Moi qui cherchais une bonne montre “sport” à prix correct depuis un moment je viens de me prendre la Forerunner 735XT, facile 50 balles de moins que d’habitude en ce moment avec les prime days " />
Si le contenu de l’accord est tenu secret on peut se douter que c’est à cause des contrepartie financières accordées aux opérateurs, genre l’état couvrirait intégralement les coûts de déploiement par exemple
Sinon des conducteurs intelligents ça peut marcher aussi … Puis bon suffit que tu écoutes en streaming ou utilises le GPS pour que ça s’allume donc je sais pas si vraiment ça va être utile.
J’ai pensé exactement à la même chose : avec le nombre de gens qui utilisent Waze ou équivalent sur leurs smartphones leurs panneaux vont rester allumé non stop.
Les panneaux sont peut être “intelligents” mais ceux qui ont eu cette idée nettement moins …
J’ai un turbo-essence “moderne” et je consomme un peu moins, que ce soit la ville ou l’autoroute, que mon ancienne voiture alors que le moteur est passé de 100 à 180 ch (avec une cylindrée identique de 1,8 l).
C’est tout l’intérêt du “downsizing” d’ailleurs, tu gagnes sur tous les plans sauf sur le frein moteur.
C’est ce que je constate sur ma voiture perso, tant que je reste sous les 2500tr/min la conso reste raisonnable (enfin tout est relatif " />) mais dès que l’aiguille passe au dessus la conso s’envole rapidement même sur le plat et à vitesse stabilisée (le moteur ne donne jamais l’impression de forcer mais la conso instantanée montre bien que le turbo respire joyeusement " />), et en titillant un peu l’accélérateur ou si la route monte là ça explose carrément.
Après c’est peut être propre au fonctionnement du Multi Air Alfa mais je doute un peu quand même. (les chevaux Italiens n’ont jamais été trop réputés pour leur sobriété mais quand même " />)
Sinon pour le frein moteur en passant d’un 1.9l TDI à un 1.4L essence je m’attendais à avoir l’impression d’un frein moteur inexistant mais j’ai été agréablement surpris, probablement bien aidé par la boite TCT qui gère ça plutôt pas mal surtout dans les descentes (en comparaison j’ai un 1.6l BlueHDI dans mon véhicule de boulot, il a moins de frein moteur et moins de reprises à bas régime, 60ch de moins aussi c’est vrai)
Le
06/07/2018 à
15h
55
Perso ce qui me fais le plus chier dans ce changement de limitation c’est pas tant les dixièmes de secondes, voir carrément des secondes pleines " /> " /> , perdues sur le temps de trajet mais plutôt l’augmentation de conso que ça va occasionner.
Pour expliquer, parceque à priori c’est pas logique, avec ma voiture perso à 90km/h je suis en 6ème pile dans le régime optimal pour avoir une conso mini.
A 80km/h je suis trop bas en régime pour rester en 6 mais en 5 je commence à chatouiller le régime où le turbo commence à se réveiller et du coup la conso instantanée s’envole à la moindre sollicitation de l’accélérateur (de ce que je constate depuis le 1er Juillet il y a un bon litre de différence sur la conso moyenne)
C’est toute la connerie du downsizing des moteurs : on colle des gros turbos sur des blocs de petite cylindrée pour leur faire sortir des valeurs de puissance/couple équivalente à celle d’un moteur atmosphérique de cylindrée supérieure avec une conso théorique et une émission de CO2 tout aussi théorique inférieure sauf que ça ne marche que sur une plage de régime très étroite à bas en régime.
Quand on sort de cette plage le turbo commence à souffler et la conso s’envole très rapidement, souvent au delà de ce qu’aurait eu l’équivalent atmosphérique dans les mêmes conditions.
Le
06/07/2018 à
15h
27
eglyn a écrit :
Bon déjà, je vois pas le rapport entre rouler 10km/h en dessous de la vitesse limite, et rouler à 70km/h dans les villages… Si j’ai bien suivi ton raisonnement, tu es obligé de rouler comme un taré pour pas t’endormir ?
Autant j’ai du mal avec la majeure partie de son post autant là je suis tout à fait d’accord avec lui.
Je passe une bonne partie de mes journées sur la route pour aller d’un client à l’autre et le comportement qu’il décrit je le constate très souvent, à savoir des gens qui roulent à 20km/h et plus sous la limite sur autoroutes et voies rapides (qui du coup font chier même les camions) mais qui ne lèvent absolument pas le pied une fois en agglomération, à croire qu’il imaginent que les routes ont une limitation unique, vers les 70-80 le plus souvent.
Le
05/07/2018 à
17h
42
Même expérience de mon coté, j’ai dû être contrôlé 2 fois en 25 ans de permis et un certain nombre de centaines de milliers de km pour l’alcoolémie , et encore une fois c’était en semaine à 5h30 du mat car suite à des déviations mon trajet pour aller bosser me faisait passer devant une boite bien connue des policiers du coins (fréquentée par beaucoup d’entre eux donc il savent très bien dans quel état les mecs en sortent généralement " /> )
Par contre jamais encore subi de dépistage de stupéfiant alors que c’est à mon avis bien plus répandu aujourd’hui, du moins dans les coins où je passe régulièrement pour le taff, parfois couplé à l’alcool mais pas toujours.
Le
05/07/2018 à
17h
30
OlivierJ a écrit :
(“te refait les fesses”, tsss tsss " /> -> “te refait le portefeuille”)
(rhalala faut quitter le stade anal les gars)
Même dans le cas d’un radar qui te prend par l’arrière ? " />
Le
05/07/2018 à
16h
01
Ca dépend où, je connais quelques petites routes à travers la forêt par chez moi où si tu essayes de passer certains virages même juste à la limite de vitesse tu as toutes les chances de finir dans le fossé ou dans un arbre " /> (ça passe peut être avec une Radical ou équivalent mais perso j’essayerais pas " />)
Le
05/07/2018 à
15h
53
L’avantage du radar tronçon c’est que tu peut quand même doubler le gars qui se traîne devant toi sans forcément te faire allumer si tu prend soin de reprendre une vitesse normale par la suite alors que le radar “classique” lui te refait les fesses de façon systématique si tu dépassais la vitesse à un instant “t”.
En gros le radar tronçon ne gaule que les vrais chauffards alors que le radar classique lui c’est du plume-couillons mais les chauffards ayant tous des avertisseurs voir détecteurs de radars ils ralentissent juste avant pour repartir de plus belle après en ne se faisant que rarement gauler, d’où le second est forcément plus rentable (surtout que le 1er nécessite une implantation sur 2 sites différents donc plus de frais d’installation et plus de maintenance)
A titre perso roulant 99% du temps sous les limitations (sauf pour doubler où je préfère accélérer franchement pour dépasser rapidement que de passer 25km à doubler façon camions sur l’autoroute) je me sentirais nettement plus tranquille au volant avec uniquement des radars tronçon sur les routes, plus besoin de psychoter en permanence à scruter en alternance les bas cotés et le compteur de vitesse pour être sur de ne pas se faire planter sur un moment d’inattention (moteur essence+boite auto ça arrive vite de dépasser de quelques km/h sans forcément s’en rendre compte tout de suite)
Bah le “pied dans la porte” ne les aidera pas vraiment à survivre s’ils proposent un service plus cher que ce que les gens sont près à payer pour l’avoir et le fait de se retrouver éventuellement seuls sur le marché n’y changera rien, les gens retourneront simplement au piratage et s’en sera fini des plateformes VOD.
Au passage si ces plateformes ne sont pas rentable c’est uniquement parceque les divers ayants droits sont beaucoup trop gourmands, ce sera donc à eux de décider s’ils préfèrent gagner un peu moins ou plus rien du tout (avec leur clairvoyance habituelle on se doute de ce qu’ils vont choisir " /> )
Le
05/07/2018 à
15h
05
Le HDR ne change, normalement, rien aux couleurs ça agit uniquement sur la luminosité.
En simplifiant à l’extrême ça booste les basse lumières pour faire ressortir les détails normalement noyés dans les zones très sombres et ça réduit les hautes lumières pour faire ressortir les détails présent dans des zones normalement “cramées” (en très gros c’est comme avoir une image à la fois légèrement surexposée dans les noirs et sous exposée dans les blancs).
En définitive ça n’est purement et simplement que de la compression de dynamique au niveau de la luminosité pour palier au fait que les écrans sont bien incapables de restituer la totalité de la plage dynamique présente dans “le monde réel”, pas plus que les capteurs des appareils photo ou des caméras ne sont capables de la capturer d’ailleurs.
Le
05/07/2018 à
06h
55
secouss a écrit :
Skankhunt je pense que tu te trompe de techno, le HDR est une plage dynamiques (haute et basse lumières) plus vaste sur une même image, ça permet par exemple d’éviter le contre jour en évitant que la clarté écrase les autres couleurs (donnée plus de luminosité aux zones de basses lumières)
C’est le même principe qu’en photo quoi, après tu as 2 façons d’y arriver : soit avec une dalle super performante (mais forcément super chères et complexe à fabriquer) capable d’atteindre une dynamique colossale soit et c’est ce qui arrive quasi tout le temps via une compression de dynamique (comme en musique pour diminuer l’écart entre sons les plus faibles et sons les plus forts) pour créer l’illusion que tu est capables d’afficher une plage dynamique plus large alors qu’en réalité tu n’as fait que dégrader l’image.
Perso je considère le HDR comme un effet spécial parfaitement dispensable et pas toujours super esthétique mais étant un ancien professionnel de l’image j’ai certainement un point de vue un peu différent de la majorité
Le
05/07/2018 à
06h
45
C’est pas les jeux vidéos qui ont lancés ça mais le monde de la photo et ça il y a une bonne dizaine d’années sinon plus.
Après faut aimer le rendu un peu “surnaturel” quand on pousse l’effet un peu trop loin, perso j’aime pas.
Pour moi dans une société qui a démantelé un grande partie son industrie pour tout miser sur le service c’est tout simplement une aberration que tout le monde (enfin la majorité des gens) continue de bosser aux mêmes horaires.
On se retrouve avec des boites ouvertes uniquement aux heures où la plupart de leurs clients potentiels ne peuvent pas y venir car bossant eux même dans ces tranches horaires (cas typique les agences bancaires qui ne sont ouvertes qu’aux horaires de bureau et maintenant pour la plupart fermées le Samedi et du coup pour une personne lambda il faut presque obligatoirement poser une demi journée pour aller voir son banquier, ou les magasins de bricolage fermés le Dimanche alors que pour beaucoup c’est le seul jour où ils sont chez eux et peuvent/pourraient justement bricoler)
De mon point de vue la solution à beaucoup de maux modernes ça n’est pas de commencer à bosser plus tôt ou plus tard mais c’est la généralisation des horaires décalés pour augmenter les plages d’ouverture de tout ce qui est commerce et service. (pour ce qui reste de l’industrie c’est souvent déja le cas)
De cette façon on étale la circulation sur une plage horaire beaucoup plus large et du coup on diminue l’engorgement routier (tout le monde ne se retrouve plus sur la route en même temps), accessoirement ça va réclamer 2 personnes pour occuper chaque poste donc on peut imaginer que ça relance les embauches (mode “bisounours supérieur” là dessus " />)
Perso j’ai bossé presque 20 ans en horaires décalés dans mon boulot précédent et c’est un des trucs qui me manque le plus aujourd’hui que je bosse en horaire “de fonctionnaire” : avoir des matinées/après midi/journée complète quand on bosse de nuit libre ça change la vie et ça permet de passer plus de temps à faire autre chose de sa vie que bosser/dormir et on perd également beaucoup moins de temps sur la route vu qu’on y est quand la plupart sont encore au lit/toujours au boulot.
De même l’engorgement routier, et donc le temps de trajet délirant, provient en grande partie de la débilité profonde de l’urbanisation qui a concentré toutes les entreprises aux mêmes endroits au lieu de s’étaler (Paris et sa proche banlieue est quasiment une caricature de ce qu’on peut faire de pire dans le genre idiotie totale), du coup les gens tendent à vouloir habiter au plus près de leur taff pour tenter de limiter le temps de trajet, ce qui engorge encore plus les hyper centres et y fait accessoirement exploser le prix de l’immobilier.
Pour moi l’age d’or d’HTC c’est la période d’avant Android (j’ai encore mon vieux Trinity comme portable de secours et je regrette toujours d’avoir paumé mon Touch HD2), ensuite ils sont rentrés dans le rang en faisant à peu près les même téléphones que les autres sans grande originalité mais avec à chaque fois un défaut majeur plus ou moins volontaire pour justifier toute une gamme là où 2-3 modèles grand maximum auraient suffi.
Il faudrait dire “pour le réparer soi-même” or dans la pratique (et surtout dans le high-tech) personne ne répare les choses soi-même à part qq geeks passionnés.
Faut dire que dans la high tech c’est pas toujours évident.
Par exemple j’ai déjà réparé plusieurs CM “briquées” à cause d’un bios foireux ou d’une erreur lors du flashage en remplaçant la puce mémoire contenant le bios (ça se trouve assez facilement pour pas trop cher sur ebay ou autre) sauf que l’électronique c’est mon boulot donc pour moi c’est facile à faire mais si tu n’a jamais tenu un fer à souder de ta vie ou/et tu n’as pas accès au matos nécessaire pour dessouder/ressouder ce genre de composants c’est même pas la peine d’envisager te lancer là dedans.
Le
05/07/2018 à
06h
27
Clair, surtout que régulièrement quand ils démontent des trucs ils y vont franco et les bidules sont souvent irréparables (j’ai souvenir d’un démontage d’un petit modèle de GoPro où ils y avaient été à la fraiseuse pour ouvrir le boitier et virer la cire dans laquelle l’électronique est coulée, là ça me parait quand même difficile de remettre le bidule en état " />)
Parfois il n’y a pas tant de différences que ça entre un objet passé entre les mains de Ifixit et celles de WillItBlend” " />
Le
04/07/2018 à
17h
39
Et la facilité de les remplacer sans disposer d’outillage spécialisé et de compétences en micro mécanique est micro électronique parceque si les pièces sont dispos mais qu’il faut par exemple du matos de soudure pro et une binoculaire pour effectuer la réparation ça ne va pas concerner grand monde " />
Ou il avait crée aussi un (ou plusieurs) portefeuille secondaire sous un autre nom qui lui a été liquidé pour prendre les bénéfices sans pour autant toucher à “l’officiel” (qui devient un genre de symbole du coup)
Le
04/07/2018 à
17h
31
C’est plutôt que vu qu’en temps que créateur de l’arnaque il est de fait au sommet de la pyramide de ponzi Bitcoin et donc il a dû ramasser des sommes astronomiques sur les dos de tout ceux qui se sont jeté là dedans par la suite et que donc il préfère se faire tout petit pour éviter que les impôts (voir la justice) de son pays ne s’intéressent d’un peu trop près à la fortune probablement loin d’être virtuelle elle qu’il a dû se constituer au fil des années.
C’est vrai que Deliveroo fait partie de la même famille de parasites que les Uber et cie qui ont trouvés le bon filon pour exploiter à mort des pauvres couillons (rien de péjoratif dans le terme, je les plaint franchement les mecs qui subissent ça par obligation car il faut bien remplir le frigo) sous couvert de “services” sous traités à des “auto-entrepreneurs partenaires” à moindre frais et responsabilité quasi zéro.
Pour moi toutes ces plateformes ne sont ni plus ni moins que la version moderne de l’esclavage et il serait plus que temps qu’un peu d’ordre, juridiquement parlant , soit mis dans ces machins là.
Le
05/07/2018 à
06h
39
Qu’ils soient à moto où à vélo les livreurs de Deliveroo sont tous les dangers public : stop, cédez le passage, feux, sens interdit, etc … tout ça ils connaissent pas, ceux qui “opèrent” dans Paris je les appelle “les donneurs d’organes” moi.
Après j’image bien que ça n’est pas tous des abrutis congénitaux et que leur comportement est en grande partie dicté par leurs conditions de travail (les courses devant être payées une misère faut en faire plein pour gagner quelquechose) et la pression mise par l’employeur pour aller toujours plus vite (si tu ne fait pas assez de livraisons à l’heure on ne t’appelle plus)
Du coup tu ne vas pas utiliser beaucoup d’applications vu que la plupart demandent des autorisations “farfelues” (ou alors c’est moi qui ai pas de bol et qui tombe sur toutes les moisies), de même n’utilise pas Androïd vu que le système lui même est déja pas mal bavard(ne parlons même pas des surcouches fabricants qui font du call to home à gogo), pas IOS non plus vu que ça ne doit pas être bien différent quoiqu’en disent les fanboys, pas Windows10, pas de réseaux sociaux bien entendu, pas de .. etc, etc … bref tu abandonne tout forme d’informatique connectée vu qu’aujourd’hui dès qu’l y a connexion il y a quasi automatiquement collecte de données plus ou moins dissimulée.
Attention je ne cautionne absolument pas cet état de fait je dis juste que si tu veux garder un maximum la main mise sur tes données persos tu commence déja par ne rien entrer de sensible sur n’importe quel appareil connecté sinon c’est déja perdu (pour moi toute donnée entrée sur un smartphone/PC connecté à internet est déja à considérer comme potentiellement publique, la seule solution pour être à peu près sur de ce que ta machine fait avec tes données serait d’avoir développé toi même le hardware, l’OS, et les logiciels, autant dire c’est pas gagné " />)
Le
03/07/2018 à
18h
07
Parceque certaines application que tu peut vouloir utiliser réclament à leur 1er lancement quantité d’autorisations parfois sans rapport direct avec leur fonction première. (par exemple en quoi une application GPS, au hasard Waze par exemple, aurait besoin d’accéder à tes contacts, tes mails, tes SMS, etc … pour faire du guidage routier ? et pourtant … )
Perso j’ai constaté pas mal de fois des demandes “farfelues” dans ce genre, le plus souvent j’accorde les autorisations demandées au 1er lancement pour “valider” l’application puis je les révoque dans la foulée, la plupart du temps ça continue de marcher très bien malgré les autorisations “manquantes” (sinon en cas d’application récalcitrante ça dégage) mais combien ont le réflexe d’en faire autant ?
Ca dépend de tes besoins, j’ai remplacé l’an dernier ma 560 par une 1060 et mon principal objectif était tout autant le gain phénoménal de rendement (donc de consommation) que la puissance brute.
Après je joue nettement moins qu’il y a quelques années, à très peu de jeux récents, et j’ai toujours un 22 pouces, donc dans mon cas un peu spécial si la 560 commençait quand même à souffrir sérieusement elle n’était pas non plus totalement à la rue, simplement avec la 560 il fallait choisir minutieusement quelles options activer et lesquelles ne surtout pas activer alors qu’avec la 1060 je ne me pose plus de question je pousse tout, ou presque, à fond tout en ayant quand même plus de fps qu’avant.
@Otiel ça dépend surtout de si le délire des “cryptomonnaies” se tasse enfin ou pas puisque c’est ça le principal facteur qui à fait s’envoler le prix des CG
Ce serait bien le 1er fond de pension à fonctionner de façon “humaine”, en principe leur mode de fonctionnement c’est de pressurer au maximum les boites qu’ils rachètent pour en tirer le maximum de liquidité sur le cours terme et de liquider ce qu’il reste quand ils ont tout foutu par terre.
La boite où je bossais avant à été racheté par un fond de pension US et ils n’ont mis que quelques années pour couler une boite centenaire qui marchait très bien avant leur arrivée et la recette est presque à chaque fois la même : mise en place d’une direction “personnalisée”, gel immédiat de tout investissement, revente de tout actif ayant de la valeur, défaut de paiement généralisé auprès de tous les fournisseurs, plans sociaux à répétition, et au bout d’un moment quand la boite est définitivement morte > liquidation de ce qu’il reste. (le plus beau dans l’histoire c’est que les plans sociaux, plans de reclassement, aides diverses,etc … sont en grande partie financées par l’état, donc le contribuable, puisque la boite n’est officiellement pas solvable)
Ah je savais pas que Toy’r Us était aussi dans la merde.
Après Amazon doit avoir une dette au moins du même ordre et marche pourtant très bien, le tout étant d’avoir la confiance des investisseurs et de savoir planquer le pognon comme il faut pour donner l’impression de ne pas en avoir assez pour payer des impôts et les grosses multinationales sont très fortes à ce jeu là
Le
01/07/2018 à
06h
51
M’étonne pas qu’ils aient coulé, quand on voit les tarifs délirants pratiqués dans leurs magasins on se demande qui achète réellement quoi que ce soit chez eux.
A l’heure des boutiques en ligne et des Toy’r’Us c’est devenu beaucoup plus dur de prospérer en prenant ses clients pour des pigeons.
Faut voir comment c’est foutu et si les capteurs sont bien protégés, les capteurs optiques ayant la fâcheuse tendance de ne plus fonctionner dès qu’une merdouille se retrouve dans le faisceau (forcément " />) quand on voit l’état de crasse des claviers de certains il y a de quoi douter de la fiabilité.
Je plussoie le bridage… t’empêcher de réparer ta voiture toi-même, ils savent faire, mais brider, non… pourtant il y a plus de passionnés de mécanique que de vitesse, je pense (moins dangereux, aussi bien financièrement que physiquement).
Mouais, moins dangereux physiquement ça se discute quand on voit les bagnoles “jacky tunning touch” dont les proprios gonflent les moteurs tout en dégradant sciemment la tenue de route en montant des roues/pneus inadaptés, en modifiant n’importe comment les suspensions, et en montant tout aussi n’importe comment des pseudos appendices aéro ridicules sans la moindre compréhension de leur effet potentiel.
Quand au bridage on a vu son efficacité sur les motos, la totalité des motards que je connais la 1ère chose qu’ils faisaient après avoir acheté une nouvelle moto c’était de faire sauter le bridage à 100ch
Le
28/06/2018 à
19h
50
tazvld a écrit :
L’avantage du gasoil par rapport à l’essence, c’est que c’est aussi inflammable que de l’huile.
Le gasoil ça brûle aussi très bien c’est juste plus difficile à enflammer que l’essence, en revanche une fois enflammé c’est capable de produire nettement plus d’énergie que l’essence (il doit y avoir plus d’un bricoleur du Dimanche qui a “perdu des morceaux” à travailler sur un réservoir de gasoil sans avoir prit la peine de le dégazer correctement parceque “le gasoil ça brûle pas”)
Le
28/06/2018 à
19h
40
Nan juste un problème d’utilisation d’une technologie de batteries totalement inadaptées à un usage dans une automobile.
Le même phénomène est arrivé sur la Rimac Concept One que Richard Hammond à crashé dans “The Grand Tour” : la voiture s’est enflammée spontanément quelques secondes après le crash à cause de cellules batteries endommagées pendant l’accident et a continué à se ré enflammer pendant plusieurs heures (jours?) après l’accident car l’incendie des cellules abîmées endommage à son tour les cellules adjacentes qui prennent feu spontanément et ainsi de suite jusqu’à ce qu’elles aient toutes pétées.
Si Hammond n’avait pas été en mesure de s’extraire tout seul rapidement de ce qu’il restait de la voiture il serait certainement mort brûlé, les secours étant arrivé bien après que la voiture se soit embrasée.
Maintenant dans le cas présent c’est pas la voiture ou la technologie des batteries qui ont tué les passagers mais comme souvent juste la connerie humaine.
Un impact contre un mur à plus de 180km/h les passagers ont probablement été tués sur le coup et pour le conducteur le terme vivant doit être assez relatif car après avoir été éjecté à cette vitesse là il doit plus ressembler à un tas de viande hachée qu’à un être humain.
Dans ce cas précis ça va plutôt être les locataires/proprios vont (enfin) devoir payer des impôts sur l’argent gagné puisque jusqu’à aujourd’hui un des gros “avantage” de AirB&B c’est que c’est à toi de déclarer les revenus supplémentaires (ou ne pas le faire comme beaucoup d’utilisateurs de la plateforme).
Là si tu passes par un tiers ayant pignon sur rue en France comme Century21 ça va nécessairement laisser des traces et donc la fraude sera plus facile à pister pour les impôts.
Pour qu’une voiture soit homologuée il y a tout un tas de bordel insérés sur la ligne d’échappement pour étouffer le bruit du moteur, sur les petits monomoteurs du genre de ceux qui tractent les planeurs c’est réduit au minimum du coup c’est forcément nettement plus bruyant.
Ajoute à ça que sur les voitures modernes on rajoute de plus en plus d’insonorisation au niveau du compartiment moteur alors que sur les petits avions la contrainte d’embarquer le moins de charge morte possible limite ça au minimum.
Tu as enfin le bruit produit par l’hélice elle même qui lui aussi est loin d’être négligeable, et plus elle est petite, plus elle tourne vite, et plus elle est bruyante, raison pour laquelle en principe les moteurs d’avions à hélices ont énormément de couple à bas régime pour pouvoir entraîner la plus grande hélice possible (dans les limites de ce que permet la géométrie de l’avion) mais ne prennent pas des masses de tours (ça ne servirait de toutes façons pas à grand chose sachant que pour conserver le maximum de rendement il faut impérativement garder les pointes de l’hélice sous la vitesse du son, et forcément plus le diamètre augmente moins on peut prendre de tours avant d’atteindre “la limite”)
Le
26/06/2018 à
22h
28
secouss a écrit :
Source ? Car comparé à 4 réacteur ça doit pas être bien lourd dans la balance quand même. Surtout que la forme est pas aussi anarchique et anti aérodynamique que ça.
Quand j’entend le sifflement produit par les ailes, pourtant particulièrement profilées pour réduire au maximum la traînée, de mes planeurs dès qu’ils prennent un peu de vitesse (perso j’adore ce bruit mais c’est une autre histoire " />) ça ne m’étonnerais pas plus que ça que des pièces pas franchement profilées comme un train d’atterrissage aient une part non négligeable dans le bruit total produit par un avion au décollage/atterrissage même si je doute également que ce soit comparable avec le bruit généré par les 2⁄4 réacteurs.
IT_Delcroix a écrit :
Il serait judicieux de commencer à utiliser l’électrique pour les phases de décollage et d’atterrissage. Je ne sais pas si c’est jouable mais cela permettrai de mettre le pieds à l’étrier 👍
Electrique ne veux pas dire silencieux : une hélice tournant à vitesse élevée produit déja un sacré barouf par elle même et je te raconte même pas le bordel généré par une turbine
làc’est juste une petite turbine d’une dizaine de cm, imagine le bruit avec une turbine de plusieurs mètres sur un avion grandeur.
Sinon, pour répondre à Guinnness, je pense que ça fait echo à mon message, du moins rien n’indique le contraire, c’est vrai argent au taux (bas) de l’époque ou le nombre de bitcoin (et donc possibilité de les échanger avec le taux actuel, qui est donc plus haut).
Mais bon, je suppute.
Du tout, ça fait seulement écho à ce que je pense du bitcoin, et par extension de toutes les autres “cryptomonaies” : comme tout ce qui est purement virtuel ça n’a de valeur que celle qu’on veux bien lui accorder et en ce qui me concerne 1 bitcoin a à peu près la même valeur qu’un ami FB, c’est à dire que dalle. (le concept de “cours” d’une “cryptomonaie” c’est quand même un truc à part : fixé dans la plus complète opacité par on se sait qui on ne sait où à partir de références tout aussi inconnues/fumeuses et pouvant fluctuer du simple au décuple, et inversement, sans aucune logique ni prévisibilité c’est quand même particulier)
Du coup qu’on puisse couvrir des pertes virtuelles avec du vrai argent me fait déja franchement halluciner mais que certains soient assez atteint pour préférer être recrédité avec du vent sans valeur réelle là ça me dépasse carrément.
Le
25/06/2018 à
16h
59
Donc si j’ai bien compris on propose aux gens de rembourser leurs pertes virtuelles avec du vrai argent et il y en a encore pour refuser et préférer être re-crédité en “vent” … " />
Il était temps que ça se tasse ces conneries, ça commençait à bien faire de payer les CG au prix fort à cause de la “pénurie” provoquée par les mineurs de vent.
surtout que beaucoup ne se donnent même pas la peine de sonner voir carrément de passer chez toi, ils préremplissent le suivi en indiquant “client absent” ou “pas de sonnette” et basta, du coup tu n’as jamais de “petit papier” dans ta boite et si tu ne regarde pas régulièrement le suivi en ligne tu peut avoir un colis qui repart à l’expéditeur sans avoir su qu’il était en attente quelquepart.
Pour l’anecdote la semaine dernière je suis parti bosser plus tard que d’habitude et du coup je me suis retrouvé coincé derrière la bagnole de la poste et j’ai pu observer la façon de travailler : ça s’arrête devant chaque porte, ça sort mettre dans la boite le petit papier jaune que ça a rempli d’avance dans la bagnole et ça repart jusqu’à la maison suivante, et ainsi de suite jusqu’à la fin de la “tournée” (je suis resté derrière sur 3 rues, sens uniques partout obligent dans mon quartier, sans jamais voir la nana toucher à une seule sonnette )
Vu leur façon de vendre les données utilisateur à n’importe qui et les “bugs” à répétition tout ce qui est posté sur FB doit être considéré comme public.
Si on veux garder une info privée on évite de la poster sur internet, à plus forte raison sur FB
Ah ok, je ne savais pas que le 5S avait un soucis de conception à ce niveau.
En même temps quand je cherchais un téléphone je voulais impérativement le support de la bande 20 sans quoi c’était élimination d’office et comme le 5S ne la supporte pas je n’ai pas trop creusé à son sujet.
Après avec une appli comme GPS test je vois que je reçois toujours un max de satellites GPS, quelques Glonass, 1 ou 2 Beidou, plus des signaux SBAS.
Là en intérieur j’ai 15 satellites indiqués en vue pour 13 utilisés et +-5 de mieux dans le jardin, largement de quoi avoir une précision suffisante (et bien plus que l’Oregon 550, uniquement compatible GPS lui, dont je me sert pour mes randos VTT mais lui à d’autres avantages comme d’être étanche et “antichoc” ce qui est loin d’être superflu vu ce qu’il se prend dans la tronche)
3786 commentaires
Le récap’ des bons plans du moment, édition spéciale Amazon Prime Day
17/07/2018
Le 17/07/2018 à 07h 12
Moi qui cherchais une bonne montre “sport” à prix correct depuis un moment je viens de me prendre la Forerunner 735XT, facile 50 balles de moins que d’habitude en ce moment avec les prime days
" />
Zones blanches : une liste de 431 communes à couvrir en 2018
09/07/2018
Le 15/07/2018 à 07h 45
Si le contenu de l’accord est tenu secret on peut se douter que c’est à cause des contrepartie financières accordées aux opérateurs, genre l’état couvrirait intégralement les coûts de déploiement par exemple
Blue Origin veut se poser sur la Lune en 2023
09/07/2018
Le 15/07/2018 à 07h 19
La suite c’est d’utiliser la lune comme poubelle géante comme dans Cosmos 1999 ?
" /> (m’étonnerais pas que Trump y pense de cette façon)
Au Royaume-Uni, des panneaux « intelligents » pour dissuader l’utilisation du smartphone au volant
13/07/2018
Le 14/07/2018 à 08h 44
Un accord entre ZTE et les États-Unis pour une reprise totale des activités
12/07/2018
Le 13/07/2018 à 06h 38
Ouais donc cette histoire c’était juste du simple racket pour combler les trous dans les finances, comme d’habitude avec les Americains
Après les banques (non US), les constructeurs automobiles (non US), maintenant ça commence à taper dans la caisse des fabricants High Tech (non US) …
Le gouvernement publie une « carte officielle des radars »
05/07/2018
Le 10/07/2018 à 19h 23
Le 06/07/2018 à 15h 55
Perso ce qui me fais le plus chier dans ce changement de limitation c’est pas tant les dixièmes de secondes, voir carrément des secondes pleines
" /> 
" /> , perdues sur le temps de trajet mais plutôt l’augmentation de conso que ça va occasionner.
Pour expliquer, parceque à priori c’est pas logique, avec ma voiture perso à 90km/h je suis en 6ème pile dans le régime optimal pour avoir une conso mini.
A 80km/h je suis trop bas en régime pour rester en 6 mais en 5 je commence à chatouiller le régime où le turbo commence à se réveiller et du coup la conso instantanée s’envole à la moindre sollicitation de l’accélérateur (de ce que je constate depuis le 1er Juillet il y a un bon litre de différence sur la conso moyenne)
C’est toute la connerie du downsizing des moteurs : on colle des gros turbos sur des blocs de petite cylindrée pour leur faire sortir des valeurs de puissance/couple équivalente à celle d’un moteur atmosphérique de cylindrée supérieure avec une conso théorique et une émission de CO2 tout aussi théorique inférieure sauf que ça ne marche que sur une plage de régime très étroite à bas en régime.
Quand on sort de cette plage le turbo commence à souffler et la conso s’envole très rapidement, souvent au delà de ce qu’aurait eu l’équivalent atmosphérique dans les mêmes conditions.
Le 06/07/2018 à 15h 27
Le 05/07/2018 à 17h 42
Même expérience de mon coté, j’ai dû être contrôlé 2 fois en 25 ans de permis et un certain nombre de centaines de milliers de km pour l’alcoolémie , et encore une fois c’était en semaine à 5h30 du mat car suite à des déviations mon trajet pour aller bosser me faisait passer devant une boite bien connue des policiers du coins (fréquentée par beaucoup d’entre eux donc il savent très bien dans quel état les mecs en sortent généralement
" /> )
Par contre jamais encore subi de dépistage de stupéfiant alors que c’est à mon avis bien plus répandu aujourd’hui, du moins dans les coins où je passe régulièrement pour le taff, parfois couplé à l’alcool mais pas toujours.
Le 05/07/2018 à 17h 30
Le 05/07/2018 à 16h 01
Ca dépend où, je connais quelques petites routes à travers la forêt par chez moi où si tu essayes de passer certains virages même juste à la limite de vitesse tu as toutes les chances de finir dans le fossé ou dans un arbre
" /> (ça passe peut être avec une Radical ou équivalent mais perso j’essayerais pas 
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Le 05/07/2018 à 15h 53
L’avantage du radar tronçon c’est que tu peut quand même doubler le gars qui se traîne devant toi sans forcément te faire allumer si tu prend soin de reprendre une vitesse normale par la suite alors que le radar “classique” lui te refait les fesses de façon systématique si tu dépassais la vitesse à un instant “t”.
En gros le radar tronçon ne gaule que les vrais chauffards alors que le radar classique lui c’est du plume-couillons mais les chauffards ayant tous des avertisseurs voir détecteurs de radars ils ralentissent juste avant pour repartir de plus belle après en ne se faisant que rarement gauler, d’où le second est forcément plus rentable (surtout que le 1er nécessite une implantation sur 2 sites différents donc plus de frais d’installation et plus de maintenance)
A titre perso roulant 99% du temps sous les limitations (sauf pour doubler où je préfère accélérer franchement pour dépasser rapidement que de passer 25km à doubler façon camions sur l’autoroute) je me sentirais nettement plus tranquille au volant avec uniquement des radars tronçon sur les routes, plus besoin de psychoter en permanence à scruter en alternance les bas cotés et le compteur de vitesse pour être sur de ne pas se faire planter sur un moment d’inattention (moteur essence+boite auto ça arrive vite de dépasser de quelques km/h sans forcément s’en rendre compte tout de suite)
Netflix teste un forfait Ultra plus onéreux pour le HDR
04/07/2018
Le 10/07/2018 à 17h 07
Bah le “pied dans la porte” ne les aidera pas vraiment à survivre s’ils proposent un service plus cher que ce que les gens sont près à payer pour l’avoir et le fait de se retrouver éventuellement seuls sur le marché n’y changera rien, les gens retourneront simplement au piratage et s’en sera fini des plateformes VOD.
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Au passage si ces plateformes ne sont pas rentable c’est uniquement parceque les divers ayants droits sont beaucoup trop gourmands, ce sera donc à eux de décider s’ils préfèrent gagner un peu moins ou plus rien du tout (avec leur clairvoyance habituelle on se doute de ce qu’ils vont choisir
Le 05/07/2018 à 15h 05
Le HDR ne change, normalement, rien aux couleurs ça agit uniquement sur la luminosité.
En simplifiant à l’extrême ça booste les basse lumières pour faire ressortir les détails normalement noyés dans les zones très sombres et ça réduit les hautes lumières pour faire ressortir les détails présent dans des zones normalement “cramées” (en très gros c’est comme avoir une image à la fois légèrement surexposée dans les noirs et sous exposée dans les blancs).
En définitive ça n’est purement et simplement que de la compression de dynamique au niveau de la luminosité pour palier au fait que les écrans sont bien incapables de restituer la totalité de la plage dynamique présente dans “le monde réel”, pas plus que les capteurs des appareils photo ou des caméras ne sont capables de la capturer d’ailleurs.
Le 05/07/2018 à 06h 55
Le 05/07/2018 à 06h 45
C’est pas les jeux vidéos qui ont lancés ça mais le monde de la photo et ça il y a une bonne dizaine d’années sinon plus.
Après faut aimer le rendu un peu “surnaturel” quand on pousse l’effet un peu trop loin, perso j’aime pas.
Heures d’été et d’hiver : la Commission européenne lance une consultation publique
09/07/2018
Le 10/07/2018 à 16h 53
Pour moi dans une société qui a démantelé un grande partie son industrie pour tout miser sur le service c’est tout simplement une aberration que tout le monde (enfin la majorité des gens) continue de bosser aux mêmes horaires.
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On se retrouve avec des boites ouvertes uniquement aux heures où la plupart de leurs clients potentiels ne peuvent pas y venir car bossant eux même dans ces tranches horaires (cas typique les agences bancaires qui ne sont ouvertes qu’aux horaires de bureau et maintenant pour la plupart fermées le Samedi et du coup pour une personne lambda il faut presque obligatoirement poser une demi journée pour aller voir son banquier, ou les magasins de bricolage fermés le Dimanche alors que pour beaucoup c’est le seul jour où ils sont chez eux et peuvent/pourraient justement bricoler)
De mon point de vue la solution à beaucoup de maux modernes ça n’est pas de commencer à bosser plus tôt ou plus tard mais c’est la généralisation des horaires décalés pour augmenter les plages d’ouverture de tout ce qui est commerce et service. (pour ce qui reste de l’industrie c’est souvent déja le cas)
De cette façon on étale la circulation sur une plage horaire beaucoup plus large et du coup on diminue l’engorgement routier (tout le monde ne se retrouve plus sur la route en même temps), accessoirement ça va réclamer 2 personnes pour occuper chaque poste donc on peut imaginer que ça relance les embauches (mode “bisounours supérieur” là dessus
Perso j’ai bossé presque 20 ans en horaires décalés dans mon boulot précédent et c’est un des trucs qui me manque le plus aujourd’hui que je bosse en horaire “de fonctionnaire” : avoir des matinées/après midi/journée complète quand on bosse de nuit libre ça change la vie et ça permet de passer plus de temps à faire autre chose de sa vie que bosser/dormir et on perd également beaucoup moins de temps sur la route vu qu’on y est quand la plupart sont encore au lit/toujours au boulot.
De même l’engorgement routier, et donc le temps de trajet délirant, provient en grande partie de la débilité profonde de l’urbanisation qui a concentré toutes les entreprises aux mêmes endroits au lieu de s’étaler (Paris et sa proche banlieue est quasiment une caricature de ce qu’on peut faire de pire dans le genre idiotie totale), du coup les gens tendent à vouloir habiter au plus près de leur taff pour tenter de limiter le temps de trajet, ce qui engorge encore plus les hyper centres et y fait accessoirement exploser le prix de l’immobilier.
Les ventes de HTC continuent de chuter :- 68 % en un an
09/07/2018
Le 10/07/2018 à 06h 56
Pour moi l’age d’or d’HTC c’est la période d’avant Android (j’ai encore mon vieux Trinity comme portable de secours et je regrette toujours d’avoir paumé mon Touch HD2), ensuite ils sont rentrés dans le rang en faisant à peu près les même téléphones que les autres sans grande originalité mais avec à chaque fois un défaut majeur plus ou moins volontaire pour justifier toute une gamme là où 2-3 modèles grand maximum auraient suffi.
Un sénateur plaide pour des cartes d’identité électroniques
06/07/2018
Le 09/07/2018 à 06h 57
Comme souvent ce genre de choses vient d’un député LR, pas d’un des habitués du genre pour une fois.
Tant qu’à faire sa “puce” aurait bien sur également une fonction RFID non ?
Le rêve de tout apprenti dictateur : un moyen facilement automatisable pour faire des contrôles de masse et du pistage généralisé des populations …
Le partenariat entre Uber et la ville de Nice fait grincer les dents des taxis
06/07/2018
Le 07/07/2018 à 18h 19
T’as oublié de citer Balkany, pourtant dans le genre mouillé de partout on fait difficilement mieux (ou pire selon le point de vue)
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Un « indice de réparabilité » en 2020 pour lutter contre l’obsolescence programmée
04/07/2018
Le 06/07/2018 à 16h 16
Le 05/07/2018 à 06h 27
Clair, surtout que régulièrement quand ils démontent des trucs ils y vont franco et les bidules sont souvent irréparables (j’ai souvenir d’un démontage d’un petit modèle de GoPro où ils y avaient été à la fraiseuse pour ouvrir le boitier et virer la cire dans laquelle l’électronique est coulée, là ça me parait quand même difficile de remettre le bidule en état
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Parfois il n’y a pas tant de différences que ça entre un objet passé entre les mains de Ifixit et celles de WillItBlend”
Le 04/07/2018 à 17h 39
Et la facilité de les remplacer sans disposer d’outillage spécialisé et de compétences en micro mécanique est micro électronique parceque si les pièces sont dispos mais qu’il faut par exemple du matos de soudure pro et une binoculaire pour effectuer la réparation ça ne va pas concerner grand monde
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Un nouveau document publié par Satoshi Nakamoto ? Rien ne le prouve pas
04/07/2018
Le 06/07/2018 à 16h 06
Ou il avait crée aussi un (ou plusieurs) portefeuille secondaire sous un autre nom qui lui a été liquidé pour prendre les bénéfices sans pour autant toucher à “l’officiel” (qui devient un genre de symbole du coup)
Le 04/07/2018 à 17h 31
C’est plutôt que vu qu’en temps que créateur de l’arnaque il est de fait au sommet de la pyramide de ponzi Bitcoin et donc il a dû ramasser des sommes astronomiques sur les dos de tout ceux qui se sont jeté là dedans par la suite et que donc il préfère se faire tout petit pour éviter que les impôts (voir la justice) de son pays ne s’intéressent d’un peu trop près à la fortune probablement loin d’être virtuelle elle qu’il a dû se constituer au fil des années.
Uber, Deliveroo… : le Collectif des Livreurs Autonomes Parisiens lance un appel à la grève
05/07/2018
Le 05/07/2018 à 16h 19
Surtout avec certains
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Deliveroo Editions : le premier site de cuisines ouvre en France, à Saint-Ouen
04/07/2018
Le 05/07/2018 à 15h 21
C’est vrai que Deliveroo fait partie de la même famille de parasites que les Uber et cie qui ont trouvés le bon filon pour exploiter à mort des pauvres couillons (rien de péjoratif dans le terme, je les plaint franchement les mecs qui subissent ça par obligation car il faut bien remplir le frigo) sous couvert de “services” sous traités à des “auto-entrepreneurs partenaires” à moindre frais et responsabilité quasi zéro.
Pour moi toutes ces plateformes ne sont ni plus ni moins que la version moderne de l’esclavage et il serait plus que temps qu’un peu d’ordre, juridiquement parlant , soit mis dans ces machins là.
Le 05/07/2018 à 06h 39
Qu’ils soient à moto où à vélo les livreurs de Deliveroo sont tous les dangers public : stop, cédez le passage, feux, sens interdit, etc … tout ça ils connaissent pas, ceux qui “opèrent” dans Paris je les appelle “les donneurs d’organes” moi.
Après j’image bien que ça n’est pas tous des abrutis congénitaux et que leur comportement est en grande partie dicté par leurs conditions de travail (les courses devant être payées une misère faut en faire plein pour gagner quelquechose) et la pression mise par l’employeur pour aller toujours plus vite (si tu ne fait pas assez de livraisons à l’heure on ne t’appelle plus)
Gmail : des employés d’applications tierces auraient accès au contenu des e-mails
03/07/2018
Le 04/07/2018 à 17h 18
Du coup tu ne vas pas utiliser beaucoup d’applications vu que la plupart demandent des autorisations “farfelues” (ou alors c’est moi qui ai pas de bol et qui tombe sur toutes les moisies), de même n’utilise pas Androïd vu que le système lui même est déja pas mal bavard(ne parlons même pas des surcouches fabricants qui font du call to home à gogo), pas IOS non plus vu que ça ne doit pas être bien différent quoiqu’en disent les fanboys, pas Windows10, pas de réseaux sociaux bien entendu, pas de .. etc, etc … bref tu abandonne tout forme d’informatique connectée vu qu’aujourd’hui dès qu’l y a connexion il y a quasi automatiquement collecte de données plus ou moins dissimulée.
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Attention je ne cautionne absolument pas cet état de fait je dis juste que si tu veux garder un maximum la main mise sur tes données persos tu commence déja par ne rien entrer de sensible sur n’importe quel appareil connecté sinon c’est déja perdu (pour moi toute donnée entrée sur un smartphone/PC connecté à internet est déja à considérer comme potentiellement publique, la seule solution pour être à peu près sur de ce que ta machine fait avec tes données serait d’avoir développé toi même le hardware, l’OS, et les logiciels, autant dire c’est pas gagné
Le 03/07/2018 à 18h 07
Parceque certaines application que tu peut vouloir utiliser réclament à leur 1er lancement quantité d’autorisations parfois sans rapport direct avec leur fonction première. (par exemple en quoi une application GPS, au hasard Waze par exemple, aurait besoin d’accéder à tes contacts, tes mails, tes SMS, etc … pour faire du guidage routier ? et pourtant … )
Perso j’ai constaté pas mal de fois des demandes “farfelues” dans ce genre, le plus souvent j’accorde les autorisations demandées au 1er lancement pour “valider” l’application puis je les révoque dans la foulée, la plupart du temps ça continue de marcher très bien malgré les autorisations “manquantes” (sinon en cas d’application récalcitrante ça dégage) mais combien ont le réflexe d’en faire autant ?
Un lancement des GeForce GTX série 11 à la Gamescom, enfin un timing crédible ?
02/07/2018
Le 03/07/2018 à 18h 22
Ca dépend de tes besoins, j’ai remplacé l’an dernier ma 560 par une 1060 et mon principal objectif était tout autant le gain phénoménal de rendement (donc de consommation) que la puissance brute.
Après je joue nettement moins qu’il y a quelques années, à très peu de jeux récents, et j’ai toujours un 22 pouces, donc dans mon cas un peu spécial si la 560 commençait quand même à souffrir sérieusement elle n’était pas non plus totalement à la rue, simplement avec la 560 il fallait choisir minutieusement quelles options activer et lesquelles ne surtout pas activer alors qu’avec la 1060 je ne me pose plus de question je pousse tout, ou presque, à fond tout en ayant quand même plus de fps qu’avant.
@Otiel ça dépend surtout de si le délire des “cryptomonnaies” se tasse enfin ou pas puisque c’est ça le principal facteur qui à fait s’envoler le prix des CG
Partenariat mondial entre Alibaba et Bolloré sur l’intelligence artificielle, la logistique, l’énergie, etc.
02/07/2018
Le 03/07/2018 à 18h 09
Bolloré et intelligence dans la même phrase …
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SUSE à nouveau rachetée, cette fois par EQT
03/07/2018
Le 03/07/2018 à 17h 55
Ce serait bien le 1er fond de pension à fonctionner de façon “humaine”, en principe leur mode de fonctionnement c’est de pressurer au maximum les boites qu’ils rachètent pour en tirer le maximum de liquidité sur le cours terme et de liquider ce qu’il reste quand ils ont tout foutu par terre.
La boite où je bossais avant à été racheté par un fond de pension US et ils n’ont mis que quelques années pour couler une boite centenaire qui marchait très bien avant leur arrivée et la recette est presque à chaque fois la même : mise en place d’une direction “personnalisée”, gel immédiat de tout investissement, revente de tout actif ayant de la valeur, défaut de paiement généralisé auprès de tous les fournisseurs, plans sociaux à répétition, et au bout d’un moment quand la boite est définitivement morte > liquidation de ce qu’il reste. (le plus beau dans l’histoire c’est que les plans sociaux, plans de reclassement, aides diverses,etc … sont en grande partie financées par l’état, donc le contribuable, puisque la boite n’est officiellement pas solvable)
Deux repreneurs en piste pour la Grande Récré : Fnac Darty et le PDG de Ludendo (Grande Récré)
29/06/2018
Le 03/07/2018 à 17h 28
Ah je savais pas que Toy’r Us était aussi dans la merde.
Après Amazon doit avoir une dette au moins du même ordre et marche pourtant très bien, le tout étant d’avoir la confiance des investisseurs et de savoir planquer le pognon comme il faut pour donner l’impression de ne pas en avoir assez pour payer des impôts et les grosses multinationales sont très fortes à ce jeu là
Le 01/07/2018 à 06h 51
M’étonne pas qu’ils aient coulé, quand on voit les tarifs délirants pratiqués dans leurs magasins on se demande qui achète réellement quoi que ce soit chez eux.
A l’heure des boutiques en ligne et des Toy’r’Us c’est devenu beaucoup plus dur de prospérer en prenant ses clients pour des pigeons.
Razer Huntsman : deux claviers « gamers » avec des switchs opto-mécaniques, dès 149,99 dollars
29/06/2018
Le 01/07/2018 à 07h 02
Faut voir comment c’est foutu et si les capteurs sont bien protégés, les capteurs optiques ayant la fâcheuse tendance de ne plus fonctionner dès qu’une merdouille se retrouve dans le faisceau (forcément
" />) quand on voit l’état de crasse des claviers de certains il y a de quoi douter de la fiabilité.
Premier rapport du NTSB sur l’accident mortel d’une Model S avec batteries en feu
28/06/2018
Le 30/06/2018 à 17h 03
Le 28/06/2018 à 19h 50
Le 28/06/2018 à 19h 40
Nan juste un problème d’utilisation d’une technologie de batteries totalement inadaptées à un usage dans une automobile.
Le même phénomène est arrivé sur la Rimac Concept One que Richard Hammond à crashé dans “The Grand Tour” : la voiture s’est enflammée spontanément quelques secondes après le crash à cause de cellules batteries endommagées pendant l’accident et a continué à se ré enflammer pendant plusieurs heures (jours?) après l’accident car l’incendie des cellules abîmées endommage à son tour les cellules adjacentes qui prennent feu spontanément et ainsi de suite jusqu’à ce qu’elles aient toutes pétées.
Si Hammond n’avait pas été en mesure de s’extraire tout seul rapidement de ce qu’il restait de la voiture il serait certainement mort brûlé, les secours étant arrivé bien après que la voiture se soit embrasée.
Maintenant dans le cas présent c’est pas la voiture ou la technologie des batteries qui ont tué les passagers mais comme souvent juste la connerie humaine.
Un impact contre un mur à plus de 180km/h les passagers ont probablement été tués sur le coup et pour le conducteur le terme vivant doit être assez relatif car après avoir été éjecté à cette vitesse là il doit plus ressembler à un tas de viande hachée qu’à un être humain.
En France, Airbnb et Century 21 proposent de la sous-location, avec partage des revenus
28/06/2018
Le 29/06/2018 à 06h 59
Dans ce cas précis ça va plutôt être les locataires/proprios vont (enfin) devoir payer des impôts sur l’argent gagné puisque jusqu’à aujourd’hui un des gros “avantage” de AirB&B c’est que c’est à toi de déclarer les revenus supplémentaires (ou ne pas le faire comme beaucoup d’utilisateurs de la plateforme).
Là si tu passes par un tiers ayant pignon sur rue en France comme Century21 ça va nécessairement laisser des traces et donc la fraude sera plus facile à pister pour les impôts.
SD Association : SD Express (PCIe et NVMe) jusqu’à 985 Mo/s, cartes SDUC jusqu’à 128 To
28/06/2018
Le 29/06/2018 à 06h 45
En usage photo l’augmentation de vitesse est bonne à prendre pour améliorer encore les capacités en rafales , voir en vidéo selon l’appareil.
Après une capacité maxi à 128 To …
Les travaux de la NASA pour réduire le bruit d’un avion à l’atterrissage
26/06/2018
Le 27/06/2018 à 16h 00
Pour qu’une voiture soit homologuée il y a tout un tas de bordel insérés sur la ligne d’échappement pour étouffer le bruit du moteur, sur les petits monomoteurs du genre de ceux qui tractent les planeurs c’est réduit au minimum du coup c’est forcément nettement plus bruyant.
Ajoute à ça que sur les voitures modernes on rajoute de plus en plus d’insonorisation au niveau du compartiment moteur alors que sur les petits avions la contrainte d’embarquer le moins de charge morte possible limite ça au minimum.
Tu as enfin le bruit produit par l’hélice elle même qui lui aussi est loin d’être négligeable, et plus elle est petite, plus elle tourne vite, et plus elle est bruyante, raison pour laquelle en principe les moteurs d’avions à hélices ont énormément de couple à bas régime pour pouvoir entraîner la plus grande hélice possible (dans les limites de ce que permet la géométrie de l’avion) mais ne prennent pas des masses de tours (ça ne servirait de toutes façons pas à grand chose sachant que pour conserver le maximum de rendement il faut impérativement garder les pointes de l’hélice sous la vitesse du son, et forcément plus le diamètre augmente moins on peut prendre de tours avant d’atteindre “la limite”)
Le 26/06/2018 à 22h 28
Mt. Gox : les remboursements pourraient débuter l’année prochaine, en bitcoins
25/06/2018
Le 26/06/2018 à 15h 46
Le 25/06/2018 à 16h 59
Donc si j’ai bien compris on propose aux gens de rembourser leurs pertes virtuelles avec du vrai argent et il y en a encore pour refuser et préférer être re-crédité en “vent” …
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Des prévisions en baisse pour la demande de GPU, le contre-coup du minage
20/06/2018
Le 21/06/2018 à 15h 59
Il était temps que ça se tasse ces conneries, ça commençait à bien faire de payer les CG au prix fort à cause de la “pénurie” provoquée par les mineurs de vent.
Retrait de colis : Amazon annonce ses Hubs, compatibles avec n’importe quel expéditeur
20/06/2018
Le 21/06/2018 à 15h 56
surtout que beaucoup ne se donnent même pas la peine de sonner voir carrément de passer chez toi, ils préremplissent le suivi en indiquant “client absent” ou “pas de sonnette” et basta, du coup tu n’as jamais de “petit papier” dans ta boite et si tu ne regarde pas régulièrement le suivi en ligne tu peut avoir un colis qui repart à l’expéditeur sans avoir su qu’il était en attente quelquepart.
Pour l’anecdote la semaine dernière je suis parti bosser plus tard que d’habitude et du coup je me suis retrouvé coincé derrière la bagnole de la poste et j’ai pu observer la façon de travailler : ça s’arrête devant chaque porte, ça sort mettre dans la boite le petit papier jaune que ça a rempli d’avance dans la bagnole et ça repart jusqu’à la maison suivante, et ainsi de suite jusqu’à la fin de la “tournée” (je suis resté derrière sur 3 rues, sens uniques partout obligent dans mon quartier, sans jamais voir la nana toucher à une seule sonnette )
Linux Mint 19 disponible en bêta
08/06/2018
Le 10/06/2018 à 08h 24
La base d’utilisateur n’est probablement pas suffisante pour justifier l’utilisation de ressources pour la maintenir
Bug sur Facebook : 14 millions de personnes touchées, des statuts privés ont été rendus publics
08/06/2018
Le 10/06/2018 à 08h 12
Vu leur façon de vendre les données utilisateur à n’importe qui et les “bugs” à répétition tout ce qui est posté sur FB doit être considéré comme public.
Si on veux garder une info privée on évite de la poster sur internet, à plus forte raison sur FB
Pluie d’annonces Xiaomi : Mi 8, Mi Band 3, Mi TV 4, Mi VR Standalone, MIUI 10…
03/06/2018
Le 09/06/2018 à 09h 49
Ah ok, je ne savais pas que le 5S avait un soucis de conception à ce niveau.
En même temps quand je cherchais un téléphone je voulais impérativement le support de la bande 20 sans quoi c’était élimination d’office et comme le 5S ne la supporte pas je n’ai pas trop creusé à son sujet.
Après avec une appli comme GPS test je vois que je reçois toujours un max de satellites GPS, quelques Glonass, 1 ou 2 Beidou, plus des signaux SBAS.
Là en intérieur j’ai 15 satellites indiqués en vue pour 13 utilisés et +-5 de mieux dans le jardin, largement de quoi avoir une précision suffisante (et bien plus que l’Oregon 550, uniquement compatible GPS lui, dont je me sert pour mes randos VTT mais lui à d’autres avantages comme d’être étanche et “antichoc” ce qui est loin d’être superflu vu ce qu’il se prend dans la tronche)