"la route n'est pas un endroit pour les vélos et trottinettes. De toute façon plein de cyclistes et trotinetistes se foute royalement du code de la route à passer au feu rouge, ou à rouler à 40 ou plus avec leur vélo électrique débridé en zone 30 si complaisance il y a des forces de l'ordre je dirais que c'est vis à vis des cyclistes et trottinettes."

Bel aveuglement. Même si tu essayes de te rendre "objectif" avec derrière un petit "On peux dire la même chose avec les conducteurs de voitures, qui ne mettent pas leur clignotants et ne regardent pas dans leur rétro avant de tourner et te shoot un vélo ou une trottinette. "

Faut croire que tu n'as jamais essayé de faire du vélotaff ailleurs que sur un trajet à 100% en environnement réservé pour sortir de pareilles âneries.
Oui, il y a aussi des gens en "mobilité douce" qui font nawak (et soit dit en passant en tant qu'usagers du même mode de transport il revient à chacun de nous de montrer le - bon - exemple tout autant que faire remarquer gentiment aux gens leur mauvais comportements).
Sauf que...
- Bien souvent les "cyclistes qui grillent le feu" ont juste remarqué le M12, contrairement aux automobilistes.
- Parfois les cyclistes prennent la route parce que la voie cyclable est beaucoup trop moisie en termes de conception (simple chemin de terre avec bosses d'arbres, chemin "partagé" avec des piétons alors que étroit ou sans séparation) ou maintenance (bris de verres, neige fondue repoussée par les chasse-neige).
- Parfois les cyclistes prennent le trottoir parce qu'il n'y a aucune alternative assurant un minimum de sécurité.

Et les accidents graves et mortels de circulation sont causés à ~80% de mémoire par les véhicules motorisés.

Entre le non-respect des clignotants, le non respect des feux oranges, le non respect des voies réservées aux virages, le non respect des feux piétons ou voies cyclables lors d'un virage, le non-respect du 30 sauf connaissance explicite d'un radar dans le coin, le non-respect des règles de dépassement (et du simple bon sens) notamment le fait de ne rien tenter avant un virage...

Les irrégularités directement dangereuses pour autrui sont causées avant tout par les voitures. Et ce sans même évoquer par ailleurs la stupidité moutonnière de >90% des automobilistes qui causent et aggravent les bouchons par leur égocentrisme forcené et l'étroite limitation de leur faculté de raisonnement (et je m'engage sur le carrefour alors que clairement je vais rester bloqué au milieu, et je colle au cul de la voiture d'avant pour bien empêcher quiconque de passer - créant un risque certain pour tout patient en ambulance accessoirement -, et je me gare sur les pistes cyclables ou les trottoirs parce que pourquoi pas, j'en passe et des meilleurs.)

J'ajouterais à ce message d'amour : en tant que cycliste, svp, "FAISEZ PAS LES CONS".
- Des lumières avant et arrière, ça coûte pas cher sur internet en mode "clipsable" et ça change la vie (beaucoup ne le réalisent que lorsqu'ils ont eu l'occasion de conduire un véhicule de nuit, mais VRAIMENT on est très peu visible même sur une route un peu éclairée).
- Idem pour les rétroviseurs, ça coûte pas cher et ça change la vie (d'ailleurs à mon sens ça devrait être en standard sur tous les vélos conçus pour un usage urbain).

- Toujours considérer que le trottoir est une zone à risque, donc pas dépasser le 10km/h si on doit l'emprunter (sauf s'il comprend une voie réservée cycles bien matérialisée).
- Toujours considérer qu'un piéton de dos a) ne vous a pas perçu (on est vachement silencieux en moyenne) b) aura un comportement chaotique => ralentir, prendre grand minimum 1 longueur de bras pour dépasser (idéalement 2), idéalement se signaler en raclant la gorge en chantonnant ou autre (la sonnette pourrait être perçue comme "dégage je passe" alors que c'est nous cycliste qui sommes en "invité", pas l'inverse).
- Toujours rouler au pas à l'approche de personnes à priori fragiles, ça sert à rien de les stresser (on sait qu'on est top moumoute expert en vélo... Mais eux, non ;)).
- Pour traverser sur un passage piéton, s'il y a un minimum d'affluence, descendre de vélo si on est pas extra stable à 4-5km/h (de toute façon affluence = faible vitesse donc ça fait pas vraiment perdre de temps).
- Sur la route, ne PAS remonter la file par la droite sauf si tout le monde est à l'arrêt (je plaide coupable moi-même de l'avoir fait pendant longtemps, mais l'excellent Altis Play m'a appris que c'était illégal, et pourquoi c'était désagréable et dangereux pour les autres conducteurs).


Bref, je vais pas détailler tous les cas particuliers vous voyez l'idée. De manière générale...
a) Juste essayer de percevoir et anticiper tous les autres et leurs intentions
b) Respecter le code de la route autant que possible (à fortiori maintenant que les M12 sont déployés pour fluidifier le trajet chaque fois que cela ne met pas en cause la sécurité des uns ou des autres) : gagner 3mn de temps de trajet ne vaut pas ruiner des années de vie d'une personne.
c) Être soi-même aussi lisible que possible pour les autres (prévenir d'un changement de direction avant de tourner notamment xd).

Bonne route à tous, quelque soit votre moyen de locomotion.