Audi, BMW et Daimler rachètent HERE de Nokia pour 2,8 milliards d’euros
Sur la route des voitures autonomes
Le 03 août 2015 à 12h00
3 min
Économie
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Il n’y aura finalement pas eu de fumée sans feu : après plusieurs semaines de rumeurs, Nokia a confirmé que sa division cartographie était bien revendue. C’est finalement un consortium de constructeurs automobiles qui récupère HERE Maps.
La structure de Nokia, en tant qu’entreprise, évolue fortement depuis que Microsoft en a racheté la division mobile pour 5,44 milliards de dollars. On a d’ailleurs pu voir récemment dans les résultats de l’éditeur que cette opération avait nettement alourdi ses finances, la firme se préparant d’ailleurs à procéder à 7 800 suppressions de postes. Depuis, le constructeur finlandais est devenu pour l’essentiel un équipementier réseau, en rachetant au passage Alcatel-Lucent, même si de nouveaux smartphones sont bien prévus. Ces derniers seront équipés d’Android, mais Nokia ne fera que les concevoir : les OEM pourront en acquérir les spécifications, à la manière d’une franchise.
Trois constructeurs automobiles allemands rachètent HERE
Depuis plusieurs semaines, une rumeur voulait également que Nokia se prépare à revendre sa division cartographie, dont le produit principal est HERE Maps. Cette solution de navigation se retrouve sur pratiquement toutes les plateformes actuelles, mais beaucoup estimaient qu’en cas de revente effective, les constructeurs automobiles seraient les premiers intéressés. Une hypothèse qui s’est vérifiée.
Car c’est bien un consortium constitué de trois groupes allemands – Audi (appartenant au groupe Volkswagen), BMW et Daimler (la maison mère de Mercedes-Benz) – qui rachète HERE, pour un total de 2,8 milliards d'euros. Le communiqué de presse indique que la solution Maps est actuellement conçue pour procurer des expériences précises de navigation (affirmer le contraire aurait été surprenant), mais qu’elle pave surtout la voie à de nouvelles manières d’envisager la conduite, notamment la « conduite hautement automatisée ».
Nokia estime en effet que la force de HERE est sa capacité à réunir rapidement de nombreuses informations en temps réel pour fournir une vue d’ensemble de ce qu’un système doit connaître pour se débrouiller presque seul. Il est évident qu’une telle technologie est une brique essentielle pour envisager des voitures autonomes, et il n’est donc pas étonnant de voir Google travailler sur un tel projet depuis un moment.
La voie est dégagée pour finaliser l'acquisition d'Alcatel-Lucent
Dans l’immédiat, cela signifie surtout pour Nokia une finalisation de sa transformation, la société ne comportant donc plus que deux structures : Nokia Networks et Nokia Technologies. La première concentre l’ensemble des activités réseaux, enrichies prochainement par la récupération du portefeuille Alcatel-Lucent, tandis que la seconde regroupe les technologies développées et vendues sous forme de licences d’exploitation.
La division HERE embauche actuellement 6 500 personnes et aucun plan de licenciements n’a été abordé. Elle restera une structure indépendante et les constructeurs ont déjà annoncé que les technologies qui y étaient produites continueraient d’être fournies aux entreprises actuellement clientes. La finalisation du rachat est par ailleurs prévue pour le premier trimestre 2016, si tant est que toutes les instances impliquées valident l’accord.
Audi, BMW et Daimler rachètent HERE de Nokia pour 2,8 milliards d’euros
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Trois constructeurs automobiles allemands rachètent HERE
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Commentaires (48)
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Abonnez-vousLe 03/08/2015 à 14h25
Le 03/08/2015 à 14h26
Quand je dis “reste intacte” c’est à dire qu’elle ne disparaisse pas et qu’elle reste gratuite.
Le 03/08/2015 à 15h56
La question centrale reste: est ce que here continuera d’être intégrée en direct à l’intérieur des windows phone? Pour l’utiliser régulièrement pour mes trajets, ça me ferais franchement ch de devoir payer pour continuer de l’utiliser!
Mais bon connaissant les allemands, je me fais pas trop d’illusions malheureusement…
Le 03/08/2015 à 16h08
Le 03/08/2015 à 16h32
Le 03/08/2015 à 16h53
Le 03/08/2015 à 16h54
Le 04/08/2015 à 06h29
Je ne vois malheureusement pas d’arguments valables dans ta plaidoirie pour pousser les constructeurs qui ont rachetés Here à continuer de le distribuer gratuitement.
Ils viennent de poser sur la table 2,8 milliards de dollars pour l’acheter. Donc derrière y’a forcément un business plan pour rentabiliser cet investissement. Mercedes, c’est pas google, ils ont pas vocations à collecter de la données persos pour les revendre à partir d’une appli gratuite, comme un google. Leur but, c’est de vendre des voitures. Et dans cet optique là, avoir installer onboard et uniquement sur les models de ces 3 constructeurs, c’est un facteur différenciant majeur comparer à tous les GPS intégré tous pourris qu’on peut trouver actuellement.
Je n’avais pas connaissance d’un contrat liant microsoft et Nokia sur l’utilisation de Here, ce qui me rassure à court terme. Par contre, à long termes, je suis extremement sceptique sur l’avenir gratuit de cette petite appli!
Le 04/08/2015 à 07h06
Quand on a l’habitude de rouler, l’intérêt d’utiliser son smartphone comme GPS est à double tranchant : gaspillage de la batterie du smartphone & risque pour le smartphone s’il est exposé sur le pare brise à des fortes températures.
L’achat d’un GPS autonome est souvent pertinent, surtout que les mises à jour sont de plus en plus souvent intégrées dans le prix d’achat désormais contrairement à il y a peu
Le 04/08/2015 à 07h13
Sous Windows 10 Mobile, l’application Cartes de Microsoft fait GPS maintenant. Pour cela, il suffit de sélectionner un lieu, de faire “Atteindre” en bas de l’écran et ça active le guidage vocal.
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D’ailleurs, cette application fusionne en fait Nokia HERE Drive +, HERE Maps et HERE Transit. Les recherches peuvent se faire à pied, en transport en commun (fonctionne parfaitement avec la RATP, horaires justes et en temps réel, etc.) ou véhicule. Et Cortana sait s’en servir pour par exemple donner le trajet à faire pour se rendre à un rendez-vous ou au boulot. Elle alerte suffisamment à l’avance pour ne pas rater son rendez-vous.
Je n’ai pas encore testé la partie GPS en profondeur vu que je ne conduis pas, même si ça fonctionne en étant à pieds
Le 04/08/2015 à 07h51
Pour moi, les principaux avantages du GPS téléphone :
Et étant Parisien, j’aurai du mal à me passer de l’infotrafic … surtout que celui de Google est quand même assez précis.
Le 04/08/2015 à 08h30
Oui mais GMaps n’indique pas les limitation de vitesse - ce qui fait que je l’utilise très rarement (j’opte pour Here Maps sur mon smartphone en général)
Le 04/08/2015 à 08h56
ce n’est pas ce que j’ai dis, j’ai dis que c’était un des 3 acteurs majeurs et que le seul qui était accessible en terme de prix n’était pas le plus mauvais.
Le 04/08/2015 à 11h10
Le 04/08/2015 à 12h25
oui sur iOS je confirme ; excellent
Le 04/08/2015 à 12h27
Le 03/08/2015 à 12h27
Le 03/08/2015 à 12h38
Le 03/08/2015 à 12h41
Par contre je crois comprendre mais à vérifier que Nokia avait racheté la société HERE avant pour une somme supérieure à la revente.
Le 03/08/2015 à 12h44
ils avaient acheté NAVTEQ pour 8.1 milliars de $ en effet.
Mais on peut considérer que c’était à une époque où les données de cart de qualité étaient plus rare … maintenant avec OSM & co …
Le 03/08/2015 à 12h48
Le 03/08/2015 à 13h01
Apres acheter Here Map n’empeche pas non plus d’exploiter des info d’OSM (tant qu’on respecte la licence).
" />), alors qu’OSM est un “bon départ” sur le pays.
Par exemple, Here Maps est completement inutilisable au Japon (oui, je sais je le dit à chaque news Here Maps
Il ne me paraitrait pas idiot de récupérer une équipe de personnes qui connaissent bien la carto, le dev d’apps de navigation & co, que ça soit pour exploiter leurs carto proprio et/ou pour récupérer des info de la communautée.
Le 03/08/2015 à 13h06
Merci pour la précision il me semblait l’avoir lu quelque part.
Le 03/08/2015 à 13h12
pour l’employer de temps en temps en voiture, bon service … qui fait parfois de grosses erreurs (comme chaque service …)
Le gros plus par rapport à GMaps est la gestion et l’indication des limitations de vitesse; c’est d’ailleurs assez incroyable que GMaps n’integre toujours pas cette fonction !!!
Le 03/08/2015 à 13h17
Disons que je préfère que ce soit eux plutôt que Facebook (qui était dessus à priori) ou un tout autre ponte de l’exploitation de données personnelles.
Le 03/08/2015 à 13h19
L’approche est tout à fait pertinente :
qui sont les leaders actuellement?
Les 2 1er étant intouchables et le dernier loin d’être le plus mauvais des 3 l’approche est pertinente surtout que désormais pour ce type de véhicule les 2 1er seront accessible via carplay et android car
Le 03/08/2015 à 13h25
Le 03/08/2015 à 13h27
Le 03/08/2015 à 13h37
Au moins ça reste européen.
Le 03/08/2015 à 13h40
Yes!
Il y a qu moins une chance que les voitures allemandes communiques entre elles avec un standard non-Google.
Le 03/08/2015 à 14h10
Ça dépend grave des endroits. J’suis dans la campagne Lyonnaise à même pas 20km il manque des routes. Bon, d’un autre côté, j’ai ajouté celles qui m’intéressaient mais j’ose pas imaginer le gruyère ailleurs, genre en Ardèche…
Le 03/08/2015 à 14h24
Il y a intérêt que l’appli Android reste intacte.
Le 04/08/2015 à 14h23
existant par défaut sur les iphones? je connais personne qui utilise un tomtom de nos jours….. y’a aucun avantage à utiliser ça. Donc pour moi plan est bien plus majeur que tomtom. Surtout que Apple mets le paquet dessus encore aujourd’hui.
Le 04/08/2015 à 14h35
Je pense, que les gens ayant vécu Plan sur de vrais trajets en voiture… sont passé à Gmap voir Here/TomTom.
Plan est un bide phénoménal. Et comme l’indique son nom, il ne fourni que des “plans” (et encore). Pour la navigation faut voir ailleurs.
Je trouve dommage que Nokia se sépare de HERE. Après je comprend que leur stratégie ai changé depuis le rachat d’une division par MS.
Pour ceux qui pensent que VAG/BMW/Daimler se doivent de faire payer ou disparaitre les applis. Il est dans leur intérêt de les laisser et de les améliorer. Tout en indiquant que cet excellent service de cartographie et de navigation est inclus dans les voitures du groupe (en option à 800€ avec des services supplémentaire et qui ne posent pas de problèmes avec les lois pondus pas la France).
Seul l’avenir nous dira ce qu’il adviendra de tout cela.
Le 04/08/2015 à 17h45
HERE est peut’être racheté par les 3 allemands mais il me semble que la bonne question est de savoir ce que vont faire leurs autres clients
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Citroen Peugeot Opel Chrysler Land rover Opel KIA Jaguar Hyundai et d’autres sont clients de HERE
Vont ils aller voir ailleurs ?
Le 04/08/2015 à 23h10
MS a un accès sans restriction à la carto de here, et la future appli sur w10m est faite par ms.
Aucune chance de la voir disparaître.
La question est plus de savoir si ils vont continuer à développer en interne les appli pour iOS et Android (ce qui n’a pas un grand intérêt pour le consortium en dehors de parfaire les données de trafic)
Le 04/08/2015 à 23h12
c’est bien Audi qui fait partie du consortium.
Ce n’est pas parce que l’entreprise a une maison mère qu’elle ne peux pas faire d’achat en son nom
Le 04/08/2015 à 23h16
TomTom est certainement la meilleure solution de guidage actuel, et ceux qui ont les meilleures données. Personnellement, j’en connais beaucoup qui utilisent TomTom, la majorité sur GPS dédié, et une partie plus petite sur Smartphone
Le 05/08/2015 à 11h14
Le 03/08/2015 à 12h05
C’est dommage. Il n’était pas mauvais… du coup le windows phone perd une de ces application phare.
Le 03/08/2015 à 12h06
Pour avoir un membre de ma famille qui bossait sur les système embarqués de ces marques allemandes (en France), je me demande si les licenciements qui ne seront pas fait chez HERE (comme dit dans la news) ne seront pas reportés sur d’autres équipes de devs…
Le 03/08/2015 à 12h08
Petits oublis :
c’est que le consortium Audi/BMW/Daimler ont racheté HERE Map pour aussi ne pas être lié à Google ou autres entreprises US dans les services de carto
Le 03/08/2015 à 12h10
Personne leur a dit que les données de openstreetmap était plus complète et gratuite?
Le 03/08/2015 à 12h10
Le 03/08/2015 à 12h12
Pour moi aussi c’est de s’affranchir des solutions Googles et compagnies qui l’avantage majeur de cette acquisition.
Le 03/08/2015 à 12h12
Le 03/08/2015 à 12h12
La plupart des constructeurs utilisent déjà HERE ou TomTom et non pas Google Maps. Ça ne changera quasiment rien pour les constructeurs automobile. Par contre, pour les utilisateurs en ligne et sur téléphone, on ne sait pas si il vont conserver le site et les applications, qui sont meilleurs que Google Maps.
Le 03/08/2015 à 12h21
Je ne connaissais pas. En testant sur mon adresse, j’observe qu’effectivement les numéros de maisons sont indiqués avec plus de précision… et que les arbres sont signalés un par un ! O.O
Sinon, la raison de prendre HERE est peut-être d’avoir une “vraie” boîte derrière. OpenStreetMap, ça a l’air d’être un projet d’unif’.