s’insérant entre deux voitures ne respectant pas les distances de sécurité obligeant au conducteur double de freiner fortement et du coup ceux derrieres sont surpris et c’est a ce moment que ca tamponne. Si plus de conducteurs respectaient les distances de sécurité les insertions serraient facilite en cas des traffic soutenu et personne n’aurait a freiner fortement, ce qui rend le traffic plus fluide et moins saccadé (plus fluide ne voulant pas forcement dire plus rapide, juste a une vitesse constante).



Il me semble d’ailleurs que Google avait annoncé&nbsp;qu’avec uniquement des pilotes automatiques ca aurait un impacte positif sur les bouchons.


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Perdu <img data-src=" />

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Ton dernier grille pain à la mode, certainement bien plus bling bling que le grille pain “tout à deux euros” aura surement requis l’utilisation de plus de matériaux et peut au final etre moins écolo.



Quand au : “+ de puissance = nécessairement + de pollution” je suis désolé mais c’est un raccourci un peu trop rapide.

Certaines grosses cylindrées essence sont par exemple moins polluantes que de petits diesels.

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cowboo a écrit :



C’est quand même dingue les à priori que l’on peut lire dans les commentaires sur les marques automobiles et les propriétaires des leurs voitures. <img data-src=" />







tu viens d’apprendre que tu avais un petit penis en lisant les commentaire? <img data-src=" /><img data-src=" />


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ohlala y’en a qui ont les moyens, de payer les réparation d’un Alpha! <img data-src=" /> <img data-src=" />

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Pire ! Ayant une BMW sportive cabriolet, je viens d’apprendre que je suis un beauf’ avec une petite b*te. <img data-src=" />



Et moi qui pensait simplement vivre ma passion automobile…

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cowboo a écrit :



Pire ! Ayant une BMW sportive cabriolet, je viens d’apprendre que je suis un beauf’ avec une petite b*te. <img data-src=" />



Et moi qui pensait simplement vivre ma passion automobile…





Si elle est blanche tu es un proxénète <img data-src=" />


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Elle l’est !!! Dingue ce que j’aurais appris sur moi aujourd’hui, y compris que j’avais changé de boulot. <img data-src=" />

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cowboo a écrit :



Pire ! Ayant une BMW sportive cabriolet, je viens d’apprendre que je suis un beauf’ avec une petite b*te. <img data-src=" />



Et moi qui pensait simplement vivre ma passion automobile…







“Passion automobile” … sacrilège. Tu ne comprends pas que ta BMW sur les routes Francaises était néfaste pour nous tous?

La passion automobile ca n’existe pas, on te l’explique depuis des heures. Une automobile c’est 4 morceaux de taule, un volan et 4 sieges, pour aller d’un point A à un point B.

Oublie le confort, l’habitabilité, la sportivité.



Je propose même de pousser le concept encore plus loin, avec 1 modele de voiture pour chaque constructeur Francais, Bi-cylindre 0,8L de 68ch. Seuls véhicules autorisés à circuler librement sur nos routes.


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PtaH a écrit :



Certaines grosses cylindrées essence sont par exemple moins polluantes que de petits diesels.





Mais oui bien sur.

Ce sont toujours les autres les plus polluants <img data-src=" />



Juste pour ta gouverne:

A puissance équivalente:




  • un moteur essence émet 20% de gaz à effet de serre de plus qu’un moteur diesel

  • un moteur diesel émet entre 1 et 2x plus d’oxydes d’azote qu’un moteur essence (récent)



    On peut donc faire dire ce qu’on veut des chiffres: essence ou diesel, ils sont polluants, il ne s’agit juste pas de la même pollution.


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C’est loin d’être con. Le “plaisir” automobile&nbsp;a un coût écologique pharamineux.&nbsp;On peut imaginer un pays qui imposerait un moteur unique mise à jour tous les 2 ans. Les constructeurs ne s’occuperaient que de la carrosserie et du confort interne.



Déjà pour commencer on devrait surtaxer de ouf les voitures “trop” puissantes. A quoi bon 300 chevaux pour rouler sur des routes et autoroutes ? Et ne parlons pas des moto ha ha… :-)

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cowboo a écrit :



<img data-src=" />



Si ça a un effet cumulatif, j’ai du souci à me faire. <img data-src=" />



<img data-src=" />





Un suv sportif décapotable de pauvre ?&nbsp;<img data-src=" />


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Ben si, l’Autopilot fait bip avant que les deux véhicules devant se heurtent. Il y a bien eu prévision de l’accident.

&nbsp;Ensuite le temps de réaction n’a rien d’exceptionnel en effet.

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Hugues1337 a écrit :



C’est loin d’être con. Le “plaisir” automobile&nbsp;a un coût écologique pharamineux.&nbsp;On peut imaginer un pays qui imposerait un moteur unique mise à jour tous les 2 ans. Les constructeurs ne s’occuperaient que de la carrosserie et du confort interne.





Le retour du kommunism avec la même caisse pour tout le monde, qui roule à l’huile de ricin ou à la vodka, kamarad ! <img data-src=" />


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carbier a écrit :



Mais oui bien sur.

Ce sont toujours les autres les plus polluants <img data-src=" />



Juste pour ta gouverne:

A puissance équivalente:




  • un moteur essence émet 20% de gaz à effet de serre de plus qu’un moteur diesel

  • un moteur diesel émet entre 1 et 2x plus d’oxydes d’azote qu’un moteur essence (récent)



    On peut donc faire dire ce qu’on veut des chiffres: essence ou diesel, ils sont polluants, il ne s’agit juste pas de la même pollution.









    Ce sont toujours les autres les plus polluants <img data-src=" />

    Evite ce genre de phrases sans savoir dans quoi je roule, puisqu’il se trouve que j’ai un petit diesel, et que je ne rejete donc PAS la faute sur les autres. Il se trouve juste que cette motorisation est la plus adapté à la relativement forte quantité de km que je fais quotidiennement.



    ——-



    Ensuite



    “Mais, selon Airparif, l’organisme français agréé par le ministère de l’Environnement pour la surveillance de la qualité de l’air en région Île-de-France, un véhicule personnel diesel moyen émet environ deux fois plus d’oxyde d’azote (NOx) et plus de 30 fois plus de particules par kilomètre parcouru qu’un véhicule essence. Des particules, pointées du doigt lors du pic de pollution, qui sont dangereuses pour la santé. Avec 70% des kilomètres parcourus en Île-de-France, les véhicules particuliers diesel contribuent à hauteur de 83% aux émissions de NOx et 99% des émissions de particules de l’ensemble des véhicules particuliers.”


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Je suis un partisan de l’électrique, mais n’adhère pas à son bullshit marketing justement. La voiture a l’usage n’a peut être qu’un impact faible sur l’environnement, mais du point de vu construction et recyclage, c’est une véritable poubelle comme n’importe quelle autre bagnole.

Les batteries sont des vraies saletés, fabriquées avec des matières premières qui polluent beaucoup sur son extraction. L’acheminement de ces matières premières ne se fait pas non plus à dos de poney magique mais avec des bons gros mazout.

Sans oublier que la production électrique est elle aussi loin d’être “verte”, un petit coucou à nos voisins outre Rhin qui estiment que le charbon est plus propre que le nucléaire….



Tout comme je considère qu’utiliser une très grosse bagnole en ville est d’une stupidité sans nom (coucou les 4x4).



Pour moi l’électrique n’est pas l’avenir, c’est qu’une transition, comme les hybrides. Les moteurs à hydrogène sont plus crédibles à mes yeux. Actuellement les rares modèles produits ont déjà l’autonomie d’une Tesla…



Et du côté des essences, la prochaine norme Euro impose le FAP sur elles aussi.



Mais honnêtement, les aversions contre les modèles haut de gamme n’ont aucun rapport avec l’écologie… Les considérations sont purement financières. Surtout que les constructeurs font de très gros efforts sur les émissions. Et les bagnoles pas chères, c’est loin d’être clean sur l’écologie justement…



Les seules mentalités qui sont vraiment en train de changer, c’est sur le diesel… Et pour ça il a fallu beaucoup lui taper dessus justement. Les ventes de diesel ont méchamment chuté au profit des modèles à essence, surtout du côté des citadines justement où les constructeurs ont même supprimé depuis le diesel sur certaines gammes.

La meilleure chose que l’Etat aurait du faire depuis très longtemps, c’est de le refiscaliser (l’argument du “c’est moins cher à la pompe” n’a que trop perduré) et surtout, mettre le même avantage que le diesel avait pour les pro à l’essence (récup de la TVA). Si pour un pro qui fait des dizaines de kilomètres par jour un diesel a un intérêt, pour un qui fait que de la ville (genre une agence immobilier) c’est strictement con.









latlanh a écrit :



ohlala y’en a qui ont les moyens, de payer les réparation d’un Alpha! <img data-src=" /> <img data-src=" />







C’est marrant car on me sort plus facilement la ritournelle du prix de la caisse et non la très mauvaise réputation de fiabilité des Alfa. <img data-src=" />

Mais plus sérieusement, la Giulietta a fait partie des voitures les plus fiables dans un classement il y a une paire d’années. Si la première série a connu quelques défauts (boîte de vitesse capricieuse surtout) et le MultiAir qui était assez perfectible au début, la deuxième version est une très bonne caisse.



A titre perso, à part l’entretien standard, elle ne m’a rien coûté en supplémentaire.


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A quoi bon les matelas de 2m x 2m alors que la vu la taille moyenne des Francais, 1m70 x 65cm permettrait d’économiser des ressources?

Allons y aussi en retirant le dossiers des chaises, les accoudoirs des fauteuils. Tout ce qui ajoute du confort et qui donne du plaisir à utiliser nos objets du quotidient, mais qui techniquement ne sert absolument a rien de plus qu’a gaspiller des ressources et génère de la pollution.



On peut aussi arreter la fabrication de télécommandes et inciter les gens à se lever pour changer de chaine, la sécu approuve. Au pire on surtaxe fortement ceux qui ont une télécommande sous pretexte qu’il risquent de voir leur cholesterol augmenter.



Allons y, une société avec un seul type de bien pour chaque besoin. ca va être génial.

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Perso niveau design est a des prix plutot correct c’est la voiture que je préfère, elle est vraiment belle…

Mais pour voir les galère que mon père a chez fiat ou qu’un pote a chez alpha(Gt/Brera) ca me refroidis…

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Il me semble avoir vu sur une des analyses de la vidéo que la voiture a vu que celle qui s’est faite tamponner a freiné (on voit les phares à travers l’autre). Elle a donc bien détecté une réduction subite de la vitesse et de la distance avec les voitures devant.

Donc en rien elle n’a prédit un accident, elle a juste freiné parce qu’elle détectait un ralentissement dans la circulation. Et juste après, l’autre débile s’est torché la gueule en essayant de doubler par la gauche.



Si ce débile n’avait pas été là, la réaction du pilote auto aurait été la même du point de vue de la circulation : ça ralenti subitement ou freine, il alerte et freine a son tour.



D’ailleurs j’espère qu’il a claqué, il ne mérite pas un autre sort.

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SebGF a écrit :



Pour moi l’électrique n’est pas l’avenir, c’est qu’une transition, comme les hybrides. Les moteurs à hydrogène sont plus crédibles à mes yeux. Actuellement les rares modèles produits ont déjà l’autonomie d’une Tesla…





+1

Mais le problème reste toujours la production “propre” d’hydrogène et son stockage.


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LostSoul a écrit :



Si elle est blanche tu es un proxénète <img data-src=" />









cowboo a écrit :



Pire ! Ayant une BMW sportive cabriolet, je viens d’apprendre que je suis un beauf’ avec une petite b*te.&nbsp;<img data-src=" />&nbsp;



Et moi qui pensait simplement vivre ma passion automobile…



Arf j’ai aussi une BMW blanche. Mais c’est pas un cabriolet&nbsp;<img data-src=" />


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latlanh a écrit :



Perso niveau design est a des prix plutot correct c’est la voiture que je préfère, elle est vraiment belle…

Mais pour voir les galère que mon père a chez fiat ou qu’un pote a chez alpha(Gt/Brera) ca me refroidis…







Bah perso c’était un choix raisonné, réfléchi et calculé…. Ou pas <img data-src=" />



Quand j’ai voulu changer, j’ai essayé quelques modèles de même gamme, et j’ai eu le coup de coeur pour celle-ci notamment avec le DNA. Après c’est clair qu’Alfa traîne une vieille réputation et ça leur a beaucoup nuit.

Et Fiat n’est pas particulièrement commercial malheureusement <img data-src=" />



M’enfin les mentalités évoluent aussi de ce côté… Si la Giulietta et la MiTo n’ont pas forcément fait beaucoup parler d’elles ni réellement démarquées, la Giulia a fait l’unanimité de la presse dans différents pays (et pour en avoir essayé une, pas la QV hélas <img data-src=" /> , c’est une bombe). Ca marque bien un gros changement, quand on sait que la presse française a plus l’habitude de vouer un culte aux allemandes.


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J’ai vu un science et vie qui parlait d’une découverte permettant de capter directement l’hydrogène via des points de sorties de la croûte terrestre. C’est du forage faible profondeur avec plusieurs dizaines de puits. Pour le stockage l’article proposais une injection souterraine dans une nappe étanche à la manière de ce qui se fait pour le CO². Apparemment, le projet est viable économiquement et des études de faisabilités techniques sont en cours avant mise en place.



Peut-être qu’avec un peu de chance, on aura une énergie propre pour nos voitures d’ici quelques années…

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PtaH a écrit :



A quoi bon les matelas de 2m x 2m alors que la vu la taille moyenne des Francais, 1m70 x 65cm permettrait d’économiser des ressources?

Allons y aussi en retirant le dossiers des chaises, les accoudoirs des fauteuils. Tout ce qui ajoute du confort et qui donne du plaisir à utiliser nos objets du quotidient, mais qui techniquement ne sert absolument a rien de plus qu’a gaspiller des ressources et génère de la pollution.



On peut aussi arreter la fabrication de télécommandes et inciter les gens à se lever pour changer de chaine, la sécu approuve. Au pire on surtaxe fortement ceux qui ont une télécommande sous pretexte qu’il risquent de voir leur cholesterol augmenter.



Allons y, une société avec un seul type de bien pour chaque besoin. ca va être génial.





Les exemples (trollesques) que tu donnes vont un jour se réaliser par manque de ressource et/ou car trop polluant.









LostSoul a écrit :



Le retour du kommunism avec la même caisse pour tout le monde, qui roule à l’huile de ricin ou à la vodka, kamarad ! <img data-src=" />





Le même moteur (et donc chassis ?) mais le reste c’est propre à chaque marque. Ils le font déjà (&nbsp;http://www.francetvinfo.fr/replay-radio/l-auto/une-revolution-de-plus-en-plus-de-moteurs-renault-chez-mercedes_1769411.html&nbsp;), là on passerait à l’étape supérieur en l’imposant. :)


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jb07 a écrit :



Ça m’a fait bondir aussi. Je me demande quelle “norme” ils appliquent pour le développement logiciel dans l’automobile. Je me vois bien dire à un client un truc du genre : équipez les 10 premiers avions avec notre soft, s’il y en a un qui tombe, il sera bien temps de réagir <img data-src=" />. Ça donne pas trop envie de monter dans une Tesla…







Rien ne dit que le logiciel n’a pas été sérieusement validé avant diffusion.



Le fait de le diffuser de manière progressive n’est pas forcément le signe d’un manque de validation. Cela peut être aussi une précaution supplémentaire de bon sens.



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Un SUV ? Certainement pas ! <img data-src=" />



Pour le dernier qualificatif, je laisse les autres juges. <img data-src=" />

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SebGF a écrit :



Il me semble avoir vu sur une des analyses de la vidéo que la voiture a vu que celle qui s’est faite tamponner a freiné (on voit les phares à travers l’autre). Elle a donc bien détecté une réduction subite de la vitesse et de la distance avec les voitures devant.

Donc en rien elle n’a prédit un accident, elle a juste freiné parce qu’elle détectait un ralentissement dans la circulation. Et juste après, l’autre débile s’est torché la gueule en essayant de doubler par la gauche.



Si ce débile n’avait pas été là, la réaction du pilote auto aurait été la même du point de vue de la circulation : ça ralenti subitement ou freine, il alerte et freine a son tour.



D’ailleurs j’espère qu’il a claqué, il ne mérite pas un autre sort.







L’AutoPilot n’a pas “prédit” un accident, il a juste alerté le conducteur d’une situation potentiellement dangereuse et déclenché le freinage d’urgence.



Le seul intérêt de cette vidéo est de montrer un exemple ou la situation potentiellement dangereuse n’était peut-être pas encore visible du conducteur puisque celui qui freine brutalement se trouve un véhicule plus loin et que ses “stops” ne sont peut-être pas visibles.



Ca peut être intéressant lorsque tu te trouves derrière un véhicule utilitaire qui te cache la vision lointaine, par exemple, et que celui-ci oublie de freiner lors d’un fort ralentissement, ou que ses feux stops ne fonctionnent tout simplement pas.



C’est un dispositif plutôt pratique puisque les “débiles” que tu mentionnes, on en trouve un paquet sur les routes et qu’il faut bien faire avec.





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souldriger a écrit :



Le truc c’est que j’ai vu des superchargeurs à côté de restaurant ou mcdo/KFC, et donc le but était de mettre les voitures à charger pendant que tu manges, mais ils ont du remarquer que les conducteurs prenaient plus d’12 h pour manger (temps moyen pour avoir les 80% de la batterie chargée).





Il y a beaucoup de gens qui ont les moyens de se payer une voiture à $100k, et qui mangent quand même au MacDo ?

&nbsp;


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Sans intérêt a écrit :



Est-ce si évident ? Je veux dire, le plus évident, pour laisser des places libres, serait… d’en construire.





Justement, Tesla est le seul constructeur automobile à construire son propre réseau de Superchargeurs, qui sont aussi les plus puissant du marché.



Pendant ce temps les autres constructeurs automobile font pression sur les différents Gouvernements pour qu’ils utilisent l’argent des contribuables pour bâtir leur propre réseau à grand coup de subventions.


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Plus trollesques que de dire

“en France on peut pas rouler à plus de 130 alors à quoi bon acheter des voitures puissantes” ?



C’est pourtant du même acabit sauf que tu as décidé que ce n’était applicable que dans le cas qui t’interesse.

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SebGF a écrit :



Conducteurs pas vigilants à cause des auto pilotes ? C’est juste évident, ils ne le sont déjà pas à pianoter sur leur portable toutes les 15 secondes.





&nbsp;Et le million de morts sur la route, chaque année, il est aussi causé par l’Autopilot des Tesla ?



PS: La blonde qui texte en conduisant a plus de chance de survivre si elle possède une Tesla.


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#beauf spotted <img data-src=" />

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sscrit a écrit :



Et ce n’est pas la première fois que je constate ce genre de comportement, le français serait’il devenu égoïste ? avec un QI en baisse ?&nbsp;





Est-ce que la France a autorisé la fluoration du sel ?


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Cherche pas tu ne peux pas lutter là.



Ils vont certainement te répondre qu’a CAUSE de l’autopilote des Tesla, la part de gens qui utilise leur smartphone au volant va augmenter, et donc les risques d’accidents aussi.



En fait en extrapolant, c’est un complot de Tesla et du gouvernement américain, pour éliminer une partie de la population discretement.

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Illuminati a écrit :



&nbsp;Et le million de morts sur la route, chaque année, il est aussi causé par l’Autopilot des Tesla ?



PS: La blonde qui texte en conduisant a plus de chance de survivre si elle possède une Tesla.





La blonde qui texte en conduisant ferait mieux de s’éclater la tête plutôt que de survivre grâce à un autopilot, imho …


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Non.



Mais réfléchi 4 secondes : tout ce qui “décharge” le conducteur fait qu’il deviendra moins vigilant. C’est juste normal… Le système a beau être efficace, il va forcément voir un moment où des accidents auraient pu être évités si le conducteur était vigilant.



Les pilotes automatiques seront efficaces le jour où il n’y aura plus de chauffeur humain sur la route. En attendant, ils vont toujours avoir besoin d’un humain en renfort, car ce dernier a le don d’être imprévisible.



Aussi efficace soit-il, le système n’est pas infaillible.



Question simple : pourquoi les métro automatiques sont supervisés par des humains ?

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Si le gars derrière le 4x4 ne lui collait pas au cul, il aurait évité l’accident… Que le conducteur du 4x4 ait ou non un petit kiki à compenser.

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PtaH a écrit :



Plus trollesques que de dire

“en France on peut pas rouler à plus de 130 alors à quoi bon acheter des voitures puissantes” ?



C’est pourtant du même acabit sauf que tu as décidé que ce n’était applicable que dans le cas qui t’interesse.



&nbsp;

Tu dois être un millénianes à pleurer pour&nbsp;rien.

C’est une évidence qu’acheter une voiture de 300 cheveux c’est un non-sens en dehors d’un circuit. Taxons donc ce concours de bite. :)


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SebGF a écrit :



Non.




 Mais réfléchi 4 secondes : tout ce qui "décharge" le conducteur fait qu'il deviendra moins vigilant. C'est juste normal... Le système a beau être efficace, il va forcément voir un moment où des accidents auraient pu être évités si le conducteur était vigilant.        






 Les pilotes automatiques seront efficaces le jour où il n'y aura plus de chauffeur humain sur la route. En attendant, ils vont toujours avoir besoin d'un humain en renfort, car ce dernier a le don d'être imprévisible.        






 Aussi efficace soit-il, le système n'est pas infaillible.       






 Question simple : pourquoi les métro automatiques sont supervisés par des humains ?





&nbsp;



Ton humain qui supervise le métro peut tout aussi bien&nbsp;envoyer un SMS hein.      

Imho, ceux qui ont un comportement&nbsp;sain ou malsain sans autopilot&nbsp;feront de même avec. A la différence qu'avec l'autopilot ils ont une chance de survie accrue. ;)&nbsp;



&nbsp;&nbsp;


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pcrwr a écrit :



Si le gars derrière le 4x4 ne lui collait pas au cul, il aurait évité l’accident… Que le conducteur du 4x4 ait ou non un petit kiki à compenser.





Bin là, petit kiki en (trop) grosse caisse s’est fait déboiter sévère par une petite bagnole… qui lui a fait bien mal!

cqfd?!


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PtaH a écrit :



On croirait entendre le sketch de F Foresti, et le passage du “c’est moche mais c’est pratique” <img data-src=" />





Bof, j’ai toujours eu que des motos sportives dont l’accélération n’a rien à envier à une Tesla… Utilisées comme telles, donc fatalement totalement hors cadre de nos limitations de vitesse avec le minimum d’intelligence qui évite de se faire gauler.

Pour le 1/10ème du tarif et le plaisir d’angler en prime.


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ManusDei a écrit :



Ben si, l’Autopilot fait bip avant que les deux véhicules devant se heurtent. Il y a bien eu prévision de l’accident.

&nbsp;Ensuite le temps de réaction n’a rien d’exceptionnel en effet.







J’ai un système anti collision sur mon auto, et c’est comme ça qu’il fonctionne, ce n’est pas un temps de réaction a proprement dis, le système détecte un ralentissement, il envoi un message au tdb, si pas de réaction du conducteur, une alarme sonore retentit, si tjrs pas de réaction et que la situation devient critique ça freine tout seul (testé cet été ça m’a évité un accident) le délais entre chaque action du système c’est pas un temps de réaction, c’est pour avertir le conducteur…t’imagine toi si ça pile direct sans prévenir c’est un coup a faire paniquer le conducteur qui va mettre un coup de volant et partir dans le décors!


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SebGF a écrit :



aucune passion dans le design de la caisse. <img data-src=" />

Tu n’imagines pas le plaisir que j’ai de retrouver mon italienne (Giulietta) à chaque fois. Le plus drôle, c’est que je me fais jalouser avec “ohlala y’en a qui ont les moyens” alors qu’elle coûte le même prix neuf que n’importe quel équivalent dès que t’y mets le même niveau d’équipement… <img data-src=" />





Futur Alfiste également <img data-src=" /> , j’ai décidé de dégager mon vieux diesel poussif pour une 170ch essence (et je me contrefout de ce que les autres peuvent bien en penser) parceque je fait parti de ce qui est apparemment une espèce en voie d’extinction : les gens qui aiment conduire.



Après si certains sont à la limite de l’orgasme devant les caisses électriques autonomes grand bien leur fasse mais le propre d’un fantasme c’est d’être personnel donc si vous vous n’aimez pas conduire arrêtez d’essayer d’en dégoutter les autres. (et puis des véhicules électriques autonomes à grande autonomie il en existe déja pleins, et qui n’encombrent pas les routes en plus, pour les gens qui n’aiment pas les bagnoles : ça s’appelle trains, métros et tramways <img data-src=" />)


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Les distance de sécurité sont pour moi le vrai danger de la route ( beaucoup plus que la vitesse ).



Impossible de compter le nombre de fois par jour ou un gars te double pour ensuite freiner devant toi.

Idem le gars qui colle au cul, c’est même pas exceptionnel, c’est juste devenu la “ normalité “.



Si ces bagnoles permettent de forcer la distance de sécurité, ca ne peut être que bénéfique.

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Illuminati a écrit :



Justement, Tesla est le seul constructeur automobile à construire son propre réseau de Superchargeurs, qui sont aussi les plus puissant du marché.



Pendant ce temps les autres constructeurs automobile font pression sur les différents Gouvernements pour qu’ils utilisent l’argent des contribuables pour bâtir leur propre réseau à grand coup de subventions.





Tiens un fanboy qui ne réfléchit pas plus loin que le bout de son nez…

Dis moi:




  • est-ce mieux d’avoir un parc de chargeur par marque de voiture (sachant qu’ils ne seront pas intéropérables)

  • est-ce mieux de légiférer afin d’avoir une norme commune et un parc de chargeur commun à l’ensemble des véhicules électriques.



    Comme d’habitude Tesla sur le sujet met les charrues avant les boeufs et comme d’habitude certains fanboys applaudissent des 2 mains…


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D’un autre coté ça reste un utopie tant que toutes les voitures ne seront pas autonomes : si l’automatisme de ta voiture garde toujours la bonne distance de sécurité entre ta voiture et celle qui la précède le 1er couillon venu (et tous les suivants) va invariablement s’y engouffrer et du coup pour conserver la bonne distance ta voiture va devoir sacrément ralentir voir rouler en marche arrière <img data-src=" />

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Elon Musk a ce point commun avec Steve Jobs d’avoir au moins autant de talent en marketing qu’en technique, d’ailleurs les fanboys Tesla ont pas mal de point commun avec les fanboys Apple.

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carbier a écrit :



Tiens un fanboy qui ne réfléchit pas plus loin que le bout de son nez…

Dis moi:




  • est-ce mieux d’avoir un parc de chargeur par marque de voiture (sachant qu’ils ne seront pas intéropérables)

  • est-ce mieux de légiférer afin d’avoir une norme commune et un parc de chargeur commun à l’ensemble des véhicules électriques.



    Comme d’habitude Tesla sur le sujet met les charrues avant les boeufs et comme d’habitude certains fanboys applaudissent des 2 mains…









    Solution numéro 2, clairement.



    Malheureusement tu fais comment, quand personne ne se bouge pour légiférer? On demande aux marques de garder leurs projets dans leurs cartons indéfiniment, jusqu’a ce qu’un gars se reveille et propose un projet de loi, que les lobbies du pétrole vont faire trainer aussi longtemps que possible?



    On est en 2017, il y a des dizaines de contructeurs qui remuent dans tous les sens avec leurs projets electriques, et toujours pas le moindre réseau de charge unifiée dans les cartons. En tous cas j’ai encore entendu aucun candidat à la présidentielle en parler.


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Hugues1337 a écrit :



Tu dois être un millénianes à pleurer pour rien.

C’est une évidence qu’acheter une voiture de 300 cheveux c’est un non-sens en dehors d’un circuit. Taxons donc ce concours de bite. :)







T’as raison vas…



Ce qui ne plait pas à Monsieur est donc forcément futile et un concours de bite.



Ca me dépasse qu’on puisse trouver des gens aussi bornés et binaires sur un site comme NXI.


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Je suis un dingue d’arme à feu et j’adore&nbsp;en avoir une sur moi.&nbsp;C’est mon petit plaisir.&nbsp;Tu ne vas pas être borné ni binaire à ce propos, n’est-ce-pas ? <img data-src=" />

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Des gens binaires sur un site d’info c’est plutôt logique non? <img data-src=" />









Guinnness a écrit :



Elon Musk a ce point commun avec Steve Jobs d’avoir au moins autant de talent en marketing qu’en technique, d’ailleurs les fanboys Tesla ont pas mal de point commun avec les fanboys Apple.







Faut p-e se renseigné un peu… Steve Jobs n’avait que très peu de connaissance technique… Par contre était un visionnaire un terme de marketing (il n’y a qu’à voir Apple et Pixar)

Elon Musk lui a des capacité que perso je n’aurais jamais je pense… Il a dev son premier jeu a 12 ans… Il s’est fait seul…


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PtaH a écrit :



Ce qui ne plait pas à Monsieur est donc forcément futile et un concours de bite.





Et donc, par curiosité, c’est quoi l’intérêt de 300 chevaux en dehors d’un circuit, en France ? <img data-src=" />


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J’ai une 130ch, j’ai eu l’occasion de conduire une grosse cylindre (270ch) même en respectant les limitations de vitesse, le plaisir de conduite, les sensations sont très appréciable!



Mais c’est comme tout…

Tu as un smartphone a 800e : “ c’est inutile c’est un concours de bite, un tel a 250 fait la même chose.”

Tu as un robot ménager tout en un : “ c’est inutile c’est un concours de bite, un robot a 200 fait la même chose.”

Tu as un ordi gamer tout en un : “ c’est inutile c’est un concours de bite, une console a 400e fait la même chose.”

Tu as un cuiseur de riz : “ c’est inutile c’est un concours de bite, une casserole a 10e fait la même chose.”



Je vois pas le pb qu’ont les gens avec ce que les autres ont ou veulent… On vous oblige aps a rouler avec une voiture a 300ch, pourquoi vous voulez interdir au autre de le faire?

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latlanh a écrit :



J’ai une 130ch, j’ai eu l’occasion de conduire une grosse cylindre (270ch) même en respectant les limitations de vitesse, le plaisir de conduite, les sensations sont très appréciable!



Mais c’est comme tout…

Tu as un smartphone a 800e : “ c’est inutile c’est un concours de bite, un tel a 250 fait la même chose.”

Tu as un robot ménager tout en un : “ c’est inutile c’est un concours de bite, un robot a 200 fait la même chose.”

Tu as un ordi gamer tout en un : “ c’est inutile c’est un concours de bite, une console a 400e fait la même chose.”

Tu as un cuiseur de riz : “ c’est inutile c’est un concours de bite, une casserole a 10e fait la même chose.”



Je vois pas le pb qu’ont les gens avec ce que les autres ont ou veulent… On vous oblige aps a rouler avec une voiture a 300ch, pourquoi vous voulez interdir au autre de le faire?





Bah sur le fond … spas faux hein. Surtout pour les smartphones <img data-src=" />

Pour l’ordi gamer par contre, j’émets de sérieuses réserves, on sait bien qu’un ordi fait beaucoup mieux qu’une console 8)


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Ben perso la fluidité de mon phone quand je passe sur celui de ma femme ca me fait mal… ^^

Mais encore une fois, tt est une question de besoin, de ressentit, a quoi bon interdir au autre ce dont nous nous n’avons pas besoin? ^^

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latlanh a écrit :



a quoi bon interdir au autre ce dont nous nous n’avons pas besoin? ^^





Personne n’interdit quoi que ce soit en rappelant que la taille du pénis est inversement proportionnelle à celle des jantes chromées du SUV.


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latlanh a écrit :



J’ai une 130ch, j’ai eu l’occasion de conduire une grosse cylindre (270ch) même en respectant les limitations de vitesse, le plaisir de conduite, les sensations sont très appréciable!





Je vois pas trop le plaisir à conduire un Cayenne en centre ville mais bon je dois pas aimer conduire…


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Quand on commence a parler de légiféré pour autorisé qu’un seul moteur unique si.

Ensuite moi on ma toujours apris que ceux qui parlais le plus de ptite b*te etait ceux concerné…

C’est évident, le cayenne en centre ville ne sort jamais du centre…

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latlanh a écrit :



Ben perso la fluidité de mon phone quand je passe sur celui de ma femme ca me fait mal… ^^

Mais encore une fois, tt est une question de besoin, de ressentit, a quoi bon interdir au autre ce dont nous nous n’avons pas besoin? ^^





Du coup tu parles de confort et plus de besoin ;-) C’est clair que c’est plus confirtable à l’usage d’avoir plus de coeurs, plus de mémoire, un meilleur écran tactile toussa, mais tant que les fonctions de base sont dispo, ca reste du “bonus”. Perso je ne veux pas interdir, mais ça me scie quand même si qqun me dit qu’il a “besoin” d’une caisse de 300CV pour faire ses allers/retours maison/travail …


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Je dis pas que c’est un besoin, je dis que c’est un plaisir, si ils ont les moyens, laissons les faire!^^ Après dire que c’est un besoin… Les besoin élémentaire c’est pas grand chose!^^

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Le plaisir assumé c’est de faire comme un pote motard : faire des séances régulières sur circuit pour brûler de la gomme et prendre des angles en poussant son veau à 280 (c’est un fan de ZZR). Se taper les bouchons sur le périph ne doit pas être vraiment plus un plaisir dans une grosse merco que dans une Clio. (Allez si, t’as la clim et un meilleur son)

(A ma décharge, j’aime les plaisirs simples, les trois B toussa)

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latlanh a écrit :



Quand on commence a parler de légiféré pour autorisé qu’un seul moteur unique si.

Ensuite moi on ma toujours apris que ceux qui parlais le plus de ptite b*te etait ceux concerné…

C’est évident, le cayenne en centre ville ne sort jamais du centre…





Ha le fameux “miroir” “c’est celui qui le dit qui l’est” de primaire, il m’avait manqué.

&nbsp;

&nbsp;Le Cayenne tout propre conduit par Madame bien apprêtée qui le rentre dans un parking d’immeuble en ville ? Si, il doit aller sur l’autoroute aussi, voire une nationale pour s’encanailler.&nbsp;


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Non, pas celui qui dis qui est, je comprend juste pas le principe du : “ j’ai pas le même avis, ils ont donc une petite bte” principe de ptite bte sortie tout droit des classe de primaire aussi entre nous soit dis, je me met au niveau que veut tu… <img data-src=" />

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tass_ a écrit :



Je vois pas trop le plaisir à conduire un Cayenne en centre ville mais bon je dois pas aimer conduire…





Fixed <img data-src=" />



p.s. on peut mettre le nom de n’importe quel SUV (Sans Utilité Véritable) à la place de “Cayenne”


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Je suis assez dac avec toi ( j’ai pas de grosses cylindré en voiture non plus!^^ et ca m’attire pas trop) et je suis pas parisien, les bouchon on en a pas et on a de la belle route de campagne pour mes potes motar! ;)

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Ca finira par un crash et des accidents en série car il y avait un bug.

&nbsp;

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LostSoul a écrit :



Le plaisir assumé c’est de faire comme un pote motard : faire des séances régulières sur circuit pour brûler de la gomme et prendre des angles en poussant son veau à 280 (c’est un fan de ZZR). Se taper les bouchons sur le périph ne doit pas être vraiment plus un plaisir dans une grosse merco que dans une Clio. (Allez si, t’as la clim et un meilleur son)

(A ma décharge, j’aime les plaisirs simples, les trois B toussa)







Et pourtant, c’est vachement moins chiant en voiture HDG. Pourquoi? exemple tout con avec les aides à la conduite actuellement :




  • Les capteurs de ton véhicule qui te permettent de définir la distance à laquelle tu veux suivre le véhicule qui te précede

  • une bonne boite auto

  • Gestion auto de l’acceleration / Freinage



    Resultat :

    Dans ton bouchon sur le périph, ta caisse hdg va gerer tranquillement, alors que dans ma ptite peugeot, j’vais passer 30 minutes à jouer du levier de vitesse pour passer de l’arret à 5 kmh puis retour à l’arret… Et crois moi à la longue c’est usant.


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latlanh a écrit :



Quand on commence a à parler de légiféréer pour autoriséer[/b qu’un seul moteur unique si.

Ensuite moi on m[b]‘a toujours appris que ceux qui parlaisent le plus de ptite b*te etaient ceux concernés…

C’est évident, le cayenne en centre ville ne sort jamais du centre…





On aurait mieux fait de t’apprendre l’orthographe ! 8 fautes en 2 lignes ! Chapeau bas ! 5je suppose que “ptite” était volontaire.



Quant au Cayenne, Porsche le vend plus comme une familiale sportive qu’un tout terrain qu’il n’est pas/plus.


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latlanh a écrit :



Non, pas celui qui dis qui est, je comprend juste pas le principe du : “ j’ai pas le même avis, ils ont donc une petite bte” principe de ptite bte sortie tout droit des classe de primaire aussi entre nous soit dis, je me met au niveau que veut tu… <img data-src=" />





Rien à voir avec ce que tu dis, c’est de la psychologie : le fait d’avoir besoin de se montrer et d’étaler ses possessions matérialistes résulte souvent d’un manque de confiance en soi que l’auteur compense de cette façon.

L’objet qu’on peut le plus “montrer” aux gens autour de nous est la voiture.

Une des raisons de manquer de confiance en soi pour un homme dans cet univers paternaliste est d’avoir une petite bite.



D’où le raccourci entre la taille de la voiture et celle du pénis.



Perso je m’en cogne, j’ai un Kangoo je suis hors compet xD

&nbsp;&nbsp;


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La boîte auto dans les embouteillages bite à cul, c’est juste le must have de nos jours.



D’ailleurs c’est aussi une tendance à la hausse, la BVA devient de plus en plus demandée. Encore un autre exemple de grosse différence culturelle, dans d’autres pays les BVA sont systématiques alors qu’en France il faut monter en gamme pour prétendre en avoir une.

Et encore, les entrées de gamme c’est souvent de la BVA avec simple embrayage (catégorie tronche contrel e pare brise à chaque passage parfois <img data-src=" /> ) pas forcément confortable. Quand tu goûtes à une double embrayage, tu ne veux plus jamais toucher à autre chose tellement c’est fluide et agréable.

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Oups, j’ai merdé les corrections.

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tass_ a écrit :



Perso je m’en cogne, j’ai un Kangoo je suis hors compet xD





Attention à ne pas marcher dessus. <img data-src=" />


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latlanh a écrit :



J’ai une 130ch, j’ai eu l’occasion de conduire une grosse cylindre (270ch) même en respectant les limitations de vitesse, le plaisir de conduite, les sensations sont très appréciable!





Ok. N’ayant jamais conduit de 300ch (ou approchant), tu répond effectivement à ma question <img data-src=" />

Note : je comprend qu’un véhicule puisse coûter cher, et que de nombreuses options apporte du confort (aides à la conduite typiquement). C’est bien l’aspect “luxe” qui m’échappe, et la valeur ajoutée de la puissance moteur pure.









latlanh a écrit :



Mais c’est comme tout…

Tu as un smartphone a 800e : “ c’est inutile c’est un concours de bite, un tel a 250 fait la même chose.”

Tu as un robot ménager tout en un : “ c’est inutile c’est un concours de bite, un robot a 200 fait la même chose.”





Ce qui est totalement vrai, et j’ajouterai que je ne mettrait même pas 250€ dans un téléphone <img data-src=" />







latlanh a écrit :



Tu as un ordi gamer tout en un : “ c’est inutile c’est un concours de bite, une console a 400e fait la même chose.”





Mauvaise comparaison : un ordinateur (même de pas gamer) fournit beaucoup plus de fonctions qu’une console, et une bibliothèque de jeux différente. C’est comme comparer un vélo à la voiture de luxe : pas les mêmes usages, luxe ou pas. Pour moi, une meilleure comparaison serait “un ordi de gamer à 3000€ est un concours de bite, un PC milieux de gamme fait la même chose”. Je n’ai jamais vu l’intérêt d’une CG à 800€ ou d’une alim 1000+ Watt <img data-src=" />









latlanh a écrit :



Je vois pas le pb qu’ont les gens avec ce que les autres ont ou veulent… On vous oblige aps a rouler avec une voiture a 300ch, pourquoi vous voulez interdir au autre de le faire?





Perso je n’ai pas de problème avec les gens qui veulent une voiture de luxe, et je n’interdit pas aux gens de le faire. Je me contente de ne pas les comprendre, chacun son truc.

J’ai par contre un problème avec les gens qui achètent une voiture de sport et font ce sport sur la route. C’est interdit par la loi pour toutes les voitures (luxe ou pas), mais contrairement à ceux qui font pareil avec des voitures poubelles, ils n’ont pas l’excuse du “circuit trop cher” (bidon dans tous les cas, mais d’autant plus quand ton carburant pour 10 km coûte mon salaire mensuel <img data-src=" />).

J’ai aussi un problème avec ceux qui achètent un véhicule monstrueusement polluant juste parce qu’il est plus joli/un poil plus confortable. Là encore, un véhicule peu cher peut polluer autant, mais “je n’ai pas de quoi me payer un véhicule correct” est plus compréhensible que “je nique la planète si je veux, je tiens plus à mon tracteur avec siège chauffant qu’au futur de l’espèce humaine” <img data-src=" />


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tass_ a écrit :



Rien à voir avec ce que tu dis, c’est de la psychologie : le fait d’avoir besoin de se montrer et d’étaler ses possessions matérialistes résulte souvent d’un manque de confiance en soi que l’auteur compense de cette façon.





Tu peut aussi retourner cet argument dans l’autre sens en pensant que c’est ceux qui jugent que certains ont besoin d’en mettre plein la vue à tous le monde via des possessions matérielles qui sont en fait les véritables frustrés/ceux qui manquent de confiance en eux et qui du coup ressentent le besoin de baver sur les autres pour se donner le sentiment d’exister.



Perso quand je me paye quelquechose de beau/cher (les 2 n’allant pas toujours ensemble) c’est d’abord pour me faire plaisir à moi, l’avis des autres et le regard qu’ils peuvent avoir sur moi je m’en cogne mais d’une force … <img data-src=" />


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Je suis assez d’accord avec toi, c’est ce que je dis, pour le coup ceux qui veulent/peuvent acheter un tesla c’est leur droit! Après ça pollue au moins autant qu’une voiture essence!^^

Mais si ils respectent la lois, je vois pas trop de soucis!^^

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Tout a fait d’accord avec toi.



A la lecture de ce fil, on dirait que “se faire plaisir” est devenu impossible, voir interdit.



Pourtant, se faire plaisir avec une voiture ET respecter les lois et le code de la route c’est possible.

Quand t’as les moyens, pourquoi devoir se contenter d’un véhicule rustique plutot que de privilégier le confort ou l’agrément de conduite supérieur que peuvent offrir des véhicules premium ?



C’est souvent les mêmes talibans qui nous bassinent à longueur de journée sur les bien faits de la mixité, de la pluralité, et des libertés personnelles, qui sont les premiers à juger négativement tout comportement qui diffère du leur.

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V_E_B a écrit :



J’ai aussi un problème avec ceux qui achètent un véhicule monstrueusement polluant juste parce qu’il est plus joli/un poil plus confortable. Là encore, un véhicule peu cher peut polluer autant, mais “je n’ai pas de quoi me payer un véhicule correct” est plus compréhensible que “je nique la planète si je veux, je tiens plus à mon tracteur avec siège chauffant qu’au futur de l’espèce humaine” <img data-src=" />







En fait quand tu commences à comparer le rejet CO2 entre les constructeurs et les gammes, tu t’aperçois qu’une premium peut rejeter moins en ayant un moteur plus puissant.



En comparant rapidement différents configurateurs, une Dacia sera légèrement plus polluante que ses homologues chez Renault, avec pourtant le même moteur de base.



Mieux encore, une BMW Serie 1 rejette autant de CO2 pour un moteur à 136ch en BVA qu’une Clio avec le TCe 90ch.



Il ne faut pas croire que voiture plus puissante = plus polluante systématiquement. Les constructeurs font énormément d’efforts là dessus vu que les normes plafonnent les taux de rejets. Même si forcément, un gros moteur rejettera plus à force.



Ou alors ils trichent sur les tests aussi.



Même chose pour la conso, par exemple j’ai du subir une fois un Captur pour faire un déplacement pro. Ce truc consommait en moyenne 7L/100 sur autoroute à 130 en diesel… Soit autant que mon 120ch Essence.


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La tesla n’accelelere pas toute seule, c’est le conducteur qui a appuye sur le champignon.



L’acceleration instantanee est a remercier, pas l’autopilot de la voiture.

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Tout à fait.

Après, pour le côté polluant, je visais plus (sans l’avoir préciser, j’aurais dû <img data-src=" />) le côté SUV/véhicule lourd que l’aspect puissance moteur. Je connais des gens qui circulent en SUV juste parce qu’ils peuvent, sans aucun besoin particulier. Quand demandé, on me répond que “bah, c’est mieux, quoi”, sans aucun point concret. Ça me met en rage <img data-src=" />

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Dans mon entourage pro/perso, en général ceux qui ont choisi des SUV c’est parce que c’est plus spacieux pour la famille ou encore la hauteur de vue, ambiance camion de déménagement quoi.



Mais bon, l’achat d’une voiture est très rarement un choix rationnel quand on peut se permettre de se faire plaisir… Je serais bien mal placé pour le critiquer. Même si mes choix sont plus orientés berline compacte, je suis pas fan des tracteurs façon SUV.

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fred42 a écrit :



Attention à ne pas marcher dessus. <img data-src=" />





Boarf

c’est surtout parce que c’est le seul type de bagnole qui permet de

mettre la poussette dans le coffre sans la plier. (flemmardise quand tu

nous tiens).



Guinnness a écrit :



Tu peut aussi retourner cet argument dans l’autre sens en pensant que c’est ceux qui jugent que certains ont besoin d’en mettre plein la vue à tous le monde via des possessions matérielles qui sont en fait les véritables frustrés/ceux qui manquent de confiance en eux et qui du coup ressentent le besoin de baver sur les autres pour se donner le sentiment d’exister.



Perso quand je me paye quelquechose de beau/cher (les 2 n’allant pas toujours ensemble) c’est d’abord pour me faire plaisir à moi, l’avis des autres et le regard qu’ils peuvent avoir sur moi je m’en cogne mais d’une force … <img data-src=" />



J’ai dit que c’était de la psychologie : pas une vraie science. Et j’ai parlé de “avoir besoin de se montrer”, si tu le fais par plaisir tu n’es pas concerné. Ceci dit je suis pas sûr que tu soit très représentatif des CPS+ Rolex au bras au volant de leur SUV dans les embouteillages.


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Hugues1337 a écrit :



C’est loin d’être con. Le “plaisir” automobile&nbsp;a un coût écologique pharamineux.&nbsp;On peut imaginer un pays qui imposerait un moteur unique mise à jour tous les 2 ans. Les constructeurs ne s’occuperaient que de la carrosserie et du confort interne.&nbsp;






Ce que l'on voit dans ces vidéos n'est que l'objectif des aides à la conduite: mieux éviter les accidents que les véhicules sans aide.      

Une fois tout ces technologies vraiment maîtrisées, on pourra imaginer des voitures 100% autonomes sans chauffeur. Ainsi, la vraie solution au "coût écologique faramineux" sera de diminuer drastiquement le nbre de véhicules en proposant que des transports type taxi plutôt que chacun ait une voiture privée.



Cela deviendra possible qd ces taxis automatiques deviendront moins au quotidien que d avoir &nbsp;une propre voiture.



Dans un taxi ou VTC, le coût principal est le chauffeur. Une fois celui ci supprimé et les voitures automatiques devenues main stream, on interdira les véhicules manuels sur les voies publiques, permettant une meilleure communication entre les véhicules et une diminution de leurs coûts. Ainsi, les villes et entreprises privées pourront offrir une prestation de mobilité pour tous avec des taxi automatiques en complément des bus/tram/metro au sein du même abonnement des transports en commun.      

RV dans 20 ou 30 ans...

&nbsp;

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20 ou 30 ans, avec ou sans les 10 ans de paralysie du pays parce que les Taxi et VTC voudront pas ? <img data-src=" />

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PtaH a écrit :



Tout a fait d’accord avec toi.



A la lecture de ce fil, on dirait que “se faire plaisir” est devenu impossible, voir interdit.



Pourtant, se faire plaisir avec une voiture ET respecter les lois et le code de la route c’est possible.

Quand t’as les moyens, pourquoi devoir se contenter d’un véhicule rustique plutot que de privilégier le confort ou l’agrément de conduite supérieur que peuvent offrir des véhicules premium ?



C’est souvent les mêmes talibans qui nous bassinent à longueur de journée sur les bien faits de la mixité, de la pluralité, et des libertés personnelles, qui sont les premiers à juger négativement tout comportement qui diffère du leur.





+1



Il ne faut pas chercher plus loin, c’est simplement de la jalousie. Ils tentent de le cacher derrière des arguments bidons mais c’est simplement ça.





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Je comprend pas cet engouement pour cette vidéo, sans aucune critique de la conduite de la voiture rouge.

&nbsp;

Pour moi, l’accident résulte de la voiture rouge qui n’a pas freiné me semble-t-il… En tout cas, je vois son

cligno, mais pas ses phares de freinage. Pour moi, la rouge a bien vu que ça

ralentissait, a voulu dépasser par la droite, mais y avait qqun à

droite, et il/elle n’a pas vu que celles de devant ralentissaient

beaucoup plus, … et bam. Quand on est trop pressé… Alors bon, les distances de sécurité, c’est important mais c’est pas tout hein.





Enfin, au final, heureusement que la voiture n’était pas bleu ciel :p





&nbsp;

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loser a écrit :



un mec qui a une tesla à 80K€ ou plus et qui va manger au macdo? Je dis FAKE.







Viens voir aux usa… y en a qui vont au fast food en cayenne turbo… :(


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cowboo a écrit :



Pire ! Ayant une BMW sportive cabriolet, je viens d’apprendre que je suis un beauf’ avec une petite b*te. <img data-src=" />



Et moi qui pensait simplement vivre ma passion automobile…







Imagine alors un mec en pagani ou bugatti.. Pour se reproduire c’est de l’in-vitro direct. Avec ce genre de voiture, il faudrait un microscope pour arrriver a se toucher la b*te…


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Clairement, des débiles comme le “conducteur” de la voiture rouge j’en vois régulièrement sur la route et je n’ai pas besoin d’être dans une Tesla pour lever le pied juste au cas où il se rate et que les autres autour de lui n’arrivent pas à l’éviter, ça s’appelle l’expérience/l’anticipation et il n’y a pas besoin de gadgets électroniques pour ça. (même si je reconnais bien évidemment qu’on ne peut pas avoir toujours les yeux partout/être toujours 100% concentré et que parfois il n’y a que le gadget électronique qui sera capable de réagir à temps)

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