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« Intelligence et électrification » : Nissan et Honda envisagent de fusionner

Le 24 décembre 2024 à 11h30

Nissan et Honda parlent désormais ouvertement d’une fusion, présentée comme une évolution « d'un partenariat stratégique axé sur l'intelligence et l'électrification ».

Dans un communiqué publié hier, Honda évoque la création d’une « holding commune », à laquelle pourrait participer également Mitsubishi. Cette dernière réfléchit actuellement à la question et doit prendre une décision « d’ici la fin du mois de janvier 2025 ».

En cas de fusion, la nouvelle entité deviendrait le troisième plus gros constructeur mondial de voitures. L’opération prendrait effet en 2026.

« Honda et Nissan ont commencé à envisager une intégration commerciale et étudieront la création de synergies significatives entre les deux entreprises dans un large éventail de domaines », a déclaré Makoto Uchida, PDG et directeur général adjoint de Honda. L’entreprise prendrait la tête de la holding.

Nissan et Mitsubishi sont toujours en partenariat avec le groupe Renault, même si les relations ont été mises à rude épreuve depuis l’affaire Carlos Ghosn, arrêté au Japon. Renault possède aujourd’hui 37,5 % des parts de Nissan.

Le constructeur français n’a réagi que très laconiquement à l’annonce de Honda et Nissan : « Renault Group prend acte des annonces faites aujourd’hui par Nissan et Honda, qui sont encore à un stade préliminaire. En tant qu'actionnaire principal de Nissan, Renault Group examinera toutes les options en fonction du meilleur intérêt du Groupe et de ses parties prenantes ».

Le 24 décembre 2024 à 11h30

Commentaires (22)

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Je suis curo=ieux de l'évolution future de l'anniance Renault Nissan Mitsubishi. Avec Honda en plus, ça pourrait donner un truc très intéressant ...
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Il n'y a plus d'alliance... Et il y a qq semaines, après que son PDG ait raboté de 30% son salaire au printemps, Nissan disait n'avoir plus que 12 à 14 mois devant lui avant de mettre la clef sous la porte.
Bref, il n'y avait plus trop le choix... cette fois ça va rester entre japonais mais Honda n'est vraiment pas comparable à Renault et régressait aussi (chez nous, il n'y a quasiment plus de réseau ce qui n'aide pas).
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"Le groupe Renault Group" ... On vient d'atteindre le point "Detective Comics Comics."..
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My bad :dd:
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C'est pas facile non plus quand les entreprises prennent des noms à la con... Ils se sont fait appeler Renault Group, pour éviter sans doutes la confusion avec l'autre qui fait carrière solo?
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Très précisément : j'ai repris la citation d'un autre siteUS, j'ai traduit en mettant "Le groupe", puis j'ai vu le communiqué en français, j'ai remis "Group"... sans enlever "Le groupe" :-D
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Sinon il y a une option spéciale qui s'appelle
"Signaler une erreur" aussi...
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Qui est toujours peu visible sur mobile... un icône peu parlant sans texte, il faut savoir que ça fait ça.
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Sur mobile, il suffit de sélectionner le passage en cause, et un pop-up apparaît.
Edit : parfois caché, sur Android, par le pop-up Copier/Rechercher, qu'il suffit de déplacer.
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Pas d’icon chez moi. Android, Brave, PWA.
J'y ai cru en lisant ton message mais rien sous la popup...
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Je n'ai pas réussi à déplacer le popup d'Android donc je n'ai pas pu voir ce qu'il pouvait y avoir derrière, et je n'aurais jamais essayé si tu ne me l'avais pas dit. Personne non plus ne s'amuse à sélectionner du texte sur un téléphone sans une bonne raison tellement c'est casse-pied.

Chez moi le bouton signaler s'affiche tout en bas dans un bandeau qui reste fixe alors que le reste de la page défile, et qui contient aussi le bouton partager et un autre qui doit être un marque-page. J'ai mis du temps à le trouver alors que je le cherchais explicitement, vu qu'il n'y a pas de texte il faut deviner.
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Aaaaah
Trouvé, merci !
Moi j'ai presque toujours le bandeau du podcast qui me le cachait. Ceci explique cela.
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doublon
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Donc Nissan fait ces négociations et ces annonces sans l'avis de son actionnaire majoritaire ? Étonnant.
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Et pourquoi pas ?
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Je sais qu'en ces temps politiques troublés, on a du mal avec la notion de majorité, mais Renault n'est pas majoritaire dans Nissan. Ils n'ont que 15 % de droits de vote, limité par un accord de novembre 2023.
En fait, cet accord est la fin de l'alliance avec Nissan quoi qu'ils en disent.

Renault n'est plus décisionnaire chez Nissan.
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Merci pour ta première phrase bien condescendante ; c'est gentil d'essayer de m'apprendre la vie.
Il suffisait juste de rappeler que depuis un an, Renault n'est plus à 44% du capital de Nissan. Parce qu'avoue qu'à 44%, même si tu n'as pas une majorité absolue, il suffit de rallier une petite proportion de non-inscrits petits porteurs pour éviter la censure ; si tu n'as plus que 15%, là c'est chaud.
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Disons vu les relations exécrables entre Nissan & Renault et comment ils ont l’air de détester les Français, je pense que Nissan a malencontreusement « oublié » d’informer Renault en amont des discussions des fois que Renault mettrait son veto direct à l’avance. Alors que mis devant le fait accompli des pourparlers déjà bien avancées, avec un projet bien construit, quand la boite Nissan ne va plus très bien, beaucoup plus difficile de dire non pour Renault au risque que Nissan coule et là les actions Nissan => zéro.

Pour le cas Carlos Ghosn, il semble quand même avoir été victime d’un piège tendu. Oui apparemment Carlos Ghosn avait négocié un parachute doré secret pour sa future retraite, assez hors norme mais très loin d’un Elon Musk@US$ 50 milliards@Tesla . Il n’a rien volé ni détourné, juste montré son côté Oncle Picsou. Nissan s’est jeté sur l’occasion de se débarrasser du Frenchie.

Enfin, au niveau de l'actionnariat, ce n'est forcement si simple que la regle du 50%... bien pour ca que les avocats d'affaire existent (malheureusement).

Extrait de la fiche MATRA: fr.wikipedia.org Wikipedia

"Jean-Luc Lagardère crée alors Lagardère SCA afin de ré-équilibrer les finances de Matra d’une part et de Hachette d’autre part. Grâce au statut de société en commandite par actions, Jean-Luc Lagardère conserve le contrôle de la société avec quelque 10 à 13 % des actions."

:smack:
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Ma réponse ci-dessus à Alex mais en effet je pense que ta 1ere phrase était superflue, à moins d'avoir pu démontré explicitement un lien de causalité entre les 2 notions que tu associes ici.

:smack:
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"the commencement of a strategic partnership focused on intelligence and electrification"
Vu de loin, on dirait un rapprochement entre les principaux fabricants JP contre Toyota, Mazda étant laissé de côté (insignifiant ?). Et sur des sujets "à la mode" .

C'est sans doute pas pour demain que les 3 marques vont fusionner (même si industriellement c'est ptre le meilleur move possible). Après c'est ptre le premier coup d'un jeu en plusieurs bandes, pour foutre dehors Renault et tuer l'alliance qui est en mort cérébrale au niveau Top management. Mais Nissan a besoin des moteurs hybrides de Renault, Mitsubishi des Clio pour faire de la masse de ventes etc... On change pas son fusil d'épaule comme ça dans le monde automobile.

Ou bien tout le monde se fourvoie et c'est une manœuvre de Renault Group pour attirer Honda dans sa galaxie de marque, mais en laissant faire les japonais entre japonais, après le drama Ghosn, sans que ça donne un sentiment de rachat par une entreprise étrangère (ne pas sous-estimer cela chez les japonais).
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Mazda, c'est surtout plein de petits actionnaires (le plus gros, c'est Toyota avec un peu plus de 5% de parts). Et j'ai l'impression qu'ils vendent plus de moteurs aux autres (principalement Ford) qu'ils ne fabriquent eux-mêmes des voitures.
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Après Honda est dans une situation très compliquée : investissement massif en chine avec un énorme recul des ventes (comme VAG), le marché chinois s'armant de voitures locales.
Après Mazda est un habitué des collaborations avec GMC (comme Honda à une époque pour rentrer sur le marché européen avec Rover), et est maintenant très proche de Toyota. Mais c'est dans l'ADN de Mazda, la collaboration avec des grands groupes, donc pas étonnant comme manoeuvre.

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