l’IDF != Paris " />



Il y a de trés nombreux cas en d’IDF où il est plus rapide de faire des déplacements en voiture qu’en transports, même avec les bouchons " />

ps : pour en revenir à la news, j’aimerai bien avoir une Tesla full conduite auto pour pouvoir “faire autre chose dans les bouchons” " />



(et si cet autre chose pouvait être dormir ça serait top " />)

ça “sent” le vécu " />



Bon stop le HS " />

Il faudra juger sur pièce, mais il faut voir qu’on parle de mise à jour de modèle d’intelligence artificielle, et pas d’un algo “script”.



Donc les mises à jour (en dehors de mise à jour plus haut niveau, comme mise à jour OS/driver & co) concerneront plus des affinement de l’intelligence artificielle lié à des situations nouvelles ou/anomalies ou encore des mises à jour du modèle avec des rollout de nouveaux pays.



Maintenant, avec la quantité d’info qu’ils récupèrent ils peuvent aussi valider les régressions sur le modèle en vérifiant si sur les anciens scénarios l’évolution du comportement n’est pas “trop violente”.



Mais oui, il faudra juger sur pièce et les premiers mois seront sans doute assez … risqués " />



Hâte de voir les premiers accidents " />

Tu peux pas avoir des news toutes les semaines sur un projet non plus " />



Au final, de mon point de vue, c’est surtout un projet de recherche … il y a de très nombreuses question à répondre avant qu’un prototype “correct” soit possible " />

Ironiquement, je suis du même avis de canti, je ne foutrait pas un kopek dans le projet et je considère qu’en l’état les différentes annonces sont plus des annonces “marketing” que techniques " />



C’est un beau projet sur papier glacé, mais l’idée est loin d’être nouvelle (c’est la base que si tu veux aller plus vite dans un tunnel, il faut faire le vide dans le tunnel), et pour l’instant les différentes équipes du projet n’ont rien montré de concret concernant les réponses aux challenges du projet, mais je considère que l’idée reste intéressante à étudier, mais plus comme “projet universitaire” que comme projet commercial " />



Et comme canti, je considère que prendre Hyperloop pour critiquer les autres projets de Elon Musk est un raccourci un peu rapide … c’est pas pour rien que c’est un projet où même lui ne met pas ses billes " />

Je vois pas le rapport entre le prix et le reste en fait " />



Une voiture full électrique avec une bonne portée coûte cher, aujourd’hui, c’est l’évidence même, on est d’accord, maintenant les voitures thermiques coûtaient aussi très cher il n’y a pas si longtemps " />

Au final, c’est avec la montée en charge de production et l’arrivée de concurrence “active” que les prix baissent.

Perso, si je peux avoir un Clio, électrique avec une bonne techno de véhicule auto-pilote, à moins cher, je prend pas de Tesla " />



Pour moi l’avantage de Tesla, c’est qu’ils mettent un gros coup de pied au cul à l’industrie.

Je les rapproche pas mal de free (même si les 2 sont quand même difficilement comparable) avec l’arrivée de la Freebox qui a forcé tous les FAI à s’aligner (donc TV gratuite, téléphone IP inclus, pour un prix bas ). On voit enfin les constructeurs se bouger sur l’électrique, la portée, et faire des annonces concrètes sur les techno de voiture autonome, et ça c’est bien " />



En attendant, si ils tiennent leurs promesses et que c’est un poduit de qualité, quand je chercherai une nouvelle voiture, je passerai sur Tesla … parce qu’ils ont le produit que je recherche dans une voiture.



Après reste les souci de station service & de bilan carbone du grid, et oui, pour que les voitures électriques soient intéressantes il faudrait une bonne révolution dans les batteries (en particulier autonomie/durée de vie et temps de charge) et augmenter la part du renouvelable dans la production d’énergie.



Apres si aucun constructeur ne pousse sur les voitures electriques, pourquoi est ce que les entreprises feraient de la recherche si il n’y a pas de marché.



Apres la question de faire de la recherche publique dans l’hyperloop, je prefere que l’argent dépensé soit privé, perso … pas motivé pour relancer l’Aérotrain " />

Ou la batterie au graphene bon on est encore SUPER loin de pouvoir le produire en masse, mais c’est super intéressant " />



Et quand bien même reste toujours le souci de la charge instantanée sur le réseau, quand tu imagines une station service avec un flot de véhicules continue … ça fait mal au réseau électrique " />

la question restant, dans le cas extrême, où de nombreuses voitures se succèdent, est ce que ton super condensateur aura le temps de se recharger …



Après je suis d’accord avec toi, dans un flux plus normal (on pose sa voiture pour recharger et on va pisser/chercher à manger), en théorie ça pourrait être transparent.