Bien que les projets de voitures autonomes, c’est-à-dire pouvant se passer intégralement de conducteurs, se multiplient chez les constructeurs automobiles et les sociétés comme Google, beaucoup estiment qu’une commercialisation en masse n’est pas pour tout de suite. C’est d'ailleurs la conclusion d’un panel de spécialistes réunis par le Congrès américain.
L’idée d’une voiture qui se conduit toute seule n’a rien de neuf. De nombreuses expérimentations sont faites dans le domaine, l’une des plus connues étant évidemment celle de Google. Pour autant, en dépit de progrès prometteurs dans ce domaine, peut-on imaginer qu’un tel véhicule puisse se vendre l’année prochaine ou suivante ? « Non » répondent plusieurs experts et responsables de constructeurs automobiles.
Cette semaine, le Congrès américain a réuni un groupe constitué de personnes capables de donner une vision d’ensemble de cette technologie. Devant la Chambre des représentants, la question posée était simple : une commercialisation rapide est-elle envisageable ? Pour la plupart, il n’est pas raisonnable d’envisager une telle production avant 2020 au minimum, plus probablement au cours de la prochaine décennie.
Rien de vraiment concret avant une dizaine d'années
Évidemment, les enjeux sont colossaux. Les idées nourries de films tels que « I, Robot » ou « Minority Report » laissent imaginer un futur dans lequel les voitures prennent totalement en charge les automobilistes, les emmenant d’un point A à un point B. Des véhicules qui seraient entièrement électriques, non polluants et pris en compte dans un système de transit de masse pouvant éviter les accidents. Mais d’ici à la réalisation de ce rêve de science-fiction, il reste une longue route à parcourir, justement.
C’est précisément l’avis de Mike Robinson, l’un des responsables de General Motors, pour qui de tels véhicules « sont encore à une distance significative dans le futur ». Même son de cloche pour Raj Rajkumar, qui dirige un projet de recherche sur des voitures autonomes à l’université Carnegie Mellon et qui estime que de tels produits ne sont pas à envisager avant les années 2020. Alors que Google était curieusement absent de ce panel, seul Nissan s’est montré un peu plus audacieux en affirmant qu’un tel véhicule était prévu d’ici 2020 au plus tard.
Commentaires (141)
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Je pense qu’il serait grand temps qu’ils mettent plus d’énergie dans les voitures volantes. Mes “Journal de Mickey” me l’avaient pourtant annoncé dans ma jeunesse :‘(
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L’absence de Google dans ce panel d’experts alors que leurs voitures sont déjà autorisées dans certains Etats américains….
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Pas avant une décennie selon certains experts
Je dirai même: “pas avant une 50aine d’années en France”
Plus sérieusement, avant la démocratisation de l’automatisation complète de la conduite on devrait se diriger vers la généralisation de divers systèmes embarqués d’aide à la conduite (dont certains commencent à se répandre)
-….
Après peut être que le va aussi tendre vers des système automatisés sur certaines portions de routes comme le teste Volvo pour les camions en scandinavie.
A savoir gérer un convoi de plusieurs camions suiveurs guidés simplement par celui de tête, les conducteurs suiveurs ne gérant ni direction ni freinage ni vitesse.
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Je sens que le lobby des auto-écoles va tout faire pour repousser le projet. :p
Peut être qu’enfin j’aurais une voiture.
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seul Nissan s’est montré un peu plus audacieux en affirmant qu’un tel véhicule était prévu d’ici 2020 au plus tard
T’as une idée ou des infos sur le projet de Nissan, Vincent ?
Je sais pas, un nom de projet ou autre, histoire de se renseigner ?
C’est intéressant. Et si Nissan est dessus ca veut dire que Renault aussi du coup…
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Je rêve d’une voiture éléctrique qui me ramène de soirée alors que je suis entrain de dormir passablement ivre à l’arrière! vivement
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Ce qui serait le plus urgent, c’est d’avoir des caisses se passant de pétrole, ou d’autres carburant.
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Question : Puis-je prendre ma voiture automatique si je suis bourré? Qui est responsable moi ou le constructeur? Si constructeur alors que ce passe t il si étant toujours sous l’emprise de l’éthanol je me dis : “Qu’est ce que tuuuu mmfais voitur’, plu court … par là bas : passse moi l’guidons”? XD
Bref tout ça pour dire que si techniquement on peut avoir rapidement (2020) des voitures autonomes, je pense que légiférer pour autoriser ce genre de véhicule sera beaucoup plus long.
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Avant d’avoir des voitures 100% automatique, on aura des 50% automatiques, par exemple en “suivi de ligne” sur une autoroute, mais on devra prendre les commandes pour sortir.
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Et sinon, solution plus simple, si on se passait de voitures ?*
Car à ce rythme-la, ça sera au point quand il n’y aura plus de pétrole !
N’oubliez pas que les voitures, c’est aussi de l’infrastructure (routes, places de parking), de l’aménagement urbain (voies de circulation, banlieues à l’américaine…) et la société qui va avec (traversez une grande ville française comme piéton, vous verrez de quoi je parle).
La voiture électrique est un pis-aller, c’est tenter de continuer le système actuel avec d’autres moyens. Mais, à mon avis, ça marchera pas…
Après, bon, faire rouler des voitures automatiques, si ça peut empêcher les cons ou les poivrots de conduire, je suis pour !
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C’est beau tant d’utopisme dans les commentaires…
Pour qe le ferré revienne au gout du jour il faudrait :
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Le problème de legislation sera surement plus bloquant que le problème technique.
Je vois pas les constructeurs accepter facilement que leur responsabilité soit systématiquement engagée en cas d’accident. Si on déresponsabilise le conducteur, faudra bien trouver un autre coupable.
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Je doute de l’intérêt de la chose.
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Un vélo sans pédales tant qu’on y est !
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Pour ces véhicules, il faut des routes bien balisées, sans travaux, sans véhicule en panne, …
… et sans gros cons(*) qui font n’importe quoi !
(*) : le mode de transport du con ne change rien à sa connerie. Il peut être en camion, en voiture, en moto, en scooter, à vélo, à pied.
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Un lien interessant sur le monde :
http://internetactu.blog.lemonde.fr/2013/11/15/voiture-autonome-le-probleme-cest…
Personnellement, j’y crois et je pense dans pas longtemps
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L’idée d’une voiture qui se conduit toute seule n’a rien de neuf. De nombreuses expérimentations sont faites dans le domaine, l’une des plus connues étant évidemment celle de Google. Pour autant, en dépit de progrès prometteurs dans ce domaine, peut-on imaginer qu’un tel véhicule puisse se vendre l’année prochaine ou suivante ? « Non » répondent plusieurs experts et responsables de constructeurs automobiles.
“Non” mais pourquoi ? Pourrait on avoir des détails sur ce refus ?
Bloquage légal ? Idéologique ?
Adaptation nécessaire à Monsieur tout le monde ?
Les PoC ont fonctionné avec des aveugles…
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Moi, quand j’ai inventé la voiture ultra autonome, on en a pas fait tout un foin. Pourtant l’idée valait le coup, pensez donc, la première voiture sans conducteur et sans passager.
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c’est beau de demander a des specialistes de la construction automobile n’ayant que peu evoluee depuis les annees 50 ( notamment GM ) de parler du futur…
par ce que leur chevrolet volt a ete concue par exemple avec les standard americains, surtout de conso… bref ridicule surtout au niveau des batteries.
en attendant meme mercedes fait rouler des bagnoles en full auto sur une route avec circulation traversee de ville etc totu ca sur 100km
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Bon vu que c’est vendredi:
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Ce serait LA solution pour tous les types qui conduisent comme des manches et ne sont pas foutus de mettre leur clignotant(bah oui c’est en option) dès qu’ils tournent, prennent un rond point, changent de voie etc etc.
Hé oui, l’assistanat, c’est l’avenir…
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Bon, désolé si je répète une chose déjà dite ici, pas lu tous les posts, mais le manque à gagner de l’État si les limitations de vitesse sont respectées, les fautes de conduite éliminées, sera considérable !
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Une catastrophe qui devra être compensée par des taxes supplémentaires.
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