Lasout a écrit :



C’est terriblement vrai aussi.



Ca ne veut pas dire qu’on aura jamais de VA, mais imaginer que ce sera accessible pour tout le monde dans 20 ans, ça c’est du rêve complet. Il ne faut pas oublier qu’à l’heure actuelle, même dans nos pays (très) riches, certains galèrent à se payer une bagnole de merde à 800€…

Quand on voit qu’une modèle 3 avec des capacités autonomes sympa mais encore limitées (et en option à plus de 5000€) se vend à plus de 50 000€ bonus écologique déduit…





Il ne faut pas oublier que véhicule autonome c’est pas pour le particulier à usage exclusif. Ca n’a d’ailleurs que peu d’intérêt, le véhicule autonome la révolution elle est plutôt à voir dans les flottes de taxy/transporteurs que tu appelles avec ton smartphone et qui t’amène où tu veux.



Ce qui n’a d’ailleurs pratiquement que des avantages :



-On peut supprimer les places de stationnement (qui prennent une place folle) car les véhicules ne stationnent jamais

-On diminue drastiquement le nombre de véhicule (sur une journée un véhicule peut transporter des centaines de personnes d’un point A à un point B, d’autant plus avec des algo d’optimisation des trajets qui prendraient plusieurs personnes vers la même destination.

-Moins de circulation, moins de risques d’accident, moins de bruit, moins de pollution.



Et j’en oublie sûrement. Le rêve de la voiture autonome individuel c’est un rêve de bobo façon avoir son yacht personnel, mais ça n’a aucun intérêt pratique.

 Quel intérêt d’avoir une machine (qui peut/devrait bosser H24) qui dort dans un garage/une place de parking 95% de son temps ?

C’est le même problème avec les serveurs, pourquoi on fait du cloud mutualisé ? Pour optimiser le temps d’utilisation….

XXC a écrit :



C’est clairement la stategie actuelle. Le but et de te vendre un service de transport.



Et des inconvenients :

Faux, a moins de considérer que les voitures circulent a vide la nuit ou quand la demande est faible.

• On augmente drastiquement le temps de trajet affin d’optimiser les revenus des gestionnaires de flotte. Un véhicule qui ne transporte pas un passager est un véhicule qui ne rapporte pas. Le point d’équilibre n’est pas a l’avantage de l’utilisateur.
  


• On crée une insécurité financière sur le coût d’un trajet. La mode étant aux enchères, plus tu paie, plus tu as de chances de te déplacer sans attendre.
  
  
  
  Oui, et bien entendu, tu vas faire ta lessive en laverie ;)
  
  
  
  
  
  Heu, tu penses qu’ils font quoi les taxis quand ils attendent le client ou qu’ils font des rondes pour en trouver un qui lève lève le bras ? (bon, quand ils sont pas à attendre à la queue leu leu devant les gares ou les aéroports…).
  
  Et que la voiture autonome aille se garer dans son entrepôt/atelier de recharge/maintenance quand il n(y a personne à prendre ou pour maintenance n’a RIEN à voir avec l’emprise des places de parking en centre-ville qui sont majoritairement des voitures “ventouses” ou de gens qui viennent ou partent chaque jours.
  
  
  
  On augmente rien du tout, on diminue plutôt, plus de bouchons car moins de voitures, 50% du temps gagné en transport, facile.
  
  On ne crée aucune insécurité financière, une fois que tu as une flotte, tu vas prendre ton client, personne n’a jamais dit qu’il n’y aurait qu’un seul service de VA en monopole qui ferait exploser les prix (d’ailleurs, t’as déjà des dizaines de constructeurs qui se lancent dans la VA, ça en ferait du monde pour s’entendre pour entuber le client !), après c’est le principe de la libre concurrence.
  
  
  
  Et quel est le problème avec la laverie ? Y’a des milliers de personnes qui les utilisent chaque jours, il est où le problème ? Tu vis avec des porcs ou tu ne connais que ça ? Si y’a des cochons qui salopent tout, tu l’indiques et c’est le gestionnaire qui se débrouille pour facturer le nettoyage,
  
  Ce problème existe déjà avec les hotels, les réservations de vacances, les locations…Où à chaque fois tu reconstruit à neuf ? J’espère que ta maison tu l’as acheté neuve, on ne sait jamais qui aurait pu vivre dedans !
  
  D’ailleurs tu sais que ta voiture y’a déjà un “jockey” qui l’a conduit de l’usine à un parking d’entreposage ? Je serais toi je me laverais après chaque descente, on sait jamais…

XXC a écrit :



C’est drôle, a chaque fois que j’ai pris les transport en commun, j’ai mis facile 50% plus de temps pour le même trajet, a la même heure.

Pourquoi y aurait-il moins de voitures aux heure de pointe et donc donc pas de bouchon ? A moins que la flotte ne soit sous dimensionnée pour des question de rendement et ne puisse pas répondre à la demande, je ne vois pas trop pourquoi ?

SInon, Il existe des solution pour réduire les bouchons : c’est le pas tous en même temps. Mais ça ne plait pas au patron, aux écoles ….





Et tu penses que c’est quoi la mutualisation dans ma remarque ? J’ai même spécifié que c’était la même chose pour les Datacenters…



Évidemment que le principe même d’avoir des flottes de VA implique que la plupart puissent se passer d’une voiture et que les horaires devront être plus flexibles pour ne pas avoir à surdimensionner les flottes…ce qui rendrait caduque toute optimisation des-dites flottes…les rendant de fait non-rentables.



Pour les transport en commun, c’est si les gens ne prenaient plus leur voiture : Tu rendrais obligatoire de toujours être au moins 3 dans une voiture, tu améliore les temps de parcours de moitié, forcément…2 fois moins de voiture dans les rues donc moins de bouchons !



Je veux dire, vous savez que si nous n’avions que des véhicules autonomes, on n’aurait même plus besoin de feu rouge n’est-ce pas ?