Les soucis avec les panneaux solaires, je crois que ce sont les idéalistes qui souhaiteraient un monde parfait, où la production et le recyclage desdits panneaux ne pollue pas non plus.
Ceci-dit, il est vrai qu’il y reste beaucoup de progrès à faire, aussi bien sur leur production que sur leur rendement.
Et éventuellement l’emplacement. On a quand même assez de toits ou zones artificialisées pour ne pas défricher des arbres pour y mettre ces panneaux solaires… Le Monde
L’OCLCTIC… c’est pas eux qui avaient à l’époque fait censurer une BD de Pirate Sourcil sur des motifs douteux ? Et plus récemment un photomontage caricaturant Macron en Pinochet ?
En effet Wikipedia«À la suite d’un comic strip traitant de pédophilie sur le ton de l’humour noir, (…)enquête de police judiciaire en 2012 par l’OCLCTIC (Office central de lutte contre la criminalité liée aux technologies de l’information et de la communication) et sa publication est censurée. »
Next INpact«« Nous avons reçu une demande de l’Office central français de lutte contre la criminalité liée aux technologies de l’information et de la communication (OCLCTIC) sollicitant la suppression d’un post Google+ en France, accompagné d’une photo représentant deux membres haut placés du gouvernement en dictateurs. » « Nous n’avons pas supprimé le post » indique Google dans son nouveau rapport de transparence, tout juste mis en ligne.»
Next INpact«L’office central de la lutte contre la criminalité informatique a réclamé le retrait sur Google+ d’un photomontage visant le président de la République à la place de Pinochet avec, derrière lui, Édouard Philippe, Premier ministre et Christophe Castaner, ministre de l’Intérieur. Contacté, l’organisme s’est refusé à nous livrer la moindre explication. »
Moi je récupère les objets abimés et je les démonte. Ensuite je répare mes objets abimés avec les pièces détachées obtenues. Le pièces en rab, je les échange avec d’autres personnes qui sont elles aussi soucieuses de la planète.
Je vais faire pareil (sauf que j’ai pris l’option pour qu’ils réparent), je viens de recevoir mon Fairphone (avec /e/OS) loué chez Commown « Les appareils de la coopérative forment un stock de pièces détachées. Un appareil irréparable fournit des pièces pour réparer les autres. »
Il y a plus simple, suffit de regarder les vitres électriques des voitures qui sont équipées de système anti-pincement ou les portes automatiques à rideaux, c’est le principe du “bord sensible”.
c’est vrai, bonne idée
merci pour la réponse très détaillée et la présentation du sawstop.
Pour la deuxième partie, je trouve aberrant qu’on mette des gamins en interaction avec des robots non sécurisés, si c’était des adultes ça m’interpellerait moins. Je pense qu’en tant qu’enfant il n’avait pas forcément la même conscience du danger qu’un adulte ni le même respect volontaire ou non des règles, en tout cas j’aurais déconseillé à tout le monde de mettre mon moi enfant en face d’une machine non sécurisée ; et qu’en tant que joueur expérimenté d’échecs il avait peut-être des réflexes qu’un joueur humain perçoit sans problème et pas un robot, comme le mouvement qu’il a fait ici.
oui je pensais à ce genre de choses, que la “main” qui bouge/déplace les pièces/touche le plateau soit équipée de capteurs. Je n’y connais rien en robotique, mais j’aime bien chercher une idée solution. De toute façon comme tazvld l’a dit ça n’aurait servi a rien avec une pièce d’échecs comme intermédiaire.
Le
29/07/2022 à
06h
00
Peut-être qu’avec un/des capteur(s) thermique(s) sur toute la surface de contact prévue, qui détecte que c’est de la peau humaine à 37° et pas du bois/métal/plastique plus froid, la machine aurait pu détecter la main, sous réserve d’interdire les bijoux en jouant.
J’ai toujours dit que le prix du baril m’inquièterait vraiment quand je ne verrais plus des embouteillages aux abords des écoles et boulangeries de quartier!!!
Peut-être dans quelques années
« Lors de sa rencontre avec le président étasunien, le 16 juillet, le prince héritier d’Arabie saoudite a annoncé que la production de pétrole du pays devrait atteindre son pic — c’est-à-dire plafonner, avant de décroître progressivement — à 13 millions de barils par jour. Une fois ce niveau atteint, le royaume « n’aura pas la capacité d’augmenter davantage sa production », a précisé le prince dans un discours. Le seuil annoncé devrait être atteint en 2027, selon une récente déclaration du ministre de l’Énergie. Il est inférieur à celui que l’Arabie saoudite pensait jusqu’alors pouvoir atteindre. (…) Un grand nombre de pays pétroliers — comme l’Algérie, le Nigeria ou l’Angola — voient déjà leur production diminuer depuis plusieurs années, tandis que d’autres — comme la Russie — devraient entrer en déclin au cours de la décennie 2020. Les projections actuellement les plus optimistes, par exemple celle de la société d’intelligence économique Rystad Energy, identifient un pic inévitable de la production de pétrole, faute de réserves suffisantes, au plus tard au cours de la décennie 2030.»
Ce que tu vois autour de chez toi ne s’applique pas forcément à tout le territoire.
«Comment fait on pour travailler à 30 ou 40km de chez soit ?» Je réponds à la question. Évidemment les réponses ne sont pas les mêmes sur tout le territoire, c’est pour ça que j’ai précisé le contexte de ce que je vois. Tu ne peux pas disqualifier cette possibilité du vélo + train (qu’on peut étendre à EDPM + bus etc) sous prétexte que ce n’est pas applicable sur absolument tout le territoire.
Le
27/07/2022 à
10h
46
vipaxx a dit:
On peut toujours vivre comme certaines personnes âgées qui limitent leur territoire entre le boulanger et le carrefour market du quartier, mais sinon Évidemment qu’on te l’impose : entreprises et supermarchés hors des villes, zones industrielles et commerciales, hôpitaux supprimés des villes et centralisés hors des villes, prefectures et centre des impots regroupés, etc….
C’est contraire à mon expérience en passant de village à ville j’ai eu accès à quasi tout sans voiture.
En déménageant en ville j’ai commencé par vouloir faire uniquement les trajets domicile travail à vélo quand il fait beau, au fur et à mesure j’ai regardé comment s’équiper pour le froid, la pluie, le transport de charges (je n’ai pas d’enfants donc n’ai pas eu à regarder les vélos cargos et remorques enfant) et ai vendu ma voiture en septembre. J’ai certes sacrifié les festivals accessibles uniquement en voiture mais en ai trouvé un super en Allemagne accessible en train. Enfin avant le covid… Les démarches admin sont accessibles à vélo ou à vélo+train (le vélo peut être emporté dans le TER) + vélo si besoin d’aller dans la métropole la plus proche, les concerts à 12 km accessibles à vélo aussi avec chemin plus ou moins sécurisé, et stationnement/consigne pour les affaires vélo avec de la chance ou pas. J’ai aussi été chez un client à 12 km pendant 1 mois avec un aménagement soi-disant cyclable qui a défoncé mon vélo tellement c’était des cratères. Les seuls trajets en voiture étaient en covoiturage pour aller chez de la famille, ou avec des copains qui allaient quelque part et moi avec.
Maintenant j’ai acheté un nouveau vélo, et ai tellement fait joujou avec que j’ai une tendinite/surexploitation musculaire, et suis en télétravail et ai commandé une trottinette électrique, un casque DH et des protections moto (entre la différence de freinage lues et les petites roues, je trouve ça très dangereux même avant de la tester), alors qu’à vélo je porte le casque avec les lanières détendues car après 10X j’en ai eu marre de les retendre - c’est pour ça que j’ai pris un casque DH avec boucle double D comme les casques de motard, qui d’après une vidéo que j’ai vue oblige à tendre chaque fois qu’on enfile le casque.
La route que je prenais avant d’habiter en ville pour aller au travail est énormément utilisée par des travailleurs frontaliers dans l’autre sens. Une ligne de bus (qui ne permet pas d’aller d’un arrêt français à un autre arrêt français, il faut descendre de l’autre côté de la frontière et reprendre un bus dans l’autre sens) passe par cette route. J’ai appris qu’elle a été renommée et a a priori des meilleurs (plus fréquents) horaires; ça permettrait aux habitants du village voisin du mien d’aller faire leurs courses en prenant ce bus car le premier arrêt de l’autre côté de la frontière est près d’une supérette. Selon le type de bus, soit avec un caddie (tractable à pied ou à vélo), soit avec un sac à dos (qui peut aussi être placé sur un caddie), soit avec des sacs de courses qui seraient placés au retour dans la caisse d’un vélo cargo ou une remorque. Il faudrait donc du stationnement vélo sécurisé (et je préfère couvert pour la pluie).
Avec une voie verte entre les deux villages, cela permettrait aux gens de mon ex village d’aller aussi avec un VAE cargo ou un VAE avec remorque faire les courses en bus, ou avec un EDPM d’aller dans le pays voisin pour les loisirs.
Le
27/07/2022 à
10h
27
Et tu crois que ces “empaffés” comme tu les appelle, vont déposer leurs enfants et rentre chez eux après ?
Peut etre que certains le font, mais à l’époque ou ma fille allait à l’école, je l’emmenais - en voiture - pour ensuite partir direct au travail. Laisse-moi deviner, tu es seul et n’a pas de voiture dans une ville bien désservie par les transports, dans un quartier relativement sûr ? Grand bien t’en fasse. Ensuite, tu es dérangé par les gens qui déposent leurs enfants à l’école ? Déménage vivre là ou il n’y a pas d’école. Comme ça on pourra abattre ton domicile et y construire un parking pour les gens qui amènent leurs enfants à l’école, ce sera mieux.
Quand j’étais enfant, dans une commune de deux villages, j’allais en bus à l’école primaire du village d’à côté et ensuite à pied à celle du mien (on était très peu nombreux, 5-10 par classe d’après mon vague souvenir). Maintenant il me semble que le bus scolaire a été supprimé car problèmes d’argent. Je trouve que les bus scolaires devraient être financés car service public indispensable, et ils ont fait une école à l’extrémité d’un village mais les 1 km qui le séparent de l’autre sont trop dangereux pour des enfants à pied (pédibus par exemple) ou à vélo (vélobus par exemple).
Le pédibus et le vélobus sont l’accompagnement à pied ou à vélo d’enfants sur un trajet par certains parents. je n’en ai jamais vu en vrai, mais je pense que ce serait une alternative viable à la dépose-minute d’enfants en voiture.
Le
27/07/2022 à
10h
17
Dans l’agglo relativement proche de la frontière ville moyenne où j’habite, beaucoup de gens passent la frontière, et un certain nombre commencent leur trajet à vélo… … puis le stationnent à la gare, soit dans le parking couvert mais non surveillé, soit dans le service de gardiennage et location, ; puis prennent le train.
Récemment un parking de covoiturage a été inauguré pour prendre le bus, je sais qu’il y a une boite à vélo (stationnement fermé avec une carte et il me semble de quoi l’attacher, qui existe aussi à la gare routière et devant l’hôpital pour les salariés ) mais ne sais pas si elle est utilisée.
edit : ya l’autoroute, bouchonnée (au point qu’ils veulent la doubler sur une portion) et avec des accidents. Alors ça ou maintenances/grèves, je ne crois pas à une vraie solution sauf harmoniser les cotisations sociales en Europe pour inciter les entreprises à passer la frontière, car un certain nombre de salariés du pays voisin se logent de notre côté, notamment dans le village frontalier où j’habitais avant.
avec la date de vaccination, on peut savoir si une personne a des comorbidités, donc des maladies, car la vaccination n’était pas ouverte à tous en même temps
Le
11/07/2021 à
12h
32
Je pense qu’ils aimeraient un fonctionnement comme en Suisse, où selon le code QR que tu donnes à scanner la personne qui le scanne ne peut voir que certaines infos, quelle que soit l’appli de lecture : «l’application «Covid Certificate» pourra contenir deux types de documents. Un pour accéder à des lieux en Suisse, que ce soit des discothèques, des clubs, de grands festivals voire des restaurants. Et un autre qui sera utilisé à la frontière, lors de déplacements à l’étranger. Les deux certificats se présenteront sous la forme d’un code QR.
Mais le certificat destiné à être utilisé en Suisse contiendra beaucoup moins d’informations: la personne qui le scannera (et tout le monde pourra le faire via une deuxième app) ne saura que si son certificat est valable ou non. Elle ne saura pas si la personne qui présente le document a été vaccinée, si elle s’est rétablie ou si elle a été testée négative.
Lors de l’utilisation à la frontière, par contre, le douanier accédera à d’autres informations en scannant le code QR. Il aura accès à ces détails, et saura notamment quel type de test a été mené.»
Vu ça hier. On a uniquement la version du surveillant : «Deux semaines après sa mise à pied, Brahim est convoqué à un entretien avec la direction du collège. (…) La discussion dérive rapidement sur son compte Facebook. « Ils m’ont notamment reproché mon pseudonyme. (…) « Et là, la principale m’a expliquée que Fellagha était synonyme de terrorisme. Et m’a fait comprendre qu’en gros j’étais partisan du terrorisme. » (…)Un « Fellagha » est un terme utilisé pour désigner un combattant algérien, marocain et tunisien, entré en lutte pour l’indépendance de son pays entre 1952 et 1962, alors sous domination française. » (…) À l’autre bout du fil, deux agents des renseignements de la sécurité territoriale. Un service chargé de repérer les personnes radicalisées. « À la fin, un des policiers m’a dit “je te laisserai tranquille mais tu es encore dans nos radars”. » (…) « Ça a fini par installer un climat de peur au sein de ma famille. »
Merci pour cette enquête . Même sans le début avec la censure des vidéos Youtube, je pense qu’il n’y a pas beaucoup d’autres journaux ou l’id google analytics serait sorti
Le Monde«Aujourd’hui, «/e/» est toujours en version bêta depuis son lancement, en septembre 2018. L’OS ne compte aujourd’hui que 2 000 utilisateurs quotidiens, même s’il tourne sur 85 modèles. Le système n’étant pas encore stable, Gaël Duval ne vise pour le moment pas une clientèle grand public, mais invite déjà les personnes « sensibles à la protection des données personnelles, au développement durable et à tous ces enjeux colossaux » à lui donner une chance. (…) Pour le moment, «/e/» étant basé sur Lineage, un système d’exploitation lui-même dérivé d’Android, les applications proposées sont celles qui existent déjà dans le Play Store (le catalogue d’applications d’Android). (…) A terme, si l’OS gagne en popularité, les éditeurs d’applications pourraient bien se pencher sur ce système, et demander à ce que les applications redistribuées à partir du Play Store soient enlevées du catalogue de téléchargement d’«/e/». Il s’agit là du « plus gros enjeu du projet », estime M. Duval.»
De base c’est le stationnement payant qui devrait être interdit. La voirie est déjà financée par nos impôts. Et pour le reste comme tu dis il y a déjà des lois.
La voirie est pour tout le monde pas que pour les automobilistes. Ils bénéficient gratuitement de 10m2 par véhicule et par usage (maison, travail…) ce qui est énorme. Cela prive les autres usagers (cyclistes, piétons, enfants…) d’espace (trottoirs de largeur sans obstacle suffisante, pistes cyclables, espaces de jeux, bancs publics, arbres…). Cet espace n’est donc plus disponible pour tous, comme un commerce qui empiète sur le domaine public et paye une redevance pour cela.
[quote]En France, il y a moins d’un siècle, il était encore formellement interdit de stationner son véhicule dans la rue. Le code de la route instauré en 1922 rappelait, dans son article 11, l’interdiction très ancienne de «laisser un véhicule stationné sans nécessité sur la voie publique». Cette disposition n’avait pas seulement pour but de faciliter la circulation, elle était simplement logique: pas question de laisser un bien privé sur l’espace public.
Sous la pression croissante de la demande de stationnement automobile, la loi a progressivement autorisé cette pratique.[/quote]
Le FBI affirme que des pirates informatiques exploitent une vulnérabilité vieille de trois ans dans un plugin Magento pour prendre le contrôle des magasins en ligne et planter un script malveillant qui enregistre et vole les données de carte de paiement des acheteurs.
Merci ma banque qui propose des cartes virtuelles " />
Vu sur le forum vélotaf : la décision du Conseil d’Etat (attention le début c’est les demandes de la FUB pas les décisions) : seul un communiqué de presse (ici) et payer 3000€ à la FUB est ordonné. Je pense que tu peux l’imprimer et le montrer.
Et dans le communiqué le ministère de l’Intérieur dit que [les restrictions 1h/1km de rayon]
privent donc d’intérêt l’usage de la bicyclette pour la pratique d’une activité sportive, qui pourrait en outre conduire plus facilement à la commission d’infractions liées au dépassement de la distance autorisée.
Je fais de l’activité physique, pas du sport, et je ne suis pas d’accord avec cette affirmation, je fais mon tour de vélo par jour en faisant plusieurs fois le même trajet certes, mais pas le Tour de France.
Si vous ne l’avez pas encore vue voilà une enquête de France TV montrant les conditions de travail (itinéraire calculé pour les automobilistes mais à suivre obligatoirement même en vélo ce qui en incite à acheter un scooter, attente non payée, primes nécessitant de griller les feux et envoyer balader le code de la route alors que si le livreur se blesse ou casse le vélo c’est pour sa pomme, dans les sous titres on lit que Uber récolte des données via son appli…
Et un commentaire parle d’une coopérative montée à Montpellier, qui salarie ses coursiers. Je le recopie ici
Vincentil y a 3 semaines (modifié)
Je suis un ancien livreur Uber, Deli.
Aujourd’hui je suis co-fondateur des Coursiers Montpelliérains. Une coopérative de livreurs qui propose une alternative éthique aux plateformes traditionnelles. Notre but est de salarier les Coursiers, offrir une sécurité de l’emploi, un droit de vote sur leur entreprise, avoir de l’intéressement. Nous faisons parti d’un réseau de 80 cooperatives à travers l’Europe comme Grenoble, Poitier et Nantes qui se sont lancés dans le même but ! Mais nous n’avons pas la même force marketing que nos concurrents et se faire connaitre est difficile.
Restez attentif aux entreprises innovantes qui poussent dans les villes.
Si tu es livreur et que tu souhaites prendre les choses en mains contacte moi sur insta: coursiersmtp.
Chaque coopérative fonctionne indépendamment mais sont unies par le réseau ( échanges d’expériences, conseils, etc )
Un service local doit être fait par des acteurs locaux. Telle est ma devise 😆😂
«Depuis dix ans, les véhicules diesel doivent être équipés de filtres à particules. Ces derniers se nettoient automatiquement, environ tous les 500 kilomètres, pour ne pas s’encrasser. Lors de ce processus, qui peut se produire en ville et sur une distance de 15 kilomètres, interviennent des pics de particules dépassant les limites légales d’émission de particules de plus de 100 %, relève l’étude»
«Problème : ce type de rejet est totalement occulté par les essais d’homologation, qui enregistrent uniquement les émissions en roulage classique. Selon T&E, cela signifie donc que « 60 à 99% des émissions de particules réglementées sont ignorés ». « Ces tests démontrent que les nouvelles voitures diesels ne sont toujours pas propres. En fait, elles recrachent au quotidien de très dangereux volumes de particules dans nos villes et sur nos autoroutes ». affirme Anna Krakinska, l’ingénieure émissions de l’ONG. « On épargne les constructeurs mais ce sont nos poumons qui en payent le prix aujourd’hui. L’industrie automobile doit rendre ses voitures propres si elle veut pouvoir continuer à les vendre ». conclut-elle.
Le nettoyage d’un filtre à particules, qui s’active à tout moment en ville comme sur autoroute, peut durer sur une distance de 15 km selon T&E. Au cours des tests, l’ONG explique avoir constaté un taux élevé d’émissions pendant 30 minutes après la régénération. L’efficacité réelle de ce dispositif paraît donc nulle et semble avoir été spécialement conçue pour les essais d’homologation. Avec cette étude, T&E espère interpeller les législateurs pour « rendre les limites d’émissions et les procédures d’essais plus strictes ».»
“Le stationnement sur voirie représente pourtant une appropriation de l’espace public à des fins privées. En laissant sa voiture des heures le long du trottoir –ou en stationnement illicite sur le trottoir–, l’automobiliste utilise pour lui seul un espace qui appartient à tout le monde et interdit donc tout autre usage de cet espace.
(…)
L’espace public n’est pas non plus gratuit. Il faut le créer, l’aménager, l’éclairer, l’entretenir, le surveiller. Mais combien coûte-t-il, à vrai dire? On en a une idée assez claire quand un automobiliste préfère stationner sa voiture dans la rue gratuite et transformer son garage en pièce à vivre: une place de stationnement coûte donc aussi cher qu’une chambre, un salon ou un studio à louer!
(…)
Quand un bien est gratuit, sa demande est infinie. Pourquoi se priver, puisque cela ne coûte rien? Comme le stationnement en France est presque toujours gratuit ou peu tarifé, les gens réclament encore et toujours plus de places à proximité immédiate de tous les lieux de destination.
(…)
À vrai dire, les deux mesures se complètent. En tarifant correctement le stationnement sur voirie, on décourage les automobilistes de stationner leur voiture dans la rue, ce qui permet de reconquérir peu à peu les espaces publics.”
Moi aussi je filtre et… viens de lire le sous-titre " />
Le
20/12/2019 à
21h
10
ygloo a écrit :
Oui, mais c’est trop tard. Je ne suis pas suffisamment organisé pour bookmarquer et y revenir. Je l’ai fait au début, mais il y a encore d’autres sources d’information (quoique ça se discute…). J’ai estimé une fois que un article par mois pouvait m’intéresser par son caractère exclusif et d’intérêt. Je ne suis pas junkie au point de venir tous les jours dans l’espoir d’en trouver un, le bookmarquer et revenir quelques jours après.
Tu peux
d’abord installer un lecteur rss par ex liferea ou l’extension livemarks dans firefox
Concernant les pubs rédactionnelles, comme d’autres ici je n’aime pas ce format car fait à mon avis pour tromper les lecteurs. C’est beaucoup plus explicite ici qu’ailleurs où j’ai vu ce format utilisé, je plussoie quand même l’idée d’autres commentateurs de la charte graphique différente parce que comme dit plus haut visuellement ça ressemble énormément à un article.
Heu oué, alors clairement si quand c’est correctement détecté je n’ai aucun doute que ça soit plus efficace que moi, j’ai un gros doute sur le fait que ça ne soit que le 0.1% hein…
Comme dit l’ia actuelle est incapable d’anticiper (voir au delà de ce qui est devant elle), et n’est pas près d’avoir l’expérience des routes qu’on connait avant un bon moment.
Je ne dis pas que ça ne sera pas le cas un jour, mais il faudra un temps énorme clairement….
Un SUV électrique… je préfèrerais voir comme innovation des voitures plus légères au lieu de plus lourdes et consommant moins plustôt que plus de pétrole, prenant moins de place que ce soit en circulation ou stationnement, polluant moins. Vivant au bord d’une route limitée à 50 avec beaucoup de trafic et sans aménagement cyclable depuis 2 ans, on a eu une réunion sur un projet de travaux, les riverains se plaignent de la vitesse non respectée, du bruit et de la pollution. Les inconvénients des SUV ont déjà été assez décrits, le passage à l’électrique ne résout pas l’encombrement, ni les risques pour les autres usagers, et ne supprime pas la pollution aux particules locale.
> L’enjeu est surtout de savoir s’il y a une neutralité du service qui fait que l’ensemble des contenus doit pouvoir être disponible. Ce n’est pas aux plateformes de choisir ceux qu’elles veulent voir figurer sur
leurs pages.
Ces plateformes sont des opérateurs privés qui proposent un service, c’est bien à elles de choisir ce qu’elles mettent en avant. Si A.Berger pense qu’il faut une plateforme service public neutre… alors c’est autre chose et à ma connaissance ça n’existe pas encore.
J’ai du mal avec cet argument uniquement privé/public, qui est vrai aussi pour les opérateurs internet et téléphone et La Poste, privés, qui pourraient alors ne donner accès qu’aux sites/numéros de téléphone/boites postales qu’ils souhaitent (d’ailleurs Au moins 189 FAI de l’UE utilisent la DPI pour structurer le trafic et rompre la neutralité du net). Pour moi c’est plus qu’il ne peut y avoir qu’un seul réseau téléphonique/internet, sur lequel tout le monde doit se brancher, mais que chaque opérateur qui veut peut créer sa plateforme.
En ce moment quand je lis vidéoprotectionsurveillance / reconnaissance faciale jepenseHong Kong. Et quand je lis dans l’article du Temps.ch «Nous nous couvrons le visage avec un masque antipollution, des lunettes de chantier et un casque» je pense aux gilets jaunes et à la loi interdisant le masquage du visage.
C’est juste qu’elle préfère qu’on l’appelle par son pseudo, et crois-moi qu’elle est respectée, étant accessoirement ma femme. " />
Titia a écrit :
Je n’aime pas qu’on m’appelle Laetitia, je préfère Titia. " />" />" />" />" />" />" />
Merci " />
Drepanocytose a écrit :
Ah… une suspicion de mysoginie fondée sur rien,
Je pense que les exemples donnés dans le lien que j’avais mis montrent que cette phrase est injustifiée.
Le
19/09/2019 à
05h
41
Bonne rencontre à ceux près de Paris " />
Une phrase m’interpelle cependant : la seule femme n’est désignée que par son prénom et les hommes par leur prénom+nom, comme souvent en politique. Est-ce volontaire ?
Titia, David Legrand, Marc Rees, Sébastien Gavois, Vincent Hermann, Guillaume Henri, Jean-Marc Manach, Pierre-Alain David… la plupart des membres de l’équipe seront présents !
Salut, je vous lis depuis Hadopi, c’est le seul site il me semble qui en parlait en expliquant de quoi il retourne, et pareil pour toutes les autres infos politiques / juridiques, donc c’est une grosse raison pour laquelle je m’abonne car je n’en connais pas d’équivalent du moins sur ce terrain, merci à vous " />
(et si vous pouvez refaire un best of des docus en replay ce serait cool, je ne pense pas assez souvent à aller sur arte.tv) " />
Et merci à la communauté aussi pour les discussions très intéressantes dans les commentaires " />
Et merci pour la presse libre qui m’a fait découvrir Alternatives Économiques " />
Peut-être que quand nos déchets vont revenir chez nous au lieu de partir loin la question de repasser au verre sera sérieusement étudiée. (article payant mais déjà la partie gratuite pose le problème)
On est d’accord c’est un vrai manque de service public, je proposais juste un palliatif " />
ProFesseur Onizuka a écrit :
Ou par faute de moyens (pour les pauvres seulement, pour le homard là les moyens on les trouve) pour payer les primes de dimanche des chauffeurs de bus " />
Ya tellement «plus de sous» qu’on met aussi le contrat de chantier dans la fonction publique…
Le
10/08/2019 à
08h
41
Cumbalero a écrit :
Et alors qu’il y a 2 gares dans un rayon de 7km, il n’y a aucun bus pour m’y emmener.
Par contre, pour aller à l’aéroport, j’ai des solutions.
Je bosse à 7,5 km de chez moi, j’y vais à vélo, en un peu moins d’1/2h. Trajet plat et en ville.
Ah je n’ai plus qu’à rajouter un moteur de moto (ou une carte à jouer) sur mon vélo " />
Le
02/08/2019 à
10h
43
Je pense que ce message est une blague, cependant je vais répondre.
On est beaucoup sur ce fil à reconnaître le problème du bruit.
Tu reconnais que ça gène puisque tu proposes des moyens techniques de contournement, disproportionnés selon moi (écouteurs en marchant pour tous ? sérieusement ? quand je pense que d’autres râlent sur les piétons avec smartphone/écouteurs ; de plus tu interdis les conversations entre flâneurs alors ?)
Cependant tu nies le besoin de résoudre le problème et donc supprimer le bruit à la source, en ne cherchant que ces moyens de contournement.
C’est comme si, pour pallier à la pollution des motorisés, on demandait à tout le monde de porter un masque à gaz au lieu de réduire d’une part la pollution émise par chaque véhicule et d’autre part les déplacements en véhicules motorisés ; comme si pour pallier au fait que beaucoup d’automobilistes ne s’arrêtent pas sur les passages piétons, je proposais de construire une passerelle par dessus, ou demandais à chaque piéton de s’équiper d’un engin volant comme celui qui a volé le 14 juillet au lieu de demander aux automobilistes de respecter les piétons ; ou comme si, pour pallier au fait que certains automobilistes me frôlent ou se garent sur des aménagements cyclables, je roulais sur le trottoir au lieu de chercher à les faire changer de comportement.
Le
01/08/2019 à
16h
51
Double vitrage : tu n’ouvres jamais les fenêtres ? tu ne vas jamais sur le balcon ?
Végétation/cour anglaise : connais pas, là où j’habite c’est une rue 3 voies très passante, et des immeubles récents.
Le bruit n’est pas un faux problème : empêche de dormir en ouvrant les fenêtres, ce qui par temps chaud se fait pas mal, et ce n’est pas anodin niveau santé (et niveau confort j’en parle pas)
On a imposé la collecte des bouteilles, les communes se sont adaptées, et maintenant on leur dit qu’en fait on va confier la collecte au privé, alors les communes vont rester avec des installations qui ne serviront plus à rien.
La collecte des recyclables ne sera pas plus rentable pour le privé, et ils ne travaillent pas à perte, contrairement au public. Des futurs convois de déchets à destination de l’Asie ou de l’Afrique à prévoir ?
En revanche je m’interrogeais sur le surplus de transport par colis si les marchandises ont été livrées et donc que l’entreprise qui la reprend fait ça par livraison, mais actuellement ces déchets sont de toute façon déjà transportés après collecte.
Le
17/07/2019 à
13h
27
tpeg5stan a écrit :
Oui, mais ça ne concerne que les bouteilles de verre, pas les autres emballages (à part le casier de bières, du coup).
étant donné que c’est précisément ce qu’ils achetaient je n’ai pas connaissance du reste, merci pour l’info " />
232 commentaires
Plus des 2/3 des nouvelles énergies disponibles aux USA émanent du solaire et de l’éolien
19/08/2022
Le 21/08/2022 à 12h 40
Et éventuellement l’emplacement. On a quand même assez de toits ou zones artificialisées pour ne pas défricher des arbres pour y mettre ces panneaux solaires…
Le Monde
Contenus terroristes : comment le Conseil constitutionnel a validé le retrait en une heure
16/08/2022
Le 18/08/2022 à 12h 09
En effet
Wikipedia«À la suite d’un comic strip traitant de pédophilie sur le ton de l’humour noir, (…)enquête de police judiciaire en 2012 par l’OCLCTIC (Office central de lutte contre la criminalité liée aux technologies de l’information et de la communication) et sa publication est censurée. »
« Nous n’avons pas supprimé le post » indique Google dans son nouveau rapport de transparence, tout juste mis en ligne.»
Amazon veut racheter iRobot, pour 1,7 milliard de dollars
08/08/2022
Le 09/08/2022 à 16h 06
Je vais faire pareil (sauf que j’ai pris l’option pour qu’ils réparent), je viens de recevoir mon Fairphone (avec /e/OS) loué chez Commown
« Les appareils de la coopérative forment un stock de pièces détachées. Un appareil irréparable fournit des pièces pour réparer les autres. »
Un robot casse le doigt d’un enfant pendant une partie d’échecs
27/07/2022
Le 31/07/2022 à 11h 44
c’est vrai, bonne idée
merci pour la réponse très détaillée et la présentation du sawstop.
Pour la deuxième partie, je trouve aberrant qu’on mette des gamins en interaction avec des robots non sécurisés, si c’était des adultes ça m’interpellerait moins. Je pense qu’en tant qu’enfant il n’avait pas forcément la même conscience du danger qu’un adulte ni le même respect volontaire ou non des règles, en tout cas j’aurais déconseillé à tout le monde de mettre mon moi enfant en face d’une machine non sécurisée ; et qu’en tant que joueur expérimenté d’échecs il avait peut-être des réflexes qu’un joueur humain perçoit sans problème et pas un robot, comme le mouvement qu’il a fait ici.
oui je pensais à ce genre de choses, que la “main” qui bouge/déplace les pièces/touche le plateau soit équipée de capteurs. Je n’y connais rien en robotique, mais j’aime bien chercher une idée solution. De toute façon comme tazvld l’a dit ça n’aurait servi a rien avec une pièce d’échecs comme intermédiaire.
Le 29/07/2022 à 06h 00
Peut-être qu’avec un/des capteur(s) thermique(s) sur toute la surface de contact prévue, qui détecte que c’est de la peau humaine à 37° et pas du bois/métal/plastique plus froid, la machine aurait pu détecter la main, sous réserve d’interdire les bijoux en jouant.
Le futur décret organisant l’accès aux données des véhicules pour la prévention des accidents
22/07/2022
Le 29/07/2022 à 06h 08
Peut-être dans quelques années
« Lors de sa rencontre avec le président étasunien, le 16 juillet, le prince héritier d’Arabie saoudite a annoncé que la production de pétrole du pays devrait atteindre son pic — c’est-à-dire plafonner, avant de décroître progressivement — à 13 millions de barils par jour. Une fois ce niveau atteint, le royaume « n’aura pas la capacité d’augmenter davantage sa production », a précisé le prince dans un discours.
Le seuil annoncé devrait être atteint en 2027, selon une récente déclaration du ministre de l’Énergie. Il est inférieur à celui que l’Arabie saoudite pensait jusqu’alors pouvoir atteindre.
(…)
Un grand nombre de pays pétroliers — comme l’Algérie, le Nigeria ou l’Angola — voient déjà leur production diminuer depuis plusieurs années, tandis que d’autres — comme la Russie — devraient entrer en déclin au cours de la décennie 2020. Les projections actuellement les plus optimistes, par exemple celle de la société d’intelligence économique Rystad Energy, identifient un pic inévitable de la production de pétrole, faute de réserves suffisantes, au plus tard au cours de la décennie 2030.»
https://reporterre.net/Petrole-l-Arabie-saoudite-annonce-le-pic-de-sa-production-des-2027
Le 29/07/2022 à 05h 55
«Comment fait on pour travailler à 30 ou 40km de chez soit ?» Je réponds à la question. Évidemment les réponses ne sont pas les mêmes sur tout le territoire, c’est pour ça que j’ai précisé le contexte de ce que je vois. Tu ne peux pas disqualifier cette possibilité du vélo + train (qu’on peut étendre à EDPM + bus etc) sous prétexte que ce n’est pas applicable sur absolument tout le territoire.
Le 27/07/2022 à 10h 46
C’est contraire à mon expérience en passant de village à ville j’ai eu accès à quasi tout sans voiture.
En déménageant en ville j’ai commencé par vouloir faire uniquement les trajets domicile travail à vélo quand il fait beau, au fur et à mesure j’ai regardé comment s’équiper pour le froid, la pluie, le transport de charges (je n’ai pas d’enfants donc n’ai pas eu à regarder les vélos cargos et remorques enfant) et ai vendu ma voiture en septembre. J’ai certes sacrifié les festivals accessibles uniquement en voiture mais en ai trouvé un super en Allemagne accessible en train. Enfin avant le covid… Les démarches admin sont accessibles à vélo ou à vélo+train (le vélo peut être emporté dans le TER) + vélo si besoin d’aller dans la métropole la plus proche, les concerts à 12 km accessibles à vélo aussi avec chemin plus ou moins sécurisé, et stationnement/consigne pour les affaires vélo avec de la chance ou pas. J’ai aussi été chez un client à 12 km pendant 1 mois avec un aménagement soi-disant cyclable qui a défoncé mon vélo tellement c’était des cratères. Les seuls trajets en voiture étaient en covoiturage pour aller chez de la famille, ou avec des copains qui allaient quelque part et moi avec.
Maintenant j’ai acheté un nouveau vélo, et ai tellement fait joujou avec que j’ai une tendinite/surexploitation musculaire, et suis en télétravail et ai commandé une trottinette électrique, un casque DH et des protections moto (entre la différence de freinage lues et les petites roues, je trouve ça très dangereux même avant de la tester), alors qu’à vélo je porte le casque avec les lanières détendues car après 10X j’en ai eu marre de les retendre - c’est pour ça que j’ai pris un casque DH avec boucle double D comme les casques de motard, qui d’après une vidéo que j’ai vue oblige à tendre chaque fois qu’on enfile le casque.
La route que je prenais avant d’habiter en ville pour aller au travail est énormément utilisée par des travailleurs frontaliers dans l’autre sens. Une ligne de bus (qui ne permet pas d’aller d’un arrêt français à un autre arrêt français, il faut descendre de l’autre côté de la frontière et reprendre un bus dans l’autre sens) passe par cette route. J’ai appris qu’elle a été renommée et a a priori des meilleurs (plus fréquents) horaires; ça permettrait aux habitants du village voisin du mien d’aller faire leurs courses en prenant ce bus car le premier arrêt de l’autre côté de la frontière est près d’une supérette. Selon le type de bus, soit avec un caddie (tractable à pied ou à vélo), soit avec un sac à dos (qui peut aussi être placé sur un caddie), soit avec des sacs de courses qui seraient placés au retour dans la caisse d’un vélo cargo ou une remorque. Il faudrait donc du stationnement vélo sécurisé (et je préfère couvert pour la pluie).
Avec une voie verte entre les deux villages, cela permettrait aux gens de mon ex village d’aller aussi avec un VAE cargo ou un VAE avec remorque faire les courses en bus, ou avec un EDPM d’aller dans le pays voisin pour les loisirs.
Le 27/07/2022 à 10h 27
Quand j’étais enfant, dans une commune de deux villages, j’allais en bus à l’école primaire du village d’à côté et ensuite à pied à celle du mien (on était très peu nombreux, 5-10 par classe d’après mon vague souvenir). Maintenant il me semble que le bus scolaire a été supprimé car problèmes d’argent. Je trouve que les bus scolaires devraient être financés car service public indispensable, et ils ont fait une école à l’extrémité d’un village mais les 1 km qui le séparent de l’autre sont trop dangereux pour des enfants à pied (pédibus par exemple) ou à vélo (vélobus par exemple).
Le pédibus et le vélobus sont l’accompagnement à pied ou à vélo d’enfants sur un trajet par certains parents. je n’en ai jamais vu en vrai, mais je pense que ce serait une alternative viable à la dépose-minute d’enfants en voiture.
Le 27/07/2022 à 10h 17
Dans l’agglo relativement proche de la frontière ville moyenne où j’habite, beaucoup de gens passent la frontière, et un certain nombre commencent leur trajet à vélo…
… puis le stationnent à la gare, soit dans le parking couvert mais non surveillé, soit dans le service de gardiennage et location, ; puis prennent le train.
Récemment un parking de covoiturage a été inauguré pour prendre le bus, je sais qu’il y a une boite à vélo (stationnement fermé avec une carte et il me semble de quoi l’attacher, qui existe aussi à la gare routière et devant l’hôpital pour les salariés ) mais ne sais pas si elle est utilisée.
edit : ya l’autoroute, bouchonnée (au point qu’ils veulent la doubler sur une portion) et avec des accidents. Alors ça ou maintenances/grèves, je ne crois pas à une vraie solution sauf harmoniser les cotisations sociales en Europe pour inciter les entreprises à passer la frontière, car un certain nombre de salariés du pays voisin se logent de notre côté, notamment dans le village frontalier où j’habitais avant.
Les difficultés du contrôle d’âge en ligne, une « preuve de concept » sur la rampe
27/05/2022
Le 29/05/2022 à 19h 18
Fred et George ;-)
YouTube
Une marge d’erreur de 1 an et demi… Imagine l’inscription au permis utilise ce système ensuite…
Selon le Conseil d’État, le passe sanitaire n’est pas manifestement illégal
06/07/2021
Le 11/07/2021 à 12h 33
avec la date de vaccination, on peut savoir si une personne a des comorbidités, donc des maladies, car la vaccination n’était pas ouverte à tous en même temps
Le 11/07/2021 à 12h 32
Je pense qu’ils aimeraient un fonctionnement comme en Suisse, où selon le code QR que tu donnes à scanner la personne qui le scanne ne peut voir que certaines infos, quelle que soit l’appli de lecture :
«l’application «Covid Certificate» pourra contenir deux types de documents. Un pour accéder à des lieux en Suisse, que ce soit des discothèques, des clubs, de grands festivals voire des restaurants. Et un autre qui sera utilisé à la frontière, lors de déplacements à l’étranger. Les deux certificats se présenteront sous la forme d’un code QR.
Mais le certificat destiné à être utilisé en Suisse contiendra beaucoup moins d’informations: la personne qui le scannera (et tout le monde pourra le faire via une deuxième app) ne saura que si son certificat est valable ou non. Elle ne saura pas si la personne qui présente le document a été vaccinée, si elle s’est rétablie ou si elle a été testée négative.
Lors de l’utilisation à la frontière, par contre, le douanier accédera à d’autres informations en scannant le code QR. Il aura accès à ces détails, et saura notamment quel type de test a été mené.»
source Le Temps
Ce que prévoit la future loi Renseignement
29/04/2021
Le 30/04/2021 à 15h 42
Vu ça hier. On a uniquement la version du surveillant :
«Deux semaines après sa mise à pied, Brahim est convoqué à un entretien avec la direction du collège. (…) La discussion dérive rapidement sur son compte Facebook.
« Ils m’ont notamment reproché mon pseudonyme. (…) « Et là, la principale m’a expliquée que Fellagha était synonyme de terrorisme. Et m’a fait comprendre qu’en gros j’étais partisan du terrorisme. » (…)Un « Fellagha » est un terme utilisé pour désigner un combattant algérien, marocain et tunisien, entré en lutte pour l’indépendance de son pays entre 1952 et 1962, alors sous domination française. »
(…)
À l’autre bout du fil, deux agents des renseignements de la sécurité territoriale. Un service chargé de repérer les personnes radicalisées. « À la fin, un des policiers m’a dit “je te laisserai tranquille mais tu es encore dans nos radars”. » (…) « Ça a fini par installer un climat de peur au sein de ma famille. »
https://www.streetpress.com/sujet/1619533115-apres-debat-esclavage-surveillant-college-accuse-radicalisation-terrorisme-licenciement-roubaix
Mozilla confirme : Firefox pour ordinateur ne gèrera pas les Progressive Web Apps
29/01/2021
Le 02/02/2021 à 06h 44
pareil pour moi, le site met longtemps à se charger
Lucas S., serial entrepreneur des « legal tech » et… militant de l’extrême droite radicale
13/01/2021
Le 15/01/2021 à 19h 29
Merci pour cette enquête
. Même sans le début avec la censure des vidéos Youtube, je pense qu’il n’y a pas beaucoup d’autres journaux ou l’id google analytics serait sorti 
postmarketOS : la réappropriation des téléphones par Linux
04/09/2020
Le 04/09/2020 à 19h 02
(…)
Pour le moment, «/e/» étant basé sur Lineage, un système d’exploitation lui-même dérivé d’Android, les applications proposées sont celles qui existent déjà dans le Play Store (le catalogue d’applications d’Android).
(…)
A terme, si l’OS gagne en popularité, les éditeurs d’applications pourraient bien se pencher sur ce système, et demander à ce que les applications redistribuées à partir du Play Store soient enlevées du catalogue de téléchargement d’«/e/». Il s’agit là du « plus gros enjeu du projet », estime M. Duval.»
Quatre communes épinglées par la CNIL pour verbalisation assistée par ordinateur illicite
26/08/2020
Le 27/08/2020 à 18h 28
La voirie est pour tout le monde pas que pour les automobilistes. Ils bénéficient gratuitement de 10m2 par véhicule et par usage (maison, travail…) ce qui est énorme. Cela prive les autres usagers (cyclistes, piétons, enfants…) d’espace (trottoirs de largeur sans obstacle suffisante, pistes cyclables, espaces de jeux, bancs publics, arbres…). Cet espace n’est donc plus disponible pour tous, comme un commerce qui empiète sur le domaine public et paye une redevance pour cela.
Pourquoi tarifer le stationnement ?
[quote]En France, il y a moins d’un siècle, il était encore formellement interdit de stationner son véhicule dans la rue. Le code de la route instauré en 1922 rappelait, dans son article 11, l’interdiction très ancienne de «laisser un véhicule stationné sans nécessité sur la voie publique». Cette disposition n’avait pas seulement pour but de faciliter la circulation, elle était simplement logique: pas question de laisser un bien privé sur l’espace public.
Sous la pression croissante de la demande de stationnement automobile, la loi a progressivement autorisé cette pratique.[/quote]
Supprimer le stationnement automobile dans la rue
Des lignes « rafistolées avec des bouts de ficelle », Orange perd son procès
12/06/2020
Le 14/06/2020 à 18h 15
comment ça ?
Cyberattaque contre Easyjet : des données de 9 millions de clients dérobées, dont 2 208 cartes bancaires
20/05/2020
Le 20/05/2020 à 11h 03
Autre attaque sur des magasins en ligne :
" />
Le FBI affirme que des pirates informatiques exploitent une vulnérabilité vieille de trois ans dans un plugin Magento pour prendre le contrôle des magasins en ligne et planter un script malveillant qui enregistre et vole les données de carte de paiement des acheteurs.
Merci ma banque qui propose des cartes virtuelles
Attestation de déplacement : la pratique du vélo finalement autorisée
27/04/2020
Le 30/04/2020 à 15h 42
Vu sur le forum vélotaf : la décision du Conseil d’Etat (attention le début c’est les demandes de la FUB pas les décisions) : seul un communiqué de presse (ici) et payer 3000€ à la FUB est ordonné. Je pense que tu peux l’imprimer et le montrer.
Et dans le communiqué le ministère de l’Intérieur dit que [les restrictions 1h/1km de rayon]
privent donc d’intérêt l’usage de la bicyclette pour la pratique d’une activité sportive, qui pourrait en outre conduire plus facilement à la commission d’infractions liées au dépassement de la distance autorisée.
Je fais de l’activité physique, pas du sport, et je ne suis pas d’accord avec cette affirmation, je fais mon tour de vélo par jour en faisant plusieurs fois le même trajet certes, mais pas le Tour de France.
Après l’arrêt Uber, la ministre du Travail en quête de nouvelles « règles »
06/03/2020
Le 07/03/2020 à 13h 41
Si vous ne l’avez pas encore vue voilà une enquête de France TV montrant les conditions de travail (itinéraire calculé pour les automobilistes mais à suivre obligatoirement même en vélo ce qui en incite à acheter un scooter, attente non payée, primes nécessitant de griller les feux et envoyer balader le code de la route alors que si le livreur se blesse ou casse le vélo c’est pour sa pomme, dans les sous titres on lit que Uber récolte des données via son appli…
Voici ce qu’implique une commande Uber Eats - Invisibles #1
francetv slash / enquêtes
Et un commentaire parle d’une coopérative montée à Montpellier, qui salarie ses coursiers. Je le recopie ici
Vincentil y a 3 semaines (modifié)
Je suis un ancien livreur Uber, Deli.
Aujourd’hui je suis co-fondateur des Coursiers Montpelliérains. Une coopérative de livreurs qui propose une alternative éthique aux plateformes traditionnelles. Notre but est de salarier les Coursiers, offrir une sécurité de l’emploi, un droit de vote sur leur entreprise, avoir de l’intéressement. Nous faisons parti d’un réseau de 80 cooperatives à travers l’Europe comme Grenoble, Poitier et Nantes qui se sont lancés dans le même but ! Mais nous n’avons pas la même force marketing que nos concurrents et se faire connaitre est difficile.
Restez attentif aux entreprises innovantes qui poussent dans les villes.
Si tu es livreur et que tu souhaites prendre les choses en mains contacte moi sur insta: coursiersmtp.
Chaque coopérative fonctionne indépendamment mais sont unies par le réseau ( échanges d’expériences, conseils, etc )
Un service local doit être fait par des acteurs locaux. Telle est ma devise 😆😂
Écologie : pour Gaël Giraud (CNRS), « entre les banques et la planète, il faut choisir »
24/02/2020
Le 25/02/2020 à 20h 37
«Depuis dix ans, les véhicules diesel doivent être équipés de filtres à particules. Ces derniers se nettoient automatiquement, environ tous les 500 kilomètres, pour ne pas s’encrasser. Lors de ce processus, qui peut se produire en ville et sur une distance de 15 kilomètres, interviennent des pics de particules dépassant les limites légales d’émission de particules de plus de 100 %, relève l’étude»
https://www.automobile-propre.com/breves/les-filtres-a-particules-des-diesels-ne…
«Problème : ce type de rejet est totalement occulté par les essais d’homologation, qui enregistrent uniquement les émissions en roulage classique. Selon T&E, cela signifie donc que « 60 à 99% des émissions de particules réglementées sont ignorés ». « Ces tests démontrent que les nouvelles voitures diesels ne sont toujours pas propres. En fait, elles recrachent au quotidien de très dangereux volumes de particules dans nos villes et sur nos autoroutes ». affirme Anna Krakinska, l’ingénieure émissions de l’ONG. « On épargne les constructeurs mais ce sont nos poumons qui en payent le prix aujourd’hui. L’industrie automobile doit rendre ses voitures propres si elle veut pouvoir continuer à les vendre ». conclut-elle.
Le nettoyage d’un filtre à particules, qui s’active à tout moment en ville comme sur autoroute, peut durer sur une distance de 15 km selon T&E. Au cours des tests, l’ONG explique avoir constaté un taux élevé d’émissions pendant 30 minutes après la régénération. L’efficacité réelle de ce dispositif paraît donc nulle et semble avoir été spécialement conçue pour les essais d’homologation. Avec cette étude, T&E espère interpeller les législateurs pour « rendre les limites d’émissions et les procédures d’essais plus strictes ».»
Merci !
30/01/2020
Le 01/02/2020 à 13h 14
merci beaucoup pour le mag (pas encore commencé à lire)
" />
#Flock se met au vert
25/01/2020
Le 26/01/2020 à 20h 55
Pour un concert ça a l’air de marcher
" />
Le 26/01/2020 à 20h 54
https://www.20minutes.fr/planete/2340099-20180921-strasbourg-concerts-alimentes-electricite-cyclistes-fete-velo
" />
edit erreur de manip
Le Défenseur des droits dénonce les « défaillances » entourant les forfaits de post-stationnement
14/01/2020
Le 16/01/2020 à 12h 42
“Le stationnement sur voirie représente pourtant une appropriation de l’espace public à des fins privées. En laissant sa voiture des heures le long du trottoir –ou en stationnement illicite sur le trottoir–, l’automobiliste utilise pour lui seul un espace qui appartient à tout le monde et interdit donc tout autre usage de cet espace.
(…)
L’espace public n’est pas non plus gratuit. Il faut le créer, l’aménager, l’éclairer, l’entretenir, le surveiller. Mais combien coûte-t-il, à vrai dire? On en a une idée assez claire quand un automobiliste préfère stationner sa voiture dans la rue gratuite et transformer son garage en pièce à vivre: une place de stationnement coûte donc aussi cher qu’une chambre, un salon ou un studio à louer!
(…)
Quand un bien est gratuit, sa demande est infinie. Pourquoi se priver, puisque cela ne coûte rien? Comme le stationnement en France est presque toujours gratuit ou peu tarifé, les gens réclament encore et toujours plus de places à proximité immédiate de tous les lieux de destination.
(…)
À vrai dire, les deux mesures se complètent. En tarifant correctement le stationnement sur voirie, on décourage les automobilistes de stationner leur voiture dans la rue, ce qui permet de reconquérir peu à peu les espaces publics.”
article sur slate de Frédéric Héran
Sur la réappropriation de cet espace voir le Parking Day (article télérama, article 20 minutes)
Next INpact : nos espaces publicitaires évoluent
20/12/2019
Le 23/12/2019 à 12h 21
Moi aussi je filtre et… viens de lire le sous-titre
" />
Le 20/12/2019 à 21h 10
Cause probable de l’accident mortel Uber : tout le monde en prend pour son grade
25/11/2019
Le 25/11/2019 à 19h 46
Assange espionné jusque dans les toilettes pour femmes
25/11/2019
Le 25/11/2019 à 19h 26
Si si c’est pris au sérieux… la menace de destruction de biens
" />
Abonnement à 30 euros et 10 % de remise sur nos goodies : demain, il sera trop tard
02/12/2019
Le 25/11/2019 à 19h 17
en voyant le magazine dans les goodies j’ai cru avoir loupé la sortie
" />
Ford dévoile sa Mustang Mach-E, un (gros) SUV 100 % électrique
18/11/2019
Le 18/11/2019 à 15h 05
Un SUV électrique… je préfèrerais voir comme innovation des voitures plus légères au lieu de plus lourdes et consommant moins plustôt que plus de pétrole, prenant moins de place que ce soit en circulation ou stationnement, polluant moins. Vivant au bord d’une route limitée à 50 avec beaucoup de trafic et sans aménagement cyclable depuis 2 ans, on a eu une réunion sur un projet de travaux, les riverains se plaignent de la vitesse non respectée, du bruit et de la pollution. Les inconvénients des SUV ont déjà été assez décrits, le passage à l’électrique ne résout pas l’encombrement, ni les risques pour les autres usagers, et ne supprime pas la pollution aux particules locale.
La vitesse moyenne de circulation en ville est entre 15-20 km/h et 30 km/h, donc le fait de mettre des limitations à 30 km/h ne la fait pas baisser tant que cela, en revanche ça sécurise les piétons et cyclistes et diminue le bruit.
Riposte graduée : Aurore Bergé veut introduire la transaction pénale
08/11/2019
Le 11/11/2019 à 20h 59
#Flock ne dira plus un mot
09/11/2019
Le 11/11/2019 à 08h 57
merci
" />
Le 10/11/2019 à 16h 56
pour la première le dernier en fauteuil fait référence à quoi ?
Quand la France se lance dans la reconnaissance faciale
02/10/2019
Le 02/10/2019 à 18h 04
En ce moment quand je lis vidéoprotectionsurveillance / reconnaissance faciale je pense Hong Kong. Et quand je lis dans l’article du Temps.ch «Nous nous couvrons le visage avec un masque antipollution, des lunettes de chantier et un casque» je pense aux gilets jaunes et à la loi interdisant le masquage du visage.
[Màj] Qwant : en finir avec l’omerta
23/09/2019
Le 23/09/2019 à 14h 03
Rencontre INpactienne sur Paris le 27, Bordeaux reportée et serveur Discord
18/09/2019
Le 19/09/2019 à 11h 43
Le 19/09/2019 à 05h 41
Bonne rencontre à ceux près de Paris
" />
Une phrase m’interpelle cependant : la seule femme n’est désignée que par son prénom et les hommes par leur prénom+nom, comme souvent en politique. Est-ce volontaire ?
Titia, David Legrand, Marc Rees, Sébastien Gavois, Vincent Hermann, Guillaume Henri, Jean-Marc Manach, Pierre-Alain David… la plupart des membres de l’équipe seront présents !
Next INpact : les réponses à vos questions, NXI v7 et rencontres
19/08/2019
Le 19/08/2019 à 19h 02
Salut, je vous lis depuis Hadopi, c’est le seul site il me semble qui en parlait en expliquant de quoi il retourne, et pareil pour toutes les autres infos politiques / juridiques, donc c’est une grosse raison pour laquelle je m’abonne car je n’en connais pas d’équivalent du moins sur ce terrain, merci à vous
" />
" />
" />
" />
(et si vous pouvez refaire un best of des docus en replay ce serait cool, je ne pense pas assez souvent à aller sur arte.tv)
Et merci à la communauté aussi pour les discussions très intéressantes dans les commentaires
Et merci pour la presse libre qui m’a fait découvrir Alternatives Économiques
Vers une meilleure information des consommateurs sur la « recyclabilité » des produits
14/08/2019
Le 17/08/2019 à 10h 36
Peut-être que quand nos déchets vont revenir chez nous au lieu de partir loin la question de repasser au verre sera sérieusement étudiée. (article payant mais déjà la partie gratuite pose le problème)
Bientôt des « Maisons France Services » pour aider les citoyens à réaliser leurs démarches en ligne
06/08/2019
Le 10/08/2019 à 12h 02
On est d’accord c’est un vrai manque de service public, je proposais juste un palliatif
" />
Le 10/08/2019 à 08h 41
Bientôt des « radars de bruit » ?
01/08/2019
Le 02/08/2019 à 10h 46
Ah je n’ai plus qu’à rajouter un moteur de moto (ou une carte à jouer) sur mon vélo
" />
Le 02/08/2019 à 10h 43
Je pense que ce message est une blague, cependant je vais répondre.
On est beaucoup sur ce fil à reconnaître le problème du bruit.
Tu reconnais que ça gène puisque tu proposes des moyens techniques de contournement, disproportionnés selon moi (écouteurs en marchant pour tous ? sérieusement ? quand je pense que d’autres râlent sur les piétons avec smartphone/écouteurs ; de plus tu interdis les conversations entre flâneurs alors ?)
Cependant tu nies le besoin de résoudre le problème et donc supprimer le bruit à la source, en ne cherchant que ces moyens de contournement.
C’est comme si, pour pallier à la pollution des motorisés, on demandait à tout le monde de porter un masque à gaz au lieu de réduire d’une part la pollution émise par chaque véhicule et d’autre part les déplacements en véhicules motorisés ; comme si pour pallier au fait que beaucoup d’automobilistes ne s’arrêtent pas sur les passages piétons, je proposais de construire une passerelle par dessus, ou demandais à chaque piéton de s’équiper d’un engin volant comme celui qui a volé le 14 juillet au lieu de demander aux automobilistes de respecter les piétons ; ou comme si, pour pallier au fait que certains automobilistes me frôlent ou se garent sur des aménagements cyclables, je roulais sur le trottoir au lieu de chercher à les faire changer de comportement.
Le 01/08/2019 à 16h 51
Double vitrage : tu n’ouvres jamais les fenêtres ? tu ne vas jamais sur le balcon ?
Végétation/cour anglaise : connais pas, là où j’habite c’est une rue 3 voies très passante, et des immeubles récents.
Le bruit n’est pas un faux problème : empêche de dormir en ouvrant les fenêtres, ce qui par temps chaud se fait pas mal, et ce n’est pas anodin niveau santé (et niveau confort j’en parle pas)
La justice européenne encadre le sampling
30/07/2019
Le 30/07/2019 à 18h 26
Achats sur Internet : le gouvernement veut étendre l’obligation de reprise à domicile
16/07/2019
Le 18/07/2019 à 09h 37
Le 17/07/2019 à 13h 27