Les 75 000 chauffeurs-livreurs d'Amazon aux États-Unis doivent signer un formulaire de « consentement biométrique » autorisant le géant de la technologie à utiliser des caméras alimentées par une IA pour accéder à leur localisation, mouvements et données biométriques, indique MotherBoard. En cas de refus, ils perdront leur emploi.
Le formulaire précise que « la technologie des caméras de sécurité embarquées recueille votre photo dans le but de confirmer votre identité et de vous connecter à votre compte de conducteur », mais également qu'elle « suit l'emplacement et le mouvement du véhicule, y compris les kilomètres parcourus, la vitesse, l'accélération, le freinage, les virages et la distance de suivi ... comme condition de livraison des colis pour Amazon, vous consentez à l'utilisation de la technologie ».
Les caméras de la société Netradyne sont capables de détecter lorsqu'un conducteur bâille, semble distrait ou ne porte pas de ceinture de sécurité, selon une description du produit, et surveillent les mouvements du corps et du visage des conducteurs.
Commentaires (36)
#1
On n’arrête pas le progrès….
#2
Alors je suis pour s’assurer que les livreurs ne vole pas dans les colis. Mais pas la peine non plus de savoir quand ils se gratte le cul non plus… il y a un monde.😅
#2.1
C’est sur.
Et pour s’assurer qu’ils ne roulent pas trop vite / dangereusement, pas besoin d’une caméra. Un simple accéléromètre / gyroscope a 2 balles couplé a un GPS suffi.
Maintenant, je pense que ce contrôle des livreurs ne devrais pas être fait par la société qui les emplois mais par un organisme indépendant. Avec sanction du donneur d’ordre si la livraison est sous traitée.
Mon livreur colissimo (CDD d’un sous-traitant de la poste) utilise un véhicule de location avec des pneus usés jusqu’à la toile avec des freins usés jusqu’à la mâchoire (il finit au frein a main).
Son patron attend sans doute qu’il se vautre comme un de ses prédécesseurs. Il n’y a pas de petites économies.
#3
Ce que vous ne précisez pas c’est qu’au delà de surveiller ces données serviront à évaluer et moduler le salaires des salariés ainsi qu’à les sanctionner ^^”
Quelle bande de raclures…
#4
Sympa la prochaine saison de Black Mirror.
#5
Vraiment cool le chantage à l’emploi. Finalement on est plus très loin de “tu passes sous le bureau sinon ton job je le file à un autre”
#6
Ce qui est triste, c’est que, en tout cas en France, et de mon expérience, les livreurs Amazon sont globalement irréprochables.
J’ai rarement eu de soucis avec eux.
Par contre, si les autres sociétés travaillant en France pouvaient serrer un peu la vis de leurs prestataires portant un étonnant titre de «livreur»… sans forcément aller dans un extrême tel que décrit dans la news… ça nous, clients, nous aiderait. Vraiment.
#7
Ce n’est pas du tout disproportionné…
#8
Je confirme et ça va dans le sens que “fliquer” marche (dans une certaine mesure, comme dit au-dessus faut pas non plus faire n’importe quoi les humains ne sont pas des robots).
Les livraisons Amazon sont IRRÉPROCHABLE (j’imagine qu’ils stats les livreure sur le taux de remise/réclamation et paye/dégage si trop mauvais).
A côté de ça LaPoste/collissimo c’est complétement M, ils ne sonnent jamais, le suivi marche pas, les colis arrivent ouverts/défoncés voire pas du tout (dernier en date : SMS colis livré mais rien dans la BAL, et LaPoste veut rien savoir et ne prend même pas la réclamation, alors que vraisemblablement c’est bien LePostier qui la volé puisque je vais à la BAL dans l’heure qui suit…).
C’est vraiment le jour et la nuit.
#9
“You got what you paid for” disent les anglo-saxon.
A vouloir être livré au plus vite et a moindre prix met la pression sur le livreur, en terme de nombre de livraison et de condition de travail. Sans parler des sanctions financières en cas de retard. A la fin ils ne reste que des livreurs pria a la gorge ….
Il n’y a pas une gréve en ce moment chez Amazon en Italie a propos des conditions de travail ?
#9.1
Pour le côté “moindre coût” je suis plutôt contre cette mode de ne pas nous faire payer…
#9.2
Une solution serait d’imposer le paiement des frais de port a prix coûtant.
Charge aux Amazon and co de prouver, dans leur compte, que le coût de la livraison est bien couvert, sans perte, par les frais facturé au client, avec sanction dans le cas contraire.
Mais mon petit doigt me dit qu’au nom du secret des affaires, ce genre de contrainte n’a aucune chance.
#10
Traiter des humains comme des robots et comme des enfants, qu’est-ce qui pourrait mal tourner?
#11
Dans ce cas, la seule chose a faire est de déposer une plainte pour vol.
La police ne fera rien pour le colis perdu, mais si les plaintes s’accumulent, finira par bouger.
#12
Y’a pas de livreurs “amazon” ce sont des employés de sous-traitants qui sous-traitent à des sous-traitants dAmazon Logistics. Ils emploient des pauvres gens qui ne peuvent refuser ce genre d’emploi. C’est la “juste” contrepartie des livraisons “gratuites” ou bien des forfaits annuels de livraison.
#13
Comme quoi, tout le monde sort en boucle “1984” à la moindre mesure gouvernemental un peu controversée, mais du côté du privé on est déjà dedans depuis quelques temps. (cf le récent démarrage du procès sur le flicage chez Ikea)
#14
J’ai l’expérience exactement inverse.
Je commande assez peu chez Amazon, mais en 20 ans de commandes sur internet, il m’est arrivé trois fois d’avoir un colis visiblement “visité” par le livreur, et à chaque fois c’était un livreur Amazon.
J’ai ouvert un litige, on m’a filé un questionnaire standard à remplir, puis je n’ai plus jamais eu de nouvelles. On ne peut pas dire qu’on se sente vraiment écouté.
#15
C’est navrant. C’est vraiment navrant, où est l’humain ?
Ça contraste avec la campagne publicitaire qu’on pouvait voir à la TV (des travailleurs -internes,pour le coup- épanouis).
#16
En cas de sous-traitance, le donneur d’ordre reste responsable.
#17
En fait c’est plus compliqué que ça. Le vrai service de La Poste / Colissimo est excellent : c’est ton facteur qui t’emmène le colis et sonne.
Le problème c’est que La Poste vend aussi un service Colissimo “low cost” complètement indiscernable par le client et dont la distribution est totalement sous-traitée. Tu peux être sûr que n’importe quel commerçant te proposant la livraison “gratuite” ou à moins de 2€ passe par ce service. Inversement, paie ta livraison 5 ou 6€, ou affranchis un colis en bureau de poste et tu peux être sûr qu’il sera livré par le facteur en temps et en heure.
Je sais qu’au final l’entreprise elle même est totalement à blâmer, mais il est important de savoir que c’est un état de fait volontaire et que cela ne doit pas être un argument politique acceptable pour “prouver” que les employés de La Poste seraient incapables d’effectuer cette mission de service public et devenir la preuve qu’“il faut privatiser”.
#17.1
Par chez moi, colissimo est entièrement sous traité. Qu’il soit envoyé par un marchand en ligne ou ma famille, c’est le même sous traitant (au pneu rongé sans freins) qui livre au gardien de la résidence … parce qu’il ne faudrait pas non plus trop en demander, que se soit avec ou sans signature ….
#18
Et dire qu’il suffirait de payer décemment les livreurs pour obtenir d’un seul coup un service impeccable.
Le partage juste des richesses n’est pas pour demain.
#19
Il y a souvent un bel écart entre la vrai vie et la vie vue par le service communication…
J’ai travaillé pendant quelques mois dans une boîte qui était dans les 10 entreprises “où il fait bon d’y travailler” et honnêtement je me suis demandé auprès de qui le sondage avait eu lieu. Car notre équipe était traitée comme de la merde (quoique, la merde a droit au respect) et constamment dévalorisée.
#19.1
Parfois effectivement on voit un écart. Pour moi, le code du travail devrait être mis à jour et comporter un chapitre sur la protection du salarié face aux dérives de la surveillance numérique/biométrique, parce qu’on voit ici qu’Amazon se lâche carrément, pas d’interdiction = opportunité à exploiter.
#20
Que doit faire le livreur qui a le réflexe de baîller alors ? Prendre de la drogue avant de se mettre au volant pour être au taquet pendant son service ?
#21
Merci Amazon de nous fournir tous ces esclaves pour nous livrer en temps et en heure, pour en plus gérer la partie chiante tant que ce sont des humains. Sous-traitance de l’esclavagisme, le top.
#22
En gros c’est ca, en plus de les payer au lance-pierres (j’ai connu 3 anciens livreurs Amazon qui ont préféré laisser tomber, ca leur donner pas mal d’activité en plus, mais pour un chiffre qui ne valait pas le coût/coup vu les contraintes qu’ils se tapaient derrière).
La Poste, c’est aléatoire selon qui s’occupe de tes colis, mais généralement hors IDF (où on compte énormément de vols de colis) ca se passe plutôt bien. Avec mention pour Chronopost, auprès desquels j’ai fait réclamation parce que j’avais expressément demandé une livraison pour le samedi pour le destinataire (avec étiquette sur le colis) et qu’ils ont livré seulement le lundi, ils m’ont remboursé un montant HT qui correspondait à mon TTC (donc 20% de plus avec la TVA)
Si tu veux vraiment de la grosse daube, c’est Colis Privé. Sur un colis qu’ils disaient livré mais que je n’avais pas recu, j’ai fait une réclamation, ils ont ouvert une enquête. 2h plus tard (littéralement), j’ai recu un message comme quoi l’enquête avait été clôturée, “il a bien été mis en boîte aux lettres”… Et 3 semaines plus tard, il est miraculeusement apparu dans ma BAL… Enormément de monde se plaint d’eux, je ne comprends pas qu’il y encore autant de vendeurs qui continuent à passer par eux.
#23
Chanceux, j’ai eu au moins deux fois des paquets balancés par dessus le portail.
Éventrés et même avec le contenu endommagé, mais fort heureusement ça n’a pas duré après réclamation.
#24
On parle des USA dans l’article, en France avec la CNIL ça risque d’être plus difficile à mettre en oeuvre un tel dispositif. (même si pas impossible, les abus ont existé et doivent surement encore exister)
#24.1
Tant mieux, RGPD, code du travail, ou autre, l’essentiel est d’avoir un garde fou, merci de m’avoir rappelé le RGPD. On voit tout de même qu’aux US la carte blanche accordée au capitalisme peut montrer des situations de rapport de force employeur-employé choquantes.
#25
Le sujet de la brève concerne les États-Unis, pas la France.
En France, inutile de modifier le code du travail, le RGPD (européen) demande à ce que le consentement soit libre, ce qui n’est bien sûr pas le cas si on a le choix entre accepter et perdre son travail.
#26
vers l’employé parfait et soumis … ou qui dégage. pas de place pour celui qui n’est pas parfait dans ce monde. fabuleux. :/
#27
Donc la solution que tu trouves pour sanctionner d’éventuels abus de la part d’un géant, c’est de pénaliser tous les acteurs du e-commerce ?
Quand tu vas dans un supermarché et que tu n’achètes qu’un paquet de chewing-gums, il est très probable que cette vente se fasse à perte pour le supermarché puisqu’en cumulant les frais d’éclairage, les frais d’entretien, les frais de transport, les frais de mise en rayon, les frais de personnel de caisse… Je vois mal comment ça pourrait ne pas dépasser la maigre marge faite sur le paquet.
Donc si tu obliges le e-commerce à faire payer des frais de port réels, peu importe le montant du panier du client, tu les empêches complètement de faire des ventes qui accueillent/fidélisent les clients.
Surtout que plus le e-commerçant est petit, plus son pouvoir de négociation des tarifs avec le prestataire logistique est faible et donc ses frais de transport élevés.
Avec une telle “solution”, tu signes la mort des petits e-commerçants tout en ne changeant pas grand chose au business d’Amazon.
#27.1
De quel e-commercant parle-t-on ? Ceux des marketplace qui se font déjà plumer ?
Petite rappel : Amazon perdait de l’argent en Europe a cause justement des couts de livraison (le truc gratuit). Amazon a pratiqué le dumping pour se faire sa position.
#28
Colis-privé, effectivement, quand j’étais en IDF, je les avais mis sur ma black-list. Au point de cesser tout achat auprès des vendeurs qui passent malgré eux par eux
Malgré eux, parce que, par exemple, PostNL passe par colis-privé pour la distribution en France.
Et là, c’est le trou noir: j’ai même vu une manœuvre dans ma rue en impasse, le mec a ouvert la porte latérale de son fourgon, fait un truc, refermé, reparti… et bingo, j’ai eu une notification de non distribution.
Ben là, désolé, mais si j’avais pu, en tant que destinataire, le dénoncer, je ne me serais pas privé, car il y a une réelle intention de nuire.
Problème: comme colis-privé est un intermédiaire, l’expéditeur a réclamé auprès de PostNL, qui eux n’y sont pour rien, et voilà.
L’astuce, c’est que le colis est reparti à l’expéditeur, qui a dû me le renvoyer. Donc tout bénef pour colis-privé qui a eu une nouvelle ligne de facture de livraison.
#29
ça m’étonnerait que ça passe. il y a eu beaucoup d’amendes récemment pour ce genre de truc, et même pour la police hollandaise, sur la base du non respect du consentement sur les données privées