C'est en tout cas la déclaration faite par son directeur général Elon Musk lors de l'assemblée des actionnaires.
Il affirme que la société a une « bonne chance » d'y arriver, et même d'atteindre ses objectifs de production à la fin de l'année, comme le rapporte Reuters.
Pour rappel, le premier trimestre avait vu des pertes de 702 millions de dollars et une importante baisse de ses réserves de cash. Tesla a lancé en mai une levée de fonds pour récolter plus de 2 milliards de dollars.
En bourse, l'action de la société est en hausse de près de 4 % dans la séance d'après clôture.
Commentaires (21)
#1
Du coup ils vont faire des pertes records ? :P
#2
Je n’arriverai probablement jamais à comprendre comment ils font. Un semetre sur l’autre, soit c’est carton plein et ils font des bénéfices records, soit c’est l’échec cuissant et perdent des millions. x)
#3
on est pas à la frontière du délit d’initié (semi-troll)
#4
C’est assez simple, suffit de continué sur sa lancé en augmentant le CA et en corrigeant les forte dépenses :
Pour rappel le pb était : “En cause, un remboursement d’obligations pour 920 millions de dollars et une augmentation du nombre de voitures en transit vers les clients à la fin du trimestre.”
Sans le remboursement de ces obligations ( ou moins p-e) et/ou avec des voiture arrivée a bon port ca devrait aider!
c’était le début de la mise en vente en Europe des modèle 3 je crois de mémoire non?
#5
Non, le remboursement de 920 millions n’était pas pris en compte dans les pertes du premier trimestre (puisque déjà provisionné).
Sinon, Musk avait dit la même chose lors du premier trimestre (“shipment of higher priced Model 3 variants (this time to Europe and Asia) will hopefully allow us, with great difficulty, effort and some luck, to target a tiny profit”) et finalement, -700 millions.
Donc de mon côté, j’attendrai de voir les résultats plutôt que de spéculer.
#6
Tesla :
Peugeot:
18 585 M -> 3.878.000
#7
Records de pertes, d’accidents mortels en pilotage automatique, et de combustions spontanées
" />
#8
Ben non, les records, ça peut être dans les 2 sens (cf commentaire #7). Le communiqué est suffisamment ambigü pour n’avoir aucun sens.
#9
#10
#11
euh ça marche aussi si on fait une fausse annonce pour influencer la réaction des marchés, tout en pariant sur cette même réaction non ?
Ce qui compte c’est la sincérité de la déclaration surtout.
#12
#13
#14
oui pardon j’ai fait le post un peut la rache j’ai récupérer la valorisation des boîtes en question sur (zonebourse en l’occurrence)
l’idée dernière est de dire :
tu as un constructeur qui produit pas grand chose dont la valorisation est énorme (Tesla)
et de l’autre et dont on a quelque doute sur ça capacité de produire en masse
on a des constructeurs qui produisent énormément de véhicules sur divers gammes et ne sont pas pour autant , autant valorisé.
donc si tu essaies de ramener Tesla a du concret c’est un poil moins joli
d’ailleurs certains “expert autoproclamé” suggère l’idée que Telsa pour finir rattaché à un groupe mondial …
#15
Porsche c’est 250 000 voitures monde/an pour 8 600M de capitalisation, il faut aussi prendre la marge en compte, qui est très différente entre une PeugeotRenault et une voiture de luxe
" />
#16
Que d’erreurs dans ce commentaire…
#17
Sauf qu’une fausse déclaration, venant de la part d’un dirigeant, ce n’est plus un délit d’initié. Ça entre dans une autre catégorie, mais c’est bien un délit aussi.
Vu comment Musk à pris cher par la SEC en évoquant simplement qu’il songeait à retirer Tesla du marché boursier par exemple, je ne pense pas que quiconque se risquerait à ce genre de choses. La divulgation de fausses informations, ça existe, c’est même fréquent. Mais aucun dirigeant ne serait assez fou pour faire ça vu les risques encourus, et que les chances d’échapper à la sanction sont nulles, c’est presque toujours issu d’une source externe externe à l’entreprise pour servir les intérêt d’un tiers.
#18
C’est bien ce que j’avais cru comprendre. Je maintiens donc ma réponse: “tu compare des choux et des carottes”.
Ça n’a aucun sens d’établir une comparaison entre production et valeur boursière. Encore moins entre des sociétés comme Renault, Peugeot et Tesla car:
#19
ok je pensais que c’était aussi qualifié de délit d’initié si utiliser pour vendre/acheter. Merci de la précision.
#20
5 ans d’avance, je demande à voir …
dans le journal, récemment, un expert en énergie expliquait que Tesla avait augmenté la densité de ses batteries, ce qui les rendait intrinsèquement plus dangereuses. Et on verra dans le futur (quand les batterie vont s’bimer, qu’il y en aura plus en circulation), si ce risque va aboutir à plus d’incendies, sachant qu’en plus ce sont des voitures qui sont difficiles à éteindre.
#21