Citan666 a écrit :



+10 L’apprentissage du permis apprend à limiter très fortement les risques de situations compliquées, mais nullement à les gérer… Ceci dit depuis plusieurs années des centres automobiles proposent justement ce type de cours (genre les dérapages contrôlés, gestion d’obstacles imprévus)… Encore jamais fait perso mais je pense que le jour où je reprendrai sérieusement la voiture j’investirai (surtout que c’est l’occasion de faire un peu nawak en étant sûr de ne mettre personne en danger, et ça c’est top).





Il y a des mini stages gratuits proposés par certaines assurances, renseigne toi. Ayant fait une après midi, c’est un vrai plus. J’ai juste le regret de ne pas avoir eu l’occasion d’utiliser ma voiture. Et putain, l’ESP, c’est magique dans les situations d’urgences.

Mithrill a écrit :



L’ESP c’est pour que tu pousser à acheter une  voiture plus puissante et te faire casquer, malins les assureurs !



Un vrai bon pilote se débrouillera mieux sans qu’avec ESP… bon OK ici on parle de conducteur lambdas " />



Donc oui l’ESP ça aide bien mais l’idéal c’est de maitriser les rudiments pour savoir tenir sa route suivants les schémas à risque les plus courants, et ça mis à part mon expérience perso en école de conduite on malheureusement on ne mettais l’accent QUE sur la Clio qu’on conduisait… qui ne se conduit pas du tout comme une  BMW M3 par exemple, et bien on a pas trop de choix en France, à moins de faire conduite accompagnée…







Je peux t’assurer que l’ESP ne sert pas que sur les “grosses voitures bien puissante”, mais sur toute voiture qui potentiellement peut partir en tête à queue. Et perso, ayant utilisé une twingo de première génération, avec une puissance de 55CV avec ses 900kg, c’était une vrai savonnette sur route mouillé.

L’ESP ne sert pas à aller plus vite.L’ESP, c’est comme l’airbag, c’est bien de ne pas en avoir besoin, mais c’est pratique lorsqu’on en a quand même besoin.

Mithrill a écrit :



Disons que oui l’ESP sert aussi sur les voitures plus modestes en puissance, dès lors que tu n’es pas habitué à ses réactions en situation d’urgence, plutôt sécurisant pour ceux qui changent souvent de voiture. Mais pour ceux gardant leur voiture 15-20 ans pas sûr que ça serve à grand chose, surtout si de base tu n’a pas l’ESP pourquoi payer plus ou se racheter une voiture ? (j’insiste sur le côté vendeur de ses démonstrations, en effet et à moins que je me montre sur ta twingo 1ère génération on ne rajoute pas l’ESP d’un claquement de doigt, si ? ^^)



HS : Au fait pour Urusei tu a obtenu quelquechose de potable ? Car si oui je tenterai bien de matter moi aussi, je dois encore finir 2-3 séries avant " />





Pour avoir pu tester la voiture montée sur roulette (simulant une route peu adhérente sur les 4 roues) avec et sans ESP, là où (pour une raison X ou Y) tu fais un tête à queue, avec ESP tu commences à peine à chasser de l’arrière.

Et ce n’est pas lié à ton habitude d’une voiture, c’est un organe de sécurité que normalement tu ne devrais jamais utiliser, mais qui, dans des cas d’urgence, il est préférable d’avoir. Justement, ces cas d’urgence sont des cas qui ne sont pas habituels.

Mais bien sûr, je pensais sur des voitures neuves, installé de base, privilégiez l’option. Ca devrait être pratiquement comme l’airbag, et être installer obligatoirement. Mais on ne va pas s’amuser à modifier une voiture qui n’a rien de prévu pour (ça coûterait plus chère que la voiture).



Pour Urusei, malheureusement, à part les BR jap sans sous titre, rien reprenant l’intégral de la série. J’ai bien vu 1 mec sur T411 qui se lance dans la traduction à partir de sous-titre anglais des épisodes qui ne sont pas dans le coffret DVD français, mais vu sa vitesse de publication, il n’as pas fini.

geo87 a écrit :



Non mais vous avez vu toutes les permissions que cette application demande ?



Localisation (GPS / GSM)

Accès complet au net

[…]



Ca ressemble à une foutue application de tracking.

[…]





En faite, non. Entre les “options” que semble permettre l’application et ce qui est demander, j’ai l’impression que tout est justifié. Il n’y a que l’accès au stockage qui pourrait être dispensable. Mais là encore, pour peut qu’il ait besoin d’enregistrer 3-4 trucs…







yukon_42 a écrit :



et sinon, éduquer le gens avec un vrai permis cela ne serait-il pas moins cher et plus efficace ?





CàD ? parce que personnellement, en France, le permis de conduire est quand même très difficile. Je ne pense pas que ce soit qu’une question de connaissances de la conduite, mais je dirais que c’est 2 autres facteurs qui jouent un rôle important dans notre conduite sur la route. Je suis aller aux USA et j’ai pu constaté une grande différence (en ville en tout cas).

Tout d’abord, notre réseau routier est à chier et pas du tout adapté à la voiture. Rien à voir avec les routes larges et dégagées américaines. Elles sont aussi généralement bien “lisible” pas de carrefour à la con ou tu t’engages dans la voie de bus par erreur alors que tu voulais juste tourner à gauche.

L’autre point, c’est notre attitude particulièrement anarchiste, notre libre interprétation des règles. Il y a le code de la route d’un coté, et ce qui se passe réellement sur la route. Au USA, j’ai vu une personne préférer faire un tour complet que d’entrer dans un parking par la sortie alors qu’il était tard et il n’y avait personne. En règle générale, en France, on va toujours avoir tendance à titiller les limites du légal, a redéfinir les règles tant que ça nous semble sans risque (et a gueuler sur l’injustice de ces règles du même coup).











dk_snake a écrit :



c’est bien d’interdire (enfin vouloir…) kit mains libres and co.



Mais quid des autoradios bluetooth par exemple? car du coup je peux téléphoner sans utiliser de kit mains libre ou autre!





C’est uniquement pour les dispositifs auriculaires. En gros, tu n’as pas le droit de te traîner avec un casque dans les oreilles en conduisant (c’est con pour les durs de la feuilles…).