MàJ, 30/07/2024, 13 h : la demande de brevet n'évoque pas l'ensemble des véhicules connectés, mais les véhicules (« de police, par exemple », qui pourraient cela dit aussi être opérés par d'autres agences).
Ford a déposé une demande de brevet concernant une technologie qui permettrait à un véhicule (« de police, par exemple », mais qui pourrait aussi être opéré par d'autres agences) de signaler à la police les excès de vitesse des autres conducteurs, relève Motor Authority.
Intitulée « Systèmes et méthodes de détection des excès de vitesse », elle a été déposée par Ford en janvier 2023, et publiée par l'Office américain des brevets et des marques (USPTO) le 18 juillet 2024.
Ford y évoque la possibilité de programmer les véhicules connectés pour qu'ils surveillent la vitesse des autres voitures, et d'utiliser les caméras embarquées pour photographier celles qui dépasseraient les limites de vitesse.
Un rapport contenant les données sur les excès de vitesse et des photographies des véhicules contrevenants, serait alors envoyé, via Internet, à des unités de surveillance autoroutière, voire à des véhicules de police, afin de faciliter le travail des policiers :
« La police de la route est généralement confrontée à différents types de défis lorsqu'elle traite des infractions liées à la vitesse. Parmi ces défis figure la nécessité d'identifier rapidement et précisément un véhicule en excès de vitesse et de prendre les mesures qui s'imposent. Il est souhaitable de fournir des systèmes et des méthodes qui aident les agents de la circulation et/ou d'autres agents chargés de l'application de la loi à accomplir ces tâches. »
Les policiers n'auraient dès lors plus besoin d'identifier directement les excès de vitesse, une tâche qui pourrait également être déléguée aux voitures autonomes, ajoute le constructeur automobile.
Motor Authority relève que Ford, qui dépose régulièrement des demandes de brevets, a également tenté de faire breveter un « mode de conduite nocturne ». Il limiterait la vitesse des véhicules la nuit pour tout le monde, y compris les secouristes, pour qui le brevet aurait même été conçu, explique Ford :
« Bien que ces premiers intervenants soient généralement formés aux techniques de conduite des véhicules à grande vitesse, ils ont toujours moins de temps pour réagir aux situations sur les routes lorsqu'ils se déplacent à grande vitesse. Cela est particulièrement vrai la nuit et dans des conditions météorologiques défavorables. »
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Commentaires (79)
#1
#1.1
#1.2
#1.3
On signe où ?
#2
C'est beau les brevets.
Historique des modifications :
Posté le 29/07/2024 à 16h28
Il n'y a aucune chance qu'il l'utilisent de leur propre chef : personne ne voudrait acheter une voiture qui le dénonce. Par contre, le jour où ça devient imposé par la loi, les assureurs, ou autres pouvant exercer un pression, ils pourront tenter réclamer leur royalties.
C'est la beauté des brevet,
Posté le 29/07/2024 à 16h30
Il n'y a aucune chance qu'il l'utilisent de leur propre chef : personne ne voudrait acheter une voiture qui le dénonce. Par contre, le jour où ça devient imposé par la loi, les assureurs, ou autres pouvant exercer un pression, ils pourront tenter réclamer leur royalties.
C'est la beauté des brevet,
Posté le 29/07/2024 à 16h30
Il n'y a aucune chance qu'il l'utilisent de leur propre chef : personne ne voudrait acheter une voiture qui le dénonce.
Par contre, le jour où ça devient imposé par la loi, les assureurs, ou autres pouvant exercer un pression, ils pourront tenter réclamer leur royalties.
C'est beau les brevets,
Posté le 29/07/2024 à 16h30
Il n'y a aucune chance qu'il l'utilisent de leur propre chef : personne ne voudrait acheter une voiture qui le dénonce.
Par contre, le jour où ça devient imposé par la loi, les assureurs, ou autres pouvant exercer un pression, ils pourront tenter réclamer leur royalties.
C'est beau les brevets.
#2.1
#2.4
#2.2
Plus insinueux, il faudra se méfier de son voisin.
#2.6
Et y'a déjà des cas aux US de personnes qui ont des problèmes avec leur assurance à cause des données collectées par leurs voitures, voir Louis Rossman qui en parle sur YT
#2.7
#2.3
#2.5
#3
Sinon, question subsidiaire : le véhicule s'auto dénonce dans le cas où c'est lui qui est en excès ?
Avec en prime la bagnole qui s'arrête au poste de police pour faire embarquer le conducteur ?
#3.1
#3.2
(ils les évoquent pour les plans futurs)
Historique des modifications :
Posté le 29/07/2024 à 16h51
Ça parle bien de véhicules connectés, pas forcément autonomes :)
#3.3
#3.4
#4
Tout au plus, il pourrait y avoir communication aux forces de l'ordre de la position d'une voiture en flagrant délit d'excès de vitesse, mais impossible, en l'état actuel de la législation, de verbaliser automatiquement à cause d'un simple détail : les radars doivent être homologués et contrôlés périodiquement. Un défaut dans l'homologation ou si le contrôle a expiré, et les amendes du radars sont nulles (et si jamais ça arrive, cela ne résiste pas à une contestation).
#4.1
#4.2
#4.3
Et accessoirement, la capacité de contester et de réclamer la preuve comme tu l'indiques.
Preuve qui, au passage, pose une question de données personnelles : la plaque d'immatriculation en est une.
Bref, sans cadre légal l'autorisant, je ne vois pas ça arriver en France.
#4.4
#4.7
#4.6
En cas d'enquête par l'assurance, ça peut faire sauter l'assurance aussi.
#4.5
J'ai eu la flemme de lire le brevet, c'est toujours chiant à lire des claims et j'ai abandonné, mais je ne suis pas sûr qu'ils aient prévu ce cas.
En plus, il faut évidement que l'on ne puisse pas falsifier la preuve de l'infraction. Je pense qu'on est tranquille pour un bon moment.
#5
Je sais quelle sera ma prochaine voiture, pour enfin pouvoir flasher les forces de l'ordre en civil.
#5.1
#6
HS ou plus largement: à quel moment on simplifie le code de la route pour ne dire qu’il n’y a que la vitesse à respecter?
C’est une fixette depuis quelques années les autres comportements dangereux ne sont plus surveiller.
#6.1
#7
(incluant le déchiffrage de la plaque minéralogique pour mettre dans le titre/description de la vidéo).
#8
Sinon, pour revenir au diagrame, vous avez remarqué l'item "execute pursuit"? On parle des FDO, ou du même véhicule qui se transforme en K2000 pour neutraliser les méchants pas beaux ?
#8.1
Dans un brevet, seules les claims sont importantes. Le diagramme n'en fait pas partie et le point 535 qui le décrit non plus.
Par contre, si on cherche pursuit ou pursue dans les claims, on voit que c'est bien un véhicule des forces de l'ordre qui poursuit. Ouf ! Et qu'il peut même recevoir une demande de ne pas poursuivre à cause de la circulation (claim 13).
#9
On clique sur le second lien de l'article qui nous emmène sur la description du brevet :
"An example method executed by a processor in a first vehicle (a law-enforcement vehicle, for example)"
"the record may be transmitted to another law-enforcement vehicle for pursuing the second vehicle"
Et le schéma parle de course-poursuite
Si on est curieux on clique pour avoir le texte complet du brevet, et là on compte 110 occurences de "law-enforcement", 3 de "police", etc
On parle donc d'une voiture radar opérée par la police, tout ce qu'il y a de plus classique. Pas besoin d'en faire un article à sensation, ni même un article d'ailleurs.
#9.1
#9.4
Sérieux? C'est comme ça que tu souhaites laver ta conscience de faire des excès de vitesse? En traitant les autres de facho?
On peut aussi dire que les énervés de la gâchette, les désaxés violents, les potentiels meurtriers étaient heureux d'être dans le maquis pour se défouler sans conséquence légale et même être peut-être décoré.
Alors moralement c'est qui le mieux?
#9.5
J'en ai déduis que la définition moderne de "facho" c'est "m'empêcher d'être un connard individualiste en société".
#9.2
#9.3
En tout état de cause, et pour vous donner le contexte, il ne s'agit pas là d'un "article", mais d'un "brief", à savoir une "revue de web" se bornant à résumer une information publiée par un autre média, que nous sommes censés rédiger rapidement, partant du postulat que la source primaire a fait le job, et sans donc avoir le temps de lire l'intégralité des documents afférents.
En l'espèce, Motor Authority ne parle pas de "law enforcement", ne mentionne aucunement ce "first vehicle (a law-enforcement vehicle, for example)" tel qu'il apparait dans la demande de brevet, qui précise cela dit que "in other scenarios, the vehicle 105 can be any of various types of vehicles operated by various types of agencies. [...] In other scenarios, the vehicle 105 can be driven by various other types of individuals, such as, for example, an emergency services responder or a private security officer".
#10
Rien qu'avec deux trajets cet été, il y aurait plus de montant d'amandes que la valeur de mon véhicule.
Et pareil avec ceux qui me suivent de si près qu'ils ne sont plus en mesure de lire ma plaque.
Dans les deux cas, il faut juste déterminer que la distance trop faible est le fait de l'autre véhicule.
Je ne parle même pas des zig-zag sans clignotant, plus complexe à détecter.
#10.1
Mais bon, je ne fais pas trop partie des gens qui roulent à gauche pile à la limite pour les faire respecter alors qu'il y a de la place a droite. En général, quand on emmerde sciemment les gens ils ne sont pas très fins...
#10.2
Je suis du genre à rouler "correctement" (respect des clignos, vitesses, distances, position sur les rond points, jamais de tel au volant, pas sur la voie de gauche si je suis pas au max de la vitesse autorisée ... bref, je fais chier personne ...)
Et pourtant, moi aussi je vois et je subis plein de comportements comme ceux de Wanou ... (et je suis sur Dijon ...)
#10.5
#10.3
La vraie raison est bien connue: les cons, ça ose tout. Et les gens qui se croient obligé de se venger suite a un pseudo affront routier causé dans la majorité des cas par un moment d'inattention, auxquels tous les conducteurs sont sujets, sont des cons dangereux.
Pour ton information, je fait partie des gens qui se rabattent. Mais je le fait suffisamment loin des voitures que je double pour préserver les distances et il y a régulièrement des gens qui en profitent pour doubler par la droite.
C'est la présence d'un indicateur de distance sur ma nouvelle voiture qui m'a fait prendre conscience de l'ampleur du phénomène. Avant cela, j'avais comme toi l'impression que ce n'était pas si courant.
Historique des modifications :
Posté le 29/07/2024 à 22h37
Donc, si des gens se sentent obligés de me renifler le cul sur des routes où il est impossible de doubler et où je ne peut pas moi même rouler à la vitesse max pour respecter les distances devant moi, c'est de ma faute? Un peu osé tout de même.
La vraie raison est bien connue: les cons, ça ose tout. Et les gens qui se croient obligé de se venger suite a un pseudo affront routier causé dans la majorité des cas par un moment d'inattention, auxquels tous les conducteurs sont sujets, sont des cons dangereux.
Pour ton information, je fait partie des gens qui se rabattent. Mais je le fait suffisamment loin des voitures que je double pour préserver les distances et il y a régulièrement des gens qui en profitent pour doubler par la droite.
C'est la présence d'un indicateur de distance sur ma nouvelle voiture qui m'a fait prendre conscience de l'ampleur du phénomène. Avant cela, j'avais comme toi l'impression que ce n'était pas si courant.
#10.6
A mon sens là encore, quand qqun a le temps de faire du gymkhana à droite, sauf à avoir en voiture le rapport poids puissance d'une moto sportive (ce qui devient rare, la tendance étant le SUV bien gros et de plus en plus largement sous-motorisé pour pas trop prendre en malus CO2), c'est qu'on avait largement le temps de se rabattre et/ou que tu doubles en mode "camion au limiteur", ce qui quand tu as quelques centaines de km à faire et que tu en chope un tous les 2km peut finir par agacer. Dans ces conditions, n'ayant presque rien à gagner, là encore autant rester à droite ce qui évite de se plaindre connement du résultat de son propre comportement! Quand j'ai passé mes permis, si tu ne pouvais doubler de manière franche et que tu y allais quand même tu avais le droit de revenir faire mieux plus tard...
L'acte (vraiment) gratuit, sans aller jusqu'à dire que cela n'existe pas c'est quand même super rare.
#10.7
Dans ces conditions, avoir un connard qui vient te renifler le pot d'échappement et te faire des appels de phare pour que tu lui dégages le passage, c'est un peu limite tout de même.
Hors autoroute la question ne se pose pas : quelqu'un roule à 70 sur une section limitée à 80 ? Sauf à avoir une très longue ligne droite bien dégagée tu ne dépasses pas, parce-que tu ne pourras pas le faire de manière sécurisée en respectant les limitations de vitesse.
#10.9
A moto, n'en parlons même pas: 150km/h pris en rentrant sur l'A86-sud derrière une file de camion sous le grésil (sans tenue de gel au sol) d'un mois de janvier, la Clio avec l'examinateur s'était alors retrouvée limite de portée radio n'ayant pas vraiment la même accélération surtout avec 3 personnes dedans! Mais l'examinateur avait tout juste ajourné le précédent qui avait hésité à y aller sur une demande de dépassement, justement. Je n'ai pas fait la même erreur et rester scotché dans les projections de la file de camion ce n'était AMHA pas le genre à apprécier ce type de conduite stupide et plus encore à moto. Il m'avait juste demandé si j'avais entendu son ordre de prendre la prochaine sortie, ce à quoi j'avais répondu "j'ai eu un crachouilli, je me suis dit qu'il serait toujours possible de ré-entrer si j'avais pas pris la bonne décision"... Très bien, voici votre permis provisoire!
Je ne sais pas comment cela se passe actuellement, mais à l'époque on préférait très clairement des gens qui n'avaient pas les 2 pieds dans le même sabot.
Les routes limitées à 80, cela a in-fine donné un beau bordel selon les régions et fut une connerie, alors rester derrière les serviles qui sont déjà prêts pour l'étape suivante, comment dire... De toutes manières un dépassement franc c'est avec au moins 20km/h de mieux sur multivoie et 30 sur monovoie donc à rester dans les clous autant mettre des lignes blanches partout (ce qu'on a déjà amorcé, remarque, le crétinisme étant au pouvoir). J'ajouterais que celui qui a mis cela en place (ce qui lui a en partie coûté son poste de 1er ministre) en citant l'exemple de l'Espagne n'a pas dû y voir que les 1x1 voies assez larges pour coller une BAU sont là bas limitées à 100km/h. Le but c'était de redonner de la rentabilité aux radars, rien d'autre, quitte à mentir par omission en se comparant aux autres.
#10.12
#10.14
20km/h pour un dépassement? 2km/h de plus suffisent à la faire dans les 30 s (25m avant, 25 m après, 50m à couvrir -> 27s à 2km/h)
4km/h, c'est 12s.
20km/h de différence, c'est 2s. Tu es totalement dans les limites humaines du réflexe en cas de problème.
#10.15
#10.16
prenons le calcul à l'envers : on veut dépasser un véhicule qui roule à 72 (20m/s, ça simplifie les choses)
admettons qu'on veuille le doubler en 20s (arbitraire pour rester dans tes ordres de grandeurs)
en 20s, lui aura parcouru 400m
si toi tu dois parcourir 450m en 20s il faut rouler à 22.5m/s soit 79.2km/h
je refais avec 27s
à 72 ça fait 540m, pour en faire 590 en 27s il faut rouler à 21.85m/s soit 75.6
sauf erreur grossière dans mes calculs, 2km/h de plus ne suffisent pas à doubler qqn qui roule à 72km/h en moins de 30s :(
#10.17
Ton calcul est juste, merci!
Bon, au final, à 130 c'est 7km/h de plus pour doubler correctement en moins de 30s. Et le +20km/h est moins dramatique puisque en dépassement en 10s environ.
Historique des modifications :
Posté le 31/07/2024 à 07h18
Non, j'ai pris comme référentiel l'autre véhicule pour ne considérer que l'écart à couvrir pour le doubler, sans regarder la distance totale parcourue. Voili voilà.
#10.19
En fait, le différentiel de vitesse nécessaire pour doubler un véhicule ne dépend pas de la vitesse des véhicules, uniquement du temps souhaité et de la distance "en plus" que doit parcours le véhicule qui double.
Si on pose mathématiquement :
- v1 : vitesse de la voiture qui est doublé
- v2 : vitesse de la voiture qui double
- d1 : distance parcouru par la voiture doublé
- d2 : distance parcouru par la voiture qui double
- D : distance parcouru en plus par la voiture qui double pour pouvoir doubler (ici = 50m)
- t : le temps écoulé
Alors on cherche à calculer v2 à partir de ces différents éléments.
Ce que l'on sait, c'est que :
d2 = d1 + D
comme d1 = v1 x t et d2 = v2 x t, on obtient :
v2 x t = v1 x t + D
v2 = v1 + D/t
et donc le différentiel de vitesse : v2 - v1 = D/t. Indépendant de la vitesse initiale des véhicules (je suis resté dans le cas où on peut considérer la vitesse des véhicules comme étant non relativiste, approximation hautement valable tant qu'on reste à des vitesse bien inférieure à celle de la vitesse de la lumière ^^)
Résultat des courses (désolé pour le jeu de mot), pour dépasser un véhicule en prenant une marge de 25m avant et après (D = 50m), il faut :
- pour 30s : 6 km/h de plus
- pour 27s: 6,67 km/h de plus
- pour 20s: 9km/h de plus
- pour 15s: 12 km/h de plus
- pour 10s: 18 km/h de plus
Juste un mot non pas sur la vitesse, mais sur le temps nécessaire : il faut le minimiser surtout sur route, pas tant sur autoroute. En effet, sur route, une voiture peut arriver d'en face, pas sur autoroute (en théorie), et il est donc nécessaire de limiter la durée pendant laquelle la voiture est déportée sur la voie d'en face (dans le cas d'une 1x1 voie hein !).
Historique des modifications :
Posté le 31/07/2024 à 08h31
Une petite faute de frappe je pense dans le calcul de fry. 21,85m/s = 78,6km/h, pas 75,6km/h.
En fait, le différentiel de vitesse nécessaire pour doubler un véhicule ne dépend pas de la vitesse des véhicules, uniquement du temps souhaité et de la distance "en plus" que doit parcours le véhicule qui double.
Si on pose mathématiquement :
- v1 : vitesse de la voiture qui est doublé
- v2 : vitesse de la voiture qui double
- d1 : distance parcouru par la voiture doublé
- d2 : distance parcouru par la voiture qui double
- D : distance parcouru en plus par la voiture qui double pour pouvoir doubler (ici = 50m)
- t : le temps écoulé
Alors on cherche à calculer v2 à partir de ces différents éléments.
Ce que l'on sait, c'est que :
d2 = d1 + D
comme d1 = v1 t et d2 = v2 t, on obtient :
v2 t = v1 t + D
v2 = v1 + D/t
et donc le différentiel de vitesse : v2 - v1 = D/t. Indépendant de la vitesse initiale des véhicules (je suis resté dans le cas où on peut considérer la vitesse des véhicules comme étant non relativiste, approximation hautement valable tant qu'on reste à des vitesse bien inférieure à celle de la vitesse de la lumière ^^)
Résultat des courses (désolé pour le jeu de mot), pour dépasser un véhicule en prenant une marge de 25m avant et après (D = 50m), il faut :
- pour 30s : 6 km/h de plus
- pour 27s: 6,67 km/h de plus
- pour 20s: 9km/h de plus
- pour 15s: 12 km/h de plus
- pour 10s: 18 km/h de plus
Juste un mot non pas sur la vitesse, mais sur le temps nécessaire : il faut le minimiser surtout sur route, pas tant sur autoroute. En effet, sur route, une voiture peut arriver d'en face, pas sur autoroute (en théorie), et il est donc nécessaire de limiter la durée pendant laquelle la voiture est déportée sur la voie d'en face (dans le cas d'une 1x1 voie hein !).
#10.20
partir de la distance totale à parcourir était plus simple (pour moi) pour dérouler le calcul, je voyais pas trop pourquoi le calcul initial de @Wosgien donnais une vitesse si basse donc j'ai repris autrement pour voir si j’aboutissais au même résultat, ce qui n'était pas le cas (sans parler de ma faute de frappe, merci de l'avoir relevée)
#10.23
En théorie, en effet. Jusqu'au jour ou on a un pépé en AX rouge qui arrive en face alors que tu es en train de doubler une caravane, sur 2x2 voies en virage à gauche visibilité masquée par des fanions anti-éblouissement posés au dessus du double double rail.
Ça n'arrive pas souvent dans une vie, du monde en face sur multivoie (2x en environ 700000km parcourus dont une fois ou c'était visible de loin, pour ma part) mais cela arrive.
Puis se pose dans tous les cas le pb des angles morts, surtout PL. J'ai un ex-collègue adepte du dépasser avec 2km/h de mieux avec qui j'avais co-voituré un temps (avant d'arrêter car je n'aime pas cette façon de faire et lui avait dit qu'un jour ça finirait mal) qui avait été il y a 10 ans sur 2x2 voies urbaine envoyé par un PL à travers les voies d'en face dans un arrêt de bus: Par miracle sans toucher personne (un feu au rouge en face à ce moment et personne dans l'arrêt qu'il avait explosé malgré l'heure de pointe).
Historique des modifications :
Posté le 31/07/2024 à 11h53
"sur route, une voiture peut arriver d'en face, pas sur autoroute (en théorie)"...
En théorie, en effet. Jusqu'au jour ou on a un pépé en AX rouge qui arrive en face alors que tu est en train de doubler une caravane, sur 2x2 voies en virage à gauche visibilité masquée par des fanions anti-éblouissement posés au dessus du double double rail.
Ça n'arrive pas souvent dans une vie, du monde en face sur multivoie (2x en environ 700000km parcourus dont une fois ou c'était visible de loin, pour ma part) mais cela arrive.
Puis se pose dans tous les cas le pb des angles morts, surtout PL. J'ai un ex-collègue adepte du dépasser avec 2km/h de mieux avec qui j'avais co-voituré un temps (avant d'arrêter car je n'aime pas cette façon de faire et lui avait dit qu'un jour ça finirait mal) qui avait été il y a 10 ans sur 2x2 voies urbaine envoyé par un PL à travers les voies d'en face dans un arrêt de bus: Par miracle sans toucher personne (un feu au rouge en face à ce moment et personne dans l'arrêt qu'il avait explosé malgré l'heure de pointe).
#10.24
Et j'ai trouvé mon erreur... En bon piéton j'étais parti sur 2km/h +-= 0,5 m/s et en bon gros fatigué hier soir, j'ai donc calculé 50m*0,5 = 25s et ajouté grosso modo le reste pour 27s... Sauf que c'était bien sûr 50m/0.5 => dans les 100s!
#10.27
#10.22
Attention à ne pas tomber dans un discours sur les limites humaines dignes "d'éminents médecins" d'alors à l'apparition des premiers chemins de fer, disant que l'humain n'était pas fait pour aller au delà de 40km/h et deviendrait aveugle etc etc... Plus tard, un cas psychiatrique comme Got a tenu des discours comparables d'ailleurs, avec hélas un impact sur les politiques à partager avec des associations de "victimes" (qui en réalité ne s'en préoccupent guère, au rayon accompagnement/aide) et sont plutôt des associations de "gens ayant eu des accidents" voulant contre toute logique apprendre aux autres comment les éviter: Dans n'importe quel autre domaine, on crierait au scandale, mais comme toujours l'exploitation de la compassion déconnecte une majorité de cerveaux.
#10.25
* Les PL sur autoroute, on le double en général avec une différence de 20km/h
* Les PL sur route ... ben on ne les double plus puisque tout le monde est à 80 (d'ailleurs, c'est plutôt eux qui poussent dans les descentes :) )
Je suis d'accord pour le risque des angles morts - mais pas d'accord sur la conclusion: "parce que les autres ne vont peut-être pas regarder leurs angles morts, je vais bourrer un peu plus".
Pour le reste, je n'ai rien compris.
#10.26
#10.8
Je le redis une dernière fois : je fais comme toi sur la route et en aucun cas je me venge quand on me fait une crasse car 1: c'est stupide, 2: il s'agit la plus part du temps d'une faute d'inattention et j'en commet moi même comme tout le monde.
Et je ne m'amuse pas à provoquer les cons.
Et ton exemple de l'IDF n'est pas valable car la mauvaise conduite n'est pas l'apanage d'une zone géographique. C'est comme la bouffe, chaque région à ses spécialités.
#10.10
#10.11
Les ronds points avec un angle de route de quasiment 90° là où les ronds points anglais te font arriver à la corde, les séries de feux rouges espacés de moins de 50 m et non synchonisées où on attend pour rien, les panneau actant le passage des vélos aux feux rouge par désespoir de cause entraînant un danger pour les piétons (les cyclistes sont nombreux à confondre la signification du vert et de l'orange sur ces panneaux).
Oui, il n'y a pas qu'à Paris que des gens décrètent que des artères peuvent être limitées à 30 km/h sants autre raison que faire chier et que le nombre de place de parking doit être inférieure à un par logement dans des quartiers où nombre de gens travaillent en horaires de nuit et possèdent une voiture par nécessité.
Même si je suis le premier à dire que le code de la route n'est plus adapté au monde actuel et que pas mal d'aménagement routiers ne servent qu'à harceler les conducteurs, je ne m'en sert pas d'excuse pour transgresser toutes les règles.
C'est un sujet que les politiques devraient traiter, cela leur rapporterais pas mal de voix je pense.
#10.18
Pourtant, en conduite accompagnée, on a des zones: par exemple, le nord de Metz les soirs de week-end ou le matin pour aller au Luxembourg, c'est le far-ouest (dépassement à fond par la bande d'arrêt d'urgence, insertion dans la circulation en forçant, 2 personnes qui font la course sur 2 files, évitement d'un feu rouge en passant par le trottoir...)
Par contre ces comportements, c'est Audi, BMW, Volkswagen en priorité (Seat un peu, une Clio Williams aussi).
Quand au principe de délater ... eh bien ça m'est arrivé en fait - pour un gars qui était dangereux tout les matins à peu près au même horaire et au même endroit, alcool ou stupéfiants je ne sais pas. En tout cas je n'ai pas été le seul à le signaler.
#10.13
Bref un conducteur d'audi/BMW qui n'a pas assez d'argent pour aller sur un circuit et se croit dans une simulation.
#10.21
Casse pied d'ailleurs toutes ces prétendues "aides" que l'Europe a forcé à intégrer, y compris les moins fiables (lectures de panneaux, qui en régulation adaptative peuvent prendre celui d'une sortie, voir celui au cul d'un PL que l'on double et occasionner des coups de frein dangereux) avec la cerise sur la gâteau qu'elles soient automatiquement réactivées au démarrage. Moi je n'avais eu à subir cela que pour le stop&start déjà assez horripilant à l'usage (le temps de passer en marche arrière pour se garer, il coupe). Heureusement une config cachée dispo via l'OBD permet de l'avoir systématiquement off ou de conserver le dernier état réglé.
Historique des modifications :
Posté le 31/07/2024 à 11h09
Rien compris à cette histoire de bips, ma bagnole de mi 2019 doit pas être assez moderne!
Casse pied d'ailleurs toutes ces prétendues "aides" que l'Europe a forcé à intégrer, y compris les moins fiables (lectures de panneaux, qui en régulation adaptative peuvent prendre celui d'une sortie, voir celui au cul d'un PL que l'on double et occasionner des coups de frein dangereux) avec la cerise sur la gâteau qu'elles soient automatiquement réactivées au démarrage. Moi je n'avais eu à subir cela que pour le stop&start déjà assez horripilant à l'usage (le temps de passer en marche arrière pour se garer, il coupe). Heureusement une config cachée dispo via l'OBD permet de l'avoir systématiquement off ou de conserver le dernier état réglé.
#10.4
#11
Inutile d'aller sur le stand Ford au prochain salon de l'auto ...
D'ailleurs ça l'était déjà
#11.1
#12
#13
La route est horrible en Swift, incivilité sur incivilité. Avec ma série 7 noir vitre teintées : elle est d'une douceur et tranquillité incomparable. Personne ne me colle, me klaxonne ou me fait de queue de poisson....
Et ma conduite dans l'une ou l'autre est identique : pépère et courtoise !
(PS : faut surtout pas conduire une Swift et être une femme, la on est sur un niveau de débilités des autres usagers exceptionnel)
Historique des modifications :
Posté le 30/07/2024 à 18h31
Vous étés emmerder sur la route ?! Changez de voiture !!!
La route est horrible en Swift, incivilité sur incivilité. Avec ma série 7 noir vitre teintée : elle est d'une douceur et tranquillité incomparable. Personne ne me colle, me klaxonne ou me fait de queue de poisson....
Et ma conduite dans l'une ou l'autre et identique : pépère et courtoisie !
(PS : faut surtout pas conduire une Swift et être une femme, la on est sur un niveau de débilités des autres usagers exceptionnel)
#13.1
#13.2
Les deux avec une carto éthanol (100% même en l'hiver)
Elles sont simple, ils ne réinventent pas tout à chaque modèle / génération.
Avant ca une clio 4 : nettement moins fiable (en 6 mois deux problèmes gênant lié directement à un problème de conception... plus de 1000€ de devis garage - 0€ en mettant les mains dedans)
#13.3
Pas toujours plus économique vu le prix d'achat plus élevé, mais au moins on choisit quand on le met et c'est pas dans l'urgence au bord de la route.
Historique des modifications :
Posté le 01/08/2024 à 08h37
En même temps, passer de la pire marque française à une marque japonaise, y a pas photo, tu n'as pas fait dans la demi-mesure.
#14
Un juge déclarera la mesure de la vitesse irrecevable...
Donc le véhicule "délateur" devra avoir son compteur de vitesse homologué et calibré... sinon ça ne vaudra rien légalement...
Historique des modifications :
Posté le 31/07/2024 à 13h46
Les radars mobiles (ou embarqués) doivent être homologués et surtout calibrés. Un gendarme ne peut pas coller un PV simplement en regardant le tachymètre (indicateur de vitesse) de son tableau de bord...
Un juge déclarera la mesure de la vitesse irrecevable...
Donc le véhicule "délateur" devra avoir son compteur de vitesse homologué et calibré... sinon ça ne vaudra rien...
#15
« Ford propose d’utiliser des voitures connectées pour dénoncer les excès de vitesse de la police »
Fixed
. . .
(Note : les quotes ne marchent plus chez moi. A chaque fois, le caractère "flèche vers la droite" est remplacé par le caractère '&' suivi d'un gloubiboulga...
A chaque fois que je commence à taper quelque chose, je perds le focus, et donc pour finir la phrase que je suis en train de taper je dois m'interrompre et re-cliquer sur le champs de texte... Purée de purée...
Je suis sur Pale Moon la plupart du temps, mais j'utilise aussi la dernière version de FF, parfois en même temps, lorsque quelque chose ne fonctionne pas comme il devrait. Win11. Deux écrans, l'un des deux étant celui de mon portable, que j'ai réglé en écran secondaire.
Ah oui ! j'ai remarqué aussi que chaque fois que je commence à taper, je ne fais pas que perdre le focus au bout de quelques lettres : le pointeur de ma souris (trackball Logitech) se barre sur l'écran secondaire, et ce quelque soit le réglage dans le panneau de configuration...
Je sais, c'est complètement dingo, mais depuis que je suis passé (non, pas chez closh !
(Pardon pour le HS, j'ai tendance à écrire exactement comme et quand ça me vient au cerveau, sans trop de filtre... La vieillesse... ou la connerie ? Certainement un mix des deux !
Historique des modifications :
Posté le 01/08/2024 à 12h40
> Ford propose d’utiliser des voitures connectées pour dénoncer les excès de vitesse de la police
Fixed
Posté le 01/08/2024 à 12h40
> Ford propose d’utiliser des voitures connectées pour dénoncer les excès de vitesse de la police
Fixed
Posté le 01/08/2024 à 12h40
> Ford propose d’utiliser des voitures connectées pour dénoncer les excès de vitesse de la police
Fixed
Posté le 01/08/2024 à 12h43
> Ford propose d’utiliser des voitures connectées pour dénoncer les excès de vitesse de la police
Fixed
Posté le 01/08/2024 à 12h45
Fixed
Posté le 01/08/2024 à 12h47
Fixed
Posté le 01/08/2024 à 12h47
Fixed
Posté le 01/08/2024 à 12h48
.
Fixed
Posté le 01/08/2024 à 12h48
.
Fixed
Posté le 01/08/2024 à 12h48
.
Fixed
Posté le 01/08/2024 à 12h57
Fixed
Posté le 06/08/2024 à 05h42
.
« Ford propose d’utiliser des voitures connectées pour dénoncer les excès de vitesse de la police »
Fixed
Posté le 06/08/2024 à 06h18
.
) sur Win11, je n'ai que des problèmes bizarres...) (Pardon pour le HS, j'ai tendance à écrire exactement comme et quand ça me vient au cerveau, sans trop de filtre... La vieillesse...)
« Ford propose d’utiliser des voitures connectées pour dénoncer les excès de vitesse de la police »
Fixed
. . .
(Note : les quotes ne marchent plus chez moi. A chaque fois, le caractère "flèche vers la droite" est remplacé par le caractère '&' suivi d'un gloubiboulga...
A chaque fois que je commence à taper quelque chose, je perds le focus, et donc pour finir la phrase que je suis en train de taper je dois m'interrompre et re-cliquer sur le champs de texte... Purée de purée...
Je suis sur Pale Moon la plupart du temps, mais j'utilise aussi la dernière version de FF, parfois en même temps, lorsque quelque chose ne fonctionne pas comme il devrait. Win11. Deux écrans, l'un des deux étant celui de mon portable, que j'ai réglé en écran secondaire.
Ah oui ! j'ai remarqué aussi que chaque fois que je commence à taper, je ne fais pas que perdre le focus au bout de quelques lettres : le pointeur de ma souris (trackball Logitech) se barre sur l'écran secondaire, et ce quelque soit le réglage dans le panneau de configuration...
Je sais, c'est complètement dingo, mais depuis que je suis passé (non, pas chez closh !
Posté le 06/08/2024 à 06h20
.
) sur Win11, je n'ai que des problèmes bizarres...) (Pardon pour le HS, j'ai tendance à écrire exactement comme et quand ça me vient au cerveau, sans trop de filtre... La vieillesse... ou la connerie ? Certainement un mix des deux ! 
)
« Ford propose d’utiliser des voitures connectées pour dénoncer les excès de vitesse de la police »
Fixed
. . .
(Note : les quotes ne marchent plus chez moi. A chaque fois, le caractère "flèche vers la droite" est remplacé par le caractère '&' suivi d'un gloubiboulga...
A chaque fois que je commence à taper quelque chose, je perds le focus, et donc pour finir la phrase que je suis en train de taper je dois m'interrompre et re-cliquer sur le champs de texte... Purée de purée...
Je suis sur Pale Moon la plupart du temps, mais j'utilise aussi la dernière version de FF, parfois en même temps, lorsque quelque chose ne fonctionne pas comme il devrait. Win11. Deux écrans, l'un des deux étant celui de mon portable, que j'ai réglé en écran secondaire.
Ah oui ! j'ai remarqué aussi que chaque fois que je commence à taper, je ne fais pas que perdre le focus au bout de quelques lettres : le pointeur de ma souris (trackball Logitech) se barre sur l'écran secondaire, et ce quelque soit le réglage dans le panneau de configuration...
Je sais, c'est complètement dingo, mais depuis que je suis passé (non, pas chez closh !
#15.1
Ton caractère "flèche vers la droite" ne serait-il le symbole "supérieur à" (>) ?
Historique des modifications :
Posté le 06/08/2024 à 11h17
Ton caractère "flèche vers la droite" ne serait-il le symbole "supérieur à" (>) ?
#15.2
J'ai trouvé un nouveau réglage dans le panneau"Région"
Je réessaie maintenant de te quoter avec ce paramètre désactivé :
> Ton caractère "flèche vers la droite" ne serait-il le symbole "supérieur à" (>) ?
EDIT : Eh ben voilà : tous les caractères "supérieur à" sont remplacé par (& g t ;) (sans les parenthèses et sans les espaces) (et donc la quote n’apparaît plus comme telle, mais comme un simple caractère ascii).
Il y a quelque chose de pourri au royaume de l'ascii...
Je devrais peut-être rebouter ?
Historique des modifications :
Posté le 06/08/2024 à 16h23
Oui, c'est ça, "supérieur à", désolé pour la confuse...
onglet "Administration" 
"Modifier les paramètres régionaux" : "Bêta : utiliser le format Unicode UTF-8 pour une prise en charge des langues à l'échelle mondiale" qui est activé par défaut.
J'ai trouvé un nouveau réglage dans le panneau"Région"
Je réessaie maintenant de te quoter avec ce paramètre désactivé :
> Ton caractère "flèche vers la droite" ne serait-il le symbole "supérieur à" (>) ?
Posté le 06/08/2024 à 16h26
Oui, c'est ça, "supérieur à", désolé pour la confuse...
onglet "Administration" 
"Modifier les paramètres régionaux" : "Bêta : utiliser le format Unicode UTF-8 pour une prise en charge des langues à l'échelle mondiale" qui est activé par défaut.
J'ai trouvé un nouveau réglage dans le panneau"Région"
Je réessaie maintenant de te quoter avec ce paramètre désactivé :
> Ton caractère "flèche vers la droite" ne serait-il le symbole "supérieur à" (>) ?
EDIT : Eh ben voilà : tous les caractères "supérieur à" sont remplacé par
>Il y a quelque chose de pourri au royaume de l'ascii...
Posté le 06/08/2024 à 16h27
Oui, c'est ça, "supérieur à", désolé pour la confuse...
onglet "Administration" 
"Modifier les paramètres régionaux" : "Bêta : utiliser le format Unicode UTF-8 pour une prise en charge des langues à l'échelle mondiale" qui est activé par défaut.
J'ai trouvé un nouveau réglage dans le panneau"Région"
Je réessaie maintenant de te quoter avec ce paramètre désactivé :
> Ton caractère "flèche vers la droite" ne serait-il le symbole "supérieur à" (>) ?
EDIT : Eh ben voilà : tous les caractères "supérieur à" sont remplacé par (>) (sans les parenthèses).
Il y a quelque chose de pourri au royaume de l'ascii...
Posté le 06/08/2024 à 16h28
Oui, c'est ça, "supérieur à", désolé pour la confuse...
onglet "Administration" 
"Modifier les paramètres régionaux" : "Bêta : utiliser le format Unicode UTF-8 pour une prise en charge des langues à l'échelle mondiale" qui est activé par défaut.
J'ai trouvé un nouveau réglage dans le panneau"Région"
Je réessaie maintenant de te quoter avec ce paramètre désactivé :
> Ton caractère "flèche vers la droite" ne serait-il le symbole "supérieur à" (>) ?
EDIT : Eh ben voilà : tous les caractères "supérieur à" sont remplacé par (& g t ;) (sans les parenthèses etbsans les espaces).
Il y a quelque chose de pourri au royaume de l'ascii...
Posté le 06/08/2024 à 16h28
Oui, c'est ça, "supérieur à", désolé pour la confuse...
onglet "Administration" 
"Modifier les paramètres régionaux" : "Bêta : utiliser le format Unicode UTF-8 pour une prise en charge des langues à l'échelle mondiale" qui est activé par défaut.
J'ai trouvé un nouveau réglage dans le panneau"Région"
Je réessaie maintenant de te quoter avec ce paramètre désactivé :
> Ton caractère "flèche vers la droite" ne serait-il le symbole "supérieur à" (>) ?
EDIT : Eh ben voilà : tous les caractères "supérieur à" sont remplacé par (& g t ;) (sans les parenthèses et sans les espaces).
Il y a quelque chose de pourri au royaume de l'ascii...
Posté le 06/08/2024 à 16h33
Oui, c'est ça, "supérieur à", désolé pour la confuse...
onglet "Administration" 
"Modifier les paramètres régionaux" : "Bêta : utiliser le format Unicode UTF-8 pour une prise en charge des langues à l'échelle mondiale" qui est activé par défaut.
J'ai trouvé un nouveau réglage dans le panneau"Région"
Je réessaie maintenant de te quoter avec ce paramètre désactivé :
> Ton caractère "flèche vers la droite" ne serait-il le symbole "supérieur à" (>) ?
EDIT : Eh ben voilà : tous les caractères "supérieur à" sont remplacé par (& g t ;) (sans les parenthèses et sans les espaces) (et donc la quote n’apparaît plus comme telle, mais comme un simple caractère ascii).
Il y a quelque chose de pourri au royaume de l'ascii...
#15.3
#15.4
Tiens alors là c'est curieux parce que - après changement du paramètre décris plus haut + "reboute"^^ - le phénomène que je décris plus haut semble moins prononcé, je ne perds plus le focus en tapant ce message, étrange...
(Dernière minute : j'ai trouvé une réponse concernant ce dernier phénomène sur un forum : la batterie de mon trackball était à plat, il m'a suffit de la recharger pour récupérer le focus... Là encore j'aurais du y penser... Mais pois chiche in the crane...
Je vais essayer maintenant de te quoter à nouveau :
EDIT : Alors là c'est carrément étrange. Lorsque je valide mon message une première fois, la quote est prise normalement en compte (ta question apparaît dans un cadre blanc ombré) mais surtout le caractère "supérieur à" s'affiche bien comme une pointe de flèche vers la droite.
Lorsque j'édite une seconde fois, le caractère "supérieur à" s'affiche comme ceci : "& g t ;" (sans guillemets et sans espaces)...
...mais la quote s'affiche quand même correctement, dans son élégant cadre blanc ! Je pense donc que le paramètre de Win11 décrit plus haut doit jouer un certain rôle, ou que quelqu'un de l'équipe a corrigé mon problème...
Bref, désolé pour cette interruption HS, le problème semble résolu, « vous pouvez reprendre une activité normale... »
Win11 est quand même bien bizarre... Ou alors c'est moi.
Historique des modifications :
Posté le 07/08/2024 à 23h22
Win11 23H2. J'utilise Pale Moon + FF en alternance, suivant les sites qui marchent ou pas. Et pour le moment, Next s'affiche plutôt bien sur PM, pas de différence fondamentale avec FF dernière version.
Tiens alors là c'est curieux parce que le phénomène que je décris plus haut semble moins prononcé, je ne perds plus le focus en tapant ce message, étrange...
Je vais essayer maintenant de te quoter à nouveau :
Posté le 07/08/2024 à 23h27
Win11 23H2. J'utilise Pale Moon + FF en alternance, suivant les sites qui marchent ou pas. Et pour le moment, Next s'affiche plutôt bien sur PM, pas de différence fondamentale avec FF dernière version.
Tiens alors là c'est curieux parce que le phénomène que je décris plus haut semble moins prononcé, je ne perds plus le focus en tapant ce message, étrange...
Je vais essayer maintenant de te quoter à nouveau :
EDIT : Alors là c'est carrément étrange. Lorsque je valide mon message une première fois, la quote est prise normalement en compte (ta question apparaît dans un cadre blanc ombré).
Lorsque j'édite une seconde fois, le cadre disparaît, et le caractère "supérieur à" est remplacé par "& g t ;" (sans guillemets et sans espaces).
Posté le 07/08/2024 à 23h31
Win11 23H2. J'utilise Pale Moon + FF en alternance, suivant les sites qui marchent ou pas. Et pour le moment, Next s'affiche plutôt bien sur PM, pas de différence fondamentale avec FF dernière version.
Tiens alors là c'est curieux parce que le phénomène que je décris plus haut semble moins prononcé, je ne perds plus le focus en tapant ce message, étrange...
Je vais essayer maintenant de te quoter à nouveau :
EDIT : Alors là c'est carrément étrange. Lorsque je valide mon message une première fois, la quote est prise normalement en compte (ta question apparaît dans un cadre blanc ombré).
Lorsque j'édite une seconde fois, le caractère "supérieur à" s'affiche comme ceci : "& g t ;" (sans guillemets et sans espaces)...
...mais la quote s'affiche correctement cette fois, dans son élégant cadre blanc ! C'est à n'y rien comprendre...
Posté le 07/08/2024 à 23h33
Win11 23H2. J'utilise Pale Moon + FF en alternance, suivant les sites qui marchent ou pas. Et pour le moment, Next s'affiche plutôt bien sur PM, pas de différence fondamentale avec FF dernière version.
Tiens alors là c'est curieux parce que le phénomène que je décris plus haut semble moins prononcé, je ne perds plus le focus en tapant ce message, étrange...
Je vais essayer maintenant de te quoter à nouveau :
EDIT : Alors là c'est carrément étrange. Lorsque je valide mon message une première fois, la quote est prise normalement en compte (ta question apparaît dans un cadre blanc ombré) mais surtout le caractère "supérieur à" s'affiche bien comme une pointe de flèche vers la droite.
Lorsque j'édite une seconde fois, le caractère "supérieur à" s'affiche comme ceci : "& g t ;" (sans guillemets et sans espaces)...
...mais la quote s'affiche quand même correctement, dans son élégant cadre blanc ! C'est à n'y rien comprendre...
Posté le 07/08/2024 à 23h39
Win11 23H2. J'utilise Pale Moon + FF en alternance, suivant les sites qui marchent ou pas. Et pour le moment, Next s'affiche plutôt bien sur PM, pas de différence fondamentale avec FF dernière version.
Tiens alors là c'est curieux parce que - après changement du paramètre décris plus haut + "reboute"^^ - le phénomène que je décris plus haut semble moins prononcé, je ne perds plus le focus en tapant ce message, étrange...
Je vais essayer maintenant de te quoter à nouveau :
EDIT : Alors là c'est carrément étrange. Lorsque je valide mon message une première fois, la quote est prise normalement en compte (ta question apparaît dans un cadre blanc ombré) mais surtout le caractère "supérieur à" s'affiche bien comme une pointe de flèche vers la droite.
Lorsque j'édite une seconde fois, le caractère "supérieur à" s'affiche comme ceci : "& g t ;" (sans guillemets et sans espaces)...
...mais la quote s'affiche quand même correctement, dans son élégant cadre blanc ! Je pense donc que le paramètre de Win11 décrit plus haut doit jouer un certain rôle, ou que quelqu'un de l'équipe a corrigé mon problème...
Posté le 07/08/2024 à 23h47
Win11 23H2. J'utilise Pale Moon + FF en alternance, suivant les sites qui marchent ou pas. Et pour le moment, Next s'affiche plutôt bien sur PM, pas de différence fondamentale avec FF dernière version.
Tiens alors là c'est curieux parce que - après changement du paramètre décris plus haut + "reboute"^^ - le phénomène que je décris plus haut semble moins prononcé, je ne perds plus le focus en tapant ce message, étrange...
Je vais essayer maintenant de te quoter à nouveau :
EDIT : Alors là c'est carrément étrange. Lorsque je valide mon message une première fois, la quote est prise normalement en compte (ta question apparaît dans un cadre blanc ombré) mais surtout le caractère "supérieur à" s'affiche bien comme une pointe de flèche vers la droite.
Lorsque j'édite une seconde fois, le caractère "supérieur à" s'affiche comme ceci : "& g t ;" (sans guillemets et sans espaces)...
...mais la quote s'affiche quand même correctement, dans son élégant cadre blanc ! Je pense donc que le paramètre de Win11 décrit plus haut doit jouer un certain rôle, ou que quelqu'un de l'équipe a corrigé mon problème...
Bref, désolé pour cette interruption HS, le problème semble résolu, vous pouvez reprendre une activité normale...
Win11 est quand même bien bizarre... Ou alors c'est moi.
Posté le 07/08/2024 à 23h48
Win11 23H2. J'utilise Pale Moon + FF en alternance, suivant les sites qui marchent ou pas. Et pour le moment, Next s'affiche plutôt bien sur PM, pas de différence fondamentale avec FF dernière version.
Tiens alors là c'est curieux parce que - après changement du paramètre décris plus haut + "reboute"^^ - le phénomène que je décris plus haut semble moins prononcé, je ne perds plus le focus en tapant ce message, étrange...
Je vais essayer maintenant de te quoter à nouveau :
EDIT : Alors là c'est carrément étrange. Lorsque je valide mon message une première fois, la quote est prise normalement en compte (ta question apparaît dans un cadre blanc ombré) mais surtout le caractère "supérieur à" s'affiche bien comme une pointe de flèche vers la droite.
Lorsque j'édite une seconde fois, le caractère "supérieur à" s'affiche comme ceci : "& g t ;" (sans guillemets et sans espaces)...
...mais la quote s'affiche quand même correctement, dans son élégant cadre blanc ! Je pense donc que le paramètre de Win11 décrit plus haut doit jouer un certain rôle, ou que quelqu'un de l'équipe a corrigé mon problème...
Bref, désolé pour cette interruption HS, le problème semble résolu, « vous pouvez reprendre une activité normale... »
Win11 est quand même bien bizarre... Ou alors c'est moi.