SebGF a écrit :



Les aéromodélistes ne font pas voler leurs avions et hélicos dans un parc bourré de gens, ça s’appelle juste avoir du bon sens….





Il y en a malheureusement quelques uns qui ont un certain déficit de bon sens " />

Il y a un petit parc à l’entrée de mon patelin et il y a peu de temps j’y ai vu un mec faire voler un trainer alors qu’il y avait pas mal de monde autour et à une vingtaine de mètres de la route.



Certes c’est pas un avion de vitesse, c’est très permissif et facile à faire voler, mais ça reste un bidule d’un bon mètre d’envergure et de probablement pas loin d’1 kg et si sur un incident technique (ça peut toujours arriver et ça prévient pas) ou une erreur de pilotage (ça aussi ça arrive) si le bidule se met à foncer pleine balle sur quelqu’un ou sur une bagnole qui passe il a de fortes chances de faire du dégât



Perso je fait voler mes bidules “au milieu de nulle part”, là où je suis raisonnablement sur de ne croiser quasiment personne (quand tu dois faire un peu plus d’1km de chemins de terre avant d’arriver ça limite pas mal les probabilités de rencontres " /> ) et même là quand je vois arriver des randonneurs à pieds ou des vttistes (mon coin est au sommet d’une colline avec la vue dégagée sur 360° donc on voit de loin ce qui arrive) j’essaye dans la mesure du possible de me poser avant leur passage.









Aloyse57 a écrit :



Et pour 3 raisons principales (vécu " />) :

• ils les ont bâtis de leurs mains et ça leur à coûté un rein (au moins).
  


• c’est déjà lourd de traverser le terrain avec à bout de bras, donc à se les prendre sur le coin de la tronche, c’est pire.
  


• ils en tous déjà crashé plusieurs sans le vouloir et savent que ça se passe en moins de 5 secondes.
  
  
  
  
  
  Pour le point 1° aujourd’hui grâce à nos amis Asiatiques on peut se dégoter un petit avion correct en EPO (du polystyrène quoi, rien à voir avec le cyclisme " />) pour une grosse centaine d’euros tout compris, ça reste une petite somme mais c’est incomparablement plus abordable que quand j’ai commencé le modélisme il y a plus de 20 ans.
  
  
  
  Pour ton point 3° effectivement ça arrive parfois très(trop) vite. " />
  
  Hier après midi j’ai crashé un racer sur une énorme connerie de ma part : passage pleine bourre à moins d’1 mètre d’altitude( soit beaucoup trop bas vu la vitesse, 140-150km/h si j’en crois le gps embarqué ), un petit coup de vent l’a rabattu vers le sol et là l’engin s’est planté net dans le champs avant que j’ai eu la moindre chance d’avoir le temps de réagir.
  
  
  
  Résultat avion quasiment désintégré " />, il ne reste que l’empennage d’à peu près intact.
  
  J’ai retrouvé le capot moteur avec moteur et ESC encore accroché ainsi que la Lipo à plus de 20 mètres du point d’impact, en revanche je n’ai jamais pu retrouver le RX.
  
  
  
  Si la même chose était arrivé au gus dans le parc que je cite plus haut et quand bien même son appareil est très loin de pouvoir atteindre de telles vitesses il aurait probablement quand même eu du gros dégât corporel sur la conscience.
  

barlav a écrit :



Pour le mcpx, je l’ai fait voler au dessus de mes collègues de travail à 10m de haut en espérant pouvoir couper les gaz en cas de soucis; j’ai déjà eu des beaux bleus avec lui aussi.





Tu avoue toi même que ça ne te pose pas de problème de faire voler un mcpx au dessus de la tête de gens et tu parle de bon sens … " />

Il a beau être petit et léger ça n’en reste pas moins un CP, donc avec un rotor avec des pales relativement rigides qui tournent à grande vitesse et c’est de là que viens le danger.



Effectivement sa petite taille peuvent donner envie de faire n’importe quoi avec mais perso le mien je le cantonne à un usage exclusivement en extérieur en espace dégagé (grâce à la “magie” du FBL il tient plutôt pas mal le vent malgré son poids et sa taille)

+1, j’habite à +-35 bornes au nord de Paris et j’ai l’embarras du choix pour me trouver des terrains parfaitement dégagés pour pouvoir voler raisonnablement en sécurité. (le risque zéro c’est une chimère)



Après les champs à perte de vue c’est pas forcément ce qu’il y a du plus pittoresque pour les amateurs de FPV mais comme perso je vole uniquement pour le plaisir de voler je m’en fout un peu.

J’ai justement plusieurs hélicos CP et bientôt un second pylon racer capable d’avoisiner les 150km/h " /> (mon appart c’est un peu une annexe de Roissy " /> )



En tant que pratiquant la seule véritable façon qu’on a de se protéger physiquement c’est de respecter scrupuleusement quelques règles de sécurité de base comme

• toujours garder une distance de sécurité entre soit même et le modèle (probablement la plus importante) et ne jamais voler au dessus de qui que ce soit y compris soit même
  


• ne pas voler “au dessus de ses pompes” c’est comme ça qu’on perd le contrôle et que les accidents arrivent. (en corollaire et même si ça fait chier être près à foutre son modèle par terre en dernier recours si on arrive pas à en reprendre le contrôle)
  


• toujours garder une marge de sécurité confortable niveau autonomie pour pouvoir poser sans stress (pas comme le crétin de la vidéo qui attend de se retrouver quasi en rade avant de se préoccuper de comment il va redescendre)
  


• etc …
  
  
  
  Ca n’évitera jamais tous les risques, ça c’est une utopie, mais ça permet de déja bien les limiter.
  
  
  
  Pour ce qui est de pouvoir prévenir les secours il y a une antenne relais GSM à +-1.5km de mon terrain favori donc pas de soucis niveau réseau … à partir du moment où je suis toujours en état de téléphoner bien entendu mais bon ça c’est pareil quand je sors seul à VTT et pourtant ça ne m’a jamais empêché de le faire.