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Starship de SpaceX rate ses trois objectifs lors du dernier lancement

Le 28 mai à 09h38

Comme les deux précédents essais, le neuvième lancement test de Starship avec le propulseur Super Heavy a échoué cette nuit, finissant sur l'explosion du deuxième étage de la fusée. Comme l'explique Spacenews, celui-ci s'est désintégré au-dessus de l’océan Indien en rentrant dans l'atmosphère terrestre de manière incontrôlée. Le véhicule a chuté après avoir subi une fuite d'ergols.

Le décollage avait pourtant été un succès et les 33 moteurs ont permis à l'engin d'atteindre une trajectoire suborbitale. C'était, comme le rappelle Le Monde, la première fois que le premier étage était réutilisé par SpaceX.

S'il a réussi à propulser correctement le deuxième étage, l'entreprise n'a pas récupéré le booster une nouvelle fois. Pour cette deuxième utilisation, l'entreprise avait prévu de le faire amerrir et pas de lui faire rejoindre la tour de lancement de Boca Chica. Mais lors de son retour, SpaceX a perdu le contact avec Super Heavy après que ses moteurs se sont éteints complètement.

Le deuxième étage a atteint une altitude maximale de 189 kilomètres après 20 minutes de vol. Mais, comme l'a expliqué un des animateurs du live de SpaceX, il aurait subi une fuite d'ergols, son carburant. Les ingénieurs de l'entreprise ont perdu le contrôle de la fusée et n'ont pas pu le positionner pour que son bouclier thermique le protège. Starship a explosé quarante-sept minutes après son décollage à 59 km d'altitude au-dessus de l'océan Indien.

La fusée n'a finalement pas pu réaliser les trois objectifs que s'était fixé SpaceX, à savoir le déploiement des simulateurs de satellites Starlink, le rallumage des six moteurs raptor et le contrôle de la rentrée atmosphérique du deuxième étage.

Le 28 mai à 09h38

Commentaires (16)

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Mars ce n'était pas prévu pour cette année initialement ?
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Selon le docteur Von Braun c’était pour les années 80, on peut attendre encore un peu. Et tous les ans, mars revient entre le premier et le trente et un.
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Forcément, le DOGE ayant tranché dans les effectifs, le pole qualité n'a pas pu vérifier les pré-requis avant le lancement.

Quoi, on est pas dredi ? :D Tant pis.
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Comme sous-titre, j'aurais bien vu : "désassemblage explosif non programmé" 😉.
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CLEAR STAGE  lia $h00
lidp LOWER STAGE
jrRnc CLEAR STAGE  /*saut si Rocket not clear
jp OFF
en gros.
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A la troisième itération d'explosion en vol, peut-on encore considéré que ce n'est pas programmé ?
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C'est clair qu'apres les 6 premiers vol, qui laissaient voir des progrès substantiels à chaque fois, le passage au bloc 2 du Starship lors des 3 derniers vols, semble se faire dans la douleur. Bien qu'aucun des 3 dernier échec n'ait été totalement similaire, les progès semblent bien moins flagrants.
On a l'impression que l'on est en train de repasser par le même genre de problème de jeunesse du bloc 1. Sachant qu'un bloc 3 est déjà prévu, ça n'est gère rassurant.
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Sur la partie booster, c'est la première réutilisation et ça semble avoir tenu, mais ils n'ont pas franchi le cap de le récup' à nouveau. C'est assez surprenant ce step by step chez SpaceX.

Pour la partie Starship, c'est vrai que ça fait du sur-place. Toujours une fuite d'ergols, et incendie puis destruction. Les premiers avaient la politesse d'attendre, mais là le problème survient plus tôt.

Après ils ont un jardin rempli de fusées déjà obsolètes, et je pense qu'ils vont les casser tant que cette histoire de Starship n'est pas corrigée. Ca fait des jolis feux d'artifices !
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Il faut préciser que SpaceX fait toujours des essais "au limite", avec encore des nouvelles versions des tuiles thermiques, un nouveau "timing" pour le rallumage des moteurs, un angle de retour bien au dela des valeurs acceptables.
L'objectif n'est pas de "réussir" mais avoir un max de télémétrie et redéfinir un "acceptable" pour les lancements suivant.
Et enfin, il est mieux de faire des essais de vol sur Terre que dans l’atmosphère de Mars :)
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C'est vrai que pour le booster, l'échec n'est pas vraiment gênant. La procédure de récupération actuelle semble relativement maîtrisée, c'est pas déconnant de tester des procédures nouvelles à risque.

Par contre c'est quand même gênant en ce qui concerne le Ship. Par exemple les tuiles thermiques dont tu parles, ça fait trois vols de suite où elles n'auront pas pu être testées, vu que aucun des Ship V2 ne sont encore arrivés au stade de la rentrée atmosphérique (ou pas dans des conditions viables).
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En passant, qu'est devenu le satellite russe qui devait s'écraser sur terre ?
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Il faudrait préciser de quoi tu parles, parce que des satellites qui retombent sur Terre, c'est assez courant, c'est même le destin de tous les satellites en orbites basse.
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une sonde sensée résister à la chaleur d'une rentrée atmosphérique de Venus
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Voir ici : fr.wikipedia.org Wikipedia
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"Chute finale"

Délicieusement ironique pour un satellite datant de l'URSS.

C'est la chuuuteuuh finaaaleuuuuh
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Merci beaucoup. Et désolé pour le hors sujet.

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