Le 06/12/2019 à 12h 31

Faith a écrit :



En France, 6 morts par milliard de km sur les routes.

Ca place Uber 40% moins dangereux qu’un trajet “moyen”.







Pas vraiment comparable, Uber ca doit être (à la louche) 90% de trajets urbains et péri urbains. La ou la mortalité des automobilistes est la plus faible (pour les piétons par contre…). La encore il ne faut pas comparer avec les chiffre mortalité en France entiére (qui inclut plein de zones non desservies par uber), mais plutôt avec la mortalité à Paris, à la rigueur en île de France



Tout comme on ne peut pas comparer uber à l’ensemble des transports en commun, par contre on peut les comparer au taxis

Le 06/12/2019 à 10h 40

Telechargé le raport, j’ai à peine pu lire 4-5 pages avant de devoir aller vomir. " />

Rarement vu autant de bullshit de communicant, surtout concernant un truc aussi grave.



Les mecs balancent des chiffres du style 0.00000006%, tout ca pour faire genre “mais regardez, c’est pas si fréquent”. Uber devraient plutot comparer leurs chiffres avec ceux des services de taxi, la comparaison serait plus utile et plus réaliste.



Ils parlent de “rareté, mais 3000 cas d’agressions sexuelles, même à l’échelle des USA c’est juste énorme pour une seule entreprise. D’un autre coté lorsque l’on voit comment fonctionne le “recrutement” dans ce genre d’entreprises (et ce partout dans le monde), ca n’a pas grand chose de surprenant.

Le 26/11/2019 à 12h 25

loser a écrit :



C’est pas grave, les commerçants vont importer Thanksgiving, comme ils l’ont fait il y a quelques années pour Halloween " />





Ca risque pas, aux USA le jeudi de Thanksgiving conserve encore son coté religieux et solennel, faut dire que les églises veillent au grain. A part la vente de dindes, ce jour en lui même n’a pas grand intérêt



C’est comme ca avec les américains, une fois leurs “obligations” vis à vis de Dieu accomplies, ils n’y a plus aucune limite au buisness

Le 26/11/2019 à 10h 11

Avis partagé, je ne comprendrais jamais cette manie de vouloir adopter à tout prix les habitudes de consomation des autres pays.



Il suffit pourtant d’un peu de bon sens pour se rendre compte que le Black Friday est un événement typiquement nord américain, et qu’il n’a pas de raison d’etre ailleurs. En effet aux USA et au canada la plupart des “grosses” réunions de famille se font pour Thanksgiving, le dernier jeudi de novembre. Et le lendemain est une occasion unique d’acheter les cadeaux pour la famille éloignée, qui repartira le samedi ou le dimanche. C’est de la qu’est née la tradition du “lancement” des achats de fin d’année à cette date, et le fameux “do not open until Christmas.



En Europe, Thanksgiving n’existe pas, il n’y a donc aucun intérêt à se ruer dans les magasins pour acheter à l’avance. Et économiquement parlant, il n’y a aucun intérêt pour les revendeurs à proposer de “véritables” rabais alors que la saison de noel vient à peine de commencer.

La seule raison que pour laquelle ce non sens continue de prendre de l’ampleur, c’est que les consomateurs sont pour la plupart des moutons qui croient à peut prés tout ce que le marketing leur dit, et qu’ils aiment par dessus tout singer bêtement les américains, le plus grand et le plus beau pays du monde.

Le 20/11/2019 à 13h 40

KP2 a écrit :



Les medecins et les avocats sont surveillés par leur ordre et il existe aussi des listes officielles pour les trouver…







A la différence que les médecins et avocats ont obligatoirement un cabinet, donc une adresse professionnelle, en général distincte de leur résidence personelle. Les assistantes maternelles n’ont pas cet avantage et doivent dévoiler publiquement (en tout cas sur le site actuel) leur adresse perso, qu’elles y exercent ou pas. Ca n’est pas du tout comparable.









KP2 a écrit :



Et y’a besoin de faire grève pour ça ? Ce ne sont que des modalités d’application !

On va pas se mettre à discuter du type de chiffrement HTTPS dans la loi non plus, hein…







Le souci c’est que le site en question est deja en ligne et publie deja les coordonnés en clair. Avec pour seule “sécurité” un pauvre captcha tout droit sorti de la fin des années 90. Il ne s’agit donc plus de modalités d’application, mais d’une mise devant le fait accompli

Le 20/11/2019 à 11h 30

Perso je soutiens à 100%, citez moi une autre profession qui trouverait normal la publication obligatoire en de toute leurs informations personnelles.



C’est d’autant plus critique dans le cas des assistantes maternelles, il ne s’agit pas de l’adresse ou du numéro d’un cabinet ou d’un quelconque local professionnel, mais aussi de leur lieu de résidence.

Essayez donc de publier l’adresse personelle d’un député, d’un maire ou pourquoi pas d’un directeur de la CAF, je doute fort qu’ils apprécient



Le minimum serait de faire comme (quasiment) tout les airbnb-like et de n’avoir en libre accés que des infos “approximatives” ainsi q’un formulaire de contact sécurisé. Et les assistantes maternelles doivent etre libres de de décider si elle donnent ou pas suite à une demande.



Un médecin, un avocat, n’importe quelle profession liberale ont le droit de choisir leur clientèle, et de gérer leur emploi du temps (presque) comme il le souhaitent, je ne vois pas pourquoi les assistantes maternelles devraient être placées sous la strict surveillance de la caf.



EN filigrane, on voit surtout la volonté de “réquisitionner” les nounous privées pour palier au manque de places en crèches publiques.

Le 06/11/2019 à 16h 14

j-dub a écrit :



Au passage si tu n’as pas de CT valable si tu as un pète ton assurance refusera la prise en charge, autant la résilier du coup non ? " />







En théorie (car dans la pratique ils vont sûrement essayer) la seule chose que l’assurance peut refuser c’est d’indemniser l’assuré responsable. Et il faut que l’exclusion soit inscrite au contrat ET que l’assurance prouve que l’état de la voiture a causé l’accident.

Dans les faits ceux qui roulent sans CT sont rarement assurés tout risque donc ca change rien.

Par contre un sinistre sans CT c’est le meilleur moyen de voir sa prime grimper en fleche pour augmentation du risque.

Le 06/11/2019 à 14h 46

vampire7 a écrit :



Oui, c’est “sympa”, mais c’est surtout une démarche commerciale : ceux qui imposent trop de contre-visites risquent de voir leurs clients partir ailleurs. Et dans la mesure où il n’y a pas de risque pour la sécurité ni de problème de pollution, je ne vois pas le problème à laisser passer certains points.

Bien entendu, je vais quand même faire corriger tout ça.



Bref, il faudrait aussi mentionner le tarif et le pourcentage des contre-visites.







Un peu délicat de publier le pourcentage de contre visite. C’est une arme à double tranchant.

D’un coté ça permettrait de limiter certains abus, dans les 2 sens d’ailleurs. Par chez moi, c’est l’inverse, les centres qui “cassent les prix” (pour attirer le chaland) sont pour la plupart réputés pour avoir la contre-visite facile (voire parfois clairement abusive), histoire de se rattraper une fois le poisson ferré.



De l’autre coté, le pourcentage de contre-visite dépends aussi de la “clientèle” et de la localisation. Un centre installé dans une banlieue défavorisée voit passer infiniment plus de “poubelles” susceptibles de contre-visite qu’un autre centre situé dans un quartier bourgeois, dans lequel les véhicules anciens ou dégradés sont rares.



Et plus grave encore, publier ce genre de chiffre rendrait très visibles les centres “arrangeants”. Actuellement lorsque l’on a une voiture un peu “limite”, il faut passer par le bouche à oreille pour trouver un centre ou l’on est quasi sur de passer. Si les chiffres sont disponibles, il suffit de regarder qui a le taux le plus faible

Le 06/11/2019 à 14h 30

Super, il va se produire va faire pour le CT la meme chose qui s’est produite pour les carburants depuis le “pic” de 2008.

Le fait que le gouvernement incite les automobilistes à chercher la station la moins chère (au lieu de baisser un peu les taxes) ça a été une catastrophe pour les “petites” stations, deja qu’elles n’étaient pas bien en forme. Bon nombre ne survivent que grâce aux contrats avec les parc automobile d’entreprises ou de collectivités locales. Par contre la grande distribution a vu sa part de marché exploser.



Il risque de se passer la même chose pour le CT: les clients vont déserter les “petits” centres au profit de grosses structures qui seront les seuls en mesure de casser les prix en faisant du contrôle à la chaine. Et tant pis si ca veut dire faire 30 ou 40 bornes supplémentaires.

Le 19/10/2019 à 16h 35

trexmaster82 a écrit :



Et maintenant, pour bloquer les appels de démarchage à 100% aujourd’hui vous n’avez qu’une solution : si vous en avez encore un débranchez votre fixe et ne conservez que votre mobile sur lequel vous devrez configurer le blocage de tous les numéros ne figurant pas dans vos contacts.







Ca c’est la meilleure, bordel de m… y’en a qui doutent de rien. En gros si j’ai bien compris ce que tu propose, c’est de renoncer au téléphone fixe et de “filtrer” à l’extrême son mobile. Tout ça pour permettre à une industrie parfois très puante (Surtout ne généralise pas le cas de ton entreprise à tout les centres d’appel, ca n’est juste pas le cas) de continuer ses pratiques dégueulasses.



Appliqué à la vraie vie, cela ressemble à ca: à la nuit tombée, des centaines de conducteurs roulent à 150 en ville et ne sont jamais inquiétés. Et le seul moyen pour les piétons de ne pas risquer de se faire renverser c’est de rester enfermé chez soi passé une certaine heure.



Pour info, tout le monde n’est pas prêt à renoncer au fixe (en particulier les personnes agées) et encore moins à ne recevoir d’appel uniquement de ses contacts. Les situations ou l’on est amené à etre joint par un “inconnu” sont nombreuses et je ne vois pas pourquoi il faudrait choisir entre sa tranquilité ou se “couper du monde”.

Le 17/10/2019 à 15h 18

Merci pour l’info, je connaissais pas exodos, ca va bien me servir.

Le 17/10/2019 à 13h 50

J’ai dl l’archive, c’est un sacré bordel dedans. Y’a l’image cd en bin + cue (avec les pistes audio), 3 versions de la bande son en flac et au moins 3 versions du jeu

Le 17/10/2019 à 12h 52

oups doublon

Le 17/10/2019 à 12h 51

Ca tombe bien, j’ai récemment récupéré à la decheterie de mon bled un parfait pc pour retrogaming:

Pentium 166 sur carte mere AT, 32 mo de ram et carte son AWE 64 et Voodoo 3 pci (assez rare a vue de nez)

Un bon prétexte pour finir de le remonter. Dans le tas j’ai aussi pris un Amiga 500 et un 600 qui auront aussi besoin de soins. J’ai eu du cul ce jour la

Le 28/09/2019 à 13h 13

Donc ta solution plus simple est d’unifier tous les TC de France dans un seul mode de paiement? Je crois que c’est toi qui ne réalise pas que la France n’est pas les Pays-Bas (taille, hétérogénéité …).

[/quote]



J’ai jamais dit que c’est une solution plus simple, j’ai dit que c’était une c’est une solution avec des bénéfices à bien plus long terme, et accessoirement qui ne bénéficie pas seulement à la capitale.

Et comme je l’ai suggéré, c’est loin d’être le seul point sur lequel il y a beaucoup à apprendre (et non copier bêtement, je précise) des autres pays si l’on envisage sérieusement de réduire le trafic automobile.

Patrick_C. a écrit :



A titre d’exemple perso, je n’utilise les TC qu’à Paris (comme beaucoup des gens qui y viennent), donc pas d’intérêt à avoir une carte que l’on n’utilisera pas chez soit.







D’où l’importance selon moi de sortir du parisiano-centrisme, et plutôt que chaque acteur fasse son truc dans son coin, de réfléchir à des solutions pour rendre les TC plus performants et pratiques à Paris, mais également dans les villes de province.



J’ai brièvement parlé de la fragmentation des réseaux en province: Rien que dans les bouches du Rhône il y a rien de moins que 13 réseaux différents, avec chacun leurs propres tarifs, leurs horaires, leur organisation… Et très peu d’interconnexion entre différents reseaux.

Autant dire que à part les services scolaires, les bus circulent souvent quasi à vide

Si il y avait un opérateur unique par département voire région (un peu comme en Belgique ou en Allemagne), l’offre (en termes de lignes comme de tarifs) serait bien plus lisible pour les usagers, les liaisons interurbaines simplifiées, de même que les correspondances.



Perso j’utiliserai bien plus facilement les TC dans des villes moyennes (plutôt que de m’y faire chier à me garer) si je pouvait consulter les horaires sur une appli unique, payer facilement et accessoirement ne pas avoir l’impression de franchir le mur de Berlin dés l’instant ou l’on passe d’une agglomération à l’autre



Ps: En ce qui concerne la possession d’une carte, n’oublions pas que ³⁄₄ des lycéens et bon nombre d’étudiants ont à un moment donné un abonnement de TC et donc une carte qui va avec. Si cette carte était utilisable ailleurs, cela inciterait p’etre les “jeunes générations” à la conserver et à s’en servir plus souvent, plutôt que de se ruer sur leur voiture pour le moindre déplacement une fois le permis en poche.

Le 26/09/2019 à 16h 57

Justement les catégories d’usagers qui sont les plus à risque d’être victimes de vol. De plus je pense que peu de “non-parisiens” vont penser à installer une appli à l’avance, créer un compte, acheter des titres… juste pour quelques jours dans la capitale.



Dans tout les cas je maintiens que le titre de transport sur mobile est un total non-sens. Au mieux c’est un gadget, qui ne changera pas grand chose.

Les décideurs feraient mieux de regarder ce qui se fait dans d’autre pays, et surtout réfléchir à un peu plus long terme lorq’il s’agit d’evolutions de ce genre.



Perso je trouve que le système utilisé aux pays bas est vraiment très bien: Une carte unique pour tout le pays, pour tout les modes transports (train, metro, tram, bus…). De ce fait, la quasi totalité des résidents néerlandais ont une OV-chipkaart , donc plus de distinction local / touriste lorsqu’il s’agit de titres ou de tarification (ce qui est souvent un frein à l’usage des TC).

Autre avantage, le système permet d’avoir des abonnements comme le Navigo, mais aussi un solde en euros qui peut être débité lors de trajets occasionnels sur d’autres réseaux.



En France, unifier les systèmes de billetique serait un énorme chantier (il faudrait aussi largement unifier les réseaux de transport en province, mais c’est un autre sujet), mais je pense que les bénéfices à long terme seraient réels en terme d’utilisation des transports publics.

Le 26/09/2019 à 14h 57

Perso je comprendrais jamais pourquoi quelqu’un aurait envie d’utiliser son smartphone comme ticket de métro.

En gros, on va remplacer, un simple bout de plastique peu coûteux, facilement remplaçable et invendable par un objet qui en plus d’être fragile, contient l’ensemble de notre vie et vaut en moyenne vaut de plus en plus cher chaque année. Pas étonnant qu’il aussi convoités par les voleurs



Et malgré tout ca, y’a des gens pour penser que c’est une bonne idée de dégainer un pareil “signe extérieur de richesse” pour accéder aux couloirs du métro. Oui, vous savez, ces fameux couloirs ou le vol à l’arrachée se pratique sans retenue.



Parait il que 75% des vols dans les transports en commun concernent les smartphones. Et la plupart des guides touristiques conseillent de faire attention à son smartphone dans le métro. Décidément, le bon sens aurait il définitivement disparu chez les bobos parisiens (et d’ailleurs)?

Le 26/09/2019 à 17h 30

wanou2 a écrit :



Mais ils augmenteront tout pareil. Le R1 est ne porte que les chaines du service publique donc que dessus soit présent 4 ou 6 chaines ça ne changera absolument rien à la facture surtout que dans les tuyaux il y a le passage en HD de franceinfo…







Je doute fort que les 2 chaînes restent inutilisées aprés 2020. A moins que france TV ait 2 nouveaux projets ces 2 chaines seront cedées au privé.







Argonaute a écrit :



Justement elles seront maintenues sur les box mais diffuser via réseau et non plus sur la TNT.







Si ça se confirme, c’est bien ce à quoi je pensais. Le but n’est pas de faire des économies, mais de libérer 2 canaux TNT afin de permettre aux copains de les récupérer.



Dans ce cas cas il y a 2 possibilités:

La possibilité honnête mais improbable : le ou les privés payent une partie de la facture de la diffusion, ce qui permettrait à France TV de faire des économies sur la diffusion hertzienne. Economies qui pouront aboutir à une baisse de la redevanvance ou une montée en game des chaines restantes



La possibilité malhonete mais trés probable: France Tv continue à payer plein pot pour le multiplex R1, et les chaînes des copains reversent quelques clopinettes pour leurs diffusion TNT.

Le 26/09/2019 à 13h 47

fred2vienne a écrit :



quelle betise.

France 4 m’a permis de écouvrir “Doctor Who” “Sherlock” et plein d’autres émissions.

Pour les gamins, c’est bien moins débile que Gully.

Et pour France O, j’adorais les reportages.



+10, c’est trés dommage, Supprimer France 4 ca signifie aussi un quasi abandon du créneau “jeunesse” par le service public, et par conséquence un quasi monopole de Gulli.



De plus, personne ne parle de ce que vont devenir les 2 chaînes ainsi “libérées”. Perso je vois venir un remake de l’arnaque géante qu’a été Numéro 23: Les prétendants qui débarquent avec un beau projet à base de “diversité”, de “contre culture” et autres novlangue afin de faire plaisir au CSA. puis à l’arrivée on aura un énième robinet à rediffusions, qui faute d’audience finira par être racheté par un grand groupe.

Le 12/09/2019 à 13h 15

Super, encore une “cellule” qui va traquer impitoyablement et par tout les moyens possible le contribuable qui aura omis de déclarer une rentrée exeptionelle, ou bien l’allocataire qui ne se déclare pas en concubinage dés les premiers mois de relation (en passant, je suis surpris que les féministes ne réagissent pas sur ce point, pourtant grand générateur de galères pour les femmes modestes.



C’est sur que c’est en continuant de faisant les poches des français les plus modestes que l’on va redresser les comptes, plutôt que de s’attaquer sérieusement aux magouilles des grandes entreprises

Le 03/09/2019 à 17h 23

Perso je vois pas a d’un bon oeil (même si je n’ai pas et n’aurai jamais de produit apple). D’après ce qui se dit dans le milieu, les conditions pour être “certifié” seront forcément très restrictives. Je doute fort que Apple fournisse les composants pour permettre des réparations de carte mères, ou encore permette aux boutiques de pratiquer la récupération de données ou autres opérations spécifiques.



Si c’est pour s’entendre dire la même chose que dans un apple store (on change la cm entiére, ca vous coûtera plus cher qu’un téléphone neuf), c’est pas trés utile. Sans parler des prix pratiqués, je doute que ca soit bien rentable.



Par contre, du coté d’apple, l’existence de ce programme leur permetra d’avoir des arguments pour s’attaquer aux boutiques qui ne passeront pas par eux. En gros leur monopole reste entier

Le 30/08/2019 à 10h 20

le hollandais volant a écrit :



Le problème pour une infraction, c’est que le millionnaire en Ferrari, l’amende ne lui fait rien. Avec un coût fixe, ça revient à rendre les infractions achetables : le richard, il a de la thune et roule comme il veut, le pauvre, lui, est contraint à respecter les limites.







Faut relativiser, passé un certain stade, ce n’est plus seulement une amende qui est encourue, et riche ou pas riche, les sanctions pénales peuvent faire mal (a condition bien sur qu’elles soient appliquées)



En cas de grand excès de vitesse, la “grosse” sanction (du moins la plus redoutée) c’est ni l’amende ni la prison (rarement prononcée) mais plutôt la confiscation du véhicule. Par contre, il y a une faille dans le système, c’est que la confiscation n’est possible que si le véhicule est au nom du conducteur.

La solution est donc simple: Les kékés de service mettent leur caisse au nom de leur parents ou de leur copine, et les millionnaires au nom d’une société écran.



Ce qu’il faudrait, c’est que la confiscation soit possible dans tout les cas, et si le conducteur n’est pas le proprietaire, à charge pour le ce dernier de se faire rembourser la valeur du véhicule par le chauffard.

La au moins ça serait dissuasif.



D’ailleurs, en plus des amendes, l’échange avec Monaco permettra surtout d’appliquer les interdictions de conduire en France, ainsi que les poursuites pénales.

Le 02/08/2019 à 17h 16

Pour le fixe, la solution ultime ca serait un répondeur connecté, de préférence avec un os open source (pourquoi pas basé sur un raspi) afin de pouvoir evoluer et ne pas subir les limitations artificielles des clibase et autres



Je vois deja la possibilité de définir ses propres règles de filtrage, par exemple les appels de n° inconnus sont transférés vers le téléphone après un message d’accueil. A certaines heures, seul les numéros en liste blanche sont transferés, et j’en passe.



Étant connecté, l’appareil pourait utiliser une liste noire des numéros identifiés comme démarcheurs, pour eux leur sort est laissé au bon vouloir de l’utilisateur: blocage direct, message préenregistré par défaut ou personnalisé, voire carrément un générateur d’insultes automatisé

Le 02/08/2019 à 12h 21

Hélas non, le spoofing de numéro est considéré comme une pratique “non-nocive” (et le numéro de téléphone n’est pas considéré comme une “identité”), en d’autre termes rien à faire juridiquement parlant.



https://www.absys.fr/le-phone-spoofing/



Ce qui me fait dire que ces “nouvelles règles” ne vont pas changer grand chose, les opérateurs seront certes autorisés à bloquer les appels “spoofés”, mais que vont ils faire dans les faits, sachant que ce n’est (de ce que j’en ai pigé) pas une obligation légale.



Pour moi, la seule solution ça serait qu’il y ait de vraies sanctions, y compris des sanctions pénales pour les dirigeants des entreprises démarcheuses.



Actuellement les amendes ne sont pas dissuasives, si tant est qu’elles sont infligées. Le temps que la cnil fasse son job, les mecs en face ont eu le temps d’écumer un région, de fermer la boite et d’en monter 2 ou 3 autres autres. Quant aux centres d’appel, ils sont intouchables en afrique du nord.



Par contre, si les dirigeants risquaient 2 ou 3 ans de prison (et jusqu’à 5 si abus de faiblesse), une interdiction d’exercer et des amendes bien lourdes, je pense qu’ils réfléchiraient à 2 fois. Pareil si les boites risquaient le retrait des labels et l’exclusion des dispositifs de subvention.



Le tout bien sur à condition que la justice ne se contente pas de petites tapes sur la main



Une autre chose qui devient a mon avis indispensable, c’est que les prochaines opérations gouvernementales style isolation à 1€ ou crédit d’impôt soient assorties de conditions bien plus strictes du coté des entreprises. Par exemple l’interdiction du démarchage téléphonique (au minimum depuis l’étranger), une sélection bien plus drastique, et un suivi de la qualité des travaux. Rien que ca permettrait de faire un bon ménage dans le secteur

Le 02/08/2019 à 09h 00

TheKillerOfComputer a écrit :



Cette disposition légale est donc sympathique en soi, mais… la dernière nouveauté est l’usurpation de numéros de particuliers (je regarde parfois ce que sont les numéros enregistrés sur la Boîte), avec appel sur le portable même si c’est un numéro professionnel qu’ils ne sont pas censés joindre. J’ai eu droit à une tentative d’arnaque à la prévoyance santé par usurpation rien qu’aujourd’hui… Le coup du “quelle est votre date de naissance” et compagnie, et je ne parlerai pas de l’accent.







Le pire c’est que parfois, ce sont des numéros de commerces ou d’entreprises locales qui sont usurpés, et ça a des conséquences sérieuses sur leur activité et leur réputation. Surtout que dans certains cas, c’est non seulement le numéro qui s’affiche, mais le nom en toutes lettres.



Et si devoir changer de numéro ou couper temporairement sa ligne c’est chiant pour un particulier, pour un pro c’est une perte d’activité potentiellement catastrophique. Et le pire c’est que la victime n’a aucun recours légal.

Le 01/08/2019 à 16h 00

loser a écrit :



S’ils appellent alors que tu es sur Bloctel, c’est parce que leur supérieur/employeur/patron le leur demande…







ET si ton patron te demande de tuer quelqu’un, tu le ferait? Il y arrive un moment ou il faut arreter de dédouaner les pauvres petits employés des centres d’appel.



Pour info, avec les “isolation à 1eur, lorsque tu demande a ne plus être rappelé, au mieux on te raccroche au nez, au pire on t’insulte. Le tout entre 15 et 20 fois par jour, et parfois à des heures inacceptables. Je ne vois pas pourquoi je devrait respecter des gens qui m’agressent, m’insultent et me refusent l’exercice de mes droits.



De plus, je peut te certifier que ce genre de harcèlement a un effet particulièrement ravageur sur les personnes âgées. Devoir se déplacer 10 fois par jour, se faire systématiquement raccrocher au nez, ou encore recevoir des appels à 22H (pour eux, à cette heure la un appel c’est forcément qu’il y a eu un drame), à la longue ca pése sur la santé, morale comme physique.



Le pire que j’ai pu voir (je l’ai vu de mes propres yeux, et ce n’était pas un mensonge), c’est un démarcheur qui continue son speech, malgré qu’on lui ait dit que la personne est à l’hôpital, au chevet de son père mourant. Je suis désolé, mais toute autre réponse que “désolé madame, veuillez m’excuser du dérangement” équivaut à une renonciation définitive au statut d’être humain.

Le 20/05/2019 à 16h 53

Kazer2.0 a écrit :



Du coup Huawei va débloquer son bootloader ?



Je vois que ça, Huawei vend sans les Gapps et l’utilisateur l’installe lui même (avec OpenGapps ou autre).







Huawei ne va sûrement pas lâcher le verrouillage du bootloader pour si peu. N’oublions pas qu’en chine (le principal marché de Huawei) Google est inexistant, cela ne change donc rien la bas. Les utilisateurs occidentaux sont loin d’etre majoritaires, et Limite, Huawei pourait transformer cette “sanction” en une superbe occasion de promouvoir son propre store (qui existe deja sur les telephones pour le marché chinois).

Le 14/05/2019 à 12h 55

maverick78 a écrit :



Parce que l’implémentation originale est une catastrophe. La toolchain est basée sur un langage obscur créé par un gars qui a créé le lapin. Une VM est embarquée pour l’interpreter. La seule doc qu’il y’a, si je me souviens bien, c’est un rapport de stage.







Sans parler des limitations du hardware d’origine (pas de wpa sur le Nabaztag d’origine) ou encore de la “dépendance” à un serveur. Et, comme dit plus haut, si les sources existent, leur propriété est incertaine. Ce qui induit un risque juridique non négligeable.



clairement je comprends la volonté de faire table rase du passé et de repartir sur une base neuve, sans le moindre element lié à Aldebaran Robotics

Le 30/04/2019 à 17h 31

Patch a écrit :



Spice di gamin, j’ai connu les numéros à 8 chiffres et l’apparition éphémère des boîtiers à choix automatique de l’opérateur (pour appeler sur le moins cher du moment quand on est passé aux 10 chiffres) " />







Et aussi la facturation en UT (Unités téléphoniques), les 4 tarifs en fonction de l’heure (qui obligeait à attendre 21h30 voire 22h30 pour les coups de fil un tantinet longs), les télécartes (et la fin des cabines publiques à pièces). Sans parler des factures détaillées payantes jusq’en 97. Que des choses que les jeunes de maintenant ne peuvent pas imaginer.



Tiens, voila un lien qui montre le chemin parcouru en 25 ans. C’etait en 97, juste avant la fin de ce système moyenâgeux.



http://sos-net.eu.org/conso/guide/infodat29a.htm





A noter : 72,5 % des appels durent moins de trois minutes. Chaque français téléphone en moyenne moins de 10 mn par jour.





Rien que cela ca résume bien les choses. Dans ces conditions, comment pouvait t’on imaginer que 25 ans plus tard il y aurait plus de 70 millions de téléphones mobiles en service. Et au passage, c’est un petit miracle que ce site soit resté en l’etat depuis 20 ans minimum

Le 30/04/2019 à 13h 12

tpeg5stan a écrit :



Il me semble qu’à la base tu avais moyen de choisir quel opérateur utiliser pour appeler, et 0 était le choix par défaut.

Maintenant c’est relativement obsolète, c’est équivalent à un +33 quand tu appelles depuis la France.

Mais je suis un peu trop jeune pour avoir connu ça " />







C’est exactement comme ca que ca marchait lors du passage à 10 chiffres en 96. Tu continuait de payer ton abo FT (et il n’existait pas de forfait à l’époque), mais tu pouvait faire facturer les communications sortantes par un autre opérateur (aprés souscription, en géneral gratuite) en replaçant le 0 par un autre chiffre. (c’est de la d’ou vient 9 telecom). On pouvait aussi demander la présélection d’un opérateur par défaut sur le 0



L’avantage ‘etait que certains opérateurs étaient moins cher à l’international ou pour le local. L’inconvénient c’etat qyu’a chaque appel il fallait savoir qui choisir. Comme on gardait un abo ft, les economies etaient assez faibles. Ca a assez vite disparu lorsque le dégroupage total a été mis en place,

Le 30/04/2019 à 12h 48

A mon avis, plus que les déménagements, le but est plutôt pour les opérateurs de récupérer des numéros dans les ZNE peu peuplées (par exemple au fin fond de la creuse), et de les attribuer dans des régions ou la pénurie menace.



Faut pas croire que le fixe est deja”mort”, certes pour les particuliers son usage diminue , mais pour les entreprises les besoins restent importants, surtout maintenant qu’il est courant que 100% des postes d’une entreprise soient joignable depuis l’extérieur.

sytoka a écrit :



L’objectif est clairement de rendre national les 01 02 03 04 05. Une fois en 2023, on pourra alors ouvrir ces numéros aux portables et donc faire face à la vague 5G sans avoir besoin de rallonger les numéros !







C’est quoi le rapport avec la 5G? Le taux de perpétration des mobiles est deja de 110% et les systèmes machine to machine ont deja des numéros longs. Ce qui cause la “pénurie” c’est surtout l’augmentation du nombre de numéros par personne.



En 96 lors de l’adoption de la numérotation à 10 chiffres (que l’on pensait à l’époque suffisante pour le siècle à venir), on avait en moyenne un fixe par foyer et dans les entreprises, peu de téléphones avaient des numéros “extérieurs” (il fallait passer par le standard pour les joindre).



De nos jours il n’est pas rare de voir des salariés avec 1 poste fixe dans leur bureau, un mobile pro, un fixe perso (parfois inutilisé mais attribué automatiquement dans chaque abo internet), un mobile perso, voire, avec les téléphones double sim et les abos low cost, un second numéro. Il y a en la matière un gaspillage formidable, mais qui n’est pas prêt de s’arrêter.



Faut pas s’étonner dans ces conditions que le plan de numérotation de 96 ne suffise plus, et a mon avis, sauf changement massif d’usage (qui pourrait bien arriver si la folie du démarchage et des arnaques téléphoniques continue) on n’échappera pas à un nouveau plan de numérotation d’ici à 2030.



Ce qui serait bien, c’est que au lieu d’imposer 12 ou 14 chiffres à tout le monde, on puisse avoir des numéro de longueur variable en fonction des usages: 12 chiffres pour les entreprises qui ont des centaines de fixes comme de mobiles, 14 pour les systèmes machine to machine, ce qui permettrait de rester à 10 chiffres pour les particuliers

Le 30/04/2019 à 10h 23

Br31zh a écrit :



Le coup des agents de proximité, c’est pas bête. Plus efficace que des caméras, plus humain aussi, au niveau relation avec les riverains. Évidemment, faut pas que ce soit ces agents qui fassent la loi en mode Shériff à la gâchette facile…







Perso je suis pas sur que ce système de proximité ne soit vraiment une bonne solution pour faire diminuer la délinquance, ni qu’il soit plus efficace que les cameras.



Ce que je redoute justement, c’est que ces 2 agents par quartier ne deviennent principalement une police des crottes de chien et des papiers par terre, de vrais shériffs lorsqu’il s’agit de dresser des PV, mais en complète position de faiblesse lorsque confrontés à la “vraie” délinquance.



J’ai deja vu des trucs de dingue, par exemple un équipage de police municipale débarquer dans une gare routière pour coller des pv pour de toute petites infractions (papiers par terre, stationnement interdit, clope dans les parties couvertes…), le tout sous le regard hilare de la bande de dealers (5 ou 6 mecs bien violents) qui “tiennent” le coin depuis des années, et qui n’ont jamais été inquiétés. Autant dire que les destinataires des prunes l’ont eu mauvaise. Quant à la mairie, elle a gagné plusieurs centaines d’euros en quelques minutes, et sans grand risques



Perso a voir ce que Mahjoubi propose, c’est exactelment ce qui pourait arriver sur Paris, à une bien plus grande échelle.

Le 16/04/2019 à 20h 49

Trés probablement car les lignes corses étaient à l’origine exploitées par une compagnie dite d’intérêt local (les Chemins de fer départementaux) comme la plupart des autres lignes à voie métrique du continent . A la création de la SNCF en 1937, les quelques lignes métriques exploitées par les “grandes” compagnies ont été intégrées dans ce qui deviendra le RFN, mais les lignes d’intérêt local sont restées privées. Ce n’est qu’en 81 que la SNCF a repris l’exploitation, un peu par defaut.

Le 16/04/2019 à 12h 49

Encore une énormité, faudrait se renseigner un peu sur le sujet avant de dire n’importe quoi.



En France, il n’existe quasiment pas de “voies privées”. 99% du réseau ferroviaire appartient à SNCF Réseau (ex RFF). C’est ce que l’on appelle le réseau ferré national ou RFN. Seuls quelques portions spécifiques ne font pas parti du RFN, et sont gerés par des entités privées: La ligne Perpignan-Figueras, le tunnel sous la Manche…, ainsi que certains réseaux portuaires.



De plus, je peut te confirmer que je vois trés régulièrement des trains privés tirés par de machines électriques sur des lignes RFN, principalement du Siemens et Bombardier, moins souvent Alstom



Et histoie d’en rajouter une couche:https://www.usinenouvelle.com/article/veolia-receptionne-sa-premiere-locomotive-…

Le 16/04/2019 à 08h 24

Patch a écrit :



Le privé lui n’utilise que du diesel-électrique " />







Faux, pas mal d’opérateurs privés utilisent désormais des machines électriques lorsque c’est possible (électrification d’un bout à l’autre). Sur les trains de containers qui partent de fos, c’est quasiment que de l’électrique, sncf comme privés. Le gros souci c’est que trés souvent les installations au depart ou a l’arrivée ne sont pas électrifiées. Siemens ont bien une locomotive “bimode” dans leur gamme, mais il faudra du temps pour que ca ce généralise

Le 15/04/2019 à 11h 27

inextenza a écrit :



Faudrait que vous (les riverains) le fasse remonter… parce que, si c’est rentable (financièrement… ahumm…) t’inquiète qu’il y aura de temps en temps un peloton de contrôle ;)







Hélas nos forces de l’ordre semblent plus intéressées par les contrôles de vitesse que par le contrôle des PL. Question de rentabilité (sur ce point rien ne peut rivaliser avec un radar bien placé) mais aussi un gros aspect politique: le lobby du transport routier est intouchable, et le gouvernement n’a pas vraiment envie d’avoir ce secteur sur le dos. Par contre, l’automobiliste lambda ne risque pas de se rebiffer.



Pourtant, si, dés lors l’une autoroute existe, on interdisait le transit des + de 3.5t sur le réseau secondaire (y compris les nationales), je suis quasi certain que la mortalité chuterait bien plus que de baisser encore la vitesse.

Le 15/04/2019 à 09h 26

Si j’ai bien compris, ce monsieur veut rendre obligatoire la présence de GPS spécifiques dans tout les poids lourds.

Ca veut donc dire que l’utilisation de la bonne vieille carte routière devient illégale, et que les chauffeurs routiers sont désormais considérés comme incapables de circuler sans l’assistance d’un gadget électronique

De plus, les restrictions aux poids lourds ne sont elles pas censées être indiquées par une signalisation adaptée?





Si vraiment les camions coincés sur les petites routes sont un véritable problème justifiant une loi, c’est plutôt du coté de la formation des chauffeurs. Dans mes souvenirs, avant l’arrivée du GPS, les camions circulaient et ne se retrouvaient que très rarement bloqués sur des routes inadaptées. Peut être qu’en ces temps reculés, les chauffeurs savaient lire la signalisation, ils savaient aussi préparer leur itinéraire en fonction de leur cargaison.



Bizarrement, par chez moi, les camions coincés sur un chemin de campagne, c’est essentiellement des chauffeurs étrangers (pays de l’est notamment) ou bien de petits jeunes inexpérimentés



Si il avait été question d’interdire l’usage de GPS “voiture” par les chauffeurs PL, j’aurais pu comprendre, mais rendre le GPS obligatoire pour tout les PL je trouve ca juste ridicule.

Le 26/02/2019 à 12h 41

fred42 a écrit :



Un moyen simple est demander la facture d’achat du tel. C’est d’ailleurs conseillé pour éviter ces mésaventures.







Hélas ce n’est pas une garantie absolue, dans le cas des téléphones subventionnés ou payés à crédit, on peut tout à fait avoir une facture en règle, mais si l’abonnement ou le crédit n’est plus payé (y compris après la vente), le blocage peut arriver.

Accessoirement, il n’est pas difficile de faire une fausse facture.



La solution à ce genre de problèmes serait d’avoir un équivalent du certificat de non-gage, par exemple une base de données publique des téléphones volés, perdus, mais aussi tout ceux qui sont loués, ou pour lesquels un crédit ou un engagement est en cours.

Le tout consultable depuis un site gouvernemental ainsi qu’une application dédiée. Il n’y a que comme ça que la vérification avant achat me semble possible.

Le 26/02/2019 à 12h 28

Chim a écrit :



C’est bizarre ce que tu dis. Le propriétaire de l’objet devrait prendre des gants avec ceux qui l’on racheté aux indélicats “emprunteurs à long termes” et leur permettre de conserver l’objet bien qu’il soit plus ou moins volé, certes pas par eux ?



En gros, j’ai une tondeuse, je la “loue” à un voisin pour l’euro symbolique (l’usure). Mais au leu de la la rendre, il te la vend. Et moi, propriétaire légitime de l’objet, je devrais te la laisser car tu l’aurais acheter en toute bonne fois ?







Sauf que tu n’a pas le droit de débarquer en force chez l’acheteur pour reprendre ta tondeuse. Tu dois passer par une procédure judiciaire pour en obtenir la saisie. Et si tu ne remplit pas les conditions requises, tu sera débouté. Et tu devra avancer tout les frais de justice.



D’autant plus, dans le cas d’un téléphone subventionné ou d’un achat à crédit, le téléphone devient immédiatement la propriété du client, qui reçoit une facture dans ce sens.

Et contrairement à l’automobile, il n’existe pas de système de gage pour les téléphones. Il n’y a que dans le cas des location non restituées que l’opérateur est en droit de demander un blacklistage “national” (mais dans ce cas le client n’a pas de facture, c’est donc très visible au moment de l’achat). Voila pourquoi ils ont inventé le greylisting officieux sur leur propre reseau



En bref, une meilleure comparaison serait que tu accepte de vendre ta tondeuse à ton voisin pour 30% de sa valeur, et dans le même temps, le voisin signe un second contrat dans lequel il s’engage à t’acheter l’essence 3€ le litre. Puisque ce sont 2 contrats distincts, la rupture du second n’entraine pas la rupture du premier.

Le 25/02/2019 à 13h 48

secouss a écrit :



S’ils l’ont acheté de bonne fois ils iront voir la police/la justice.







Et ils verront très certainement leur plainte classée sans suite. Les forces de l’ordre étant complétement débordées, il est peu probable qu’une enquête soit ouverte pour ce genre de préjudices, donc aucun moyen d’obtenir l’identité de l’escroc.







secouss a écrit :



Tu peux déjà demander à la police de vérifier si l’IMEI correspond à un téléphone volé, mais la procédure devrait être automatisée, on sait tracer l’historique d’un téléphone avec son IMEI (date de prod, chemin jusqu’à la société qui l’as vendue neuf et même acheteur du dis téléphone) sans compter la trace que laisse l’IMEI sur le réseau.







La encore dans les faits c’est quasi impossible à faire avant achat.

D’autant qu’il y a encore pire que les téléphones déclarés volés, c’est le “greylisting”. En gros, lorsqu’un “client” ne paye plus son forfait avec mobile subventionné, l’opérateur, plutôt que d’envoyer un huissier, préfère faire justice lui même en bloquant l’IMEI sur son propre réseau, comma ça sans rien dire.

Contrairement aux location non restituées, il n’y a pas vol (car le tel subventionné est bien propriété du client), donc pas de fichage national pour vol. Donc meme en ayant acés au fichier, on n’est pas protegé



Un de mes potes a bossé dans un magasin type “cash converters”, les téléphones greylistés ça leur arrivait assez souvent, et ca tombait parfois 1 ou 2 mois après (sympa pour l’image de la boite auprès du client). 9 fois sur 10 les plaintes étaient classées sans suite, souvent car les papiers présentés étaient faux.

Le 25/02/2019 à 12h 26

secouss a écrit :



Free fait déjà ça et personne ne se plaint ^^ Ils avaient le souci des gens qui ne rendaient pas les telephones en location. Ils ont attendu et un jour ils ont bloqué tous les téléphones en question " />







Si justement, plein de gens s’en plaignent: Tout ceux qui ont acheté (de bonne foi) un smartphone d’occasion et qui se retrouvent avec un IMEI bloqué pour non restitution ou non paiement de facture.



Personnellement, je trouve que c’est un peu facile pour les opérateurs. Ils ne font en général pas moindre vérification en amont (que ce soit la solvabilité ou même l’identité réelle du client) et lorsque les impayés arrivent, au lieu de porter plainte contre leur client (qui est le seul “fautif” dans l’affaire), ils font “justice eux memes” et pénalisent une personne de bonne foi, qui devient elle aussi victime.

Le mauvais payeur lui s’en sort sans bobo et est libre de recommencer.



Si free avait fait quelques vérifications de solvabilité et avait déposé plainte à chaque téléphone non restitué, le problème n’existerait pas





AMHA le but des opérateurs n’est pas d’empêcher la fraude ou le vol, c’est surtout de rendre le marché de l’occasion suffisamment “risqué” pour que la majorité des clients s’en détournent

Le 13/02/2019 à 09h 50

La propagation sporadique c’est marrant en FM, on peut choper des radios très éloignées, ca fait bizarre de capter une radio espagnole (Barcelone ou Valence) alors que j’etait du coté de Marseille. y’a tout de même presque 700 bornes au dessus de la méditerranée. Dommage que c’est rare et purement alleatoire, car les brouillages sont moins genants en fm



Les radio amateurs recherchent ces propagations pour capter des radios encore plus eloignées.

Le 19/09/2018 à 08h 23

Gilbert_Gosseyn a écrit :



Sur le papier, c’est bien, ais quid du chargeur pour charger ce monstre ? Et quid de la stabilité du pack batterie qui sera soumis à rude épreuve ?







Avis partagé. D’aprés le peu d’infos techniques sur le kickstarter (pas bon signe AMHA) il y a 8 cellules en tout. Soit un courant de charge moyen d’environ 3.5A par cellule



Techniquement c’est faisable, les accus pour électroportatif pro (makita, dewalt, bosh…) sont chargés à 6A et supportent des courants de décharge monstrueux. Mais leur prix est en rapport



Par contre la ou j’ai peur c’est concernant le circuit de charge et la dissipation thermique. Y’a interet à ce que la conception et la qualité suive, sinon je donne pas cher de la chose au bout de quelques utilisations.

Pareil pour les celulles, si ils s’amusent à utiliser du bas de gamme ca va pas etre beau à voir

Le 20/06/2018 à 11h 01

MisterDams a écrit :



Il faut dire qu’à 75€/mois le Jet 100Go (Appels illimités, SMS/MMS illimités, Appels vers mobiles USA/Canada/Europe/Chine + SMS monde), on a du mal à justifier les 935€/mois de différence, même avec un renouvellement ultra rapide du mobile et un service de conciergerie…







La grosse différence c’est que le Jet 100go n’est illimité qu’en Europe et USA. Les offres “très haut de gamme” sont illimitées (internet, sms et appels) dans le monde entier, y compris dans des pays plus “exotiques”, là ou en temps normal le mo est facturé plusieurs euros.

Sachant que la clientèle à qui se destine de tels forfaits sont de très grands voyageurs et trés grands consommateurs, le tarif n’est pas si délirant.

Le 20/04/2018 à 17h 30

Stel a écrit :



J’en faisait la chasse mais c’est mission impossible, la raison est la suivante : ils payent pour ramène leur déchet à la décheterie, donc ils préférent bruler. Voila la conséquence direct d’une loi débile.







+10, certaines communes sont particulièrement relou avec les artisans, les déchets verts ça passe encore, mais pour les gravats c’en est parfois ubuesque. Il faut voir les tarifs et les restrictions pratiquées.



Par chez moi une commune a carrément décidé de faire payer les véhicules de location, y compris conduits par des particuliers habitant la commune. En gros tu viens déposer avec ta voiture perso c’est gratuit, mais la même quantité dans un utilitaire de location, ben faut raquer. Aprés ca ca vient pleurer qu’il y a des décharges sauvages

Le 20/04/2018 à 09h 36

Décision stupide et sûrement suicidaire pour TF1. Si on rajoute une coupure pub, il va devenir quasi impossible pour de nombreux français de suivre un programme de première partie de soirée jusqu’au bout.



Depuis quelque temps deja sur les chaînes privées, les films commencent désormais à 21H, (dans les faits c’est plutôt 21h10 voire 21H15, les talk shows type tpmp ayant tendance à déborder systématiquement de leur horaire). si l’on ajoute une 3eme coupure, ca fait terminer les films à 23h15. Perso je ne regarde plus de films ou séries en semaine à cause de ca.



Sympa pour ceux qui bossent tôt le matin (et ils sont de plus en plus nombreux, merci l’augmentation des temps de transport). Et je ne parle pas des risques pour la santé qu’entraîne un manque de sommeil, ils sont pourtant bien démontrés



Pour info au début des années 90 le “prime time” commençait à 20H35. Puis c’est passé à 20H45, et ensuite 20H50.

http://www.toutelatele.com/la-5-dimanche-29-juillet-1990-2627

Le 05/05/2017 à 08h 10

jeje07bis a écrit :



non mais c’est vrai quoi… on devrait tous avoir pour ambition un job au SMIC avec une retraite au mieux à 80% du SMIC. ça envoie de rêve!

d’ailleurs je ne vois pas pourquoi tu te plains de gagner 400 euros de moins par mois? Tu dois avoir des aides qui compensent non? Ah non en fait…. comme quoi….







Pire encore, il y a des gens en France qui bossent (à temps plein) pour moins que le SMIC, c’est les personnes handicapées exerçant en ESAT (ex cat) ou en entreprise adaptée. Et même en ne touchant que 850€, ils ne sont absolument pas “aidés”.

A part peut être une APL un chouia plus élevée, mais pour le reste ils payent tout comme les autres: mutuelle (merci la loi sur les mutuelles obligatoires), transports (car pas accès aux tarifs sociaux), la plupart des CCAS ne font rien (car considéré comme “dans l’emploi”). Et grâce à une scandaleuse pirouette comptable, le revenu peut diminuer si la personne vit en couple, est hébergée gratuitement ou dispose d’autres ressources…



Donc franchement, le coup des “inactifs” ou des bas revenus “aidés de tout les cotés”, je suis désolé, mais c’est de la pure connerie, voire de la propagande droitiére

Le 04/04/2017 à 09h 31

Pour le compte Nickel, on peut s’attendre à ce que la BNP remette un peu d’ordre la dedans et instaure enfin des contrôles sérieux sur ces comptes, car actuellement c’est le nouveau joujou des brouteurs, qui visiblement n’ont aucun mal à ouvrir des comptes et à s’en sertir pour leurs arnaques.



Perso ce qui me fout en rage avec ces entreprises de “fintech”, c’est leur tendance à voir uniquement la facilité et la simplicité, mais dés lors qu’il s’agit de sécurité, y’a plus personne. Désolé mais un simple scan de pièce d’identité, même validée par un buraliste (et qui le controle, d’autant que les buralistes peu regardants c’est pas ca qui manque) c’est absolument pas suffisant pour éviter l’usurpation d’identité. Comme je l’ai deja dit, l’anonymat typique d’internet n’est pas très compatible avec le secteur bancaire.

Le gros souci c’est que ce genre de boites affaiblit considérablement la sécurité de tout le système bancaire, en permetant au premier anonyme venu d’effectuer librement des opérations normalement réservées à des clients dûment identifiées (ou identifiables).

Perso je préfère de très loin devoir passer occasionnellement par de la “paperasserie” en matière de banque plutot que de devoir prier tout les jours qu’un petit malin ne contracte pas un crédit à mon nom.







Il n’y a qu’a voir sur les forums d’anti arnaques: compte Nickel c’est arnaque Land, les allemands ont le même souci avec N26, PCS et autres cartes prépayées c’est Arnaque land, Evasion-fiscale land et Blanchiment-d’argent land. Dans le même registre, on remarquera que les sms d’arnaques sur LBC proviennent en général des mêmes opérateurs, qui distribuent des N° francais sans le moindre controle.

Le 31/03/2017 à 09h 49

picatrix a écrit :



En effet ce sont eux qui donnent du piment aux réseaux sociaux.







Le souci du piment c’est que son dosage est un art bien difficile. Pas assez et c’est fade, mais il suffit d’en mettre à peine plus et le plat devient immangeable. Pire encore, consommer du piment “pur” peut s’avérer toxique. Pareil pour le fait d’augmenter progressivement les doses de piment, afin de pouvoir supporter des concentrations énormes, potentiellement toxiques à long termes.



Or, c’est exactement ce qui est en train de se passer sur certains réseaux sociaux: le déferlement de propos haineux peut entraîner le dégoût immédiat, mais il peur aussi mener à une sorte de “désensibilisation” aux appels à la haine.

De part leur histoire, les allemands savent très bien à quoi la “désensibilisation” peut mener. On comprends qu’ils n’ont pas très envie de revivre ça une 3eme voire 4eme fois

Le 22/03/2017 à 15h 08

[quote:5861637:OlivierJ]

Parce que tu penses qu’on décroche des millions comme ça juste avec une belle présentation colorée par un beau mec ? Que des ingénieurs ne sont pas consultés par ceux qui financent ?

[quote]



Oui c’est possible, ca c’est même produit récemment:

Wikipedia