Next - Au profit des taxis, les députés s’attaquent au « Far West

L’Assemblée nationale a adopté en première lecture la proposition de loi sur les taxis et les VTC. Le texte va permettre aux taxis de se livrer à l’open data, tout en interdisant la géolocalisation et la maraude électronique aux VTC. Ces chauffeurs auront également l’interdiction de s’adonner aux « véhicules-ventouses » dans les aéroports par exemple.

Le texte, tel qu’adopté, va permettre sur option aux taxis de fournir leurs données en open data (notre actualité). Lors des débats il a été tenté d’offrir cette même possibilité aux véhicules de transport avec chauffeur (VTC), mais le gouvernement notamment s’y est opposé : « La proposition de loi a pour objet d’empêcher les VTC de pratiquer la maraude électronique afin de préserver pleinement – au moins sur ce point – le monopole des taxis. Elle contient des dispositions interdisant les applications indiquant en temps réel la disponibilité des VTC. La création d’un open data des VTC, que propose l’amendement (…) n’est donc pas selon nous pertinente » (Bernard Cazeneuve, ministre de l’Intérieur).

Les centrales de réservation de taxis exemptées d'open data

Un autre amendement de Lionel Tardy avait également eu pour objectif de mettre cette fois les intermédiaires dans la boucle de l’open data. En permettant aux centrales de réservation d’alimenter le registre, le député estime que le texte gagnerait en envergure et pour cause, « l’intermédiaire est celui qui a fait la réservation ; il a toutes les données nécessaires et il lui est facile – en tout cas, plus qu’à un chauffeur de taxi – de les transmettre en temps réel. » Cependant son amendement a été repoussé par le rapporteur et le gouvernement qui n’ont pas voulu en entendre parler.On imagine ici le soulagement pour les Taxis G7…

Maigre consolation, Lionel Tardy a obtenu que le gouvernement présente un rapport statistique un an après l’entrée en vigueur de la loi afin d'avoir « une idée de la quantité d’informations transmises ». Il ajoute : « Vous savez que je ne suis pas un « fana » des rapports mais, comme on ne prévoit pas d’obligation, il faut tout de même savoir si les choses progressent. Ce rapport sera d’ailleurs très court ; il présentera quelques chiffres qui nous éclaireront et nous permettront d’avancer en conséquence. »

Les VTC privés de nouvelles technologies

Le texte interdit dans le même temps que les VTC puissent diffuser leur géolocalisation et leur disponibilité prochaine ou immédiate aux clients intéressés par leurs prestations. L’interdiction vaut également pour les intermédiaires, et donc ceux qui éditent des applications de mise en relation. Avec cette proposition, la maraude électronique devient le monopole des taxis, puisque les VTC devront se consoler avec des prestations de réservation à l’avance. « La révolution numérique ne peut être le Far West, et il faut aussi que la puissance publique pose les règles du jeu : c’est ce que nous faisons avec cette proposition de loi » soutiendra le député Thévenoud, auteur de la proposition de loi, visiblement inspiré de l’expression chère à Nicolas Sarkozy.

Fait notable, les députés ont adopté un amendement qui veut que « dès l’achèvement de la prestation commandée au moyen d’une réservation préalable, le conducteur d’une voiture de transport avec chauffeur dans l’exercice de ses missions est tenu de retourner au lieu d’établissement de l’exploitant de cette voiture ou dans un lieu, hors de la chaussée où le stationnement est autorisé. »

De fait, les VTC qui viennent de terminer une course auprès d’un aéroport ne pourront rester stationnés sur la voie publique. La proposition de loi impose donc une obligation de retour au siège de l’entreprise ou dans un lieu, hors de la chaussée, où le stationnement est autorisé (un parking par exemple).

Commentaires (79)

Kamalen

Il y a 9 ans

Multikill." />

Plus de VTC… " />

snoopy1492

" /> On est bon hein! " /> " /> " />
Désolé pétage de câble… " />

Dark_SK Abonné

Interdire la géolocalisation aux VTC tout en la rendant optionnelle pour les taxis ?
On vient bien qui sont les grands gagnants de cette loi…

Wikus

Le texte interdit dans le même temps que les VTC puissent diffuser leur géolocalisation et leur disponibilité prochaine ou immédiate aux clients intéressés par leurs prestations.

Suis-je le seul à trouver ça choquant ? Empêcher une entreprise de délivrer un service à ses propres clients. ça me rappelle qu’il y a quelques années, on avait obligé Orange à maintenir des tarifs supérieurs à ses concurrents afin de développer… sa propre concurrence ! Curieusement (ou pas), ça a été bénéfique pour tout le monde.

Vilainkrauko Abonné

Qui a dit que ce projet était partisan ? " />

Gab&

Qu’est-ce qu’un “véhicule ventouse” ?

knos

Toujours la sauvegarde des dinosaures.

Jarodd Abonné

Encore un lobby conservateur qui gagne, encore une activité émergente qui est bridée " />

Gab& a écrit :

Qu’est-ce qu’un “véhicule ventouse” ?

Un véhicule charentais " />

MarcRees Abonné

Gab& a écrit :

Qu’est-ce qu’un “véhicule ventouse” ?

Ceux qui restent scotchés le long d’un trottoir, en attendant comme ici un client.

monpci

Les VTC privés de nouvelles technologies

c’est pas grave il reste les pigeons voyageurs (tiens ça peut avoir un double sens non prévu …)

Gab& a écrit :

Qu’est-ce qu’un “véhicule ventouse” ?

de manière générale quand tu as une gare une, une station de métro …. il y peu de place dans les rue adjacente car bourré de véhicule ventouse qui sont de très tôt le matin à très tard le soir les voitures ne bougent dans la journée pas on appelle ça des voitures ventouse c’est aussi pour cela que la municipalité parfois place des parcmètre limité à genre 2 heure (ou zone bleue) pour facilité le renouvellement des places de parking

tAran

C’est pas croyable… :facepalm:

DarKCallistO

Une proposition de loi pour les taxis, oui,pas pour les VTC. " />

Jarodd a écrit :

Un véhicule charentais " />

" />
sinon on peux aussi partir dans le graveleux …. ;)

Z_cool

j’adore ce pays qui donne sa chance à toute personnes qui veux travailler.
le VTC se développe : on castre les VTC
le commerce en ligne se développe: on castre le commerce en ligne (loi Amazon)

plutôt que d’aider tout a chacun a se battre avec les même chances….

Z_cool a écrit :

j’adore ce pays qui donne sa chance à toute personnes qui veux travailler.
le VTC se développe : on castre les VTC
le commerce en ligne se développe: on castre le commerce en ligne (loi Amazon)

Le commerce en ligne ne se développe pas depuis hier

la loi soit-disant anti-Amazon va, au contraire, les aider.

Gericoz

On voit que ce lobby est puissant, sans compter l’impacte grève super important.

Mais au final pour le consommateur rien de mieux.

Les Taxis j’en peux plus, je les boycotte de toute façon car c’est cher et ils sont pas aimables pour un sous.

FrenchPig a écrit :

la loi soit-disant anti-Amazon va, au contraire, les aider.

5% de marge bonus par livre. C’est effectivement une aide. " />

Z_cool a écrit :

j’adore ce pays qui donne sa chance à toute personnes qui veux travailler.
le VTC se développe : on castre les VTC
le commerce en ligne se développe: on castre le commerce en ligne (loi Amazon)

plutôt que d’aider tout a chacun a se battre avec les même chances….

" /> c’est bien connu les gens de la “french tech” ne font pas grêve du coup on peut taper sur le secteur , et tout ce qui y touche de prés ou de loin, ils sont accessoirement plus inventif (changement permanent ) donc parviendrons à rebondir en contournant la loi

Snake-Ice

Votez pour moi, un jeune et au fait des technologies, et remplacez les vieux. Je suis rodolphe de chez free " />

Fantassin

Les députés n’ont pas besoin de taxi car voiture de fonction/chauffeur. Et je crois savoir qu’ils ont aussi droit à la gratuité des transports, taxis compris. Si c’était pas le cas avant, c’est maintenant acquis. " />

rafale30

Je suis VTC spécialisé dans les mariages en Ford Mustang, et ce qu’il me fait peur c’est un point dont on a peu parlé, à savoir la formation.

Il avait été soulevé que les VTC devraient, dans la loi Thévenoud subir une formation.

Qu’en est il au final, je ne vois aucune trace depuis que cela a été voté ? " />

Ça n’étonnera personne si je dis qu’il ne faut pas sortir de Saint Cyr pour conduire proprement une voiture, à 30km/h en ville dans un mariage …. " />

Si Marc a eut des infos la-dessus, je suis preneur.

netGeus

Dans un monde parallèle où la France domine le monde. L’appareil photo numérique est interdit :-)

athlon64

netGeus a écrit :

Dans un monde parallèle où la France domine le monde. L’appareil photo numérique est interdit :-)

C’est aps une voiture francaise, je pencherai plus pour EU " />

Ph11

Le far-west des VTC…
Ils ont décidé de combler les vides juridiques, tous les vides juridiques, pour ne laisser aucun espace sans contrôle dans la société chaotique…
Le vide juridique n’est qu’un des noms qu’ils donnent à la liberté qu’ils haissent…

Le progrès façon socialisme : obliger Amazon à vendre plus cher ? Obliger les VTC d’être plus lents ?" />

maitreyome

Ph11 a écrit :

Le far-west des VTC…

Le progrès façon socialisme : obliger Amazon à vendre plus cher ? Obliger les VTC d’être plus lents… ou invisibles. ?" />

Ph11 a écrit :

Le far-west des VTC…
Ils ont décidé de combler les vides juridiques, tous les vides juridiques, pour ne laisser aucun espace sans contrôle dans la société chaotique…
Le vide juridique n’est qu’un des noms qu’ils donnent à la liberté qu’ils haissent…

Le progrès façon socialisme : obliger Amazon à vendre plus cher ? Obliger les VTC d’être plus lents ?" />

En réalité le vide juridique est un abus de langage, car bien souvent il existe une loi applicable :
exemple: à l’arrivé des blogs on a parlé de vide juridique, en réalité il y avait le code du journalisme

on dit souvent que internet et espace de non droit en réalité le loi française genre diffamation s’appliquent, pareil pour le code du commerce section vente à distance, enfin c’est pas aux lecteurs de nextinpact que je vais apprendre cela je me trompe de cible ;)

MarcRees a écrit :

Ceux qui restent scotchés le long d’un trottoir, en attendant comme ici un client.

Comment ça, “en attendant comme ici un client” ? Tu es en train de faire le trottoir ?

guegue45

Je prédis que cette loi ne sera pas respectée par les VTC " />

Ricard

Ca va finir mal cette histoire. Scandaleux.
Personellement, je m’engage à ne plus prendre de taxi.

Alucard63

Ricard a écrit :

Ca va finir mal cette histoire. Scandaleux.
Personellement, je m’engage à ne plus prendre de taxi.

+1" />

Et a acheter tous mes livres sur Amazon (avec frais de port de 0.01 euros…ça devrait aller…)." />

jinge

Ah tiens, une loi qui va être attaquée si elle va au bout du process…
Ne pas autoriser la geolocalisation: stupide
Obliger de partir dans un parking: Anti-écolo
Interdire la concurrence aux aéroports: dommage, c’est un endroit qui en a fort besoin…

anagrys Abonné

Ricard a écrit :

Ca va finir mal cette histoire. Scandaleux.
Personellement, je m’engage à ne plus prendre de taxi.

Personnellement depuis que j’ai essayé Uber je ne prends plus de taxi (même si un jour j’en ai eu un qui était vraiment très très bon, pragmatique et qui méritait un coup de pouce). Et ces histoires ne me donnent pas envie de repasser un coup de fil à monsieur G7, qui avec la bénédiction des copains des ministères vit grassement de son stock de licences…

rafale30 a écrit :

Je suis VTC spécialisé dans les mariages en Ford Mustang, et ce qu’il me fait peur c’est un point dont on a peu parlé, à savoir la formation.

Il avait été soulevé que les VTC devraient, dans la loi Thévenoud subir une formation.

Qu’en est il au final, je ne vois aucune trace depuis que cela a été voté ? " />

Ça n’étonnera personne si je dis qu’il ne faut pas sortir de Saint Cyr pour conduire proprement une voiture, à 30km/h en ville dans un mariage …. " />

Si Marc a eut des infos la-dessus, je suis preneur.

Dans le rapport, ça parle de l’obligation pour les chauffeurs de VTC de suivre une formation continue tous les cinq ans.

Sachant que si j’ai bien compris, ceux qui n’ont jamais été chauffeur avant doivent de toute façon avoir une formation de 250 heures avant d’obtenir leur cartes pro.

tAran a écrit :

Sachant que si j’ai bien compris, ceux qui n’ont jamais été chauffeur avant doivent de toute façon avoir une formation de 250 heures.

dit comme ca, ca fait sourie ;)
il suffit de payer et ne pas s’y présenter ?

Z_cool a écrit :

dit comme ca, ca fait sourie ;)
il suffit de payer et ne pas s’y présenter ?

Comme partout il y a des escrocs et comme partout ils représentent la minorité qui font mettre à certains tout le monde dans le même panier (je ne parle pas de toi bien sûr ^^)

Guinnness

Ricard a écrit :

Ca va finir mal cette histoire. Scandaleux.
Personellement, je m’engage à ne plus prendre de taxi.

Ca va surtout se finir devant les juridictions Européennes car cette loi est de toute évidence faite pour entraver la libre concurrence et il me semble qu’en principe ça passe moyen ça là bas

Spidard

monpci a écrit :

" />
sinon on peux aussi partir dans le graveleux …. ;)

genre ça ? :p

La France… Ce pays où, quand t’es pionnier dans une technologie, on t’interdit de l’utiliser et en plus, on la propose à celui qui s’en rapproche le plus. Belle mentalité… " />

Une manif de clients, ça peut se faire vous pensez ? " />

Groumfy

rafale30 a écrit :

Je suis VTC spécialisé dans les mariages en Ford Mustang, et ce qu’il me fait peur c’est un point dont on a peu parlé, à savoir la formation.

Il avait été soulevé que les VTC devraient, dans la loi Thévenoud subir une formation.

Qu’en est il au final, je ne vois aucune trace depuis que cela a été voté ? " />

Ça n’étonnera personne si je dis qu’il ne faut pas sortir de Saint Cyr pour conduire proprement une voiture, à 30km/h en ville dans un mariage …. " />

Si Marc a eut des infos la-dessus, je suis preneur.

www.officiel-taxi.fr/formation/la-formation-des-taxis-p4-r42.html

Pourquoi les taxis doivent en “subir” une ? Le PSC1 est inutile ?

2show7

J’ai un peu suivi hier le débat à l’AN et tout est fait pour avantager le Taxi qui lui avait des règles strictes à suivre, ce que le VTC n’avait pas.

Et ensuite, les députés, ne voulaient pas qu’il y ait une bataille devant les endroits publiques entre Taxis et VTC qui, eux, pratiquent des tarifs au plus bas (situation qui peut tourner mal devant des clients victimes d’une telle chose)

Jaer

C’est dingue comment vous parlez sans savoir dans les commentaires.
Sachant que, de toute façon, un VTC c’est un véhicule sur commande, la géolocalisation ne sert à rien (vu qu’il vient à toi, pas l’inverse), contrairement au taxi, ce qui peut servir à le repérer (même si je vois pas l’intérêt non plus)

Aussi, je lis qu’il y aurait une proposition de loi pour former les VTC. Encore heureux, les taxis sont obligés d’en passer une allant entre 200 et 400 heures, comme l’a si bien souligné Groumfy

Groumfy a écrit :

www.officiel-taxi.fr/formation/la-formation-des-taxis-p4-r42.html

Merci de se renseigner un semblant avant de parler. La loi est très claire: Taxis = maraude, VTC = commande, ce qui est déjà actuellement le cas. Un problème ?

Jerem_76

FrenchPig a écrit :

la loi soit-disant anti-Amazon va, au contraire, les aider.

Mouahahahahahah quel naïf, Amazon fait les frais de port à 1c d’€ au lieu de gratuit. Elle est ou l’aide ???

Jaer a écrit :

Merci de se renseigner un semblant avant de parler. La loi est très claire: Taxis = maraude, VTC = commande, ce qui est déjà actuellement le cas. Un problème ?

Hélas, dans certains pays des VTC jouent les attrapes clients à la volée en pratiquant des prix réduits, ce que l’assemblée nationale ne veut pas voir sur son territoire

Patch Abonné

Jerem_76 a écrit :

Mouahahahahahah quel naïf, Amazon fait les frais de port à 1c d’€ au lieu de gratuit. Elle est ou l’aide ???

dtc. " />

sinon, dans les 5% de plus sur les livres.

2show7 a écrit :

Hélas, dans certains pays des VTC jouent les attrapes clients à la volée en pratiquant des prix réduits, ce que l’assemblée nationale ne veut pas voir sur son territoire

Je sais, mais en soit, en attendant une réforme du statut de taxi que l’on ne verra jamais, c’est le seul moyen pour éviter que ces connards de taxis ne rebloquent toute la capitale une fois de plus.

RuMaRoCO Abonné

Bonjour,
Bien que suivant le site depuis un moment, je viens de franchir le pas et suis devenu un Inpactien.

Je réagis sur ce sujet car il y a un grand nombre de préjugé surtout dû à un manque de connaissance de cette profession REGLEMENTEE.

Je suis disponible pour répondre à toute question que vous vous poserez.

" />

batoche

Désolé les gars, mais vous êtes trop efficaces …

Tab41 Abonné

Jaer a écrit :

Je sais, mais en soit, en attendant une réforme du statut de taxi que l’on ne verra jamais, c’est le seul moyen pour éviter que ces connards de taxis ne rebloquent toute la capitale une fois de plus.

Si notre gouvernement était capable d’un tant soit peu de fermeté au bout de quelques jours les taxis rentreraient dans le rang car pas de revenu pendant qu’ils bloquent.

ouais

ils vont faire comment lorsque les voitures autonomes remplaceront les taxis, vtc, voituriers???

ouais a écrit :

ils vont faire comment lorsque les voitures autonomes remplaceront les taxis, vtc, voituriers???

Comme les moines copistes à l’arrivée de l’imprimerie ils vont se raréfier voire disparaître.

Encore que là je fais confiance aux gens pour préférer se faire conduire par un humain qui conduit une machine que par une machine seule.

psn00ps Abonné

Jaer a écrit :

C’est dingue comment vous parlez sans savoir dans les commentaires.
Sachant que, de toute façon, un VTC c’est un véhicule sur commande, la géolocalisation ne sert à rien (vu qu’il vient à toi, pas l’inverse), contrairement au taxi, ce qui peut servir à le repérer (même si je vois pas l’intérêt non plus)?

Par la géolocalisation, on sait où va le VTC. Le fait de le commander proche du client minimise le temps et le carburant/usure du véhicule perdus.
La loi qui vient d’être votée est une catastrophe pour l’environnement et le client, en faisant exploser le prix de revient et l’empreinte carbone:
De fait, les VTC qui viennent de terminer une course auprès d’un aéroport ne pourront rester stationnés sur la voie publique. La proposition de loi impose donc une obligation de retour au siège de l’entreprise ou dans un lieu, hors de la chaussée, où le stationnement est autorisé (un parking par exemple).

double post

Les véhicules de transport publiques avec chauffeurs équipés de taximètre (Les TAXIs) sont une porfession reglementée :

Les tarifs sont fixées par la Loi.

Les zones d’achalandises (de prise en chage d’un client) aussi.

C’est la licence de “Taxi” qui autorise le stationnement et le maraudage mais interdit aussi le racolage.

Une police spéciale existe (les Boers) ansi qu’une commission de discipline (et qui est très séveres.).

Et c’est l’avarice de l’état qui a fait que les licences ont un prix maintenant ainsi que le fait qu’un ‘taxi” prefere resté en station plutot que d’être en maraude (ce qui devrait être ça fonction premiere)*

Après l’amabilité d’un chauffeur … C’est comme partout ailleurs. Si dans une population importante il y a une proportion de c" /> pourquoi voulez vous que sur un échantillon on en retrouve pas une même proportion…" />

* je peux développé ces points si vous souhaitez.

ouais a écrit :

ils vont faire comment lorsque les voitures autonomes remplaceront les taxis, vtc, voituriers???

" />
ben c’est simple , ça sera historique une manifestation avec operation escargot avec taxi & vtc main dans la main
pour lutter contre cette concurrence deloyale
on forcera donc peut-être la présence d’un chauffeur ayant une licence en règle dans les voitures autonomes:
on estime que je jour là , la licence de taxis avoisinera le 1 millions d’euros (en tenant compte de l’inflation ) la licence de vtc qu’en à elle sera à 400 000 euros
" />

Niktareum

RuMaRoCO a écrit :

Et c’est l’avarice de l’état qui a fait que les licences ont un prix

Euh non, c’est a cause des taxis.
Personne n’a forcé les taxis a les revendre encore et encore plus chères !

Ce n’est pas parce que l’etat veut limiter le nb de taxis (qqsoit les raisons) qu’il vous met le couteau sous la gorge…

harry31

Faut arrêter avec le prix des licences. Ils sont bien contents de faire une plus value à la revente…. D’ailleurs, sont-ils assez taxés sur cette plus-value???

En tout cas, je suis pas prêt de prendre un taxi…

RuMaRoCO a écrit :

* je peux développé ces points si vous souhaitez.

Avec plaisir parce que pour ce que j’en sais les licences à la bases ont été distribuées gratuitement, puis autorisées à la revente sur demande des taxis (calqué sur les baux de commerces, notion de clientèle,…).

Taxis qui ont bien pris soin de gueuler à chaque fois que l’état voulait ouvrir les vannes et remettres plus de licences plus vite en circulation.

Pour le prix dans tous les cas c’est la spéculation des taxis la principale raison.

___matthieu___

Niktareum a écrit :

Euh non, c’est a cause des taxis.
Personne n’a forcé les taxis a les revendre encore et encore plus chères !

Ce n’est pas parce que l’etat veut limiter le nb de taxis (qqsoit les raisons) qu’il vous met le couteau sous la gorge…

Et si j’ai bien compris, dès que les quotas de nombre de licences doivent être augmentés, les taxis ne veulent pas parce que ça ferait baisser le prix de revente.

Et parler d’avarice quand la licence de taxi est gratuite et que c’est le marché de seconde main qui les revend…

___matthieu___ a écrit :

Et si j’ai bien compris, dès que les quotas de nombre de licences doivent être augmentés, les taxis ne veulent pas parce que ça ferait baisser le prix de revente.

Tootafé

___matthieu___ a écrit :

Et parler d’avarice quand la licence de taxi est gratuite et que c’est le marché de seconde main qui les revend…

Au mieux c’est de l’hypocrisie au pire c’est de l’ignorance, voire de la bêtise…

Niktareum a écrit :

Euh non, c’est a cause des taxis.
Personne n’a forcé les taxis a les revendre encore et encore plus chères !

Ce n’est pas parce que l’etat veut limiter le nb de taxis (qqsoit les raisons) qu’il vous met le couteau sous la gorge…

Et bien si : Le numerus closus c’est l’Etat qui le décide. Rien n’interdit à l’état de créer 10 000 licences de plus (taxi parisiens s’entend).

Et il faut connaitre l’historique de ceci.
Avant la licence était une simple autorisation administrative. Elle n’était pas un bien immatériel et donc n’avait pas de valeur. Le taxi qui détenait cette autorisation, lorsqu’il arrêtait son activité devait démarque son véhicule et rendre son n° à la préfecture de police.

La seul chose qui existait c’était que le remettant pouvait présenté un candidat qui pouvait reprendre l’autorisation sans attendre son tour sur la liste d’attente (qui existe toujours d’ailleurs).

Et c’est là qu’il y avait, comment dire … pas un dessous de table … mais une “gratification” du nouveau vers l’ancien (On est dans la zone grise de la loi).

L’Etat se disant : “ Hep … je en touche pas de taxe sur cette argent…. comment je peux faire … Et bien je fais dire maintenant que la licence c’est un bien immatériel(comme un fond de commerce) et comme cela je pourrais taxer à tout va (lors de la cession de la licence…(Artisan Taxi) ou bien lors de la cession des sociétés de taxi etc.

Voilà .. et encore j’ai fait la version courte " />

harry31 a écrit :

Faut arrêter avec le prix des licences. Ils sont bien contents de faire une plus value à la revente…. D’ailleurs, sont-ils assez taxés sur cette plus-value???

En tout cas, je suis pas prêt de prendre un taxi…

Oui, une y a bien une taxe de l’ordre de 30% pour la cession.
Plus l’imposition sur les revenus sur la sommes peçus au titre de la plus value…

RuMaRoCO a écrit :

Et c’est là qu’il y avait, comment dire … pas un dessous de table … mais une “gratification” du nouveau vers l’ancien (On est dans la zone grise de la loi).

Donc c’est de la faute des taxis, pas de l’état….
C’est toi qui essaie d’être dans la zone grise de l’honnêteté intellectuelle, c’est bêtement et simplement un rachat de licence, basta !

Guinnness a écrit :

Ca va surtout se finir devant les juridictions Européennes car cette loi est de toute évidence faite pour entraver la libre concurrence et il me semble qu’en principe ça passe moyen ça là bas

Même devant le conseil constitutionnel, ça va faire couic…

Patch a écrit :

dtc. " />

sinon, dans les 5% de plus sur les livres.

Les 5% de plus ?!?

La en

Niktareum a écrit :

Donc c’est de la faute des taxis, pas de l’état….
C’est toi qui essaie d’être dans la zone grise de l’honnêteté intellectuelle, c’est bêtement et simplement un rachat de licence, basta !

Encore une fois, l’Etat pouvait et peu très bien ne pas accepter le nouveau candidat lors que la plaque (le n° de licence) était rendue par l’ancien exploitant.

Effectivement, la circulation d’argent de la main à la main je ne suis pas pour, mais encore une fois il faut se remettre dans le contexte.
un artisan Boulanger lorsqu’il se mets à la retraite son activité (son fond de commerce il le vends bien …en plus des murs ?
un artisan Taxi lors de son départ à la retraite à par la voiture il n’a rien à vendre (même son carnet d’adresse au cas où il aurait des clients réguliers…)

Et pour revenir sur une chose. Les “VTC” ça existait avant ça s’appelait les véhicules de Grande Remise. Sauf que cette profession était aussi réglementée que les taxis.

RuMaRoCO a écrit :

Et bien si : Le numerus closus c’est l’Etat qui le décide. Rien n’interdit à l’état de créer 10 000 licences de plus (taxi parisiens s’entend).

Pourtant, lorsque je cherche des articles à propos de l’État qui veut augmenter le numerus clausus, ce sont les professionnels qui sont opposés.

BFM:

Mais une mesure est passée presque inaperçue : le gouvernement va autoriser la mise en circulation de 1.000 taxis supplémentaires en région parisienne. Une mesure à laquelle se sont toujours fermement opposés les professionnels.

A cela deux choses :

Maintenant que la licence à un prix (voir commentaires précédents) c’est le principe de base de l’économie : Qu’est-ce qui fait fait la valeur d’une chose ça rareté vis à vis de sa demande….

‘Les professionnels” ne sont représentées que par les gros (G7 ; Taxis bleus etc) et par un syndicat non représentatif car la profession est extrêmement morcelé.

Mais ça c’est comme dans beaucoup de domaine.

Mais soyez curieux aller sur le site de la préfecture de Police de Paris vous y trouverez beaucoup d’informations :
http://www.prefecturedepolice.interieur.gouv.fr/Demarches/Professionnel/Transports/Taxis-parisiens

anonyme_facd190c5f9109a1ba0b737452c6abc5

En gros:

L’état veut augmenter le numerus clausus.

Les taxis s’y opposent et font grêve en paralysant Paris.

L’état cède et n’augmente pas le numerus clausus.

Ta conclusion:

C’est la faute de l’état.

Je veux voir comment tu résous des suites logiques. Vraiment.

Aldayo Abonné

Par contre, à défaut d’interdire la vente de licence, c’est leur location qui devrai l’être.

Car les taxis attendent parfois ¹⁵⁄₂₀ ans avant d’obtenir l’une des fameuse licences gratuites et vu qu’ils n’ont pas les 250 000€ pour acheter une licence, ils la louent aux “gros” qui eux n’ont aucun mal à débourser ces grosses sommes.

En gros, c’est les sociétés de taxis qui ont fait flamber le prix de la licence au détriment des chauffeurs de taxis eux-même !!

Sans la location, les prix des licences seraient restées à peu près raisonnable je pense.

Kaher

RuMaRoCO a écrit :

Les véhicules de transport publiques avec chauffeurs équipés de taximètre (Les TAXIs) sont une porfession reglementée :

Les tarifs sont fixées par la Loi.

Les zones d’achalandises (de prise en chage d’un client) aussi.

C’est la licence de “Taxi” qui autorise le stationnement et le maraudage mais interdit aussi le racolage.

Une police spéciale existe (les Boers) ansi qu’une commission de discipline (et qui est très séveres.).

Et c’est l’avarice de l’état qui a fait que les licences ont un prix maintenant ainsi que le fait qu’un ‘taxi” prefere resté en station plutot que d’être en maraude (ce qui devrait être ça fonction premiere)*

Après l’amabilité d’un chauffeur … C’est comme partout ailleurs. Si dans une population importante il y a une proportion de c" /> pourquoi voulez vous que sur un échantillon on en retrouve pas une même proportion…" />

* je peux développé ces points si vous souhaitez.

Pour rappel (énième que je fais sur ce forum):

C’est en 1935 que le nombre de licence a été limitée à la demande des taxis car la forte concurrence entraînait une baisse de revenus, donc une baisse du niveau de vie des chauffeurs de taxi. Depuis les taxis se sont toujours battus contre une augmentation de ce nombre.

C’est en 1995 que les taxis ont eu, à leur demande, l’autorisation de vendre cette licence, au départ gratuite.

Aucune de ces décisions n’est à l’origine une volonté de l’Etat mais bien des taxis.

Certains ajoutent que les taxis ont le droit de revendre cette licence car elle est comme une clientèle que ce dernier revendrait. Sauf qu’à dernière nouvelle, comme les taxis font une majorité (la totalité ?) de leur business via la maraude, l’idée même de revendre cette licence car équivaut à une clientèle est fausse.

metaphore54

Dark_SK a écrit :

Interdire la géolocalisation aux VTC tout en la rendant optionnelle pour les taxis ?
On vient bien qui sont les grands gagnants de cette loi…

Les rentes, contrairement au discours de Montebourg d’hier. Cohérence quand tu nous tien.

Jerem_76 a écrit :

Les 5% de plus ?!?

ils ne réduisent plus les prix des livres de 5%, ca leur fait donc ca en plus en chiffre d’affaires et en marge " />

agiTed a écrit :

En gros:

L’état veut augmenter le numerus clausus.

Les taxis s’y opposent et font grêve en paralysant Paris.

L’état cède et n’augmente pas le numerus clausus.

Ta conclusion:

C’est la faute de l’état.

Je veux voir comment tu résous des suites logiques. Vraiment.

c’est pourtant simple : le gouvernement n’a aucune couille et est incapable de résister 5 minutes face à des blaireaux fouteurs de merdes comme les taxis qui n’ont comme seul pouvoir de nuisance tenter d’emmerder le monde (chose qu’ils ne feront pas longtemps vu que s’ils ne bossent pas, pas de rentrée d’argent, sans compter ce qu’ils dépensent pour pouvoir emmerder en terme de carburant et d’usure du véhicule)…

Jerem_76 a écrit :

Les 5% de plus ?!?

Patch a écrit :

ils ne réduisent plus les prix des livres de 5%, ca leur fait donc ca en plus en chiffre d’affaires et en marge " />

J’adore les mecs qui la ramènent en ne lisant pas les news " /> (pas toi Patch, qui lui repond)

psn00ps a écrit :

Par la géolocalisation, on sait où va le VTC. Le fait de le commander proche du client minimise le temps et le carburant/usure du véhicule perdus.
La loi qui vient d’être votée est une catastrophe pour l’environnement et le client, en faisant exploser le prix de revient et l’empreinte carbone:

Je cite l’article:

Le texte interdit dans le même temps que les VTC puissent diffuser leur géolocalisation et leur disponibilité prochaine ou immédiate aux clients intéressés par leurs prestations.

En gros, la société sait parfaitement ou est son véhicule, le client non. Ton argument prouve que tu as lu l’article en diagonale.
Après si tu demande un véhicule bien spécifique, ou un indépendant, ton argument est une fois de plus non recevable.

Labsyb Abonné

Tout ce foin pour une troupaille de chauffeurs de taxis acariâtres, blablateux, dans des véhicules qui puent.

La dernière fois que j’ai été forcé d’appeler un taxi, (mon chauffeur avait eu un accident avec un abruti de taxi justement) ce fut :

60 questions à répondre par 1, 2 ou #, sur le clavier de mon iPhone face au standard automatique le tout avec une musique infâme censée nous aider à attendre (interminable) qu’on veuille bien trouver un véhicule.`

Un retard certain par rapport à l’horaire indiqué par le standard.

Un accueil digne de la gestapo par le chauffeur ignoble (je passe sur l’accoutrement - un survet aussi sinistre qu’irrévérencieux).

Une façon de conduire à la limite du supportable (j’ai failli gerber mon déjeuner dans sa poubelle - ceci expliquant peut être l’odeur de ranci persistante - mêlée au sapin qui pue branlant à son rétroviseur).

Le summum c’est le trajet à subir un discours truffé de conneries hallucinantes (je suis client pas psy ou assistante sociale j’en ai rien à carrer du dernier match de foot, de ses con de gosses et de ses petits problèmes personnels).

Un prix de la course trop élevé pour le service rendu (j’ai les moyens mais je pense à ceux qui ne les ont pas - le rapport qualité prix est scandaleux).

Bien sûr il ne prenait pas la carte de paiement et n’avait pas de monnaie.

En contrepartie le VTC que j’ai pris pour le retour grâce à un ami a été correct. Certes le gus n’avait l’air d’avoir inventé l’eau chaude, son costard et ses souliers étaient bas de gamme, mais au moins son véhicule était propre, sa conduite raisonnée et surtout, il a eu la délicatesse de fermer sa gueule, au delà des formalités d’usage.

SFX-ZeuS

C’est constitutionnel cette loi ? Ca m’étonne que l’on puisse interdire une technologie pour l’intérêt d’autres personnes.

agiTed a écrit :

En gros:

L’état veut augmenter le numerus clausus.

Les taxis s’y opposent et font grêve en paralysant Paris.

L’état cède et n’augmente pas le numerus clausus.

Ta conclusion:

C’est la faute de l’état.

Je veux voir comment tu résous des suites logiques. Vraiment.

Pour moi la vrai question :
pourquoi l’action publique n’est pas employer lors des blocages des routes ? (TAXI, mais aussi tout autres “bloqueurs”) ?

Le droit de grève ne doit pas être restreint ok ;
Mais il en est de même de la liberté de circulation.
Pourquoi l’Etat au travers de son gouvernement n’applique pas la Loi ?

Je ne peux empêcher les gens d’avoir un apriori négatif à l’endroit des taxis (Parisien, je pense).

Mais les Radio des taxi ne le sont que par l’intermédiaire de société privée : G7 (qui à aussi des voitures en propres, Taxi Bleus et le derniers venu Alpha taxi).

Il n’y a aucun n° commun pour correspondant au borne téléphoniques des stations de Taxi (Station sous la responsabilité de l’Etat)… La géolocalisation est facturé en plus par les radio au taxi s’affiliant et le coût est important..

Les lecteurs de cartes bancaires et leur gestions à un coût important (comme pour n’importe-quel commerçant) d’antan plus en mobilité.

La tarification des taxis n’EST PAS gérée par les taxis mais par décret, et impose de perdre une demi-journée de travail à aller à un des trois lieux habilités à effectuer se changement de tarif et qui à un coût lui aussi important…

beaucoup pense que comme les taxis choisissent des véhicules dit premium, il gagne beaucoup d’argent.
C’est doublement faux :

Le choix du véhicule dépend principalement du coût de son entretient et de son endurance supposée. De plus il ne faut pas oublier qu’il s’agit d’un outil de travail. reproche-t-on à un électricien le choix et le coût de ses outils ?
De même un chauffeur de taxi reste plusieurs heures assis dans son véhicule un inconfort ne peut être supporté à long terme.

Et comme dans beaucoup de domaine économique les gens confondent Chiffres d’affaires et bénéfices (d’ailleurs les nouveaux chauffeurs de taxi aussi)…
Oui le chiffres d’affaires peut paraitre important mais une fois déduite toutes les charges et ramener au taux horaires, on n’est pas beaucoup plus qu’un smic smic et demi…

Au profit des taxis, les députés s’attaquent au « Far West » des VTC

Pan Pan !

Les centrales de réservation de taxis exemptées d'open data

Les VTC privés de nouvelles technologies

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Le poing Dev – Round 7

Meuh sept super !

Gaia-X « vit toujours » et « arrive à des étapes très concrètes »

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Sommaire de l'article

Introduction

Les centrales de réservation de taxis exemptées d'open data

Les VTC privés de nouvelles technologies

Le poing Dev – Round 7

Gaia-X « vit toujours » et « arrive à des étapes très concrètes »

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