Uber doit verser 20 millions de dollars de dommages pour publicité trompeuse

Ça ne va pas arranger leurs comptes...

Le 21 janvier 2017 à 10h00

3 min

Droit

La Federal Trade Commission (FTC), le gendarme américain du commerce, a annoncé avoir trouvé un accord avec Uber, dans une affaire qui les oppose depuis de longs mois, concernant les promesses faites par l'entreprise à ses chauffeurs. Le géant des VTC devra débourser 20 millions de dollars pour arrêter les poursuites.

En plus de devoir chercher à attirer des clients, l'une des principales problématiques d'Uber concerne le « recrutement » de chauffeurs indépendants pour assurer son service. Pour y parvenir, le géant des VTC leur expliquait sur son site web que les personnes travaillant pour son réseau pouvaient récolter des revenus conséquents.

Paroles, paroles, paroles...

Selon la FTC, Uber affirmait que le revenu médian annuel de ses chauffeurs UberX excédait 90 000 dollars à New York et 74 000 dollars à San Francisco, des sommes plutôt rondelettes. En pratique, selon les mesures du gendarme du commerce, ces valeurs se situaient respectivement à 61 000 et 53 000 dollars. « En tout, moins de 10 % des chauffeurs dans ces villes atteignaient les revenus vantés par Uber » résume l'agence fédérale.

Par ailleurs, la FTC avait également remarqué plusieurs offres d'emploi publiées sur le site de petites annonces Craigslist, où des revenus horaires très élevés, 20 dollars de l'heure, étaient mentionnés. « Mais le chauffeur Uber moyen ne pouvait pas gagner ces sommes là dans la plupart des villes » précise l'autorité.

L'enquête ne se limitait pas aux revenus promis aux chauffeurs, mais concernait également les conditions avantageuses qu'Uber faisait miroiter à ses futurs chauffeurs pour l'acquisition d'un nouveau véhicule, adapté à leur tâche. L'entreprise affirmait proposer « les meilleures options de financement disponible, indépendamment de l'historique de crédit du chauffeur » et mettait en avant un prix d'appel de 140 dollars par semaine pour un achat, ou de 119 dollars par semaine en location.

En pratique la FTC a noté des tarifs plus élevés, avec des médianes de respectivement 160 et 200 dollars entre fin 2013 et avril 2015. Pire encore, elle estime que les chauffeurs se voyaient proposer des contrats de crédit avec des taux moins avantageux que ceux qui auraient été proposés ailleurs à des consommateurs ayant un historique semblable au leur. Enfin, contrairement à ce qu'Uber annonçait, les contrats de location comprenaient une limitation quant au kilométrage pouvant être effectué par les véhicules. Au total, ce point précis concernerait déjà plus de 5 000 chauffeurs.

20 millions contre la paix

L'affaire aurait pu aller jusqu'au procès, mais la FTC et Uber sont parvenus à trouver un accord mettant fin aux poursuites. Celui-ci prévoit le versement de 20 millions de dollars de dommages, qui seront redistribués aux chauffeurs ayant été confrontés à ces publicités trompeuses.

Si la somme peut sembler élevée, il convient d'y opposer le nombre de personnes qui devront se la partager. Outre les 5 000 chauffeurs dont les prêts étaient trop chers, des milliers d'autres peuvent prétendre à réparation pour les promesses de revenus non tenues. Au bout du compte, les indemnisations ne devraient donc pas dépasser quelques milliers de dollars, dans le meilleur des cas.

Commentaires (60)

skankhunt42

Le 26/01/2017 à 16h00

OlivierJ a écrit :

Non mais on pouvait s’organiser pour avoir une personne avec une voiture, parfois le bus de nuit, et parfois marcher dans Paris presque une heure pour rentrer (après 4 h de danse, on dort bien ensuite :) ).

Ont à fais donc quasiment pareil mais c’est carrément la lose par rapport à certains coins ou tu peut rentrer pépère en vélo en 15 mn.

OlivierJ a écrit :

J’ai comme un doute sur ta dernière phrase, il y a toujours autant de monde à Paris et environs immédiat, et ce n’est pas prêt de changer. Pourtant j’aimerais bien, ça ferait baisser les prix.

Ce n’est pas parce qu’il y à du monde que c’est bien ! Il y à du monde en boite alors que la musique est pourries ! Tout ceux que je connais qui ont eu le choix de partir, sont partis et aucun regrette.

 

 OlivierJ a écrit :

Je dis juste que personne n’est prêt à payer le prix pour avoir des métros toute la nuit (même vendredi et samedi), ça change considérablement l’organisation et le besoin en matériel, j’ai encore lu un article sur le sujet récemment. Tant qu’à dépenser de l’argent, il y a bien d’autres sujets pour le métro (propreté, nombre de rames en heure de pointe, confort, etc.). 

D’un côté personne nous à posé la question si l’ont était prêts à payer le prix " /> En parlant de prix je me souviens d’un temps ou le ticket était à 4.50 fr, maintenant c’est 1.90€ ( 12.46 fr ) et je n’ai vu aucune amélioration en terme de propreté, d’heure de pointe, de confort, ect… C’est limite pire qu’avant en fait :/

 

OlivierJ Abonné

Le 26/01/2017 à 16h41

skankhunt42 a écrit :

Ce n’est pas parce qu’il y à du monde que c’est bien ! Il y à du monde en boite alors que la musique est pourries ! Tout ceux que je connais qui ont eu le choix de partir, sont partis et aucun regrette.

Je n’ai pas dit que c’était bien. J’ai dit que les avantages avaient l’air de supplanter les inconvénients. L’avantage principal était probablement la richesse en emplois. D’autres apprécient la richesse culturelle de la capitale, qui en concentre pas mal (défaut au niveau national et avantage pour un parisien).

skankhunt42 a écrit :

D’un côté personne nous à posé la question si l’ont était prêts à payer le prix " />

Les français gueulent déjà assez dès qu’il faut payer les impôts et taxes, tu veux augmenter encore les impôts (au moins locaux à Paris et IdF) pour avoir des métros la nuit ? Pour une minorité pour un usage non indispensable ?

On ferait un sondage en disant “seriez-vous prêt à payer x Euros en plus d’impôts par an pour avoir un métro toute la nuit ?” ou “seriez-vous prêt à réduire les places en crèche / école / autre réduction service public pour avoir un métro toute la nuit ?”, j’ai peu de doute sur la grande majorité du non.

skankhunt42 a écrit :

En parlant de prix je me souviens d’un temps ou le ticket était à 4.50 fr, maintenant c’est 1.90€ ( 12.46 fr ) et je n’ai vu aucune amélioration en terme de propreté, d’heure de pointe, de confort, ect… C’est limite pire qu’avant en fait :/

Il y en a beaucoup qui achètent au ticket ? La comparaison pour la carte Orange/Navigo me semble plus intéressante.

Sinon, et bien il y a l’inflation, et surtout le métro s’est étendu depuis cette époque (que tu ne précises pas, mais c’est lointain), la fréquence des RER a augmenté (pour le A vers 1990 ils sont passé via une informatisation de 24 à 30 par heure en heure de pointe). Et je trouve la station RER de Châtelet les Halles plus propre qu’il y a 25 ans, dont l’odeur.

Yutani

Le 21/01/2017 à 16h03

skankhunt42 a écrit :

La faute aussi au transport en commun non adaptés… Lundi dernier j’ai voulu aller en ville, je regarde sur l’appli le passage du prochain bus, 6 minutes. Une fois arrivé à l’arret il restais 4 minutes à attendre. Au bout de 5 minutes le bus à été “zappé” et j’ai du attendre le prochain affiché à 8 minutes. Au bout de 9 minutes il à aussi été “zappé” et il fallais encore attendre 10 minutes… La t’a un type qui me sort “fais chier ça fait 25 minutes que j’attend”, autrement dit le bus d’avant annoncé avant que j’arrive n’est pas passé non plus.

(pavé sur le manque de transport en commun)

+1…

et c’est pas près de s’arranger…

SebGF Abonné

Le 21/01/2017 à 16h17

A Lille, si tu vas en dehors du métro ou du tram, tu peux être sûr dans la majorité des cas qu’aller à pieds ou en vélo est plus rapide qu’attendre des bus qui ne viennent pas.

Et quand ils arrivent, il y en a 4 l’un derrière l’autre….

Bref, je prend mon vélo, à défaut ma bagnole, et fuck le reste.

novaescorpion Abonné

Le 21/01/2017 à 16h58

Hubert passe à la caisse …" />

Voxran Abonné

Le 21/01/2017 à 19h04

De toute façon dans les grandes villes, tu vas aussi vite en vélo qu’en vélo ou en bus… A part qu’en se moment il caille bien à Lille à vélo. " />

Pour Uber c’est vrai que le prix annoncé à l’air abusé face à ce que l’on peut entendre des chauffeurs aux infos et autres. Mais Uber n’a pas à investir dans les voitures, achetées par les chauffeurs.. donc mettre en place des voitures autonomes doit être un sacré calcul à faire !

Anonyme_f7d8f7f164fgnbw67p

Le 21/01/2017 à 19h06

skankhunt42 a écrit :

Tissu d’aneries

Lol.

“En 2017 il est anormal que j’aie pas une solution gratuite efficace propre immediate pour aller ou je veux qd je veux sans avoir a me debrouiller ni rien a penser par moi meme”…

Pourris d’enfants gâtés, apprenez a vous demerder sans raler, et surtout sans demander aux autres de financer votre flemme de vous sortir les doigts…

tifounon

Le 21/01/2017 à 19h10

+1 et pourtant j’utilise et la voiture et le couple métro/bus à Paris…

loser

Le 21/01/2017 à 19h21

Pour des trajets de quelques kilomètres, le vélo c’est le bien.

 Et c’est pas cher.

loser

Le 21/01/2017 à 19h24

C’est très pragmatique en fait. Les frais (avocats en particulier, mais aussi le coût pour le contribuable) sont tellement élevés aux US que les deux parties ont généralement intérêt à se mettre d’accord: l’accusé paye, mais pas autant qu’avec un vrai procès, et la justice ne perd pas trop de temps et d’argent en procédure.

Mais bon, sur le principe, c’est assez vomitif.

Éloquent-Perroquet-performant

Le 21/01/2017 à 21h50

Je crois que c’est uber qui perd 1 milliard de dollars par an ? Alors 20 millions de plus, lol, ça ne fera pas peur aux investisseurs.

psn00ps

Le 21/01/2017 à 22h09

skankhunt42 a écrit :

En 2000 c’était les voitures volante c’est ça ? " />

Le 21 octobre de l’an 2015 ! " />

CoinCoinWC

Le 21/01/2017 à 23h04

Drepanocytose a écrit :

Lol.

“En 2017 il est anormal que j’aie pas une solution gratuite efficace propre immediate pour aller ou je veux qd je veux sans avoir a me debrouiller ni rien a penser par moi meme”…

Pourris d’enfants gâtés, apprenez a vous demerder sans raler, et surtout sans demander aux autres de financer votre flemme de vous sortir les doigts…

Je crois qu’il serait déjà content avec des bus qui passent à l’air et des stations velib’ réapprovisionnées régulièrement. 

Franchement quand t’attends un bus et qu’il arrive pas c’est super frustrant. Tu vois qu’il est annulé, tu te poses la question de savoir si t’y vas à pieds ou pas. Puis comme t’es couillon, t’attends. Puis encore, et encore. A la fin tu te rends compte qu’à pied t’aurais été aussi vite et t’as la haine. 

Le RER A je le prend essentiellement aux heures creuses. Je suis un bon gros branleur chômeur. Bah c’est régulièrement que je suis emmerdé. 

Une fois je suis parti un peu en avance, parce que ça faisait trois séances d’affilées que j’arrivais en retard chez le psy, ça la foutait mal. Je suis arrivé avec une heure et demie de retard. Pour un trajet qui doit prendre une petite 30 c’est sympa. 

Ca t’arrive une fois une connerie pareille, c’est pas grave, ça arrive. Quand régulièrement t’as des incidents, des trains retardés voir annulé, que tu payes 70 euros par mois pour te stresser dans les transports en commun, tu finis par en avoir plein le cul. Si tu te respectes encore. 

J’ai passé cinq ans coupé du monde en raison de troubles psy, bah je suis pas super motivé pour reprendre un rythme normal tu vois. Le bus plein à craquer en retard, le rer plein à craquer en retard, le job vide de sens toute la journée, puis le stress dans le rer plein à craquer avant le stress du bus plein à craquer moi je peux pas. Je sais pas comment font les gens, ça doit être comme moi quand j’étais fou, ils se rendent pas comptent, ils ont appris à vivre avec sans doute. Mais c’est plutôt inquiétant.

Alors ouais en 2017 un réseau de transport en commun efficace ce serait pas du luxe. Si tu les prends pas tu peux pas te rendre compte que la situation se dégrade continuellement depuis des années et que là le réseau est au bord de la rupture.

Je t’invite à consulter ce lien,&nbsp BFM TV

C’est du BFM, on peut pas faire plus consensuel. Même eux depuis quelques temps ils font des papiers sur l’état déplorable de la situation. 

Là ou ça devient drôle, c’est que le personnel du RER B et du RER A c’est celui qui fait le plus souvent grève. Les mecs (et les femmes) qui gèrent ces lignes ils ont du voir venir le problème y’a des années. Je suis sur que si on fait le point sur les tracts des syndicats de ces quinze dernières années on s’aperçoit qu’en prétendant défendre leur condition de travail, ils défendaient effectivement les intérêts des usagers.

L’idée c’est que les mecs ils sont pressurisés comme le réseau est pressurisé, ils en sont bien conscient, ils tentent de faire bouger les choses. Sauf que BFM t’expliquent que sont des branleurs, Sarkozy se touche en t’expliquant que les grèves on les entends plus, et du coup on a un réseau de transport en commun à bout de souffle. Parce que les mecs qui tentaient de sonner l’alerte on leur crachait à la gueule. 

Après j’ai passé deux ans à l’aah. 800 balles par mois parce que je pouvais pas travailler. Comme je suis tombé malade jeune je vis toujours chez maman. C’est confortable 800 balles y’a rien à dire. Le soucis c’est que ça te permet pas vraiment de te loger. Mais bon on s’en fout le sujet c’est les transports en commun. Et bah le conseil régionnal ils me filaient une carte navigo gratuite. Pour les zones 3 à 5. C’était pratique. Le psychiatre était sur paris par contre. Du coup je devais payer 70 balles. Pour pouvoir me déplacer.

N’importe quel actif paye 35 balles. Parce que l’employeur prend en charge la moitiée de la dépense. Par contre un handicapé c’est 70 balles. Parce qu’il à pas d’employeurs. T’a une alloc, tu peux pas bosser, tu vas te déplacer gratuitement, tu rêves ou quoi on est en démocratie. 

Le chômeur tant qu’il est pas tombé à l’ass, c’est pareil c’est 70 euros par mois. Il peut gratter des tickets pour aller faire ses entretiens d’embauche, mais c’est 70 euros par mois. 

Je sais pas toi mais moi ça me semble absurde. Je me dis que la gratuité, ou au moins demi tarif, pour ceux qui ont le moins de moyen ce serait pas con. Ca limiterait peut être le nombre de fraudeurs d’ailleurs. 

Après j’imagine que comme t’as lu son post de travers et que tu prétends qu’il veut qu’on pense à sa place c’est que tu t’es reconnu dans l’adorateur de RER transporté par papa/maman et qu’à ce titre tu correspond pile poil au type qui parle du service qu’il utilise pas. C’est dommage, parce qu’on fait les frais de ta bêtise.

Pour Uber 20 millions c’est pas lourd. Au regard des sommes qui sont associés aux articles sur la boîte c’est même marginal. C’est pas ça qui fera évoluer les mentalités et franchement c’est dramatique pour tous les gens qui se sont fait pigeonner par la marque. Les utilisateurs sont pas conscient de ce qu’ils subventionnent comme modèle de société à travers des entreprises de ce type et c’est bien dommage. 

Si je dois me déplacer je fais appel à un taxi, jamais un uber. Je refuse de cautionner ce genre de pratiques. Les pauvres qui exploitent les pauvres pendant que ceux qui détiennent le capital de la boite s’en mettent plein les fouilles ça peut pas fonctionner comme modèle de société. 

Gilles.T

Le 22/01/2017 à 01h10

Qu’est-ce qu’il y a de vomitif dans le fait que plaignants et accusés s’arrangent d’une manière qui convient à tout le monde ?… C’est pas encore juste pour taper sur les US, là ?

sat57

Le 22/01/2017 à 11h00

Et encore tu n’as pas vue le réseau des trains de banlieue. Tous les matins je prends le train qui arrive de Rouen et qui passe par Mantes. On se bats pour avoir une place assises. Sinon la loterie c’est de savoir si ton train n’est pas annulé pour avarie matérielle ou que sais-je. J’en suis arrivé à un point de demander un licenciement à l’amiable car je ne supporte plus tous ces retards mis bout à bout.

ouais

Le 22/01/2017 à 13h29

D’un point de vue stratégique uber n’a qu’à attendre la voiture autonome, la vraie pour se “débarrasser” des chauffeurs qui leur empoisonne la vie…

loser

Le 22/01/2017 à 16h36

ce système revient à inciter l’accusé à renoncer à se défendre. Tu me diras qu’en France, on a le “plaider coupable” qui existe aussi depuis quelques années…

anonyme_d5bf0b9f87fd15affa58563db3b0ac5d

Le 22/01/2017 à 17h14

le “plaider coupable” nous vient d’ailleurs d’Amérique du Nord - chaque fois que je regarde la série “New York Police judiciaire”, je suis atterré de voir qu’une peine (Droit pénal) puisse se négocier (procédure accusatoire: l’accusation mène l’enquête judiciaire).

En France, on a plutôt une procédure inquisitoire (le juge pénal instruit une enquête à charge et à décharge en écoutant l’accusation et la défense).

Dans l’affaire Uber vs chauffeurs : la FTC arbitre des dommages-intérêts (Droit civil ou plutôt Droit commercial) et non une amende (qui serait une peine, en compensation d’une infraction commise contre les intérêts de la Société). Il faut dire que l’intérêt général n’existe pas en Amérique du Nord (ou alors l’intérêt général n’est que l’addition des intérêts individuels d’une communauté).

picatrix

Le 21/01/2017 à 10h14

Selon la FTC, Uber affirmait que le revenu médian annuel de ses

chauffeurs UberX excédait 90 000 dollars à New York et 74 000 dollars à

San Francisco, des sommes plutôt rondelettes. En pratique, selon les

mesures du gendarme du commerce, ces valeurs se situaient respectivement

à 61 000 et 53 000 dollars.

Uber aurait du expliquer qu’il parlait en dollars canadiens (1CAD = 0.75USD)

Donc 61 000 USD = 81 000 CAD ce qui avouons le n’est pas éloigné des 90 000.

Et 53 000 USD = 70 000 CAD ce qui encore une fois est très proche des 74 000.

il n’y a vraiment rien à leur reprocher." />

Reparateur

Le 21/01/2017 à 10h19

comme quoi sans aucune formation/talent on peut se faire du blé

anonyme_d5bf0b9f87fd15affa58563db3b0ac5d

Le 21/01/2017 à 10h41

Les belles promesses des NATUet de la Silicon Valley… On dirait que le vent tourne depuis que Barack Obama et les Démocrates ont quitté la Maison blanche.

« I am Donald Trump and I approve this message » " />

loser

Le 21/01/2017 à 11h13

C’est beau la justice étatsunienne " />

Tu payes, et hop, on te laisse tranquille…

PtiDidi Abonné

Le 21/01/2017 à 11h28

“Si la somme peut sembler élevée”

Ben au contraire, avec tous les griefs évoqués je pensais que ça serait plus que ça..

jinge

Le 21/01/2017 à 11h30

PtiDidi a écrit :

“Si la somme peut sembler élevée”

Ben au contraire, avec tous les griefs évoqués je pensais que ça serait plus que ça..

Surtout que ça n’est pas cette somme qui risque de mettre l’entreprise en difficulté, elle peut même voir ça comme un investissement, même si le soucis est quand même assez localisé

Gilles.T

Le 21/01/2017 à 12h11

C’est ce qu’on appelle un  règlement à l’amiable… C’était juste le principe du procès de faire payer Uber, hein.

matroska

Le 21/01/2017 à 13h19

Tout ça à cause des chauffeurs de taxi qui pratiquent des tarifs exorbitants.

😅😅

The RedBurn

Le 21/01/2017 à 13h55

Ce qui est surtout beau, c’est “qui seront redistribués aux chauffeurs ayant été confrontés à ces publicités trompeuses.”.

La Commission Européenne, elle ne redistribue pas le montant des amendes.

skankhunt42

Le 21/01/2017 à 15h29

matroska a écrit :

Tout ça à cause des chauffeurs de taxi qui pratiquent des tarifs exorbitants. 😅😅

La faute aussi au transport en commun non adaptés… Lundi dernier j’ai voulu aller en ville, je regarde sur l’appli le passage du prochain bus, 6 minutes. Une fois arrivé à l’arret il restais 4 minutes à attendre. Au bout de 5 minutes le bus à été “zappé” et j’ai du attendre le prochain affiché à 8 minutes. Au bout de 9 minutes il à aussi été “zappé” et il fallais encore attendre 10 minutes… La t’a un type qui me sort “fais chier ça fait 25 minutes que j’attend”, autrement dit le bus d’avant annoncé avant que j’arrive n’est pas passé non plus.

Et forcément “l’abribus” est ouvert donc tu est protégé de la pluie mais pas du froid… Du coup attendre le bus pendant 20 minutes sans bouger avec une température de -5 dehors c’est un vrai carnage. Et cerise sur le gâteau, tout ça pour faire 3.5 KM ! Soit 11 minutes en voiture ou 12 minutes en vélo ou encore 38 minutes à pied. Dans l’absolu si j’avais tapé le trajet à pied je serais arrivé en même temps que le bus.

Je ne parle même pas des arrêt en ville qui n’ont pas de toit c’est le fol-clore quand il pleut " />

D’après les gens d’ici ( majoritairement en bagnole ) les transport en commun sont au top… Désolé mais pour moi faire 3.5km en 35 minutes je ne trouve pas vraiment que c’est le top mais plutôt la grosse lose, surtout en fin d’après midi vers 16h30…

De la à faire une règle toute simple, chaque personne “juge” un emploi sans en être utilisateur… Le rer c’est super selon les banlieusard véhiculés par papa maman, le bus est génial pour ceux qui ce déplacent en voiture, les vtc c’est plus mieux que les taxis, ect…

Ce qui est fou c’est qu’ont est en 2017 et qu’il y à toujours pas de moyen simple de ce déplacer dès que l’ont habite pas dans l’hypercentre d’une ville. Et je ne parle même pas de paris avec ses vélibs ou les quartier situées en hauteur sont en pénurie au bout de 10 minutes et ou les stations sont remplies à 4h du mat… Par chez moi il y à des monoplace électrique, cocasse le fait de ne pas avoir un habitacle fermé, quand il fais bien froid ou quand il pleut.

Pour le moment la seule solution c’est d’acheter une bagnoles pour s’en servir 6 fois dans l’année… Cher pour ce que c’est surtout pour l’assurance / entretiens sans parler de cette mafia du permis ( au usa ont peut passer le permis pour combien déjà ? ).

Et pour le coup je comprend totalement uber d’en avoir RAF de leur chauffeurs et d’investir un maximum dans la voiture autonome, qui ce situe entre la voiture de location, taxi, transport en commun et voiture personelle. Par contre j’ai du mal à voir comment ils vont s’en sortir concrètement à moins d’avoir de sacrés prix qui rendront l’achat d’une voiture caduque même si frais partagés lors d’une utilisation “mutualisée”.

N’empêche ont est en 2017 et il est absolument anormal que pour faire 3 ou 4 km il soit quasiment impossible de le faire dans de bonne condition et ce peut importe le moyen de transport. Le bus est toujours en retard, le ferré oblige à payer une blinde pour un loyer, le vélo oblige à être tout sale au boulot et la voiture pollue à mort et coute une blinde.

En 2000 c’était les voitures volante c’est ça ? " />

 

Cartemere

Le 22/01/2017 à 19h16

loser a écrit :

C’est beau la justice étatsunienne " />

Tu payes, et hop, on te laisse tranquille…

en france c’est plus simple : on ne te demande pas de payer et on te laisse tranquille… (cf. l’affaire Tapie avec Lagarde condamnée à 0€ pour avoir fait une “boulette” à 400 millions d’euros)

Anonyme_f7d8f7f164fgnbw67p

Le 22/01/2017 à 20h51

CoinCoinWC a écrit :

Après j’imagine que comme t’as lu son post de travers et que tu prétends qu’il veut qu’on pense à sa place c’est que tu t’es reconnu dans l’adorateur de RER transporté par papa/maman et qu’à ce titre tu correspond pile poil au type qui parle du service qu’il utilise pas. C’est dommage, parce qu’on fait les frais de ta bêtise.

Bah t’imagines mal. J’ai ete chomeur en banlieue, et travailleur aussi en banlieue, ma maman ne m’a JAMAIS conduit, et je sais tres bien ce que sont les trains de banlieue et le RER pour les avoir pris pendant des annees. Une des lignes les plus pourries, paris persan beaumont…

Mais voir un abruti venir vomir sur les transports en commun, d’une dans un article ou ca n”a rizn a voir, de deux pour dedouaner uber de ses responsabilites, et surtout de trois râler pour un trajet de 3,5 bornes que meme les grands peres font a l’aise en velo, désolé non… Ca pue le commentaire de beauf qui ne se bouge pas le derche.

Patch Abonné

Le 22/01/2017 à 21h47

Voxran a écrit :

De toute façon dans les grandes villes, tu vas aussi vite en vélo qu’en vélo ou en bus… A part qu’en se moment il caille bien à Lille à vélo. " />

Pour Uber c’est vrai que le prix annoncé à l’air abusé face à ce que l’on peut entendre des chauffeurs aux infos et autres. Mais Uber n’a pas à investir dans les voitures, achetées par les chauffeurs.. donc mettre en place des voitures autonomes doit être un sacré calcul à faire !

Partout ailleurs aussi, d’ailleurs " />

Cetera

Le 23/01/2017 à 06h34

+1

Ce genre de propos donne la gerbe.

C’est typique des flyover states qui pensent que tout leur est dû et que les gueux n’ont que ce qu’ils méritent.

DjabberZ

Le 23/01/2017 à 07h41

Après sommes rondelettes ou pas 20M à payer ça à bien du leur faire un trou au c quand même :X

CreaYouz

Le 23/01/2017 à 11h04

Haha je viens de la quitter la ligner Paris -> Persan Beaumon, et putain 2016 ce fut épique dans le genre retard, arrêts, suppressions, et autre conneries !

skankhunt42

Le 23/01/2017 à 16h08

Drepanocytose a écrit :

Lol. “En 2017 il est anormal que j’aie pas une solution gratuite efficace propre immediate pour aller ou je veux qd je veux sans avoir a me debrouiller ni rien a penser par moi meme”…

Pourris d’enfants gâtés, apprenez a vous demerder sans raler, et surtout sans demander aux autres de financer votre flemme de vous sortir les doigts… 

Je me souviens pas avoir parlé d’une solution gratuite " />

1.50€ le ticket de bus soit 3€ l’allez retour soit 6€ à deux pour 7km c’est loin d’être gratuit ! Sans compter que le billet est largement subventionné par la ville dont une bonne partie qui ne les prennent jamais. Si t’a une meilleure solution je t’écoute ?

Après oui ont est en 2017, il y à un site et une appli avec des bus géolocalisé par gps donc il est normal de s’attendre à une certaine précision ! Quel intéret d’avoir tout ça si c’est pas fonctionnel et qu’au final il n’y a qu’un bus sur 3 ?

 

loser a écrit :

Pour des trajets de quelques kilomètres, le vélo c’est le bien.  Et c’est pas cher.

C’est ce que je fais en général ! Sauf que la il faisais moins 5 dehors, ont était 2 et j’avais eu la crève la semaine dernière. D’ailleurs j’aimerais bien faire un système du type location de vélo dans mon immeuble quand ont vois le nombre qui ne sont pas utilisés…

RuMaRoCO Abonné

Le 23/01/2017 à 16h35

Uber condamné : Je ne suis pas étonné.

Uber perd de l’argent : Je ne comprends pas pourquoi.

Oui les transports en commun en ile de France ne sont pas dimensionnés.

Et L’ile de France (voir même Paris) n’est pas la Belgique ni les Pays-Bas.

Et toutes les entreprises n’ont pas de douches pour leurs personnels.

Sentir le bouc tout la journée c’est génial …

      

NapoleonBonappartement

Le 23/01/2017 à 16h44

Ubernul 

OlivierJ Abonné

Le 23/01/2017 à 17h44

skankhunt42 a écrit :

La faute aussi au transport en commun non adaptés… Lundi dernier j’ai voulu aller en ville, je regarde sur l’appli le passage du prochain bus, 6 minutes. […]

Ce qui est fou c’est qu’ont est en 2017 et qu’il y à toujours pas de moyen simple de ce déplacer dès que l’ont habite pas dans l’hypercentre d’une ville. Et je ne parle même pas de Paris avec ses vélibs ou les quartier situées en hauteur sont en pénurie au bout de 10 minutes et ou les stations sont remplies à 4h du mat[…]

Le Vélib est une bonne idée, cela dit à Paris beaucoup ont aussi leur propre vélo, ce qui est plus pratique car plus léger et plus adapté à sa morphologie, et disponible tout le temps. J’ai le mien depuis 1999, acheté d’occasion.

Cela dit c’est vrai que les transports en commun, ça dépend pas mal de l’endroit où on habite et où on travaille, parfois c’est nickel et parfois galère.

skankhunt42 a écrit :

Pour le moment la seule solution c’est d’acheter une bagnoles pour s’en servir 6 fois dans l’année… Cher pour ce que c’est surtout pour l’assurance / entretiens

Acheter une voiture pour se déplacer, et s’en servir 6 fois dans l’année ? " />

C’est en effet une dépense non négligeable, mais qui peut rendre bien des services, et pas que pour aller au boulot, dans mon cas c’est pour certaines courses et ça facilite bien ma vie privée (sinon trop loin à vélo et en transport en commun c’est compliqué et long).

skankhunt42 a écrit :

N’empêche ont est en 2017 et il est absolument anormal que pour faire 3 ou 4 km il soit quasiment impossible de le faire dans de bonne condition et ce peut importe le moyen de transport. Le bus est toujours en retard, le ferré oblige à payer une blinde pour un loyer, le vélo oblige à être tout sale au boulot et la voiture pollue à mort et coute une blinde.

Pas compris l’histoire du ferré. Le vélo n’oblige pas à être “tout sale au boulot”, ou alors tu traverses la forêt boueuse. Pour la voiture elle pollue un peu oui (pas “à mort”, sinon on ne vivrait pas aussi vieux), et a un certain coût, dans mon cas j’estime que ça le vaut (et j’ai une voiture amortie mais dont l’entretien est cher).

Voxran a écrit :

Pour Uber c’est vrai que le prix annoncé à l’air abusé

-> a l’air abusif

" />

(dingue cette mode du participe passé qui n’a aucun sens)

skankhunt42

Le 23/01/2017 à 23h23

OlivierJ a écrit :

Le vélo n’oblige pas à être “tout sale au boulot”, ou alors tu traverses la forêt boueuse.   

La transpiration ? C’est un des facteur qui empèche beaucoup de monde d’aller au travail en boulot, l’absence de douche. Les boites jouent la montre,  l’état aussi…

 

OlivierJ a écrit :

Pour la voiture elle pollue un peu oui (pas “à mort”, sinon on ne vivrait pas aussi vieux), et a un certain coût, dans mon cas j’estime que ça le vaut (et j’ai une voiture amortie mais dont l’entretien est cher).

T’a plusieurs type de pollution… Une armée de voiture sur une avenue génère beaucoup de bruit, surtout pour des gens tout seul dedans alors qu’elles peuvent contenir 4 place. Dans l’absolu ont pourrais divisier par 2 en faisant des biplace ou du covoiturage. Pollution visuelle, c’est moche ! Danger, certains roulent vite, mettent pas leur clignotant. Physique car avec les particules fines, pauvre poumons.Tout ça pour la prendre quelques fois l’année.

La solution pour les courte moyennes distance serais le vélo électrique, la basse vitesse permet de transporter un chargement à l’arrière, chose pas possible en scooter.

neojack

Le 24/01/2017 à 04h43

CoinCoinWC a écrit :

  Le bus plein à craquer en retard, le rer plein à craquer en retard, le job vide de sens toute la journée, puis le stress dans le rer plein à craquer avant le stress du bus plein à craquer moi je peux pas. Je sais pas comment font les gens, ça doit être comme moi quand j’étais fou, ils se rendent pas comptent, ils ont appris à vivre avec sans doute. Mais c’est plutôt inquiétant.

 

j’ai vécu presque 10 ans sur pari. heureusement paris centre et pas la banlieue,  mais c’est vrai que le metro-boulot-dodo à Paris ça rend fou.

Ma solution ça a été de quitter ce trou. j’ai envisagé une autre ville de France plus petite genre Nantes, mais finalement j’ai déménagé au Québec. tant qu’a déménager, autant y aller à fond :)

et encore j’ai été raisonnable, j’avais aussi envisagé Nouméa

on peut choisir sa vie, les limites que l’on croit voir autour de nous ne sont qu’une illusion causée par l’habitude et la peur du changement.

WereWindle

Le 24/01/2017 à 06h44

OlivierJ a écrit :

-> a l’air abusif

" />

(dingue cette mode du participe passé qui n’a aucun sens)

clair… c’est abusé " />

:PartiLoin:

indyiv

Le 24/01/2017 à 08h40

Revenu médian ou chiffre d’affaire médian ??

OlivierJ Abonné

Le 24/01/2017 à 09h34

skankhunt42 a écrit :

La transpiration ? C’est un des facteur qui empèche beaucoup de monde d’aller au travail en boulot, l’absence de douche. Les boites jouent la montre, l’état aussi…

“aller au travail en boulot” :-) .

La transpiration est un problème si le trajet est suffisamment long, je dirais (j’ai testé), et aussi selon la saison. Quand j’ai eu des boulots à 5-10 min je n’arrivais pas en nage, même en été, je modérais mon pédalage (pas facile en fait, j’ai tendance à vouloir foncer), et il n’y avait pas de grosse côte ce qui aide.

[Ma Vie] J’ai surtout bossé dans des locaux où il y avait une douche au moins, ce qui m’a fait tester le vélo quelques fois (un peu pour le fun car parfois à + de 10 km et routes pas toujours propices) ; en plein été à fond pendant plus de 30 min, le problème c’est le temps pour se refroidir à l’arrivée, même avec la douche :-) . Cela dit j’ai découvert un trajet sympa pour Paris, j’ai fait quelques fois depuis Pont de l’Alma jusque Saint-Maur/Saint-Maurice, en suivant la Seine tout le temps (piste cyclable à partir d’avant Gare de Lyon, puis dès Bercy super piste cyclable confortable) puis la Marne sur le chemin de halage, très bucolique au bout d’un moment, on ne se croirait pas à 3 km de Paris (cf par exhttp://www.fabienexpert.com/images/course/parcours1/img7.jpg ).[/Ma vie]

skankhunt42 a écrit :

T’a plusieurs type de pollution… […] Physique car avec les particules fines, pauvre poumons.Tout ça pour la prendre quelques fois l’année.

Heureusement que je prends ma voiture plus que quelques fois dans l’année, parce qu’elle coûte à assurer et à entretenir. Et si ce n’est pas pour aller bosser (je préfère si je peux faire autrement, j’ai pas acheté ma voiture pour me trainer dans un embouteillage en heure de pointe), c’est pour sortir le soir ou me déplacer le weekend. Quand on a une copine c’est sympa d’être à 2 dans la voiture, et pour ceux qui ont un enfant (ou des enfants) c’est parfois très pratique aussi. Les particules fines, c’est le nouveau sujet à la mode, ça vire au lavage de cerveau presque ; en quelques mois c’est devenu le nouveau fléau moderne, c’est pas très rationnel, surtout que la pollution baisse continument depuis 20 ans au moins (cf les courbes officielles) ; cela dit, je sais que certaines personnes ont l’air d’en pâtir (le sujet m’intéresse et je le suis).

skankhunt42 a écrit :

La solution pour les courte moyennes distance serais le vélo électrique, la basse vitesse permet de transporter un chargement à l’arrière, chose pas possible en scooter.

J’ai songé aussi à “électrifier” mon vélo demi-course, c’est l’idéal pour rendre le trajet facile (tous les démarrages déjà, coûteux en énergie et qui donnent chaud) et éviter la transpiration. J’y viendrai peut-être. En revanche, je n’ai pas compris l’histoire de la basse vitesse et du chargement ; en scooter on dispose d’un coffre plus ou moins vaste selon les modèles.

neojack a écrit :

j’ai vécu presque 10 ans sur pari. heureusement paris centre et pas la banlieue, mais c’est vrai que le metro-boulot-dodo à Paris ça rend fou.

Ma solution ça a été de quitter ce trou.

Paris, un “trou” ? " /> Mmmh tu peux trouver d’autres termes plus appropriés :-) .

Le métro-boulot-dodo, ça dépend vraiment de là où on bosse. J’ai connu des missions à la noix avec plus d’une heure de transport et 2 changements, et heureusement la majorité avec un transport raisonnable, parfois court (genre 30 min porte à porte avec juste 10 stations de métro sans changement), et parfois même à 5 min à pied ou 10-15 min à vélo (j’avais choisi ma boîte pour sa proximité, comme tu dis on peut choisir sa vie " /> ) .

WereWindle a écrit :

clair… c’est abusé " />

:PartiLoin:

" />

" />

skankhunt42

Le 24/01/2017 à 15h12

Drepanocytose a écrit :

Mais voir un abruti venir vomir sur les transports en commun, d’une dans un article ou ca n”a rizn a voir, de deux pour dedouaner uber de ses responsabilites, et surtout de trois râler pour un trajet de 3,5 bornes que meme les grands peres font a l’aise en velo, désolé non… Ca pue le commentaire de beauf qui ne se bouge pas le derche.

J’aurais pas vomis si il faisais pas -5 dehors, si l’abribus était fermé et si il y avais pas d’app pour checker en temps réèl l’état du réseau. Ces 3 trucs sont quand même très basique non ? Uber c’est les transport j’en ai juste profité pour parler des autres système de transport, et je me rend compte que mon poste à délier pas mal de langue à propos de la pauvreté des transports actuels. Parler est la première étape du changement, la deuxième est de ce rassembler… T’a habité sur une ligne pourries pendant des années, dommage que vous n’avez pas fait une mobilisation massive pour essayer de changer un peu les choses.

skankhunt42

Le 24/01/2017 à 15h26

OlivierJ a écrit :

La transpiration est un problème si le trajet est suffisamment long, je dirais (j’ai testé), et aussi selon la saison. Quand j’ai eu des boulots à 5-10 min je n’arrivais pas en nage, même en été, je modérais mon pédalage (pas facile en fait, j’ai tendance à vouloir foncer), et il n’y avait pas de grosse côte ce qui aide.

Et aussi de ta situation géographique, un mec à marseille aura plus de chance de transpirer qu’un type à lille, surtout si c’est un expat de lille à marseille. Ont est aussi tous différent selon la gestion de la transpiration, perso je transpire beaucoup. Après oui l’ont peut adapter sa vitesse ce qui oblige à ce lever plus tôt…

OlivierJ a écrit :

Les particules fines, c’est le nouveau sujet à la mode, ça vire au lavage de cerveau presque ; en quelques mois c’est devenu le nouveau fléau moderne, c’est pas très rationnel, surtout que la pollution baisse continument depuis 20 ans au moins (cf les courbes officielles) ; cela dit, je sais que certaines personnes ont l’air d’en pâtir (le sujet m’intéresse et je le suis).

C’est à la mode car les langues se sont déliées… Le gasoil n’est plus si rentable que ça, certains constructeurs ont été pris la main dans le sac en truquant les chiffre, des études sérieuses ont été faites ( pose de détecteur le long du périf parisien par ex ). Le danger des particules fines c’est qu’elle sont si fines qu’elles finissent par naviguent dans le sang et s’agglutinent dans certains organes.

 

OlivierJ a écrit :

J’ai songé aussi à “électrifier” mon vélo demi-course, c’est l’idéal pour rendre le trajet facile (tous les démarrages déjà, coûteux en énergie et qui donnent chaud) et éviter la transpiration. J’y viendrai peut-être. En revanche, je n’ai pas compris l’histoire de la basse vitesse et du chargement ; en scooter on dispose d’un coffre plus ou moins vaste selon les modèles.

 

Le vélo électrique reste le top, encore un ou deux ans et les batteries seront vraiment abordable et des kits vont apparaitre. Après le danger de ce genre de DIY c’est que c’est du courant assez conséquent qui pourrait mettre le feu à ta maison :/

Pour l’histoire de la basse vitesse, le seul soucis d’un scooter par rapport à une voiture monoplace c’est de ne pas pouvoir transporter beaucoup de choses… En scooter tu va devoir limiter tes course, en voiture non. La logique me donne l’image d’une remorque sur un scooter, sauf qu’a 70kmh tu à intérêt à avoir une bonne remorque, ce qui exclut le diy. En revanche sur un vélo qui ira à 30km max il est tout à fait possible de ce fabriquer une remorque pour trimballer les courses avec des roues de trottinettes par exemple. C’est ce qu’ils font au danemark pour transporter les gamins.

 

OlivierJ a écrit :

Paris, un “trou” ? " /> Mmmh tu peux trouver d’autres termes plus appropriés :-)

C’est un trou car ça aspire ton ame ! Tu comprend ça le jours ou tu n’a plus de métro à prendre !

OlivierJ Abonné

Le 24/01/2017 à 16h16

skankhunt42 a écrit :

Et aussi de ta situation géographique, un mec à marseille aura plus de chance de transpirer qu’un type à lille, surtout si c’est un expat de lille à marseille. Ont est aussi tous différent selon la gestion de la transpiration, perso je transpire beaucoup.

Je transpire vite aussi dès que je me donne sur le vélo, je peux piger. Mais à Marseille, c’est pas la ville où sévit le “vent qui rend fou” (et qui refroidit) ? ;-)

Note qu’à Paris il fait largement assez chaud pour transpirer rapidement, surtout sur le bitume chauffé par le soleil. A titre indicatif, ma clim de voiture sert près de 4 mois par an.

skankhunt42 a écrit :

C’est à la mode car les langues se sont déliées… Le gasoil n’est plus si rentable que ça, certains constructeurs ont été pris la main dans le sac en truquant les chiffre, des études sérieuses ont été faites ( pose de détecteur le long du périf parisien par ex ). Le danger des particules fines c’est […]

Pour le danger on sait, on en parle tellement ces derniers mois. Mais les langues ne se sont pas déliées, il y a UNE étude qui est sortie et qui affirme les 40 000 morts par an à cause des particules fines, mais c’est contesté. Le fait que des constructeurs trichent n’a rien à voir, la pollution on la mesure de toutes façons. Et les seuils d’alerte ont été abaissés, et on mesure beaucoup plus. Je suis presque sûr que dans les années 50 c’était pire (contribution chauffage bois + charbon), et dans les années 80 avant les pots catalytiques pour les NOx ou genre.

skankhunt42 a écrit :

En revanche sur un vélo qui ira à 30km max il est tout à fait possible de ce fabriquer une remorque pour trimballer les courses avec des roues de trottinettes par exemple. C’est ce qu’ils font au danemark pour transporter les gamins.

Ma soeur en banlieue de Bordeaux utilise une remorque de vélo pour un enfant ou pour les courses au marché à 2 km, c’est pratique.

skankhunt42 a écrit :

C’est un trou car ça aspire ton ame ! Tu comprend ça le jours ou tu n’a plus de métro à prendre !

Le métro n’aspire aucune âme !

C’est marrant cette perception du métro, moi qui était adolescent dans une grande banlieue (hors Île de France) avec très peu de transports en commun disponibles, j’ai trouvé le métro génial en arrivant à Paris, permettant de parcourir de grandes distances (en particulier via RER), ouvert très tard le soir. Évidemment l’heure de pointe serré debout c’est pas le plus agréable mais ça reste un bel outil pour moi.

SebGF Abonné

Le 25/01/2017 à 06h18

skankhunt42 a écrit :

Pollution visuelle, c’est moche !

Ben, n’achetez pas de bagnoles françaises et prenez des italiennes. " />

Pis comme elles sont toujours en panne, y’en n’aura plus dans la rue. " />

skankhunt42

Le 25/01/2017 à 15h49

OlivierJ a écrit :

Je suis presque sûr que dans les années 50 c’était pire (contribution chauffage bois + charbon), et dans les années 80 avant les pots catalytiques pour les NOx ou genre.

C’était peut être pire niveau volume mais pas au niveau de la dangerosité des particules qui devaient être mieux filtrés par les poumons. Quand tu vois le nombre d’asthmatique que la pollution génère à cause des bagnoles c’est quand même hallucinant. Très mauvais pour les femmes enceintes et les bébés. Dans le métro la concentration est aussi plus grande que dans la rue.

 

OlivierJ a écrit :

Le métro n’aspire aucune âme ! C’est marrant cette perception du métro, moi qui était adolescent dans une grande banlieue (hors Île de France) avec très peu de transports en commun disponibles, j’ai trouvé le métro génial en arrivant à Paris, permettant de parcourir de grandes distances (en particulier via RER), ouvert très tard le soir. Évidemment l’heure de pointe serré debout c’est pas le plus agréable mais ça reste un bel outil pour moi.

Je comprend tout à fait ton point de vue ! Mais quand tu à vécu intramuros ou pour faire un déplacement tu prend systématiquement le métro ça deviens une corvée, surtout quand il y à aucune évolution. Franchement en 20 ans le métro à subit 2 évolutions, la ligne automatique 14 et l’ouverture jusqu’a 2h du mat le vendredi / samedi soir. M’enfin bon 2h du mat t’a quand même pas grand chose, genre un toute les 25 minutes donc si t’a un changement au final tu gagne maximum une heure :/

OlivierJ Abonné

Le 25/01/2017 à 15h57

skankhunt42 a écrit :

C’était peut être pire niveau volume mais pas au niveau de la dangerosité des particules qui devaient être mieux filtrés par les poumons. Quand tu vois le nombre d’asthmatique que la pollution génère à cause des bagnoles c’est quand même hallucinant. Très mauvais pour les femmes enceintes et les bébés. Dans le métro la concentration est aussi plus grande que dans la rue.

“mieux filtrées par les poumons” : par quelle magie ?

Quel nombre d’asthmatiques ? En quoi c’est la pollution la cause ? (la plupart des allergies qui ont l’air de se développer ces dernières années sont apparemment dues à l’hygiène trop importante, ça a été rappelé au Téléphone Sonne tout récemment) Évidemment, quand on est asthmatique, la pollution n’aide pas.

Tu rappelles opportunément que dans le métro c’est pire, mais on n’interdit pas le métro aux gens sensibles.

skankhunt42 a écrit :

Je comprend tout à fait ton point de vue ! Mais quand tu à vécu intramuros ou pour faire un déplacement tu prend systématiquement le métro ça deviens une corvée, surtout quand il y à aucune évolution. Franchement en 20 ans le métro à subit 2 évolutions, la ligne automatique 14 et l’ouverture jusqu’a 2h du mat le vendredi / samedi soir.

C’est quand on est intramuros que le métro est le plus précieux, je dirais. Pour moi la corvée c’est seulement de devoir le prendre longtemps ou en heure de pointe. Quelle évolution voudrais-tu ? Une évolution que j’ai appréciée ce sont les nouvelles rames continues (inaugurées avec ligne 1, voire 14), avec un éclairage “lumière du jour” (point non négligeable sur le ressenti). Le métro 1 h plus tard le weekend ce fut bien aussi.

skankhunt42

Le 25/01/2017 à 16h23

OlivierJ a écrit :

“mieux filtrées par les poumons” : par quelle magie ?

C’est due à la taille des particules… C’est un peu comme une simple balle, si tu te fais tirer dessus t’a juste une balle à enlever, mais si c’est des têtes creuse tu à des dizaines d’éclat à enlever qui pénètre plus profondément dans le corps. Concernant les problèmes respiratoires et les pertes de Qi c’est directement lié à la pollution il y à des études la dessus faites dans pas mal de pays.

 

OlivierJ a écrit :

C’est quand on est intramuros que le métro est le plus précieux, je dirais. Pour moi la corvée c’est seulement de devoir le prendre longtemps ou en heure de pointe.

 

Quand tu vis intramuro tu prend le métro quand t’a 5 ou 6 ans avec tes parents, parfois tu vois des mecs ce branler au milieu d’un wagon… T’a 20 types qui font la manche à l’heure, parfois handicapés genre membre sectionné visible…

Puis de 12 à 24 ans tu prend le métro tous les jours pour aller en cours, toujours au heures de pointes serrés comme des sardines. Si comme moi t’a des genoux en carton, tu prend le métro pour aller voir un pote qui habite à 2km :/ Je le vois ici ou tous mes déplacement sont en vélo, c’est un vrai bol d’air il y à pleins de petites rue sans voiture.

 

OlivierJ a écrit :

Quelle évolution voudrais-tu ? 

. Ouvert toute la nuit

. Des wagons sans places assises pour les heures d’affluence

. L’indication du prochain métro via des panneau dans la rue

. Le retour des plan avec les boutons et les leds qui s’allument

. Moins de resquilleurs

. Plus de sécurité

. Plus de propreté

. Moins de bruit

. Moins de courant d’air glacé l’hiver

. 100 balles et un mars :p

OlivierJ Abonné

Le 25/01/2017 à 16h34

skankhunt42 a écrit :

C’est due à la taille des particules… […]Concernant les problèmes respiratoires et les pertes de Qi c’est directement lié à la pollution il y à des études la dessus faites dans pas mal de pays.

Eh bien justement, la taille des particules fines générées par un feu de bois a été jugée assez nocive pour les poumons.

Quant aux études, on n’en a pas tellement, et en France on cite toujours la seule et unique, récente. Et ça pose des questions, comme je l’ai lu en développé sur un blog non fantaisiste.

skankhunt42 a écrit :

Quand tu vis intramuro tu prend le métro quand t’a 5 ou 6 ans avec tes parents, parfois tu vois des mecs ce branler au milieu d’un wagon… T’a 20 types qui font la manche à l’heure, parfois handicapés genre membre sectionné visible…

Tu nous la joues Zola là, la masturbation j’ai jamais vu en 25 ans, et pour les amputés qui font la manche, c’est pas fréquent sur mes trajets en tous cas.

skankhunt42 a écrit :

Si comme moi t’a des genoux en carton, tu prend le métro pour aller voir un pote qui habite à 2km :/ Je le vois ici ou tous mes déplacement sont en vélo, c’est un vrai bol d’air il y à pleins de petites rue sans voiture.

Dès que j’ai eu un vélo, en 1999, je l’ai beaucoup pris pour me déplacer dans Paris, c’est vrai que c’est très agréable de pouvoir le faire (porte à porte direct) et pratique.

. Ouvert toute la nuit : Beaucoup trop coûteux pour trop peu de monde

. Des wagons sans places assises pour les heures d’affluence : pour les “nouvelles” rames, je ne sais pas si on gagnerait beaucoup, et même aux heures d’affluence c’est pas plein tout le long, et certaines personnes doivent pouvoir s’asseoir.

. L’indication du prochain métro via des panneau dans la rue : quelle utilité ?

. Le retour des plan avec les boutons et les leds qui s’allument : arf, c’est plus simple avec ton mobile et l’appli SNCF, par ailleurs j’ai quasiment jamais utilisé ces plans, j’utilise les plans classiques papier.

. Moins de resquilleurs : sans objet pour moi

. Plus de sécurité : mais encore ? Je prends le métro à n’importe quelle heure depuis 25 ans je n’ai pas le sentiment de prendre un risque

. Plus de propreté : ça dépend des stations je dirais, des lignes peut-être. La 4 et la 1 me semble assez correctes par exemple.

. Moins de bruit : Là d’accord.

. Moins de courant d’air glacé l’hiver : vu les flots de voyageurs, c’est compliqué d’avoir des portes même battantes et que ça suffise

. 100 balles et un mars :p : je me disais aussi :-) .

skankhunt42

Le 25/01/2017 à 22h47

OlivierJ a écrit :

. Ouvert toute la nuit : Beaucoup trop coûteux pour trop peu de monde

Pourtant c’est proposé dans certaines villes !

 . L’indication du prochain métro via des panneau dans la rue : quelle utilité ?

Parfois pour le même trajet tu peu prendre le bus ou le métro, et pour savoir dans combien de minutes le métro passe il faut aller sur un quaie. Valable aussi pour les petites distance à pied.

 . Plus de sécurité : mais encore ? Je prends le métro à n’importe quelle heure depuis 25 ans je n’ai pas le sentiment de prendre un risque

T’a de la chance " /> Et puis je pense aussi au pick pocket

. Plus de propreté : ça dépend des stations je dirais, des lignes peut-être. La 4 et la 1 me semble assez correctes par exemple

Osef, toutes les stations doivent être propre point barre ou alors qu’ils baissent les tarifs sur les lignes sales !

 

OlivierJ Abonné

Le 26/01/2017 à 09h05

skankhunt42 a écrit :

(ouvert toute la nuit) Pourtant c’est proposé dans certaines villes !

. L’indication du prochain métro via des panneau dans la rue : quelle utilité ?

Parfois pour le même trajet tu peu prendre le bus ou le métro, et pour savoir dans combien de minutes le métro passe il faut aller sur un quaie. Valable aussi pour les petites distance à pied.

quelles villes ?

pour ça je regarde sur mon mobile (avec l’appli) ; mais c’est pour les gens à 3 min près je pense.

-dlb-

Le 26/01/2017 à 10h06

test

skankhunt42

Le 26/01/2017 à 12h35

OlivierJ a écrit :

quelles villes ?

pour ça je regarde sur mon mobile (avec l’appli) ; mais c’est pour les gens à 3 min près je pense.

1 . New york et plus récement londre.

2 . oui ça ce joue à 3mn, souvent le temps de regarder sur l’appli > c’est mort

OlivierJ Abonné

Le 26/01/2017 à 12h57

skankhunt42 a écrit :

1 . New york et plus récement londre.

Ah ben oui, pas en France. Les moeurs ne sont pas les mêmes (surtout avec NY qui ne dort presque jamais).

Sinon, la plupart des gens n’est pas à 3 min près :-) .

skankhunt42

Le 26/01/2017 à 13h11

OlivierJ a écrit :

Ah ben oui, pas en France. Les moeurs ne sont pas les mêmes (surtout avec NY qui ne dort presque jamais).

Le commentaire typiquement français “qui me fait sortir de mes gonds”… " />

Comment veut tu faire évoluer les moeurs si rien n’est proposé ? Quand j’ai commencé à sortir le soir à paris j’ai vite déchanté… Le dernier métro il part à 0h40, donc basiquement quand t’a un changement tu commence à dire au revoir à tous le monde vers 23h40…  Ensuite de 23h50 à minuit t’attend le premier métro et ensuite tu fais ton changement à 0h20 histoire d’avoir une fenêtre pas trop fermée… C’est quand même la lose non ? Puis le dernier métro est passé à 1h40 et des poussière le vendredi et les week end, donc en gros tu peut rester 45 minutes à une soirée, ce qui est pas vraiment top ( vu que ça commence souvent bien tard ).

Après vla les alternatives… Rentrer à pied avec au moins une heure de marche, ou alors allez prendre un noctambus obscure qui t’amènera à 20 minutes à pied de chez toi. Et je parle pas des pseudo manifestation avec les métro ouverts toutes la nuit qui est en fait valable pour une ligne ou deux > obligé de rentrer à pied.  Sinon t’a aussi la solution de dormir sur place puis de prendre le premier métro à 6h. M’enfin le lendemain la journée est foutue car t’a mal dormis et pas assez… Du coup pour rester plus tard que minuit encore maintenant c’est d’être un gros richard et de prendre un taxi / vtc…

 

OlivierJ a écrit :

Sinon, la plupart des gens n’est pas à 3 min près :-) .

A paris intramuros si :/

OlivierJ Abonné

Le 26/01/2017 à 13h14

skankhunt42 a écrit :

Le commentaire typiquement français “qui me fait sortir de mes gonds”… " />

Comment veut tu faire évoluer les moeurs si rien n’est proposé ? Quand j’ai commencé à sortir le soir à paris j’ai vite déchanté…

Ben écoute j’ai été étudiant sans voiture ni rien d’autre et ça ne m’a jamais empêché d’aller à des soirées finissant bien après 1 h du matin, pas forcément en plein Paris.

Quant à faire évoluer les moeurs, je ne vois pas pourquoi on devrait tous faire pareil.

skankhunt42 a écrit :

A paris intramuros si :/

Ben tu parles pour toi.

skankhunt42

Le 26/01/2017 à 13h25

OlivierJ a écrit :

Ben écoute j’ai été étudiant sans voiture ni rien d’autre et ça ne m’a jamais empêché d’aller à des soirées finissant bien après 1 h du matin, pas forcément en plein Paris.

 

Et ensuite tu met 2h à rentrer pour faire 10 bornes " />

 

OlivierJ a écrit :

Quant à faire évoluer les moeurs, je ne vois pas pourquoi on devrait tous faire pareil. 

T’a raison ne faisons rien, mais ne venons pas chialer ensuite parce que rien ne ce passe… Ha tu m’étonne que plus personne ne veut venir / rester en france car avec des réflexion comme cela ont ne va jamais loin… Je suis sur qu’a l’époque ou le métro n’était pas ouvert toute la nuit à NY il y avais pleins de gens comme toi pour dire “et mais nia nia nia”. Dépassons la jalousie et sortons nous les doigts bordel !

OlivierJ Abonné

Le 26/01/2017 à 13h40

skankhunt42 a écrit :

Et ensuite tu met 2h à rentrer pour faire 10 bornes " />

Non mais on pouvait s’organiser pour avoir une personne avec une voiture, parfois le bus de nuit, et parfois marcher dans Paris presque une heure pour rentrer (après 4 h de danse, on dort bien ensuite :) ).

skankhunt42 a écrit :

T’a raison ne faisons rien, mais ne venons pas chialer ensuite parce que rien ne ce passe… Ha tu m’étonne que plus personne ne veut venir / rester en france

J’ai comme un doute sur ta dernière phrase, il y a toujours autant de monde à Paris et environs immédiat, et ce n’est pas prêt de changer. Pourtant j’aimerais bien, ça ferait baisser les prix.

Et puis dire “rien ne se passe”, c’est faux, Paris la nuit bouge, pas en métro c’est tout. Dans ma boîte je vois que la plupart des gens autour de 30 ans sortent facilement, pas forcément jusqu’à pas d’heure.

skankhunt42 a écrit :

car avec des réflexion comme cela ont ne va jamais loin… Je suis sur qu’a l’époque ou le métro n’était pas ouvert toute la nuit à NY il y avais pleins de gens comme toi pour dire “et mais nia nia nia”. Dépassons la jalousie et sortons nous les doigts bordel !

La jalousie ? Que vient-elle faire ici ?

Je dis juste que personne n’est prêt à payer le prix pour avoir des métros toute la nuit (même vendredi et samedi), ça change considérablement l’organisation et le besoin en matériel, j’ai encore lu un article sur le sujet récemment. Tant qu’à dépenser de l’argent, il y a bien d’autres sujets pour le métro (propreté, nombre de rames en heure de pointe, confort, etc.).