Comme chaque samedi à 13h37, Flock pose son regard acide sur l'actualité dans le domaine numérique. Il publie ainsi une chronique regroupant cinq ou six dessins en rebond sur nos articles.
Flock n'a pas de coffre à cacher, mais il est adepte du télétravail. Ce qui lui permet de s'assurer que personne n'utilise pas son canapé de manière inconvenante en toutes circonstances ! Mais l'ère du tout numérique n'a pas que des avantages.
Si cela permet d'accéder plus facilement au Code du travail, cela peut aussi être exploité pour la vidéosurveillance de masse lorsque nos dirigeants veulent donner l'impression de faire ce qu'il faut en matière de sécurité. Mais lorsqu'il faut donner des moyens à la justice... il n'y a presque plus personne. Pensez-vous, les plateformes sont plus efficaces !
Puis il y a ces petits plaisirs que seul le monde moderne permet. Comme le fait de pouvoir payer son kWh d'éléctricité pas moins de 0,79 euro sur certaines bonnes de charge rapide comme celles d'Ionity, lorsque vous n'êtes pas client de la bonne marque de voiture électrique. Preuve que le progrès ne va pas toujours dans le bon sens.
Cette chronique est financée grâce au soutien de nos abonnés. Vous pourrez la retrouver en accès libre dès la semaine prochaine, comme toutes les précédentes publications de Flock dans nos colonnes.
Commentaires (42)
#1
La déconstruction
" /> Bien trouvé j’adore.
#2
Enorme, que du vrai 
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#3
Que du bonheur 
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#4
Belle série !
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#5
Jolie série, les 3 et 6 sont mes préférées 🤣
#6
Elle pique bien la 4ème
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Sinon ce samedi j’ai droit à 2 fois plus de Flock, avec le magasine qui vient d’arriver dans ma boite aux lettres
#7
Bien raide cette semaine !
J’adore celle sur Marseille, bien vue à souhait.
#8
La 6em
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#9
#10
Excellent.
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#11
la 4 pour Marseille, bien trouvée
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#12
#13
Encore un excellent cru mon cher Flock de la première à la dernière
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#14
5 et 6 ! Bien joué Flock.
Dites voir, c’était pas 4 images initialement ? Flock fait des heures sup pour acheter sa deudeuche
#15
Je viens également de recevoir ce samedi le magazine. De très bonne facture. Merci.
#16
Pareille reçu aussi. Le coup de l’origami, pas mal l’idée du qr code pour pas le charcuter.
#17
énorme cette fournée Flock, merci !
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#18
Tout ça me rappelle un sketch :
“Je vais bien tout va bien, je vais bien tout va bien, je vais bien…”
Nous sommes au bord du gouffre et en 2022 on va peut-être faire un grand pas en avant…
#19
Merci beaucoup pour vos retours sympathiques!
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#20
Wow la 4
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Mais toutes très bien vues comme souvent
#21
#22
Pour le dernier dessin le pire c’est que c’est le cas : Pour la E Formule 1 dans certains pays, ils utilisent des générateurs électrique pour recharger les voiture !
#23
#24
#25
En même temps, strip en anglais veut dire bande
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#26
#27
https://www.20minutes.fr/planete/2340099-20180921-strasbourg-concerts-alimentes-electricite-cyclistes-fete-velo
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edit erreur de manip
#28
Pour un concert ça a l’air de marcher
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#29
Excellente série !
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#30
La maison écroulée à Marseille ça fait référence à quelque chose que j’aurais raté ?
#31
#32
c’était pas des vieux immeubles de 1900 truc du genre ?
#33
#34
comme d’autres, magazine reçu aussi, avec quelques illustrations de Flock au passage (“je suis son petit-fils” XD)
sinon pour les illustration des la semaine, comme d’hab, ça oscille entre bon et très bon
#35
tres tres bon
vraiment
merci
#36
La dernière image me fait penser a la photo qui a beaucoup circulé sur les réseaux avec une voiture electrique branchée sur un groupe électrogène
C’était un test en attendant la disponibilités de batterie et de panneaux solaire, car en Australie y a pas partout l’infra pour recharger.
Et en fait ça a une meilleur perf qu’une voiture diesel, car le générateur tourne a charge constante (la plus productive)
L’article
https://thedriven.io/2018/12/14/diesel-charge-evs-remote-locations-greener-than-you-think/
#37
Pas si sûr, car il y a en plus des pertes de conversion mécanique/électrique (génération de l’électricité dans le groupe), puis la conversion électricité/modification chimique de la batterie (la charge) puis la perte de conversion chimie/électricité pour restituer au moteur, et la perte de conversion électricité/mécanique pour rouler.
Edit : pour l’Australie ça a surtout de meilleures perfs que charger à l’électricité générée au charbon.
#38
En lisant rapidement, ils ont comparé le nombre de kilomètres pour même volume de diesel consommé (ou l’inverse). Ça prend donc bien en compte toutes les pertes lors des conversions.
Par contre ça ne prend pas en compte la présence de batteries (qui sont aussi polluantes, mais pas pendant l’utilisation…)
#39
J’ai du mal à saisir exactement les modalités du calcul (j’ai eu l’impression que la charge était bien basée sur des mesures, mais je ne sais pas pour la consommation, si c’est du normalisé ou pas, ceci dit ça ne change pas grand chose au résultat, c’est à peine mieux que les VT).
Quant aux batteries, en 2017 une ACV donnait un bilan assez lourd, la même ACV (refaite avec la même méthodo et la même équipe) arrive à une amélioration de 2 à 3 fois moins de CO2/kWh en 2019, donc ce défaut du VE est sérieusement amoindri. (2017 : 150 à 230 kg CO2e/kWh, 2019 : 73 à 77 kg CO2e/kWh). Ça fait environ 5t CO2e pour une TM3 ou un e-niro, ce qui se dilue vite dans le nombre de km que peut tenir la batterie (400000 si on table sur 1000 cycles).
#40
Certainement en conso normalisé du coup avec un rendement théorique autour de 40% tu arrives à 35% en normalisé et autant pour leur transformation diesel/elec avec les pertes dues à la partie elec.
#41
Après relecture, ils ont :
Ils en déduisent alors :
#42
Ça laisse quand même quelques mesures un peu pifométriques. Arriver avec les véhicules chargés à 100%, les faire rouler puis les recharger à 100% serait mieux et permettrait par exemple de mesurer plus fiablement la consommation, les infos du VE ne sont pas toujours alignées avec l’état du BMS (il y a des lissages des données brutes pour éviter les écarts brusques dans l’évaluation de l’autonomie notamment), et des outils comme Torque affichent bien les différences entre les infos internes du BMS et ce que l’on voit dans l’habitable (même sur le SoC il y a des différences).