Tu viens d’ émettre le râle du beauf …..

 Le coup de pied au cul que tu supposes pour les employés à la SNCF n’ est pas celui que tu crois.

Rencarde toi mieux sur la concurrence que tu souhaites telle qu’ elle existe par exemple en Angleterre.

C’ est le client qui souffre tout comme le réseau et pas l’ employé qui travaille ailleurs.

  A mon avis, celui qui aura mal au cul, c’ est toi.

Voies ferrées non entretenues, trains annulés ou en panne et contrairement à ce que tu pourrai supposer prix nettement à la hausse., services à la baisse.

 Et quand je dis à la baisse, je veux dire à zéro !!!!

 CELA C’ EST LA RÉALITÉ.

 LIS LE JOURNAL QUOI(copyright Nabila)

Comme plein de gens par facilité & faute de courage de t’informer sur le sujet, tu te contentes d’ incriminer des compatriotes qui n’ ont aucun pouvoir de décision dans leur organigramme professionnel à part une possibilité de protester plutôt que t’ attaquer aux décisionnaires responsables de ces désordres.

 Un peu comme les politiques qui nous dirigent avec tant de médiocrité.

 Tu me fais de la peine.

Toujours plus prompts à râler pour se plaindre des autres qu’ à vouloir assumer des réalités dont ils se foutent totalement.

 Mais puisque bêler est plus facile que réfléchir, pourquoi réfléchir me diras tu ?

 Et puisque tu lis un magazine rédigé par des journalistes, Aujourd’ hui est ton jour de chance.

Dans l’ acronyme SNCF, il y a le mot National qui traduit autrement signifie service public et dans notre république sociale tarifs préférentiels famille nombreuse, retraités, jeunes, TER, transports de banlieues.

Toutes ces compensations sociales exigées par nos gentils gouvernants ont un cout qui n’est JAMAIS compensé correctement ni même en totalité tandis que tous les politiciens de province affiliés au parti majoritaire exigent le passage et la construction d’ un gare & ligne TGV  dans leur circonscription, ticket gagnant pour leur réélection.

Construire de nouvelles infrastructures & accorder des réductions sociales à tes compatriotes sans être compensé pour cela a conduit la SNCF à revendre ses propres locomotives à un groupe américain pour les louer ensuite.

 T’ as G00GLE(?), bah t’as plus qu’ à t’ en servir.

C’ est dire si la situation financière de la SNCF est désastreuse parce que sa gestion est vue par le pouvoir plus comme un accessoire de politique gouvernementale qu’  une entreprise commerciale dans le sens où l’ état ne remplit jamais la caisse d’ une entreprise qui lui appartient tout en exigeant d’ elle des réductions et des services que tu pleureras quand le secteur sera libéralisé.

 Malheureusement, beaucoup de gens tapent sur les pieds qui maintiennent le corps debout quand  c’ est la tête qui est responsable de ses choix.

La beaufitude quoi ……

 Le résultat, c’ est la pression qui est mis sur les responsables de l’ entreprise pour diminuer les coûts par l’ abaissement de la qualité de service & des conditions de travail sans compter  les morts du dernier déraillement en Essonne du à un défaut d’ entretien des voies.

Certes la concurrence sera réactivée ce qui mettra un certain nombre d’

employés SNCF à la porte mais le vrai coup de pied au cul ce sera toi

qui l’ aura en tant que client.

Tu devras rayer le mot usager publique de ta bouche qui te permet de croire que tu peux te plaindre et accepter  le mot client qui signifiera payer, accepter le deal ou ferme ta g….  & dégage.

Pratiques commerciales en vigueur au commerce du coin pour se sélectionner aux petits ognons un client solvable, rentable  et qui fait pas chier( et là le drame : j’ en connais un r a y o n).

Le problème de la privatisation et la mise en concurrence est que le cout de gestion d’ une infrastructure est plus efficace & moindre quand elle est unique.

 C’ est pourquoi toutes les entreprises commerciales subissent un phénomène de concentrations qui amène une baisse des coûts pour les client et une amélioration du service fourni grâce aux moyens qui peuvent être réaffectés à d’ autres tâches.

 Diviser le transport ferroviaire en entités concurrentes amènera une baisse des prix dans un premier temps pour attirer le chaland et se terminera par une remontée supérieure des prix à la situation antérieure au monopole.

  Les négociations ou tractations économiques de tout poil sont  elles vraiment natives du pays des  bisounours  ?

On peut obtenir quelque chose d’ un employeur avec un sourire ou un léchage de bottes ?

 Non,  c’ est vrai  ?

 T’ es sérieux là ?

 Parce que là je frémis en pensant au nombre des boites qui coulent tous les jours avec le concours d’ un patron mais sans celui d’ un syndicat.

 On nous aurait menti en dépit de notre plein gré ?

 Ce serait de la faute de syndicalistes inconnus occupés à couler leur entreprise avec plus de 5 millions de chômeurs présents au total dans notre pays ?

  Tout commerce ou industrie est sujet à un rapport de force économique.

 En serait il différent pour le marché du travail ?

Qu’ y a t il de commun entre la philanthropie & l’ avidité économique des actionnaires et des cadres sup,  le monopole économique d’ une entreprise avec une envie naturelle de ta part vis à vis d’ employés disposant d’ une puissance de frappe syndicale que tu n’as sans doute pas capable pour imposer ses points de vue à son patron quand toi tu dois écraser ou te faire virer ?

 La jalousie ou l’ envie est compréhensible mais peu glorieuse.

 Comment  confronter ton employeur à ton mécontentement sans utiliser le coeur de l’ entreprise c’ est à dire 

ses clients ?

 Il est vrai qu’ aujourd’hui la majorité des employés de notre pays vu le chômage, montant de leur loyer, crédit et la nullité de leur syndicat en sont réduits à écraser grave faute de se retrouver fissa  à la porte au premier prétexte ou faute  trouvés par leur employeur à leur encontre.

 Libre à chacun de lécher les bottes de son boss( en fait non) mais à part quelques patrons dits chrétiens ou éthiques, il y a peu de chances que tu obtiennes quoi que ce soit de leur part sur la simple présentation de ton costume cravate sourire en bouche.

 J’ ai travaillé dans le secteur de la presse et j’ ai pu constater l’ intérêt de pouvoir négocier ce que l’ on souhaite quand le patron n’ a d’ autre choix que de te considérer comme un homme plutôt que comme un guignol remplaçable à souhait.

 La différence de l’ existence d’ un syndicat puissant se lit sur ta feuille de paie.

 Il n’ y avait PERSONNE qui ne touchait moins de trois plaques quand dans la boite d’ à coté d’  autres étaient payés au lance pierre.

 Le respect ne peut exister sans solidarité et ceux qui pensent l’ obtenir sans l’ existence d’ un possible rapport de force se désignent simplet.

 Être un leader c’ est forcément avoir beaucoup d’ ego pour vouloir

décider de son propre destin  indépendamment de quiconque & même de plus si ce n’ est à

contrario de celui d’ autrui.

 Comme l’ a si bien dit Fidel Castro, le pouvoir ne se donne pas, il se prend.

 Tu crois vraiment qu’ une personne, patron leader d’ entreprise n’ est pas plus capable que toi de créer plus de nuisances qu’ un ouvrier de base économiquement obligé à la docilité ?

 Ou un haut fonctionnaire capable en toute conscience de dépenser 40 000 €

de taxi en 6 mois alors qu’ il dispose d’ un véhicule de fonction avec

chauffeur ?

 Petit joueur qui tape sur se simples employés plus ou moins smicards

sans aucun pouvoir décisionnel et exonère  les directions de toute

critique si ce n’ est de toute responsabilité en contradiction avec l’ essence de leur fonction.

 Dès lors qu’ il existe une vraie puissance syndicale qu’ une direction d’ entreprise ne peut se permettre d’ ignorer, la qualité de service fournie au client est préservée car elle est toujours corrélée avec la qualité et les conditions de vie et de travail de ses employés.

 Si une organisation syndicale se met en grève, ce sera toujours contre

une envie irrépressible des responsables de la direction de faire de l’

argent soit au détriment des employés soit au détriment de la clientèle

par une baisse de la qualité dans le service.

 Si je te suis, les taxistes devraient accepter de se faire entuber par Uber pop et transporter les clients gratuitement ?

Tu crois vraiment qu’ on les prendra au sérieux au journal télé s’ ils ne  bloquent pas tous les axes menant aux aéroports en faisant chier des dizaines de milliers d’ automobilistes comme aujourd’hui?

 T’ es sérieux là ?

Qui veux pouvoir se plaindre ou protester demain en tant que républicain, se doit de défendre les droits de ses compatriotes à le faire.

 Le droit de grève comme l’ association syndicale en contre pouvoir d’une incompétence des cadres ou d’ une avidité patronale sont indispensables à la conservation d’ un cadre du travail où l’ homme se doit toujours de demeurer l’ élément le plus important en opposition constante avec l’ avidité financière qui déshumanise toute activité.

 J’ ai eu la chance de fréquenter certains patrons d’ entreprise et je peux dire que le bien commun ne fait pas partie de leur préoccupation principale.

 Renseigne toi sur le cas de Surcouf coulé sciemment par son proprio pour récupérer la valeur de son patrimoine immobilier et le transformer en Leroy Merlin.

 Si tu souhaites conserver de conditions économiquement viable dont ton secteur d’ activité, il ne faut jamais oublier tu ne pourras jamais réussir leur défense sans l’ application d’ une réciproque vis à vis de celle des autres

Et que cela causera forcément des désagréments si tu souhaites que ton combat soit relayé.