Le 17/05/2016 à 13h 26

C’est juste une histoire de lien de subordination pourtant. Il suffirait de ne pas imposer des consignes et des véhicules, car personne ne dis à un prestataire de service comment faire son travail normalement. On paye le plombier pour un service, et ne lui dit pas quels outils il doit utiliser ou non.

Le 24/03/2016 à 11h 35

Eh bien oui. On voit directement tout ce qu’il est possible de lancer, sans avoir à ouvrir un menu quelconque. Pour des gens qui confondent l’explorateur et l’ouverture de fichiers libre office par exemple, c’est bien plus clair. Mais bon ils travaillent sur le projet et c’est leur vision qui compte dessus.

Le 24/03/2016 à 11h 04

Ce n’est près ce que j’ai dit. Mais avoir un menu à 3 options claires: les applications, les emplacements de fichiers, le système, et passer ensuite à un truc ou il faut taper au clavier pour la moindre opération… avec la barre des tâches disparue… au moins Openbox ne cherche pas d’excuses (et permet d’utiliser un Windows 10 virtuel sur netbook).
Pourquoi se prendre la tête quand on a quelque chose de simple ? Mais si ça convient à certains grand bien leur fasse.

Le 24/03/2016 à 10h 40

J’appréciais gnome avec sa vieille interface. Avec le changement suite à l’arrivée de unity, c’est devenu impraticable.
Openbox est plus ergonomique.
Du coup c’est mate ou cinnamon qui prennent le relais, et unity est super accessible aux personnes peu à l’aise avec un pc.

Le 10/03/2016 à 17h 15

Oh c’est vrai ?
http://www.polygon.com/2016/3/7/11172514/bear-simulator-kickstarter-update-pewdi…
http://www.technobuffalo.com/2016/03/07/bear-simulator-dev-earns-100k-on-kicksta…
https://www.pixeldynamo.com/news/gaming/2016/03/07/99672/bear-simulator-develope…
http://kotaku.com/successful-100-000-kickstarter-dev-calls-it-quits-due-17631628…

tu disais ?

Le 08/03/2016 à 20h 35

Le dev aurait du se contenter de réinstaller des Windows dans sa boutique plutôt que de se lancer dans quelque chose de trop compliqué pour lui.
Le succès du kickstarter est du à l’attente du public pour un vrai jeu de simulation d’ours, mais là le jeu est clairement inachevé et le studio a pris comme pretexte le lynchage de pdp pour fermer et tenter d’excuser sa propre incompétence.

Je pense sincèrement que s’il avait été vendu bien moins cher, il n’aurait pas eu le même traitement.

En fait, payer 15€ pour se faire tuer par une queue de renard, tuer un lapin bloqué avec 4 coups de pattes, quand on est un OURS, c’est très frustrant (trop).
Un bear simulator avec une skin d’ours sur android aurait été bien meilleure.

Le 10/03/2016 à 16h 57

En fait, sans les 3 mois minimum de forfait à payer, on prendrait des smartphone subventionnés avec forfait à 90€ par mois (ça existe encore les pigeons), et on demanderait un desimlockage dès le lendemain, en même temps  qu’une résiliation (20% de 24*90€ c’est toujours moins cher que le téléphone nu).

Mais les 3 mois obligatoires cassent le calcul, du coup c’est moins cher de passer direct chez Free et de le payer cash.

Le 10/03/2016 à 16h 54

On voit qui obéit à qui…

Free peux faire de la pub là dessus, chez eux pas de simlockage à l’achat (enfin je ne sais pas pour les smartphone en leasing).
Je ne comprends pas comment ça peut exister encore.

Le 16/09/2015 à 07h 38

sr17 a écrit :

Sinon, je suis surpris qu’on puisse encore penser à enseigner les maths sans la programmation quand on connait la puissance de ces deux outils réunis et le côté “vivant” que la programmation peut donner aux maths.


C’est exact, car les pommes, les tartes, on ne les voit pas vraiment. Alors que calculer ses variables sur papier, et ensuite les faire compiler pour vérifier, c’est fun et ça donne envie. 

Le 16/09/2015 à 07h 21

J’abonde en ton sens.
 Oui c’est oublier les neurosciences que de vouloir donner des jouets informatiques aux enfants. 
 Après ils vont venir dire “Internet marche pas, j’accède pas à Facebook.”
Oui les écrans quelconques atténuent notre attention et réduisent notre concentration surtout chez les plus jeunes. 
Ce n’est pas pour rien qu’il faut éviter les écrans aux enfants de 3 ans et moins, sinon ils sont en retard de développement. 

Le 11/09/2015 à 08h 56

eliumnick a écrit :

Oula faut te détendre un peu ^^ Tiens bois un café ^^


Merci mais sans sucre stp.

Le 11/09/2015 à 08h 56

Celui qui ne sais faire que des recherches Internet sans utiliser vraiment son cerveau sera effectivement dans la merde.

Le 11/09/2015 à 08h 52

Ne t’inquiète pas, je suis bien détendu. " /> On va pas refaire le monde, et l’informatique c’est cool, sauf que ce n’est qu’un tas de terre rare  (grossierement parlant), et qu’ayant vu “Idiocracy”, j’ai vraiment l’impression qu’on y va tout droit. Si on se sert de son cerveau en mode “google”, on est fini. Et on vaut bien mieux que ça.

Le 11/09/2015 à 08h 15

Jedediah04 a écrit :

Il faut aussi comprendre qu’un diplôme vous servira à faire valoir vos compétences lors d’un entretien d’embauche. Aux dernières nouvelles, en entreprise vous n’avez pas besoin de tout connaître par coeur. 
 
 Quand vous ne savez pas quelque-chose, vous allez le chercher dans de la doc, sur le net. C’est le même principe en cours. Un de mes profs nous disait : “J’en ai rien à faire que vous connaissiez votre cours par coeur, ce que je veux c’est que vous compreniez ce que vous faites.”. 
 
 À partir de là, je ne vois pas où est le problème à avoir accès à de la documentation pendant un examen…


Il y a une différence énorme entre avoir accèa à un fascicule papier pour chercher des éléments que tu n’as pas pu apprendre, que tu as oublié, etc. Il est plus important de savoir QUOI chercher et POURQUOI de COMMENT on cherche.
 
Après, je dis ça sans agressivité, mais j’ai l’impression qu’on oublie trop vite que sans élécricité, on n’a pas de réseau, et à partir de là, on est un peu perdu… non ?

Le 11/09/2015 à 07h 48

eliumnick a écrit :

Bah en tout cas pour les futurs informaticiens, cela me semble une très bonne idée (car oui en tant qu’informaticien, on utilise tout le temps internet)


C’est quoi Internet ?
 
C’est quoi un réseau ?
 C’est quoi l’informatique ?
 
C’est quoi une panne ?
 C’est quoi un cerveau ?
 
Réflechir ça sert à quoi ?
 
Si on abrutis les petits jeunes qui vont occuper les postes de service desk, on est pas dans la merde.
 Je suis dans le support, et je peux te dire que “utiliser Internet” est bien le moindre des talents dont on a besoin. Ca ne sert que pour du fonctionnel comme “mise en page blablabla dans la suite Office…”

Le 11/09/2015 à 07h 36

Monde de merde.
 C’est juste un problème de capacités cognitives à réduire selon le gouvernement.
 
Donne à un enfant un computer, et il restera un enfant toute sa vie.
 
Il faut le redire combien de fois “donne un poisson à un homme et il mangera une fois. Apprends lui à pécher et il mangera toute sa vie. ” pour que ça rentre dans leur tête de piafs infantilisants, à ces politiques et rapporteurs ?
 
Le but de la maneuvre ici est apparement d’apprendre à laisser un outil penser à notre place.
 
Ca se voit qu’ils veulent nous rendre abrutis comme des serfs sans aucune éducation.

Le 04/09/2015 à 06h 29

flagos_ a écrit :

Des tablettes en milieu scolaire, ce serait bien mais il faudrait produire enormément de contenus. L’idéal serait que les livres puissent être remplacés par des ebooks. Ca allégerait enormement le sac a dos des enfants et on pourrait ajuster els programmes scolaires sans devoir changer tous les bouquins.
 
 Ca pourrait également limiter l’usage de la photocopieuse parmi les professeurs et leur faire gagner du temps, notamment s’ils peuvent prendre le controle des tablettes, en mode allez page 45.



Des casiers et des livres en double. Simple, efficace, imparable. Qui peut faire la fermer à cette députée (pas de jeux de mots svp) avec cette proposition ?

Le 31/08/2015 à 11h 39

Commentaire_supprime a écrit :

Ou un savoyard à Grenoble " />



J’ai déjà vu à Grenoble 2 Savoyards défoncés en train d’attendre au feu du tram sur le cours Jean Jaurès.

Le 28/08/2015 à 14h 57

C’est clair. Il devrait demander une gOlf comme tous les vrais mecs ! (Les Inconnus, le sketch “les mecs”).
 
Et je trouve que ça manque de Nevada 2 chez Renault.

Le 28/08/2015 à 14h 49

" /> En changeant de file pour te bloquer comme un Ariégeois à Toulouse.

Le 28/08/2015 à 14h 46

TitouCythe a écrit :

Quoi qu’on en dise, une berline reste quand même une grosse bagnole aussi


Oui mais en général c’est stylé et pratique avec une grande taille de coffre, en plus d’une bonne tenue de route (long, bas, large, centre de gravité bien placé).
 
En gros c’est la réponse du papa à la maman qui dit “achète un monospace”.

Le 28/08/2015 à 14h 39

J’approuve ce commentaire. " /> En plus ça tient la route comme une carotte géante.

Le 28/08/2015 à 14h 19

Yep. Le i dans TDi c’est une vraie merde. Ce que je détèste plus que tout c’est entendre ce “pshiiiiit” de merde qui m’indique que le réservoir se vide plus que de raison. 
Le turbo simple c’est super, tu gagne en puissance sans forcément devoir trop booster la puissance du moteur.
 
Donc oui, je suis pour un retour aux atmo anémiques dans la majorité des caisses Diesel (et de la limitation de l’alimentation des essences), afin d’aider ceux qui ne comprennent pas le principe de modération." />

Le 28/08/2015 à 14h 07

Il faut aussi prendre en compte l’éventuelle sur-conso des boites auto. Je dis éventuelle car c’était le cas il y a quelques années.

Le 28/08/2015 à 14h 02

Oui c’est bien vrai. Les essences sont allés dans le sens inverse, plus de fiabilité maintenant qu’en carbu.

Le 28/08/2015 à 13h 55

Ah oui, mais on parle de différentes choses aussi. Moi c’est atmo diesel, toi carbu essence.
 
 
Je parlais de cette technologie qui essaye de travestir les D en E (alors que rien à voir, le D c’est là pour ne pas faire le plein sur l’autoroute pas pour accélérer comme une GTI.

Le 28/08/2015 à 13h 19

Oui, ça injecte plus de carburant dans le moteur, et j’ai remarqué qu’avec une 110cv 2.1 tdi, je faisais facile du 7-8l/100, alors qu’avec mon atmo 83cv 2.1 d, qui pourtant est plus grande et plus lourde c’est du 5.5l/100.
 Et avant la 2.1tdi, ma 93cv 1.9td avait facile 200km de plus d’autonomie que celle à injection directe.
Dans l’ordre, Xantia Activa, XM, Xantia.
 Et de même, entre XM 2.1TD (110cv) et XM 2.1D (93cv), on gagne facile 200 à 300 kms entre la première et la seconde (et on perd en puissance, accélération, vitesse max).
 
Le truc c’est la position du pied sur l’accélerateur, mais les injection directes mal réglées envoient dès la moindre pression du carburant dans le moteur avec ce “pshiiiiiiit” caractéristique, alors que pour être plus économe, ça ne devrait se déclencher qu’après avoir passé la moitié de la pédale (quand tu as besoin d’une belle accélération pour entrer sur l’autoroute par ex).
 
Le but aujourd’hui c’est que toutes les voitures aient une super accélération.
L’atmo est plus agréable et une fois bien nettoyé, n’envoie plus de fumée noire même en fond d’accélération.
 
 Et donc, pour revenir à mon premier commentaire, avoir une voiture réelement peu puissante permettra d’apprendre la modestie (tu ne doubleras pas ce camion sur la nationale qui roule déjà à 90), tu attendra d’avoir une bonne visibilité sur une longue portion de route, etc.

Le 28/08/2015 à 12h 15

Eh bien justement, conduire en atmo consomme moins parfois, si le moteur n’est pas puissant.
 
Sur autoroute, avec une caisse de 4,7m avec un coffre de 540l, faire du 5l/100 c’est en faveur des pétroliers.
 
Après, si tu pense atmo aussi puissant que moteur turbo, là ce n’est plus la même catégorie de pollution.
 
 
Je disais donc : 63cv en atmo, 4l/100, et une accélération de 106, ça évitera les foufous sur la route.
 
Une 106, oui, mais finition BMW !

Le 28/08/2015 à 08h 10

ActionFighter a écrit :

S’il y a bien un domaine où la prévention a montré ses limites, c’est bien la sécurité routière.

Tu as beau dire ce que tu veux, beaucoup continuerons de se conduire comme des connards, à être pressé, à ne pas respecter les distances de sécurité, etc…

Non, ce qu’il faut, c’est plus de répression, plus de retrait de permis, plus de confiscation du véhicule, plus de condamnation pénale, etc….

Et c’est ce qui arrivera fatalement au vu de l’impossibilité des fous du volant à se remettre en question " />



Ce qu’il faut c’est plus de moteurs atmosphériques sous dimensionnés. Ex : Bmw série 1 en 63cv 1.2 atmosphérique. Pas de turbo, pas d’injection directe.

Le 28/08/2015 à 15h 36

ça ne change rien pour le blessé, c’est plutôt pour le fautif que c’est mieux d’avoir une assurance. ça lui évitera de devoir faire rentrer plus de cash pour arrêter la saisie sur salaire en vendant de la came.

Le 28/08/2015 à 15h 19

Oui c’est rebelz de croire que vivre toute sa vie comme chez ses parents qui gèrent ton argent ado (argent de poche) ça valait de taper bourré dans cette familiale de 5 personnes. " />
 
L’assurance au tiers c’est pour les chiens ? Si c’est trop cher, roule en ax/fiesta/… années 80-90 au tiers chez Direct Assurance. ça vaut effectivement mieux que sans.

Le 21/08/2015 à 05h 25

saf04 a écrit :

ton petit nom irl, ca serait pas crédule ?



Crédule à quel niveau ? Je ne te suis pas. Parcelle que les sites de réservations ne me servent que de moteur de recherche.

Le 21/08/2015 à 05h 23

Olbatar a écrit :

Je pense que tu fait référence au fait divers du type bourré enfermé par son frère dans sont Audi qui faute de clé n’a pas pu ouvrir et est mort déshydraté….et oui la marque a bien été nommé c’était Audi (mais ça pourrait aussi bien arriver avec une vw ou Skoda ou Seat ce sont les mêmes systèmes de verrouillage centralisé).



Exact. Sauf que dans les jours qui ont suivi ce fait divers, aucune mention de la marque n’a été faite. J’ai pourtant cherché dans la presse nationale et la pqr sans succès. Je me doutait bien qu’il s’agissait d’une vw.
Là ça va être pareil, au mois de mars une note sera rendue publique avec les noms mais l’impact des deux infos sera réduit.

Le 20/08/2015 à 15h 42

Et on a déjà vu ça. Un homme décède d’avoir dormi dans sa voiture étanche à l’air. Il se réveille mais ne peux ouvrir les portes car verrouillage extérieur override l’intérieur. La marque auto ? On ne la dira pas, ça nuirait au business ont répondu les médias.

Le 20/08/2015 à 15h 38

Eh bien c’est sur que la France n’est pas Singapour. La bas le palmarès du nombre de plaintes contre les magasins est publié chaque mois dans leur gallerie marchande respective. On sait à quoi s’en tenir.

Le 20/08/2015 à 14h 47

Tu as déjà tenté le rabatement à la lyonnaise ? C’est comme en ville à 40, mais sur la route à 110 ou 130. Les 69 le font très bien. Je peux te dire que ça fout la frousse. Si en plus tu te met devant en caisse de 20 ans et + devant une Audi toute neuve, ça va repeindre la cuir couleur marron à l’nterieur.

Le 20/08/2015 à 14h 37

Hihi ! C’est vrai qu’une fois j’ai pesté contre une Crysler 300 (la grosse berline récente) qui venait de me doubler par la droite (bande d’arrêt d’urgence) alors que j’etais à 130.
Puis j’ai re-regardé dans mon retro gauche, pour m’apercevoir que le Scenic qui voulait doubler depuis 5 bonnes minutes était toujours à la même distance, +- 5m derrière moi.
 
Et que dire des gens qui ne savent pas se rabattre sur le périph’ toulousain alors que c’est indiqué 600m avant que la voie de gauche va devenir celle de droite. Quand les deux voies sont en pointillés avec un petit ralentissement, un clignotant, un coup d’oeuil, un “un pour un” fluide de la part de chacun, ça ne bouche pas.
 
 Malheureusement, ça va vite à gauche, et au bout, ça pile et ça fait une DA ou DV (cfCap.Orgasmo) sur la route. Et carton.
 

 Quand au sujet, beaucoup de conducteurs ne pouvant pas bien gérer la conduite sans perturbations, ajouter une conversation téléphonique est risquée. Je vois effectivement des écarts sans clignotants, des ralentissements importants sans se rendre compte, etc.
 

J’avoue avoir parfois l’usage du tel pendant la conduite, mais c’est vrai qu’avec un besoin plus grand en concentration, j’avertis la personne en face que je suis au volant, que je vais devoir raccrocher pour rappeler plus tard, et que je raccroche aussitôt. L’important c’est la conduite et rester en vie, le reste c’est accessoire.
 

 Le trafic fluide c’est cool, si ça ne l’est pas, pas le choix que de se concentrer à fond dessus.

Le 20/08/2015 à 13h 09

Oui désolé, j’aurais du préciser : lorsque les distances de sécurité vont t’obliger à devoir ralentir trop rapidement, alors qu’il n’y a personne qui va te pousser au cul inutilement. Oui bien entendu que je me rabat lorsqu’il n’y a pas de camion, ou alors assez loin pour ne pas se faire coincer. Je te rassure également, mon véhicule possède une capacité d’acclération assez limitée (petit moteur atmosphérique). Je suis à 130 GPS (et pas compteur), et je vois trop souvent des gens essayer de me faire aller entre des camions alors qu’il n’y a personne à gauche non plus.
 
Si tu lisais bien en enlevant les petites insultes de conducteurs, tu aurait pu comprendre que 3 voies c’est essentiellement pour rapide/vitesse autorisée/lent.
 

 Si tu es à 110 au milieu alors que la vitesse c’est 130, tu n’as rien à y faire, et même sur voie rapide, je me met en général sur la droite quand même.
 

 Et quand je conduit une camionette sans retro central, je préfère largement rester au max autorisé au milieu car je ne vois pas celui qui est derriere moi (que sur les côtés). Et je sais que me déboiter même en anticipant, je risque de rentrer dans la Polo qui s’en fout des autres et ne comprends pas que je vais changer de file quand je met mon clignotant.
 

 Je ne fais pas confiance aux autres, mais je me comporte de manière à ce que tout le monde garde une conduite fluide. Si je vois que celui derrière moi veux aller plus vite ET que la voie de gauche est bouchée car pleine de foufous, je me rabat pour le laisser passer, je ne suis pas teubé.
 

 Quand aux 2*2 voies, je me rabat systématiquement car je n’ai pas ma voie (celle des foufous prenant la place).
 

 Et si, je conduis très bien, je ne fais chier que ceux qui ne comprenne pas que la route c’est une comnmunauté, nous sommes tous ensemble, et nous devons tous nous adapter en temps réel pour que tout se passe bien.
 

 En vélo en ville, je m’arrange pour ne pas être dans l’angle mort des conducteurs, je ne passe pas à droite ou à gauche d’un camion, je me débrouille pour regarder les conducteurs dans les yeux, je respecte leurs priorités, je fais respecter mes priorités, je suis éclairé.

 
 

Le 20/08/2015 à 12h 31

athlon64 a écrit :

J’ai du mal m’exprimer. Je disais que les gendarmes la pour choper des excès de vitesse sur l’autoroute n’arrêtent pas pour autant les connards qui restent sur la voie du milieu " />


 
Si on roulait plus détendu, on comprendrais tous que sur une 2*3 voies, la droite sert aux camions, véhicules lents, celle du milieu aux gens normaux, et celle de gauche aux foufous.
 

 Moi je reste au milieu à 130 sur une 2*3 voies et j’enmerde ceux qui voudraient que je me rabatte sur celle de droite pour jouer au yo-yo entre les camions, cramer plus de carburant en freinant, accélerant, prendre plus de risque en déboitant avec le genre de connards qui voudrait faire le foufou sur la voie du milieu (le genre qui s’en fout de la gueule des autres et qui ne te laisse pas sortir de la voie camion en ralentissant un peu, parce que sinon je vais perdre mon 140kms/h, etc.
 
Le paramètre en ce cas est d’adapter sa vitesse avec celui de devant/derriere.
 
De même, pourquoi se rabattre lorsque l’on double plusieurs camions à la suite, tout en roulant plus vite que tout le monde (bonjour la compréhension des règles -je roule trop vite, mais j’applique bien le rabattement-) et multiplier les risques. En général ce genre d’individu fini par devoir freiner derriere le camion car tout en conservant ma vitesse je le double (il ne sait pas aprécier les distances dans ses rétros, si jamais il les regarde).
 

 Et je roule en XM, donc les passagers dorment à l’arriere et ne font pas chier. Y compris mon gamin en bas-âge.
 

 Les gendarmes sont là pour arrêter les foufous avec leur Méganne RS (bon pilote+voiture avec très bonne tenue de route = ta M5 à l’arrêt à la prochaine aire). En GT-R, ça ne mettrai que 30 sec.
 

 Ils s’en foutent de la voiture à 1-5 kms/h de trop et au final ne gène pas vraiment l’équilibre sur la route.

Le 20/08/2015 à 11h 47

Mithrill a écrit :

Lorsque tu es un bon conducteur qui respecte le code comme tout le monde devrait le faire, tu les ignore simplement. Les raisons d’avoir peur sont au moins au nombre de 2 :
 
  - Le non respect des règles
  - La non connaissance du fonctionnement des radars.


C’est vrai, moi je ne ralentis jamais devant les radars vitesse. Je reste à celle autorisé sur cette portion, au risque d’être le connard qui colle au cul de celui qui ne sais pas rouler smooth et accélère pour piler devant les virages/radars/ralentisseurs.

Le 20/08/2015 à 11h 32

Si tu est avec une femme enceinte dans la voiture, tu évite de piler au orange. Après si un couillon de piéton traverse au rouge, tu n’as pas le choix… Et du coup tu roule plus lentement pour faire baisser les chances de piler.

Le 20/08/2015 à 11h 29

Oui je dis ça rapidement (trop) car c’est bien d’une gymnastique cérébrale qu’il s’agit : passer la conduite en tâche principale, et que le cerveaux alloue les ressources eventuellement disponible au reste.
 Ce n’est pas inné, et acquis difficilement.

Le 20/08/2015 à 11h 24

Seule solution à ce problème de sécurité publique : rouler à 30 partout en ville. Parce que si je freine avec mes freins hydrauliques, les autres voitures aux normes européennes (et donc bien moins performants) vont me rentrer dedans.
 
Et dire que les pare-buffles ne sont pas autorisés s’ils ne sont pas d’origine…

Le 20/08/2015 à 07h 41

La solution est simple, ne pas écouter son interlocuteur lorsqu’on a besoin de se concentrer.

Le 20/08/2015 à 05h 30

linkin623 a écrit :

Ah le réglage des feux… A Bordeaux, on pouvait faire le tour des boulevards (la nuit) sans jamais prendre un feux rouge, car réglés pour s’allumer les uns après les autres en roulant à 45 km/H.

Mais depuis le tram’, on se tape forcément 3 feux rouges, alors que la métropole a investi dans un super logiciel de gestion, qui semble un peu pourri en fait ^^



À Grenoble aussi sur le grand boulevard de 5km. Autrefois on avait tous les feux au vert à 50. Désormais ce n’est plus le cas et les différentes municipalités en profitent pour déclarer qu’il y a trop de voiture et qu’il faut prendre le tram. Vive la pollution.
Je ne suis pas complotiste mais force est de reconnaître que c’est quand même pensé cette affaire.
Le seul vrai moyen de chasser la voiture des villes est de rendre les transports gratuits. Ils l’ont déjà fait à Castres, ville de l’hémisphère sud.

Le 19/08/2015 à 15h 48

Tornado_OLO a écrit :

Il suffit de ralentir au moment où ça passe à l’orange (mais tu passes tout de même) pour ne pas se faire flasher.
Me semble que ça flash si tu accélères.




Tornado_OLO a écrit :

Il suffit de ralentir au moment où ça passe à l’orange (mais tu passes tout de même) pour ne pas se faire flasher.
Me semble que ça flash si tu accélères.




Tornado_OLO a écrit :

Il suffit de ralentir au moment où ça passe à l’orange (mais tu passes tout de même) pour ne pas se faire flasher.
Me semble que ça flash si tu accélères.



Ça flash à l’arrière quand tu es après le feu rouge. Problème quand ça bouchonne et qu’on est passé au vert depuis 30 secondes mais qu’on est toujours entre deux feux.

Le 19/08/2015 à 15h 39

C’est leur dernière tentative de survie ? Ou bien ?

Le 18/08/2015 à 05h 52

Le piéton qui passe au rouge fait n’importe quoi. On va pas tortiller du cul.
L’automobiliste qui ne respecte pas un passage piéton sans feu fait n’importe quoi. Pareil pas de chichis. Les gens sont débiles et n’ont aucun bon sens. C’est un fait.

Le 18/08/2015 à 05h 44

fred42 a écrit :

Merci de citer le ou les article(s) qui disent expressément cela, pas l’article R412-6 à qui on essaie parfois de faire dire cela alors qu’il y a une marge d’interprétation suivant les circonstances.



Moi c’est ce que je fais. Téléphone en haut parleur dans la main droite pour garder la gauche en permanence sur le volant. La main droite ira facilement toucher au levier de vitesse au cas où. En revanche, tenir son téléphone dans la gauche comme la majorité des débiles de la route obligera la droite à quitter le volant pour la passer une vitesse et risquer de perdre le contrôle. “Et merde pourquoi ce connard de piéton est passé au rouge ? ”

Le 14/08/2015 à 06h 13

levieuxtoby a écrit :

Ce qui fait (selon l’année à ± 5€) 80 €. Donc on reste dans le même ordre de grandeur qu’actuellement. Bien sûr ça dépend des titres, de l’âge de la console, etc.



Non, mais en l’occurrence sur les jeux N64, ça va dans le sens inverse que tu dénonces, donc ça remet un peu en cause l’argument du prix qui augmenterait comme cause de problème pour l’industrie du JV.



349 ff ça fait toujours 52 €. Tu veux nous enfler de 200 balles ou bien.