Tesla Model S, Steve Jurvetson/Camilo 25 comtés de Californie ont attaqué en justice le fabricant de voitures électriques pour avoir mal géré à plusieurs reprises ses déchets dangereux, explique Reuters.
La plainte déposée au Tribunal de leur État, mise en ligne par Techcrunch, évoque de mauvais étiquetages et éliminations de déchets. On y retrouve, entre autres, « des batteries au plomb ainsi que d'autres batteries », des peintures, du liquide de frein, des aérosols, de l'antigel, de l'acétone ou du diesel.
Elle affirme que ces infractions concernent au moins 101 infrastructures, dont l'usine de Tesla à Fremont (Californie). Les comtés espèrent obtenir des sanctions civiles et une injonction obligeant Tesla à gérer correctement ses déchets. Avant ce dépôt de plainte, des négociations entre Tesla et les 25 comtés ont été tentées, mais n'ont pas abouti.
Selon Reuters, la loi californienne sur la gestion des déchets dangereux prévoit des sanctions pouvant aller jusqu'à 70 000 dollars par infraction et par jour.
Commentaires (36)
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Sinon, détente ... y a pas de quoi fouetter un chat ni argumenter, le smiley aurait dû t'aiguiller
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#2.6
Tu vas trop loin là
Pour pleins de raisons ont peu ne pas préférer les VE sans pour autant faire le "jeu" de qui que ce soit
Tout comme on peut préférer Renault à Peugeot, Audi à Citroen, etc etc ... on a encore le choix
En ce qui me concerne, j'ai un bouzin à emmener en fin de vie, j'ai le droit ou pas ? ou dois-je me plier à une nouvelle "mode" ?
A quel moment ? construction, utilisation, mise au rebus ?
La pollution globale entre les 2 solutions c'est kifkif pour le moment
Le pas le plus important serait de commencer à planifier le manque d'énergie à venir, la société va devoir s'organiser différemment, mais on reste en fond de 6 en se disant "jusqu'ici tout va bien"
Quand au monde hypothétique sans voiture, ça va pas rester une hypothèse pour longtemps. Pour construire les VE qui remplaceront les thermiques (au passage, la date butoir de 2035 plus de thermique, m'est avis que des dérogations vont être mises en place) il faudra encore plus de métaux et toujours autant d'énergie pour construire tout ça. Les deux vont très probablement faire défaut, va falloir fortement tempérer sur le "tout" bagnole.
#2.14
Absolument pas. Et diffuser l'idée fausse d'une équivalence entre la pollution des VE et VT ça fait bien le jeu de l'industrie pétrolière.
Pas vraiment, c'est une thèse relayés par les doomers mais qui s'appuie sur des approximations et des données périmées (on a jamais trouvé autant de lithium, de cuivre, que depuis que la demande a explosé).
#2.15
Le mot important ’globale’, de la construction à la destruction
C’est à dire ? peut-être bien que oui peut-être bien que non ?
Elle c’est une ’doomer’ ?
https://www.youtube.com/watch?v=xx3PsG2mr-Y
Elle fait le jeu de quelle industrie du coup ?
C’est marrant de venir parler de la désinformation des pétrolières tout en venant diffuser la désinformation des minières, nan ? Permet moi de jouer à l’opposition binaire
#2.16
Oui oui, et il y a toujours un net avantage aux VE, pour peu qu'il roule quelques dizaines de milliers de km dans sa vie.
Probablement le jeu des escrocs de l'écologie habituels. Choisir thinkerview pour s'exprimer n'est pas un signe qui donne confiance.
#2.17
Pour ta gouverne, cette ingénieur s’exprime partout. Elle est venu sur cette chaîne sur invitation pas à sa demande.
Si tu sais utiliser google, fais toi plaisir et surtout continu à fond de six.
#2.18
https://twitter.com/Le_Reveilleur/status/1634125115574165505
https://twitter.com/Le_Reveilleur/status/1633444154553389063
https://twitter.com/rouxad27/status/1631004412649897986
https://twitter.com/Kako_line/status/1487747761407774720
https://twitter.com/Kako_line/status/1629956926049079296
et thinkerview une chaine d'influence et déstabilisation russe de merde qui fait la part belle a tout les désinformateurs antiscientifiques
https://www.arretsurimages.net/articles/thinkerview-la-chaine-youtube-qui-aime-les-russes-et-vice-versa
https://www.liberation.fr/checknews/2019/11/27/le-fondateur-de-la-chaine-thinkerview-etait-il-un-membre-actif-du-forum-reopen911_1764258/
#2.19
T’as des avis aussi tranchés sur tout ou bien ? sinon faut sortir le samedi soir hein.
Tu pourrais me faire un résumé de l’article arrêt sur image ? suis pas abonné d’autant que l’article de libé ne tranche pas si ce n’est reporter les dires de 2 parties pas d’accord .... merci.
S’attarder sur thinkerview je pige pas l’intérêt, tu crois que je suis un adepte de sky ?
Aurore Stéphant donne des conférences un peu partout. Je t’es filé le 1er lien trouvé ... bref.
Et que dans le milieux scientifique (sauf pour rouxad27, toi aussi tu fais dans le 1er lien trouvé ?
#2.20
Et elle se fait démonter par les scientifiques à chaque fois.
Il est ingénieur géologue, son avis est au moins aussi pertinent que celui d'Aurore Stéphant
Non ça ne se contente pas de discuter, ça corrige les mensonges propagés par la caution de tes propos.
J'ajoute ces bons résumés de carbonbrief (qui cite le GIEC) à tes deux affirmations erronés :
"les VE et VT sont kifkif en terme de pollution"
https://www.carbonbrief.org/factcheck-21-misleading-myths-about-electric-vehicles/#1
https://www.carbonbrief.org/factcheck-21-misleading-myths-about-electric-vehicles/#8
"les métaux nécessaires à la construction des VE vont très probablement faire défaut"
https://www.carbonbrief.org/factcheck-21-misleading-myths-about-electric-vehicles/#15
#2.21
Tu lis les liens que tu donnes ou bien ??
"Je précise tout de suite que, bien qu'ayant des connaissances en géologie, je ne suis pas expert du domaine"
Pour le profile kako
"Il y a des points intéressants, mais aussi des imprécisions voire infox"
N'importe quoi
https://www.carbonbrief.org/factcheck-21-misleading-myths-about-electric-vehicles/#15
On a besoin que de batteries pour fabriquer des caisses ???
Un VE c'est autant d'acier et 4 x plus de cuivre qu'une bagnole au mazout
Et tu passes à coté d'un point essentiel de son discours, la concentration des métaux qui diminue dans la terre minée ... mais les techno solutionnistes sont optimistes, elle dit simplement ok, mais d'ici là si aucune solution n'est trouvée ? Mais toi faut que viennes avec ta vision binaire à 2 cacahuètes ... continu à fond de 6.
Rien que ça ? t'as un bastion à défendre ? pas moi, la vache ... respire
#2.7
Plus proche de nous, ils deviennent pire au niveau particules que des diesels désormais bien filtrés et plus encore d'essence qui ne le sont pas encore (et qui, ayant généralisé 20 ans après le diesel injection haute pression et turbo, se sont mis à en rejeter plus). Ca ne provient pas d'une combustion ici mais du système de freinage et des pneus combiné à leur surpoids. S'il y en a qui ne vont pas souffrir de la transition VT-VE, c'est bien Michelin&Co...
L'autre sujet niveau émissions non comptabilisées, c'est les sinistres et pas que les cartons (VE de plus de 2 ans ou batterie ayant pu souffrir du choc = poubelle): Les bus électriques parisiens sont à l'arrêt depuis 2 ans suite aux pb de combustion spontanée... touchant aussi dans une moindre mesure leurs cousins hybrides (le dernier date de la semaine dernière). Je n'ai plus un collègue parisien dont une façade de sa rue n'ait été noircie par une combustion spontanée de VE.
2 rouliers perdus avec plusieurs milliers de véhicules embarqués, pour les seules eaux européennes, l'année dernière... car cela a pris parmi les 3% de VE qu'ils embarquaient et que cela s'est révélé impossible à éteindre sur des navires pourtant bien pourvus en moyens anti-incendie au vu des cargaisons. Au point que l’Espagne réfléchissait avant l'été dernier à interdire VE et hybrides sur ses ferries.
En résumé: Y'a un gros pb mais comme tout ce qui est poussé politiquement on fait semblant de ne pas le voir. Les assureurs devraient vite rappeler à la raison et pas que pour leurs accélérations surprenant des gens n'ayant pas passé un permis un minimum sélectif (on est au niveau d'une moto, mais avec un permis B qui est pure guignolade).
#2.8
C'est pas au permis que tu apprends à accélérer à la Joe Bar Team
Il est vrai que le permis moto est beaucoup plus technique mais comme tous les autres, on t'y apprend à passer une épreuve de validation de tes quelques acquis. Tout le reste, le plus gros et important, vient avec l'expérience et les chevaux. Chevaux qu'on d’interdit de monter pendant 2 ans ... après ça, gazzzzzz.
#2.9
#2.11
Puis après j'ai appris à passer la 2nde
#2.10
- les combustions spontanées ne sont pas plus fréquentes sur les VE que sur les VT, au contraire : https://www.autoplus.fr/pratique/voitures-electriques-prennent-feu-plus-souvent-557104.html
Et ce sera encore moins le cas avec la généralisation des batteries LFP, bien plus stables.
- au sujet des particules : https://www.automobile-propre.com/pollution-aux-particules-des-voitures-electriques-ce-que-dit-vraiment-le-rapport-polemique-de-lademe/
Et comme toujours, on ne tient absolument pas compte des régénérations de FAP où le véhicule va relarguer dans l'atmosphère ce que le FAP a emmagasiné pendant quelques milliers de kilomètres.
- les incendies dans les cargos : comme le feu de forêt, on (je suspecte certains opposants aux VE) accuse les VE avant la moindre preuve, manque de pot : https://www.electrive.com/2023/08/14/it-wasnt-an-ev-that-caused-the-fremantle-highway-to-catch-fire/ et pour le Felicity Ace on ne sait pas quelle est la cause de départ du feu.
- sur la pollution des mines, là il faut arrêter de prendre les gens pour des cons : on dévaste tout pour maintenir la production de pétrole (fracking, forages en mers, inévitables accidents au transport, torchage et fuites de méthane), l'écrasante majorité du pétrole vient de dictatures de merde, MAIS c'est l'exploitation du lithium qui pose problème au monde.
En résumé : y'a un gros problème de perception du VE dont l'image peinte est bien différente de la réalité, avec de grosses manœuvres bien pourries de désinformation à l'initiative des entreprises qui vivent du pétrole et de ses usages.
#2.12
Parce qu’on aura plus besoin de pétrole avec le tout électrique ? Quand t’auras compris que les énergies sont imbriquées t’auras compris que pousser tout sur l’une ou l’autre n’a aucun sens. Et le nucléaire y en aura pas pour tout le monde.
Les mines sont hyper polluantes et comme il faudra démultiplier la production de métaux, imagine les conséquences. Sans pétrole tu pourras pas transporter le charbon dont t’as besoin pour faire fonctionner les fonderies. Je parle même pas des beaux plastiques des tableaux de bord et autres habillages.
Je vois pas de quelle perception tu parles, peut-être as tu toi aussi une vision sous influence. Pas la peine d’essayer de disqualifier le discours des autres avec cet argument.
En tout ca le tout électrique avec des caisses de 2 tonnes, c’est sûrement pas la solution.
#2.13
Pour les particules, je dirais qu'entre le résultat de combustion auquel nos poumons sont rodés depuis Néandertal et du métal fritté ou de la particule de pneu, l'effet de ce qu'on colle dans un melting-pot commun n'est peut-être pas le même.
Les mines: Tu t'enfonce mon garçon! Y'a pas grand chose de plus dégueulasse surtout que celles dont on cause sont à ciel ouvert.
Tout cela pour des bagnoles jetables. Mais c'est de la perception: "OK Millenial", comme ils disent à propos d'autres.
#2.22
Quel attitude condescendante pour assener une telle contre vérité. Le plus dégueulasse, c'est l'industrie pétrolière (en volume), suivie de l'électronique (en "qualité"). Le reste est bien en deçà. Quant aux bagnoles jetables, hem, les VT ont toujours des bidules et des machins à changer, depuis leur première année d'utilisation, alors je ne crois pas que ce soit les VE qu'on puisse qualifier de jetable.
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#2.26
#3
De quoi énerver les californiens....
Ca, plus les poursuites pour discrimination raciale à Fremont, plus le bras de fer à la réouverture pendant le Covid, etc.
#3.1
#3.2
#3.3
C'est aussi le fait que certains n'arrivent pas à SIMPLEMENT imaginer que ces mêmes comtés auraient attaqué toute autre entreprise ayant fait pareil, car il leur faut toujours une raison annexe quand on parle de Musk: corruption, vengeance, etc.
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#4.1