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Les capteurs quantiques avec une « précision extrême » prennent leurs aises

C’est quantique, tu peux pas test

Les capteurs quantiques avec une « précision extrême » prennent leurs aises

Les capteurs quantiques sont une « révolution » dont parlent les scientifiques depuis des années. Une piste prometteuse était de se repérer sans GPS. Une « première mondiale » vient d’être réalisée dans ce sens sur les chemins de fer nationaux britanniques. D’autres expériences ont également lieu ailleurs dans le monde.

Le 30 mars à 13h30

Il y a déjà plus de cinq ans, le Centre National pour la Recherche Scientifique (CNRS) donnait les grandes lignes de la « révolution » des capteurs quantiques : « Médecine, génie civil, télécommunications, gestion des ressources naturelles… ». Leurs avantages par rapport aux capteurs traditionnels sont la sensibilité et la précision (deux points très importants quand on parle de capteur).

Des mesures ultrasensibles, mais avec des « temps morts »

Au cœur des dispositifs, des objets et des propriétés quantiques que les physiciens ont domptés depuis longtemps. Le CNRS explique le cœur du fonctionnement : les états quantiques des particules « sont extrêmement sensibles à la moindre perturbation de l’environnement ». Le Centre de recherche donne plusieurs exemples : interféromètres, microscopes magnétiques, accéléromètres…

Fin 2022, le CNRS revenait à la charge avec une application concrète : des capteurs quantiques pour se repérer sans GPS : « Basés sur une technologie quantique, ils peuvent effectuer des mesures ultrasensibles de l’accélération dans les trois dimensions quelle que soit leur orientation ». Avec un point de départ connu, il est donc possible de savoir avec précision où se trouve le capteur une fois qu’il a été déplacé. Des capteurs parfaits ? Pas si vite…

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Commentaires (14)

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Mouais pour le train, c'est pratique comme démonstrateur mais les infra sont déjà, et les normes de sécurité ne vont pas changer de si tôt.
Le train ne me semble pas la meilleure application "business", mais c'est sans doute la meilleure plateforme de recherche (positionnement 3 axes et dans le temps, correction de la dérive facile etc...)

Par contre pour un sous-marin, c'est beaucoup plus intéressant ! Ou les avions (militaires comme civil).
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Le train est très intéressant car actuellement la "vitesse" du train est calculé avec la fusion des données des capteurs de roues, du GPS et des balises au sol (temps entre deux balise => vitesse). Chaque capteurs produit des erreurs intrinsèques et avoir un 4eme capteur qui supprime ces inconvénients c'est super :D
Le problèmes des centrales inertiels sur un train est les très nombreuse vibrations dans 6 axes, un train ça bouge beaucoup et chaque voiture bouge aussi par rapport en rail. Avec les essais que j'ai effectué, on peut avoir des écarts de plusieurs mètres au bout d'une heure sur un TGV.
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oh oui ! Nous avons tous hâtes que cette avancée se retrouve dans des applications militaires pour plus de fun et le progrès humain. :ane:
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Les centrales inertielles actuelles ne peuvent pas être 3 axes, car la pesanteur entraine une forte dérive dans la direction verticale. Si je comprends bien, ce dont il est question ici, c'est de conserver le principe, mais avec des capteurs beaucoup plus précis. Donc la pesanteur continuerait de rendre l'altitude inatteignable.
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Elles peuvent, il faut juste les calibrer initialement (au repos) pour qu'elles soustraient ensuite la composante de pesanteur sur les accélérations des 3 axes en fonction des rotations mesurées.
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Je me suis dit «mes cours seraient-ils trop loin ?»
Mais je vois que Wikipédia est d'accord avec moi
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Disons qu'il est d'accord avec nous deux :
On peut conclure que l'estimation purement inertielle de l'altitude est impossible du fait de la nature divergente de l'équation différentielle à mettre en œuvre. Elle ne serait éventuellement possible que pour des missions de très courte durée.
En ayant utilisé pour de faibles durées et faibles variations d'altitudes, je n'étais pas trop concerné par le problème… 😅
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Grâce aux capteurs quantiques, on n'aura plus besoin d'attendre de voir des mégalomes s'entretuer dans la rue pour le pouvoir pour savoir qu'on a encore basculé par erreur dans le monde miroir.

(ou peut-être est-ce le primaire :craint: )
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conçus pour mesurer la position des trains avec une précision extrême
et voila, c'est malin. Maintenant à cause de vous on ne peut plus savoir à quelle vitesse va le train è_é
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Joli ; bien joué. Werner approved! :yes:
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Non mais c'était pas une blague. Ou peut-être que si en fait. J'en sais rien. faudrait la sortir de la boite pour être sûr :P
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Si ça permet à la SNCF de retrouver ses trains perdus.... :D
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je trouve ça trop beau... un peu comme le matériau supraconducteur a température ambiante """découvert""" en 2023...
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Sans prendre trop de risques, Mme Irma peut déjà prédire des avancées majeures dans le domaine des drones, missiles balistiques et autres jouets du même genre.