Le 14/02/2017 à 11h 40

Question con, j’ai lu cet article, et à moins d’avoir raté l’info je ne pense pas l’avoir vu.





Vu qu’on est parfaitement clean et irréprochable, et que le seul but est de protéger nos données, j’imagine qu’on veut également respecter le contrat de licence qui nous lie avec Microsoft.



Dans le cas ou on protege et cache notre windows principal, il nous faut donc une seconde licence pour le windows “factice” ?

Le 14/02/2017 à 10h 18

Ouai, merci à NXI de donner des outils aux terroristes.

Le 13/02/2017 à 15h 36

Drepanocytose a écrit :



Il a raison là.

Si tes enfants te grugent, tant pis pour toi.

Si t’assumes pas ta parenté, tant pis pour toi.









J’aurais tendance à dire “tant pis pour la société”…



Parceque s’il y a bien un truc qui nous gangrène en ce moment, c’est toutes ces générations de gosses dont les parents n’ont absolument rien à carrer.

Et si installer des apps à la con sur le téléphone pouvait être leur seul fait de guerre ca arrangerait tout le monde

Le 09/02/2017 à 09h 22

Quand le gouvernement ressert l’avis…

Le 08/02/2017 à 13h 51

Aces a écrit :



Je vais tenter à nouveau ma chance, on ne sait jamais, je vais avoir plus de chance.

Ah tiens, GTA 5 Online est crossplateforme ou pas ? (Je suis sur Ps4).









Non à ma connaissance il n’est pas crossplatform.

Autant ca se comprend entre PC et consoles, autant ils auraient pu unifier l’univers de toutes les consoles, une manette reste une manette.



C’est dommage, on est quelques un de NXI sur One et on avait échangé nos comptes histoire de se croiser sur le multi ;)



Mon conseil pour le multi :

• commence par faire quelques evenements (accessible via le téléphone) et gagne de l’argent. Y’a rien à comprendre, juste à dézinguer l’équipe d’en face généralement.
  


• Achete ton appart, direct un appart de luxe -> meilleur garage et possibilité d’organiser des braquages
  


• Organise des braquages, ca rapporte et c’est scripté, donc facile à comprendre.
  
  
  
  Une fois que t’as de la tune, achete toi un business dans la map : Soit une entreprise, soit un club motard, et fais le évoluer. Tu comprendras mieux ce que tu dois faire dans la ville, que quand tu te balades sans aucun objectif.

Le 08/02/2017 à 13h 37

Aces a écrit :



Je comprends et je ne pense pas que Take Two lâche la partie on Line de GTA V.

J’avais tenté la partie on-line mais j’ai pas aimé parce que déjà, a peine arrivé, je me suis fait démonté et en plus, je veux tué quelqu’un et bah non, ça tire pas…

Bref, j’ai pas insisté.







Le mode en ligne est vraiment déroutant…



Je découvrais la Xbox One en meme temps que le multi de ce jeu, et plus d’une fois j’étais au bord du rage quit…



T’es laché dans un monde sans trop d’indication, avec des écarts de niveau énormes, et ou tout va très vite.

J’ai du prendre sur moi et aller faire un peu de lecture sur le net. Quand tu comprends un peu les missions, les evenements, les entreprises et maintenant les clubs de bikers, tout devient plus simple.



Ca vaut le coup de creuser un peu, même si c’est très très répétitif…

Le 08/02/2017 à 13h 20

Aces a écrit :



Tant que les joueurs se contenteront de GTA V Online au détriment de la partie solo, Take Two ne va pas plus se bouger pour GTA VI.

Après, rien ne dit qu’il n’y a pas une équipe qui bosse dessus depuis un moment.



J’attends RDR2 vu que j’ai bien accroché sur le 1.









En meme temps si je prends mon cas perso, qui n’est pas représentatif, je suis arrivé sur GTA V sur le tard, fin d’années derniere.

Je commence à accrocher un peu au multi, j’avoue qu’une petite Shark Card (oui c’est mal) m’a bien aidé à débuter mon business et a mieux comprendre le jeu, et ca me ferait un peu chier qu’il coupent tout rapidement.

Le 08/02/2017 à 10h 20

Merci pour l’avis :)



Il y a quelques semaines je me disais justement que ca me manquait en ce moment un petit jeu du genre.



Sortie Octobre 2016, y’a déja eu des ptites promos ?

Le 08/02/2017 à 09h 43

Punaise merci pour la news, j’avais raté la sortie de Civilization VI!

Le 07/02/2017 à 09h 01

Cohérent comme offre.

Ca va permettre aux sans dents qui se sont saignés pour se payer le dernier iphone d’obtenir un crédit pour manger le reste de l’année.

Le 06/02/2017 à 15h 30

titan06 a écrit :



ne payer pas



non mes faut arrêter la vivement c’est société tombe



#Révolution (pas free) !!!! français française  faut faire comme nos ancêtre et couper des tétè la









Le plus important dans cette news c’est quand même ce commentaire " /> " />

Le 06/02/2017 à 11h 36

WereWindle a écrit :



c’est ça qu’on appelle des problèmes de riche ? " />







Y’a mieux…



Les vrais problèmes de riches, c’est quand t’as un énorme pactole qui dors dans des comptes en banque à l’étranger et que tu ne peux pas rapatrier dans ton Pays sous peine de payer des impots de malade dessus, et que du coup t’es obligé d’emprunter pour moins cher que ce que ton argent est rémunéré la ou il est…



Je crois que là, c’est le summum du probleme de riche " />

Le 06/02/2017 à 11h 31

indyiv a écrit :



Étrange que les pertes soient à présent considérées comme un souci pour Amazon alors qu’ils ont été en déficit pendant leurs 18 premières années sans que l’entreprise n’ait jamais semblée en difficulté …









Tellement un soucis qu’ils se lancent dans un grand plan de licenciement recrutement d’au moins 100 000 personnes rien qu’aux US.

Le genre de soucis que toutes les boites aimeraient avoir " />

Le 06/02/2017 à 10h 57

Sans aller jusqu’a gueuler, il faut savoir être persuasif.



Par exemple, ma souscription a été chaotique!



Abonné genre le 1er Decembre, tout fonctionne mais la portabilité du numéro a foiré pour un raison obscure. Je me plaint plusieurs fois et ils m’expliquent que le seul moyen est de résilier cet abo, et resouscrire…



Je le fais, mais du coup j’envoi un 2e cheque de caution, car ils m’envoient une deuxieme Box…

Leur technicien se redéplace pour installer cette box, il emballe la précédente, je l’expédie. Disons que le 15 décembre je suis sur l’abo numéro 2.



Surprise, ils m’annoncent qu’il manque des trucs dans la boite, et veulent me facturer la carte à puce de la 1ere box, dans les 70€…



Et là, il faut etre persuasif oui…



Tout ce shimlblik pour s’abonner, ces appels, ces justificatifs, c’est peut etre pareil ailleurs j’en sais rien, mais je ne le recommanderai pas. A part ca, je suis un client SFR content du service qui m’est founi ;)



40€ pour leur pseudo fibre à 400M dans une zone ou l’adsl plafonne à 2M (plein coeur de Lyon…), bouquet Ciné+, Bein, SFR Sport… je m’en contente.

Le 02/02/2017 à 15h 41

flagos_ a écrit :



Retrospectivement, les “Drahi il investit rien dans son reseau, il veut juste saigner la boite” et autres salades, elles font bien marrer !



Un an apres, SFR est premier en terme d’antennes et devant Orange en terme de supports. Joli pour un patron soit disant sans vision industrielle.











Je dois être un des 5 clampins du site à “défendre” (modérément) SFR dans ce sens.

Il y a du négatif depuis le rachat, certes, mais quoi qu’on en dise, on est loin du rachat qui n’a pour but que de vider l’entreprise de tout ce qui a une valeur pour s’en débarasser au plus vite.



Ils investissent et créent des offres plutot interessantes (au final j’ai tout basculé chez SFR).



Après c’est clair que je ne recommende pas cet opérateur à des gens qui ne sont pas prêts à batailler un peu avec le SAV, meme si au final ca en vaut la chandelle.

Le 02/02/2017 à 14h 38

C’est clairement le genre de probleme qui ne pourrait jamais arriver dans le monde Open Source, parcequ’on sait qu’il y a des centaines de gens qui auditent attentivement le code et les process " />



" />

Le 02/02/2017 à 10h 58

A ceux qui disent que SpaceX aurait déja du communiquer sur les couts de la réutilisation, et sur le coté viable ou non, je répondrais que je ne suis pas du tout de leur avis.



Au contraire, et surtout s’ils se sont rendu compte que ca serait viable à long terme, ils ont tout interet à se taire.

J’ai vu plein de commentaires dire que la concurence avait calculé, sans se lancer dans un projet grandeur nature, que ca ne serait jamais rentable, du coup si jamais par miracle ca l’était, SpaceX pourrait leur mettre plusieurs années dans les dents, en ne dévoilant ca que bien plus tard.



A votre avis, si Musk balance les comptes dans la presse, ou il montre ses projections basées sur des resultats concrets, il ne risquerait pas d’inciter les autres à se lancer dans l’aventure?

Le 02/02/2017 à 09h 56

kassdédi à ceux qui se moquaient des gens qui ont acheté des actions facebook à 30$ lors de l’entrée en Bourse " />

Le 01/02/2017 à 15h 11

Je confirme que l’étude est “amusante”.

Tiens je partage encore un peu de “fun” avec toi " />



“L’analyseur de l’air a montré que la quantité de particules polluantes émises par la fumée de tabac était dix fois supérieure à celle de la fumée d’échappement du moteur diesel. Lorsqu’ils ont restreint la comparaison aux particules les plus fines – celles qui sont les plus dangereuses pour la santé – ils ont obtenu une différence encore plus grande, avec une quantité 15 fois supérieure aux gaz d’échappement. Ces particules minuscules, de moins de 2.5 microns, sont capables de pénétrer à l’intérieur des alvéoles pulmonaires, là où ces cancérigènes font le plus de dégâts.”

Le 01/02/2017 à 14h 33

Puisque ca parle cigarette et pollution, je partage un paragraphe interessant sur lequel j’étais tombé il y a quelques temps :



“Des chercheurs italiens on comparé la quantité de particules en suspension contenues dans les gaz d’échappement d’une voiture diesel et celle dans la fumée produite par une cigarette. Trois cigarettes, brûlées l’une à la suite de l’autre (de telle sorte qu’à tout instant t de l’expérience, une seule cigarette se consumait) ont produit une augmentation des particules polluantes dans l’air dix fois supérieure à celle produite par une automobile diesel tournant au ralenti pendant le même laps de temps. Giovanni Invernizzi, le principal auteur de cette étude, publiée dans la revue britannique Tobacco Control, a été surpris par le résultat. Il ne s’attendait pas à une telle différence.”



A noter, la voiture qui a servi de modele de comparaison était une Mondéo 2l turbo diesel de 2002 qui aurait certainement une très vilaine vignette aujourd’hui " />



A quand des vignettes sur le front des fumeurs " />

Le 01/02/2017 à 13h 16

Vivement un texte qui rende obligatoire une plaque d’immat et des radars automatiques sur les pistes cyclables

Le 01/02/2017 à 14h 14

darkbeast a écrit :



et tu avais encore accès aux anciens numéros ?







comme j’avais viré l’appli entre temps, j’ai plus l’historique et je ne les retrouve plus non. Faudrait que je fouille

Le 01/02/2017 à 13h 05

Bonne nouvelle!

Ils avaient Moto-Journal pendant une période, mais le magasine à disparu.

J’imagine qu’il n’est pas prévu de le réintégrer?

Le 01/02/2017 à 08h 38

Sinon c’est toujours à 0,00€ avec mon abo SFR Power Plus.

J’ai parcouru le catalogue hier, et c’est tjs pas fou par contre.

Le 31/01/2017 à 12h 11

calarfe a écrit :



ça fait pas 20 ans que les libristes nous la sortent celle là ?







Je ne vois absolument pas de quoi tu parles " />

Le 31/01/2017 à 09h 24

Le point positif c’est que 2017 est l’année de Linux.

Adieu Microsoft

Le 31/01/2017 à 08h 39

Tu bloques quand meme pas mal de choses.



Pourquoi bloquer ipconfig.exe ?

Le 30/01/2017 à 13h 21

Ca devait être la derniere " />

Le 30/01/2017 à 12h 55

picatrix a écrit :



il est quand même étrange de constater la coïncidence temporelle des enquêtes sur un emploi fictif par l’épouse d’un homme politique et le site Torrent9.

Quand on sait que wawa-city, smartorrent et cpabien redirigent vers ce site. C’est donc manifestement la même équipe d’admins. Donc un gros gros site de torrents.

Pour administrer un site torrent de cette taille il faut il solide expérience, par exemple à la tête d’un état en faillite.

 C’est surement ce qu’on du se dire les fins limiers de bercy qui ont diligentés cette enquête." />







D’autant plus que si on regarde attentivement, torrents9 et Fillon partagent 2 lettres de l’alphabet. A mon avis, ca ne peut pas être une coincidence.

Le 30/01/2017 à 12h 54

trekker92 a écrit :



effectivement le ridicule ne tue pas : était il dans l’obligation de connaitre le fonctionnement du sponsoring sur internet pour exercer son métier?

merde on parle de la Direction Générale des FInances Publiques, pas de microsoft ou google, les mecs ont pas le meme niveau de connaissances du numérique et il se fait vicieusement achevé par les geeks qui lui reprochent d’intervenir dans un secteur qu’il ne connait pas…. 

d’accord pour l’anecdote mais parce que le mec bosse pour une Administration il doit se faire bouffer par des Nerds/Geeks jaloux de pas avoir une situation aussi cotée?

réveillez vous les mecs si vous vous sentez mal ou complexée parce que les geeks sont dévalorisés c’est à vous de faire le premier pas!







Je suis d’accord sur le fait qu’on ne puisse pas lui reprocher de ne pas être super calé dans tous les domaines spécifiques qu’il doit être amené à controler.

En revanche, s’il n’est ni mécano, ni informaticien, ni cultivateur, rien ne l’empeche d’être humain, et de se comporter de façon respectueuse avec son interlocuteur, ce qui n’a ici visiblement pas été le cas.



A mon avis, si JB avait pu avoir une discussion humaine avec ce type, du genre de celle qui a eu lieu sur Twitter, il n’y aurait eu aucun probleme, personne ici n’aurait bouffé personne…



Malheureusement, comme beaucoup trop de monde sur terre, le mec à 2 ou 3 gallons sur les épaules, un fort pouvoir de nuisance, et il ne se sent plus…

Le 30/01/2017 à 10h 54

Ils l’ont peut être fait.

Ca m’étonnerait que les admins du site de torrent aient répondu par contre

Le 30/01/2017 à 10h 47

DUNplus a écrit :



Donc selon toi faut embêter les gens qui gagne légalement leur vie si il gagner beaucoup, mais pas embêter les gens qui fait des chose illégaux si il y a pas beaucoup d’argent en jeu ?





euh……………………………………..







On dit “heu………”*



Sinon le reste de ton message ça allait.

Le 25/01/2017 à 12h 23

Aegis1383 a écrit :



Et encore tu t’en sors bien, il aurait pu prendre le numéro d’immatriculation de ta caisse en vue de porter plainte contre toi pour blessure (preuve à l’appui : il s’est entaillé, ton véhicule est dangereux).



Plus sérieusement, je compatis (vraiment). Et pour rajouter aux emmerdes, qui est-ce qui se fait mal voir par son assurance parce qu’il a eu un sinistre (ce joli mot qui désigne aussi bien une vitre fracturée qu’une bagnole écrasée par un arbre et bonne pour la casse) alors même qu’il n’a rien fait, et qu’au prochain “sinistre”,  il est potentiellement éjectable ? Sans parler du bonus qui morfle potentiellement selon les conditions de ton contrat…



" />









C’est clair que c’est du grand n’importe quoi ces histoires de classifications de sinistres…

Sans aller jusqu’au vandalisme, dans le parking sous terrain ou je gare ma voiture, moyennant un abo qui me coute un rein tous les mois, j’ai eu le plaisir de découvrir des écoulements sur mon parre brise.

Une espece “d’eau de ciment” qui ne part pas!

Je me suis plaint au parking qui m’a dit de passer par mon assurance, ils étaient au courant et leur assurance allait payer.

Depuis j’ai un sinistre ajouté à mon relevé, et ca m’a emmerdé quand j’ai voulu assurer ma moto recemment.

Le 25/01/2017 à 10h 11

750€ par mois assurés à vie, je signe direct et je démissionne de mon taf dans la foulée, comme ca je ferai certainement un heureux.



Le reste de la gratte, ca sera au black pour l’essentiel, voir avec un job d’appoint à la con par ci par là.

Le 24/01/2017 à 15h 56

darkbeast a écrit :



aussi sur que 1 + 1 = 11







11 ou 3 en binaire, dans les deux cas, 1+1 ne fait pas 11 ^^

Le 24/01/2017 à 13h 07

OlivierJ a écrit :



Peut-être que ton hypothèse est bonne, mais elle me paraît peu probable. Il est plus simple je pense d’avoir un système qui bloque le S&S dès que la batterie (unique) a une charge en-dessous d’un seuil. Ça permet de garder la simplicité d’une batterie normale (même renforcée), sa fabrication, son approvisionnement et son montage, et aussi d’avoir une plus grande capacité ; après tout la batterie sert essentiellement au démarreur, et éventuellement à pouvoir avoir les phares allumés quand la voiture est arrêtée sans moteur tournant.







Possible.



Par contre je suis allé faire une petite lecture et puisqu’on parlait des soucis potentiels causés par le S&S, le premier lien que j’ai lu m’a fait penser au probleme que j’ai rencontré sur ma 208.

Un des deux systemes utilisés pour redemarrer les moteurs est à base de courroies/poulies en plus de celles normalement présentes, qui s’usent.

Sur la mienne, qui avait même pas 2 ans, et allait sur ses 40000km la courroie a laché d’un coup. Remplacement de la courroie et des galets …

Usure un peu prématurée je trouve, pour un véhicule entretenu chez Peugeot

Le 24/01/2017 à 12h 52

OlivierJ a écrit :



J’ai réfléchi à des trajets de 20 min que je pouvais faire dans Paris (je suis juste aux portes de Paris au sud et par exemple aller par l’intérieur au bas de l’Avenue Georges V), avec même un bout de périph, et je pense que je fais facilement 15 arrêts à l’aller.



Tu as une batterie dédiée au S&S ? Sûr ?

A ma connaissance, les voitures qui font du S&S ont juste une (seule) batterie, prévue pour l’usage.

Ta batterie vide avec une dizaine de démarrages, ça me paraît dingue. Même sur une vieille voiture dans les années 80, qu’on avait du mal à faire démarrer l’hiver, on s’y reprenait pendant un certain temps et la batterie tenait le coup. Ou alors elle est fatiguée, ou bien mal taillée.







Sincèrement, j’ai jamais trop étudié le fonctionnement du S&S je suis simplement parti de certaines suppositions qui sont les suivantes :



-En magasin, les batteries pour S&S sont identifiées par rapport aux autres, j’en ai déduit : différentes

-Au demarrage de ma voiture, après une nuit au garage, la voiture démarre immédiatement et parfaitement. Mais elle refuse de passer en S&s. j’en ai déduit qu’il n’y avait pas d’energie pour le S&S.



-Après roulage, le S&S devient fonctionnel, d’autant plus fonctionnel que j’ai freiné/décéléré. J’en ai déduit qu’il y a eu rechargement.



De ces 3 points, j’ai fait encore une déduction, peut etre completement fausse :



Les batteries S&S ont deux compartiments de stockage d’energie. 1 pour l’utilisation standard du démarrage du véhicule. L’autre pour le S&S.

De cette façon, tu t’assure de ne jamais te retrouver à sec et de ne pas pouvoir quitter ton lieu de stationnement suite à utilisation du S&S.



en fait à mes yeux, les véhicules équipés du S&S sont des “baby-hybrides”, capable de puisser dans une zone de la batterie pour maintenir le fonctionnement comme si le moteur tournait. Compartiment qui se rechargerait comme sur une hybride.

Le 24/01/2017 à 12h 28

OlivierJ a écrit :



4500 cycles c’est une valeur très faible pour un usage urbain. Il suffit de compter le nombre de fois où on est à l’arrêt en ville, en particulier les grandes, à mon avis c’est atteint en quelques mois à tout casser (rien que 30 arrêts par jour ça fait 150 jours, ça me paraît facile à atteindre, à mon avis c’est même plus rapide).

Il manque un zéro ou 2 à ce chiffre.



PS : pas compris pourquoi “on n’a pas le problème avec le démarrage 100% électrique.” Si on n’a pas le problème, c’est grâce au fait que le démarreur est conçu pour résister à cet usage. D’ailleurs un démarreur normal c’est déjà résistant, je me demande si en 11 ans (4000 jours déjà) je n’ai pas déjà fait démarrer ma voiture près de 4500 fois (et je ne l’ai pas achetée neuve).









30 arrets par jour ca me parait élevé.

Mon utilisation du Start&Stop est loin d’etre représentative bien entendu, mais mon trajet est interessant car il se compose d’une longue portion roulante (qui charge ma batterie dédiée au S&S) puis d’un morceau dans les bouchons lyonnais.

Et pourtant, aussi bien en été qu’en hiver, après meme pas une dizaine de S&S la batterie est vide (radio, chauffage, clim, feux…) et la voiture ne se coupe plus à chaque arret.



Après c’est sur que le gars qui n’anticipe absolument pas, et force la coupure pour des micro arrets de quelques secondes doit pouvoir atteindre des nombres élevés. J’suis pas convaincu que ce soit réellement le but du S&S en revanche.

Du coup, moi j’avais calculé qu’il me faudrait bien 4 an avant d’atteindre mes 4500

Le 24/01/2017 à 10h 43

LaFrem a écrit :



Ah mais je ne dis pas que tu en as besoin ou que c’est plus efficace pour toi personnellement, je réagissais seulement sur le “pas confiance” " />

 

L’effet du start&stop, ça doit dépendre du moteur et de comment il est géré, mais c’est plus le démarreur qui risque de souffrir un peu que le moteur lui-même… ça va aussi dépendre de la techno utilisée pour le système, sur des hybrides ou 48V, aucun problème à priori.









Un vendeur de chez Peugeot m’avait laissé entendre qu’a partir d’environ 4500 cycles de Start&Stop le systeme commencait à présenter des signes de faiblesse. Il ne m’a pas dit quoi par contre.

Le 23/01/2017 à 10h 47

Toorist a écrit :



Moi je fait parti des deux " />

je respecte toujours les limitations de vitesses (en 14 ans de conduite, la seule fois ou j’ai tappé une prune c’est quand le régulateur de la mégane de ma mère à laissé “glisser la voiture” dans une pente => 91 retenu :‘( )

A coté de ca dès que je traine mon truc sur circuit … Je suis plus le même homme " />





Par contre pour moi, pour le danger lié au fait d’augmenter la vitesse est surtout lié à :

-la voiture

-l’attention du conducteur

-les variables routes / météo etc…

-le skill du conducteur … et la ca pêche …

L’abs c’est vraiment ouf le nombre de vie que ca sauve au vue des chiffres …

Alors que je le rappelle, il se met en marche quand on bloque les roues …. POURQUOI BLOQUER SES ROUES ????

ahhhh j’ai peur ca freine j’enfonce la pédale à fond !!!!!!!!!



Je pense que si on apprennait VRAIMENT au gens à conduire au lieu de leur apprendre à circuler ca serait bien plus efficace









D’accord avec ta conclusion.



J’ai passé le permis moto il y a bientôt un an, et je trouve qu’on y apprend bien plus de choses qu’au permis voiture par exemple.

Rien que la “maîtrise” d’un freinage d’urgence ou d’un évitement. Sans oublier le fait que tu vois la route différemment hors de ta grosse boite en fer qui te donne l’illusion de sécurité.

Le 23/01/2017 à 10h 31

C’est surement ce que disaient tes ancêtres Amish quand on a retiré les policiers qui faisaient la circulation aux carrefours pour les remplacer par des feux tricolores.

C’est bien connu ils sont la cible d’un piratage quotidien qui met les villes sans dessus-dessous.



Il est urgent de ne surtout pas évoluer.



" />" />

Le 23/01/2017 à 10h 25

Je suis aussi d’accord pour ce qui est des limitations liées au véhicule.

Je parlais juste avant tu test Top Gear avec les super cars qui était tout juste impressionnant.



Puisqu’on en est à distribuer des vignettes pour tout et n’importe quoi, pourquoi ne pas en ajouter une pour définir les vitesses maximales autorisées pour un véhicule donné.



Enfin bon, quand ca parle vitesse et voiture, c’est dur d’avoir une discussion raisonnée sans que ca parte au clash entre les fous du volan et les intégristes de la limitation.



Mais si on regarde ca avec un oeil un peu scientifique, c’est quand même anormal qu’alors que les véhicules sont de plus en plus surs, on ne fasse varier le facteur vitesse qu’à la baisse. A croire que l’équation est aussi simple que : Danger = Vitesse²



Est ce que quelqu’un aurait un autre domaine, ou malgré les évolution téchnologiques on continue de tirer l’utilisation vers le bas?

Le 23/01/2017 à 09h 55

nicoboo a écrit :



En fait, si l’on suit ton raisonnement, on devrait avoir des limitations par véhicule en fonction de leurs caractéristiques et dans le fond, ce n’est pas si bête puisqu’une 205 freine moins bien (et donc met plus de temps/distance à s’arrêter) qu’une Twingo qui met moins de temps à s’arrêter qu’une Veyron.



Dans le fond, on peut le lire aussi dans le sens, en respectant les limitations communes de circulation, on favorise la sécurité de l’ensemble des usagers et la sienne également (au delà de l’humain, c’est aussi important dans ce genre de voiture pris en exemple, le prix mérite au moins ça).



Ne caricature pas les discussions à “il faut rouler à 50 km/h” sur autoroute, on indique juste que sur le principe des règles établies, chacun doit être responsable et les respecter même si tous les arguments qui indiquent aussi que l’excès inverse n’est pas recommandé et est source d’accident aussi (ex : véhicule circulant à 40 au lieu de 70 sur route dégagée et bonnes conditions car volonté de dépasser…).



Il ne s’agit pas de restreindre et priver les gens de liberté mais de faire appliquer des règles communes qui ont pour objectif de limiter le nombre de blessés/morts qui ne sera jamais nul mais qui s’est amélioré au fil des années et pas uniquement en raison de technologies mais aussi de comportement routier. La vitesse ne doit pas nécessairement être revue à la baisse (l’efficacité n’est pas toujours prouvée), juste un comportement respectueux des règles et sécuritaire (distance de sécurité, vitesse respectée, entretien du véhicule, signalisation au volant…).



Allé, un dernier document pour illustrer facilement et avec quelques statistiques simples les propos :

http://dtrf.setra.fr/pdf/pj/Dtrf/0004/Dtrf-0004058/DT4058.pdf



Libre à chacun d’en faire son propre avis et de continuer à rouler aux vitesses qui lui chante. J’espère un jour un système comme en Suède sur les amendes, ça sera bien plus équitable.









Je ne caricature pas.



Je dis juste que la vitesse sur autouroute, avant c’était Free4all.

On a décidé arbitrairement de fixer la limitation à 130KMh à une époque ou, qu’on le veuille ou non, la mécanique et la technologie étaient bien moins avancé que maintenant (logique).



Dépuis, alors qu’on progresse en mécanique et équipements de sécurité, en parallele, on nous travaille au corps, pour nous faire accepter que 130 c’est trop, et que 120 ca serait mieux sur autoroute. Dans quelques années, on va y passer au 120 (comme au Portugal par exemple).



Mais qu’est ce qui empechera les lobbys de nous travailler à nouveau au corps pour nous faire comprendre que 120 c’est toujours trop et qu’on serait mieux à 110?



J’suis désolé mais 130 sur une autoroute deserte, ca n’est PAS trop.



Ce qu’il faut, c’est remplacer ces fichus panneaux en DUR, par des panneaux lumineux et adapter la vitesse sur le tronçon en fonction du traffic!

Çà serait pas plus utile sincèrement ?



Ajourd’hui, sur un même tronçon d’autoroute, tu peux rouler à 130 que tu sois seul au monde à 4h du mat, ou avec du monde sur toutes les voies à 17h, c’est complètement illogique.



Faire de la sécurité, c’est bien, mais à un moment faut quand même se poser les bonnes questions et arreter de restreindre juste parcequ’ “en moyenne” ca limite le risque.

Le 23/01/2017 à 09h 23

Tiens, j’inviterais certains de nos grand mathématiciens présents sur ce site, à regarder un des épisodes de TOP Gear UK, ou les 3 compères nous font un test de freinage d’urgence 100kmh -> arret total



3 voitures, chacun à son tour, et à chaque essai, les 2 qui attendent se trouvent au “point mortel”, c’est à dire là ou d’apres la sécurité routiere, et les grand théoriciens en mathématiques te prouvent par A+B qu’ils vont crever…





Resultat : les 3 voitures s’arretent bien bien bien bien avant



Ah oui, il y a une variable que vous ne prenez pas en compte … le véhicule

Veyron et autre super cars.





On est bien plus en sécurité en bagnole haut de gamme à 180 qu’en Twingo à 130. Mais encore une fois, le lavage de crane, et le nivellement par le bas (y’a tellement de twingos) font qu’on se tappe des limitations à la con. Les portions à 130 se font de plus en plus rares, les 110 deviennent des 90.

D’accord, moins on roule vite, moins on crève, mais on s’arrete quand? Pourquoi ne pas limiter les autoroutes à 50kmh ?

Le 24/01/2017 à 12h 30

Papa Panda a écrit :



Moi c’est NHL " />



mais un bon Kotor me manque ….rofl







NHL, le seul EA Sports que j’ai pas téléchargé lol… et pourtant j’ai meme pris UFC " />" />



NBA est plutot sympa aussi.

Le 23/01/2017 à 16h 24

Cool, bonne nouvelle ca, j’vais scruter l’arrivée de Madden du coup.

J’dois etre un des 4 ou 5 seuls pélerins en france à jouer (un peu) à ce jeu " />

Le 23/01/2017 à 11h 51

nan rien ^^

Le 19/01/2017 à 15h 46

kortez06 a écrit :



J’ai un microserv Gen8 complétement dédié à DSM et il tourne en v6 depuis un petit moment sans aucuns soucis !

Si tu veux voir comment ça se passe, c’est par ici !



Faut juste foutre le loader sur une clé USB, booté dessus, mettre les bon réglage de grub et c’est parti !









setsunakawa a écrit :



ce n’est pas mort, juste l’équipe et le procédé qui n’est plus le même :).

Après on supporte bien moins de matériel que l’ancien xpenology mais le nouveau procédé de Jun est pour l’instant indetectable et permet les maj automatique " />









Merci! :)



Ca c’est une très très bonne nouvelle!

J’espere que cette machine sera supportée. hate de tester ca!

Le 19/01/2017 à 11h 34

Des utilisateurs d’xpenology dans le coin?



J’ai un ptit PC qui attend sagement pour la v6 mais j’ai l’impression que le projet est au point mort depuis quelques temps.

Le 18/01/2017 à 14h 15

c’est pas faux " />