Il était déjà possible d’en profiter via Android Auto ou Apple Car, mais il s’agit cette fois-ci d’une intégration native, au même titre que Maps qui est déjà présent dans certaines voitures.
« Les conducteurs pourront ainsi accéder, en première mondiale, à toutes les fonctionnalités de Waze directement sur l’écran vertical de 12’’, sans passer par leur smartphone », explique le constructeur. Cela concerne les Nouvel Austral et Mégane E-Tech electric « équipées de l’écran OpenR et de l’interface OpenR Link avec Google intégré ».
Commentaires (66)
#1
Il est temps que les constructeurs français renoncent à leurs solutions GPS dépassées quand elles sortent et tjs aussi peu ergonomique
#2
FTFY
#3
J’allais faire la même remarque qui utilise encore un GPS de voiture en 2022 ? Mirror link, si ça foncitonne correctement OK, mais un GPS intégré pas à jour : aucune utilité !
#3.1
Moi
#3.2
J’utilise celui de ma Tesla.
#3.3
moi GPS hors ligne sur un smartphone sans sim
jamais de soucis de zone blanche et autres
#3.4
Donc ce n’est pas le GPS intégré :-p
Waze est effectivement le plus pourri des GPS, les autres fonctionnent hors ligne (enfin rarement le calcul de l’itinéraire, donc il ne faut pas se tromper dans une zone blanche
) mais les instructions / cartes continuent de s’afficher dans une zone blanche.
J’ai aussi cette vision du GPS intégré : chez Renault, c’est gratuit 3an, et après c’est hors de prix, et les cartes ont genre 4 ans de retard. Dans la campagne ce n’est pas trop grave, mais dans certaine aglo qui changent les sens uniques tous les 6 mois c’est inutilisable ; et c’est justement là où le GPS est le plus utile, il n’y en n’a pas vraiment besoin pour suivre les directions sur nationales / autoroutes.
#3.5
J’allais y venir.
Avec Waze, Renault offre l’abonnement data pendant combien de temps?
Un GPS offline avec l’info trafic FM se débrouille pas mal non plus. Beaucoup de marques ont libérés les mises à jour de cartes.
C’est une offre intéressante pour le marché du leasing / location.
La cible n’est pas vraiment les proprios.
#4
Pourquoi dépendre uniquement d’un système en ligne ?
Je crois que les Renault disposaient d’une carto TomTom pouvant être mise à jour régulièrement et gratuitement. Et surtout capable de créer un trajet hors ligne. Peut être que mes infos ne sont plus à jour.
Du côté de Waze, tu fais comment quand t’es dans la cambrousse sans réseau ?
#4.1
C’est pas gratuit chez tout le monde les mises à jour Tomtom, chez Alfa c’est facturé +- 300 balles et ce pour des cartes déjà obsolètes à leur sortie.
J’ai ça sur ma voiture et je ne l’utilise jamais, cartos pas à jour dans les zones où je me déplace + itinéraires souvent fantaisistes … je ne vois pas l’intérêt de payer pour ce truc (je ne pense pas que Tomtom offre gracieusement ses applis et cartos aux constructeurs donc in fine on les paye, en pure perte pour la majorité des gens)
#4.2
Ma mère a un Scénic, de mémoire les mises à jour TomTom lui sont facturées 100€ à chaque mise à jour.
Après, ça reste le système TomTom, il est un peu moins stupide que celui que j’ai sur mon Picasso (et que du coup je n’utilise vraiment jamais, et pas seulement parce-que les cartes ont 10 ans et qu’il plante 1 fois sur 2 maintenant…).
La raison pour laquelle je qualifie celui de mon Picasso de “stupide” est liée à la gestion des zones de bouchon, où quand il y a des bouchons sur un itinéraire 1, il me propose un itinéraire 2. Si je l’accepte, et qu’il repère une zone de bouchons sur l’itinéraire 2, il me propose de changer… pour revenir sur l’itinéraire 1. Dommage…
#4.3
Cela a peut être évolué mais je donnais TomTom comme exemple pour du hors ligne.
Il aurait pu être judicieux d’intégrer un autre système hors ligne style Here et avoir le choix.
Effectivement Waze appartient à Alphabet et son intégration native dans les voitures pose question.
#4.4
j’ai jamais eu de voiture ou c’était gratuit, 2008 200 balles, Toyota 250 balles, sans compter l’activation à 500 balles…
#4.5
Chez Honda la mise à jour du GPS Garmin était gratuite. Mais c’était limité en nombre avant de devenir payant, l’atelier m’avait prévenu quand je leur demandais s’il pouvaient le faire pendant la révision.
Après perso ce que je j’apprécie surtout avec Waze c’est de donner le nom de la destination plutôt que de s’emmerder à taper l’adresse. Le Garmin chez Honda ne savait pas le faire, et là celui de mon actuelle (groupe VAG) ne sait pas le faire non plus et il mouline 500 ans pour chercher les résultats.
#4.6
Oui, pareil, pas utilisé au final, j’utilise celui de Google, et c’est tellement pratique de donner le nom du restaurant par exemple, que de devoir taper la ville, la rue, le numéro de la rue -_-
#4.7
Aaaah le Garmin chez Honda… la carte se trouve maintenant sur la clé usb qui a servi a faire la mise à jour… si je retire la clé, le gps ne connait plus que 6 autoroutes en France…
Je l’utilise à la montagne car les cartes 3D sont de toute beauté.
Sinon, android auto + si je veux des alertes : waze ou si je veux du guidage pas trop radical google maps. (here ou amigo, j’y arrive pas)
#4.8
Tu regardes les panneaux ?
#5
Moi, j’utilise un GPS de voiture. Logiciel iGo basé sur les cartes HERE, que je mets à jour régulièrement car j’ai bien pris soin de choisir un autoradio que je pouvais bidouiller ; je peux même indiquer les “zones de danger” fixes.
Bien sûr les màj se font manuellement, ça demande un petit peu d’investissement personnel (1 fois tous les 3 mois pour les cartes, 1 fois par mois pour les “zones de danger”), mais le guidage est, en général, bien plus efficace que sur les applis de smartphone.
#6
Télécharger régulièrement les cartes de MAPS sur son smartphone est une bonne solution utiliser hors ligne et ne pas avoir à payer des MAJ sur Navigon ou TomTom comme je faisais avant
tiens un lien :
https://www.commentcamarche.net/applis-sites/transports-cartes/1109-google-maps-hors-ligne-comment-telecharger-des-cartes/
#7
Quid des transmissions d’informations personnelles (compte obligatoire, trajets) de ce logiciel du groupe Alphabet?
#7.1
J’avais la même interrogation, waze (alphabet/google) nativement dans sa voiture … hmmmm
#7.2
Pas besoin de compte pour waze.
#7.3
Fondamentalement, non, effectivement.
Tu utiliserais un GPS démuni de toute capacité de personnalisation et surtout d’enregistrement de lieux favoris?
Quand bien même, sans compte il n’y a pas de transmission de statistiques identifiées via la puce 4G?
#7.4
Bin oui. Tout ce que je demande au GPS, c’est d’aller de A à B, de base.
Taper l’adresse de chez moi, je ne vois pas trop l’intérêt, et je vais rarement à l’aventure.
Quand je connais l’endroit, plus besoin de GPS.
Pour les données, PersonalDNSfilter fait bien le job.
#8
Leger HS , je ne sais pas ce qu’ils ont foutu mais depuis quelques mois mais Waze propose des itinéraire exotique (pour ne pas dire qu’il fait n’importe quoi).
#8.1
C’est peut-être dû aux différentes polémiques sur les itinéraires “optimisés” faisant emprunter à de trop nombreux conducteurs des routes/rues très inadaptées à un tel flux?
#9
Perso je n’utilise que Waze.
Quand j’ai eu ma 308 (la dernière, qui vient de sortir), je me suis dit que j’allais laisser une change au GPS intégré (Tom Tom), ben c’est vraiment de la merde, désolé.
La seule fois où j’ai voulu l’utiliser c’était pour aller dans un patelin à 30 bornes de chez moi.
J’ai juste mis le code postal, il m’a proposé le nom du village, j’ai accepté et je suis parti.
Résultat, il m’a emmené je ne sais pas où, sur une route qui est devenu un chemin qui est devenu un sentier plein de pierres avec impossibilité de faire demi-tour.
Du coup je m’arrête, je dézoome sur le GPS, et ce con était en train de m’emmener en plein milieu d’une forêt située à au moins 10 bornes du patelin que je voulais atteindre.
Sérieux, d’où un GPS ne t’emmène pas au centre d’un village quand tu tapes juste le nom du-dit village ?
Résultat, sortie en marche arrière de cet enfer, une jante abimée et un pneu crevé… Plus jamais :/
Je ne vais pas commencer à m’amuser à étudier tout le trajet à l’avance à chaque fois que je veux aller quelque part…
Tant que je n’aurai pas de problème avec Waze, je continuerai à l’utiliser.
#9.1
J’ai aussi la dernière 308, et je n’ai jamais eu de problème avec. Mais c’est sûr que c’est moins pratique qu’un GPS de smartphone, en plus d’être moins bien réactif.
Par contre ce que j’apprécie, c’est que sur les versions hybrides, la gestion de la batterie est liée au GPS intégré pour des longs trajets.
#9.2
Sérieux ? Là j’ai l’impression de lire un commentaire sponsorisé.
Deux choses :
1/ Quand tu vas quelque part tu ne donnes pas l’adresse ? Ce serait en effet trop simple.
2/ Tu acceptes de suivre un itinéraire qui t’emmène sur un chemin de terre alors que tu sais pertinemment qu’il y a forcément une route goudronnée bien mieux adaptée à ton véhicule ? Rien ne t’oblige à obéir à ton gps.
Cela me fait penser aux 38 tonnes qui se retrouvent coincés sans pouvoir faire demi-tour à l’entrée de la rue semi piétonne qui traverse ma ville, alors qu’ils ont déjà passé 3 panneaux avec des sens interdits indiquant clairement que cet itinéraire est interdit aux poids-lourds. Le pire c’est quand la borne escamotable à l’entrée de la rue semi piétonne est en panne et qu’ils s’y engagent. Quand ils se font gaulés par la police municipales, leur excuse est le gps. Il a bon dos le gps. C’est ça qu’on appelle des professionnels de la route…
#10
Il n’y a pas si longtemps que ça, même Google Maps t’emmenait au centre géométrique de la commune si tu faisais ça. C’est sans doute ce qu’a fait ton Tom-Tom.
#11
C’est-à-dire ? 🤨
#12
/mode vieux con on
Avant l’avènement des GPS, on regardait sur une carte l’itinéraire à prendre
/mode vieux con off
J’utilise Waze surtout pour la gestion des bouchons même si je connais l’itinéraire. Par contre, lorsque je vais dans des coins pour la première fois, je regarde toujours avant avec Plan.
#12.1
Pareil, j’utilise Waze via CarPlay tous les jours pour des trajets connus, principalement pour les avertissements et les bouchons, et lorsque je dois aller dans un endroit inconnu, je vérifie avant sur Google Maps comment y aller pour avoir un idée des directions à prendre et avoir quelques points de repère
#13
Erreur : Maps est pire. Pour lui, un chemin de terre pourri et plein de nids de poule large comme une Twingo, et une voie rapide 2x 3 voies, c’est exactement la même chose, il n’en privilégiera pas un par rapport à l’autre, il ne regardera que la vmax autorisée pour calculer l’itinéraire.
#14
Le gros problème de waze de mon point de vue ,c’est qu’il est impossible de planifier un itinéraire avec des étapes. On peut ajouter un (seul) arret, mais c’est assez mal géré, waze ne modifie pas le trajet entre le départ et l’arrivée, mais te fait faire un allez retour sur la même route entre le trajet et l’arret (alors qu’il y a clairement moyen de faire plus court).
Que ça soit pour un trajet de vacances ou celui d’un professionnel du transport c’est inadapté.
Du coup on se retrouve à utiliser un gps offline pour le trajet en gardant waze actif pour les alerte.
#14.1
Surtout depuis le début ils refusent d’implémenter la possibilité d’éviter spécifiquement une route dans le calcul, typiquement pour les Franciliens le tunnel Duplex de l’A86 à 13 balles les 10km.
Si tu veux l’éviter faut désactiver toutes les routes à péages sauf que c’est pas toujours (jamais ?) ce que tu veux. (perso quand je part/rentre de vacances je prend généralement les autoroutes “classiques” mais je suis pas pressé au point d’aller m’enfourner dans ce piège à fric)
#15
J’espère que ça arrivera sur la Twingo e-Tech que je vais avoir.
Peut-être grâce à FOTA ?
#16
J’ai le GPS TomTom Peugeot/Citroen sur mon C4 avec InfoTraffic et à ma plus grand surprise je me sers que de ça.
Rien à redire. Pas besoin de mettre Android Auto.
J’ai toujours des MAJ gratuites tous les six mois, c’est propre et le truc est pas désagréable à utiliser
#17
Au tout debut de Waze, avant qu’il se fassent racheter par Google, je voulais avoir mes cartes en local pour pouvoir les utiliser hors ligne. Or, waze ne le permettait aps. J’ai découvert HereWeGo et perso, il fait super bien l’affaire. Alors, certe, il n’y a pas les alertes radar, police… mais il m’affiche la vitesse de la route (il y a quand même pas mal d’erreur) et m’alerte si je la dépasse, j’en demande pas plus (je roule à la vitesse limite, ça me convient bien).
Après, tout fonctionne comme n’importe quel GPS moderne, tu tapes le lieux, genre “restaurant asiatique”, il te trouve des adresse en 2-2, te mets même la note tripadvisor, te dis si c’est fermé… A ceci s’ajoute qu’il fonctionne aussi pour les transports en commun (te fais le trajets avec les correspondance et tout)
#18
Ah j’ai pas eu ce souci après avoir fait la mise à jour. Mais je m’en suis très peu servi.
#19
Ca date de cette année? Dans ma Civic X je peux retirer la clef USB sans problème.
#20
Il n’y a que moi qui utilise waze uniquement pour les radars ?
#20.1
Il n’a plus que cette utilité en fait vu que depuis temps les itinéraires qu’il calcule sont rarement les plus pertinents, et c’est un euphémisme (le nombre de fois où je gagne du temps en ne suivant pas ses instructions … )
La seule chose qui les sauve encore pour l’instant c’est leur réputation, qui est en train de se désagréger, et l’absence de concurrents gratuit implémentant les alertes radars.
Le jour où un concurrent sérieux implémente ça c’est fini pour Waze
#20.2
C’est vrai que j’entends de plus en plus dans mon entourage les gens préférer le GPS de Google Maps à Waze.
#20.3
Bah, Tomtom Amigo est gratuit, et les radars sont signalés. La communauté est d’ailleurs plutôt active.
Je l’utilise en moto, donc trèèèès rarement, mais jusque là il a été plutôt efficace.
#20.4
Même pas pour ça. J’ai une appli déjà installée sur la voiture qui marche très bien pour ça. Elle s’appelle “régulateur de vitesse” je crois.
#20.5
T’as un régulateur de vitesse ? Quelle chance.
#20.6
Ce n’est pas de la chance. Pour moi, depuis près de 20 ans, c’est un prérequis dans l’achat d’une voiture.
#20.7
J’ai acheté 2 voitures d’occasion : une de 2001 et une de 2007. Les 2 ont le régulateur. Indispensable
#20.8
J’ai régulateur et limiteur depuis quelques années : je n’utilise plus que le limiteur.
#21
Ah ça c’est un grand classique de Tomtom hors agglomération, il a tendance à t’emmener visiter la campagne via les chemins agricoles et sentiers forestiers (dans mon coin, à la limite 95⁄60 t’as intérêt à faire gaffe à ce qu’il te demande de faire si tu veux pas te retrouver embourbé au milieu de la forêt
) , ça fait des années (pour ne pas dire décennies) que ça dure et ça ne change pas, c’est juste inacceptable pour une boite dont c’est censé être le cœur de métier.
Perso dans les payants j’aimais beaucoup Navigon : rapide, stable, cartes à jour, itinéraires pertinents, mais quand Garmin les a racheté ils ont défoncé le truc pour faire de la place à leur solution à eux, Garmin Navigator (un bon cran en dessous ce qu’à été Navigon mais loin devant Tomtom)
#22
Dans ta Renault ça va être compliqué
(sur le reste du message je plussois !)
#22.1
C’est mon smartphone le GPS. J’ai pas de truc intégré. (et j’en veux pas)
#23
j’ai jamais eu le cas, par contre je contrôle toujours rapidement l’itinéraire avant de partir et je choisis le meilleur (pas toujours le plus court). Sur Waze c’est impossible : le truc te change l’itinéraire sans te prévenir pendant que tu roules, et tu te retrouves sur une route minuscule bouchonnée par les autres Wazeux qui sont aussi sorti de la voie rapide pour “couper” dans un village.
#24
En même temps c’est Android Automotive qui pilote tout l’infotainment/tableau de bord Renault depuis OpenR, Google aura pas bien plus à avoir Waze.
Mais la question reste là : Android Automotive est-il un sujet d’inquiétude ? C’est déjà trop tard pour s’interroger sur ce point, c’est déjà chez Renault, ça arrive chez Ford, Stellantis…
#25
Je ne pige pas les critiques sur Waze, car pour moi il a toujours très bien fonctionné. J’aime bien l’option qui permet de rechercher des itinéraires alternatifs à tout moment, avec la possibilité de voir aussi sur la carte ce que ça donne.
J’ai pas mal utilisé Google Maps comme GPS et il est plutôt correct aussi.
J’utilise Waze pour éviter les bouchons et pour avoir les alertes (même si on ne roule pas comme un fou, c’est tellement vite fait de passer à 6 km/h de trop devant un radar).
L’avantage d’un GPS embarqué sur la voiture, c’est qu’il peut fonctionner dans un long tunnel (sans capter le GPS) en se basant sur la position du volant et la vitesse de la voiture. Rien que dans le tunnel de La Défense à Paris, c’est appréciable pour être sûr de sa sortie (alors que le GPS de mobile est vite perdu, surtout si la vitesse change).
PS : concernant TomTom, dans les années 2000 c’était un des meilleurs, dont l’ergonomie et l’affichage.
#26
J’utilise maps sur le tel, ok ça fonctionne pas trop mal..
MAIS
Jamais ne n’achèterai une voiture qui charge maps avec localisation des que je démarre.
Je ne veux pas que Google me trace, désolé
Dans le téléphone, je peux a peu près killer maps et arrêter la géolocalisation, dans la voiture ben c’est mort…
Hors de question.
#27
Vive les vieux cons
Coursier moto dans ma jeunesse, j’avais pas de GPS et j’arrivais toujours à destination … 40 arrêts en moyenne par jour, étonnant nan ?
#28
Sans compte, il garde l’historique et y a les “favoris” domicile travail, bien suffisant
#28.1
Ah ok.
J’ai un peu plus de favoris que j’utilise ponctuellement et je participe aux divers signalements (ou confirme / infirme ceux reçus, en particulier quand quelqu’un signale un véhicule arrêté dans une zone de parking…) pour ne pas être juste consommateur d’un truc communautaire.
#28.2
Les signalements sont “confirmables” ou infirmables (j’invente des mots
) même sans compte … d’ailleurs c’est un truc qui devient emmerdant à la longue
#29
Tu as de la chance
Ca m’avait fait tout drôle de me retrouver de nuit sur un chemin pourri, avec une voiture que je ne connaissais pas encore (j’étais justement sur le chemin du retour après l’avoir achetée), avec impossibilité de faire demi-tour et sans savoir où j’arrivais exactement, où fallait se serrer au maximum quand arrivait une autre voiture en face (sachant qu’on avait un canal de chaque côté, sinon ce n’était pas assez drôle), tout en voyant une route parallèle où j’aurais pu bien mieux rouler (mais qui m’aurait fait perdre environ 5 secondes par rapport à là où j’étais d’après la vmax) mais sans possibilité de la rejoindre…
#30
Moi j’utilise MagicEarth (découvert via /e/) .
Un des avantages pour moi c’est qu’il ny a pas d’utiliser des services de Google spécifique (donc ca marche sur les téléphones android dégooglisé). Il y a les radars / police, vitesse de la route (avec quelques erreurs surtout sur les 80⁄90).
Les cartes sont en local, bien pratique lorsqu’on a pas de réseau .
J’utilises aussi Camsam pour uniquement les radars quand je connais la route, ca m’a un peu réconcilié avec les longs trajets.
C’est déjà le cas ? Il me semblait que le partenariat venait d’être signé.
Bah c’est sur que quand Google verse des millions d’euros aux constructeurs pour implémenter ce qui aurait couté des millions à ces mêmes constructeurs… c’est un peu biaisé.
Ils veulent le cash, rapidement, et les bonus de fin d’année.
Que dans 10 ans ils s’aperçoivent qu’en fait Google était une taupe qui cherche avant tout à détruire la compétence , les standards et l’industrie européenne du véhicule, bah… ils s’en foutent, les décideurs sont jamais rattrapés et puni pour ce genre de chose.
Android Automotive est “gratuit” pour les constructeurs , voire même financé, mais il arrive avec son lot de contrainte : Déjà Google a accès à toute les données (personnelles y compris, même si c’est “anonymisé” (tu parles) dans un 1er temps. Et ensuite, presque plus important: Google arrive avec ses propres contraintes en terme de protocoles, couches logicielles, ….
Exit le savoir-faire des constructeurs européen , les normes, les bancs de tests, les certifications des composants et l’éco-système des PME du domaine…. tout ça, poubelle : La seule norme c’est celle de Google.
Le seul vrai concurrent de Google en la matière c’est Tesla. Qui pratique la même chose mais avec un petit coté Apple.
Même si au niveau des états je me fait aucune illusion sur le pouvoir de simples citoyens sur les contraintes qui s’imposent aux constructeurs européens, je me dis que lorsqu’on aura le choix entre Google et Tesla, on pourra plus imposer quoi que ce soit politiquement, que ce soit en terme de normes sociales, environnementales, …
Et oui ça , ça m’inquiète.
#30.1
Très bonne réflexion. J’adhère à 100%.
#30.2
On est en phase sur les inquiétudes, c’était une question plutôt rhétorique de ma part.
OpenR est déjà disponible depuis plusieurs mois sur la Mégane E-Tech 100% electric (la galère de ce nom sérieux) et désormais aussi sur le Renault Austral, le reste de la gamme attendra ses restylages/remplacements.
Mais nul doute que d’ici 7 ans la plupart des modèles “actuellement best sellers” seront équipés par Android Automotive, vu les accords passés avec Stellantis et Ford. A voir ce que ça représentera en parts de marché avec l’invasion des nouveaux fabricants. Mais du coup si c’est les Chinois l’alternative possible, ça interroge tout autant… Sinon, plutôt peste ou choléra ?
#31
Mon père le fait avec sa Peugeot, pas mis à jour (en fait jamais) depuis 3 ans.
Il ne comprend tout simplement pas que ça puisse poser problème.