« Intelligence et électrification » : Nissan et Honda envisagent de fusionner
Le 24 décembre 2024 à 11h30
2 min
Hardware
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Nissan et Honda parlent désormais ouvertement d’une fusion, présentée comme une évolution « d'un partenariat stratégique axé sur l'intelligence et l'électrification ».
Dans un communiqué publié hier, Honda évoque la création d’une « holding commune », à laquelle pourrait participer également Mitsubishi. Cette dernière réfléchit actuellement à la question et doit prendre une décision « d’ici la fin du mois de janvier 2025 ».
En cas de fusion, la nouvelle entité deviendrait le troisième plus gros constructeur mondial de voitures. L’opération prendrait effet en 2026.
« Honda et Nissan ont commencé à envisager une intégration commerciale et étudieront la création de synergies significatives entre les deux entreprises dans un large éventail de domaines », a déclaré Makoto Uchida, PDG et directeur général adjoint de Honda. L’entreprise prendrait la tête de la holding.
Nissan et Mitsubishi sont toujours en partenariat avec le groupe Renault, même si les relations ont été mises à rude épreuve depuis l’affaire Carlos Ghosn, arrêté au Japon. Renault possède aujourd’hui 37,5 % des parts de Nissan.
Le constructeur français n’a réagi que très laconiquement à l’annonce de Honda et Nissan : « Renault Group prend acte des annonces faites aujourd’hui par Nissan et Honda, qui sont encore à un stade préliminaire. En tant qu'actionnaire principal de Nissan, Renault Group examinera toutes les options en fonction du meilleur intérêt du Groupe et de ses parties prenantes ».
Le 24 décembre 2024 à 11h30
Commentaires (22)
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Abonnez-vousModifié le 24/12/2024 à 13h05
Le 25/12/2024 à 12h07
Bref, il n'y avait plus trop le choix... cette fois ça va rester entre japonais mais Honda n'est vraiment pas comparable à Renault et régressait aussi (chez nous, il n'y a quasiment plus de réseau ce qui n'aide pas).
Le 24/12/2024 à 14h03
Le 24/12/2024 à 14h53
Le 24/12/2024 à 15h09
Le 24/12/2024 à 16h23
Le 25/12/2024 à 11h50
"Signaler une erreur" aussi...
Modifié le 25/12/2024 à 20h30
Modifié le 25/12/2024 à 20h53
Edit : parfois caché, sur Android, par le pop-up Copier/Rechercher, qu'il suffit de déplacer.
Le 25/12/2024 à 22h30
J'y ai cru en lisant ton message mais rien sous la popup...
Modifié le 25/12/2024 à 23h35
Chez moi le bouton signaler s'affiche tout en bas dans un bandeau qui reste fixe alors que le reste de la page défile, et qui contient aussi le bouton partager et un autre qui doit être un marque-page. J'ai mis du temps à le trouver alors que je le cherchais explicitement, vu qu'il n'y a pas de texte il faut deviner.
Le 26/12/2024 à 09h29
Trouvé, merci !
Moi j'ai presque toujours le bandeau du podcast qui me le cachait. Ceci explique cela.
Modifié le 25/12/2024 à 23h35
Le 25/12/2024 à 00h18
Le 25/12/2024 à 11h51
Le 25/12/2024 à 12h24
En fait, cet accord est la fin de l'alliance avec Nissan quoi qu'ils en disent.
Renault n'est plus décisionnaire chez Nissan.
Le 25/12/2024 à 23h46
Il suffisait juste de rappeler que depuis un an, Renault n'est plus à 44% du capital de Nissan. Parce qu'avoue qu'à 44%, même si tu n'as pas une majorité absolue, il suffit de rallier une petite proportion de
non-inscritspetits porteurs pour éviter la censure ; si tu n'as plus que 15%, là c'est chaud.Modifié le 27/12/2024 à 05h37
Pour le cas Carlos Ghosn, il semble quand même avoir été victime d’un piège tendu. Oui apparemment Carlos Ghosn avait négocié un parachute doré secret pour sa future retraite, assez hors norme mais très loin d’un Elon Musk@US$ 50 milliards@Tesla . Il n’a rien volé ni détourné, juste montré son côté Oncle Picsou. Nissan s’est jeté sur l’occasion de se débarrasser du Frenchie.
Enfin, au niveau de l'actionnariat, ce n'est forcement si simple que la regle du 50%... bien pour ca que les avocats d'affaire existent (malheureusement).
Extrait de la fiche MATRA:
"Jean-Luc Lagardère crée alors Lagardère SCA afin de ré-équilibrer les finances de Matra d’une part et de Hachette d’autre part. Grâce au statut de société en commandite par actions, Jean-Luc Lagardère conserve le contrôle de la société avec quelque 10 à 13 % des actions."
Modifié le 27/12/2024 à 05h37
Le 25/12/2024 à 17h52
Vu de loin, on dirait un rapprochement entre les principaux fabricants JP contre Toyota, Mazda étant laissé de côté (insignifiant ?). Et sur des sujets "à la mode" .
C'est sans doute pas pour demain que les 3 marques vont fusionner (même si industriellement c'est ptre le meilleur move possible). Après c'est ptre le premier coup d'un jeu en plusieurs bandes, pour foutre dehors Renault et tuer l'alliance qui est en mort cérébrale au niveau Top management. Mais Nissan a besoin des moteurs hybrides de Renault, Mitsubishi des Clio pour faire de la masse de ventes etc... On change pas son fusil d'épaule comme ça dans le monde automobile.
Ou bien tout le monde se fourvoie et c'est une manœuvre de Renault Group pour attirer Honda dans sa galaxie de marque, mais en laissant faire les japonais entre japonais, après le drama Ghosn, sans que ça donne un sentiment de rachat par une entreprise étrangère (ne pas sous-estimer cela chez les japonais).
Le 26/12/2024 à 10h02
Le 26/12/2024 à 11h43
Après Mazda est un habitué des collaborations avec GMC (comme Honda à une époque pour rentrer sur le marché européen avec Rover), et est maintenant très proche de Toyota. Mais c'est dans l'ADN de Mazda, la collaboration avec des grands groupes, donc pas étonnant comme manoeuvre.