Parce que la France. Faut pas chercher à comprendre avec les administrations de notre pays.
Quitte à demander une terra-quantité de renseignements pour un simple blocage, ils auraient pu utiliser FranceConnect. J'en ai un peu marre de tout me retaper à chaque nouvelle inscription, comme si j'étais un parfait inconnu.
"Quels sont les numéros que vous désirez bloquer" ?
Merci de me le demander ! Ce n'est pas comme si je l'avais déjà mis 3 lignes plus tôt, en renseignant mes numéros personnels ! x)
Effectivement, un râleur comme toi, c’est bien la France " />
Sérieux, faut lire l’article. C’est précisé dans l’article, et sur le site, que le souscripteur n’est pas forcément le titulaire de la ligne.
Pour la valeur légale, il faut bien l’adresse postale. Ensuite, les coordonnées téléphoniques, parce qu’un truc à propos du téléphone, j’imagine bien que le moyen de contact préféré, c’est le téléphone et non le courier postal. Enfin, les numéros à inscrire, qui ne sont pas forcément ceux de contact (souscription pour un proche, pour les téléphones de ses enfants, etc.)
fait démonter 105 000 suite à 8 incendies après seulement deux mois de
mise en service :
Les incendies d’origine électrique, c’est classique. Ce n’est en général pas dû au compteur lui-même mais au branchement pas serré correctement. Que tu mettes un Linky, un compteur électronique classique, ou même un vieux compteur mécanique n’y change pas grand chose : quand tu lances une campagne de remplacement de millions de compteur, il y aura toujours un pourcentage de techniciens qui feront une boulette au serrage de la connexion.
8 sur 105000, ça fait dans les 0.007%, ce qui me semble pas pire que les anciens compteurs mécaniques :
  YouTube YouTube(ce ne sont pas des Linky, ces deux-là)
Le
31/05/2016 à
15h
41
alex.d. a écrit :
Parce que Linky n’est pas qu’un compteur ; c’est aussi un disjoncteur. L’ancien disjoncteur coupait à 30A pour 6KVA. Linky coupera à 6KVA sharp.
Ah ben non tiens. En lisant le dossier CPC, le Linky coupera à 7.8KVA pour un abonnement 6KVA.
Le
31/05/2016 à
15h
24
Parce que Linky n’est pas qu’un compteur ; c’est aussi un disjoncteur. L’ancien disjoncteur coupait à 30A pour 6KVA. Linky coupera à 6KVA sharp.
Sauf que là, on ne parle pas d’un petit truc caché dans un coin accédé occasionnellement, on parle du fonctionnement quotidien de la boîte. Difficile d’avoir toute la compta gérée entièrement en crypté/externalisé sans laisser la moindre trace au quotidien.
Le
30/05/2016 à
11h
27
Quelques teras ? Ça va ! Chez Google, ça aurait pu finir avec des centaines de petaoctets.
Oui mais non, je suis désolé mais je n’ai rien vu au sujet des contrôles avec une CB, juste au sujet du paiement sans contact et sans doute juste aux bornes de vente, qui plus est.
La news dit :
Le ticket de métro remplacé par un Smart Navigo et les CB sans contact
Donc c’est bien le ticket remplacé par la CB.
Le
24/05/2016 à
16h
44
k43l a écrit :
Sinon y’aura à priori toujours la bonne carte navigo qui sera plus universelle pour les habitués (velib et autolib en tête) et “anonymes” pour les utilisateurs occasionnel qu’ils devront recharger.
Quand tu vas à Paris tous les deux ans, c’est quand même un peu pénible de faire un pass navigo pour toute la famille juste pour ça.
Le
24/05/2016 à
14h
42
Bon, récapitulons :
ça va sortir les smartphones et CB aux tourniquets. Les pick-pockets sauront où se positionner.
on pourra s’authentifier directement par CB, donc pour que les contrôles soient possibles, il faudra qu’ils mémorisent les numéros de carte bleue. Grosses failles de sécurité en perspective.
il faudra que chaque enfant ait sa carte bleue, ou alors la refaire passer par dessus le tourniquet pour les suivants, ou directement un écran tactile à molette sur le tourniquet pour choisir son tarif et son nombre de tickets ? Bref, système foireux en perspective.
Oui mais a tu une idée du délai de prescription pour ce genre d’affaire.
Cela m’étonnerai fortement que Google ne puisse pas archiver 10 ans de comptabilité. Ce que je sous entend c’est que si google a économisé 10 milliards en 10 ans grâce a ce petit jeu et que le rattrapage ce fait sur les 5 dernière année et qu’avec la majoration on lui demande 5 milliards il avait tout intérêt à frauder.
Pour l’impôt sur les sociétés, je ne sais pas. Mais pour l’impôt sur le revenu, c’est 3 ans. Sinon, t’imagines si on te fait maintenant un contrôle fiscal sur l’année 1992 ? T’as bien gardé tes justificatifs de déductions d’impôts de 1992, n’est-ce pas ?
Parions (sans le moindre risque de perdre) que les auto-écoles trouveront déjà des “astuces” pour ne pas perdre un kopec et faire cracher au bassinet comme avant.
Que veux-tu qu’elles perdent ? La Poste fait passer l’examen pour 30€, ils ne font pas la formation !
Ce qui change pour les autos-écoles, c’est juste l’adresse du centre d’examen… Ça n’aura aucun impact sur la formation ni sur le tarif.
Le
24/05/2016 à
10h
45
Le code ne pose pas de problème particulier avec les autos-écoles. En général c’est un forfait illimité, et pas très cher en soit. Ce sont les leçons de conduite qui sont chères. Pareil pour l’examen : c’est pour l’inscription à l’épreuve de conduite que ça bouchonne, pas au code. Passer le code en candidat libre ou s’inscrire à une auto-école pour des leçons de conduite sans avoir fait le code n’a jamais été un problème (au contraire : c’est sur les leçons de conduite que ça marge).
L’idée de cette réforme du code, c’est de redéployer les inspecteurs du permis de conduire qui faisaient passer le code vers l’épreuve de conduite, pour désengorger la conduite.
Ils s’y sont pris comme des manches. Il suffisait d’aligner le contenu des offres Virgin sur les offres RED, forcer la migration vers ces nouvelles offres (comme ils savent bien le faire avec leurs augmentations de tarif) avec pas trop de résiliation au passage, puis ré-étiqueter les offres Virgin en RED (direct si le contenu des offres a até aligné avant).
C’est plus ou moins ce qui avait été fait à l’époque où SFR avait racheté Télé2. Transition en douceur. Bon, ça ne m’a pas empêché de quitter SFR par la suite :-)
Par contre côté formats à gérer c’est le bordel côté BNF. Ou alors il leur faut imposer que tout le monde envoie dans un format unique…
Parce que pour le dépôt papier, il y a un format unique ?
Pour le dépôt numérique, il suffit d’avoir un format ouvert sans DRM (le PDF vient naturellement à l’esprit, mais si quelque veut déposer un .ps, un .rtf, ou un .txt brut, je ne vois pas de problème).
Les applications sur le navigateur Chrome, c’est quand même un peu exotique. Et faire tourner les applications Android sur ChromeOS, c’est (enfin !) l’aveu que ChromeOS était une erreur et qu’il aurait mieux valu faire un portage d’Android sur netbook.
Le
20/05/2016 à
12h
42
frikakwa a écrit :
Sinon c’est une super annonce: les anti-chromebooks vont devoir renouveler leur stock de critiques gratuites (beurk… faut tout le temps être connecté… ) " />
Au contraire. Ça enterre plus ou moins le concept de ChromeOS pour en faire un quasi-Android.
Quel intérêt y a-t-il désormais à développer une appli ChromeOS ?
Le
20/05/2016 à
10h
14
S’ils tournent un userspace android dans un conteneur Linux, il n’y a pas de raison que ce soit réservé à ChromeOS : techniquement, ça doit pouvoir tourner sur n’importe quel Linux. Et donc sous Windows aussi, maintenant qu’il y a l’interface Linux pour Windows.
Jay Michaud pourrait simplement faire suivre le contenu de la faille à la fondation Mozilla. Sauf s’il est rancunier (c’est à cause d’eux qu’ils s’est fait gauler, quand même).
Après, si tu veux la TVIP & le téléphone, il te faut la box d’Orange de toutes façons…. Mais rien ne t’empèche de mettre un vrai routeur derrière ;)
Moi je veux le vrai routeur devant, pas derrière, i.e. sans double NAT, et avec le filtrage comme je l’entends, pas comme la Livebox l’entend. À la rigueur, mettre la Livebox derrière pour jouer le rôle de plug&phone, pourquoi pas.
Le
19/05/2016 à
13h
45
En plus l’ONT est désormais intégré à la Livebox, donc plus moyen de se passer de Livebox pour ceux qui veulent un vrai routeur stable…
Bon, il y a sans doute moyen d’acheter son propre transceiver, mais ça devient vraiment barbu comme solution.
Et pourtant le problème vient réellement des interférences.
Les solutions comme DD-WRT ou OpenWRT permettent bien de choisir toutes les gammes de fréquences sans distinction du pays. C'est à l'utilisateur/intégrateur de s'assurer qu'il est dans les règles. En général les firmware constructeur limitent cela.
Il me semble bien que de base, OpenWRT inclut crda.
Le
18/05/2016 à
09h
46
Là ils ne s’attaquent qu’à la moitié du problème. Il faudrait aussi interdire l’installation de logiciels tiers sur tous les laptops équipés d’interface wifi.
Ça s’appelle la boîte de Pandore, leur petite trouvaille.
C’est ça, la vraie question ; je ne suis pas certain de comprendre la problématique de ces sites whitelistés. Quelqu’un aurait une explication ? Si Flash c’est le mal, pourquoi certains, qui gèrent aussi leur contenu riche en HTML5, le maintiennent ?
C’est la bonne vieille méthode “faites ce que je dis, pas ce que je fais.”
Chez UPS et Chronopost, tu peux rediriger vers un point relais a posteriori, même si le colis était prévu au départ pour une livraison à domicile.
Chez UPS, il faut avoir au préalable activé le service UPS My Choice (qui t’authentifie via un courrier postal, donc il faut le faire à l’avance, mais c’est fait une fois pour toutes). Chez Chronopost, tu reçois un mail la veille du passage, et tu peux directement le rediriger vers un relais pickup, et ça y est dès le lendemain.
Testé et approuvé, ça marche.
Le
13/05/2016 à
14h
14
J’ai l’expérience inverse avec DHL : bon de passage qui m’invite à passer le lendemain au dépôt à 30km, et c’est tout, pas d’autre option. Ni appel avant, ni voisin, ni deuxième passage. Ça doit dépendre des agences.
Le
13/05/2016 à
13h
42
TaigaIV a écrit :
Perso c’est surtout une qu’il a été remis à n’importe qui que j’aimerai avoir un suivi de sa position. " />
Chez UPS, quand c’est remis à un voisin, tu reçois une notification avec le nom du voisin. Ce sont justement les seuls à faire ça.
Complètement débile. Le replay, c’est de la diffusion par un opérateur TV qui paie déjà les droits de diffusion. C’est de la diffusion pure, pas de la copie privée (sauf avec captytv…)
18h pour aller a New York ? tu pars en avion a hélice ? " />
Paris - NewYork c’est dans les 8h d’avion.
Dans les transports, pas dans l’avion. Déjà, un vol intercontinental, faut être 2h à l’avance à l’aéroport. Et l’avion, tu le prends à Roissy, pas boulevard St Michel. Et si a New York t’arrive à Newark, encore une heure de train pour arriver en ville (sans compter la demi-heure d’attente dudit train, et avant ça l’heure d’attente pour passer l’immigration).
Le
12/05/2016 à
11h
11
Ils en seront bientôt au même point que l’aérotrain de Jean Bertin, c’est-à-dire un prototype fonctionnel sur une courte section, hors de prix, sans gare ni aiguillage ni raccordement aux infrastructures existantes.
Les problèmes les plus difficiles ne sont donc pas encore résolus.
Tu connais le principe des voitures d’occasion ?" />
Tu sais qu’il y a encore des voitures d’avant 2000 qui roulent encore ?
Oui, je sais, j’ai aussi une voiture de 1995. Mais j’ai bien conscience qu’avec une voiture de 21 ans et une de 13 ans, je ne suis pas représentatif du parc automobile français (qui a en moyenne 8 ans).
Je n’ai pas dit que 100% des voitures ont ce dispositif, mais sans aucun doute la majorité. Du coup, mettre en place un nouveau système pour contrôler la ceinture de sécurité me semble à l’heure actuelle un peu un combat d’arrière-garde.
Le
09/05/2016 à
15h
15
Nan, Renault.
Le
09/05/2016 à
13h
53
J’ai ça sur ma voiture de 2003.
Tu démarres sans ceinture, ça bippe. Puis de plus en plus fort. Au bout d’une minute, c’est insoutenable.
Le
09/05/2016 à
13h
47
Qui roule encore sans ceinture ? Avec les voitures de maintenant, si le conducteur n’a pas sa ceinture bouclée, l’ordinateur de bord hurle !
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Le 12/05/2016 à 14h 30
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Le 09/05/2016 à 13h 53
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Le 09/05/2016 à 13h 47
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