Salut !
J'en mets partout cette semaine : j'ai débordé dans les unes d'articles, vous en avez un sixième ici. Sinon, j'espère que vous aurez les refs ! C'est parti :
Du sordide sur du réseau social toxique par ici, du brossage de boule luisant d'actionnaire par là, du shitstorm opportuniste comme s'il en pleuvait des trombes, de la centralisation administrative de données histoire de changer et pour finir un brin de philosophie bien ordonnée.
C'est tout pour cette semaine ! Ciao ! :-)
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![[Édito] Corrélation, causalité et troisième variable](https://next.ink/wp-content/uploads/2024/10/Nicolascage1-510x247.webp "[Édito] Corrélation, causalité et troisième variable")
Commentaires (55)
#1
#1.1
L'avant dernière est
#1.2
Pour l'avant dernière, j'avoue, j'ai ri, mais j'ai aussi ressenti un malaise.
#1.3
L'avant-dernier dessin est malheureusement très réaliste : j'ai écouté une émission (je crois que c'était sur Inter, malheureusement je n'arrive plus à la retrouver, désolé...) où des auditeurs cyclistes (essentiellement Parisiens, je crois) témoignent des violences qu'ils ont subies de la part des automobilistes...
...Et je vous assure que le quatrième dessin de Flock correspond parfaitement à la réalité ! Il y a manifestement une haine incroyable, une violence inouïe de la part de certains automobilistes envers les deux-roues en général, cette haine peut également s'étendre aux trottinettes et d'autres moyens de transport de ce genre.
Que les cyclistes soient très loin d'être des anges et font parfois n'importe quoi, c'est un fait reconnu, mais le fait que des automobilistes en viennent aux mains, ça devrait faire résonner un signal d'alarme auprès des responsables... Non ?
Historique des modifications :
Posté le 19/10/2024 à 14h15
Tout d'abord, Merci @flock !
L'avant-dernier dessin est malheureusement très réaliste : j'ai écouté une émission (je crois que c'était sur Inter, malheureusement je n'arrive plus à la retrouver, désolé...) où des auditeurs cyclistes (essentiellement Parisiens, je crois) témoignent des violences qu'ils ont subies de la part des automobilistes...
...Et je vous assure que le quatrième dessin de Flock correspond parfaitement à la réalité ! Il y a manifestement une haine incroyable, une violence inouïe de la part de certains automobilistes envers les deux-roues en général, cette haine peut également s'étendre aux trottinettes et d'autres moyens de transport de ce genre.
Que les cyclistes soient très loin d'être des anges et font parfois n'importe quoi, c'est un fait reconnu, mais le fait que des automobilistes en viennent aux mains, ça devrait faire résonner un signal d'alarme auprès des responsables... Non ?
#1.4
J'approuve la caricature que je trouve bien trouvée.
Je me suis permis de la partagée.
#1.9
#1.19
Et d'accord sur le fait que si l'ethnie du connard de meurtrier n'avait pas été caucasienne, les bolhorrée and co en auraient fait plus que leurs choux gras.
#1.21
#1.5
Je déplore justement que cette image ne retranscrive pas la réalité. On a l'impression d'un accident. Alors qu'elle fait référence à un événement très récent à Paris, où un cycliste a perdu la vie suite une altercation à la con. On parle ici quand même d'un automobiliste qui a été mis en examen pour meurtre pour avoir sciemment écrasé le cycliste.
En fait, je trouve la caricature bien en dessous de la réalité...
Historique des modifications :
Posté le 19/10/2024 à 14h27
Ah mais je ne dis pas le contraire. J'ai même arrêté de faire du vélo chez moi après avoir failli avoir 2 accidents à cause d'abrutis en 4 roues motorisés.
Je déplore justement que cette image ne retranscrive pas la réalité. On a l'impression d'un accident. Alors qu'elle fait référence à un événement très récent à Paris, où un cycliste a perdu la vie suite une altercation à la con. On parle ici quand même d'un automobiliste qui a été mis en examen pour meurtre pour avoir sciemment écrasé le cycliste.
#1.6
#1.7
Cela dit, il peut choquer des proches de Paul ou des familles endeuillées par une situation analogue.
Un peu trop tôt peut-être.
#1.10
Je suis assez convaincu de l'utilité d'avoir des zones séparées, piste cyclables pour vélo et trottinettes et route pour les voitures/motos. Déjà que les conducteurs de voitures fassent attention aux motos ça serait déjà bien.
La bande cyclable est en général une fausse bonne idée car elle prends de la route pour en faire une zone cyclable mais du coup cela réduit la taille de la route et est parfois vraiment petite sans mordre un peu sur cette bande. Certaine route sont comme ça chez moi et à moins d'être un poil suicidaire il n'y a quasi pas de vélos sur cette bande cyclable. Pour moi c'est la commune qui a décidé ça qui est fautive le jour où il y aura un accident. malheureusement les maires et conseillers municipaux n'ont aucune formation ou ne roule pas à vélo et se disent aller s'est bon on met une bande cyclable comme ça les cyclistes seront content.
[HS ] mais c'est la même avec les dos d'ânes qui ne sont pas conforme trop haut/large etc pour faire plaisir aux riverains car les voitures roulent trop vite sinon [/HS]
Historique des modifications :
Posté le 19/10/2024 à 16h55
sans connaitre l'évènement récent de Paris je ne vais pas le commenter mais ce que je peux dire c'est que la route n'est pas un endroit pour les vélos et trotinettes. De toute façon plein de cyclistes et trotinetistes se foute royalement du code de la route à passer au feu rouge, ou à rouler à 40 ou plus avec leur vélo électrique débridé en zone 30 si complaisance il y a des forces de l'ordre je dirais que c'est vis à vis des cyclistes et trotinettes. On peux dire la même chose avec les conducteurs de voitures, qui ne mettent pas leur clignotants et ne regardent pas dans leur rétro avant de tourner et te choute un vélo ou une trotinette.
Je suis assez convaincu de l'utilité d'avoir des zones séparées, piste cyclables pour vélo et trotinettes et route pour les voitures/motos. Déjà que les conducteurs de voitures fassent attention aux motos ça serait déjà bien.
La bande cyclable est en général une fausse bonne idée car elle prends de la route pour en faire une zone cyclable mais du coup cela réduit la taille de la route et est parfois vraiment petite sans mordre un peu sur cette bande. Certaine route sont comme ça chez moi et à moins d'être un poil suicidaire il n'y a quasi pas de vélos sur cette bande cyclable. Pour moi c'est la commune qui a décidé ça qui est fautive le jour où il y aura un accident. malheureusement les maires et conseillers municipaux n'ont aucune formation ou ne roule pas à vélo et se disent aller s'est bon on met une bande cyclable comme ça les cyclistes seront content.
[HS ] mais c'est la même avec les dos d'ânes qui ne sont pas conforme trop haut/large etc pour faire plaisir aux riverains car les voitures roulent trop vite sinon [/HS]
#1.11
#1.17
C'est juste un fou qui doit aller en prison en fait. Faut pas mettre cela sur le dos des conducteurs... (et on a pas tous des gros SUV hideux et matuvus, certains ont encre des berlines et des citadines qui font une tonne de moins ^^)
PS : le plus gros soucis pour en revenir aux vélos, voitures, piétons, trottinettes.... C'est la méga sur-urbanisation. Vous êtes des milliers/millions sur des surfaces minuscules. Forcement ça ne peut pas fonctionner correctement.
Dans nos campagnes, aucun soucis entre les vélos/voitures/chevaux et autres animaux de ferme :) Enfin si les pneus des vélos prennent chers avec les tailles haies....
Historique des modifications :
Posté le 19/10/2024 à 20h39
Ce n'est pas un problème spécifique de cyclistes face aux véhicules.
C'est juste un fou qui doit aller en prison en fait. Faut pas mettre cela sur le dos des conducteurs... (et on a pas tous des gros SUV hideux et matuvus, certains ont encre des berlines et des citadines qui font une tonne de moins ^^)
PS : le plus gros soucis pour en revenir aux velos, voitures, pietons, trotinettes.... C'est la mge sur urbanisation. Vous êtes des milliers/millions sur des surfaces minuscules. Forcement a e peut pas fonctionner correctement.
Dans nos campagnes, aucun soucis entre les vélos/voitures/chevaux et autres animaux de ferme :) Enfin si les pneux des vélos prennent chers avec les tailles haies....
#1.25
Alors ça c'est vraiment faux pour le coup ! La majorité des morts à vélo, ce sont sur des routes hors agglomération, par la faute exclusive d'un automobiliste qui a doublé sans respecter les distances de sécurité (source). Il y a quelques départements qui ont investi dans des voies cyclables dédiées le long des départementales, comme ça se fait beaucoup aux Pays-Bas ou au Danemark, mais c'est loin d'être suffisant pour enrayer l'augmentation de la mortalité des cyclistes hors agglomération.
#1.26
#1.12
Les voitures doivent s'écarter lorsqu'elles arrivent face à face, en roulant sur les pistes cyclables…
Jamais vu un truc aussi stupide et dangereux, pour les voitures et pour les vélos…
Mais bon, du coup, personne ne respecte cette règle et toutes les voitures roulent en permanence à cheval sur la piste cyclable, même quand il n'y a pas de voiture en face.
#1.13
https://fr.wiktionary.org/wiki/chaussidou
#1.15
Dans mon coin, je vois deux types de cyclisme :
- le cyclisme familial : les parents devant, les enfants derrières (je vois ça de temps en temps)
- le "osef de la piste". La mairie a aménagé entre deux villages, sur une route que j'utiliserai pas à pied, une portion protégée (par un mur de 40 cm de haut, je dirais) qui pourrait passer pour une voie cycliste / piétons. J'ai jamais vu cette voie être utilisée par un cycliste ...
#1.14
Waah, là c'est de la folie, chapeau à ceux qui ont pensé ce système.
#1.27
#1.30
Si la voie est limitée à 60km/h mais sur une portion à faible fréquentation où la visibilité ne fait aucun souci même en pleine nuit (ex grande ligne droite), là aussi pas de problème grave.
Dans les autres cas en revanche effectivement, ce ne sera jamais réellement sécurisant pour un cycliste, soit à cause du manque de visibilité, soit à cause du différentiel de vitesse intrinsèque.
#1.31
#1.16
#1.22
Des idiots et des c... Il y en a des deux côtés. La différence c'est qu'une voiture c'est une arme par définition quand le mec derrière le volant pète un fusible. Après c'est malheureux comme situation mais pas très étonnant vu que les gens sont individualistes et ne savent plus vivre ensemble... Suffit de prendre le vélo, le métro pour voir que c'est un bordel. Si on en revient aux cyclistes and Co, il n'y a qu'à voir que globalement ils se sentent au dessus des voitures, ils savent pertinemment que de toute façon même si ils crament un feu rouge etc ils auront raisons. Du coup on a des personnes qui se mettent en danger continuellement, qui, en grillant des feux à des carrefours foutent le bordel sur la circulation et que à la fin c'est tout un ensemble qui fini par être un bordel et énerve tout le monde.
C'est si complexe que ça de respecter le code de la route, l'emplacement sur les routes etc etc ?
#1.23
Hélas, avec une société qui s'individualise à l'extrême, oui.
Dans mon ancienne copropriété, nous avions fini par installer des panneaux de stationnement interdit dans les voies de passages. Parce que c'était des voies de passage et non de stationnement (mais probablement pas assez évident).
Les panneaux ont été taggés "fachos".
C'est là que j'ai compris la définition moderne du terme.
#1.24
Par contre, les lumières (et un gilet réfléchissant en cas de circulation hors agglomération, la nuit, ou lorsque la visibilité est insuffisante), c'est obligatoire.
#1.29
Autant oui un cycliste peut avoir une raison légitime de rouler sur la route. Le cas le plus simple que je vis quotidiennement de mon côté : la piste cyclable ne prévoit que d'aller tout droit sans aucun endroit prévu pour "traverser le flux des voitures" suffisamment proche du moment où le cycliste doit changer de direction.
Du coup plutôt que risquer sa vie en faisant un 90° "à l'arrache" au plus proche ou devoir faire un détour "demi-tour" de 500m ou plus, on s'insère bien avant dans la circulation pour pouvoir se rapprocher par changements de voie progressifs.
Tout simplement. :)
Historique des modifications :
Posté le 21/10/2024 à 17h36
Pour info autant rouler sans les équipements de sécurité obligatoires pour se rendre visible c'est débile et inexcusable.
Autant oui un cycliste peut avoir une raison légitime de rouler sur la route. Le cas le plus simple que je vis quotidiennement de mon côté : la piste cyclable ne prévoit que d'aller tout droit sans aucun endroit prévu pour "traverser le flux des voitures" suffisamment proche du moment où le cycliste doit changer de direction.
Du coup plutôt que risquer sa vie en faisant un 90° "à l'arrache" au plus proche, on s'insère bien avant dans la circulation pour pouvoir se rapprocher par changements de voie progressifs.
Tout simplement. :)
#1.33
Ce qui est étonnant c'est que cette piste cyclable a été refaite intégralement jusque Lille et ils ont même rajouté des voies d'accès/sorties en bitume neuf à quasi chaque intersection ! Autant je peux râler des fois mais je l'ai vu passer devant 2 voies d'accès tout en restant sur la route donc bon inexcusable
#1.18
Après ça doit seulement être une solution de repli sur des routes peu ou moyennement fréquentée. Mais c'est surtout un problème d'éducation de voitures qui doivent apprendre à ne pas toujours rouler à la vitesse maximale autorisée. Ça prend du temps.
#1.20
#1.28
Bel aveuglement. Même si tu essayes de te rendre "objectif" avec derrière un petit "On peux dire la même chose avec les conducteurs de voitures, qui ne mettent pas leur clignotants et ne regardent pas dans leur rétro avant de tourner et te shoot un vélo ou une trottinette. "
Faut croire que tu n'as jamais essayé de faire du vélotaff ailleurs que sur un trajet à 100% en environnement réservé pour sortir de pareilles âneries.
Oui, il y a aussi des gens en "mobilité douce" qui font nawak (et soit dit en passant en tant qu'usagers du même mode de transport il revient à chacun de nous de montrer le - bon - exemple tout autant que faire remarquer gentiment aux gens leur mauvais comportements).
Sauf que...
- Bien souvent les "cyclistes qui grillent le feu" ont juste remarqué le M12, contrairement aux automobilistes.
- Parfois les cyclistes prennent la route parce que la voie cyclable est beaucoup trop moisie en termes de conception (simple chemin de terre avec bosses d'arbres, chemin "partagé" avec des piétons alors que étroit ou sans séparation) ou maintenance (bris de verres, neige fondue repoussée par les chasse-neige).
- Parfois les cyclistes prennent le trottoir parce qu'il n'y a aucune alternative assurant un minimum de sécurité.
Et les accidents graves et mortels de circulation sont causés à ~80% de mémoire par les véhicules motorisés.
Entre le non-respect des clignotants, le non respect des feux oranges, le non respect des voies réservées aux virages, le non respect des feux piétons ou voies cyclables lors d'un virage, le non-respect du 30 sauf connaissance explicite d'un radar dans le coin, le non-respect des règles de dépassement (et du simple bon sens) notamment le fait de ne rien tenter avant un virage...
Les irrégularités directement dangereuses pour autrui sont causées avant tout par les voitures. Et ce sans même évoquer par ailleurs la stupidité moutonnière de >90% des automobilistes qui causent et aggravent les bouchons par leur égocentrisme forcené et l'étroite limitation de leur faculté de raisonnement (et je m'engage sur le carrefour alors que clairement je vais rester bloqué au milieu, et je colle au cul de la voiture d'avant pour bien empêcher quiconque de passer - créant un risque certain pour tout patient en ambulance accessoirement -, et je me gare sur les pistes cyclables ou les trottoirs parce que pourquoi pas, j'en passe et des meilleurs.)
Historique des modifications :
Posté le 21/10/2024 à 17h16
"la route n'est pas un endroit pour les vélos et trottinettes. De toute façon plein de cyclistes et trotinetistes se foute royalement du code de la route à passer au feu rouge, ou à rouler à 40 ou plus avec leur vélo électrique débridé en zone 30 si complaisance il y a des forces de l'ordre je dirais que c'est vis à vis des cyclistes et trottinettes."
Bel aveuglement. Même si tu essayes de te rendre "objectif" avec derrière un petit "On peux dire la même chose avec les conducteurs de voitures, qui ne mettent pas leur clignotants et ne regardent pas dans leur rétro avant de tourner et te shoot un vélo ou une trottinette. "
Faut croire que tu n'as jamais essayé de faire du vélotaff ailleurs que sur un trajet à 100% en environnement réservé pour sortir de pareilles âneries.
Oui, il y a aussi des gens en "mobilité douce" qui font nawak (et soit dit en passant en tant qu'usagers du même mode de transport il revient à chacun de nous de montrer le - bon - exemple tout autant que faire remarquer gentiment aux gens leur mauvais comportements).
Sauf que...
- Bien souvent les "cyclistes qui grillent le feu" ont juste remarqué le M12, contrairement aux automobilistes.
- Parfois les cyclistes prennent la route parce que la voie cyclable est beaucoup trop moisie en termes de conception (simple chemin de terre avec bosses d'arbres, chemin "partagé" avec des piétons alors que étroit ou sans séparation) ou maintenance (bris de verres, neige fondue repoussée par les chasse-neige).
- Parfois les cyclistes prennent le trottoir parce qu'il n'y a aucune alternative assurant un minimum de sécurité.
Et les accidents graves et mortels de circulation sont causés à ~80% de mémoire par les véhicules motorisés. Entre le non-respect des clignotants, le non respect des feux oranges, le non respect des voies réservées aux virages, le non respect des feux piétons ou voies cyclables lors d'un virage, le non-respect du 30 sauf connaissance explicite d'un radar dans le coin...
Les irrégularités directement dangereuses pour autrui sont causées avant tout par les voitures. Avant même d'évoquer la stupidité moutonnière de >90% qui causent et aggravent les bouchons par leur égocentrisme forcené et l'étroite limitation de leur faculté de raisonnement (et je m'engage sur le carrefour alors que clairement je vais rester bloqué au milieu, et je colle au cul de la voiture d'avant pour bien empêcher quiconque de passer - créant un risque certain pour tout patient en ambulance accessoirement -, et je me gare sur les pistes cyclables ou les trottoirs parce que pourquoi pas, j'en passe et des meilleurs.)
#1.32
tous les cas que tu cites en reviennent justement que un vélo sur la route ça gène énormément la circulation et amplifie les problèmes de circulation c'est pour ça que je dis que avec des pistes cyclable cela règle le problème d'accident et de dangerosité. Je ne sais pas ce que tu as comme vélo mais un vélo normalement équipé avec garde boue et pneus avec de petit crampons roule sans soucis sur une chemin en terre. Pour l'hiver c'est vrai que il y a des matins ou les pistes cyclables ne sont pas dégagées et je conçoit que de manière très occasionnel on puisse prendre la route ce n'est vraiment pas un soucis.
Je n'invente rien par exempla Copenhague est la métropole la plus sûr à faire en vélo, il y a plus de 50% de la population qui va au travail en vélo car ils ont tout simplement compris que vélo et voiture ne pouvait pas coexister facilement sur la même voie de circulation et pense donc leur infrastructure en conséquence depuis très longtemps contrairement à la plupart des villes qui veulent juste virer les voitures de l'hyper centre donc réduisent les voies de circulation à tel point que t'es obligé de rouler sur la bande cyclable pour croiser un autre véhicule en face.
#1.34
Les M12 ce sont ces petits panneaux triangulaires bordés de rouge et à indications jaunes apposés sous les feux. Ils indiquent aux vélos ce qu’ils peuvent faire quand le feu est rouge : passer le feu pour tourner à droite, ou à gauche, voire aller tout droit. C’est une sorte de « céder le passage » à destination les vélocipèdes uniquement : ralentir et passer en faisant attention de ne pas gêner des véhicules qui seraient à feu vert. On n’a pas la priorité mais on peut avancer ou tourner, selon le panneau. Dans un certain nombre de cas, les cyclistes « grillent » donc le rouge sans enfreindre le code de la route.
Bon je trouve que tous ces différents panneaux se ressemblent un peu trop et autour de chez moi il y a essentiellement des « tourner à droite ». En tous cas plus que des « allez tout droit vous faire tailler un short et plus si affinités ».
#1.8
#2
Mais ça ne dit pas si Flock va au supermarché juste pour une bouteille de lait, et s'il la paye par chèque...
#2.1
#3
#4
#5
#6
Car j'appelle pas ça autrement, surtout qu'on revient dans la période des vélos ninja qui roulent n'importe comment (avec leurs copains trottinettes électriques 50km/h). Et en tant que cycliste moi-même, j'ai envie de les jeter par dessus le pont de l'autoroute. Si la vitesse ne risque pas de les tuer (sur Lille, dépasser le 30 sur autoroute est un miracle), la hauteur devrait déjà contribuer.
Historique des modifications :
Posté le 19/10/2024 à 15h48
Encore mieux que des données biométriques pour les cyclistes, ça créé une base de donneurs d'organes.
Car j'appelle pas ça autrement, surtout qu'on revient dans la période des vélos ninja qui roulent n'importe comment (avec leurs copains trottinettes électriques 50km/h). Et en tant que cycliste moi-même, j'ai envie de les jeter par dessus le pont de l'autoroute. Si la vitesse ne risque pas de les tuer (sur Lille, dépasser le 30 sur autoroute est à miracle), la hauteur devrait déjà contribuer.
#6.1
Le problème n'est pas le véhicule, mais l'abruti aux manettes.
Sinon, j'ai apprécié ce dessin aussi, tellement le raccourci est réaliste et à contrepied.
#6.2
Le problème de fonds n’est pas le nombre de roues. Qu’il y en ait 4, 3, 2, 1, 0, que l’engin soit à moteur thermique, électrique, ou à oxygène, c’est la même : un comportement autocentré, une négation de faire partie d’une société de « zotres ». C’est chiant les zotres. Ça fait que venir enquiquiner, on aimerait bien s’en passer (sauf quand ils sont nous sont utiles et au moment où ils nous sont utiles). Parce que sinon c’est que des emmerdeurs.
Moi je fait ronfler ma Harley à toute heure du jour et de la nuit parce que ça ME fait plaisir, les vibrations, le beau bruit étourdissant : peu importe si sur mon passage j’ai réveillé et emmerdé 3000 personnes. Ce qui compte c’est MON plaisir à la con.
Moi quand je roule j’ai pas le temps à perdre vous comprenez, j’ai des trucs importants à faire, alors tous ces cons là pour qui le temps est forcément moins important, et qui m’empêchent d’aller aussi vite que je voudrais : je les emmerde, Qu’ils se poussent putain! On n’a pas idée de venir me faire chier là, oh.
Moi quand je regarde mon tik et tok, ma série, ou que je visiophone tout en parlant bien fort sur mon smartphone en marchant dans la rue, vous comprenez je ne peux pas regarder ailleurs : c’est trop prenant. Tant pis si je vous bouscule parce que j’étais lobotomisé sur mon écran : je n’ai pas fait exprès de vous rentrer dedans, vous allez pas me faire chier non plus hein, ça va! Tu veux mon poing dans la gueule connasse?
Moi si je fais du vélo c’est pas pour me faire chier avec les feux rouges et les priorités : et puis le vélo c’est LE truc coolos, bon pour la planète, alors j’ai tous les droits de faire n’importe quoi, après tout. Enfin n’importe quoi, c’est vous qui le dites : je maîtrise la situation quand même. Bah oui. Argh putain de piéton, là tu vois pas que je tourne putain de merde!
Moi je promène ma progéniture dans sa poussette. Me demandez pas pourquoi je fonce, même moi je ne le sais pas. Mais il est hors de question que je fasse attention aux autres. J’ai un enfant vous n’avez pas l’air de comprendre, je suis l’unique zumain à avoir un enfant alors poussez vous que JE passe.
Moi je suis bien avec moi. Je suis tout seul. Le reste, les zotres, ça n’existe que comme un brouillard malsain, qui a le malheur de se matérialiser parfois, pouf comme ça, comme pour venir me faire croire qu’il y a autre chose d’important que moi. C’est quand même pénible non ?
#6.3
(d'ailleurs, ça m'a fait pensé à ça : https://danstonchat.com/quote/19824.html)
D'ailleurs j'ai croisé l'autre jour un abruti en SUV (futur donneur d'organe, je suppose), qui dépassait à droite et à gauche (il devait rouler à 130, sur une portion limitée à 90).
Probablement trop pressé de reprendre sa partie de Need for Speed.
Historique des modifications :
Posté le 19/10/2024 à 19h43
Parfait.
D'ailleurs j'ai croisé l'autre jour un abruti en SUV (futur donneur d'organe, je suppose), qui dépassait à droite et à gauche (il devait rouler à 130, sur une portion limitée à 90).
Probablement trop pressé de reprendre sa partie de Need for Speed.
#6.4
Déboule comme un boulet de canon sans regarder, pas d'éclairage, casque audio sur les oreilles.
Un suicidaire en gros.
#6.5
Obligé de changer de file pour doubler la trottinette, ce que n'ont pas fait tous les conducteurs...
#6.8
- Des lumières avant et arrière, ça coûte pas cher sur internet en mode "clipsable" et ça change la vie (beaucoup ne le réalisent que lorsqu'ils ont eu l'occasion de conduire un véhicule de nuit, mais VRAIMENT on est très peu visible même sur une route un peu éclairée).
- Idem pour les rétroviseurs, ça coûte pas cher et ça change la vie (d'ailleurs à mon sens ça devrait être en standard sur tous les vélos conçus pour un usage urbain).
- Toujours considérer que le trottoir est une zone à risque, donc pas dépasser le 10km/h si on doit l'emprunter (sauf s'il comprend une voie réservée cycles bien matérialisée).
- Toujours considérer qu'un piéton de dos a) ne vous a pas perçu (on est vachement silencieux en moyenne) b) aura un comportement chaotique => ralentir, prendre grand minimum 1 longueur de bras pour dépasser (idéalement 2), idéalement se signaler en raclant la gorge en chantonnant ou autre (la sonnette pourrait être perçue comme "dégage je passe" alors que c'est nous cycliste qui sommes en "invité", pas l'inverse).
- Toujours rouler au pas à l'approche de personnes à priori fragiles, ça sert à rien de les stresser (on sait qu'on est top moumoute expert en vélo... Mais eux, non ;)).
- Pour traverser sur un passage piéton, s'il y a un minimum d'affluence, descendre de vélo si on est pas extra stable à 4-5km/h (de toute façon affluence = faible vitesse donc ça fait pas vraiment perdre de temps).
- Sur la route, ne PAS remonter la file par la droite sauf si tout le monde est à l'arrêt (je plaide coupable moi-même de l'avoir fait pendant longtemps, mais l'excellent Altis Play m'a appris que c'était illégal, et pourquoi c'était désagréable et dangereux pour les autres conducteurs).
Bref, je vais pas détailler tous les cas particuliers vous voyez l'idée. De manière générale...
a) Juste essayer de percevoir et anticiper tous les autres et leurs intentions
b) Respecter le code de la route autant que possible (à fortiori maintenant que les M12 sont déployés pour fluidifier le trajet chaque fois que cela ne met pas en cause la sécurité des uns ou des autres) : gagner 3mn de temps de trajet ne vaut pas ruiner des années de vie d'une personne.
c) Être soi-même aussi lisible que possible pour les autres (prévenir d'un changement de direction avant de tourner notamment xd).
Bonne route à tous, quelque soit votre moyen de locomotion.
#6.6
#6.7
#7
La tornade est ma préférée.
#8
#9
https://www.facebook.com/groland/videos/856719076654511/
Le conflit dans la littérature selon les époques
https://www.facebook.com/100064301335680/posts/pfbid02AiK9t6d4sLULkzeVoAgL84vbt4gQbwgaW8at2jgheRuWyrLiknkjG8AQyinaH6a2l/
L'hubris
https://infosec.exchange/@catsalad/113334702514280629 (Mastodon)
Historique des modifications :
Posté le 19/10/2024 à 18h23
Les jeunes ne veulent plus travailler - Groland
https://www.facebook.com/groland/videos/856719076654511/
Posté le 19/10/2024 à 18h39
Les jeunes ne veulent plus travailler - Groland
https://www.facebook.com/groland/videos/856719076654511/
Le conflit dans la littérature selon les époques
https://www.facebook.com/100064301335680/posts/pfbid02AiK9t6d4sLULkzeVoAgL84vbt4gQbwgaW8at2jgheRuWyrLiknkjG8AQyinaH6a2l/
#10
#11
Les autres sont toujours aussi pertinentes, mais l'actualité est brûlante, les autres fils de discussion sont déjà assez riches pour ne pas en rajouter
#12
Historique des modifications :
Posté le 21/10/2024 à 23h36
La dernière est de loin la plus savoureuse. :) On va te couper ton zezette ;)