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La Gendarmerie se dote de 19 nouveaux « micro-drones tactiques »

La tactique du gendarme passe par le drone

La Gendarmerie se dote de 19 nouveaux « micro-drones tactiques »

Le 25 novembre 2016 à 11h00

Séduite de longue date par les drones, la Gendarmerie nationale vient d’acquérir de nouveaux multi-rotors ayant vocation à être progressivement répartis sur l’ensemble du territoire à compter de l’année prochaine. Ces appareils devraient remplir de nombreuses missions, notamment d’observation et de soutien lors d’opérations sensibles.

L’appel d’offres lancé en avril dernier par les militaires s’est donc révélé fructueux. Pour près de 330 000 euros (hors taxes, et sur trois ans), la société Novadem va fournir 19 « micro-drones tactiques » à la Gendarmerie nationale, ainsi que l’accompagnement nécessaire : pièces détachées, modules de formation des télépilotes...

« Ces drones seront déployés, dès début 2017, sur l’ensemble du territoire métropolitain ainsi qu’en Outre-mer et viendront doter les unités de gendarmerie de moyens de reconnaissance et de recherche performants en appui des équipements conventionnels », se félicite l’entreprise française dans un communiqué.

Les drones retenus, des NX70, pèsent moins de 1 kg selon leur constructeur. Ils possèdent « deux caméras ultra HD ». Une caméra thermique pourra d'ailleurs être ajoutée. Niveau sécurité, ils disposent d'un parachute, tandis que leurs communications sont chiffrées. Ils seraient surtout capables de voler « jusqu’à 45 minutes et de résister à des vents atteignant 60 km/h ».

« On est maintenant en phase de montée en puissance »

Ces 19 drones sont plus concrètement destinés à accompagner les gendarmes dans leurs missions quotidiennes, par « l'appui de personnels au sol, pour les missions qu'ils sont susceptibles de réaliser, qu'il s'agisse par exemple de la surveillance d'une zone ou d'un objectif, d'opérations de maintien de l'ordre, de protection de personnes ou de biens, de localiser une personne en détresse ou disparue, etc. » nous expliquait en avril dernier le colonel Jérôme Bisognin (voir notre article).

Cela explique pourquoi les militaires en souhaitaient autant (après une première commande de 4 drones) : la Gendarmerie veut aller vers « un maillage s'étendant à l'ensemble du territoire ».

S’il s’agira avant tout de surveiller des rassemblements, des manifestations sportives, d’envoyer un éclaireur lors d’opérations dangereuses... l’utilisation des drones à des fins de lutte contre l’insécurité routière n’est désormais plus à exclure. Dans un rapport que nous nous sommes procurés, l’institution tirait les conclusions d’une expérimentation menée en 2015, jugeant que ses premières conclusions étaient « intéressantes ».

Présenté comme un « très bon « œil déporté » du gendarme », le drone s’avère ainsi efficace pour repérer à distance et avec discrétion le non respect de stops ou des distances de sécurité, le défaut de port du casque, etc.

Commentaires (98)

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S’il s’agira avant tout de surveiller des rassemblements, des manifestations sportives, d’envoyer un éclaireur lors d’opérations dangereuses… l’utilisation des drones à des fins de lutte contre l’insécurité routière n’est désormais plus à exclure. Dans un rapport que nous nous sommes procurés, l’institution tirait les conclusions d’une expérimentation menée en 2015, jugeant que ses premières conclusions étaient « intéressantes ».





Voilà voilà …

Dans quelques années il sera confié à une société privé l’utilisation de “drone radar automatiques”, et j’vous raconte pas le bordel que ça va être …

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Pour près de 330 000 euros (hors taxes, et sur trois ans), la société Novadem va fournir 19 « micro-drones tactiques » à la Gendarmerie nationale





ouch ! ça fait plus de 17k€ / drone ?



papa noël est généreux cette année …

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picatrix a écrit :



ouch ! ça fait plus de 17k€ / drone ?



papa noël est généreux cette année …





Ca paraît un peut délirant comme ça.

Mais ne pas oublier les différentes formations qui sont incluses dans les offres. Les pièces détachées et tout ca.



Tant qu’on a pas le detail exact. C’est dur de savoir seul y a entubage ou pas.


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C’est de l’artisanat français monsieur !

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Plus le support, le SAV, la formation initiale et continue,…

Et la marge du prestataire of course, il ne fait pas ça gratuitement.



Je trouve pas ça excessif pour ma part et plutôt réaliste.

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LA gendarmerie va pouvoir venir scanner nos fenêtres maisons/immeubles pour voir si on ne fait rien de répréhensible. Et bientôt, à 20H00, pour vérifier aléatoirement qu’on fait bien une bénédiction à table juste avant de souper en famille devant TF1.

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Oep de même, surtout que les drones, sur le papier, sont loin d’être merdiques !

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Ça permettra de verbaliser plus efficacement et dégager les places de stationnements réservées livraisons, les pistes cyclables, les trottoirs, les passages piétons. Brefs, toutes ces zones de non droit au quotidien, au motif que « non mais MOI je gêne pas » et autres « j’en ai pour deux minutes ».

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C’est pas plus mal !

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330K je ne trouve pas ça cher du tout. Au contraire même, ça sent le tarif tiré au maximum vers le bas pour gagner l’appel d’offre.



Il ne faut pas diviser ça par 19 drones, ça n’a pas énormément de rapport. Il y a des frais globaux : le coût de la formation (de pas seulement 19 gendarmes), le software personnalisé, le support (réparation / debug / hotline), la R&D, les différents bakchichs, etc etc.

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picatrix a écrit :



ouch ! ça fait plus de 17k€ / drone ?

papa noël est généreux cette année …









A-snowboard a écrit :



Ca paraît un peut délirant comme ça.

Mais ne pas oublier les différentes formations qui sont incluses dans les offres. Les pièces détachées et tout ca.

Tant qu’on a pas le detail exact. C’est dur de savoir seul y a entubage ou pas.









tazvld a écrit :



C’est de l’artisanat français monsieur !





Je suis toujours consterné par ce genre de remarque… Si vous pensez pouvoir faire mieux, allez-y répondez à l’appel d’offre de la Gendarmerie, et on verra à quel prix final vous arriverez. On ne parle pas de drones de loisir ici, mais de matériel de qualité militaire, et de spécifications à la hauteur, avec un SAV sur 3 ans et des formations.







Cyrraud a écrit :



Plus le support, le SAV, la formation initiale et continue,…

Et la marge du prestataire of course, il ne fait pas ça gratuitement.

Je trouve pas ça excessif pour ma part et plutôt réaliste.





<img data-src=" />


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lissyx a écrit :



Ça permettra de verbaliser plus efficacement et dégager les places de stationnements réservées livraisons, les pistes cyclables, les trottoirs, les passages piétons. Brefs, toutes ces zones de non droit au quotidien, au motif que « non mais MOI je gêne pas » et autres « j’en ai pour deux minutes ».







Faut pas rêver, si ce genre de chose devait arriver c’est surement pas en ville là où ce serait le plus utile que ce sera exploité.



Comme d’habitude la rentabilité “facile” sera de mise =&gt; surveillance des autoroute par temps dégagé et verbalisation automatique du moindre péquin qui roule 1km/h trop vite.


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C’est clair qu’a coté des 2 millions d’€ pour la refonte du site Légifrance…

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AshySlashy a écrit :



… les différents bakchichs, etc etc.





Novadem est une filiale de Bygmalion ? <img data-src=" />


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lissyx a écrit :



Ça permettra de verbaliser plus efficacement et dégager les places de stationnements réservées livraisons, les pistes cyclables, les trottoirs, les passages piétons. Brefs, toutes ces zones de non droit au quotidien, au motif que « non mais MOI je gêne pas » et autres « j’en ai pour deux minutes ».









Liara T’soni a écrit :



C’est pas plus mal !





Heu, il n’y a pas besoin de drones pour ça&nbsp;<img data-src=" />&nbsp;.


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Y’en a pas besoin, mais c’est pas fait, ou pas assez. Mon secret espoir, c’est qu’avec les drones, ça devienne possible que ce soit fait de manière très efficace. Marre de devoir passer sur une 2x2 voies avec le flux comprenant des bus, des 38t et des malades à 90 au lieu de 50 (de nuit, sinon c’est pas drôle <img data-src=" /> ) parce qu’un guignol estime que le parking à 10m est pas assez bien pour lui et stationne sur la piste cyclable.



En faisant baisser le coût d’intervention, je me dit qu’il y a un espoir.

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330k€ sur 3 ans, ça ne me semble pas exagéré.

&nbsp;Par contre pour l’utilisation et la sécurité, je suis plus dubitatif.

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J’ai lu “micro-ondes tactiques” <img data-src=" />





Bon sinon pourquoi pas… à voir si l’utilisation réel apporte du concret.

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OlivierJ a écrit :



Je suis toujours consterné par ce genre de remarque… Si vous pensez pouvoir faire mieux, allez-y répondez à l’appel d’offre de la Gendarmerie, et on verra à quel prix final vous arriverez. On ne parle pas de drones de loisir ici, mais de matériel de qualité militaire, et de spécifications à la hauteur, avec un SAV sur 3 ans et des formations.





<img data-src=" />





Heu je sais pas pourquoi tu le cite. Je dis juste que le prix à “l’air” élevé Mais qu’en l’absence d’information c’est dur de savoir si c’est le cas où pas. :)


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Pas besoin de drones pour tout ça il y a déja la verbalisation à la volée via la “vidéoprotection” qui est de plus en plus largement utilisée à cet effet et qui revient largement moins cher que ces drones, largement moins cher également que des agents sur le terrain puisque là un/une gugusse tout seul(e) devant un mur d’écrans peut t’établir une belle tartine de PVs à la minute sans avoir à bouger de sa chaise et sans contestation possible de l’usager)



Quand aux places livraison en tant que technicien itinérant/livreur je peut te dire qu’à Paris ça “s’auto dégage” très (très très) rapidement, largement moins que les +-30 minutes normalement tolérées (rien que Lundi un collègue avait une pièce à livrer rue de Rivoli : le temps de traverser la rue et de monter chez le client il jette un œil par la fenêtre et il y avait déjà 3 agents autour du fourgon et la dépanneuse qui arrivait !!! On sent bien qu’en ce moment faut faire un max de chiffre pour les primes de fin d’année … <img data-src=" />)

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Osef on va investir dans de l’aigle royal…comme l’armée <img data-src=" />

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J’ai pris le 1er lien qui m’est tombé sous la main pour appuyer ma connerie de fin de semaine. <img data-src=" />

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picatrix a écrit :



si il faut lubrifier avec du gravier c’est qu’il n’y a pas que l’esprit qui est étriqué.



Du coup quelqu’un qui est large d’esprit est-il large de partout ?<img data-src=" />



Tout dépend s’il aime aussi qu’on élargisse son cercle d’amis <img data-src=" /> ou pas…


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diagonalisation a écrit :



&nbsp; ça à l’air d’être un sacré outil , bien pratique , facile d’emploi&nbsp; . Vivement qu’ils y collent des caméras thermiques . L’ennemi ,de nuit ,ne pourra plus s’échapper<img data-src=" />&nbsp;





euh “l’ennemi” c’est le citoyen, le spectateur de manifestation sportive, l’automobiliste pauvre type&nbsp; etc … demain, toi peut-être <img data-src=" />


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lissyx a écrit :



Ça permettra de verbaliser plus efficacement et dégager les places de stationnements réservées livraisons, les pistes cyclables, les trottoirs, les passages piétons. Brefs, toutes ces zones de non droit au quotidien, au motif que « non mais MOI je gêne pas » et autres « j’en ai pour deux minutes ».





et ma sortie de véhicules (avec panneau) devant laquelle un abruti quelconque se gare 1 ou 2 x par semaine


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Record distance wifi : 382 Km.



Je vois pas le problème (bon exemple extrême avec des conditions particulières). Le wifi ne se limite pas qu’au classique wifi domestique que tu perds à 50 mètres <img data-src=" />

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La dernière fois qu’un (deux plutôt) connard était devant ma sortie de garage, j’ai pris ma vielle C5 et j’ai pousser les deux bagnoles l’une derrière l’autre afin de les dégager que je puisse rentrer chez moi (bon, pas très malin ni légal surement, mais quand tu vois le temps que met la fourrière, j’ai autre chose à foutre après le boulot).

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Au US, je pense que c’est celui qui change de voie qui prends (en tout cas c’est comme ça en France, le changement de voie ne rend pas prioritaire).

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Des cyclistes qui roulent à contre-sens de leur voies, j’en manque d’en renverser un chaque semaine.



J’ai un passage piéton avec un muret à droite. Le cycliste qui respecte le code vient de la gauche, donc je le vois de loin. Le piéton qui vient de la droite aussi, plus lent, par contre le cycliste qui roule à contre-sens du marquage et vient à fond par la droite, avec moins d’une demi-seconde pour le voir je manque à chaque fois d’en avoir un sur le capot.



Les cyclistes s’en battent les steaks la plupart du temps, heureusement, certains respectent le code, mais malheureusement trop peu :/

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OlivierJ a écrit :



Je ne vois toujours pas en quoi un drone serait plus efficace qu’un policier à pied pour verbaliser les stationnements interdits et en double-file&nbsp;<img data-src=" />&nbsp;. Et un drone c’est fait pour voir des situations d’en haut.





L’intérêt est que ce soit rentable. Un drone peut aller plus vite. Mais il me semble que ma commune s’est équipée d’un véhicule “avec 8 caméras” qui permet de tout analyser et de faire des PV très rapidement. Encore plus rapidement.


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Source?

<img data-src=" />

Tant qu’on y est, si tu as des sources de quel “wifi like” la gendarmerie utilise?



Moi, j’avais vu une fois une transmission dans un cadre militaire: ok ils utilisaient un modem wifi 2.4GHz (open source flashé), mais le flux était encrypté en amont, puis ils passaient par ce modem, enfin ils reprenaient le coax d’antenne pour alimenter un ampli RF maison. J’appelle pas ça du wifi moi.



Sinon tu peux couvrir plusieurs kms avec d’autres porteuses, mais un citoyen lambda n’a pas les mêmes ressources que l’armée concernant les fréquences et puissances légales.

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Toutes les années, début juillet, on voit un reportage avec un hélico de la gendarmerie qui est présent pour “accentuer” la prise en charge des délits routiers, notamment l’absence de respect des distances de sécurité. Je me dit que faire décoller un hélico pour cela n’est pas très rentable, et probablement que la gendarmerie ne sort l’hélico qu’une fois l’an pour faire de la pub.

Maintenant qu’il y a des drones, que l’on peut facilement enregistrer l’image, sanctionner ce type de délit sera plus simple !

(Et moi faut que j’arrête de regarder jean pierre pernault !)

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http://www.tomshardware.fr/articles/wifi-382km,1-17806.html



Les conditions étaient optimal (forcément), avec de la grosse parabole directionnel. C’était juste pour illustrer que “seulement” 3km en wifi, ça me choque pas à l’air libre. Après ça demande plus de moyen que le wifi “domestique” c’est sûr.

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<img data-src=" />

Bon, en même temps, mettre une parabole sur un drone, faut être joueur.

<img data-src=" />

<img data-src=" />

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Kazer2.0 a écrit :



La dernière fois qu’un (deux plutôt) connard était devant ma sortie de garage, j’ai pris ma vielle C5 et j’ai pousser les deux bagnoles l’une derrière l’autre afin de les dégager que je puisse rentrer chez moi (bon, pas très malin ni légal surement, mais quand tu vois le temps que met la fourrière, j’ai autre chose à foutre après le boulot).





chez moi c’est un classique, de plus les rues sans trottoirs ne font guère plus de 4 m de large

au boulot pour ceux qui stationnaient hors du parking, les gardes collaient une affiche sur le pare-brise, presque pas moyen de la décoller



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Ils utiliseront le WiMax … oh wait <img data-src=" />

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Ça tombe bien ceux qui te gonflent me gonflent aussi :-)

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45 minute il doit avoir une batterie au top quand même

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Elwyns a écrit :



et la verbalisation des cyclistes aussi j’en rêve .. après tout le code de la route c’pas faire pour des chiens ! marre des cyclistes qui grillent les feux rouges roulent à contre sens , sont sans lumière la nuit ( obligatoire contrairement au casque ) , roulent à toute allures sur les trottoirs alors que la piste cyclable est à coté , ou bien roule cote à cote par 4 / 5 alors que ce n’est toléré que si personne n’est derrière eux .





c’est simple il suffit d’imposer par la loi l’immatriculation des cyclistes (et des rollers aussi). Les feux devront obligatoirement être allumés de jour (comme sur les motos), il seront obligatoirement munis de clignotants homologués et tous les 4 ans le vélo passera un contrôle technique et le cycliste une visite médicale avec contrôle antidoping.

Et voilà, plus d’incivilités.

Il suffira alors de quelques radars sur les pistes cyclables pour verbaliser les fous de la pédale et ce sera parfait.


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seb2411 a écrit :



Wifi sur 3Km ? <img data-src=" />





Quoi ?! On aurait inventé une radio-commande ? <img data-src=" />


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lissyx a écrit :



Y’en a pas besoin, mais c’est pas fait, ou pas assez. Mon secret espoir, c’est qu’avec les drones, ça devienne possible que ce soit fait de manière très efficace. Marre de devoir passer sur une 2x2 voies avec le flux comprenant des bus, des 38t et des malades à 90 au lieu de 50 (de nuit, sinon c’est pas drôle <img data-src=" /> ) parce qu’un guignol estime que le parking à 10m est pas assez bien pour lui et stationne sur la piste cyclable.



En faisant baisser le coût d’intervention, je me dit qu’il y a un espoir.





Au lieu de couiner, équipe toi d’un démonte d’obus de valve et dépose lui en 1 ou 2 (en fonction du fun) dans une enveloppe sur ses essuie glace. <img data-src=" />


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choukky a écrit :



Au lieu de couiner, équipe toi d’un démonte d’obus de valve et dépose lui en 1 ou 2 (en fonction du fun) dans une enveloppe sur ses essuie glace. <img data-src=" />





CDiscount? Vraiment?


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A-snowboard a écrit :



J’ai justement dit que sans détail c’est dur de savoir s’il y a entubage ou pas. :)



Pas la peine de me tomber dessus :)





Ben déjà, l’utilisation du terme “entubage”…&nbsp;<img data-src=" />

Comme si la gendarmerie était incapable de se rendre compte du prix un peu normal d’une réponse à appel d’offre… De plus, tu ne crois pas qu’il y a des concurrents capables de dénoncer un tel cas si ça arrive ?

&nbsp;





Sans intérêt a écrit :



Par “communications sont chiffrées”, on entend “Wi-Fi”, c’est bien ça ?





Pas forcément, d’ailleurs le WiFi n’est pas forcément nécessaire ni utile, il suffit d’un protocole radio point à point chiffré, ce qui existe déjà pour les talkies-walkies.


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L’hélicoptère de la gendarmerie que l’on aperçoit lors des manifestations à Nantes sera probablement remplacé par un drone.

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tazvld a écrit :



Roo, mais c’est parce que tu lis mal mon commentaire, il faut le lire avec une voix nasillarde et insister sur les “français” le tout avec des parasites de la radio des année 50.





OK :-) .

&nbsp;





tazvld a écrit :



A moi que tu habites dans un village ou dans la raz campagne, peu de chance de voir trainer ces drones prêt de chez toi. La gendarmerie, c’est principalement (sauf exception comme la garde républicaine) dans les campagnes. Dans les villes, c’est la police.&nbsp;





Je vais me répéter, mais un drone pour verbaliser des voitures mal stationnées, comment dire…







Elwyns a écrit :



et la verbalisation des cyclistes aussi j’en rêve .. après tout le code de la route c’pas faire pour des chiens ! marre des cyclistes qui grillent les feux rouges roulent à contre sens , sont sans lumière la nuit ( obligatoire contrairement au casque ) , roulent à toute allures sur les trottoirs alors que la piste cyclable est à coté , ou bien roule cote à cote par 4 / 5 alors que ce n’est toléré que si personne n’est derrière eux .&nbsp;





Je suis tout à tout piéton, cycliste et automobiliste à Paris, je ne constate pas tous ces problèmes, pour moi ça existe mais c’est minoritaire.







seb2411 a écrit :



Wifi sur 3Km ? <img data-src=" />





Vu que vers 2005 déjà certains s’amusaient à faire des records de distance avec une boîte de Ricoré, genre 10 km, il n’y a pas de raison :-) . Sinon, indépendamment de ce que je viens de dire, c’est seulement une question de puissance, vu qu’on peut communiquer avec Pluton et au-delà en s’y prenant bien.







picatrix a écrit :



c’est simple il suffit d’imposer par la loi l’immatriculation des cyclistes (et des rollers aussi). […]

Il suffira alors de quelques radars sur les pistes cyclables pour verbaliser les fous de la pédale et ce sera parfait.





Arf mon Dieu quelle horreur&nbsp;<img data-src=" />&nbsp;.


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OlivierJ a écrit :



Ben déjà, l’utilisation du terme “entubage”…&nbsp;<img data-src=" />

Comme si la gendarmerie était incapable de se rendre compte du prix un peu normal d’une réponse à appel d’offre… De plus, tu ne crois pas qu’il y a des concurrents capables de dénoncer un tel cas si ça arrive ?

&nbsp;







Ca montre surtout qu’il faut prendre le temps de TOUT lire dans un commentaire, et d’éviter de s’arreter sur un mot ou une phrase et d’essayer de comprendre le sens général des propos.



Y a rien de plus chiant que les gens qui s’arrêtent sur un mot ou un détail et qui oublient complètement le message général.


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la Loi interdit de mémoire le survol des villes; donc ce n’est pas pour le stationnement gênant.&nbsp;



Plus pour l’autoroute, la surveillance d’un retranché en campagne, ou la veille près des lieux sensibles (SEVESO, centrales, etc…)



A part de modifier la loi… le parachute pouvant être une piste ici…

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Chez eux qui est responsable si tu doubles à droite et que l’autre se rabat sur toi ?

En France c’est clairement toi, alors que l’autre n’a rien à faire au milieu…

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A court terme, les drônes vont remplacer les caméras de surveillance qui deviendront des zones de recharge de batterie. 😈

Dommage qu’il sont pas assez puissant pour surfer dans les airs.

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Jarodd a écrit :



Chez eux qui est responsable si tu doubles à droite et que l’autre se rabat sur toi ?

En France c’est clairement toi, alors que l’autre n’a rien à faire au milieu…





au US la responsabilité dépend de la couleur du conducteur. <img data-src=" />


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J’espère qu’ils sont designé et assemblé 100% en France, autrement ça fait cher le drone comparé à un DJI

&nbsp;

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molotofmezcal a écrit :



J’espère qu’ils sont designé et assemblé 100% en France, autrement ça fait cher le drone comparé à un DJI





Tout fait main appartement tout frais. Pas accepter carte bleue, pas chèques.


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surtout quand on vient de prendre le phantom 2 à 199 € ^_^

Loin des spec de novadem certes mais bon <img data-src=" />

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OlivierJ a écrit :



Je vais me répéter, mais un drone pour verbaliser des voitures mal stationnées, comment dire…





Voiture mal stationnées… et sur une départementale ! (ou dans un village résidentiel de maison de plein pied avec jardin et garage)

Ce genre de verbalisation, de base, c’est pas forcément très courant dans la juridiction de la gendarmerie. C’est pas avec ça qu’ils remplissent leur carnet de contravention, leur crédo ça va être plutôt des absences de ceinture, des téléphones au volant ou s’il ont le matos, des excès de vitesse.



Et après, de comme tu le dis, c’est pas forcément hyper utile en ville non plus.


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Finalement avec ce genre de news, ce qui m’inquiète le plus c’est de voir à quel point la police a creusé un fossé de confiance avec ceux qu’ils ont juré de protéger.

Les commentaires des gens montrent plus d’irritation que d’optimisme, et je les comprends. Alors qu’en temps narmol on devrait juste se dire :




  • Super nos policiers sont enfin doté pour travail dans de meilleurs conditions.

    Je pense qu’on peut étendre celà à l’état d’urgence, parce que plus on fera du sécuritaire, plus les gens seront flipés.

    &nbsp;

    &nbsp; Allez un peu d’humour pour dérider tout ça : “Justement, je ne savais pas sur quel cible tester mon Patator 3000 <img data-src=" />”

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Hélicoptère prêté par la Gendarmerie au profit de la Police Nationale du reste.

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C’est la guerre. Il va falloir installer des tourelles sur les voitures.

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picatrix a écrit :



ouch ! ça fait plus de 17k€ / drone ?



papa noël est généreux cette année …





Souriez, vous êtes imposés ET taxés.


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A-snowboard a écrit :



Ca montre surtout qu’il faut prendre le temps de TOUT lire dans un commentaire, et d’éviter de s’arreter sur un mot ou une phrase et d’essayer de comprendre le sens général des propos.

Y a rien de plus chiant que les gens qui s’arrêtent sur un mot ou un détail et qui oublient complètement le message général.





Il n’y a pas que le fond, il y a la forme, et en général ceux qui parlent “entubage” et autres histoires de gravier, pour moi c’est directement -10 points, ça signale généralement un esprit étriqué. Je ne dis pas que c’est ton cas, apparemment pas vraiment, donc n’hésite pas à éviter ce genre de passage qui n’apporte rien.

&nbsp;





Ami-Kuns a écrit :



A court terme, les drônes vont remplacer les caméras de surveillance qui deviendront des zones de recharge de batterie. 😈

Dommage qu’il sont pas assez puissant pour surfer dans les airs.





N’importe quoi, ça n’a ni le même prix ni la même utilité (et puis un drone dès qu’il y a un peu de vent, comment dire, et que faire d’un drone qui aura besoin de se recharger plusieurs fois par jour pendant au total des heures ?).


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tazvld a écrit :



Voiture mal stationnées… et sur une départementale ! (ou dans un village résidentiel de maison de plein pied avec jardin et garage)

[…]&nbsp;

Et après, de comme tu le dis, c’est pas forcément hyper utile en ville non plus.





Mais ça ne rime à rien. Un policier à pied ou vélo ou voiture est parfaitement efficace pour verbaliser les voitures mal garées, un drone ne sert à rien pour ça.

&nbsp;





Geologic a écrit :



Finalement avec ce genre de news, ce qui m’inquiète le plus c’est de voir à quel point la police a creusé un fossé de confiance avec ceux qu’ils ont juré de protéger.

Les commentaires des gens montrent plus d’irritation que d’optimisme, et je les comprends. Alors qu’en temps narmol on devrait juste se dire :




  • Super nos policiers sont enfin doté pour travail dans de meilleurs conditions.





    Il faut dire que les gens irrités ont beaucoup plus tendance à poster que les gens qui approuvent. Il ne faut pas s’arrêter aux rageux qui postent et qui sont une minorité.


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OlivierJ a écrit :



Il n’y a pas que le fond, il y a la forme, et en général ceux qui parlent “entubage” et autres histoires de gravier, pour moi c’est directement -10 points, ça signale généralement un esprit étriqué.





si il faut lubrifier avec du gravier c’est qu’il n’y a pas que l’esprit qui est étriqué.



Du coup quelqu’un qui est large d’esprit est-il large de partout ?<img data-src=" />


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Oui c’est vrai qu’en terme d’échantillons représentatif, il y a peut etre mieux…

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À quand les drones radar ou les drones fourrière ?

Un drone lacrymo-tazer tiens, ça ça serait cool !

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Je ne dis pas qu’un policier à pied ou en vélo c’est pas efficace, je constate juste qu’il y en a peu qu’on envoie. Et pour avoir demandé à quelques uns, la réponse c’est toujours « pas assez de bras ». Du coup, je me dis, on pourrait imaginer que le drone repère et prépare la tournée des policiers à pieds. Ça leur donne bien plus de réactivité et d’efficacité.

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lissyx a écrit :



Je ne dis pas qu’un policier à pied ou en vélo c’est pas efficace, je constate juste qu’il y en a peu qu’on envoie. Et pour avoir demandé à quelques uns, la réponse c’est toujours « pas assez de bras ». Du coup, je me dis, on pourrait imaginer que le drone repère et prépare la tournée des policiers à pieds. Ça leur donne bien plus de réactivité et d’efficacité.





Mais qui va s’occuper du drone, de le recharger, de le piloter, de regarder les images ? Il faut qu’il y ait un drone disponible (et ça sert à des choses autrement plus utiles que de faire ce que ferait un policier en personne). C’est bien plus efficace et moins coûteux de laisser les policiers faire leur travail normalement.


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Tu dis que c’est bien plus efficace et moins coûteux, je constate tous les jours qu’on fait pas ce travail. Avec des drones autonomes en terme de détection de l’infraction (on reste sur des choses assez simples au final, avec de bonnes informations géolocalisées et de l’analyse d’image), ça flagge les endroits à aller visiter pour une patrouille au sol. Pas besoin de le piloter, par définition un drone c’est autonome. Quant à le recharger, il revient à une base (un véhicule de patrouille?) et zou. Bref, mon constat c’est qu’on veut pas mettre plus de bras pour faire ce travail à l’heure actuelle, j’essaye d’imaginer comment améliorer la situation en gardant ce nombre de bras :)

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Caméra ultra hd ! . &nbsp; Les optiques de qualité coutent habituellement un bras .&nbsp;&nbsp;&nbsp;

&nbsp;330 000 pour 19 drones de cette qualité&nbsp; avec toutes les fonctionnalités , durcis militairement , amha c’est donné



&nbsp; ça à l’air d’être un sacré outil , bien pratique , facile d’emploi&nbsp; . Vivement qu’ils y collent des caméras thermiques . L’ennemi ,de nuit ,ne pourra plus s’échapper<img data-src=" />&nbsp;

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Flogik a écrit :



L’intérêt est que ce soit rentable. Un drone peut aller plus vite. Mais il me semble que ma commune s’est équipée d’un véhicule “avec 8 caméras” qui permet de tout analyser et de faire des PV très rapidement. Encore plus rapidement.





Je désespère avec cette histoire aberrante de drone à la place d’un policier à pied : le drone peut verbaliser maintenant ? Qui contrôle le drone ? Qui regarde les images ?


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Tout à fait, utiliser des drones hors de prix pour ça serait aberrant.

En revanche depuis que la verbalisation à la volée a été autorisée plus besoin d’agents à pieds avec le carnet à souche papier/électronique pour coller des PV, pas mal de communes ont recours à la vidéoverbalisation. (d’autant plus facile dans les villes comme Levallois avec des parcmètres qui te demandent ton n° d’immatriculation)



Pour les véhicules dont parlait Flogik il y en a quelques uns comme ça à Paris, ils sont dotés de caméras et d’un système automatisé embarqué capable de faire des contrôles à la volée des numéros de plaques histoire de vérifier que la plaque correspond bien au véhicule et si le véhicule est déclaré volé (j’avais entendu également la validité du CT et de l’assurance mais je ne sais pas si c’est du domaine du fantasme ou pas) mais je ne crois pas que ça puisse aussi verbaliser les stationnements (faudrait que les caméras soient capables d’aller voir le ticket où qu’il soit placé derrière le pare brise, y compris sur les utilitaires, et je ne crois pas que ce soit le cas)

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OlivierJ a écrit :



Je désespère avec cette histoire aberrante de drone à la place d’un policier à pied : le drone peut verbaliser maintenant ? Qui contrôle le drone ? Qui regarde les images ?





La vidéoverbalisation est déjà autorisée (et réalisée dans ma commune : une caméra au dessus de la voie de bus, et toutes les voitures - y compris taxi - sont sanctionnées).&nbsp;

En l’occurrence mettre un drone au dessus d’une voie de bus n’est pas pertinent, en zone urbaine (et pas autorisée non plus), mais on l’imagine très bien au dessus d’une autoroute, avec un gendarme qui contrôle le drone, et un qui regarde les images. Puisque le circuit de l’image est sécurisé, je suppose que ça a une valeur légale.&nbsp;

Au final le drone est une nouvelle possibilité technique, pas une nouveauté législative.&nbsp;


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coket a écrit :



la Loi interdit de mémoire le survol des villes; donc ce n’est pas pour le stationnement gênant.&nbsp;





Je crois qu’elle légifère plus qu’elle n’interdit. C’est à dire que, pour survoler une ville, il faut une licence de pilotage et un plan de vol validé. Choses faciles à obtenir pour nos amis les Gens d’armes


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Kazer2.0 a écrit :



Des cyclistes qui roulent à contre-sens de leur voies, j’en manque d’en renverser un chaque semaine.





Je crois bien que dans le code de la route français, le sens unique ne l’est pas pour les cyclistes…


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Je veux bien.



Ceci dit le coût me semble délirant par rapport à de bêtes caméras de vidéo surveillance, qu’on n’a pas besoin de recharger toutes les 20 minutes, qui ne nécessitent pas une personne par dispositif…



Sincèrement, je pense que le but poursuivi n’est pas le même&nbsp;<img data-src=" />

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Et là, j’aimerais connaitre tes sources, des amis à moi ayant été sanctionné pour cela…

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Tu as déjà des voitures qui parcourent les villes, et qui reconnaissent les caisses volées, alors…

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Ça a l’air intéressant ce qui est dit ici:

google.fr Google



Je peux maintenant griller les feux pour tourner à droite, merci! xD

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Merci, intéressant.



Je ne lis pas souvent ce torchon qu’est la dépêche…

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Guinnness a écrit :



En revanche depuis que la verbalisation à la volée a été autorisée plus besoin d’agents à pieds avec le carnet à souche papier/électronique pour coller des PV, pas mal de communes ont recours à la vidéoverbalisation. (d’autant plus facile dans les villes comme Levallois avec des parcmètres qui te demandent ton n° d’immatriculation)





Qu’appelles-tu vidéoverbalisation ? Les radars automatiques en sont une forme par exemple, que ce soit pour la vitesse ou au feu rouge.

Pour les parcmètres façon Levallois (on n’arrête pas le progrès :-( ), tu veux dire qu’il y a des caméras de vidéo-surveillance capables de détecter qu’une voiture n’est pas à jour de son ticket de parcmètre ?







Guinnness a écrit :



Pour les véhicules dont parlait Flogik il y en a quelques uns comme ça à Paris, ils sont dotés de caméras et d’un système automatisé embarqué capable de faire des contrôles à la volée des numéros de plaques histoire de vérifier que la plaque correspond bien au véhicule et si le véhicule est déclaré volé (j’avais entendu également la validité du CT et de l’assurance mais je ne sais pas si c’est du domaine du fantasme ou pas)





Pour ça j’en ai entendu parler, mais c’est plus simple et moins cher qu’un drone ‘et sur une voiture de patrouille ça marche bien j’imagine).







Guinnness a écrit :



mais je ne crois pas que ça puisse aussi verbaliser les stationnements (faudrait que les caméras soient capables d’aller voir le ticket où qu’il soit placé derrière le pare brise, y compris sur les utilitaires, et je ne crois pas que ce soit le cas)





Dans tout le fil ici, certains ont déliré sur la verbalisation de ceux garés en double-file ou devant un bateau, là où un drone ne peut probablement pas encore le faire, et où un policier à pied ou en patrouille (vélo / voiture) est déjà très bien.


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Flogik a écrit :



En l’occurrence mettre un drone au dessus d’une voie de bus n’est pas pertinent, en zone urbaine (et pas autorisée non plus), mais on l’imagine très bien au dessus d’une autoroute, avec un gendarme qui contrôle le drone, et un qui regarde les images. Puisque le circuit de l’image est sécurisé, je suppose que ça a une valeur légale.&nbsp;

Au final le drone est une nouvelle possibilité technique, pas une nouveauté législative.&nbsp;





Tu parles de contrôler et sanctionner quoi exactement ?


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coket a écrit :



Tu as déjà des voitures qui parcourent les villes, et qui reconnaissent les caisses volées, alors…





Ben oui, c’est automatique, comme pour les radars du même nom. Rien à voir avec un drone dont il faut regarder les images (ça dépend ce qu’on cherche). Si c’est pour analyser des plaques, le drone est la chose la moins rentable, par rapport à une voiture comme tu as cité, ou de la vidéo-surveillance classique, ou même une caméra au bord d’une route.


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OlivierJ a écrit :



Qu’appelles-tu vidéoverbalisation ? Les radars automatiques en sont une forme par exemple, que ce soit pour la vitesse ou au feu rouge.

Pour les parcmètres façon Levallois (on n’arrête pas le progrès :-( ), tu veux dire qu’il y a des caméras de vidéo-surveillance capables de détecter qu’une voiture n’est pas à jour de son ticket de parcmètre ?





Ce que j’appelle vidéoverbalisation c’est un, ou plusieurs, gugusse assis dans un nodal vidéo qui matte un mur d’écrans reliés à un groupe de caméras de “vidéo protection” qui établi des PV à la volée en fonction de ce qu’il voit à l’écran (stationnement gênant, voie de bus, sens interdit, feux/stop grillés, etc …)



Pour le coup des caméras pouvant détecter si tu es a jour de ticket j’ai aussi un gros doute bien que les derniers modèles aient une résolution étonnante mais le fait que l’immatriculation et l’heure d’arrivée soit enregistrée dans le système permet d’aiguiller les recherches vidéo ou/et des agents sur le terrain pour trouver “la cible” plus facilement.



Autre exemple sur Neuilly il y a pas mal de places “zone bleue 30 minutes” et dernièrement des panneaux avertissant de l’utilisation de vidéoverbalisation ont fleurit un peu partout.

Perso je me dit qu’il ne doit pas être insurmontable techniquement de mettre en place un système qui vérifie automatiquement si tel véhicule n’a pas bougé à l’image pendant plus de 30 minutes et le cas échéant d’essayer de choper sa plaque par les caméras ou d’y envoyer des agents à pieds.


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Quelqu’un qui double par la droite, quelqu’un qui ne se rabat pas sans raison apparente… On peut imaginer sans souci un algorithme identifiant sans intervention humaine ces infractions !

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Aux vu des specs de l’engin 17k€ (avec support, maintient et formations incluse sur 3 ans) ne me semble pas du tout exagéré si les specs annoncées sont respectées.



ça à l’aire d’être bien beau outils ! reste à voir ce qu’ils vont en faire concrètement.

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Les radars, je sais pas, il faut quand même que ce soir hyper précis pour mesurer ta vitesse&nbsp; d’une certaine hauteur, et avec l’engin qui bouge un peu avec le vent, même s’il est censé être fixe.

&nbsp;

Par contre, ça serait bien si ça permettait de verbaliser tous ces gros cons qui restent sur la voie du milieu (et souvent pas à la vitesse max autorisée), juste parce qu’ils ont la flemme de se rabattre, et “y’a un camion tout là bas, 3km devant moi, donc ça sert à rien de se rabattre”, et qui t’oblige à faire 4 changements de voie pour pouvoir les doubler sur la gauche quand tu roules plus vite qu’eux, pour ne pas les passer par la droite&nbsp; <img data-src=" />

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lissyx a écrit :



Y’en a pas besoin, mais c’est pas fait, ou pas assez. Mon secret espoir, c’est qu’avec les drones, ça devienne possible que ce soit fait de manière très efficace.&nbsp;





Je ne vois toujours pas en quoi un drone serait plus efficace qu’un policier à pied pour verbaliser les stationnements interdits et en double-file&nbsp;<img data-src=" />&nbsp;. Et un drone c’est fait pour voir des situations d’en haut.


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Houlala quel bordel les gens qui respectent le code de la route !

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Le_poilu a écrit :



Faut pas rêver, si ce genre de chose devait arriver c’est surement pas en ville là où ce serait le plus utile que ce sera exploité.





Utiliser un drone pour repérer les stationnements interdits ou gênants ? cf mes remarques précédentes.







Liara T’soni a écrit :



C’est clair qu’a coté des 2 millions d’€ pour la refonte du site Légifrance…





Qui sont considérés comme juste suffisants par ceux qui connaissent le boulot à faire. Il y en a même qui disent que vu le budget ils n’y a sans doute pas d’ergonome pour refondre certains aspects.





A-snowboard a écrit :



Heu je sais pas pourquoi tu le cite. Je dis juste que le prix à “l’air” élevé Mais qu’en l’absence d’information c’est dur de savoir si c’est le cas où pas. :)





OK.


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OlivierJ a écrit :



Qui sont considérés comme juste suffisants par ceux qui connaissent le boulot à faire. Il y en a même qui disent que vu le budget ils n’y a sans doute pas d’ergonome pour refondre certains aspects.&nbsp;





Je n’ai jamais dit que c’était trop, vu le cahier des charges c’est parfaitement justifié. Je dis ça pour ceux qui trouve que 330K pour 19 drones bien couillus avec toute la presta derrière, c’est trop cher.


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AltreX a écrit :



Aux vu des specs de l’engin 17k€ (avec support, maintient et formations incluse sur 3 ans) ne me semble pas du tout exagéré si les specs annoncées sont respectées.



ça à l’aire d’être bien beau outils ! reste à voir ce qu’ils vont en faire concrètement.





J’ai justement dit que sans détail c’est dur de savoir s’il y a entubage ou pas. :)



Pas la peine de me tomber dessus :)


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ou alors il faudrait adapter le code de la route comme aux états-unis, ou tu ne change de voie que lorsque tu en as besoin et tu peux doubler de tous les côtés. Selon mon experience personnel, je trouve les conducteurs US moins stressé et agressifs que les conducteurs européens.

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CryoGen a écrit :



J’ai lu “micro-ondes tactiques” <img data-src=" />



dans ce cas, les contrevenants ils sont cuits …


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Par “communications sont chiffrées”, on entend “Wi-Fi”, c’est bien ça ?

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OlivierJ a écrit :



Je suis toujours consterné par ce genre de remarque… Si vous pensez pouvoir faire mieux, allez-y répondez à l’appel d’offre de la Gendarmerie, et on verra à quel prix final vous arriverez. On ne parle pas de drones de loisir ici, mais de matériel de qualité militaire, et de spécifications à la hauteur, avec un SAV sur 3 ans et des formations.





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Roo, mais c’est parce que tu lis mal mon commentaire, il faut le lire avec une voix nasillarde et insister sur les “français” le tout avec des parasites de la radio des année 50.



Mais sinon, je suis d’accord. Le modèle n’est pas une production en série comme les drones du marché, mais très certainement issu d’une production à l’unité (et c’est bien produit en France). Le prix de la R&D n’est pas diluer dans des centaines de milliers d’unité mais seulement dans tout au plus quelques milliers. Le prix à l’unité dépasse déjà la plupart des drones grand public produit en chine sur des chaînes d’assemblages.

Ensuite, il y a le contrat qui va avec sur l’entretien et la garantie. Et je pense bien que là on est à un tout autre niveau que du SAV parrot.

Pour la formation, je ne sais pas trop, la gendarmerie va surement vite former ses propres instructeurs.







lissyx a écrit :



Ça permettra de verbaliser plus efficacement et dégager les places de stationnements réservées livraisons, les pistes cyclables, les trottoirs, les passages piétons. Brefs, toutes ces zones de non droit au quotidien, au motif que « non mais MOI je gêne pas » et autres « j’en ai pour deux minutes ».





A moi que tu habites dans un village ou dans la raz campagne, peu de chance de voir trainer ces drones prêt de chez toi. La gendarmerie, c’est principalement (sauf exception comme la garde républicaine) dans les campagnes. Dans les villes, c’est la police.



Ces drones ont surtout l’intérêt de pouvoir couvrir une large zone en hauteur quelque soit la contrainte du terrain au sol : tout ce que est manifestations culturelles (ouai, parce que les grèves et manifestation de mécontentement, ça n’est pas très courant en campagne), montagnes, et autres terrains difficiles (en outre mer par exemple) ce genre de drone peuvent se montrer très pratique.


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et la verbalisation des cyclistes aussi j’en rêve .. après tout le code de la route c’pas faire pour des chiens ! marre des cyclistes qui grillent les feux rouges roulent à contre sens , sont sans lumière la nuit ( obligatoire contrairement au casque ) , roulent à toute allures sur les trottoirs alors que la piste cyclable est à coté , ou bien roule cote à cote par 4 / 5 alors que ce n’est toléré que si personne n’est derrière eux .



Moi aussi je peux la faire la liste si tu veux .. y a pas que les voitures qui ont des chauffards du dimanche ..

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Sans intérêt a écrit :



Par “communications sont chiffrées”, on entend “Wi-Fi”, c’est bien ça ?





Wifi sur 3Km ? <img data-src=" />


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En même temps, j’ai vu leur voirie en ville, de manière général, c’est beaucoup plus simple de rouler là bas, tout est carrée et ce n’est pas un champs de panneau et de signalétique avec des croisement dans tous les coins. Il faut juste s’habituer aux feux qui sont de l’autre coté du croisement (ce qui est aussi une bonne idée).

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Elwyns a écrit :



et la verbalisation des cyclistes aussi j’en rêve .. après tout le code de la route c’pas faire pour des chiens ! marre des cyclistes qui grillent les feux rouges roulent à contre sens , sont sans lumière la nuit ( obligatoire contrairement au casque ) , roulent à toute allures sur les trottoirs alors que la piste cyclable est à coté , ou bien roule cote à cote par 4 / 5 alors que ce n’est toléré que si personne n’est derrière eux .



Moi aussi je peux la faire la liste si tu veux .. y a pas que les voitures qui ont des chauffards du dimanche ..





Change de jantes, style Course à la mort

http://spike.mtvnimages.com/images/import/blog//1/8/6/4/1864908/200810/122410700…


La Gendarmerie se dote de 19 nouveaux « micro-drones tactiques »

  • « On est maintenant en phase de montée en puissance »

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