sephirostoy a écrit :



On devrait interdire les gens de parler en voiture quand il y a des passagers car c’est tout aussi dangereux que de parler au téléphone : notre attention est tout autant monopolisé (voire même plus parce que l’interlocuteur est présent)…

C'est tout à fait l'inverse, comme l'a expliqué Freeben666 ci-dessous.      

NB : et c’est  “voire plus” (parce que “voire” = “et même”, “et peut-être”)

       

Freeben666 a écrit :



Faux.

  Un passager est dans la voiture avec toi, il est conscient de  l'environnement. A l'approche d'une intersection, ou autre situation  requérant une attention accrue de la part du conducteur, une discussion  entre le conducteur et un passager sera automatiquement mise en suspens, sans vraiment y penser.       

 Au téléphone, ton interlocuteur a aucune idée que tu approches d'un "cédez-le-passage", et continue à parler.

 C'est facile à constater quand on conduit, cette différence de perturbation, ce n'est pas un hasard si on recommande depuis des années de ne pas téléphoner au volant en conduite normale si possible (évidemment, dans un embouteillage, c'est différent). Un passager ne distrait jamais autant qu'un correspondant au téléphone, et on l'entend plus distinctement.   

 

 

athlon64 a écrit :



ca

aussi, et pas seulement les vieux. J’ai pu voir tout age. Mais

bizarrement sur l’autoroute, les gendarmes/police la pour prendre les

excès de vitesses ne les pénalisent pas. Par contre, si t’as une voiture

puissante ou l’on ressent peu la vitesse et que tu montes un peu trop

meme sans faire exprès, t’es bon pour une prune et plus direct.





Je me demande d’où tu sors ça. Les gendarmes avec des jumelles arrêtent tous ceux qui dépassent une certaine vitesse et les verbalisent, les vieux comme les autres.



 

TdbSpidey a écrit : les gros soucis, ce sont les radars de feu rouge qui flashent à l’orange….

 



popolski a écrit :



Une proposition faite déjà plusieurs fois à la sécurité routière : actuellement le feu passe du vert au jaune sans prévenir.

Pourquoi ne pas laisser le vert allumé et le feu jaune se mettant à clignoter quelques instants avant de passer au fixe avec extinction du vert ?





Il a fumé, TdbSpidey. Et on a inventé le feu orange pour avoir une transition entre le feu vert et le feu rouge. Déjà que c’est extrêmement rare de se faire verbalise à l’orange (en théorie c’est possible), bien évidemment les feux ne flashent pas à l’orange.





popolski a écrit :



si Cazeneuve prenait sa voiture sans une armée de CRS autour, pour sillonner les routes principales comme secondaires, il verrait ce qui se passe réellement et que toutes les mesures qu’il prend ne servent à pas grand-chose. Les délinquants routiers ont encore de beaux jours devant eux et c’est toujours le bon père de famille dépassant de 1 km/h la vitesse limite qui va se faire sanctionner





C’est beau la novlangue de “délinquant routier”. Ben voyons, c’est bien connu que si on a une étiquette de “délinquant routier”, on passe impunément devant les radars automatiques, et que les gendarmes avec des jumelles nous laissent passer ou repartir sans PV.







Nozalys a écrit :



Téléphonner au volant, moi, je ne comprends pas où ça pose problème, tant que tes 2 mains sont libres. j’ai le téléphone intégré à la voiture, et sérieusement, entre causer au téléphone ou causer à son passager, c’est la même chose : ça ne déconcentre pas plus que ça… Donc le téléphone portable ou le smartphone collé à l’oreille, c’est évidement un comportement de crétin. Mais à partir du moment ou tu peux décrocher d’un doigt ou d’un bouton…





Le problème n’est pas tant de tenir le téléphone (ça dépend de la route), le problème est connu et tient à l’attention nécessaire à suivre une conversation avec quelqu’un qui n’est pas là et ne peut pas s’adapter à la conduite du conducteur et aux événements. Un passager avec qui on discute perturbe beaucoup moins la conduite, c’est assez facile à constater et ça a été étudié.







slave1802 a écrit :



Le gros soucis ce sont les conducteurs qui se sont déjà fait flasher ou qui en ont peur : Au moindre feux orange en vue, c’est direct debout sur les freins et pan dans le cul parce que le suivant (qui respecte rarement les distances de sécurité) n’a pas le temps de réagir.

 

Il y a aussi des radars de feux rouge qui déclenchent un flash préventif à l’orange  





Un flash préventif à l’orange ?? C’est étrange ces gens qui racontent allègrement des trucs faux (dont un plus haut qui parle de flash punitif à l’orange). Je ne sais pas si c’est pour vous rendre intéressants mais c’est déjà suffisant comme risque d’avoir le flash au rouge (quand on passe super limite).

J’ai plusieurs feux sur ma route avec des flashs et je fais juste un peu plus attention à ne pas risquer de brûler le feu, et je n’ai pas l’impression que les voitures devant moi changent réellement leur comportement extérieur.

MuadJC a écrit :



Absolument. Rien ne leur suffira jamais, car le risque zéro n’existe pas ET ce sont les chiffres qui les poussent toujours plus profond dans notre porte-monnaie.



Je ne dis pas que tous ces lois sont faites pour les sous, pas toutes, mais elles sont poussées par les assoc routières qui elles ne seront JAMAIS satisfaites.



Donc le jour ou il sera interdit de lâcher des mains son volant, que la limitation partout en France sera à 50, ils demanderont de l’abaisser à 30. Et un nouveau radar poussera quelque part.





C’est aussi ce que je me dis, pourquoi s’arrêter dans les mesures “sécuritaires” avant d’avoir 50 km/h sur autoroute et 30 km/h partout en ville, l’alcoolémie autorisée à 0,2 (taux très bas, après un seul verre), etc. " />

" />

yl a écrit :



Certaines actions ont des conséquences… Et pour l’avoir observé en n’étant pas en tête de file, je peux te dire qu’un samu/pompier/police reste bloqué dans 99% des cas. Personne n’a envie de se prendre un flash, l’amende/points avec des garanties de contestation (avec avance de l’amende) non assurées dans un système qui te présume coupable.





Personnellement je me range toujours pour laisser passer une ambulance ou tout autre véhicule d’urgence qui a son gyrophare. Et la mention d’un éventuel homme politique (WTF ?) dans une ambulance n’a rien à faire ici, c’est vraiment du propos stupide de comptoir, sans parler de la suite.

slave1802 a écrit :



Petite vidéo

 



Dans le film il est expliqué très clairement qu’il y a un premier flash (que j’appelle abusivement préventif) au dépassement du feu suivis d’un second très peu de temps après. En cas de passage à l’orange “foncé”, ce premier flash se déclenche quand l’arrière du véhicule passe au niveau de feu qui est devenu rouge ce qui entraine un freinage d’urgence pour éviter le second flash et l’amende qui va avec.

 

C’est une constatation, pas une condamnation…





Ce que tu décris est le fonctionnement normal du radar de feu rouge. Il y a une boucle à induction sous le passage piéton (ou endroit équivalent), qui fait déclencher le 1er flash si le feu est rouge (puis le 2e flash pour voir si la voiture s’est immobilisée après ou pas). Donc en effet, il vaut mieux s’arrêter un peu après le feu rouge que ne pas s’arrêter du tout ; et pour ma part je le fais même sans radar de feu, au cas où il y aurait des flics présents à côté, que je n’avais pas vus (une fois ça m’a évité le PV).

 

PS : pas encore regardé la vidéo, juste réagi à ton texte.