Ce projet est développé par les Français de Stanley Robotics depuis maintenant plus de deux ans. « Pour la première fois au monde », il a été présenté en fonctionnement à l'aéroport de Lyon-Saint Exupéry la semaine dernière.
« Dans les semaines à venir », il sera proposé à grande échelle aux passagers avec 500 places dans le parking P5+. Quatre robots autonomes et douze box pour déposer ou récupérer son véhicule seront installés.
La société Stanley Robotics explique que ses robots permettent de réduire l’emprise au sol des voitures stationnées, « permettant à terme de créer 50 % de places supplémentaires sur la même superficie grâce à la densification du stationnement et au stationnement multifiles ».
Une page dédiée présente le fonctionnement de ce service. Le coût n'est cependant pas indiqué.
Commentaires (33)
#1
12 boxes pour déposer et récupérer les voitures ? Quand l’avion de Paris arrive, prévoir 30 minutes de queue pour récupérer sa voiture…
#2
C’est cool de voir ces projets se concrétiser. Il y a sans doute des ajustements à faire pour rassurer tout les grincheux qui vont trouver que c’est pas encore pil poil parfait pour leurs besoins.
#3
Je trouve le principe vraiment pas mal, au moins ça évite de se prendre des coups de portières des humains et des rayures de pare choc par des gens qui s’en foutent complet.
Maintenant faut être sûr de la précision du truc et qu’il n’y ait jamais de raté, parce que là pour justifier d’un problème fait par un robot….
Sinon oui 12 box ça peut être juste pour récupérer son véhicule à l’échelle d’un aéroport?
#4
C’est le parking longue durée, les voyageurs sont répartis partout sur des milliers de place… j’imagine qu’il n’y aura pas temps de queue que ça pour la phase de test du coup.
#5
Il n’avait qu’à prendre le TGV
#6
Ils devraient plutot imaginer une “zone tampon”, quand tu descends de ton avion via une appli tu demandes qu’on te sorte ta voiture, le temps de récupérer tes bagages et de prendre la navette pour le P5 et zou, parce que 12 box ca va faire short effectivement…
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Gagner 50% de places en plus ? Cool le prix du stationnement va baisser alors
#7
C’est comme le système japonais.
#8
#9
Mettre plus de voiture au mètre carré: une grande victoire pour l’environnement.
/sarcasme
#10
Le robot peut aussi sortir les voitures en avance car il peut savoir quand les passagers vont arriver.
D’ailleurs c’est ce qui est écrit dans leur doc et cela inclus aussi le train potentiellement.
#11
Si on pouvait aller au P5 depuis le premier rond point sans avoir besoin de faire le tour par l’intérieur de l’aéroport, ce serait pas mal non plus ;-)
#12
Bah oui, ça fait moins de surface imperméabilisée et retirée à la nature ou l’agriculture.
#13
Si vous regardez le lien indiqué, il semble n’y avoir que 4 “box” de dépôt/récupération pour les véhicules, donc 12 robots devraient s’en sortir, mais effectivement si tous les passagers d’un vol utilisent le truc, ça bouchonnera…. m’enfin, si leur truc marche, y a aussi des chances qu’ils redimensionnent le système…
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Après, ils expliquent que c’est automatique, le système a votre vol de retour enregistré, donc en fonction de votre arrivée, votre véhicule sera mis à dispo dans un box (ça prend en compte les retards des vols visiblement ;-) ).
Bref a voir… et effectivement, ça fait penser aux parkings automatisés enterrés ou suspendus japonais… et aux inconnus
https://www.youtube.com/watch?v=hkzEAzFPc-A
#14
Ca peut être intéressant sur le long-terme, un jour à la I-Robot ?
Mais ce qui me dérange le plus, c’est que tôt ou tard, la boite se fera racheté par un mastodonte (Google / Microsoft / Amazon / …).
On a encore des pépites françaises de ce style qui fonctionne à l’international ?
#15
Ca reste un proto.
12 boxes pour 0 clients c’est plutôt pas mal.
Faut voir comment ça évolue.
Potentiellement pour éviter l’attente il pourrait y avoir 2 tarifications:
Comme ça on peut demander depuis son téléphone la mise à disposition de son véhicule mais on commence à payer un peu plus cher à la minute. Comme dans le Cloud quand on veut temporairement plus de ressources.
Ca permet d’anticiper la durée de la file d’attente + le temps de manœuvre de l’automate.
E revanche, le +50% de places de parking en plus, je le trouve un peu optimiste. A moins de jouer à Tetris en déplaçant quelques voitures à chaque entrée/sortie :/
#16
#17
Pas besoin de place pour entrer/sortir dans la voiture. Largeur des allées calculée au cm pret. (si 2 humains se croisent avec chacun une voiture de 2m il leur faudra probablement 5 metres, pour des robots tu peux descendre à 4.10m).
Tu peux faire également des allées de voitures plus courte pour les vehicules court, pas besoin de place de 5m pour garer une clio.
#18
D’une certaine façon, le principe me fait penser au WMS d’Amazon qui gère la mise en linéaire des produits de manière dynamique (pas de planogramme fixe comme dans un magasin) en les plaçant à l’endroit où le stockage sera le plus optimisé à l’instant T.
Et derrière il dessine l’itinéraire de l’opérateur chargé de la collecte de manière à réduire au maximum ses allées et venues, éviter la collision avec d’autres, et qu’elle soit la plus rapide possible.
#19
Il faut laisser la boite vitesse au point mort alors sans aucun braquage ?
C’est un peu suicidaire je trouve, petite collision assurée.
Ou alors il faut déposer sa vieille voiture…
#20
De ce que je vois sur la photo, la voiture est entièrement soulevée par le robot.
#21
#22
Une boîte auto ne peut pas être laissée en position Neutre véhicule arrêté, il faut obligatoirement la mettre en mode Park ce qui la bloque mécaniquement. (considéré abusivement comme un frein de parking, ce qui est peu recommandé)
Donc oui, le robot est bien obligé de transporter le véhicule et non le balader comme font les tracteurs des avions en aéroport.
#23
avec des allées à sen unique on gagne encore de la place …
#24
Tu perds du temps et tu n’a plus forcement la place de sortir un vehicule.
Si un vehicule de 4m de long est collé a ses voisins il faut une allée de 4m de large pour pouvoir le sortir (obligé de le sortir droit avant de le pivoter).
#25
bonne remarque pour la manoeuvre des véhicules, je rebondissait juste sur la largueur mini pour que des humains se croisent, si y’a plus besoin de croiser …
pour le temps perdu, je n’ai aucune idée de ce qu’on peut obtenir avec une optimisation des parcours, une perte de 15% de temps pour un gain de 40% de place est peut-être acceptable, si c’est 70% de temps pour 30% d’espace c’est probablement moins interessant
#26
On peut considérer cela comme une gestion chaotique d’entrepôt. On sait quand la marchandise entre et quand elle sort, il en va de même pour les voitures. Il est donc possible de prépositionner les véhicules en fonction des sorties (qui correspondent aux arrivées des avions connues lors de la dépose). Les véhicules qui vont sortir sont donc ramenés près des zones de prélèvement pendant les temps morts. Les arrivées sont stockées en vrac, sans ordre et rangées ensuite. La nuit il est largement possible à 4 robots de bouger tous les véhicules plusieurs fois.
C’est l’avantage de ce type de lieu. Cela ne serait pas aussi simple dans un parking de supermarché où l’on ne sait pas quand la voiture sera réclamée.
#27
je me fais pas de bile sur la gestion des voitures optimisation/emplacement etc . ça fait des décennies que les transporteurs maritime jouent à Tetris avec les conteneurs avec optimisation , et Amazon a aussi un bon niveau dans leur logiciel logistique .
Mais bon reste à voir si cela marche bien
#28
Sinon personne a pensé à réduire le nombre de véhicule … Genre on arrête les voitures personnels … Je dis ça c’est une idée à la con comme une autre
#29
Y’aurais moins besoin de voiture pour se garer a l’aeroport de Lyon si la navette venant du centre ville etait pas une escroquerie sans non. 28 euros pour un aller retour, c’est just abuse!
#30
#31
Et ben c’est pas de bol :)
#32
Sinon personne n’a pensé à des transports en commun efficaces, fiables et abordables avant de ressortir une fois de plus cette question stupide ? Province - aéroport parisien, la voiture reste de loin le plus efficace…
#33
On est d’accord.