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mtaapc

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778 commentaires

Le 21/04/2020 à 07h 12







Methio a écrit :



^^




Donner un accès potentiel à mes données à un groupe qui oeuvre pour la science c'est pas mal. Mais je préfère donner mes data à facebook/google/microsoft/amazon avec mes comptes chez chacun et toutes les applications liées auquel j'ai donné mon consentement, je n'ai aucun soucis à me faire pour ma vie privée.      






Par contre il y a des choses que je ne ferai pas, comme donner de vagues informations de localisation au gouvernement dans le cadre d'une application dont le niveau de confidentialité est cadré par une loi afin d'aider à limiter la propagation d'une pandémie. C'est hors de question !







+1



Tout à fait, aucune inquiétude à cliquer “tout accepter” sans avoir lu aucune ligne du texte de consentement pour des sociétés qui vivent de la vente de données. Par contre, une application échangeant des valeurs aléatoires et vérifiant une liste de valeurs périodiquement pour tester au plus tôt une éventuelle contagion, ça c’est beaucoup trop flippant !


Le 18/04/2020 à 08h 40

Vu sur un autre fil posté par un contributeur, ça explique très bien le principe de fonctionnement et l’utilité de la solution :

https://framablog.org/2020/04/12/une-appli-de-tracage-du-covid-9-qui-echappe-a-big-brother/



A lire avant de se pignoler sur le dangereux flicage ou la méchante dictature qui veut tout surveiller (mais laisse très courtoisement écrire des âneries à longueur de commentaires / posts / twitt / …)

Le 10/04/2020 à 07h 56

Certes, mais comme tous les constructeurs qui “optimisaient” les réglages pour avoir les meilleurs résultats aux tests harmonisés (mais non représentatifs) tout en étant compatibles d’une utilisation quotidienne, ce qui a donné lieu aux nouvelles normes d’homologation plus proches d’une utilisation réelle



Là où Volkswagen group (VW, Audi, Seat, Skoda) a implanté un bout de soft qui détectait les phases de tests et utilisait à ce moment une cartographie moteur totalement tournée vers la réponse à ce test et donc différent du comportement habituel.



Les tests n’étaient effectivement pas représentatif, mais permettaient au moins de comparer les véhicules entre eux, ce qui n’était plus le cas pour ceux du groupe VW.

 

L’origine considérée comme la plus probable est un grand ponte qui a décidé que VW parviendrait à homologuer des voitures diesel aux US (chose quasi-impossible au vu des critères d’homologation pour un véhicule léger diesel là-bas), et qui comme d’habitude a dit aux techniciens qui soulevait le problème technique : “démerdez-vous”.

Le 09/04/2020 à 11h 15







Olbatar a écrit :



nos chers constructeur français qui juraient la mains sur le cœur être plus propre que propre, et qui maintenant doivent s’expliquer sur la présence d’un logiciel tricheurs qui faussent les émissions polluantes durant les test anti pollution devant la cour européenne de justice…





Source ? Le dieselgate c’est le groupe Volkswagen essentiellement (qui continue à vendre bien en France, merci pour lui, grâce aux consommateurs dont l’indignation est sélective…)


Le 09/04/2020 à 08h 43







Jean-BaptisteP a écrit :



Quand est-ce que l’on généralise les tests de dépistage afin de limiter l’hécatombe en milieu fermé ? Le cas du celebrity Apex est tout aussi symptomatique de la débilité du confinement généralisé et indifférencié. Comment gérer une crise à l’aveugle ? On préfère en France les remèdes médiévaux ?





Quand on aura des tests et une organisation derrière pour les traiter en nombre suffisant, comme la majorité des pays touchés ? Si t’as un yakafokon réaliste, propose, mais ça se fait pas en un mois


Le 07/04/2020 à 11h 32







TriEdge a écrit :



T’es payé combien pour troller le petit pied ? <img data-src=" />



Tiens, la ritournelle classique des spirationnistes, pardon, conspirationnistes comme dirait Astronogeek…


Le 07/04/2020 à 07h 36







Stel a écrit :



Et y a des gens comme toi, heureusement rare, qui sont content <img data-src=" />





Source ? Il me semble que nous sommes majoritaires à considérer que c’est une bonne idée


Le 17/03/2020 à 13h 24

Eventuellement un seul employeur avec beaucoup de victimes qui se regrouperaient en assoc pour se porter partie civile, un peu comme le glyphosate mais avec une bonne raison cette fois-ci

Le 17/03/2020 à 13h 08

Faut le prouver mais ça peut se faire :

fr.wikipedia.org Wikipedia

Le 17/03/2020 à 13h 04

Le live de e-penser ce we “Lavez-vous le cul bordel ! … Et n’oubliez pas de vous laver les mains après.”



C’est aussi simple que ça, on a toujours de l’eau au robinet

Le 17/03/2020 à 12h 50

En compléments des mesures qui visent les particuliers, il faudrait aussi des amendes pour les employeurs qui mettent de la mauvaise volonté.



Dans mon cas je me suis mis en télétravail dès hier, mais en faisant jouer mon asthme, parce que sinon ce n’était que pour les parents des moins de 16 ans. Alors qu’une part importante des salariés pourrait être en télétravail, la seule réaction officielle à cette heure reste la distribution d’attestation employeur !

Le 17/03/2020 à 13h 06

Encore un point qui devrait être géré au niveau Européen : tous les pays filent leur 3% de PIB et c’est piloté par l’UE donc fini les petits arrangements fiscaux de chacun, et en plus on aurait une meilleure coordination.

Le 13/03/2020 à 10h 23

Nous ça fait que 6 mois que la DSI&nbsp; du groupe est en conflit avec notre fournisseur et que nombre de comptes ont été désactivés, mais les ressources sont limitées, c’est juste 2 boîtes du CAC40&nbsp; …

Le 27/02/2020 à 14h 08

Un oléoduc dans une réserve naturelle, un mur inutile, une déstabilisation des échanges internationaux, …&nbsp;

Trump is the new Prévert !

Le 26/02/2020 à 16h 01

La directive est respectée, côté chargeur (prise USB). C’est Apple qui avait obtenu à l’époque après fort lobbying que ce soit standard côté chargeur et non téléphone…



&nbsp;Pour info, fréquemment une directive est d’application obligatoire, et une norme d’application volontaire.

Le 24/02/2020 à 12h 56

La programmation du bot peut être améliorée elle

Le 24/02/2020 à 10h 35

&nbsp;‘ça va péter si on continue’…Source ?&nbsp;

Le 21/02/2020 à 15h 06

Et du coup on redécouvre la “joie” de la navigation sans bloqueur de pub, merci Apple… et la DSI qui ne connaît que les iphone et qui m’a fait découvrir ce monde merveilleux…

Le 18/02/2020 à 13h 39

Surtout va au bout de tes convictions et ne vote pas, c’est le mieux que tu puisses faire pour améliorer la (notre) situation.&nbsp;

Le 13/02/2020 à 12h 10

Dans son cas, Free, 2 euros par mois, pas de changement depuis 2012…

Le 06/02/2020 à 14h 48

Pour l’instant je suis surtout entravé par les connards de la CGT (je bosse sur la zone portuaire du Havre), et les fumées de pneus c’est pas du Channel 5

Le 06/02/2020 à 14h 33

Des délinquants multirécidivistes oui, des citoyens lambda non

Le 31/10/2019 à 12h 17

Concernant VW qui a retrouvé ses revenus, la première faute revient aux consommateurs continuant à acheter du VW groupe, montrant bien qu’ils n’en ont rien à carrer de l’environnement et des tricheries des industriels, tout en s’indignant sur les deux sujets…

Le 22/10/2019 à 06h 04

Parce que le “rendez-vous dans 15 ans” c’est pas typique du troll ?

Le 21/10/2019 à 14h 14

Mouais, et dans la commande Sudo, que des touches communes Azerty / Qwerty, couplé à une sélection clavier non prise en compte (jamais vu ça moi), c’est vraiment pas de bol… ou un troll…

Le 17/07/2019 à 14h 54

Partout, mais sur-représentés à la campagne en particulier les vieux, quand je vois mes voisins je me sens très con-cerné…

Le 17/07/2019 à 11h 52

Donc plutôt que de se mobiliser pour obtenir des transports en commun efficients, ce qui est nécessaire partout en France, tous ensemble pour foutre le feu ? Avec comme résultat probable une hausse des péages majorés l’année suivante pour compenser, super logique !

Le 16/07/2019 à 14h 49

La classe internationale, peut-être même le champion du monde !

Le 16/07/2019 à 13h 07

Dispo pour une bouffe demain soir ?

Le 16/07/2019 à 12h 18

L’aspect esthétique n’est qu’un aspect mineur du problème, c’est surtout la pollution et les potentiels risques d’incendie qu’il faut traiter. Et non, c’est pas une question d’avis personnel, les mégots ça pollue et c’est potentiellement dangereux.&nbsp;

Le 16/07/2019 à 12h 03

Le rapport à la choucroute ???

Le 16/07/2019 à 11h 55

Perso je lui ferais bouffer en plus de l’amende, mais paraît que je suis un peu trop expéditif

Le 16/07/2019 à 11h 45

Sinon lire la définition et comprendre “sanction” et “dommages-intérêts” serait un plus, ils peuvent être cumulatifs.



&nbsp;Dans l’exemple, oui le contrevenant peut être condamné à la fois à ramasser son mégot (pas de pollution ni intervention de nettoyeur) et à une sanction financière (amende) dont le souvenir l’aidera à mettre directement son mégot au bon endroit la fois suivante.

Le 16/07/2019 à 11h 51

De mémoire moi aussi, les ozone-killers type CFC sont mondialement interdits depuis assez longtemps (respectée sauf les émanations vues en Chine il y a quelques mois…), les fluides caloporteurs actuels des réfrigérateurs et congélateurs ne nuisent pas à la couche d’ozone mais sont des gazs à effets de serre assez puissants.

Le 20/03/2019 à 10h 19

Bien vu, viser les entreprises, vu l’inertie de certaines pour le déploiement des mises à jour.

Le 19/03/2019 à 07h 49

Sinon personne n’a pensé à des transports en commun efficaces, fiables et abordables avant de ressortir une fois de plus cette question stupide ? Province - aéroport parisien, la voiture reste de loin le plus efficace…

Le 15/03/2019 à 12h 53

Ma compagne m’avait montré le sujet d’un concours technicien informatique, j’ai tout de suite mieux compris la situation désastreuse qu’elle me racontait (pire que notre DSI de boîte privée complètement à la rue).



Etant dans une grosse entreprise, je confirme, on les appelles les emplois fictifs, mais au moins le potentiel de dégâts est limité.



&nbsp;

Le 15/03/2019 à 10h 40

Auquel il faut ajouter le fait que les concours de recrutement portent beaucoup plus sur la capacité à broder du texte que sur les compétences techniques.

Le 13/03/2019 à 15h 04

Un utilisateur de Edge, ça existe finalement…

Le 13/03/2019 à 10h 33

Peu de chances que Carglass ou Toyota assistance interviennent dans ces conditions !

Le 13/03/2019 à 08h 54

Trop de focalisation sur le coût du carburant, je calcule mon PRK (prix de revient kilométrique) et le carburant ne représente qu’un tiers du coût, le reste c’est l’achat du véhicule, l’entretien et l’assurance, pourtant je l’ai acheté 8000 euros et parcours environ 30 000 km par an.



Si d’autres font l’exercice on pourrait comparer.

Le 06/03/2019 à 12h 04

Les commissions de 30% sur le store ?

Le 21/02/2019 à 10h 06

Juste un exemple pour illustrer. La calculatrice Windows 10 plantait, avec le lien vers le store Windows pour la réinstaller, store bloqué par le proxy, réponse du support : il faut remasteriser le PC… Connexion filaire du PC sur un réseau ouvert, 2 clics, problème résolu !

Et là c’est juste un exemple bureautique tout bête, je suis dans le domaine automatisme / robotique. Pour l’industriel, c’est du grand n’importe quoi notre DSI, sortis de Windows, Office et SAP ils sont paumés mais imposent leur paranoïa (la sécurité oui, la paranoïa par manque de connaissance, non). Pourtant, ce qui nous et les fait vivre, c’est de produire des pièces.

Mais c’est pas tant une question de moyens financiers que de stratégie : politique 0 développement interne, tout en sous-traitance, les coûts et les délais sont délirants, aucune maîtrise. La hiérarchie ce sont uniquement des gestionnaires, voir les responsables de secteurs se servir de leurs PC c’est à pleurer. Par contre, la com sur la digitalisation ça tourne à fond !

Le 20/02/2019 à 06h 59

Certains aussi s’y entendent pour se tirer un obus dans le pied. Ici, je considère l’IT comme un parasite : financés par le boulot des autres, service rendu médiocre, entrave systématique et refus de progresser.

Le 20/02/2019 à 06h 49

La classe mondiale… Peut-être même le champion du monde !&nbsp;

Dispo pour une bouffe ce soir ?

Le 19/02/2019 à 12h 47

J’ai quelques dizaines de collègues et d’amis dans le même cas,. Caramba ! Encore raté !

Le 19/02/2019 à 06h 56

Tout le monde = l’intégralité de la population, ce n’est pas mon cas, hypothèse réfutée donc rejetée.

Le 15/02/2019 à 10h 44

Il y a eu surtout l’extension des règles ETOPS (temps de vol autorisé sur un seul moteur) qui a permis l’utilisation de gros-porteurs bi-réacteurs sur les lignes océaniques. Les bi-réacteurs sont financièrement plus intéressant que les quadri pour la consommation et la maintenance.&nbsp;



Hasard ou pas du calendrier, l’extension de ces règles a eu lieu au cours des années 2009 et suivantes, en premier par la FAA (autorités américaines), au moment où entraient en service l’A380 (quadri) et le Boeing 777 (bi-réacteur).

Le 13/02/2019 à 07h 43

Oui, et depuis 10 ans la SNCF est régulièrement devant les tribunaux pour entrave à la concurrence dans le domaine du fret ferroviaire, c’est comme Orange, il y a mélange des genres entre un exploitant, le propriétaire des infrastructures et le gestionnaire des infrastructures.



Pas facile de développer une offre qui tienne la route (pardon, le rail), lorsque le gestionnaire d’infra fait tout pour que les trains du concurrent soient systématiquement en retard, mal orientés, le dernier à passer, …



&nbsp;

Le 12/02/2019 à 15h 41

RFF est la pompe à fric de la SNCF pour transférer le déficit : SNCF paie des droits de passage à RFF pour utiliser les voies, RFF paie SNCF pour les entretenir, et étrangement les coûts d’entretien sont supérieurs aux droits de passage et la SNCF dégage un léger bénéfice.



SNCF n’est pas la seule à payer RFF, les opérateurs privés de fret (puisque seul le fret est ouvert à la concurrence) en paient aussi.



D’ailleurs, le volume global de fret ferroviaire remonte depuis l’ouverture à la concurrence alors que celui de la SNCF ne cesse de diminuer, malgré les entraves de la SNCF (procédure juridique en cours).