Voitures connectées et autonomes : Renault rachète des équipes de R&D d’Intel en France
Après les partenariats, les rachats
Le 24 mai 2017 à 10h00
4 min
Économie
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Renault veut se renforcer dans la conception de logiciels pour ses voitures connectées et autonomes. Pour cela, il compte racheter des équipes d'Intel France spécialisées dans ce domaine. Un accord a été signé et la finalisation de la transaction est attendue d'ici fin juin.
Au cours des dernières semaines, les constructeurs semblent avoir trouvé une nouvelle jeunesse sur la question des voitures connectées et/ou autonomes, et ils sont nombreux à faire des annonces ou à se regrouper. Si des acteurs comme Tesla proposent d'ores et déjà des modèles commerciaux avec une autonomie plus ou moins importante suivant les situations, d'autres se lancent (enfin ?) dans l'aventure.
Laboratoires de recherche : c'est fait. Équipes de R&D : c'est en cours
C'est le cas de Renault qui a annoncé récemment l'ouverture de deux nouveaux laboratoires de recherche en France pour travailler sur le « futur de la mobilité ». Le constructeur expliquait alors que l'industrie automobile évoluant très rapidement, il se devait « d’être à la pointe et d’innover en permanence, en travaillant sur les nouvelles technologies, les voitures connectées et les véhicules électriques ».
Aujourd'hui, le groupe revient avec une nouvelle annonce : un projet d'acquisition portant sur « des activités de R&D françaises d'Intel spécialisées dans les logiciels embarqués ». Sont concernées par cet accord, les équipes se trouvant sur les sites de Toulouse et de Sophia-Antipolis.
Développer des logiciels autonomes pour les voitures connectées
Le fabricant automobile explique qu'il souhaite ainsi se renforcer sur ce segment afin de développer des logiciels capables « d’offrir des services personnalisés, de se mettre à jour à distance, en toute autonomie et en temps réel, sans intervention d’un tiers ». Au-delà du savoir-faire et de l'expérience des salariés concernés (ils seraient plus de 400), Renault souhaite aussi récupérer leurs réseaux de fournisseurs et de partenaires.
Le constructeur en profite pour donner quelques indications sur ses plans pour les années à venir. D’ici 2020, il annonce qu'il proposera « un système d’assistance à la conduite avancé (permettant de maintenir le véhicule sur sa voie – dit « single-lane control »), utilisable sur autoroute en toutes conditions de trafic ». Comme c'est actuellement le cas avec les Tesla, le conducteur devra néanmoins toujours être attentif à la route et avoir les mains sur le volant afin de corriger la trajectoire si nécessaire ; il restera le seul responsable de la conduite à bord.
Un mode de conduite entièrement automatisé (dans certaines conditions) à partir de 2020
Ensuite, arrivera un mode de conduite « eyes off / hands off » qui, comme son nom l'indique, permettra « au conducteur de ne pas avoir les mains sur le volant et de ne pas regarder la route dans certaines conditions (embouteillage, vitesse limitée) et sur des voies bien définies type autoroutes ou quatre-voies sécurisées ». La question de la responsabilité et de la législation qui sera appliquée en cas d'accident n'est pas précisée.
Afin de mener à bien cette acquisition, Intel créée une nouvelle société dans laquelle seront transférées les activités de R&D portant sur les logiciels embarqués qui sont concernées par cet accord. Celle-ci sera alors vendue à Renault, pour un montant qui n'a pas été dévoilé. Un accord définitif a été signé, mais il faut encore attendre l'approbation des autorités compétentes comme toujours dans ce genre de situation. La finalisation est attendue pour fin juin.
De son côté, Intel n'a pas publié de communiqué pour préciser sa position et comment le transfert de ses salariés s'effectuera. Dans tous les cas, le groupe ne devrait pas laisser de côté les voitures autonomes, comme en atteste le récent rachat de Mobileye pour la bagatelle de 15 milliards de dollars.
Voitures connectées et autonomes : Renault rachète des équipes de R&D d’Intel en France
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Laboratoires de recherche : c'est fait. Équipes de R&D : c'est en cours
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Développer des logiciels autonomes pour les voitures connectées
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Un mode de conduite entièrement automatisé (dans certaines conditions) à partir de 2020
Commentaires (84)
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Abonnez-vousLe 26/05/2017 à 15h23
Décidément, y a du lourd pour cracher leur haine…..
Le diesel gâte chez Renault c’est avant tout la dinde du Poitou qui voulait son heure de gloire et marquer l’histoire….
Cette folle illuminée, sainte marie Ségolène n’aura rien d’autre que ce qu’elle mérite….. elle sera la risée de l’histoire
Le 26/05/2017 à 15h37
Le 27/05/2017 à 07h16
Le 27/05/2017 à 07h25
Le 27/05/2017 à 08h28
Le 27/05/2017 à 08h56
Le 27/05/2017 à 09h00
j’ai dit en lien, je n’ai pas parlé de causalité.
et sortir des cas où ça c’est bien passé pour dire que ce n’est pas une cause primaire n’est pas correct scientifiquement, car il est évident que le contexte n’est pas le même.
Enfin comparer pilote de F1 entrainé , sur circuit privé , avec entretien à chaque fois avec personne crevé qui vient de se taper 2h de bouchon après ses 9h de taff sur route avec des intersections me semble relativement spécieux pour exclure la causalité d’une vitesse excessive (encore une fois, on ne parle pas d’un excé de vitesse).
Le 27/05/2017 à 09h08
Le 27/05/2017 à 14h06
Le 27/05/2017 à 16h50
Il n’y a jamais eu d’accident car le conducteur ne pouvait pas éviter un obstacle à cause de sa vitesse ? (temps de réaction, distance de freinage, etc)
Le 29/05/2017 à 11h57
Le 25/05/2017 à 14h45
Ford a fait de même il y a quelques mois avec 400 employés d’un service BlackBerry.
Le 25/05/2017 à 17h09
Le 25/05/2017 à 17h24
Le 25/05/2017 à 17h42
Excuse moi d’être direct mais le simple fait d’avoir tenté de le courser (pour quoi faire d’ailleurs ?) te rend au moins aussi con et dangereux que lui, si ce n’est plus … " />
D’ailleurs il est fort probable qu’il ai tapé une pointe une fois sorti d’agglomération (s’il était vraiment aussi taré que tu le dis il ne se serait pas gêner comme le faire en ville) uniquement parcequ’il a vu que tu lui collait au cul et que comme il ne savait pas si c’était pour lui foutre sur la tronche, lui voler sa bécane, ou le balancer dans le fossé pour l’exemple il a préféré prendre ses distances.
p.s. non je ne suis pas motard, je suis également régulièrement exaspéré par le comportement quasi suicidaire de certains, mais c’est pas pour ça que je vais m’arroger le droit de me prendre pour un justicier de la route " />
Le 25/05/2017 à 18h53
article superficiel.
mais je ne comprends pas pourquoi il n’est pas censuré afin de le réserver aux payeurs de pc inpact?
sinon les annonces censurées,telles que “le numérique…” ou “plusieurs organisations…” ou “vers un e sixième prorogation…” ne sont elles pas libres? puisque de toute façon elles sont putassières.
en marge:
Ne peut on pas faire des voitures pas plus sûres (les airbags,les radars,les capteurs à la con ne servent à rien,sauf à béquiller les incapables qui n’auraient jamais du avoir leur permis,les alcooliques,les idiots qui pensent que le monde les protège ou les personnes qui ne savent pas le poids que c’est de prendre une arme qui peut tuer des gens.Je n’ai jamais utilisé en 30 ans d ‘articles de sécurité et je n’est toujours pas tué quelqu’un,est ce normal…),mais plus autonomes???
non connectées,non fliquées,non dépossédées de leurs propriétaires et consommant vraiment moins que 1l au 100??
Le 25/05/2017 à 20h09
Perso, la seule expérience que j’ai eut aux US d’une voiture auto avec régulateur, j’avais un peu l’impression d’être aux commandes d’un jeu vidéo " />
passer de 30 km/h à 120km/h juste avec des “+” sur le volant et gérer toute la vitesse quasiement jusqu’à l’arret avec des boutons sur le volant … c’est assez spécial " />
le retour à la boite manuel a été compliqué " />
Le 25/05/2017 à 20h16
Le 26/05/2017 à 06h56
Le 26/05/2017 à 07h13
Je me suis peut être trompé mais j’ai récemment loué un véhicule ( Ford Mondeo je crois) et il me semble qu’il était doté d’un système analogue à ce qui est décrit dans l’article (single lane control). Je me trompe ?
Le 26/05/2017 à 08h12
Tu ne serais pas au Canada des fois ?
Ce que tu décris me fait penser à ce que j’avais vu il y a quelques années quand je suis venu passer mes vacances au Quebec : on peut rouler tranquille sans trop se faire de soucis car il y a une tolérance assez large pour ne pas se faire avoir à la moindre seconde inattention comme en France. (là bas j’ai pas vu de flics embusqués derrière les buissons à la moindre ligne droite ou de radars en bas des descentes comme en France)
Sinon pour le mode N de la boite auto ça dépend des marques de voitures : sur la mienne (Alfa avec boite TCT) on peut passer de N à D, et vice versa, en roulant sans problème et sans avoir à forcer.
Le 26/05/2017 à 08h58
Le 26/05/2017 à 10h27
Le 26/05/2017 à 13h12
Ok merci…. Après oui sur les Toyota hybride il y a pas de vitesse tout cours, comme on a sur les boites auto….
Le 26/05/2017 à 14h10
Le 26/05/2017 à 14h29
si pour “simuler” le frein moteur, ça evite de trop utiliser les freins " />
Le 26/05/2017 à 14h38
Le 24/05/2017 à 10h06
“Aujourd’hui, le groupe revient avec une nouvelle annonce : un projet d’acquisition portant sur […] les équipes se trouvant sur les sites de Toulouse et de Sophia-Antipolis. ”
Ah tiens, on peut acquérir et donc vendre des gens (à nouveau) ? Il y a des pistes à creuser dans le commerce de services de proximité alors ? Je vais me renseigner…
" />
Le 24/05/2017 à 10h18
On peut racheter une entreprise, mais pas obliger les employés à rester … C’est le genre d’opération qui peut coûter très cher pour pas grand chose si on ne prend pas le temps de bien faire les choses.
Le 24/05/2017 à 10h20
Oui, mais quand l’option envisagée précédemment était la fermeture du site, les personnes dont l’équipe est racheté peuvent apprécier le rachat.
Le 24/05/2017 à 10h39
Même si l’on parle de profils qui auraient de toute façon pu se reconvertir, c’est pour eux une occasion en or de continuer leurs projets. Une bonne nouvelle donc et une bonne opportunité pour Renault également " />
Le 24/05/2017 à 10h59
Le 24/05/2017 à 11h14
Mais non, n’est pas peur, ils feront des tests grandeurs natures avant de vendre ça au tout venant :
Le 24/05/2017 à 11h33
Si Renault achète un R&D, c’est bien qu’ils n’en avaient pas. Et sans R&D, comment voulez vous innover et faire de la veille technologique ?
Ça veut dire qu’ils n’innovaient plus depuis longtemps et que les soit disantes nouveautés qu’ils nous servent depuis des années sont des attrape-couillons marketing.
Le 24/05/2017 à 11h35
La fermeture avait été annoncée par Intel il y a un an. Source :http://www.ladepeche.fr/article/2017/05/24/2581045-renault-reprend-site-intel-to…
Le 24/05/2017 à 11h39
Le 24/05/2017 à 13h09
Le 24/05/2017 à 13h23
Dire que Renault n’avait pas de R&D ça fait doucement rigoler…
Renault est en pleine mutation, ils ont lancé en janvier une nouvelle filiale Renault Digital avec l’embauche de 300 personnes pour réinternaliser (mais aussi géographiquement) la gestion et le développement des projets informatiques. ça va être à Boulognes- billancourt.
Renault fait la même chose avec Intel, ils sentent que les soft embarqués vont être le nerf de la guerre du véhicule connecté et autonome et ils préfèrent l’internaliser et qui plus est en France!
Tout ça va dans le bon sens " />" />" />
Le 24/05/2017 à 13h26
Le 24/05/2017 à 13h29
Le 24/05/2017 à 13h30
Le 24/05/2017 à 13h33
Le 24/05/2017 à 13h33
Le 24/05/2017 à 13h47
Et plus récemment:http://www.lci.fr/insolite/un-renault-espace-5-demarre-tout-seul-avec-une-petite…
Rino, la passion du cric." />
Le 24/05/2017 à 13h47
Le 24/05/2017 à 13h53
Le 24/05/2017 à 14h07
Personnellement, j’apprécie “justement” avec le régulateur de ne PAS avoir à passer mon temps, en route, à regarder mon compteur " />
J’assigne ma vitesse, à l’occasion selon les besoin (dépassement/léger ralentissement) j’augmente/réduit, mais quand je vois un radar/controle de police, je n’ai pas le “reflexe” de freiner de peur d’être en dépassement, je suis concentré sur la route et je n’ai pas à me poser de question sur ma vitesse… et ça, perso, ça m’est maintenant indispensable sur autoroute " />
Le 24/05/2017 à 14h15
Le 24/05/2017 à 14h23
Le 24/05/2017 à 14h24
Le 24/05/2017 à 14h30
Mais à grande vitesse, le frein à main à pas pour effet de faire partir “très facilement” une voiture en tonneau, justement ? " />
Apres c’est une solution pour s’arrêter " />
Le 24/05/2017 à 14h35
Le 24/05/2017 à 14h36
Je me posais la question justement, il me semble en effet que c’est un des effets indésirables " />
Ou alors il faut le faire progressivement et pas tirer d’un coup.
Je viens de penser qu’on peut aussi débrayer et embrayer d’un coup sec, ça devrait faire caler le moteur. C’est souvent ce qu’on préconise quand un diesel est en auto-combustion, par contre la boite de vitesse est bonne pour la poubelle après ça.
Sinon couper simplement le contact ça marche ?
Le 24/05/2017 à 14h45
Sur mon régulateur n’importe quelle action des pédales désembraye le régulateur, maintenant dans l’hypothése où l’electronique a “planté”, il faudrait en effet couper le contact.
Après la question reste : si on a une voiture automatique où même le contact est géré par l’electronique, en théorie avec un crash “complet” on aurait en effet que la pédale de frein + frein à main comme moyen de “contrôle” du véhicule
Le 24/05/2017 à 14h58
Une Renault autonome… Déjà une Renault tout court c’est bidon et de piètre qualité alors en autonome…
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Le 24/05/2017 à 15h07
" />
Le 24/05/2017 à 15h18
Le 24/05/2017 à 15h22
Le 24/05/2017 à 15h50
Le 24/05/2017 à 15h50
En quoi sont-elles irréalistes ?
T’en a des “mieux réalistes” ? Dis nous.
Le 24/05/2017 à 16h28
Le 24/05/2017 à 16h31
Le 24/05/2017 à 16h41
c’est quoi le HSD de Toyota ? Sur ma Toyota c’est un variateur de vitesse et je peux mettre en position N en tout cas.
Le 24/05/2017 à 18h14
Bon, d’après l’actu, ce serait +- 4 milliard d’euro pour Renault et +- 20 milliard pour VW (plus de véhicules vendus avec le logiciel truqueur)
Vu le temps pris pour VW, je pensais que pour les autres, il faudrait attendre plus longtemps
Edit : je parlais de Renault dans mon précédant message. je ne l’ai pas précisé
Le 24/05/2017 à 23h13
Perso j’ai une Toyota auris (hybride) et même les pédales sont géré electroniquement… (Par exemple en fonction du mode automatique que je choisis, entre eco/normal/power… La résistance de la pédale d’accélération change…) donc la du coup un dysfonctionnement complet de l’électronique je pense que je peux rien faire xd (a part le frein a main qui reste manuel). Mais bon je n’ai jamais eu aucun soucis de ce côté ^^
Le 24/05/2017 à 23h19
HSD c’est le système hybride. La il précise juste que la méthode pour changer les positions n’est pas du tout manuel mais géré que électroniquement. Alors que dans les boîtes auto traditionnel tu agis directement sur la boîte.
Le 25/05/2017 à 07h22
Le 25/05/2017 à 13h16
Le 24/05/2017 à 11h41
Le 24/05/2017 à 11h46
Le 24/05/2017 à 11h49
Le 24/05/2017 à 11h50
“dans certaines conditions (embouteillage, vitesse limitée) et sur des voies bien définies type autoroutes ou quatre-voies sécurisées”ça sent le décès à venir des motards!
Le 24/05/2017 à 11h52
La route?
là où on va on n’a pas besoin
de route.
Le 24/05/2017 à 11h53
Si le système est aussi sécurisé que leur camelotte d’électronique, ça va être chouette." />
C’est comme jouer à la roulette Russe avec un chargeur plein…" />
La voiture autonome vous obligeant à avoir les mains sur le volant, à moins de faire des voies de routes autonomes, comme l’électrique, un effet de mode. " />
Le 24/05/2017 à 11h54
Le 24/05/2017 à 11h54
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Le 24/05/2017 à 11h55
Le 24/05/2017 à 11h58
Renault " />
Le 24/05/2017 à 12h18
C’est un joli coup realisé par Renault. Ce sont des equipes tres performantes !
Le 24/05/2017 à 12h18
Shimaran " />" />" />
Le 24/05/2017 à 12h34
Les Numériques avaient fait un reportage y a quelques semaines sur une voiture autonome développée par Renault donc ils ont déjà une base, ils veulent l’améliorer avec des compétences externes, cela se comprend tout à fait.
Le 24/05/2017 à 12h37
Prends une Renault rentre en Vélo en autonomie …..
je sors >>>>>>>>[]<<<<<<<<< " />
Le 24/05/2017 à 12h53
Le 24/05/2017 à 12h57